TWI804066B - 輪椅 - Google Patents

Abstract

本發明的目的在於提供一種輪椅，該輪椅包括折疊機構，該折疊機構的操作部不與入座的輪椅使用者接觸，從而乘坐舒適性良好。折疊機構（70）具有操作部（74），該操作部（74）用於將左側支承臂（51、52）及右側支承臂（61、62）都從折疊狀態和展開狀態中的一狀態變更為另一狀態。操作部（74）與座椅框架（7）的上端部相比布置在下側且隔開有規定的空間。

Description

輪椅

本發明係關於一種能夠折疊的折疊式輪椅。

已知道一種在不使用的時候能夠折疊起來的折疊式輪椅(例如參照專利文獻1)。專利文獻1的輪椅包括支承驅動輪的左右側縱梁、連結左右側縱梁的支承臂以及橫梁。在使用時，使支承臂和橫梁沿左右側縱梁的間距變寬的方向擺動而成為展開狀態，另一方面，在不使用時，握住左右側縱梁的扶手，向使左右側縱梁的間距變窄的方向施力，使支承臂和橫梁擺動成為折疊狀態。

專利文獻1：日本特開2016-198334號公報

如專利文獻1的輪椅一般，在輪椅不使用時通過折疊使其小型化，能夠減小收納所需的空間，因此，能夠折疊的輪椅廣泛普及。

另一方面，例如在折疊專利文獻1的輪椅時，需要輪椅使用者握住左右側縱梁的扶手，向使左右側縱梁的間距變窄的方向進行操作，但有時輪椅使用者難以自己進行這樣的折疊操作。在折疊輪椅時，除了縱梁以外，還有抓住驅動輪來拉近的方法，但該方法對於輪椅使用者而言也 存在有操作困難的情況。在輪椅使用者自己無法進行折疊作業的情況下，需要由周圍的人幫助等。

在輪椅使用者能夠駕駛汽車的情況下，為了擴大行動自由度，有時輪椅使用者一人駕駛汽車。於此情況，輪椅使用者從輪椅移動到汽車的駕駛座後，需要在身體難以活動的狀態下將手伸至位於汽車外的輪椅，折疊該輪椅。因此，抓住輪椅本體的一部分或驅動輪等來拉近那樣的折疊操作變得更加困難，折疊操作成為了輪椅使用者的負擔。在輪椅使用者乘坐於汽車的副駕駛座的情況下也相同。

針對上述課題，例如能夠考慮設置折疊用的操作部，以便用單只手進行折疊操作。如果將該操作部布置在一對縱梁之間，則平衡良好而認為是優選的，但由於輪椅使用者入座在一對縱梁之間，所以僅單純地設置操作部，操作部有可能與輪椅使用者接觸，而乘坐舒適性惡化。

本發明是鑑於上述問題而完成者，其目的在於：在包括折疊機構的輪椅中，使折疊機構的操作部不會對入座的輪椅使用者帶來不適感，從而使乘坐舒適性良好。

為了實現上述目的，本公開的第一方面能夠以輪椅使用者能夠入座的折疊式輪椅為前提。輪椅包括：左側縱梁，其支承著輪椅體左側驅動輪能夠旋轉；右側縱梁，其支承著輪椅體的右側驅動輪能夠旋轉；左側支承臂，其連結於前述左側縱梁能夠轉動；右側支承臂，其連結於前述右側縱梁能夠轉動；折疊機構，其將前述左側支承臂和前述右側支承臂能夠沿輪椅體的左右方向折疊地連結；座椅框架，其具有支承輪椅使用者入座的坐墊部的入座框架。前述折疊機構具有操作部，該操作部用於將前述左側支承臂及前述右側支承臂從折疊狀態和展開狀態中的一狀態變更為另 一狀態。前述操作部在側視下從前述入座框架的上端部向下分離規定以上的距離。

根據該構成方式，通過操作操作部，能夠容易地將左側支承臂和右側支承臂從展開狀態變更為折疊狀態，相反地，能夠容易地將左側支承臂和右側支承臂從折疊狀態變更為展開狀態，因此，例如能夠在入座於汽車的駕駛座或副駕駛座上的狀態下，將輪椅折疊而使其小型化，或者使輪椅展開而使其成為能夠入座的狀態。

輪椅使用者在展開狀態下入座於坐墊部時，操作部在側視下布置在支承坐墊部的入座框架的上端部的下方且分離規定以上距離的位置，因此操作部不會與坐墊部接觸。藉此，操作部不接觸坐墊部的與輪椅使用者的腿或臀部對應的部分，因此不會給輪椅使用者帶來不適感，乘坐舒適性良好。

需要說明的是，輪椅使用者所入座的坐墊部以下沉的方式變形，輪椅使用者的體重越重，該下沉量越多，但由於在側視下，操作部布置在以入座框架的上端部為基準向下分離規定以上距離的位置，因此，即使因體重較重的輪椅使用者入座而使坐墊部下沉，也能避免坐墊部與操作部的接觸。即，上述規定距離是即使假設的輪椅最大載重作用於坐墊部也能夠避免坐墊部與操作部接觸的大小。假設的輪椅最大載重可以任意地設定，例如是體重為100kg的輪椅使用者或體重為120kg的輪椅使用者入座時的載重。能夠將此時的坐墊部的下沉量稱為最大下沉量。

在本公開的第二方面中，前述折疊機構包括支承部件，該支承部件支承前述操作部以能夠在使前述操作部向上方立起的第一操作狀態和使前述操作部倒下的第二操作狀態之間進行切換，並且前述折疊機構構成為：通過將前述操作部從前述第二操作狀態切換到前述第一操作狀態的 切換操作，將前述左側支承臂及前述右側支承臂從展開狀態變更為折疊狀態；通過將前述操作部從前述第一操作狀態切換到前述第二操作狀態的切換操作，將前述左側支承臂及前述右側支承臂從折疊狀態變更為展開狀態。

根據該構成方式，在使處於展開狀態的輪椅變更為折疊狀態時，只要向上方操作傾倒的操作部使其立起即可，能夠容易地進行折疊操作。在使處於折疊狀態的輪椅變更為展開狀態時，只要傾倒立起的操作部即可，能夠容易地進行展開操作。在輪椅使用者入座時，由於操作部傾倒著，因此能夠成為操作部難以與坐墊部接觸的狀態。

在本公開的第三方面中，前述座椅框架構成為能夠安裝於前述左側縱梁及前述右側縱梁並能夠從前述左側縱梁及前述右側縱梁卸下來。處於前述第一操作狀態的前述操作部的上端部位於前述入座框架的上端部的上方。

根據該構成方式，在折疊輪椅前，將座椅框架從左側縱梁及右側縱梁卸下後，能夠將輪椅折疊，因此，例如在將輪椅承載於汽車時，能夠將座椅框架提起並承載後，將輪椅的輪椅體提起並承載到汽車上。藉此，能夠降低承載於汽車時一次提起的重量，因此承載於汽車的作業變得容易。在操作部處於第一操作狀態、即折疊狀態時，由於該操作部的上端部位於入座框架的上端部的上方，因此會與坐墊部接觸。藉此，能夠得知輪椅處於折疊狀態，因此能夠防止忘記執行展開操作。

在本公開的第四方面中，前述操作部能夠布置在前述坐墊部的正下方。藉此，在安裝有座椅框架的狀態下，操作部被坐墊部隱藏，因此能夠抑制操作部的誤操作。

在本公開的第五方面中，前述入座框架包括沿前述左側縱梁架在輪椅體前後方向延伸的左側入座框架和沿前述右側縱梁在輪椅體前後 方向延伸的右側入座框架。前述操作部能夠在俯視時布置在前述左側入座框架與前述右側入座框架之間。前述坐墊部能夠從前述左側入座框架連續地設置到前述右側入座框架。

根據該構成方式，由於操作部布置在構成座椅框架的左側入座框架和右側入座框架之間，因此操作操作部時的平衡良好。於此情況，能夠使位於操作部上方的坐墊部與該操作部不接觸。

綜上所述，進行折疊操作時的操作部與入座框架的上端部相比布置在下側且隔開有規定的空間，因此，操作部不會給入座的輪椅使用者帶來不適感，能夠使乘坐舒適性良好。

1:輪椅

4:坐墊部

7:座椅框架

10、11:左側驅動輪、右側驅動輪

12、13:左側小腳輪、右側小腳輪

20、30:左側縱梁、右側縱梁

24:前側收納凹部(左側接合凹部)

24a:前側接合面

24b:後側接合面

25:後側收納凹部(左側接合凹部)

34:前側收納凹部(右側接合凹部)

34f:插入孔(插入部)

35:後側收納凹部(右側接合凹部)

51:第一左側支承臂

52:第二左側支承臂

61:第一右側支承臂

62:第二右側支承臂

70:折疊機構

71:前側連結部件

73:連動部件

74:操作部

74a:支軸(支承部件)

75:抓握部

75a:第一抓握部

75b:第二抓握部

76:左側從動齒輪部(第一齒輪部)

77:右側從動齒輪部(第一齒輪部)

78:驅動齒輪部(第二齒輪部)

84d:止動部

84e:按壓部

90、91:左側入座框架、右側入座框架

93:第一左側接合突出部

94:第二左側接合突出部

95:第一右側接合突出部

96:第二右側接合突出部

97、98:前側橫梁、後側橫梁

101:第一右側鎖定部件

102:第二右側鎖定部件

103:右側滑動部件

104:右側螺旋彈簧(施力部件)

