TWM541768U - 行李箱 - Google Patents

Description

行李箱

本新型係關於一種行李箱，特別是一種外袋可以和主體分離的行李箱。

目前市面上的行李箱，常會在行李箱的掀蓋之外表面設置附有拉鍊的口袋，以供使用者放置體積較小、但隨時有可能需要取用的物品，例如紙筆、旅行地圖、面紙包、摺疊傘等等，因此該些設置於掀蓋的口袋可以提供優良的便利性。

該些設置於掀蓋的口袋通常是藉由縫合的方式，和行李箱的掀蓋穩固得互相結合。然而，該些設置於掀蓋的口袋本身具有一定的重量，其會使得行李箱的整體重量增加而影響旅行時的輕便性；另外，並非所有的使用者都會需要使用該些設置於掀蓋的口袋。

因此，有必要提供一種新的行李箱，其設置於掀蓋的口袋可以和掀蓋互相結合或分離。

本新型之主要目的係在提供一種外袋可以和主體分離的行李箱。

為達成上述之目的，本新型之一種行李箱包括一主體、一分離式外袋、至少一第一主卡固件、至少一第二主卡固件和複數卡固環。主體包括一容納槽。分離式外袋可移動得位於容納槽，分離式外袋包括一底層、一遮蔽層、至少一孔洞和一內開闔件。遮蔽層覆蓋底層。至少一孔洞設於底層。內開闔件可移動得連接遮蔽層，內開闔件用以使遮蔽層開啟或關閉，並且當遮蔽層開啟時，底層會顯露於外。至少一第一主卡固件設於容納槽，至少一第一主卡固件包括一卡固桿和一操作件。操作件連接卡固桿，並穿過至少一孔洞。至少一第二主卡固件設於容納槽。複數卡固環連接底層，且複數卡固環的位置分別對應至少一第一主卡固件和至少一第二主卡固件。

根據本新型之一實施例，其中第一主卡固件更包括一彈力件，彈力件連接操作件。

根據本新型之一實施例，其中第一主卡固件更包括一卡固件主體和一卡固槽，卡固槽位於卡固件主體，且卡固桿位於卡固槽。

根據本新型之一實施例，其中第一主卡固件更包括一穿孔，穿孔連通卡固槽，且卡固桿穿過穿孔而位於卡固槽。

根據本新型之一實施例，其中第一主卡固件更包括一滑槽，滑槽位於卡固件主體，且操作件穿過滑槽。

根據本新型之一實施例，其中分離式外袋更包括一外蓋，外蓋覆蓋底層和遮蔽層。

根據本新型之一實施例，其中分離式外袋更包括一外開闔件，外開闔件可移動得連接外蓋和底層，外開闔件用以使外蓋相對底層開啟或關閉。

根據本新型之一實施例，其中容納槽更包括複數凹槽，至少一第一主卡固件和至少一第二主卡固件設於複數凹槽。

根據本新型之一實施例，其中內開闔件和外開闔件是拉鍊。

根據本新型之一實施例，其中至少一第一主卡固件的數量為二個，至少一第二主卡固件的數量為二個，複數卡固環的數量為四個。

為能讓 貴審查委員能更瞭解本新型之技術內容，特舉較佳具體實施例說明如下。

以下請一併參考圖1至圖9關於本新型之一實施例之行李箱。圖1係本新型之一實施例之行李箱之示意圖；圖2係本新型之一實施例之行李箱之主體和分離式外袋之立體分解圖；圖3係本新型之一實施例之分離式外袋的背面之示意圖；圖4係本新型之一實施例之外蓋和遮蔽層開啟時的分離式外袋的之示意圖；圖5係本新型之一實施例之第一主卡固件之示意圖；圖6係本新型之一實施例之操作件沿著滑槽滑動時的第一主卡固件的示意圖；圖7係本新型之一實施例之主體和分離式外袋結合時的行李箱之剖面圖；圖8係本新型之一實施例之操作件沿著滑槽滑動時的行李箱之部分剖面圖；圖9係本新型之一實施例之第一主卡固件和卡固環分離時的行李箱之部分剖面圖。

如圖1至圖3和圖5所示，在本新型之一實施例之中，行李箱1具有分離式的外部袋體，使用者可以依照個人需求而拆卸或安裝袋體。行李箱1包括一主體10、一分離式外袋20、二個第一主卡固件30、二個第二主卡固件40和四個卡固環50、50a。

在本新型之一實施例之中，主體10包括一容納槽11，容納槽11用以和分離式外袋20結合。容納槽11大致呈現為長方形，但其形狀不以長方形為限，其形狀可配合離式外袋20的外型而改變。容納槽11包括四個凹槽111。四個凹槽111分別設置在長方形的容納槽11的四個角落。二個第一主卡固件30和二個第二主卡固件40分別設於四個凹槽111裡。

