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TWI899311B - 人力車輛之操作裝置 - Google Patents

人力車輛之操作裝置

Info

Publication number
TWI899311B
TWI899311B TW110130600A TW110130600A TWI899311B TW I899311 B TWI899311 B TW I899311B TW 110130600 A TW110130600 A TW 110130600A TW 110130600 A TW110130600 A TW 110130600A TW I899311 B TWI899311 B TW I899311B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
substrate
operating device
electrical component
total number
base member
Prior art date
Application number
TW110130600A
Other languages
English (en)
Other versions
TW202208227A (zh
Inventor
髙橋綾子
Takuma Sakai
駒田耕之
西川裕輔
小坂憲太朗
増田哉
Original Assignee
日商島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商島野股份有限公司 filed Critical 日商島野股份有限公司
Publication of TW202208227A publication Critical patent/TW202208227A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI899311B publication Critical patent/TWI899311B/zh

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B62L3/026—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever actuation by a turning handle or handlebar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/22—Warning or information lights
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本發明提供一種用於人力車輛的操作裝置，其包含一基座構件、一操作構件、一第一基板、及一第二基板。該操作構件係可移動耦接到該基座構件。該第一基板設置於該基座構件與該操作構件之一者處。該第二基板設置於該基座構件與該操作構件之一者處。該第二基板係與第一基板分離。

Description

人力車輛之操作裝置
本發明係關於一種用於人力車輛之操作裝置。
人力車輛包括一構造成操作受操作單元的操作單元。
本申請案主張2020年8月26日所申請的第17/003,948號美國專利申請案之部分接續申請案。此申請案的內容在此是以引用方式整個併入本文供參考。
根據本發明的第一態樣，一種用於人力車輛的操作裝置包含一基座構件、一操作構件、一第一基板、及一第二基板。該操作構件用可移動耦接到該基座構件。第一基板設置於基座構件與操作構件之一者處。第二基板設置於基座構件與操作構件之一者處。第二基板與第一基板分離。
運用根據該第一態樣的該操作裝置，可改善該操作裝置內電組件的設計彈性。
根據本發明的一第二態樣，根據該第一態樣的該操作裝置構造成使得該第一基板沿著一第一參考平面延伸。第二基板沿著不同於該第一參考平面的一第二參考平面延伸。