103b:前側限制部

103c:後側限制部

圖1是從上方觀察到的本發明的實施方式所關係的輪椅的立體圖。

圖2是表示從輪椅本體卸下了座椅的狀態的立體圖。

圖3是座椅框架的立體圖。

圖4是本發明的實施方式所關係的輪椅的左側視圖。

圖5是從上方觀察到的折疊後的輪椅本體的立體圖。

圖6是折疊後的輪椅本體的俯視圖。

圖7是左側縱梁的右側視圖。

圖8是左側縱梁的俯視圖。

圖9是從左上方觀察到的右側縱梁的後側的立體圖。

圖10是從左上方觀察到的右側縱梁的前側的立體圖。

圖11是支承臂及折疊機構的俯視圖。

圖12是從左上方觀察到的支承臂及折疊機構的立體圖。

圖13是第一左側支承臂的俯視圖。

圖14是沿圖11中的XIV-XIV線剖開的剖視圖。

圖15是從右上方觀察到的折疊機構的操作部附近的立體放大圖。

圖16是表示將座椅安裝到輪椅本體之前的部分剖視圖。

圖17是右側入座框架的右側視圖。

圖18是相當於圖16的圖，其表示將座椅放置在輪椅本體上並且使座椅靠背框架立起之前的狀態。

圖19是相當於圖16的圖，其表示使座椅靠背框架立起的狀態。

圖20是相當於圖16的圖，其關係實施方式的變形例1。

圖21是相當於圖18的圖，其關係實施方式的變形例1。

圖22是相當於圖19的圖，其關係實施方式的變形例1。

圖23是相當於圖16的圖，其關係實施方式的變形例2。

圖24是相當於圖18的圖，其關係實施方式的變形例2。

圖25是相當於圖19的圖，其關係實施方式的變形例2。

圖26是相當於圖16的圖，其關係實施方式的變形例3。

圖27是相當於圖19的圖，其關係實施方式的變形例3。

圖28為關於實施方式的變形例3，是表示解除鎖定的情況的圖。

以下參照圖式對本發明的實施方式做詳細的說明。需要說明的是，以下較佳實施方式只是從本質上說明本發明的示例而已，並無限制本發明、本發明的適用對象或用途的意圖。

圖1是從前方的斜上方觀察本發明的實施方式所關係之輪椅1的立體圖。如圖2所示，該輪椅1是無須準備工具就能夠分開成輪椅本體2和座椅3的輪椅。圖3示出了座椅3。圖4是處於安裝了座椅3的狀態的輪椅1的左側視圖。如圖5和圖6所示，處於卸下了座椅3的狀態下的輪椅本體2構成為能夠折疊，因此，本實施方式所關係之輪椅1是折疊式輪椅。

需要說明的是，在圖2中，示出了座椅3所具有的坐墊部4和靠背部5，但在圖1和圖4中未示出坐墊部4及靠背部5。在圖3中，僅坐墊部4及靠背部5的外形狀用假想線表示。座椅3的具體結構後述。

在本實施方式的說明中，將輪椅1前進時的行進方向簡稱為前方，輪椅1的前方相當於入座輪椅1上的輪椅使用者(未圖示)的前方。將輪椅1後退時的行進方向簡稱為後方，輪椅1的後方相當於入座輪椅1上的輪椅使用者的後方。輪椅1的前後方向也是輪椅體的長邊方向。入座輪椅1上的輪椅使用者的左側是輪椅1的輪椅體左側，簡稱為左方。入座輪椅1上的輪椅使用者的右側是輪椅1的輪椅體右側，簡稱為右方。輪椅1的左右方向也是輪椅體的寬度方向。輪椅1的「上側」是指在能夠入座的狀態下放置在水平面時成為上的一側，輪椅1的「下側」是指在能夠入座的狀態下放置在水平面時成為下的一側。

(輪椅本體的結構)

如圖1、圖4等所示，輪椅本體2包括左側及右側驅動輪10、11、左側及右側小腳輪12、13、左側及右側縱梁20、30。驅動輪10、11是輪椅使用者用手向前方或向後方旋轉用的大直徑輪子，由於設置在輪椅本體2的後側，因此也能夠稱之為驅動用後輪。驅動輪10、11的結構並無特別限定，在本實施方式中，是在由碳纖維強化塑膠(CFRP：Carbon Fiber Reinforced plastics)成形的車輪10a、11a上安裝橡膠製的輪胎10b、11b的 結構。在車輪10a、11a的輪寬方向外側，設置有用於讓輪椅使用者在驅動時用手抓住的手扶圈10c、11c。需要說明的是，在圖1、圖2及圖4中，符號B是制動器。制動器B是構成為手動切換制動狀態和解除狀態的習知的結構。

小腳輪12、13是用於變換輪椅1的行進方向的輪子，其直徑小於驅動輪10、11。小腳輪12、13設置在輪椅本體2的前側，因此也可以稱為行進方向轉換用前輪。

如圖7所示，左側縱梁20包括沿前後方向延伸的上部框架部21和小腳輪支承部22。圖7表示將輪椅1置於水平面時的左側縱梁20，如該圖所示，上部框架部21以越往前越位於上方的方式平緩地傾斜。上部框架部21的傾斜角度可以不是圖示的角度，可以是水平。上部框架部21和小腳輪支承部22由上述CFRP一體成型，因此左側縱梁20為由單一部件所構成。需要說明的是，左側縱梁20可以由金屬材料製成，也可以通過多個部件組成。

在上部框架部21的後端部形成有輪軸插入孔21a，左側驅動輪10所具有的輪軸10d的右側以插入該輪軸插入孔21a中的狀態而被固定。左側驅動輪10在輪軸10d的右側固定於上部框架部21的後端部的狀態下，能夠繞沿左右方向延伸的軸線相對於左側縱梁20旋轉。

在上部框架部21的前端部設置有向前方突出的前側突出部21b。處於入座狀態下的輪椅使用者能夠用手握住前側突出部21b。在上部框架部21的前後方向中間部形成有沿左右方向貫穿的貫穿孔21c，藉此實現左側縱梁20的輕量化。貫穿孔21c能夠做成前後方向長狀。

在上部框架部21的後端部設置有向前方凹陷而形成的後側凹部21d。後側凹部21d如後所述，是與座椅3的一部分接合的部分。

在上部框架部21的右側面形成有供收納座椅3所具有的左側入座框架90(詳情後述)的收納凹部23。收納凹部23向上方敞開，能夠將入座框架90從上方收納到收納凹部23中。收納凹部23也向右側即輪椅體的寬度方向內側敞開，能夠從右側觀察收納凹部23的內表面。輪椅

收納凹部23由三個部分構成。即，收納凹部23的前側部分是前側收納凹部(左側接合凹部)24，收納凹部23的後側部分是後側收納凹部(左側接合凹部)25。收納凹部23的前側收納凹部24與後側收納凹部25之間的部分是中間收納凹部26。貫穿孔21c位於前側收納凹部24和後側收納凹部25之間。貫穿孔21c位於中間收納凹部26的下方。

前側收納凹部24及後側收納凹部25的深度方向(上下方向)的尺寸設定得比中間收納凹部26的同方向的尺寸還長，因此，前側收納凹部24及後側收納凹部25形成得比中間收納凹部26還深。前側收納凹部24及後側收納凹部25的前後方向的尺寸大致上相同。中間收納凹部26的前後方向的尺寸設定為比前側收納凹部24及後側收納凹部25的前後方向的尺寸還長，因此中間收納凹部26呈前後方向比較長的形狀。

分別位於前側收納凹部24的內表面的前側及後側的面為前側接合面24a及後側接合面24b。前側接合面24a的上下方向的尺寸設定得比左右方向的尺寸還長。同樣，後側接合面24b的上下方向的尺寸也設定得比左右方向的尺寸還長。前側接合面24a及後側接合面24b形成為沿上下方向延伸，並且越向下越彼此接近。即，前側接合面24a由越向下越位於後方的傾斜面形成，後側接合接面24b由越向下越位於前方的傾斜面形成。因此，前側接合面24a及後側接合面24b的間距越向下越窄。前側接合面24a及後側接合面24b的下端部在前後方向上分離。

如圖8所示，前側接合面24a及後側接合面24b形成為越向右側即輪椅體的寬度方向內側，越彼此接近。即，前側接合面24a以越向右側越位於後方的方式延伸，後側接合面24b以越向右側越位於前方的方式延伸。前側接合面24a的右緣部和後側接合面24b的右緣部在前後方向上彼此隔開間距地布置，該部分成為使前側收納凹部24向右側敞開的部分。

前側收納凹部24的底面24c從前側接合面24a的下端部延伸到後側接合面24b的下端部。如圖7所示，前側收納凹部24的內表面的左側面24d從前側接合面24a的左緣部延伸到後側接合面24b的左緣部。在左側面24d上，以向左凹陷的方式形成有後述的作為被止動部的凹陷部24e。凹陷部24e位於比左側面24d的上下方向中央部還靠上方的前後方向大致中央部。凹陷部24e的形狀並無特別限定，但在本實施方式中，設定為從右側面觀察的前後方向的尺寸比上下方向的尺寸還長。凹陷部24e的深度(左右方向的尺寸)設定為在上下方向中央部最深。

後側收納凹部25與前側收納凹部24同樣地構成。後側收納凹部25的前側接合面25a及後側接合面25b與前側收納凹部24的前側接合面24a及後側接合面24b相同，形成為沿上下方向延伸，並且越向下越彼此接近。如圖8所示，形成為越向右側越彼此接近。如圖7所示，後側收納凹部25的底面25c位於輪軸插入孔21a的正上方。在後側收納凹部25的內表面的左側面25d上，以向左方凹陷的方式形成有作為被止動部的凹陷部25e。前側的凹陷部24e和後側的凹陷部25e可以是相同的形狀，也可以是不同的形狀。

如圖7所示，小腳輪支承部22從上部框架部21的前後方向中間部朝前方傾斜地向下延伸。如圖8所示，小腳輪支承部22以越向其下側越位於左側、即輪椅體的寬度方向外側的方式彎曲。如圖4所示，小腳輪支承 部22的下端部從左側驅動輪10向前側分離規定距離以上，在該下端部安裝有能夠繞沿上下方向延伸的中心線旋轉動作的左側小腳輪12。小腳輪12位於上部框架部21的前側突出部21b的正下方。

