TWI804733B

TWI804733B - 電動租賃車的維運方法

Info

Publication number: TWI804733B
Application number: TW109118084A
Authority: TW
Inventors: 謝秉叡; 方隆慶
Original assignee: 光陽工業股份有限公司
Priority date: 2020-05-29
Filing date: 2020-05-29
Publication date: 2023-06-11
Also published as: TW202145129A

Abstract

一種電動租賃車的維運方法，包含：在維運人員將該電動租賃車移動至該指定租賃站並且操作一行動裝置之維運應用程式以將該指定租賃站指定給該電動租賃車之後，該行動裝置將一上架請求傳送至一伺服器；該伺服器根據該上架請求，自該電動租賃車接收該抽取電池之一電量，及該電動租賃車之一車輛位置；及在該伺服器未接收到該電動租賃車之一故障碼，且判定該電量大於一第一預定電量並且該車輛位置是位於該指定電子圍籬區域內的情況下，該伺服器致使該電動租賃車隸屬於該指定租賃站，藉以完成該電動租賃車之上架，讓一租車者可租借該電動租賃車。

Description

電動租賃車的維運方法

本發明是有關於一種租賃車的維運方法，特別是指一種電動租賃車的維運方法。

近年來環保意識抬頭，有鑑於溫室氣體所造成的全球暖化及氣候變遷效應日益嚴重，為喚起全民共同參與節能減碳，政府積極規劃公共運輸的發展，並積極設法提高大眾運輸工具(例如捷運等...)的搭乘率，鼓勵民眾能盡量搭乘大眾運輸工具，以減少私人交通工具的使用量。

然而，上述如捷運等之大眾運輸工具再怎麼便利，使用者終究會面臨步出捷運站後應如何抵達最終目的地的問題。若出捷運站後僅須步行數分鐘即可抵達目的地，則使用者自然會很樂意搭乘捷運。然而，若是捷運站出口距離目的地還有數百公尺甚至超過一公里，則使用者自然不喜歡搭乘捷運，而是寧願開車或者騎乘私人機車來完成整個行程。因此，有鑑於目前大眾運輸系統在設計上，仍無法全面顧及到步出各轉乘車站出口後的最後一哩路交通轉乘需求，故導致有這樣最後一哩路交通轉乘需求的使用者搭乘該大眾運輸工具之意願低落。因此，有必要設計研發一種嶄新的電動租賃車維運方法，讓電動租賃車在上架之後，可供使用者於步出轉乘車站出口後予以租借，並且可確保使用者租到的電動租賃車無故障且其抽取電池之電量充足。

因此，本發明之目的，即在提供一種電動租賃車的維運方法。

於是，本發明請求項1之技術中的電動租賃車的維運方法，適用於將一容置有至少一抽取電池且包括一通訊控制單元的電動租賃車上架至一指定租賃站的一指定電子圍籬區域內，其中，該指定租賃站是設置於一大眾運輸工具的其中一轉乘車站之出口附近，該電動租賃車的維運方法包含以下步驟：(a)在維運人員將該電動租賃車移動至該指定租賃站並且操作一行動裝置之維運應用程式以將該指定租賃站指定給該電動租賃車之後，該行動裝置將一上架請求傳送至一伺服器；(b)該伺服器根據該上架請求，自該電動租賃車接收該抽取電池之一電量，及該電動租賃車之一車輛位置，該電動租賃車利用該通訊控制單元，將該抽取電池之該電量及該電動租賃車之該車輛位置向外無線傳送至該伺服器；及(c)在該伺服器未接收到該電動租賃車之一故障碼，且判定該電量大於一第一預定電量並且該車輛位置是位於該指定電子圍籬區域內的情況下，該伺服器致使該電動租賃車隸屬於該指定租賃站，藉以完成該電動租賃車之上架，讓一租車者可租借該電動租賃車。

本發明請求項2之技術中的電動租賃車的維運方法，該電動租賃車上設置有一快速回應碼，該行動裝置包括一影像擷取單元，在該(a)步驟中，該維運人員是在該維運應用程式上選取該指定租賃站，並且以該影像擷取單元掃描該電動租賃車之該快速回應碼，來將該指定租賃站指定給該電動租賃車。