如圖2至圖4所示，在本新型之一實施例之中，分離式外袋20可移動得位於容納槽11。分離式外袋20包括一外蓋21、一底層22、一遮蔽層23、二個孔洞24、一內開闔件25和一外開闔件26。外蓋21為分離式外袋20的朝向外部的一蓋體，外蓋21覆蓋底層22和遮蔽層23。底層22為分離式外袋20的朝向容納槽11的一近似長方形的層體。遮蔽層23為一片布，其覆蓋底層22，並且位於底層22和外蓋21之間；外蓋21和遮蔽層23之間可形成容納空間以供使用者放置體積較小、厚度較薄的物品。二個孔洞24設於底層22。二個孔洞24分別容納二個第一主卡固件30，並且二個孔洞24用以分別讓二個第一主卡固件30顯露於外，以便使用者操作。內開闔件25例如為拉鍊，內開闔件25可移動得連接遮蔽層23。內開闔件25用以使遮蔽層23開啟或關閉。當內開闔件25之拉鍊完全閉合而使得遮蔽層23關閉時，該底層22會被關閉的遮蔽層23遮蔽而無法顯露於外；當內開闔件25之拉鍊被拉開而使得遮蔽層23開啟時，底層22會顯露於外，並且位於二個孔洞24裡的二個第一主卡固件30也會顯露於外。外開闔件26例如為拉鍊，其可移動得連接外蓋21和底層22，外開闔件26之拉鍊用以使外蓋21相對底層22開啟或關閉。然而，內開闔件25和外開闔件26的種類並不以拉鍊為限，其亦可為其他具有開闔功能的元件，例如扣子。

如圖2、圖3、圖5至圖7所示，在本新型之一實施例之中，二個第一主卡固件30設於容納槽11的上方二個角落之二個凹槽111裡。第一主卡固件30用以和卡固環50互相卡固，各個第一主卡固件30包括一卡固件主體31、一卡固槽32、一穿孔33、一卡固桿34、一滑槽35、一操作件36和一彈力件37。卡固槽32位於卡固件主體31；卡固槽32用以在分離式外袋20之頂部置入容納槽11時，容納卡固環50。穿孔33連通卡固槽32。卡固桿34穿過穿孔33而位於卡固槽32。滑槽35位於卡固件主體31。操作件36穿過滑槽35並穿過孔洞24，並且操作件36連接卡固桿34；操作件36用以供使用者按壓，以將操作件36沿著滑槽35移動，而帶動卡固桿34縮入穿孔33。彈力件37例如為彈簧，其連接操作件36；彈力件37用以推動卡固桿34，以使卡固桿34由穿孔33伸出而和卡固環50互相卡固。然而，第一主卡固件30的數量並不以二個為限，其可根據設計需求而改變。

在本新型之一實施例之中，二個第二主卡固件40設於容納槽11的下方二個角落之二個凹槽111裡。各個第二主卡固件40皆為凸柱，用以和卡固環50a互相卡固。然而，第二主卡固件40的數量並不以二個為限，其可根據設計需求而改變。四個卡固環50、50a分別設置在長方形的底層22的四個角落，其中二個卡固環50位於底層22上方的二個角落，用以分別卡固二個第一主卡固件30；另外二個卡固環50a位於底層22下方的二個角落，用以分別卡固二個第二主卡固件40。然而，卡固環50、50a的數量並不以四個為限，其可根據設計需求而改變。

當使用者要將行李箱1的互相結合的主體10和分離式外袋20分離時，如圖4和圖8所示，使用者可以先將外開闔件26之拉鍊拉開、掀開外蓋21、拉開內開闔件25之拉鍊並撥開遮蔽層23，讓設於底層22上的二個孔洞24顯露於外。接著，使用者可以用雙手按壓著穿過二個孔洞24的二個操作件36，讓二個操作件36沿著推動方向A往下移動。此時，如圖6和圖8所示，沿著推動方向A移動的二個操作件36會帶動二個卡固桿34縮入穿孔33，使得二個卡固桿34分別和二個卡固環50分離，藉此，二個卡固桿34不再和二個卡固環50卡固。接著，如圖9所示，使用者可以將分離式外袋20向外拉，並沿著分離方向B提起分離式外袋20，以使二個第二主卡固件40分別和二個卡固環50a分離，藉此，二個第二主卡固件40不再和二個卡固環50a卡固。如此一來，即可使行李箱1的主體10和分離式外袋20完全分離。

當使用者要將行李箱1的分離的主體10和分離式外袋20互相結合時，如圖2、圖3和圖9所示，使用者可以先將分離式外袋20的底部置入容納槽11，讓位於底層22下方的二個卡固環50a分別扣住二個第二主卡固件40。接著，如圖2、圖3、圖5和圖7所示，使用者可以將分離式外袋20的頂部推入容納槽11；此時，位於底層22上方的二個卡固環50會分別進入二個第一主卡固件30的卡固槽32。接著，剛進入卡固槽32的各個卡固環50會稍微擠壓卡固桿34頂端的斜坡，使得卡固桿34稍微縮入穿孔33。當各個卡固環50完全進入卡固槽32後，彈力件37會推動卡固桿34，以使卡固桿34由穿孔33伸出並伸入卡固環50；藉此，二個卡固環50會分別和二個第一主卡固件30卡固，如此一來，行李箱1的分離的主體10和分離式外袋20已穩固結合。最後，如圖4所示，使用者可以選擇性得將內開闔件25和外開闔件26的拉鍊關閉，以確保遮蔽層23完全遮蔽底層22、二個孔洞24和二個操作件36，並且避免底層22、二個孔洞24和二個操作件36等結構暴露於外。