運用根據該第二態樣的該操作裝置，可根據該操作裝置的形狀有效配置該第一基板與該第二基板。
根據本發明的一第三態樣，根據該第二態樣的該操作裝置構造成使得該第一參考平面不平行於該第二參考平面。
運用根據該第三態樣的該操作裝置，可根據該操作裝置的形狀更有效配置該第一基板與該第二基板。
根據本發明的一第四態樣，根據該第二或第三態樣的該操作裝置構造成使得該第一參考平面垂直於該第二參考平面。
運用根據該第四態樣的該操作裝置，可根據該操作裝置的形狀更有效配置該第一基板與該第二基板。
根據本發明的一第五態樣，根據第二至第四態樣之任一者的該操作裝置構造成使得該第一基板具有沿著該第一參考平面在第一方向上界定的第一最小長度。第二基板具有沿著該第二參考平面在第二方向上界定的第二最小長度。第一最小長度和第二最小長度之至少一者大於在第一基板與第二基板之間界定的最小距離。
運用根據該第五態樣的該操作裝置，可根據該操作裝置的形狀有效配置該第一基板與該第二基板。
根據本發明的一第六態樣，根據第一至第五態樣之任一者的該操作裝置更包含一第三基板，其構造成將該第一基板電連接到該第二基板，該第三基板係與第一基板和第二基板不同的基板。
運用根據該第六態樣的該操作裝置，可電連接彼此分開設置的該第一基板與該第二基板。
根據本發明的一第七態樣，根據該第五態樣的該操作裝置構造成使得該第三基板包括一構造成將該第一基板電連接到該第二基板的撓性構件。
運用根據該第七態樣的該操作裝置，使用該第三基板可改善該第一基板與該第二基板的配置彈性。
根據本發明的一第八態樣，根據第六或第七態樣的該操作裝置更包含一基板支撐件，其構造成相對於該操作構件、該基座構件、該第一基板和該第二基板之至少一者以支撐該第三基板。
運用根據該第八態樣的該操作裝置，可降低該第三基板相對於其他構件的相對移動，改善該第三基板的耐用度。
根據本發明的一第九態樣，根據該第八態樣的該操作裝置構造成使得該基座支撐件包括一彈性構件。
運用根據該第九態樣的該操作裝置，可吸收該第三基板相對於其他構件的相對移動，有效改善該第三基板的耐用度。
根據本發明的一第十態樣，根據第一至第九態樣之任一者的該操作裝置構造成使得該第一基板和該第二基板設置於該基座構件。
運用根據該第十態樣的該操作裝置，可運用該基座構件當成設置有該第一基板和該第二基板的部分。
根據本發明的一第十一態樣，根據該第一至第十態樣之任一者的該操作裝置構造成使得該基座構件沿著一縱向方向延伸，並且包括一第一末端部，其構造成耦接到一車手把；及一第二末端部，其在該縱向方向相對於該第一末端部。第一基板與第二基板之至少一者設置於第二末端部處。
運用根據該第十一態樣的該操作裝置，可將該第二末端部運用成為其上接受該第一基板和該第二基板之至少一者的部分。
根據本發明一的第十二態樣，根據該第一至第十一態樣之任一者的該操作裝置構造成使得該操作構件以樞轉繞著一樞軸耦接到該基座構件。第一基板沿著該樞軸延伸。
運用根據該第十二態樣的該操作裝置，可相對於該樞軸有效配置該第一基板。
根據本發明的一第十三態樣，根據該第一至第十二態樣之任一者的該操作裝置更包含至少一第一電組件和至少一第二電組件。該至少一第一電組件電固接在該第一基板上。該至少一第二電組件電固接在該第二基板上。該至少一第一電組件的第一總數不同於該至少一第二電組件的第二總數。
運用根據該第十三態樣的該操作裝置，可將較大總數的電組件電固接在該第一基板和該第二基板之一者上。如此，可使用該第一基板和該第二基板之一者當成主基板。
根據本發明的一第十四態樣，根據該第十三態樣的該操作裝置構造成使得該第一基板和該第二基板之至少一者可替換為一額外基板，在該基板上電固接至少一第三電組件，該至少一第三電組件具有不同於該第一總數和該第二總數之至少一者的第三總數。
運用根據該第十四態樣的該操作裝置，可通過使用該額外基板替換該第一基板與該第二基板之一者，以改善該操作裝置的設計彈性。
根據本發明的一第十五態樣，根據該第十四態樣的該操作裝置構造成使得該第二總數大於該第一總數。第二基板可替換為該額外基板。