本發明請求項3之技術中的電動租賃車的維運方法，在該(a)步驟中，該維運人員是在該維運應用程式上選取該指定租賃站，繼而於一待上架車輛清單中選取該電動租賃車之一車牌號碼，來將該指定租賃站指定給該電動租賃車。

本發明請求項4之技術中的電動租賃車的維運方法，該第一預定電量為50%。

本發明請求項5之技術中的電動租賃車的維運方法，該電動租賃車包括一小功率電池，在該(b)步驟中，該伺服器還自該電動租賃車接收該小功率電池之一電壓，在該(c)步驟中，在該伺服器未接收到該電動租賃車之該故障碼，並且判定該抽取電池之該電量大於該第一預定電量，該車輛位置位於該指定電子圍籬區域內，及該小功率電池之該電壓大於一預定電壓的情況下，該伺服器致使該電動租賃車隸屬於該指定租賃站。

本發明請求項6之技術中的電動租賃車的維運方法，該第一預定電量為50%，且該預定電壓為12.3V。

本發明請求項7之技術中的電動租賃車的維運方法，該電動租賃車容置有數個抽取電池，該電動租賃車的維運方法還包含一在該(c)步驟之後的(d)步驟，該伺服器判定滿足數個下架條件的至少一者時，該伺服器致使該電動租賃車不再隸屬於該指定租賃站，藉以將該電動租賃車下架，其中，該等下架條件為：該等抽取電池的電量都小於一第二預定電量；該小功率電池之該電壓小於該預定電壓；該伺服器接收到該電動租賃車之該故障碼；該電動租賃車未被租借，但是卻被移動至該指定電子圍籬區域以外達一預定距離。

本發明請求項8之技術中的電動租賃車的維運方法，該第一預定電量為50%，該預定電壓為12.3V，且該第二預定電量為30%。

本發明請求項9之技術中的電動租賃車的維運方法，該小功率電池為小功率鉛酸電池或小功率鋰電池。

本發明之功效在於：使用者步出該轉乘車站之出口後，可馬上租借到無故障且抽取電池之電量充足的電動租賃車來進行後續行程，以解決步出該轉乘車站後的最後一哩路之交通轉乘需求。

1:指定租賃站

11:能源站

110:感應讀卡機

111:電櫃

112:網路通訊單元

12:指定電子圍籬區域

121:第一頂點

122:第二頂點

123:第三頂點

124:第四頂點

2:電動租賃車

21:電池盒

22:通訊控制單元

23:QR Code

24:小功率電池

3:抽取電池

31:近距離通訊單元

4:行動裝置

41:儲存單元

411:維運APP

412:待上架車輛清單

413:上架按鈕

42:顯示單元

43:網路通訊單元

44:影像擷取單元

45:輸入單元

46:處理單元

47:定位單元

48:近距離通訊單元

5:伺服器

9:轉乘車站

S71~S75:步驟

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一俯視示意圖，說明本發明電動租賃車的維運方法之實施例，適用於將容置有抽取電池的電動租賃車上架至一指定租賃站的一指定電子圍籬區域內，其中，該指定租賃站是設置於一大眾運輸工具的其中一轉乘車站之出口附近；圖2是一側視圖，說明該實施例中的該能源站；圖3是一系統架構圖，說明用於實施本發明電動租賃車的維運方法之實施例的系統；圖4是一流程圖，說明本發明電動租賃車的維運方法之實施例；及圖5是一應用程式操作畫面示意圖，說明在本實施例中，在維運人員於其行動裝置之維運應用程式選取該指定租賃站之後，繼而於一車輛清單中選擇數台欲上架的電動租賃車，以將該指定租賃站指定給該等電動租賃車。

參閱圖1至5，本發明電動租賃車的維運方法之實施例，適用於將至少一台各自綁定並且容置有至少一抽取電池3的電動租賃車2(例如圖1所示的10台待上架之電動租賃車2)上架至一指定租賃站1。如圖1所示，在本實施例中，該指定租賃站1是設置於一大眾運輸工具(例如高雄捷運等等...)的其中一轉乘車站9之出口附近，並且包括一能源站11及一指定電子圍籬區域12，其中，該指定電子圍籬區域12是被建置成具有至少三個頂點的多邊形，每一頂點各有其對應的經緯度，例如，在圖1實施例中，該指定電子圍籬區域12是具有第一頂點121、第二頂點122、第三頂點123及第四頂點124的四邊形。