如圖2等所示，右側縱梁30是與左側縱梁20左右對稱的結構，包括上部框架部31和小腳輪支承部32。如圖9所示，在上部框架部31上形成有輪軸插入孔31a，右側驅動輪11所具有的輪軸11d(如圖14所示)的左側在被插入該輪軸插入孔31a的狀態下被固定。右側驅動輪11在輪軸的左側固定於上部框架部31的後端部的狀態下，能夠繞相對於右側縱梁30沿左右方向延伸的軸線旋轉。

如圖10所示，在上部框架部31的前端部設置有前側突出部31b，在上部框架部31的前後方向中間部形成有貫通孔31c。在上部框架部31的後端部設置有向前方凹陷而形成的後側凹部31d(如圖9所示)。需要說明的是，在圖9中，也一並表示構成座椅3的一部分的部件即右側角度變更部84的一部分，該右側角度變更部84隱藏了上部框架部31的後端部的一部分。

如圖2所示，在上部框架部31的左側面形成有供收納座椅3所具有的右側入座框架91(詳情後述)的收納凹部33。收納凹部33向上方及左側敞開，能夠從左側觀察收納凹部33的內表面。

如圖9及圖10所示，收納凹部33具有前側收納凹部(右側接合凹部)34、後側收納凹部(右側接合凹部)35以及中間收納凹部36。如圖10所示，前側收納凹部34的前側接合面34a及後側接合面34b形成為沿上下方向延伸，並且越向下越彼此接近，越向右側越彼此接近。在前側收納凹部34的內表面形成有底面34c和右側面34d。在右側面34d上，以向右凹陷的方式形成有作為被止動部的凹陷部34e。

如圖9所示，後側收納凹部35與前側收納凹部34同樣地構成，前側接合面35a及後側接合面35b形成為沿上下方向延伸，並且越向下越彼此接近，越向左側越彼此接近。後側收納凹部35的底面35c位於輪軸插入孔31a的正上方。在後側收納凹部35的右側面35d上，以向右凹陷的方式形成有作為被止動部的凹陷部35e。

如圖1等所示，小腳輪支承部32從上部框架部31的前後方向中間部朝前方傾斜地向下延伸，並且以越向下側越位於右側的方式彎曲。在小腳輪支承部32的下端部安裝有能夠圍繞沿上下方向延伸的中心線旋轉動作的右側小腳輪13。

(腳放置部的結構)

如圖1所示，在輪椅本體2的前部設置有腳放置部40，該腳放置部40用於供入座的輪椅使用者放腳。腳放置部40包括：左側放置臂41，其連結於左側縱梁20的小腳輪支承部22的下端部能夠沿上下方向轉動；右側放置臂42，其連結於右側縱梁30的小腳輪支承部32的下端部能夠沿上下方向轉動；連結板43，其將左側放置臂41的右端部及右側放置臂42的左端部能夠相互轉動地連結。該轉動中心線沿前後方向延伸。在左側放置臂41上設置有用於放置左腳的左板41a，在右側放置臂42上設置有用於放置右腳的右板42a。

如圖1及圖2所示，在輪椅本體2處於展開狀態時，左側放置臂41及右側放置臂42呈水平延伸的狀態。另一方面，如圖5所示，在輪椅本體2處於折疊狀態時，左側放置臂41及右側放置臂42沿左右方向折疊而呈沿大致上下方向延伸的狀態，連結板43布置在上方。即，為了不阻礙輪椅本體2的折疊動作，左側放置臂41及右側放置臂42可相對轉動。

(輪椅本體的展開及折疊)

輪椅本體2構成為不使用工具等就能夠從圖1及圖2所示的展開狀態變為圖5及圖6所示的折疊狀態，並且能夠從折疊狀態變為展開狀態。在展開狀態下，左側縱梁20與右側縱梁30之間的間距擴大，而能夠安裝座椅3。另一方面，在折疊狀態下，左側縱梁20與右側縱梁30之間的間距變窄，不能安裝座椅3。在本實施方式中，由於座椅3構成為能夠裝卸於輪椅本體2，因此在不使用輪椅1時，通過將座椅3從輪椅本體2卸下，能夠使輪椅本體2和座椅3分開以輕便地搬運，並且能夠實現小型化。由於能夠折疊輪椅本體2，因此輪椅本體2變得小型化。以下詳細說明使輪椅本體2能夠折疊的結構。

(支承臂)

作為使輪椅本體2能夠折疊的結構的一範例，在本實施方式中，採用使用了多個支承臂51、52、61、62的結構。具體而言，輪椅本體2包括：連結於左側縱梁20能夠轉動的第一左側支承臂51及第二左側支承臂52、連結於右側縱梁30能夠轉動的第一右側支承臂61及第二右側支承臂62。第一左側支承臂51和第一右側支承臂61為相同長度並且為左右對稱形狀。第二左側支承臂52和第二右側支承臂62為相同長度並且為左右對稱形狀。輪椅本體2還包括能夠用手操作的折疊機構70。需要說明的是，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61可以左右不對稱，第二左側支承臂52和第二右側支承臂62也可以左右不對稱。

如圖11所示，第一左側支承臂51的基端部(一端部)，經由沿上下方向延伸的連結軸51a與左側縱梁20的上部框架部21的比前後方向中央部還靠前側部分的下部連結，能夠朝沿前後方向轉動。第二左側支承臂52的基端部(一端部)，經由沿上下方向延伸的連結軸52a與左側縱梁20的上部框架部21的比前後方向中央部還靠後側部分的下部連結，能夠朝前 後方向轉動。因此，第二左側支承臂52設置在比第一左側支承臂51還靠後側的位置。

右側支承臂61、62也與左側支承臂51、52同樣地，第一右側支承臂61的基端部(一端部)，經由沿上下方向延伸的連結軸61a與右側縱梁30的上部框架部31的比前後方向中央部還靠前側部分的下部連結，能夠朝前後方向轉動。第二右側支承臂62的基端部(一端部)，經由沿上下方向延伸的連結軸62a與右側縱梁30的上部框架部31的比前後方向中央部還靠後側部分的下部連結，能夠朝前後方向轉動。四根連結軸51a、52a、61a、62a的中心線相互平行。四根連結軸51a、52a、61a、62a既可以是垂直的，也可以相對於垂直線傾斜，只要沿上下方向延伸即可。即使四根連結軸51a、52a、61a、62a例如向前方或向後方稍微傾斜，也能夠進行折疊動作。

例如，如圖4所示，在將輪椅1置於水平面的狀態下從左側面觀察時，如上所述，左側縱梁20的上部框架部21以越往前側越位於上方的方式傾斜。右側縱梁30的上部框架部31也同樣地傾斜。因此，位於第二左側支承臂52和第二右側支承臂62前方的第一左側支承臂51和第一右側支承臂61位於第二左側支承臂52和第二右側支承臂62的上方。

如圖1、圖2及圖11所示，在輪椅本體2處於展開狀態時，為了擴大左側縱梁20和右側縱梁30的間距，左側支承臂51、52及右側支承臂61、62皆呈沿左右方向延伸的狀態。在該狀態下，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61以形成沿左右方向延伸的直線的方式排列，並且第二左側支承臂52和第二右側支承臂62以形成沿左右方向延伸的直線的方式排列。作為第一左側支承臂51的右端部即另一端部延伸至左側縱梁20與右側縱梁30之間的左右方向中央部，作為第一右側支承臂61的左端部即另一端部也延伸至左側縱梁20與右側縱梁30之間的左右方向中央部。

另一方面，如圖5及圖6所示，若使第一左側支承臂51以右端部(另一端部)繞連結軸51a向後方移動的方式轉動，並且使第一右側支承臂61以左端部(另一端部)繞連結軸61a向後方移動的方式轉動，進而使第二左側支承臂52以右端部(另一端部)繞連結軸52a向後方移動的方式轉動，並且使第二右側支承臂62以左端部(另一端部)繞連結軸62a向後方移動的方式轉動，則能夠縮小左側縱梁20與右側縱梁30的間距，進而能夠折疊輪椅本體2。在該折疊狀態下，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61呈沿前後方向延伸的狀態，第二左側支承臂52和第二右側支承臂62呈沿前後方向延伸的狀態。在本實施方式中，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61沿左右方向排列且彼此平行，但不限於此，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61也可以不平行，布置成越向支承臂51、61的基端側彼此的間距越寬。第二左側支承臂52和第二右側支承臂62也相同。需要說明的是，在折疊時，腳放置部40的左側放置臂41及右側放置臂42向上方轉動，同時進行腳放置部40的折疊動作。

需要說明的是，左側支承臂51、52及右側支承臂61、62在展開狀態下不會向前側轉動。即，如圖11所示，當第一左側支承臂51在展開狀態下要向前側轉動時，第一左側支承臂51的基端側的緣部51b與上部框架部21抵接，因而向前側的轉動被阻止。第二左側支承臂52也因緣部52b而向前側的轉動被阻止，第一右側支承臂61也因緣部61b而向前側的轉動被阻止，第二右側支承臂62也因緣部62b而向前側的轉動被阻止。阻止向前側轉動的結構並不限定於上述結構，也可以是其他結構，例如設置止動件等的結構。

(折疊機構)

接著，對圖11及圖12等所示的折疊機構70的結構進行說明。折疊機構70設置在左側縱梁20與右側縱梁30之間，將第一左側支承臂51及第一右側支承臂61以能夠沿左右方向折疊的方式連結，並且將第二左側支承臂52及第二右側支承臂62以能夠沿左右方向折疊的方式連結。具體而言，折疊機構70包括：前側連結部件71、後側連結部件72、連動部件73、操作部74、抓握部75、左側從動齒輪部(第一齒輪部)76、右側從動齒輪部(第一齒輪部)77、驅動齒輪部(第二齒輪部)78。也可以僅設置左側從動齒輪部76和右側從動齒輪部77中的一者。以下，對構成折疊機構70的各部件進行詳細說明。

(從動齒輪部)