運用根據該第十五態樣的該操作裝置，可使用該額外基板替換該第一基板，無需替換當成主基板的該第二基板。
根據本發明的一第十六態樣，根據該第十四或第十五態樣的該操作裝置構造成使得該至少一第二電組件包括一控制器與一電源之至少一者。第一基板可替換為該額外基板。
運用根據該第十六態樣的該操作裝置，可使用該額外基板替換該第一基板，無需替換當成主基板的該第二基板。
根據本發明的一第十七態樣，一種用於人力車輛的操作裝置包含一基座構件、一操作構件、一第一基板、一第二基板、至少一第一電組件、及至少一第二電組件。該操作構件可移動耦接到該基座構件。第一基板設置於基座構件與操作構件之一者處。第二基板設置於基座構件與操作構件之一者處。該至少一第一電組件電固接在該第一基板上。該至少一第二電組件電固接在該第二基板上。該至少一第一電組件的第一總數不同於該至少一第二電組件的第二總數。該第一基板可用一額外基板替換，在該額外基板上，至少一第三電組件具有不同於該第一總數和該第二總數的第三總數。
運用根據該第十七態樣的該操作裝置，可通過使用該額外基板替換該第一基板與該第二基板之一者，以改善該操作裝置的設計彈性。
根據本發明的一第十八態樣，根據該第十七態樣的該操作裝置建構成使得該至少一第二電組件的第二總數大於該至少一第一電組件的第一總數。
運用根據該第十八態樣的該操作裝置，可使用該額外基板替換該第一基板，無需替換當成主基板的該第二基板。
根據本發明的一第十九態樣，根據該第十七或第十八態樣的該操作裝置建構成使得該至少一第二電組件包括一控制器、一電源與一無線通訊器之至少一者。
運用根據該第十九態樣的該操作裝置，可使用該額外基替換該第一基板，無需替換當成主基板的該第二基板。
根據本發明的一第二十態樣，根據該第十九態樣的該操作裝置建構成使得該至少一第一電組件包括一電固接在該第一基板上的開關。
運用根據該第二十態樣的該操作裝置，可用其上電固接另一開關的該額外基板替換其上電固接該開關的該第一基板。
2:人力車輛
3:車手把
4:液壓軟管
10:操作裝置
12:基座構件
14:操作構件
14A:近端部分
14B:遠端部分
16:第一末端部
18:第二末端部
20:抓握部
26:液壓單元
28:抓握罩體
30:固接結構
32:帶夾具
34:第一電源
36:第二電源
36A:電源
38:收容結構
40,94,194,294:第一基板
42:第二基板
43:電路
44:額外收容結構
46:基座本體
48:收容殼體
52:收容空間
53:額外收容空間
56:第三基板
58:基板支撐件
60:無線通訊器
62:電接點
62P:正接點
62N:負接點
63,63A:電壓控制器
64:第一殼體
64A:第一凹陷
64B:第一額外凹陷
64C:第二額外凹陷
66:第二殼體
66A:第二凹陷
68:殼本體
70:罩體
72:樞轉插銷
74:緊固件
76:基板緊固件
78A:第一附接溝槽
78B:第二附接溝槽
78C:第一末端表面
78D:第二末端表面
79:彈性主體
80A:第一連接部件
80B:第二連接部件
80C:第三連接部件
82:有線通訊器
84:天線
86:通知單元
88:透光部件
90,96:額外基板
92:額外電組件
95:外殼
186:額外通知單元
A1:樞軸
AR1:第一區域
AR2:第二區域
BC1:受操作裝置
BC2:電組件
BC3:額外電組件
C1,C2,C3,C4:電纜
CN:連接器
CN1:第一連接埠
CN2:第二連接埠
CR:控制器
CS1:處理器
CS1,CS2,CS3:控制信號
CS2:記憶體
CS3:系統匯流排
D1:縱向方向
D21:第一方向
D22:第二方向
EC40,EC94,EC194,EC294:第一電組件
EC42:第二電組件
EC90,EC96:第三電組件
EW1:第一電線
EW2:第二電線
MD:最小距離
ML1:第一最小長度
ML2:第二最小長度
P11:坐落位置
P12:操作位置
RP1:第一參考平面
RP2:第二參考平面
SW1,SW2,SW3,SW4,SW5,SW6,SW7,SW1A,SW2A:開關
