TWI808861B - 自行車升降座管 - Google Patents

Abstract

一種自行車升降座管，包含有一固定管、一長度調整裝置，以及一作動裝置。其中該長度調整裝置具有一缸體、一伸縮桿及一作動銷桿，於該作動銷桿自一第一位置往一第二位置移動時，可帶動該伸縮桿沿著該缸體之軸向往復移動；該作動裝置具有一作動件、一拉繩及一滑動件，其中該作動件能夠於一第三位置與一第四位置之間樞擺；於該拉繩帶動該滑該動件自一第五位置滑動至一第六位置時，會驅動該作動件樞擺至該第四位置並同時頂推該作動銷桿，而該作動銷桿移動至該第二位置，使該伸縮桿能夠於該缸體上移動，而達到控制該自行車升降座管升降之目的。

Description

自行車升降座管

本發明係與自行車座管升降有關；特別是指一種自行車升降座管的作動裝置。

習知自行車升降座管之結構包含有一內管、一外管以及一長度調整裝置；該外管固定於一自行車車架上；該內管的一端設置於該外管內部，且其另一端伸出於該外管並與一座墊連接；該長度調整裝置設置於該內管與該外管之中。使用者可藉由控制一開關驅動一作動裝置，並帶動該長度調整裝置之一作動銷桿產生作動關係，使該內管可沿著該外管相對位移；當使用者乘坐該座墊上時，能夠利用使用者施予該座墊之壓力，以及該長度調整裝置之該作動銷桿的作動關係，實現將該內管調整至適當的位置後再固定。

現有能夠帶動作動銷桿產生作動之作動裝置，其大部份係以拉繩帶動連桿、拉繩搭配外套管構成的傳動裝置，或者係以拉繩帶動滑動塊頂推作動銷桿之作動裝置驅動，即可達到該內管相對該外管產生伸長或縮短之伸縮變化與固定之目的。

有鑑於此，本發明之目的在於提供一種自行車升降座管，主要在於作動裝置之改良，以簡化作動裝置之內部構件，使其能夠以更穩定且順暢地作動。

緣以達成上述目的，本發明提供的一種自行車升降座管，包含有一固定管、一長度調整裝置與一作動裝置，其中該長度調整裝置有一缸體、一伸縮桿及一作動銷桿，其中，該伸縮桿部分位於該缸體中且部分伸出於外，而可沿該缸體之軸向相對該缸體往復移動；該作動銷桿具有一外露部；該作動銷桿可於一第一位置和一第二位置之間往復移動，且於該第一位置上時，該伸縮桿無法於該缸體上移動，而於該第二位置上時，該伸縮桿可於該缸體上移動；該長度調整裝置設於該固定管上，該缸體或該伸縮桿之其一固定於該固定管內，另一則伸出該固定管外；該作動裝置具有一作動件、一拉繩及一滑動件；該作動件樞設於該固定管或該長度調整裝置上，而可於一第三位置和一第四位置之間往復樞擺，且從該第三位置往該第四位置樞擺時，頂推該作動銷桿之外露部，使該作動銷桿移動至該第二位置；另外，該作動件具有一第一接觸部；該滑動件連接該拉繩，且具有一第二接觸部抵接於該第一接觸部；藉由該拉繩被拉動，該滑動件自該第一接觸部的一第五位置滑動至該第一接觸部上的一第六位置，且該滑動件滑動至該第六位置時，該作動件樞擺至該第四位置。

本發明之效果在於，藉由該作動件從該第三位置樞擺至該第四位置，該作動件向上頂推該作動銷桿，以簡易且穩定的方式達到該伸縮桿可於該缸體上移動之目的。

〔本發明〕

1:自行車升降座管

10:固定管

12:管體

12a:內螺紋

14:樞座

14a:外螺紋

14b:貫穿孔

142:臂部

144:橋接部

144a:穿孔

16:樞軸

18:限制軸

20:長度調整裝置

22:缸體

24:伸縮桿

26:作動銷桿

26a:外露部

30:作動裝置

32:作動件

322:第一部

322a:凹洞

324:第二部

324a:第一接觸部

324b:長孔

34:拉繩

36:滑動件

362:本體

364:摩擦件

364a:第二接觸部

38:套管

圖1為本發明一較佳實施例之自行車升降座管的示意圖。

圖2為本發明一較佳實施例之自行車升降座管的立體圖。

圖3為本發明一較佳實施例之自行車升降座管的立體圖。

圖4為圖3所示實施例之分解圖。

圖5為所示實施例於作動件頂推作動銷桿的結構配置透視圖。

圖6為所示實施例於作動銷桿頂抵作動件的結構配置透視圖。

為能更清楚地說明本發明，茲舉較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖1至圖4所示，為本發明一較佳實施例之自行車升降座管1，該自行車升降座管1包括有一固定管10以及分別與該固定管10接合的一長度調整裝置20以及一作動裝置30。