如圖13所示，左側從動齒輪部76與第一左側支承臂51的右端設置為一體，第一左側支承臂51和左側從動齒輪部76不相對轉動。在第一左側支承臂51的右端部以插通的狀態設置有沿上下方向延伸的支軸51c。支軸51c不會從第一左側支承臂51的右端部脫落。構成左側從動齒輪部76的多個齒在第一左側支承臂51的右端部，描繪以支軸51c為中心的圓弧狀的軌跡的方式排列。因此，左側從動齒輪部76的旋轉中心線沿上下方向延伸。

同樣地，如圖11所示，構成右側從動齒輪部77的多個齒以描繪以支軸61c為中心的圓弧狀的軌跡的方式排列，該支軸61c插通於第一右側支承臂61的左端部而防止脫出。因此，右側從動齒輪部77的旋轉中心線也沿上下方向延伸。左側從動齒輪部76及右側從動齒輪部77的旋轉中心線與連結軸51a平行。

左側從動齒輪部76和右側從動齒輪部77在左右方向上隔開規定的間距布置。左側從動齒輪部76的齒數與右側從動齒輪部77的齒數相同。

(連結部件)

如圖12所示，前側連結部件71由沿左右方向延伸的板材構成，在上下隔開間距地設置兩個相同的前側連結部件71。前側連結部件71、71的間距的大小設定為第一左側支承臂51的右端側及第一右側支承臂61的左端側能夠進入的大小。在前側連結部件71的前部連結有抓握部75。另一方面，如圖11所示，在前側連結部件71的後部的左側，通過支軸51c連結有第一左側支承臂51的右端部，在前側連結部件71的後部的右側，通過支軸61c連結有第一右側支承臂61的左端部。第一左側支承臂51能夠繞支軸51c轉動，第一右側支承臂61能夠繞支軸61c轉動。因此，第一左側支承臂51的右端部及第一右側支承臂61的左端部通過前側連結部件71連結能夠轉動，並且抓握部75的後端部(基端部)通過前側連結部件71與第一左側支承臂51的右端部及第一右側支承臂61的左端部連結。支軸61c與連結軸61a平行。

後側連結部件72被布置為朝向後側遠離前側連結部件71。後側連結部件72呈沿前後方向延伸的厚板狀，通過沿上下方向延伸的支軸72a與第二左側支承臂52的右端部連結，並且通過沿上下方向延伸的支軸72b與第二右側支承臂62的左端部連結。第二左側支承臂52能夠繞支軸72a轉動，第二右側支承臂62能夠繞支軸72b轉動。在後側連結部件72上設置有讓第二左側支承臂52的右端側及第二右側支承臂62的左端側進入的空洞部72c。支軸72a、72b與連結軸52a平行。

在後側連結部件72的後部設置有形成為環狀的環狀部72d。環狀部72d從第二左側支承臂52及第二右側支承臂62向後側突出。該環狀部72d視需求設置即可，可以省略，也可以為其他形狀。

(連動部件)

連動部件73是連結前側連結部件71和後側連結部件72的部件，形成為沿前後方向延伸的桿狀。連動部件73的後端部固定在後側連結部件72的前部的左右方向中央部。另一方面，連動部件73的前端部與第一左側支承臂51的右端部的支軸51c及第一右側支承臂61的左端部的支軸61c連結，能夠轉動。第一左側支承臂51的右端部及第一右側支承臂61的左端部能夠相對於連動部件73的前端部繞支軸51c及支軸61c轉動。因此，第一左側支承臂51及第一右側支承臂61與第二左側支承臂52及第二右側支承臂62能夠通過連動部件73連結而連動。

(操作部及驅動齒輪部)

操作部74是例如輪椅使用者或看護人員等進行折疊操作的人(操作者)用手操作折疊機構70的部件，布置在左側縱梁20和右側縱梁30之間的左右方向中央部。該操作部74的操作方向為上下方向。即，如圖14及圖15所示，在操作部74的基端部插通有沿左右方向延伸的支軸(支承部件)74a，通過該支軸74a支承操作部74能夠轉動。支軸74a的左端部由左側軸承部74b支承，支軸74a的右端部由右側軸承部74c支承。左側軸承部74b布置在前側連結部件71的上表面的左側，與支軸51c的上端部一體化。右側軸承部74c布置在前側連結部件71的上表面的右側，與支軸61c的上端部一體化。

操作部74的從支軸74a沿徑向離開的部分形成為環狀。藉此，操作者能夠將手插入操作部74並握住操作部74，或者抓握操作部74。操作部74的大小能夠設為任意的大小，優選設為至少能夠插入手指的大小。操作部74也可以不形成為環狀，而形成為桿狀。在設為桿狀的操作部74的情況下，優選設為具有從支軸74a沿徑向延伸的部分和與支軸74a平行地延伸的部分的構造。

如圖14所示，在操作部74的基端部一體地設置有驅動齒輪部78，驅動齒輪部78與操作部74的基端部不相對轉動。構成驅動齒輪部78的多個齒在操作部74的基端部，描繪以支軸74a為中心的圓弧狀的軌跡的方式排列。因此，驅動齒輪部78的旋轉中心線沿左右方向延伸。由於操作部74與驅動齒輪部78一體化，因此通過繞支軸74a轉動來操作操作部74，能夠圍繞支軸74a驅動驅動齒輪部78，此時的操作部74繞與驅動齒輪部78的旋轉中心線相同的中心線轉動。即，支軸74a是以能夠繞與驅動齒輪部78的旋轉中心線相同的中心線轉動來操作的方式支承操作部74的部件。

支軸74a布置在第一左側支承臂51和第一右側支承臂61的上方。藉此，驅動齒輪部78的旋轉中心線及操作部74布置在比第一左側支承臂51及第一右側支承臂61還靠上方的位置。在操作操作部74時，從上方用手抓著進行操作，通過使操作部74位於第一左側支承臂51及第一右側支承臂61的上方，在用手抓著操作部74時，第一左側支承臂51及第一右側支承臂61不會阻礙操作，操作性良好。

驅動齒輪部78的齒寬(左右方向的尺寸)設定為從左側從動齒輪部76開始到達右側從動齒輪部77為止。藉此，能夠使驅動齒輪部78的齒與左側從動齒輪部76的齒和右側從動齒輪部77的齒兩者嚙合。即，能夠用一個驅動齒輪部78來驅動兩個從動齒輪部76、77，因此能夠減少部件數量。能夠使從動齒輪部76、77的轉動開始的時刻及轉動速度相同。

驅動齒輪部78的旋轉中心線沿左右方向延伸，另一方面，左側從動齒輪部76及右側從動齒輪部77的旋轉中心線沿上下方向延伸。即使如此地處於旋轉中心線正交的位置關係，通過將驅動齒輪部78的旋轉中心線布置在左側從動齒輪部76及右側從動齒輪部77的上方，能夠順暢地進行力的傳遞。

(利用操作部的折疊及展開操作)

折疊機構70構成為：通過操作操作部74，使第一左側支承臂51和第一右側支承臂61、第二左側支承臂52和第二右側支承臂62從折疊狀態變更為展開狀態、從展開狀態變更為折疊狀態。具體而言，操作部74能夠繞支軸74a轉動，通過支軸74a來支承能夠轉動，能夠在如圖5及圖6所示的使該操作部74向上方立起的立起狀態(第一操作狀態)和如圖11、圖12及圖14所示的使該操作部74倒下的非立起狀態(第二操作狀態)之間切換。在該實施方式中，通過將處於立起狀態的操作部74向輪椅體後側傾倒，操作部74被切換為非立起狀態，另一方面，通過將處於非立起狀態的操作部74向輪椅體前側拉起，操作部74被切換為立起狀態。將操作部74向輪椅體後側傾倒的操作是向下方的操作，將操作部74向輪椅體前側拉起的操作是向上方的操作。需要說明的是，雖然未圖示，但也可以為能夠使操作部74向輪椅體前側傾倒的結構。

通過進行讓操作部74從非立起狀態向立起狀態的切換操作，將第一左側支承臂51和第一右側支承臂61、第二左側支承臂52和第二右側支承臂62從展開狀態變更為折疊狀態。通過進行讓操作部74從立起狀態向非立起狀態的切換操作，將第一左側支承臂51和第一右側支承臂61、第二左側支承臂52和第二右側支承臂62從折疊狀態變更為展開狀態。

更詳細地說明，在將處於非立起狀態的操作部74向立起狀態切換時，使操作部74向上方立起。該操作是朝向規定方向的操作。由於在操作部74上一體地設置有驅動齒輪部78，因此通過操作部74朝向規定方向的操作，驅動齒輪部78繞支軸74a向前方旋轉。當驅動齒輪部78旋轉時，旋轉力被傳遞到與驅動齒輪部78嚙合的左側從動齒輪部76及右側從動齒輪部77，左側從動齒輪部76及右側從動齒輪部77繞上下方向的中心線旋轉。 此時，一體地設置有左側從動齒輪部76的第一左側支承臂51的基端部能夠通過連結軸51a相對於左側縱梁20轉動；一體地設置有右側從動齒輪部77的第一右側支承臂61的基端部能夠通過連結軸61a相對於右側縱梁30轉動。第一左側支承臂51的右端部及第一右側支承臂61的左端部能夠相對於前側連結部件71一起轉動。因此，通過傳遞到左側從動齒輪部76和右側從動齒輪部77的旋轉力，第一左側支承臂51繞連結軸51a向後方轉動，第一右側支承臂61繞連結軸61a向後方轉動。藉此，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61從展開狀態變更為折疊狀態。

由於第一左側支承臂51及第一右側支承臂61與第二左側支承臂52及第二右側支承臂62通過連動部件73連結，所以與第一左側支承臂51及第一右側支承臂61的轉動連動，第二左側支承臂52及第二右側支承臂62也同樣地繞連結軸52a、62a轉動。藉此，第二左側支承臂52和第二右側支承臂62也同時從展開狀態變更為折疊狀態。

(操作部的布置)