U1,U2,U3,U4,U5,U6,U7:使用者輸入
WS:電配線結構
參考下列實施方式連同附圖將更清楚了解本發明的更完整評價及其許多隨加優點。
圖1係根據具體實施例的一操作裝置之側立面圖。
圖2係圖1所例示該操作裝置的剖面圖。
圖3係圖1所例示該操作裝置的內部結構之透視圖。
圖4係圖1所例示該操作裝置的內部結構之平面圖。
圖5係圖1所例示該操作裝置的剖面圖。
圖6係圖1所例示該操作裝置的一收容殼體之分解透視圖。
圖7係圖1所例示該操作裝置的剖面圖。
圖8係圖1所例示該操作裝置的方塊圖。
圖9係圖1所例示該操作裝置的方塊圖。
圖10係圖1所例示該操作裝置的前視圖。
圖11係圖1所例示該操作裝置的方塊圖，其已經用額外基板替換一第一基板。
圖12係圖1所例示該操作裝置的分解透視圖。
圖13係圖1所例示該操作裝置的方塊圖，其已經用額外基板替換一第一基板。
圖14係根據一修改的該操作裝置之方塊圖。
圖15係根據該修改的該操作裝置之方塊圖，其已經用額外基板替換一第一基板。
圖16係根據另一修改的該操作裝置之方塊圖。
圖17係根據另一修改的該操作裝置之方塊圖，其已經用額外基板替換一第一基板。
圖18至圖24係根據其他修改的該操作裝置之方塊圖。
現將參考附圖來說明本發明，其中各圖式中的相同參考編號表示對應或相同的元件。
如圖1所示，一用於人力車輛2的操作裝置10構造成固接至一車手把3。在本具體實施例中，操作裝置10構造成固接至一下彎式車手把。然而，操作裝置10的結構可套用至固接到諸如平車手把、計時車手把、與牛角車手把之類其他類型車手把的其他操作裝置。操作裝置10可固接至人力車輛2內其他部分。
例如，人力車輛2是以動力行駛的車輛，該動力至少包括乘坐人力車輛2的騎士(即騎士)之人力。人力車輛2具有任意數量的車輪。例如，人力車輛2至少具有一車輪。在本具體實施例中，人力車輛2最好具有小於四輪汽車的大小。然而，人力車輛2可具有任意大小。例如，人力車輛2的大小可具有大於四輪汽車的大小。人力車輛2的範例包括自行車、三輪車、及腳踏滑板車。在本具體實施例中，人力車輛2為自行車。一含有電動馬達的電輔助系統可應用於人力車輛2(例如，自行車)，以輔助使用者的肌肉動力。換言之，人力車輛2可為電動自行車。
操作裝置10操作耦接到至少一裝置，以操作該至少一裝置。在本具體實施例中，操作裝置10操作耦接到一受操作裝置BC1，諸如煞車裝置。操作裝置10透過一液壓軟管4以操作耦接到該受操作裝置BC1。然而，操作裝置10可透過一含有內鋼索的機械控制鋼纜而操作連接至一機械組件，諸如煞車裝置。該受操作裝置BC1可包括一煞車裝置及多個裝置。
操作裝置10電連接到一電組件BC2和一額外電組件BC3。在本具體實施例中，操作裝置10無線連接至該電組件BC2和該額外電組件BC3。然而，操作裝置10可透過一電控制纜線連接至該電組件BC2和該額外電組件BC3。
該電組件BC2和該額外電組件BC3的範例包括一額外或衛星操作裝置、一可調式座椅柱、一懸吊、一變速裝置、一煞車裝置、一照明裝置、和一 顯示裝置。在本具體實施例中，該電組件BC2包括一變速裝置，諸如變速器。該額外電組件BC3包括一可調式座椅柱。然而，該電組件BC2和該額外電組件BC3並不受限於上述裝置。
在本具體實施例中，操作裝置10為一右手側操作/控制裝置，其構造成由騎士的右手操作來致動該受操作裝置BC1。不過，操作裝置10的結構可適用於左手側操作裝置。
在本申請案中，以下方向用語「前」、「後」、「往前」、「往後」、「左」、「右」、「橫向」、「往上」和「往下」以及任何其他類似方向用語代表根據使用者(例如騎士)坐在人力車輛2內使用者標準位置上(例如在該座墊或座椅上)，面向車手把3所決定之方向。因此，用於描述操作裝置10或其他組件的這些用語應該相對於如使用在水平表面上正常騎乘位置時配備操作裝置10的人力車輛2來解釋。