藉由本新型的行李箱1的設計，使用者可以輕鬆得根據自身的使用需求，而將主體10和分離式外袋20分離或結合。

需注意的是，上述僅為實施例，而非限制於實施例。譬如 此不脫離本新型基本架構者，皆應為本專利所主張之權利範圍，而應以專利申請範圍為準。

1‧‧‧行李箱
10‧‧‧主體
11‧‧‧容納槽
111‧‧‧凹槽
20‧‧‧分離式外袋
21‧‧‧外蓋
22‧‧‧底層
23‧‧‧遮蔽層
24‧‧‧孔洞
25‧‧‧內開闔件
26‧‧‧外開闔件
30‧‧‧第一主卡固件
31‧‧‧卡固件主體
32‧‧‧卡固槽
33‧‧‧穿孔
34‧‧‧卡固桿
35‧‧‧滑槽
36‧‧‧操作件
37‧‧‧彈力件
40‧‧‧第二主卡固件
50、50a‧‧‧卡固環
A‧‧‧推動方向 B‧‧‧分離方向

圖1係本新型之一實施例之行李箱之示意圖。 圖2係本新型之一實施例之行李箱之主體和分離式外袋之立體分解圖。 圖3係本新型之一實施例之分離式外袋的背面之示意圖。 圖4係本新型之一實施例之外蓋和遮蔽層開啟時的分離式外袋的之示意圖。 圖5係本新型之一實施例之第一主卡固件之示意圖。 圖6係本新型之一實施例之操作件沿著滑槽滑動時的第一主卡固件的示意圖。 圖7係本新型之一實施例之主體和分離式外袋結合時的行李箱之剖面圖。 圖8係本新型之一實施例之操作件沿著滑槽滑動時的行李箱之部分剖面圖。 圖9係本新型之一實施例之第一主卡固件和卡固環分離時的行李箱之部分剖面圖。

1‧‧‧行李箱

10‧‧‧主體

11‧‧‧容納槽

111‧‧‧凹槽

20‧‧‧分離式外袋

21‧‧‧外蓋

22‧‧‧底層

26‧‧‧外開闔件

30‧‧‧第一主卡固件

40‧‧‧第二主卡固件

Claims (10)

1. 一種行李箱，包括： 一主體，包括一容納槽； 一分離式外袋，可移動得位於該容納槽，該分離式外袋包括：  一底層；  一遮蔽層，覆蓋該底層；  至少一孔洞，設於該底層；  一內開闔件，可移動得連接該遮蔽層，其中該內開闔件用以使該遮蔽層開啟或關閉，並且當該遮蔽層開啟時，該底層會顯露於外； 至少一第一主卡固件，設於該容納槽，該至少一第一主卡固件包括：  一卡固桿；以及  一操作件，連接該卡固桿，並穿過該至少一孔洞； 至少一第二主卡固件，設於該容納槽；以及 複數卡固環，連接該底層，且該複數卡固環的位置分別對應該至少一第一主卡固件和該至少一第二主卡固件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱，其中該第一主卡固件更包括一彈力件，該彈力件連接該操作件。
3. 如申請專利範圍第2項所述之行李箱，其中該第一主卡固件更包括一卡固件主體和一卡固槽，該卡固槽位於該卡固件主體，且該卡固桿位於該卡固槽。
4. 如申請專利範圍第3項所述之行李箱，其中該第一主卡固件更包括一穿孔，該穿孔連通該卡固槽，且該卡固桿穿過該穿孔而位於該卡固槽。
5. 如申請專利範圍第4項所述之行李箱，其中該第一主卡固件更包括一滑槽，該滑槽位於該卡固件主體，且該操作件穿過該滑槽。
6. 如申請專利範圍第5項所述之行李箱，其中該分離式外袋更包括一外蓋，該外蓋覆蓋該底層和該遮蔽層。
7. 如申請專利範圍第6項所述之行李箱，其中該分離式外袋更包括一外開闔件，該外開闔件可移動得連接該外蓋和該底層，該外開闔件用以使該外蓋相對該底層開啟或關閉。
8. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱，其中該容納槽更包括複數凹槽，該至少一第一主卡固件和該至少一第二主卡固件設於該複數凹槽。
9. 如申請專利範圍第8項所述之行李箱，其中該內開闔件和該外開闔件是拉鍊。
10. 如申請專利範圍第9項所述之行李箱，其中該至少一第一主卡固件的數量為二個，該至少一第二主卡固件的數量為二個，該複數卡固環的數量為四個。