於此，對在折疊輪椅本體2後用單只手提起輪椅本體2使其移動的情況進行說明。在用單只手提起輪椅本體2的情況下，在一般的輪椅中，由於根本沒有設想過用單只手提起，所以難以理解抓著哪個部分好，即使假設成功用單只手提起了，沒有設想過用單只手提起的輪椅會變得不穩定，其結果，輪椅的前部有可能傾斜導致其位於後部下方。在以往的一般的輪椅的前部，與本實施方式相同地安裝有旋轉自如的小腳輪，因此，當輪椅的前部下降時，小腳輪下垂而與地面接觸，因此需要將其提起到更高的位置。特別是，在假設輪椅使用者是一人駕駛汽車的情況下，在輪椅使用者從輪椅移動到汽車的駕駛座後，需要使汽車外的輪椅移動到汽車內，但此時難以用雙手提起輪椅，不得不用單只手提起輪椅，這樣一來，小腳輪會 下垂而與門的開口的下緣部接觸而無法收納，因此不得不提起到更高的位置，這對輪椅使用者來說是很大的負擔。

對此，在本實施方式中對操作部74的位置進行了研究。即，如圖4中的虛線所示，操作部74在輪椅體的側視圖中布置在驅動輪10、11的輪軸10d、11d與小腳輪12、13的旋轉中心線之間。在側視圖中，卸下了座椅3的狀態的輪椅本體2的重心位於驅動輪10、11的輪軸10d、11d附近。因此，在折疊後，通過抓住側視下布置在驅動輪10、11和小腳輪12、13之間的操作部74，輪椅本體2的後部便會自然地傾斜成位於前部的下方。藉此來抑制小腳輪12、13下垂。

(抓握部)

如圖11及圖12所示，構成折疊機構70的一部分的抓握部75是在使折疊狀態的輪椅本體2移動時能夠抓握的部分。如上所述，雖然能夠用手抓著操作部74來提起輪椅本體2，但由於折疊時的操作部74為立起狀態，對有些人而言可能難以抓住。也能想到難以抓住呈環狀的操作部74，並且操作部74是用於操作折疊機構70的部件，並不是用於提起輪椅本體2的專用部件。對此，在本實施方式中，通過與操作部74分開地設置抓握部75，能夠容易地提起輪椅本體2。需要說明的是，也可以省略抓握部75而通過操作部74來提起輪椅本體2。

抓握部75安裝在前側連結部件71的前部，經由該前側連結部件71與第一左側支承臂51及第一右側支承臂61連結。抓握部75從前側連結部件71的前部向前方延伸。即，如圖5及圖6所示，在第一左側支承臂51及第一右側支承臂61處於折疊狀態時，該第一左側支承臂51的右端部及第一右側支承臂61的左端部位於基端部的後方，在將該折疊狀態的第一左側支承臂51及第一右側支承臂61切換為展開狀態時，通過操作部74的操作使 第一左側支承臂51及第一右側支承臂61繞連結軸51a、61a向前方轉動。即，前方是從折疊狀態變更為展開狀態時的第一左側支承臂51及第一右側支承臂61的轉動方向。

抓握部75能夠在使輪椅本體2從折疊狀態變為展開狀態時使用。當輪椅使用者抓住抓握部75來提起輪椅本體2時，第一左側支承臂51和第一右側支承臂61與左側縱梁20和右側縱梁30連結動，另一方面，由於重力的影響，向下的力總是作用在左側側架20和右側縱梁30上，因此與兩支承臂51、61連結的抓握部75向上方相對移動。ok通過該抓握部75的相對移動，第一左側支承臂51及第一右側支承臂61從折疊狀態向前方轉動到變成展開狀態為止。由於抓握部75向從折疊狀態變更為展開狀態時兩支承臂51、61的轉動方向即前方延伸，因此僅通過用單只手抓住該抓握部75進行提起的動作，就能夠利用輪椅本體2本身的重量使輪椅本體2展開。在抓著抓握部75使展開時，不需要對操作部74進行操作。

抓握部75的形狀和結構並無特別限定，在本實施方式中，抓握部75由向相互不同的方向延伸的多個部分構成。具體而言，抓握部75具有：從與第一左側支承臂51及第一右側支承臂61連結的基端部(後端部)向第一左側支承臂51及第一右側支承臂61的轉動方向呈直線狀延伸的第一抓握部75a；從第一抓握部75a的前端部向輪椅體的左右方向延伸的第二抓握部75b。第二抓握部75b既可以向左右兩方向延伸，也可以僅向一方向延伸。由於第一抓握部75a和第二抓握部75b的延伸方向互不相同，因此輪椅使用者能夠選擇容易抓握的一者來抓握。

(座椅的結構)

如圖2所示，座椅3包括輪椅使用者入座的坐墊部4、靠背部5和座椅框架7。如圖1所示，座椅框架7構成為能夠安裝於輪椅本體2的左側 縱梁20及右側縱梁30並能夠卸下。如圖3所示，座椅框架7包括左側入座框架90、右側入座框架91以及座椅靠背框架92。如圖1所示，左側入座框架90在座椅3的下部的左側沿前後方向延伸，沿著輪椅本體2的左側縱梁20的上部框架部21。右側入座框架91在座椅3的下部的右側沿前後方向延伸，沿著輪椅本體2的右側縱梁30的上部框架部31。需要說明的是，折疊機構70的操作部74及抓握部75在俯視時布置在左側入座框架90與右側入座框架91之間。

如圖3中的假想線所示，坐墊部4從左側入座框架90延伸到右側入座框架91，並且還沿前後方向延伸，其是構成用於供輪椅使用者入座的座面部分。坐墊部4的左側由左側入座框架90支承，坐墊部4的右側由右側入座框架91支承。作為構成坐墊部4的部件，例如能夠舉出板材、布材、網狀部件、各種彈性材、發泡材等，可以是構成為在輪椅使用者入座時向下方彈性變形的部件。

在座椅3已安裝在輪椅本體2上的狀態下，坐墊部4布置於折疊機構70的操作部74的上方。換而言之，操作部74布置在坐墊部4的正下方。例如，圖14中用假想線表示的坐墊部4和操作部74在上下方向上彼此分離，在兩者之間形成有空間。這樣的坐墊部4與操作部74的相對位置關係能夠通過座椅框架7的結構及形狀來實現。

具體而言，設定入座框架90、91的上端部的高度及入座框架90、91的上下方向的尺寸，使得從側面看處於非立起狀態的操作部74的上端部與入座框架90、91的上端部之間的距離為規定距離以上。藉此，在側視下為非立起狀態的操作部74從入座框架90、91的上端部向下分離規定以上的距離，其結果是在坐墊部4和操作部74之間形成有上述空間。

於此，當輪椅使用者入座於坐墊部4時，坐墊部4因輪椅使用者的體重而下沉。操作部74布置在側視下支承坐墊部4的入座框架90、91的上端部的下方且分離規定以上距離的位置，因此操作部74不會再與下沉的坐墊部4接觸。藉此，操作部74不接觸坐墊部4的與輪椅使用者的腿或臀部對應的部分，因此不會給輪椅使用者帶來不適感，乘坐舒適性良好。

需要說明的是，輪椅使用者的體重越重，輪椅使用者入座的坐墊部4的下沉量越多，但由於在側視下，操作部74布置在以入座框架90、91的上端部為基準向下分離規定以上距離的位置，因此，即使因體重較重的輪椅使用者入座而使坐墊部4下沉，也能避免坐墊部4與操作部74的接觸。即，上述規定距離是即使假設的輪椅最大載重作用於坐墊部4也能夠避免坐墊部4與操作部74接觸的大小。假設的輪椅最大載重可以任意地設定，例如輪椅最大載重是體重為100kg的輪椅使用者或體重為120kg的輪椅使用者入座時的載重。能夠將此時的坐墊部4的下沉量稱為最大下沉量。即使在坐墊部4的下沉量為最大下沉量的狀態下，坐墊部4的下表面也不會與操作部74接觸。由於存在根據坐墊部4的材質和結構等而下沉量不同的情況，因此也可以根據坐墊部4的材質和結構等來改變上述規定距離。

如圖14中假想線所示，設定操作部74的尺寸和支軸74a的高度，以使操作部74處於立起狀態時，操作部74的上端部位於入座框架90、91的上端部的上方。

在將座椅3安裝於輪椅本體2的狀態下，抓握部75位於坐墊部4的下方。藉此，抓握部75處於被坐墊部4隱藏的狀態，輪椅使用者或看護人員難以出錯而誤握抓握部75。另一方面，在將輪椅本體2折疊起來拿著的情況下，由於座椅3已被卸下來，所以從上方能夠看到抓握部75，而能夠容易地抓住抓握部75。

(座椅框架與輪椅本體的嵌合結構)

在該實施方式中，在將座椅3安裝於輪椅本體2時，通過將座椅框架7的左右兩側放置在輪椅本體2的左側縱梁20及右側縱梁30上，能夠使座椅3與左側縱梁20及右側縱梁30嵌合。通過該嵌合結構來抑制座椅3晃動。以下，具體對座椅框架7向輪椅本體2的嵌合結構進行說明。

如圖3所示，在左側入座框架90的前側設置有向下方突出的第一左側接合突出部93。在左側入座框架90的後側設置有第二左側接合突出部94。第一左側接合突出部93和第二左側接合突出部94的前後方向的間距與形成在左側縱梁20上的前側收納凹部24和後側收納凹部25(如圖7所示)的前後方向的間距一致。在安裝座椅3時，將第一左側接合突出部93及第二左側接合突出部94布置在前側收納凹部24及後側收納凹部25的上方後，使其向下方移動，由此將第一左側接合突出部93及第二左側接合突出部94從上方插入前側收納凹部24及後側收納凹部25中。因此，第一左側接合突出部93及第二左側接合突出部94是分別從上方插入前側收納凹部24及後側收納凹部25後而接合的部分。左側入座框架90中的第一左側接合突出部93與第二左側接合突出部94之間的部分收納在形成在左側縱梁20上的中間收納凹部26中。