在本實施例中，上述「綁定」一詞是指，在每一台電動租賃車2上架之前，必須藉由一綁定程序，令一抽取電池3中除了儲存其電池識別碼之外，還會儲存一電動租賃車2之車輛識別碼，以完成該抽取電池3與該電動租賃車2間的綁定程序，使得該已綁定的電動租賃車2僅能利用該已綁定的抽取電池3供電。

在本實施例中，用於實施本發明電動租賃車的維運方法的系統，包含一伺服器5、該能源站11、抽取電池3、該等電動租賃車2，及一被維運人員持用的行動裝置4。

如圖2、3所示，在本實施例中，該能源站11設置有一網路通訊單元112、數個電櫃111，及一用於感應讀取租車者的電子票證(例如一卡通、悠遊卡等等...)的感應讀卡機110，其中，該網路通訊單元112讓該能源站11具有可透過網際網路和該伺服器5進行網路通訊的能力。每一電櫃111可容置一抽取電池3並對該抽取電池3充電。

每一抽取電池3具有一近距離通訊單元31等元件。在本實施例中，該近距離通訊單元31可以是例如為近場通訊(NFC)單元等。

在本實施例中，每一台電動租賃車2包括一通訊控制單元(communication control unit，CCU)22、容置該至少一個抽取電池3的電池盒21、一相對應於該電動租賃車2的一車輛識別碼之快速回應碼(QR Code)23，及一小功率電池24，其中，該小功率電池24可以是例如為鉛酸電池或鋰電池等等...。其中，該通訊控制單元22用於與該伺服器5進行通訊(透過網際網路)，讓該伺服器5可獲得電動租賃車2的即時定位資訊，並可對電動租賃車2進行遠端控制。

在本實施例中，該行動裝置4可以是例如為智慧型手機、穿戴式裝置等。在本實施例中，該行動裝置4包括一儲存一維運應用程式(APP)411的儲存單元41、一顯示單元42、一網路通訊單元43、一影像擷取單元44、一輸入單元45、一定位單元47、一近距離通訊單元48，及一電連接該儲存單元41、該顯示單元42、該網路通訊單元43、該影像擷取單元44、該輸入單元45、該定位單元47及該近距離通訊單元48的處理單元46。其中，該網路通訊單元43讓該行動裝置4能透過網際網路與該伺服器5進行網路通訊(例如藉由4G或5G行動通訊技術等)。至於該顯示單元42與該輸入單元45，由於該行動裝置4是智慧型手機等，故其顯示單元42與輸入單元45係整合成一觸控顯示單元，讓使用者可從該觸控顯示單元觀看行動裝置4顯示之內容(例如APP 411之操作畫面)，並在該觸控顯示單元上以觸控方式進行輸入。

在本實施例中，該定位單元47可以是例如為GPS定位單元等...。當該行動裝置4透過網際網路與該伺服器5進行網路通訊時，該行動裝置4可將該定位單元47取得的一行動裝置位置傳送給該伺服器5，讓該伺服器5可判定該行動裝置4與該電動租賃車2的間距是否在一預定間距(例如300公尺)內，當該行動裝置4與該電動租賃車2的間距在該預定間距內時，該維運應用程式(APP)411才具有控制該電動租賃車2的權限。

在本實施例中，當該抽取電池3之該近距離通訊單元31是NFC單元時，該行動裝置4之該近距離通訊單元48對應地也是 NFC，以能進行近場通訊。

在本實施例中，一特定電動租賃車2於上架之前與一特定抽取電池3之間的該綁定程序之細節大致如下：首先，維運人員利用其行動裝置4之維運APP 411掃描該特定電動租賃車2之QR Code 23，使得該特定電動租賃車2之車輛識別碼可暫存於該行動裝置4之該儲存單元41，接著，維運人員以該行動裝置4之該近距離通訊單元48與該特定抽取電池3之該近距離通訊單元31進行感應，便可將該行動裝置4之該儲存單元41中的該車輛識別碼寫入該特定抽取電池3，因而完成該特定電動租賃車2與該特定抽取電池3之間的該綁定程序。

