TWI801947B - 設置有感測器之輪胎（一） - Google Patents
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Abstract
一種設置有感測器之輪胎，是在一輪胎的胎本體的胎內壁結合一固定構造，該固定構造包含一個以上的環狀固定件，於胎內壁具有固定構造處設置一感測器，該感測器用於感測並向外無線發送該輪胎一種以上的物理狀態參數，該感測器於其外殼的頂側具有一拘束構造，透過各環狀固定件環繞於該外殼，並以頂側拘束於該拘束構造的方式，將該感測器固定於該胎內壁，以該感測器鄰近地感測輪胎的物理狀態，例如胎壓、溫度、加速度或聲音，將數據無線傳輸至外界的接收器接收，用以分析輪胎或車輛行駛的狀況。
Description
本發明涉及一種輪胎及其配件的構造；尤其涉及一種設置有感測器之輪胎。
現有常用於偵測輪胎的感測器，例如胎壓感測器是結合於輪圈的氣嘴處，藉由感測器位於輪胎內的構造，藉以量測輪胎內的氣壓。前述設置於輪圈氣嘴的胎壓感測器感測輪胎內的氣壓後，會將氣壓的數據傳送至外部例如行車電腦接收，並判斷輪胎內的胎壓是否異常，進而發出警告駕駛人的訊號。
上述設於輪圈氣嘴處的胎壓感測器，由於輪胎內部各處的胎壓相同，因此能夠用於偵測輪胎內部的氣壓。但此種胎壓感測器的位置鄰近輪圈而距離輪胎本體較遠，比較適合量測各處壓力均等的胎壓數值，在量測其他輪胎數值上比較受限。
有鑑於此，本發明之目的在於提供一種感測器結合於輪胎內側的構造，藉由鄰近於輪胎本身的感測器，能夠較佳地感測輪胎的物理狀態參數。
為達成上述發明目的，本發明提供一種設置有感測器之輪胎，包括一輪胎以及一結合於該輪胎內側的感測器。
該輪胎具有一胎本體以及一固定構造，於該胎本體的內側面形成一胎內壁，該固定構造結合於該胎內壁的一側並且包括一個以上的環狀固定件。
該感測器用以感測該輪胎一種以上的物理狀態參數，再向外無線發送各物理狀態參數的數據；該感測器具有一外殼，該外殼的頂側具有一配合各環狀固定件的拘束構造，該感測器設置於該胎內壁具有該固定構造處，該一個以上的環狀固定件各環繞於該外殼，並且頂側的部分拘束於該拘束構造，藉此將該感測器固定於該輪胎的該胎內壁。
本發明之效果在於，透過於該輪胎的胎內壁設有的一個以上的環狀固定件，配合該感測器外殼的拘束構造，能將該感測器牢靠地束緊固定在該輪胎的胎內壁。以該感測器能就近感測該輪胎的各物理狀態參數，例如胎壓、溫度、加速度或聲音，獲得較佳、準確度較高的不同數據，藉以分析車輛的行駛安全性、路面的乾濕程度、爬坡角度、車速或車輪定位是否準確的結果。
〔本發明〕
100:設置有感測器之輪胎
10:輪胎
12:胎本體
121:胎內壁
122:凸塊
123:胎面部
124:胎腹部
125:胎唇部
14:固定構造
141:環狀固定件
142:插口
143:單向棘齒條
20:感測器
22:外殼
24:拘束構造
241:長管體
A:縱斷參考平面
圖1為本發明一較佳實施例輪胎尚未結合感測器的部分剖面立體圖。
圖2為圖1的側視圖。
圖3為本發明一較佳實施例輪胎結合感測器的部分放大立體圖。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為圖3的側視圖。
為能更清楚地說明本發明，茲舉較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖1至圖5所示，為本發明一較佳實施例之設置有感測器之輪胎100，包括一輪胎10以及一結合於該輪胎10的感測器20，該輪胎10使用時安裝於車輛，當該輪胎10安裝於車輛時，該感測器20於車輛靜止、啟動或行駛時感測所在的該輪胎10的物理狀態。
該輪胎10具有一胎本體12，於胎本體12的內側面形成一胎內壁121，該輪胎10還具有一固定構造14，該固定構造14結合於胎內壁121的一側，並且包括一個以上的環狀固定件141，例如在本較佳實施例中該固定構造14包括兩個並列且間隔設置的環狀固定件141。