第一左側接合突出部93形成為中空狀，其中空部分向左敞開。前表面93a及後表面93b分別位於第一左側接合突出部93的外表面的前側及後側，以沿著前側收納凹部24的前側接合面24a及後側接合面24b的方式形成。藉此，第一左側接合突出部93的前後方向的尺寸越向下越短。第一左側接合突出部93的下表面以沿著前側收納凹部24的底面24c的方式形成。

第二左側接合突出部94也呈向左敞開的中空狀。第二左側接合突出部94的前表面94a及後表面94b以沿著後側收納凹部25的前側接合面25a及後側接合面25b的方式形成。藉此，第二左側接合突出部94的前後方向的尺寸越向下越短。第二左側接合突出部94的下表面以沿著後側收納凹部25的底面25c的方式形成。

與左側入座框架90同樣，在右側入座框架91上也設置有向下方突出的第一右側接合突出部95及第二右側接合突出部96。第一右側接合突出部95和第二右側接合突出部96的前後方向的間距與形成在右側縱梁30上的前側收納凹部34和後側收納凹部35的前後方向的間距一致。在安裝座椅3時，將第一右側接合突出部95及第二右側接合突出部96從上方插入前側收納凹部34及後側收納凹部35後使其接合。右側入座框架91中的第一右側接合突出部95與第二右側接合突出部96之間的部分收納在形成在右側縱梁30上的中間收納凹部36中。圖圖

第一右側接合突出部95呈向右敞開的中空狀。第一右側接合突出部95的前表面95a及後表面95b以沿著前側收納凹部34的前側接合面34a及後側接合面34b的方式形成。藉此，第一右側接合突出部95的前後方向的尺寸越向下越短。第一右側接合突出部95的下表面以沿著前側收納凹部34的底面34c的方式形成。

第二右側接合突出部96也呈向右敞開的中空狀。第二右側接合突出部96的前表面96a及後表面96b以沿著前側收納凹部35的前側接合面35a及後側接合面35b的方式形成。藉此，第二右側接合突出部96的前後方向的尺寸越向下越短。第二右側接合突出部96的下表面沿著前側收納凹部35的底面35c的方式形成。

由於如上所述地構成，因此在將座椅3安裝於輪椅本體2時，只要使座椅框架7向下移動而將左側接合突出部93、94及右側接合突出部95、96從上方插入左側接合凹部24、25及右側接合凹部34、35即可，安裝操作容易。在安裝時，由於左側接合突出部93、94的下表面的前後方向的尺寸比左側接合凹部24、25的上端部的前後方向的尺寸還短，因此能夠容易地進行左側接合突出部93、94與左側接合凹部24、25的定位。右側接合突出部95、96也相同。

通過將左側接合突出部93、94及右側接合突出部95、96插入左側接合凹部24、25及右側接合凹部34、35後使其相互接合，能夠使座椅框架7與左側縱梁20及右側縱梁30嵌合。此時，左側接合凹部24、25的前側接合面24a、25a及後側接合面24b、25b，右側接合凹部34、35的前側接合面34a、35a及後側接合面34b、35b分別形成為越向下越彼此接近，因此，即使不目視接合突出部93~96或接合凹部24、25、34、35，也能夠容易地進行安裝時的座椅框架7的定位。需要說明的是，在拆卸座椅框架7時只要將其抬起即可，因此能夠容易地進行拆卸。

當輪椅使用者入座於坐墊部4時，輪椅使用者的體重將座椅框架7的左側接合突出部93、94及右側接合突出部95、96向下推壓。藉此，左側接合突出部93、94與左側接合凹部24、25的前側接合面24a、25a及後側接合面24b、25b強力接觸而牢固地嵌入左側接合凹部24、25；右側接合突出部95、96右側接合凹部34、35的前側接合面34a、35a及後側接合面34b、35b強力接觸而牢固地嵌入右側接合凹部34、35。

座椅框架7包括在坐墊部4的下方沿左右方向延伸的前側橫梁97及後側橫梁98。前側橫梁97從第一左側接合突出部93的右側面延伸到第一右側接合突出部95的左側面，是連結第一左側接合突出部93和第一右 側接合突出部95的部分。後側橫梁98從第二左側接合突出部94的右側面延伸到第二右側接合突出部96的左側面，是連結第二左側接合突出部94和第二右側接合突出部96的部分。在該實施方式中，左側入座框架90、右側入座框架91、前側橫梁97以及後側橫梁98通過上述CFRP等一體成型，但不限於此，也可以由其他部件形成後結合來一體化。

包括前側橫梁97及後側橫梁98不僅能夠提升座椅框架7的剛性，也因輪椅本體2的左側縱梁20和右側縱梁30通過座椅框架7的橫梁97、98間接地連結，而能夠提升輪椅本體2的剛性。特別是，通過將和左側縱梁20嵌合的左側接合突出部93、94分別與和右側縱梁30嵌合的右側接合突出部95、96連結而一體化，使輪椅本體2的剛性提升效果更加顯著。

(座椅的折疊結構)

座椅3構成為能夠為靠背的部分倒下而折疊。即，座椅靠背框架92安裝在左側入座框架90及右側入座框架91的後端部能夠繞沿左右方向延伸的中心線轉動，其是能夠在立起狀態下支承輪椅使用者背部的部件。

具體而言，座椅靠背框架92包括：以在立起狀態下沿上下方向延伸的方式布置的左側桿材80及右側桿材81；將左側桿材80及右側桿材81的中間部彼此連結的連結桿材82。在左側桿材80及右側桿材81上安裝有與坐墊部4相同的材料所構成的靠背部5。在將座椅靠背框架92折疊的狀態下，左側桿材80及右側桿材81處於向前側延伸的狀態並且被布置在坐墊部4上。藉此，能夠使座椅3小型化。

作為座椅靠背框架92的折疊結構，能夠應用習知的結構，在該實施方式中，左側桿材80具有左側角度變更部83。左側角度變更部83設置在左側桿材80的下端部，並且與左側入座框架90的後端部連結。右側桿 材81具有右側角度變更部84。右側角度變更部84設置在右側桿材81的下端部，並且與右側入座框架91的後端部連結。

右側角度變更部84包括：固定部件84a，其固定於右側入座框架91的後端部；轉動部件84b，其固定於右側桿材81的下端部，且安裝於固定部件84a能夠繞沿左右方向延伸的中心線轉動；以及鎖定銷84c。鎖定銷84c插入設置於固定部件84a的鎖定孔(未圖示)和設置於轉動部件84b的第一貫穿孔或第二貫穿孔(均未圖示)中的任一者。轉動部件84b的第一貫穿孔及第二貫穿孔彼此隔開間距地布置在座椅靠背框架92的轉動中心線的周向上。例如，設定第一貫穿孔及第二貫穿孔的形成位置，使得當將鎖定銷84c插入轉動部件84b的第一貫穿孔和固定部件84a的鎖定孔時，能夠以立起狀態保持座椅靠背框架92，另一方面，當將鎖定銷84c插入轉動部件84b的第二貫穿孔和固定部件84a的鎖定孔時，能夠以折疊狀態保持座椅靠背框架92。

左側角度變更部83也與右側角度變更部84同樣地包括固定部件83a、轉動部件83b以及鎖定銷(未圖示)。右側角度變更部84的鎖定銷84c和左側角度變更部83的鎖定銷通過鎖定銷連結件85連結。例如，通過拉動鎖定銷連結件85，能夠將右側角度變更部84的鎖定銷84c和左側角度變更部83的鎖定銷從鎖定孔拔出而解除鎖定狀態。

在左側角度變更部83的轉動部件83b上設置有左側止動部83d，該左側止動部83d在座椅靠背框架92處於立起狀態時以嵌入左側縱梁20的後側凹部21d的狀態止動。同樣地，在右側角度變更部84的轉動部件84b上設置有右側止動部84d，該右側止動部84d在座椅靠背框架92處於立起狀態時以嵌入右側縱梁30的後側凹部31d的狀態進行止動。在已折疊座椅靠背框架92的狀態下，左側止動部83d和右側止動部84d分別向上方移動 而成為從左側縱梁20的後側凹部21d和右側縱梁30的後側凹部31d脫離的狀態。

在左側角度變更部83的轉動部件83b上設置有左側按壓部83e，該左側按壓部83e在座椅靠背框架92處於立起狀態時將後述的左側滑動部件113按壓到鎖定位置。左側按壓部83e和左側止動部83d被一體化。在右側角度變更部84的轉動部件84b上設置有右側按壓部84e，該右側按壓部84e在座椅靠背框架92處於立起狀態時將後述的右側滑動部件103(如圖17等所示)按壓到鎖定位置。右側按壓部84e和右側止動部84d被一體化。在座椅靠背框架92已被折疊起來的狀態下，左側按壓部83e及右側按壓部84e分別向上方移動，朝著上方遠離左側滑動部件113和右側滑動部件103，另一方面，當座椅靠背框架92為立起狀態時，左側按壓部83e和右側按壓部84e分別以規定以上的力向前按壓左側滑動部件113及右側滑動部件103。

(座椅向輪椅本體的鎖定結構)

在座椅3上設置有鎖定結構，其使座椅3在安裝於輪椅本體2的狀態下不易從該輪椅本體2脫離。如圖17所示，在右側入座框架91上設置有第一右側鎖定部件101、第二右側鎖定部件102、一個右側滑動部件103、右側螺旋彈簧(施力部件)104。第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102同樣地，例如由具有彈性的金屬製板材或樹脂材料等形成。

第一右側鎖定部件101設置在右側入座框架91的右側面的前側，在側視下其位置與形成在右側縱梁30的前側收納凹部34內的凹陷部34e(如圖10所示)重疊。在側視下，第一右側鎖定部件101與前側橫梁97重疊。

第二右側鎖定部件102設置在右側入座框架91的右側面的後側，在側視下其位置與形成在右側縱梁30的後側收納凹部35內的凹陷部 35e(如圖9所示)重疊。在側視下，第二右側鎖定部件102與後側橫梁98重疊。

