TWM604846U - 散熱碟盤 - Google Patents
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Abstract
本創作提供一種散熱碟盤，包括：外碟盤，其具有結合面，外碟盤表面具有複數散熱孔，且複數散熱孔係環繞於外碟盤的周側；內碟盤，其具有安裝部，安裝部向外凸伸有連接部，連接部具有複數固定端，且各固定端與外碟盤相接；以及散熱體，其具有摩擦面及抵靠面，摩擦面位於該抵靠面相反的一側，抵靠面與外碟盤的結合面抵靠結合，藉以改善習知以鉚接固定的方式固定於外碟盤，並與輪框同步運轉時，碟盤內的散熱體無法緊密結合，容易因震動而產生縫隙，進而影響散熱效率的問題。
Description
一種散熱碟盤，尤指透過摩擦焊接固定，且可應用於自行車、電動車、汽機車及貨車等交通工具。
現今大部分的交通工具，例如：汽車、摩托車或是腳踏車，且其多半使用碟式煞車，不論天氣或是騎乘的條件如何，碟式煞車系統均能提供穩定的煞車效果。
一般常見的設計就是將碟盤固定於輪框內，並與輪框同步運轉，當卡鉗夾緊碟盤時，隨著輪軸轉動的碟盤受到卡鉗內的來令片單面或雙面的夾抵產生摩擦作用，使碟盤能夠減速，進而使輪胎減速，達到剎車減速或煞車停止的效果。
市面上碟盤, 雙片式或單片式皆有, 較高階產品設有散熱體，碟盤之間的散熱體通常以鉚接固定的方式，藉以散熱體能夠夾設於碟盤之間而不鬆脫。
然而，由上述可知，習知的碟盤大多以鉚釘鉚接的方式，雖能夠使散熱體得以與碟盤接合，但將碟盤固定於輪框內，並與輪框同步運轉時，散熱體與碟盤接合強度不足無法緊密結合，容易因震動而產生縫隙，進而影響碟盤的散熱效率。
因此，本創作人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經的多次實驗及測試，而終於推出一種散熱碟盤，希望能改善上述問題。
本創作提供一種散熱碟盤，此種散熱碟盤係由外碟盤、內碟盤以及散熱體相疊組成，並以摩擦焊接的形成高溫的方式予以熔融，使散熱體能夠與外碟盤熔接而不鬆脫，藉以改善習知以鉚釘鉚接固定的方式固定於外碟盤，並與輪框同步運轉時，碟盤與散熱體無法緊密結合，容易因震動而產生縫隙，進而影響散熱效率的問題。
為達上述目的，本創作第一至第三實施例提供一種散熱碟盤，包括：一外碟盤，其具有一結合面，該外碟盤包含有複數散熱孔，且該複數散熱孔係環繞排列於該外碟盤的周側；一內碟盤，其具有一安裝部，該安裝部向外凸伸有一連接部，該連接部具有複數固定端，且各固定端與該外碟盤相接；以及一散熱體，其具有一摩擦面及一抵靠面，該摩擦面位於該抵靠面相反的一側，該摩擦面具有至少一摩擦焊接部，該至少一摩擦焊接部位於該摩擦面，該至少一摩擦焊接部與該外碟盤之間具有一熔融區域，該散熱體與該外碟盤之間以該熔容區域相連，該抵靠面係抵靠於該結合面，該抵靠面與該外碟盤的結合面結合，且該散熱體朝該安裝部的一側凹設有複數內環槽，各固定端分別凸伸至各內環槽內。
本創作之第四實施例提供一種散熱碟盤，包括：一外碟盤，其具有一安裝部，該外碟盤包含有一結合面，該外碟盤包含有複數散熱孔，且該複數散熱孔係環繞排列於該外碟盤的周側；一散熱體，其具有一摩擦面及一抵靠面，該摩擦面位於該抵靠面相反的一側，該摩擦面具有至少一摩擦焊接部，該至少一摩擦焊接部位於該摩擦面，該至少一摩擦焊接部與該外碟盤之間具有一熔融區域，該散熱體與該外碟盤之間以該熔容區域相連，該抵靠面係抵靠於該結合面，該抵靠面與該外碟盤的結合面結合，且該散熱體朝該安裝部的一側凹設有複數內環槽。