操作裝置10包含開關SW1、SW2和SW3。該開關SW1構造成隨著使用者輸入而啟動。該開關SW2構造成隨著使用者輸入而啟動。該開關SW3構造成隨著使用者輸入而啟動。開關SW1、SW2和SW3的範例包括按鈕開關、觸控開關、指撥開關、撥碼開關和滑動開關。在本具體實施例中，電組件BC2構造成隨著該等開關SW1和SW2的使用者輸入而操作。額外電組件BC3構造成隨著該開關SW3的使用者輸入而操作。例如，電組件BC2構造成隨著該等開關SW1和SW2接收的使用者輸入而上頻移和下頻移。額外電組件BC3構造成隨著該開關SW3接收的使用者輸入，在一鎖定狀態與一可調式狀態之間改變該額外電組件BC3之狀態。然而，該等開關SW1至SW3之每一者可用來操作其他裝置。
如圖1所示，人力車輛2的操作裝置10包含一基座構件12及一操作構件14。基座構件12沿著一縱向方向D1延伸。基座構件12包括一第一末端部16與一第二末端部18。第一末端部16構造成耦接到車手把。第二末端部18在該縱向方向D1內係相對於第一末端部16。第二末端部18構成基座構件12的一自由端。基座構件12包括一設置在第一末端部16與第二末端部18之間的抓握部20。抓握部20設置在沿著該縱向方向D1的第一末端部16與第二末端部18之間。
操作構件14可移動耦接到基座構件12。操作構件14繞著一樞軸A1以樞轉耦接到基座構件12。該樞軸A1比第一末端部16更靠近第二末端部18。操作構件14包括一近端部分14A及一相對於近端部分14A的遠端部分14B。操作構件14從近端部分14A延伸至遠端部分14B。近端部分14A比遠端部分14B更靠近該樞軸A1。遠端部分14B在操作構件14的縱向方向D1上比該樞軸A1更遠離近端部分14A。在本具體實施例中，遠端部分14B在操作構件14中離近端部分14A最遠，並且構成操作構件14的自由端部分。在第一末端部16已耦接到車手把3的一固接狀態下，遠端部分14B設置在該樞軸A1和近端部分14A的下方。
操作構件14可相對於基座構件12在一坐落位置P11與一操作位置P12之間繞該樞軸A1樞轉。操作裝置10包括一樞軸A1。樞軸A1將操作構件14樞轉耦接到基座構件12。在本具體實施例中，通過該樞軸A1和該遠端部分14B界定該坐落位置P11和該操作位置P12。
在本申請案當中，如本說明書使用的「坐落位置」術語用來代表在使用者未操作一可移動部分的狀態下，該可移動部分(諸如操作構件14)仍舊維持靜止的位置。如本說明書使用的「操作位置」術語代表該可移動部分已經由使用者操作，以執行例如該受操作裝置BC1之類的裝置操作之位置。
基座構件12包括一設置在基座構件12內的液壓單元26。液壓單元26構造成隨著操作構件14的動作而產生液壓。例如，液壓單元16包括一液壓孔、一活塞、及一儲液壺。因為液壓單元26包括已知的結構，為了簡化起見將不詳細說明。操作裝置14可操作耦接到另一結構而非液壓單元26。例如，操作裝置14可操作耦接到一機械控制鋼纜(諸如鮑登鋼纜(Bowden cable))，以操作該受操作裝置BC1。
操作裝置10更包含一抓握罩體28。抓握罩體28構造成附接至基座構件12，從而在抓握罩體28附接至基座構件12的狀態下至少部分覆蓋基座構件12。例如，抓握罩體28由諸如彈性材料之類的非金屬材料製成。彈性材料的範例包括橡膠。騎士有時在騎乘過程中握住基座構件12(例如，抓握部20)，並通過抓握罩體28倚靠在基座構件12(例如，抓握部20)上。操作裝置10上可省略抓握罩體28。
該等開關SW1和SW2固接至操作構件14，可與操作構件14一起相對於基座構件12移動。該開關SW3固接至基座構件12。該開關SW3設置於第二末端部18。該SW3設置於基座構件12與抓握罩體28之間。該開關SW3構造成由使用者透過抓握罩體28來操作。然而，該等開關SW1、SW2和SW3的位置並不受限於此具體實施例。
操作裝置10更包含一固接結構30，其構造成將第一末端部16耦接到車手把3。固接結構30最好包括一帶夾具32及一鎖緊構件。固接結構30可包括其他結構，該結構類似於帶夾具32並且用於固接至一下彎車手把的變速器。