第一右側鎖定部件101的下部固定於右側入座框架91的右側面而成為固定端，另一方面，上部成為自由端，因此，第一右側鎖定部件101能夠沿左右方向彎曲變形。第一右側鎖定部件101的上下方向中央部形成為與上部及下部相比向右突出，成為進入凹陷部34e的部分。通過以規定以上的力向右方按壓第一右側鎖定部件101，來保持第一右側鎖定部件101的中央部從右側入座框架91的右側面向該右側入座框架91的右側突出的狀態而進入凹陷部34e。藉此形成第一右側鎖定部件101。第一右側鎖定部件101的中央部進入凹陷部34e，由此與該凹陷部34e的內表面接觸而止動防止脫落，因此，該突出的狀態為鎖定狀態。如此，由於在右側縱梁30的與第一右側鎖定部件101對應的部分設置有作為被止動部的凹陷部34e，因此僅通過將第一右側鎖定部件101成形為上述般的形狀就能夠實現鎖定狀態。

另一方面，允許第一右側鎖定部件101向右側入座框架91的內側移動的狀態為非鎖定狀態。在非鎖定狀態下，第一右側鎖定部件101向左側彈性變形。例如，在將輪椅本體2放著的狀態下將座椅框架7向上方提起，第一右側鎖定部件101與凹陷部34e的內表面滑動接觸並向左側被按壓而向左側彈性變形，藉此，第一右側鎖定部件101從凹部34e內脫離。當第一右側鎖定部件101從凹陷部34e內脫離時，第一右側鎖定部件101的形狀復原。

第二右側鎖定部件102與第一右側鎖定部件101相同，下部為固定端，上部為自由端。第二右側鎖定部件102的中央部進入凹陷部35e 而止動。另一方面，當第二右側鎖定部件102變成非鎖定狀態時，第二右側鎖定部件102的中央部能夠脫離凹陷部35e。

如圖17所示，右側滑動部件103及右側螺旋彈簧104收納在右側入座框架91內。右側滑動部件103形成為前後方向較長的桿狀，在右側入座框架91內布置於第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102的左側，並以能夠沿前後方向滑動的方式保持於右側入座框架91。右側滑動部件103由右側入座框架91引導，只能沿前後方向移動。右側滑動部件103能夠在以鎖定狀態保持第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102的鎖定位置、和使第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102成為非鎖定狀態的非鎖定位置之間滑動。藉此，過單一的右側滑動部件103將第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102切換為鎖定狀態和非鎖定狀態。

即，右側滑動部件103的長度設定為比右側入座框架91的前後向的尺寸還長。在右側滑動部件103的靠後方的部分形成有供右側螺旋彈簧104的後端部抵接的彈簧抵接部103a。右側螺旋彈簧104的前端部與右側入座框架91的內表面抵接，該右側螺旋彈簧104的作用力作為始終向後方對右側滑動部件103施加的力作用於該右側滑動部件103。在該實施方式中，右側滑動部件103通過右側螺旋彈簧104的作用力保持在滑動到後方的狀態，但如後所述，與座椅3向輪椅本體2的安裝動作連動，右側滑動部件103抵抗右側螺旋彈簧104的作用力而向前方滑動。滑動到後方的狀態是右側滑動部件103的非鎖定位置，滑動到前方的狀態是右側滑動部件103的鎖定位置。

在右側滑動部件103的靠前方的部分設置有前側限制部103b。前側限制部103b布置成：在右側滑動部件103向後方滑動而位於非鎖定位置時，前側限制部103b位於比第一右側鎖定部件101靠後方的位置； 在右側滑動部件103向前方滑動而位於鎖定位置時，前側限制部103b與第一右側鎖定部件101的左側面抵接。該前側限制部103b構成為以規定以上的力將第一右側鎖定部件101的左側面向右側推壓而使其進入，使第一右側鎖定部件101成為鎖定狀態。即，前側限制部103b是使第一右側鎖定部件101成為鎖定狀態，並且與處於鎖定狀態的第一右側鎖定部件101抵接而限制該第一右側鎖定部件101後退的部分。

在右側滑動部件103的比彈簧抵接部103a靠後方的部分設置有後側限制部103c。後側限制部103c布置成：在右側滑動部件103向後方滑動而位於非鎖定位置時，位於比第二右側鎖定部件102靠後方的位置；在右側滑動部件103向前方滑動而位於鎖定位置時，與第二右側鎖定部件102的左側面抵接。該後側限制部103c，與前側限制部103b同樣地構成，是使第二右側鎖定部件102成為鎖定狀態，並且與處於鎖定狀態的第二右側鎖定部件102抵接而限制該第二右側鎖定部件102後退的部分。

如圖16所示，向後方滑動而位於非鎖定位置的右側滑動部件103的後端部從右側入座框架91的後端面向後方突出。另一方面，位於非鎖定位置的右側滑動部件103的前端部位於右側入座框架91內。如圖19所示，當右側滑動部件103向前方滑動而位於鎖定位置時，右側滑動部件103的前端部從右側入座框架91的前端面向前方突出。

右側滑動部件103的前端部被右側縱梁30止動。如圖10所示，在右側縱梁30的上部框架部31的前側形成有作為止動孔的右側插入孔(插入部)34f。該右側插入孔34f形成在上部框架部31的與右側滑動部件103的前端部對應的部分，於前側收納凹部34的前側接合面34a開口。因此，位於鎖定位置的右側滑動部件103的前端部從前側接合面34a的開口插入右側插入孔34f。

位於非鎖定位置的右側滑動部件103與將座椅3向輪椅本體2安裝的動作連動，切換到鎖定位置。具體而言，如圖16所示，在將座椅3安裝到輪椅本體2之前，預先折疊好座椅靠背框架92。然後，如圖18所示，將座椅框架7放置在輪椅本體2的左側縱梁20及右側縱梁30上並使其嵌合。接著，如圖19所示，當轉動座椅靠背框架92而使其成為立起狀態時，右側按壓部84e與右側滑動部件103的後端部抵接，以規定以上的力向前方按壓右側滑動部件103。藉此，與使座椅靠背框架92成為立起狀態的動作連動，右側滑動部件103從非鎖定位置切換到鎖定位置，第一右側鎖定部件101及第二右側鎖定部件102成為鎖定狀態而止動於凹陷部34e、35e。同時，由於右側滑動部件103的前端部從前側接合面34a的開口插入右側插入孔34f而被止動，在輪椅使用者入座時，能夠防止右側入座框架91的前端部浮起。

如圖3所示，在左側入座框架90上也與右側入座框架91同樣地設置有第一左側鎖定部件111、第二左側鎖定部件112、一個左側滑動部件113以及左側螺旋彈簧(施力構件)114。

第一左側鎖定部件111設置在左側入座框架90的左側面的前側，在側視下其位置與形成在左側縱梁20的前側收納凹部24內的凹陷部24e(如圖7所示)重疊。在側視下，第一左側鎖定部件111與前側橫梁97重疊。

圖3所示的第二左側鎖定部件112設置在左側入座框架90的左側面的後側，在側視下其位置與形成在左側縱梁20的後側收納凹部25凹陷部25e(如圖7所示)重疊。在側視下，第二左側鎖定部件112與後側橫梁98重疊。

第一左側鎖定部件111的上下方向中央部從左側入座框架90的左側面向該左側入座框架90的左側突出而進入凹陷部24e。第一左側 鎖定部件111的中央部進入凹陷部24e，由此與該凹陷部24e的內表面接觸而止動。第二左側鎖定部件112的上下方向中央部進入凹陷部25e而止動。

左側滑動部件113及左側螺旋彈簧114收納在左側入座框架90內。左側滑動部件113布置於第一左側鎖定部件111及第二左側鎖定部件112的右側，並以能夠沿前後方向滑動的方式保持於左側入座框架90。左側滑動部件113能夠在使第一左側鎖定部件111及第二左側鎖定部件112成為鎖定狀態的鎖定位置、和使第一左側鎖定部件111及第二左側鎖定部件112成為非鎖定狀態的非鎖定位置之間滑動。

在左側滑動部件113的靠後方的部分形成有供左側螺旋彈簧114的後端部抵接的彈簧抵接部113a。在左側滑動部件113的靠前方的部分設置有與第一左側鎖定部件111抵接的前側限制部113b，在左側滑動部件113的比彈簧抵接部113a靠後方的部分設置有與第二左側鎖定部件112抵接的後側限制部113c。

位於非鎖定位置的左側滑動部件113的後端部從左側入座框架90的後端面向後方突出。另一方面，位於非鎖定位置的左側滑動部件113的前端部位於左側入座框架90內。當左側滑動部件113向前方滑動而位於鎖定位置時，左側滑動部件113的前端部從左側入座框架90的前端面向前方突出。

左側滑動部件113的前端部被左側縱梁20止動。雖然未圖示，但在左側縱梁20的上部框架部21的前側形成有左側插入孔(插入部)。該左側插入孔形成在上部框架部21的與左側滑動部件113的前端部對應的部分，於前側收納凹部24的前側接合面24a開口。因此，位於鎖定位置的左側滑動部件113的前端部從前側接合面24a的開口插入左側插入孔。

位於非鎖定位置的左側滑動部件113也與座椅3向輪椅本體2的安裝動作連動而切換到鎖定位置，當使座椅靠背框架92成為立起狀態時，左側按壓部83e與左側滑動部件113的後端部抵接，以規定以上的力向前按壓左側滑動部件113。藉此，第一左側鎖定部件111及第二左側鎖定部件112成為鎖定狀態而止動於凹陷部24e、25e。同時，由於左側滑動部件113的前端部插入左側插入孔而被止動，在輪椅使用者入座時，能夠防止左側入座框架90的前端部浮起。

(變形例1)