如圖4所示，本發明電動租賃車的維運方法之實施例包含以下步驟。如步驟S71、圖1所示，維運人員將待上架之電動租賃車2移動至大眾運輸工具的轉乘車站9之出口旁的該指定租賃站1，且操作該行動裝置4之維運APP 411，以將該指定租賃站1指定給該電動租賃車2。

如圖5所示，在本實施例中，該維運人員是在該維運APP 411上選取該指定租賃站1(例如圖5中所示的「高雄捷運青埔站」)，繼而於一待上架車輛清單412中選取至少一台欲上架電動租賃車2之車牌號碼，來將該指定租賃站1指定給欲上架電動租賃車2。例如，圖5之該待上架車輛清單412頁面表列出11台可供上架的電動租賃車2之車牌號碼EZZ-0001~EZZ-0011，當維運人員確認圖1所示的該指定電子圍籬區域12內的10台電動租賃車2之車牌號碼即為圖5之該待上架車輛清單412中的前10台電動租賃車2之車牌號碼EZZ-0001~EZZ-0010時，該維運人員便可點擊該10個車牌號碼EZZ-0001~EZZ-0010之每一者後方的核取方塊來選取該10台電動租賃車2，繼而，該維運人員點擊該維運APP 411上之一上架按鈕413，該維運APP 411便會產生一關聯於該10台電動租賃車2之上架請求。

或者，在本實施例之一變化例中，當該維運人員在該維運APP 411上選定該指定租賃站1之後，接著，該維運人員可利用該行動裝置4之該影像擷取單元44掃描將上架的每一台電動租賃車2之QR Code 23，來將該指定租賃站1指定給該等電動租賃車2，因而產生該上架請求。

接著，如步驟S72所示，該行動裝置4將該上架請求傳送至該伺服器5。

接著，如步驟S73所示，該伺服器5根據該上架請求，自每一電動租賃車2接收該電池盒21內的抽取電池3之電量、每一電動租賃車2之車輛位置，及該小功率電池24之電壓。在本實施例中，每一電動租賃車2是利用其通訊控制單元22，將對應的該電池盒21內的抽取電池3之電量及車輛位置向外無線傳送至該伺服器5。

接著，如步驟S74所示，該伺服器5在未接收到某一電動租賃車2之故障碼(Error Code)，並且判定抽取電池3之電量大於一第一預定電量，該電動租賃車2之車輛位置位於該指定電子圍籬區域12內，及該電動租賃車2之小功率電池24之電壓大於一預定電壓的情況下，該伺服器5致使該電動租賃車2隸屬於該指定租賃站1，以完成該電動租賃車2之上架。

在本實施例中，當該電動租賃車2綁定並容置有兩個抽取電池3時，只要其中一個抽取電池3之電量大於該第一預定電量(例如50%)，該電動租賃車2未產生該故障碼，該車輛位置位於該指定電子圍籬區域12內，且該小功率電池24之電壓大於該預定電壓(例如12.3V)，該電動租賃車2即可順利上架至該指定租賃站1之該指定電子圍籬區域12內。於是，當使用者步出該轉乘車站9之出口後，便可馬上租借到無故障且抽取電池3之電量充足的該等電動租賃車2中的其中一台來進行後續行程，以解決步出該轉乘車站9後的最後一哩路之交通轉乘需求。

然後，如步驟S75所示，當該伺服器5判定滿足數個下架條件中的至少一者時，該伺服器5致使該電動租賃車2不再隸屬於該指定租賃站1，以將該電動租賃車2下架。在本實施例中，該等下架條件為：該兩個抽取電池3的電量都小於一第二預定電量(例如30%)；該小功率電池24之該電壓小於該預定電壓(例如12.3V)；該伺服器5接收到該電動租賃車2之故障碼；該電動租賃車2未被租借，但是卻被移動至該指定電子圍籬區域12以外達一預定距離。亦即，當已上架電動租賃車2符合上述至少一個下架條件時，該伺服器5即會自動解除該電動租賃車2與該指定租賃站1間的隸屬關係，以將該電動租賃車2下架，讓租車者不會租到故障或抽取電池3之電量不足的電動租賃車2。