如圖1所示，操作裝置10包含一第一電源34。在本具體實施例中，例如，第一電源34包括一主電池。第一電源34構造成可不充電。主電池包括如平 圓柱形鈕扣電池。然而，第一電源34並不受限於該主電池。第一電源34也可稱為電源34。
人力車輛2的操作裝置10包含一第二電源36。第二電源36與第一電源34分開。第二電源36的範例包括一輔助電池和一電容器。在本具體實施例中，第二電源36包括一輔助電池。第二電源36構造成可使用電源充電。然而，第二電源36並不受限於該輔助電池。第二電源36也可稱為電源36。
第一電源34設置在基座構件12與操作構件14之一者處。第二電源36設置在基座構件12與操作構件14之一者處。收容結構38與第二電源36之至少一者設置在第二末端部18處。在本具體實施例中，第一電源34設置在基座構件12處。第二電源36設置在基座構件12處。收容結構38與第二電源36設置在第二末端部18處。然而，第一電源34可設置在操作構件14處。第二電源36可設置在操作構件14處。收容結構38與第二電源36之至少一者可設置在基座構件12內的第二末端部18及其他部位。收容結構38與第二電源36之至少一者可設置在操作構件14處。
人力車輛2的操作裝置10包含一收容結構38。基座構件12包括收容結構38。收容結構38構造成接受第一電源34。收容結構38設置在第二末端部18。沿該樞軸A1觀察時，收容結構38沿著該縱向方向D1設置在第二末端部18內距第一末端部16最遠的位置。然而，收容結構38可設置在基座構件12內的第二末端部18、或操作裝置10內的基座構件12(例如，操作構件14)的多個部位。
人力車輛2的操作裝置10包含一第一基板40。第一基板40設置在基座構件12與操作構件14之一者處。人力車輛2的操作裝置10包含一第二基板 42。第二基板42設置在基座構件12與操作構件14之一者處。第二基板42與第一基板40分離。第一基板40與第二基板42之至少一者設置在第二末端部18處。
在本具體實施例中，第一基板40與第二基板42設置在基座構件12處。第一基板40與第二基板42接受在第二末端部18處。然而，第一基板40與第二基板42至少之一者可設置在操作構件14處。第一基板40與第二基板42之至少一者可設置在基座構件12內的第二末端部18及其他部位。第二基板42可與第一基板40整合為一體成形構件。第一基板40也可稱為第一電路或一第一電路板。第二基板42也可稱為第二電路或一第二電路板。人力車輛2的操作裝置10包含電路43。電路43包括第一基板40和第二基板42。
操作裝置10包含一連接器CN，其中可分離式連接至少一電氣控制電纜。該連接器CN附接至基座構件12。在本具體實施例中，連接器CN包括複數個構造成可拆卸式接受複數個電氣控制電纜的連接埠。電路43構造成電連接到第一電源34、第二電源36、該等開關SW1、SW2和SW3、及該連接器CN。該連接器CN可包括一連接埠或至少三個連接埠。
如本說明書使用的「可分離式及/或可附接式」術語涵蓋一元件可與另一元件重複分離與附接而無實質性損壞的組態。
操作裝置10更包括一額外收容結構44。基座構件12包括該額外收容結構44。額外收容結構44構造成接受第二電源36、第一基板40、和第二基板42之至少一者。在本具體實施例中，額外收容結構44構造成接受第二電源36、第一基板40和第二基板42。然而，額外收容結構44可構造成只接受第二電源36、第一基板40、和第二基板42之一或兩者。操作裝置10可省略收容結構38與額外收容結構44之一者。
基座構件12包括一基座本體46及一收容殼體48。收容殼體48包括收容結構38和額外收容結構44。收容殼體48係與基座本體46分開的構件，並且用緊固件或諸如黏著劑之類接合結構固定至基座本體46。基座本體46包括基座構件12的第一末端部16和抓握部20。操作構件14繞著該樞軸A1以樞轉耦接到基座本體46。然而，收容殼體48可與基座本體46整合為一體成形構件。基座構件12內收容殼體48的位置並不受限於第二末端部18。