該固定管10包括有一管體12以及一樞座14，該管體12具有相對的一上端部與一下端部，該下端部之內緣具有一內螺紋12a與該樞座14之一外螺紋14a以可拆離的方式結合並固定；其中，該樞座14具有一貫穿孔14b可與該管體12之內部相連通，在本實施例中，該樞座14具有一對平行且對稱設置的臂部142，以及連接該二臂部142的一橋接部144，其中該橋接部144具有一穿孔144a。

該長度調整裝置20可為一般市售之氣壓、液壓或電動伸縮棒，本實施例中以一氣壓伸縮棒為例，其主要係由一缸體22、一伸縮桿24、一活塞(圖中未示)及一作動銷桿26所構成。該缸體22可沿著該固定管10之軸向相對移動，該缸體22的一部分穿設於該固定管10內，另一部分則位於該固定管10外；其中，該伸縮桿24部分位於該缸體22中且部 分伸出於外，而可沿該缸體22之軸向相對該缸體22往復移動；該活塞結合於該伸縮桿24上且位於該缸體22中，將該缸體22區隔出兩個空間；另外，該活塞具有一閥口連通該二空間，以及該作動銷桿26穿置於該伸縮桿24中，且連接於位於該閥口處之一閥件，由於此部分結構是現有技術而為熟習技術者普遍得知，故圖示中不另顯示。該作動銷桿26具有一露出於該伸縮桿24之一外露部26a(參照圖5所示)，該外露部26a亦伸出於該樞座14之該貫穿孔14b之外，藉由推動該外露部26a，使該作動銷桿26可於一第一位置和一第二位置之間往復移動；於該第一位置上時，該閥件封閉該閥口，使該伸縮桿24無法於該缸體22上移動；於該第二位置上時，該閥件離開該閥口，使該伸縮桿24可於該缸體22上移動。由於此處所述之氣壓伸縮棒為習知，其結構便不再詳述。

該作動裝置30包括一作動件32、一拉繩34、一滑動件36，以及一套管38，本實施例中，該作動件32係透過一樞軸16樞接於該樞座14上，而位於該二臂部142之間；然於其他實施例中，該作動件32也可以係樞設於該長度調整裝置20上。另外，避免該作動件32因過度樞擺而脫出於該樞座14的一預定範圍，以及為了使該作動件32不脫離與該作動銷桿26接觸之狀態。因此，該樞座14設置有一限制軸18，該限制軸18兩端連接於該二臂部142，且其係用以將該作動件32的樞擺範圍限制於該樞座14之預定範圍中。

該作動件32具有相互之間呈一預定夾角之一第一部322與一第二部324，該預定夾角之大小決定，取決於該作動件32之樞擺角度之大小，在本實施例中，該預定夾角小於90度，但在其他實施態樣中，該預定夾角亦可大於90度；另外，該第一部322與該第二部324為一體成形，然於其他實施例中，該第一部322與該第二部324也可以是兩個構件 組合而成。其中，參照圖5所示，該第一部322與該作動銷桿26之外露部26a抵接處具有一凹洞322a；該第二部324具有一第一接觸部324a，且於該第一接觸部324a上具有一長孔324b。

該拉繩34與該滑動件36連接並穿設於該作動件32之該長孔324b及該橋接部144之該穿孔144a中，其中，參照圖5所示，該滑動件36之一端面具有一第二接觸部364a與該第一接觸部324a抵接；該套管38一端抵接於該樞座14之橋接部144並套設於該拉繩34外；於該拉繩34受一外力拉動時，可帶動該滑動件36沿著該長孔324b位移；該拉繩34被拉動時，該滑動件36整體地沿著該拉繩34拉動的方向移動。

另外，參照圖5所示，該滑動件36包括有一本體362與一摩擦件364；該本體362與該拉繩34連接；該摩擦件364套設於該拉繩34上且位於該本體362與該拉繩34之連接之處，其中，該摩擦件364的一端形成一凸弧面，並以該凸弧面為該第二接觸部364a，以減少該第二接觸部364a與該第一接觸部324a之摩擦力。在其他實施態樣中，該本體362與該摩擦件364也可以為一體成形。

為了進一步了解本發明構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效，茲將本發明使用方式加以述如下。