請參閱第一圖至第八圖，本創作提供一種散熱碟盤，包括：一外碟盤1，其具有一結合面11，該外碟盤1包含有複數散熱孔12，且該複數散熱孔12係環繞排列於該外碟盤1的周側；一內碟盤2，其具有一安裝部21，該安裝部21向外凸伸有一連接部22，該連接部22具有複數固定端23，且各固定端23與該外碟盤1相接；以及一散熱體3，其具有一摩擦面31及一抵靠面32，該摩擦面31位於該抵靠面32相反的一側，該摩擦面31具有至少一摩擦焊接部311，該至少一摩擦焊接部311位於該摩擦面31，該至少一摩擦焊接部31與該外碟盤1之間具有一熔融區域4，該散熱體3與該外碟盤1之間以該熔容區域4相連，該抵靠面32係抵靠於該結合面11，該抵靠面32與該外碟盤1的結合面11結合，且該散熱體3朝該安裝部21的一側凹設有複數內環槽33，各固定端23分別凸伸至各內環槽33內。
由上述可知，本創作係由外碟盤1、內碟盤2以及散熱體3部分相疊組成，並以摩擦焊接形成高溫的方式予以熔融，使散熱體3能夠與外碟盤1熔接而不鬆脫，藉以改善習知固定於碟盤，並與輪框同步運轉時，因接合強度不足無法緊密結合，容易因震動產生縫隙，進而影響散熱效率的問題。
如第一圖、第四圖以及第六圖所示，本創作之實施例的外碟盤1與散熱體3分別為不同的金屬材質，例如：鋁合金、不鏽鋼、鐵、銅或鋁或其他導熱、散熱特性較佳的材料，以下實施例以不鏽鋼製成的外碟盤1及鋁製成的散熱體3相互結合以及複數的摩擦焊接部311環繞排列於摩擦面31為例。
散熱體3的摩擦面31周側具有至少一摩擦焊接部311，至少一摩擦焊接部311環繞排列於摩擦面31的周側，由第四A、第四B以及第四C圖所示，摩擦面31朝結合面11方向以摩擦形成高溫的方式予以熔融，至少一摩擦焊接部311與外碟盤1部分熔融為半液態後，該至少一摩擦焊接部311與該外碟盤1之間形成一熔融區域4，該散熱體3與該外碟盤1之間以該熔容區域相連，該散熱體3的抵靠面32係抵靠於外碟盤1的結合面11，並於冷卻後凝固，散熱體3能夠固接於該外碟盤1，散熱碟盤與該輪框同步運轉時能夠不因震動產生縫隙。
外碟盤1朝固定端23方向凸伸有複數凸部13，複數凸部13包含有複數穿孔131，又複數固定端23包含有複數接孔231，各接孔231分別與各穿孔131抵靠對齊，並另設一固定元件5以供固接，固定元件5由耐高溫材質組成，能夠防止固定元件5因高溫變形造成內碟盤2鬆脫，且外碟盤1與內碟盤2固接時，各固定端23不與散熱體3的內環槽33抵靠，各固定端23不與散熱體3的內環槽33抵靠時，該散熱碟盤得以提高散熱的面積，以利散熱碟盤進行散熱。
各固定端23分別凸伸至各內環槽33內時，各接孔231與各穿孔131相接，各相鄰固定端23之間形成一散熱空間232，又該連接部22包含有一通風孔221，該通風孔221相鄰於該複數接孔231以供散熱，散熱碟盤裝設於輪軸，並與輪軸同步運轉時，能夠及時散熱，使散熱碟盤不因高溫而降低煞車減速的效果。
為更清楚理解本創作之目的及功效，本創作進一步搭配以下實施例進行更具體的說明，第一至第三實施例皆以雙片式碟盤為例，本創作可應用於自行車、電動車、機車、汽車及貨車等交通工具，但本創作之實施型態並不限於以下實施例。
請參閱第一圖至第四C圖，本創作之第一實施例係由外碟盤1的結合面11與散熱體3的抵靠面32，以摩擦焊接的方式形成高溫予以熔融，至少一摩擦焊接部311與該外碟盤1部分熔融為半液態後，該抵靠面32係抵靠於該結合面11，散熱體3與外碟盤1固接後，散熱體3遮擋住部份的散熱空間232，且該外碟盤1的散熱孔12可由長圓形等幾何形狀組成並環繞於外碟盤1周側，且不被散熱體3遮擋，散熱碟盤裝設於輪軸並同時運轉時，運轉過程中產生的氣流得以從散熱孔12以及散熱空間232通過，帶走運轉過程中產生的熱量，透過選用不同比重、導熱材質的散熱體3與外碟盤1，使其相結合並提升散熱碟盤的熱傳導效率與接合強度，達到較佳散熱效果。