如圖2所示，收容結構38包括一收容空間52，其中設置第一電源34。額外收容結構44包括一額外收容空間53，其中設置第二電源36，第一基板40和第二基板42之至少一者。在本具體實施例中，額外收容結構44包括一額外收容空間53，其中設置第二電源36、第一基板40、和第二基板42。
第一基板40沿著一第一參考平面RP1延伸。第二基板42沿著不同於該第一參考平面RP1的一第二參考平面RP2延伸。該第一參考平面RP1不平行於該第二參考平面RP2。該第一參考平面RP1垂直於該第二參考平面RP2。第一基板40沿著該樞軸A1延伸。該第一參考平面RP1平行於該樞軸A1。然而，該第一參考平面RP1可不垂直於該第二參考平面RP2。該第一參考平面RP1可不平行於該樞軸A1。
第一參考平面RP1界定一第一區域AR1、及一相對於該第一參考平面RP1而設置在該第一區域AR1的相反側上的第二區域AR2。收容結構38設置在該第一區域AR1與該第二區域AR2之一者處。第二電源36設置在該第一區域AR1與該第二區域AR2之另一者處。第一基板40設置在收容結構38與第二電源36之間。在本具體實施例中，收容結構38設置在第一區域AR1處。第二電源36設置 在第二區域AR2處。然而，收容結構38可設置在第二區域AR2處。第二電源36可設置在第一區域AR1處。
第二電源36電連接到第一基板40。第二電源36電固接在第一基板40上。然而，第二電源36可電固接在第二基板42上。第二電源36可電連接到第二基板42或其他基板。
如圖3所示，操作裝置10更包含一第三基板56。第三基板56構造成將第一基板40電連接到第二基板42。第三基板56係不同於第一基板40和第二基板42的基板。在本具體實施例中，第三基板56包括構造成一將第一基板40電連接到第二基板42的撓性構件。第三基板56包括構造成一將第一基板40電連接到第二基板42的撓性印刷電路板。
操作裝置10更包含一基板支撐件58。基板支撐件58構造成相對於操作構件14、基座構件12、第一基板40和第二基板42之至少一者以支撐第三基板56。基板支撐件58構造成支撐第三基板56，以減少該撓性基板相對於操作構件14、基座構件12、第一基板40和第二基板42之至少一者移動。在本具體實施例中，基板支撐件58構造成相對於基座構件12、第一基板40和第二基板42以支撐第三基板56。基板支撐件58包括一彈性構件。該彈性構件構造成降低該撓性基板的震動。基板支撐件58由諸如橡膠之類彈性材料製成。然而，基板支撐件58可包括彈性構件或彈性材料及其他材料。
如圖2所示，第三基板56和基板支撐件58設置在額外收容結構44的額外收容空間53中。基板支撐件58設置在第三基板56與收容殼體48之間。第三基板56和基板支撐件58設置在第一區域AR1處。然而，第三基板56和基板支撐件58之至少一者可設置在第二區域AR2處或在額外收容空間53之外。
如圖4所示，第一基板40與第二基板42隔開。第一基板40具有沿著第一參考平面RP1在一第一方向D21上界定的第一最小長度ML1。第二基板42具有沿著第二參考平面RP2在一第二方向D22上界定的第二最小長度ML2。第一最小長度ML1和第二最小長度ML2之至少一者大於在第一基板40與第二基板42之間界定的最小距離MD。在本具體實施例中，第一最小長度ML1和第二最小長度ML2大於最小距離MD。第二最小長度ML2大於第一最小長度ML1。然而，第一最小長度ML1和第二最小長度ML2之至少一者可等於或小於最小距離MD。第二最小長度ML2可等於或小於第一最小長度ML1。
操作裝置10包括一無線通訊器60。無線通訊器60構造成與其他無線通訊器無線通訊。在本具體實施例中，無線通訊器60電固接在第二基板42上。然而，無線通訊器60可電固接在第一基板40或其他基板上。
第二電源36已電連接，如此供電給無線通訊器60。第二電源36已電連接，以通過第一基板40、第三基板56、和第二基板42供電給無線通信器60。第一電源34可構造成對第二電源36充電。第一電源34可構造成以第二電源36與無線通訊器60之間的預定比率供電給第二電源36和無線通訊器60。