該感測器20用以感測該輪胎10一種以上的物理狀態參數，再向外無線發送各物理狀態參數的數據。該感測器20具有一外殼22，該外殼22的頂側具有一配合各環狀固定件141的拘束構造24，例如本較佳實施例中該拘束構造24包括兩個並列且間隔設置的長管體241。該感測器20結合於該輪胎10時，是設置於該胎內壁121具有該固定構造14處，使上述的兩個環狀固定件141各環繞於該外殼22，並且各環狀固定件141頂側的部分，以穿置於各長管體241的方式拘束於該拘束構造221，藉此將該感測器20緊束固定於該輪胎10的胎內壁121。
上述本發明較佳實施例中，該感測器20是胎壓偵測器。較佳的，所述的一種以上的物理狀態參數可以是選自於胎壓、溫度、加速度與聲音組成的群組，隨著量測的物理狀態參數的不同，於該感測器20設有氣壓感測元件、溫度感測元件、陀螺儀、重力感測器或聲音感測元件；以該感測器20能就近感測該輪胎10的各物理狀態參數。
當感測器20感測胎壓並向外無線傳輸的物理狀態參數數據時，外界接收該數據的接收器例如車輛的行車電腦，能藉此判斷輪胎
是否爆胎；當感測器20感測溫度時，則可判斷輪胎10的溫度是否過高或過低，當感測器20感測加速度時，可藉由輪胎10行駛路面的振動判斷路面是乾地或濕地、車輛行駛的速度、藉由車輛行駛方向有否與輪胎10方向一致來判斷輪胎10是否偏離定位，或輪胎10行走上下坡路段的傾斜角度；當感測器20感測聲音時，則可藉由路面反射聲音的數據判斷輪胎10的厚度。本發明藉由該感測器20固定於該輪胎10的胎內壁121，於感測輪胎10的各物理狀態參數時，能獲得較佳、準確度較高的數據，藉以分析車輛行駛的各種狀態提升用路的安全性。
進一步說明上述較佳實施例中的固定構造14的具體構造。該固定構造14的各環狀固定件141可以是自鎖式束帶、不鏽鋼束帶或環扣。在本發明較佳實施例中各環狀固定件141是自鎖式束帶，該胎內壁121具有一凸塊122，各環狀固定件141的底側透過該凸塊122結合於該胎內壁121，該感測器20的底側抵靠於該凸塊122。各環狀固定件141的頂側未環繞於該感測器20時是開放且具有兩端的構造，於各環狀固定件141的兩端各形成一插口142以及一單向棘齒條143，當各環狀固定件141為環繞的狀態時是以該單向棘齒條143穿過各長管體241再插入該插口142的方式，束緊該感測器20的外殼22。上述的該拘束構造24除了是以各長管體241拘束各環狀固定件141以外，該拘束構造24亦可於該外殼22的頂側形成長溝供各環狀固定件141的頂側嵌入，藉此拘束各環狀固定件141，使各環狀固定件141能束緊該感測器20的外殼22。
進一步說明上述較佳實施例中的固定構造14與感測器20位於該胎內壁121的較佳位置。該胎本體12具有一胎面部123、二連接於該胎面部123兩側的胎腹部124，以及二分別連接於各胎腹部124末端的胎唇部125，上述的胎內壁121範圍涵蓋該胎面部123以及該二胎腹部
124的內側面。為使該感測器20能更佳地感測該輪胎10滾動時的加速度，或更佳地感測該輪胎10因路面振動的加速度，可將該感測器20的位置設置於接觸路面的胎面部123中間。為形成上述構造，是將該固定構造14結合於該胎內壁121距離該二胎腹部124等距的中間位置，使該感測器20能夠透過該固定構造14結合於該胎面部123內面的中間位置。
在上述較佳實施例中，請參看圖1、圖2以及圖5所示，為將該感測器20更牢靠地固定於該輪胎10，較佳的，定義一將該輪胎10具有該二胎腹部124的左右兩側對稱均分的縱斷參考平面A，各環狀固定件141所在的平面，也就是各環狀固定件141環繞方向所在的平面各與縱斷參考平面A平行。如此，使得各環狀固定件141的環繞方向與該輪胎10於車輛直行時的滾動方向同向，能使感測器20隨著輪胎10動作產生的施力皆作用於各環狀固定件141束緊的方向，避免長時間側向受力下各環狀固定件141容易發生損壞。
以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本發明之專利範圍內。
100:設置有感測器之輪胎
10:輪胎
12:胎本體