接著，請參閱第五圖至第六圖，本創作之第二實施例由外碟盤1的結合面11與散熱體3的抵靠面32，如第四A圖至第四C圖所示，以摩擦焊接的方式形成高溫予以熔融，至少一摩擦焊接部311與外碟盤1部分熔融為半液態後，抵靠面32係抵靠於結合面11，散熱體3與外碟盤1固接後，外碟盤1的散熱孔12呈長圓形及三角形等幾合圖形環繞於外碟盤1周側，且不被散熱體3遮擋，散熱體3遮擋部份的散熱空間232，散熱碟盤裝設於輪框並同時運轉時，運轉過程中產生的氣流得以從散熱孔12以及散熱空間232通過，帶走運轉過程中產生的熱量，且透過分別選用不同比重、導熱材質的散熱體3與外碟盤1，使其相結合並提升散熱碟盤的熱傳導效率與接合強度，達到較佳散熱效果。
另外，請參閱第七圖至第八圖，本創作之第三實施例由外碟盤1的結合面11與散熱體3的抵靠面32，第四A圖至第四C圖所示，以摩擦焊接的方式形成高溫予以熔融，至少一摩擦焊接部311與該外碟盤1部分熔融為半液態後，該抵靠面32係抵靠於該結合面11，散熱體3與外碟盤1固接後，散熱體3遮擋住部份的散熱空間232，且該外碟盤的散熱孔12呈長圓形且部分被散熱體3遮擋，散熱碟盤裝設於輪框並同時運轉時，運轉過程中產生的氣流得以從散熱孔12以及散熱空間232通過，帶走運轉過程中生的熱量，透過選用不同比重、導熱材質的散熱體3與外碟盤1，使其相結合並提升散熱碟盤的熱傳導效率與接合強度，達到較佳散熱效果。
請參閱第九圖至第十一圖，本創作之第四實施例提供一種散熱碟盤，包括：一外碟盤1a，其具有一安裝部11a，該外碟盤1a包含有一結合面12a，該外碟盤1a包含有複數散熱孔13a，且該複數散熱孔13a係環繞排列於該外碟盤1a的周側；一散熱體2a，其具有一摩擦面21a及一抵靠面22a，該摩擦面21a位於該抵靠面22a相反的一側，該摩擦面21a具有至少一摩擦焊接部211a，該至少一摩擦焊接部211a位於該摩擦面21a，該至少一摩擦焊接部211a與該外碟盤1a之間具有一熔融區域3a，該抵靠面22a係抵靠於該結合面12a，該抵靠面22a與該外碟盤1a的結合面12a結合，且該散熱體2a朝該安裝部11a的一側凹設有複數內環槽23a。
前述本創作之第四實施例係以單片式碟盤以及複數摩擦焊接部211a環繞排列於摩擦面21a為例。
本創作之第四實施例由外碟盤1a的結合面12a與散熱體2a的抵靠面22a，以摩擦焊接的方式形成高溫予以熔融，如十一A圖至十一C圖所示，至少一摩擦焊接部211a與外碟盤1a之間形成一熔融區域3a，抵靠面22a抵靠於結合面12a，透過熔融區域3a的形成使抵靠面22a能夠與結合面12a結合，使散熱碟盤得以透過分別選用不同比重、導熱材質的散熱體2a與外碟盤1a，使其相結合並提升散熱碟盤的熱傳效率與接合強度，達到較佳散熱效果。
如第九圖以及第十圖所示，外碟盤1a包含有複數通風孔14a，各相鄰的複數通風孔14a之間形成複數散熱空間15a，各散熱空間15a部分被散熱體2a遮擋，且各通風孔14a與各複數散熱空間15a呈交錯排列並相鄰於安裝部11a，散熱碟盤裝設於輪框並同時運轉時，運轉過程中產生的氣流得以從散熱孔13a、通風孔14a及散熱空間15a通過，並帶走運轉過程中產生的熱量。
最後，由前述說明可知，本創作藉由上述實施例，使其相結合並提升散熱碟盤的熱傳導效率與接合強度，達到較佳散熱效果，改善習知裝設於輪框，並與輪框同步運轉時，因接合強度不足無法緊密結合，容易因震動而產生縫隙，進而影響散熱效率的問題。