本實施例之自行車升降座管1於使用時，其固定管10係插入於一自行車立管中，且其缸體22之自由端裝設一自行車坐墊，用以供使用者乘坐(圖未示)。若要調整該自行車升降座管1，如圖5所示，該拉繩34被施予一拉力，並帶動該滑動件36自該第一接觸部324a的一第五位置滑動至該第一接觸部324a的一第六位置，藉由該滑動件36與該作動件32之間產生發生於該第一接觸部324a與該第二接觸部364a之間的滑動，而驅動該作動件32從一第三位置往一第四位置樞擺。該作動件32於 樞擺的過程中，該凹洞322a會向上頂推該作動銷桿26之外露部26a，使該作動銷桿26位於該第二位置上，即該伸縮桿24可於該缸體22上移動，故該缸體22能夠向內縮入於該固定管10中，或是可相對於該固定管10向上拉伸。其中，該凹洞322a的內壁與該外露部26a之間的配置關係，以提升該作動件32於頂推時的穩定度及順暢度。

當自行車升降座管1完成調整後，如圖6所示，解除該拉繩34之該拉力，該作動銷桿26透過彈性回復自該第二位置向下釋放於該第一位置上，並頂抵該作動件32，使得該作動件32自該第四位置樞擺至該第三位置，且帶動該滑動件36移至該第五位置。此時，該作動銷桿26位於該第一位置，使得該伸縮桿24無法於該缸體22上移動，即該缸體22完成鎖定並定位於該固定管10上，達到調整該自行車升降座管1高低並固定之目的。

以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本發明之專利範圍內。

1:自行車升降座管

10:固定管

14:樞座

14b:貫穿孔

142:臂部

144:橋接部

144a:穿孔

16:樞軸

18:限制軸

24:伸縮桿

26:作動銷桿

32:作動件

322:第一部

324:第二部

324b:長孔

38:套管

Claims (9)

1. 一種自行車升降座管，包含有：一固定管；一長度調整裝置，具有一缸體、一伸縮桿及一作動銷桿，其中，該伸縮桿部分位於該缸體中且部分伸出於外，而可沿該缸體之軸向相對該缸體往復移動；該作動銷桿具有一外露部；該作動銷桿可於一第一位置和一第二位置之間往復移動，且於該第一位置上時，該伸縮桿無法於該缸體上移動，而於該第二位置上時，該伸縮桿可於該缸體上移動；該長度調整裝置設於該固定管上，該缸體或該伸縮桿之其一固定於該固定管內，另一則伸出該固定管外；一作動裝置，具有一作動件、一拉繩及一滑動件；該作動件樞設於該固定管或該長度調整裝置上，而可於一第三位置和一第四位置之間往復樞擺，且從該第三位置往該第四位置樞擺時，頂推該作動銷桿之外露部，使該作動銷桿移動至該第二位置；另外，該作動件具有一第一接觸部；該滑動件連接該拉繩，且具有一第二接觸部抵接於該第一接觸部；藉由該拉繩被拉動，該滑動件自該第一接觸部的一第五位置滑動至該第一接觸部上的一第六位置，且該滑動件滑動至該第六位置時，該作動件樞擺至該第四位置；其中，該拉繩被拉動時，該滑動件整體地沿著該拉繩拉動的方向移動。
2. 如請求項1所述之自行車升降座管，其中該固定管包括有一樞座，該樞座包含有二臂部；該作動件樞設於該樞座並位於該二臂部之間。
3. 如請求項2所述之自行車升降座管，其中該作動件具有相互之間呈一預定夾角之一第一部與一第二部，該第一部之一端以一樞軸樞接於該樞座上；該第二部具有該第一接觸部。
4. 如請求項2所述之自行車升降座管，其中該樞座包含有一橋接部連接該二臂部；該橋接部具有一穿孔；該第一接觸部具有一長孔；該拉繩穿設於該長孔與該穿孔中，並與該滑動件連接。
5. 如請求項3所述之自行車升降座管，其中該第一部具有一凹洞，用以抵接該作動銷桿之外露部。
6. 如請求項4所述之自行車升降座管，其中該作動裝置包括有一套管套設於該拉繩外，且該套管之一端抵接於該橋接部。
7. 如請求項1所述之自行車升降座管，其中該滑動件之第二接觸部為一凸弧面。
8. 如請求項1所述之自行車升降座管，其中該滑動件包括有一本體與一摩擦件；該本體與該拉繩連接；該摩擦件套設於該拉繩上且位於該本體與該拉繩之連接處，其中，該摩擦件的一端形成該第二接觸部。
9. 如請求項8所述之自行車升降座管，其中該摩擦件之第二接觸部為一凸弧面。

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