121:胎內壁
122:凸塊
123:胎面部
124:胎腹部
125:胎唇部
14:固定構造
141:環狀固定件
142:插口
143:單向棘齒條
20:感測器
Claims (10)
- 一種設置有感測器之輪胎，包括：一輪胎，具有一胎本體以及一固定構造，於該胎本體的內側面形成一胎內壁，該胎內壁具有一凸塊，該固定構造結合於該胎內壁的一側並且包括一個以上的環狀固定件，該環狀固定件的底側透過該凸塊結合於該胎內壁，該環狀固定件的環繞方向與該輪胎的滾動方向同向；以及一感測器，用以感測該輪胎一種以上的物理狀態參數，再向外無線發送各物理狀態參數的數據；該感測器具有一外殼，該外殼的頂側具有一配合各環狀固定件的拘束構造，該感測器的底側抵靠於該凸塊而設置於該胎內壁具有該固定構造處，該一個以上的環狀固定件各環繞於該外殼，該環狀固定件包括兩端並且兩端結合時束緊該感測器的該外殼，並且頂側的部分拘束於該拘束構造，藉此將該感測器固定於該輪胎的該胎內壁。
- 如請求項1所述之設置有感測器之輪胎，其中該胎本體具有一胎面部、二連接於該胎面部兩側的胎腹部，以及二分別連接於各胎腹部末端的胎唇部；該固定構造結合於該胎內壁距離該二胎腹部等距的中間位置。
- 如請求項2所述之設置有感測器之輪胎，其中定義一將該輪胎的左右兩側對稱均分的縱斷參考平面，各該環狀固定件所在的平面分別與該縱斷參考平面平行。
- 如請求項1至3中任一項所述之設置有感測器之輪胎，其中該拘束構造包括一個以上形成於該外殼頂部的長管體，各該環狀固定件的頂側穿過各該長管體而拘束於該拘束構造。
- 如請求項4所述之設置有感測器之輪胎，其中於該外殼頂部形成兩個並列且間隔設置的該長管體，該固定構造配合兩個長管體設有兩個環狀固定件。
- 如請求項4所述之設置有感測器之輪胎，其中各該環狀固定件是自鎖式束帶、不鏽鋼束帶或環扣。
- 如請求項4所述之設置有感測器之輪胎，其中該感測器是胎壓感測器，該一種以上的物理狀態參數至少包含胎壓。
- 如請求項1至3中任一項所述之設置有感測器之輪胎，其中該一種以上的物理狀態參數是選自於胎壓、溫度、加速度與聲音組成的群組。
- 如請求項8所述之設置有感測器之輪胎，其中各該環狀固定件是自鎖式束帶、不鏽鋼束帶或環扣。
- 如請求項1所述之設置有感測器之輪胎，其中該環狀固定件的兩端各形成一插口以及一單向棘齒條，該單向棘齒條插入該插口束緊該感測器的外殼。
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| TW110128005A TWI801947B (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 設置有感測器之輪胎（一） |
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| US20060220812A1 (en) * | 2003-06-02 | 2006-10-05 | Siemens Vdo Automotive | Wheel unit for motor vehicle tyre pressure monitoring device |
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| CN104369628A (zh) * | 2013-08-12 | 2015-02-25 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 扭振模式轮胎磨损状态估算系统和方法 |
| CN213619230U (zh) * | 2020-11-27 | 2021-07-06 | 智周博行(北京)科技有限公司 | 轮胎检测装置、轮胎及车辆 |
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2021
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