(1，1a):外碟盤
(11，12a):結合面
(12，13a):散熱孔
13:凸部
131:穿孔
2:內碟盤
(21，11a):安裝部
22:連接部
(221，14a):通風孔
23:固定端
231:接孔
(232，15a):散熱空間
(3，2a):散熱體
(31，21a):摩擦面
(311，211a):摩擦焊接部
(32，22a):抵靠面
(33，23a):內環槽
(4，3a):熔融區域
5:固定元件
第一圖為本創作第一實施例之立體示意圖。
第二圖為本創作第一實施例另一視角之立體示意圖。
第三圖為本創作之立體分解示意圖。
第四A圖為本創作第一圖之Ⅳ-Ⅳ線段之剖面示意圖。
第四B圖為本創作摩擦焊接前的示意圖。
第四C圖為本創作摩擦焊接時的示意圖。
第五圖為本創作第二實施例之立體示意圖。
第六圖為本創作第二實施例之立體分解示意圖。
第七圖為創作第三實施例之立體示意圖。
第八圖為本創作第三實施例之立體分解示意圖。
第九圖為本創作第四實施例之立體示意圖。
第十圖為本創作第四實施例之立體分解示意圖。
第十一A圖為本創作第九圖之XI-XI線段剖面示意圖。
第十一B圖為本創作摩擦焊接前的示意圖。
第十一C圖為本創作摩擦焊接時的示意圖。
1:外碟盤
11:結合面
12:散熱孔
13:凸部
2:內碟盤
21:安裝部
22:連接部
221:通風孔
23:固定端
232:散熱空間
3:散熱體
31:摩擦面
311:摩擦焊接部
5:固定元件
Claims (5)
- 一種散熱碟盤，包括： 一外碟盤，其具有一結合面，該外碟盤包含有複數散熱孔，且該複數散熱孔係環繞排列於該外碟盤的周側； 一內碟盤，其具有一安裝部，該安裝部向外凸伸有一連接部，該連接部具有複數固定端，且各固定端與該外碟盤相接； 以及一散熱體，其具有一摩擦面及一抵靠面，該摩擦面位於該抵靠面相反的一側，該摩擦面具有至少一摩擦焊接部，該至少一摩擦焊接部位於該摩擦面，該至少一摩擦焊接部與該外碟盤之間具有一熔融區域，該散熱體與該外碟盤之間以該熔容區域相連，該抵靠面係抵靠於該結合面，該抵靠面與該外碟盤的結合面結合，且該散熱體朝該安裝部的一側凹設有複數內環槽，各固定端分別凸伸至各內環槽內。
- 如請求項1所敘之散熱碟盤，其中該外碟盤朝該固定端方向凸伸有複數凸部，該複數凸部包含有複數穿孔，又該複數固定端包含有複數接孔，各接孔分別與各穿孔抵靠對齊，並另設一固定元件以供固接，且該外碟盤與該內碟盤固接時，各固定端不與該散熱體的內環槽抵靠。
- 如請求項2述之散熱碟盤，其中各固定端分別凸伸至各內環槽內時，各接孔與各穿孔相接，各相鄰固定端之間形成一散熱空間，又該連接部包含有一通風孔，該通風孔相鄰於該複數接孔以供散熱。
- 一種散熱碟盤，包括： 一外碟盤，其具有一安裝部，該外碟盤包含有一結合面，該外碟盤包含有複數散熱孔，且該複數散熱孔係環繞排列於該外碟盤的周側； 一散熱體，其具有一摩擦面及一抵靠面，該摩擦面位於該抵靠面相反的一側，該摩擦面具有至少一摩擦焊接部，該至少一摩擦焊接部位於該摩擦面，該至少一摩擦焊接部與該外碟盤之間具有一熔融區域，該散熱體與該外碟盤之間以該熔容區域相連，該抵靠面係抵靠於該結合面，該抵靠面與該外碟盤的結合面結合，且該散熱體朝該安裝部的一側凹設有複數內環槽。
- 如請求項4述之散熱碟盤，其中該外碟盤包含有複數通風孔，各相鄰的複數通風孔之間形成複數散熱空間，各散熱空間部分被該散熱體遮擋，且各通風孔與各複數散熱空間呈交錯排列並相鄰於該安裝部。
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