圖20~圖22關係實施方式的變形例1。該變形例1在將位於非鎖定位置的右側滑動部件103切換到鎖定位置時利用升降部件120這一點與上述實施方式不同。即，在右側滑動部件103的後端部設置有收納在右側入座框架91內的滑動面103e，另一方面，於右側入座框架91保持有與滑動面103e滑動接觸的升降部件120能夠升降。滑動面103e以越向後側越位於上方的方式傾斜。升降部件120的上表面是與滑動面103e滑動接觸的面，以越向後側越位於上方的方式傾斜。在升降部件120的下側形成有貫穿右側入座框架91並向下方突出的銷部120a。在右側入座框架91中收納有始終對升降部件120向下方施力的彈簧121。

在該變形例1中，如圖20所示，當將座椅3從輪椅本體2卸下時，通過彈簧121的作用力使升降部件120位於下降端位置，並且右側滑動部件103後退到非鎖定位置。當在該狀態下將座椅3安裝於輪椅本體2時，如圖21所示，升降部件120的銷部120a被上部框架部31的後側收納凹部35的內表面向上方推動。藉此，升降部件120抵抗彈簧121的作用力而上升。當升降部件120上升時，升降部件120的上表面與右側滑動部件103的滑動面103e滑動接觸，此時，由於滑動面103e以越向後側越位於上方的方式傾斜， 因此對右側滑動部件103作用朝向前方的力，右側滑動部件103被切換到鎖定位置。即，位於非鎖定位置的右側滑動部件103與將座椅框架7向輪椅本體2安裝的動作連動，切換到鎖定位置。通過將右側滑動部件103切換到鎖定位置，第一右側鎖定部件101和第二右側鎖定部件102也成為鎖定狀態。需要說明的是，側也能夠同樣地構成。

(變形例2)

圖23~圖25關係實施方式的變形例2。該變形例2在將位於非鎖定位置的右側滑動部件103切換到鎖定位置時利用凸輪130這一點上與上述實施方式不同。即，右側滑動部件103的後端部收納在右側入座框架91內，與該後端部抵接的凸輪130設置在右側入座框架91的後側。凸輪130設置在右側入座框架91上能夠繞沿著左右方向延伸的軸130a轉動。凸輪130的後片130b從右側入座框架91向後方突出。另一方面，凸輪130的前片130c布置成比軸130a更向上延伸，並且與右側滑動部件103的後端部抵接。

在該變形例2中，如圖23所示，當將座椅3從輪椅本體2卸下時，通過右側螺旋彈簧104的作用力將右側滑動部件103保持在非鎖定位置，並且凸輪130的前片130c被右側滑動部件103的後端部向後方推動，凸輪130被保持在該圖所示的位置。當從該狀態下將座椅3安裝於輪椅本體2上時，凸輪130的後片130b被上部框架部31的後側收納凹部35的內表面向前方推動，凸輪130會向前方轉動。該凸輪130的轉動力從前片130c傳遞到右側滑動部件103的後端部，因此如圖24所示，右側滑動部件103切換到鎖定位置。即，位於非鎖定位置的右側滑動部件103與將座椅框架7向輪椅本體2安裝的動作連動，切換到鎖定位置。通過將右側滑動部件103切換到鎖定位置，第一右側鎖定部件101和第二右側鎖定部件102也成為鎖定狀態。需要說明的是，左側也能夠同樣地構成。

(變形例3)

圖26~圖28關係實施方式的變形例3。該變形例3在將位於非鎖定位置的右側滑動部件103切換到鎖定位置時利用上部框架部31的後側收納凹部35的內表面這一點上與上述實施方式不同。即，如圖27所示，當將座椅3安裝於輪椅本體2時，右側滑動部件103的後端部與上部框架部31的後側收納凹部35的後側接合面35b抵接。藉此，右側滑動部件103被後側接合面35b向前方推動而切換到鎖定位置。即，位於非鎖定位置的右側滑動部件103與將座椅框架7向輪椅本體2安裝的動作連動，切換到鎖定位置。

在變形例3中，設置有用於手動操作右側滑動部件103的操作桿150。操作桿150能夠設置在右側滑動部件103的後側。在操作桿150的下端部設置有沿左右方向延伸的軸150a，通過該軸150a，操作桿150相對於右側滑動部件103轉動自如。如上所述，當右側滑動部件103位於鎖定位置時，第一右側鎖定部件101和第二右側鎖定部件102也處於鎖定狀態，無法拆卸座椅框架7。在本變形例中，通過使操作桿150向後側轉動，能夠使位於鎖定位置的右側滑動部件103進一步地向前方滑動。藉此，前側限制部103b及後側限制部103c分別向第一右側鎖定部件101和第二右側鎖定部件102的前方移動，因此第一右側鎖定部件101和第二右側鎖定部件102被切換為非鎖定狀態。在該狀態下，通過將座椅框架7向斜後方抬起，能夠將右側滑動部件103從右側插入孔34f拔出，而能夠拆卸座椅框架7。

在變形例3中，也可以不設置操作桿150，而使右側滑動部件103的後端部位於前後方向中間部的上方。藉此，能夠手動操作右側滑動部件103的後端部。

(實施方式的作用與效果)

如上所述，根據該實施方式，通過沿上下方向操作折疊機構70的操作部74，便能夠將輪椅本體2折疊起來。因此，不需進行抓住輪椅本體2的一部分或抓住驅動輪等來拉近的動作，能夠用單只手進行折疊操作，能夠提升便利性。

由於折疊機構70的操作部74與左側入座框架90及右側入座框架91的上端部相比置在下側且隔開有規定的空間，因此，操作部74不會給入座的輪椅使用者帶來不適感，能夠使乘坐舒適性良好。

由於將折疊機構70的操作部74從輪椅體的側視下布置在驅動輪10、11和小腳輪12、13之間，因此，在握住操作部74提起輪椅1時，能夠抑制小腳輪12、13下垂。藉此，能夠使輪椅1在提起的狀態下容易地移動。

包括抓握部75，其向從折疊狀態切換到展開狀態時支承臂51、61的轉動方向延伸，所以在輪椅本體2展開時，能夠利用該輪椅本體2本身的重量用單只手展開。

由於設置在輪椅本體2的左側縱梁20上的收納凹部24、25的前側接合面24a、25a分別與後側接合面24b、25b形成為越向下越彼此接近，右側縱梁30上的收納凹部34、35的前側接合面34a、35a分別與後側接合面34b、35b形成為越向下越彼此接近，所以能夠容易地從輪椅本體2上卸下座椅框架7，在安裝時能夠將座椅框架7牢固地固定於輪椅本體2。

由於能夠與將座椅框架7向輪椅本體2安裝的動作連動，使座椅框架7的鎖定部件101、102、111、112與輪椅本體2的凹陷部24e、25e、34e、35e止動，因此能夠通過簡單的操作將座椅框架7牢固地安裝在輪椅本體2上。

由於能夠與將座椅框架7向輪椅本體2安裝的動作連動，將座椅框架7固定在輪椅本體2上，因此能夠實現簡單的操作。

上述實施方式在所有方面僅為例示，不應解釋為限定。與申請專利範圍均等範圍之變形或變更皆包括於本發明之範圍內。

-產業上的可利用性-

綜上所述，本發明所關係的輪椅例如能夠在承載於汽車等運送的情況下利用。

4:坐墊部

11:右側驅動輪

11d:輪軸

31:上部框架部

31a:輪軸插入孔

31c:貫穿孔

31d:後側凹部

33:收納

34:前側收納凹部(右側接合凹部)

34a:前側接合面

34b:後側接合面

34c:底面

34d:右側面

34e:凹陷部

35:後側收納凹部

35a:前側接合面

35b:後側接合面

35c:底面

35d:右側面

35e:凹陷部

36:中間收納凹部

70:折疊機構

71:前側連結部件

72:後側連結部件

73:連動部件

74:操作部

74a:支軸(支承部件)

74c:右側軸承部

75:抓握部

75a:第一抓握部

78:驅動齒輪部(第二齒輪部)

Claims (5)

1. 一種輪椅，其為輪椅使用者能入座的折疊式輪椅，該輪椅包括： 左側縱梁，其支承著輪椅體的左側驅動輪能夠旋轉， 右側縱梁，其支承著輪椅體的右側驅動輪能夠旋轉， 左側支承臂，其連結於前述左側縱梁能夠轉動， 右側支承臂，其連結於前述右側縱梁能夠轉動， 折疊機構，其將前述左側支承臂和前述右側支承臂能夠沿輪椅體的左右方向折疊地連結，以及 座椅框架，其具有支承輪椅使用者入座的坐墊部的入座框架； 前述折疊機構具有操作部，該操作部用於將前述左側支承臂及前述右側支承臂從折疊狀態和展開狀態中的一狀態變更為另一狀態； 前述操作部在側視下從前述入座框架的上端部向下分離規定以上的距離。
2. 如請求項1所記載之輪椅，其中前述折疊機構包括支承部件，該支承部件支承前述操作部以能夠在使前述操作部向上方立起的第一操作狀態和使前述操作部倒下的第二操作狀態之間進行切換，並且前述折疊機構構成為：通過將前述操作部從前述第二操作狀態切換到前述第一操作狀態的切換操作，將前述左側支承臂及前述右側支承臂從展開狀態變更為折疊狀態；通過將前述操作部從前述第一操作狀態切換到前述第二操作狀態的切換操作，將前述左側支承臂及前述右側支承臂從折疊狀態變更為展開狀態。
3. 如請求項2所記載之輪椅，其中前述座椅框架構成為能夠安裝於前述左側縱梁及前述右側縱梁並能夠自前述左側縱梁及前述右側縱梁卸下來， 處於前述第一操作狀態的前述操作部的上端部位於前述入座框架的上端部的上方。
4. 如請求項3所記載之輪椅，其中前述操作部布置在前述坐墊部的正下方。
5. 如請求項1至4中任一項所記載之輪椅，其中前述入座框架包括沿前述左側縱梁在輪椅體前後方向延伸的左側入座框架和沿前述右側縱梁在輪椅體前後方向延伸的右側入座框架， 前述操作部在俯視時布置在前述左側入座框架與前述右側入座框架之間， 前述坐墊部從前述左側入座框架連續地設置到前述右側入座框架。

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