綜上所述，本發明電動租賃車的維運方法至少具有以下優點及功效：(1)使用者步出該轉乘車站9之出口後，可馬上租借到無故障且抽取電池3之電量充足的電動租賃車2來進行後續行程，以解決出該轉乘車站9後的最後一哩路之交通轉乘需求；(2)當已上架電動租賃車2符合至少一個下架條件時，該伺服器5即會自動解除該電動租賃車2與該指定租賃站1間的隸屬關係，以將該電動租賃車2下架，讓租車者不會租到故障或抽取電池3之電量不足的電動租賃車2；所以確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

S71~S75:步驟

Claims

一種電動租賃車的維運方法，適用於將一容置有至少一抽取電池且包括一通訊控制單元的電動租賃車上架至一指定租賃站的一指定電子圍籬區域內，其中，該指定租賃站是設置於一大眾運輸工具的其中一轉乘車站之出口附近，該指定電子圍籬區域是被建置成具有至少三個頂點的多邊形，每一頂點各有其對應的經緯度，該電動租賃車的維運方法包含以下步驟：(a)在維運人員將該電動租賃車移動至該指定租賃站並且操作一行動裝置之維運應用程式以將該指定租賃站指定給該電動租賃車之後，該行動裝置將一上架請求傳送至一伺服器；(b)該伺服器根據該上架請求，自該電動租賃車接收該抽取電池之一電量，及該電動租賃車之一車輛位置，該電動租賃車利用該通訊控制單元，將該抽取電池之該電量及該電動租賃車之該車輛位置向外無線傳送至該伺服器；及(c)在該伺服器未接收到該電動租賃車之一故障碼，且判定該電量大於一第一預定電量並且該車輛位置是位於該指定電子圍籬區域內的情況下，該伺服器致使該電動租賃車隸屬於該指定租賃站，藉以完成該電動租賃車之上架，讓一租車者可租借該電動租賃車。
如請求項1所述的電動租賃車的維運方法，其中，該電動租賃車上設置有一快速回應碼，該行動裝置包括一影像擷取單元，在該(a)步驟中，該維運人員是在該維運應用程式上選取該指定租賃站，並且以該影像擷取單元掃描該電動租賃車之該快速回應碼，來將該指定租賃站指定給該電動租賃車。
如請求項1所述的電動租賃車的維運方法，其中，在該(a)步驟中，該維運人員是在該維運應用程式上選取該指定租賃站，繼而於一待上架車輛清單中選取該電動租賃車之一車牌號碼，來將該指定租賃站指定給該電動租賃車。
如請求項1所述的電動租賃車的維運方法，其中，該第一預定電量為50%。
如請求項1所述的電動租賃車的維運方法，其中，該電動租賃車包括一小功率電池，在該(b)步驟中，該伺服器還自該電動租賃車接收該小功率電池之一電壓，在該(c)步驟中，在該伺服器未接收到該電動租賃車之該故障碼，並且判定該抽取電池之該電量大於該第一預定電量，該車輛位置位於該指定電子圍籬區域內，及該小功率電池之該電壓大於一預定電壓的情況下，該伺服器致使該電動租賃車隸屬於該指定租賃站。
如請求項5所述的電動租賃車的維運方法，其中，該第一預定電量為50%，且該預定電壓為12.3V。
如請求項5所述的電動租賃車的維運方法，其中，該電動租賃車容置有數個抽取電池，該電動租賃車的維運方法還包含一在該(c)步驟之後的(d)步驟，該伺服器判定滿足數個下架條件的至少一者時，該伺服器致使該電動租賃車不再隸屬於該指定租賃站，藉以將該電動租賃車下架，其中，該等下架條件為：該等抽取電池的電量都小於一第二預定電量；該小功率電池之該電壓小於該預定電壓；該伺服器接收到該電動租賃車之該故障碼；該電動租賃車未被租借，但是卻被移動至該指定電子圍籬區域以外達一預定距離。
如請求項7所述的電動租賃車的維運方法，其中，該第一預定電量為50%，該預定電壓為12.3V，且該第二預定電量為30%。
如請求項5所述的電動租賃車的維運方法，其中，該小功率電池為小功率鉛酸電池或小功率鋰電池。