如圖5所示，收容結構38包括一電接點62。電接點62構造成在收容結構38接受第一電源34的接受狀態下，接觸第一電源34。電接點62包括一正接點62P及一負接點62N，該負接點與正接點62P分開。電接點62設置在收容結構38的收容空間52內。正接點62P和負接點62N設置在收容結構38的收容空間52內。正接點62P電連接到第一電線EW1。負接點62N電連接到第二電線EW2。
如圖3所示，第一電線EW1和第二電線EW2電連接到第一基板40。如此，第二電源36構造成電連接到電接點62。第二電源36構造成電連接到正接點 62P和負接點62N。第二電源36構造成通過第一基板40、第一電線EW1、和第二電線EW2電連接到電接點62。第二電源36構造成通過第一基板40和第一電線EW1電連接到正接點62P。第二電源36構造成通過第一基板40和第二電線EW2電連接到負接點62N。
操作裝置10包括一電壓控制器63。電壓控制器63電固接在第一基板40上。電壓控制器63構造成通過第一電線EW1、第二電線EW2、和電接點62電連接到第一電源34。電壓控制器63構造成通過第一基板40電連接到第二電源36。電壓控制器63構造成控制從第一電源34(例如，參見圖5)到第二電源36的充電電力。例如，第二電源36構造成將從第一電源34供應的電力補充到諸如無線通訊器60之類電組件(例如，參見圖4)。電壓控制器63構造成控制從第一電源34和第二電源36到諸如無線通訊器60之類的電組件的電力供應。
開關SW1和SW2通過一電纜C1電連接到第二基板42。開關SW3透過一電纜C2電連接到第一基板40。連接器CN透過電纜C3和C4電連接到第一基板40。
如圖6所示，收容殼體48包括一第一殼體64及一第二殼體66。第二殼體66構造成附接至第一殼體64。收容結構38設置在第一殼體64與第二殼體66之至少一者，如此接受第一電源34。額外收容結構44設置在第一殼體64與第二殼體66之至少一者，如此接受第二電源36。在本具體實施例中，收容結構38設置於第一殼體64處。額外收容結構44設置在第一殼體64與第二殼體66處。然而，收容結構38可設置在第二殼體66或第一殼體64與第二殼體66兩者處。額外收容結構44只可設置於第一殼體64與第二殼體66之一者處。
第二殼體66係與第一殼體64分開構件。第一殼體64和第二殼體66之每一者由諸如纖維強化塑膠之類的非金屬材料製成。然而，第一殼體64和第二殼體66的材料並不受限於此具體實施例。
第一殼體64包括一殼本體68、一罩體70、一樞轉插銷72、和一緊固件74。罩體70通過樞轉插銷72以樞轉耦接到殼本體68。緊固件74構造成將罩體70固定至殼本體68。
如圖5所示，第一殼體64包括一第一凹陷64A及一第一額外凹陷64B。殼本體68包括第一凹陷64A。罩體70包括一第一額外凹陷64B。第一凹陷64A和第一額外凹陷64B至少部分構成收容空間52。
如圖2所示，第二殼體66包括一第二凹陷66A。第一殼體64包括一第二額外凹陷64C。第二凹陷66A和第二額外凹陷66B至少部分構成額外收容空間53。收容殼體48的結構並不受限於例示的結構。
在本具體實施例中，操作裝置10為一右手側操作/控制裝置，其構造成由騎士的右手操作以致動該受操作裝置BC1、該電組件BC2、及/或一額外電組件BC3。不過，操作裝置10的結構可適用於左手側操作裝置。例如，操作裝置10和左手側操作裝置可在操作裝置10和左手側操作裝置固裝在人力車輛2的車身上之狀態下，相對於人力車輛2的車身橫向中心平面對稱。
如圖6所示，第一基板40通過諸如螺絲之類的基板緊固件76，以可拆卸式附接到收容殼體48。如圖5所示，收容殼體48包括一第一附接溝槽78A及一第二附接溝槽78B。第二基板42為可移除式設置在第一附接溝槽78A與第二附接溝槽78B內。如圖7所示，一彈性主體79設置在收容殼體48的內表面48A與第二基板42之間。第一附接溝槽78A包括一第一末端表面78C。第二附接溝槽78B包括 一第二末端表面78D。第二基板42維持在彈性主體79與第一末端表面78C和第二末端表面78D的每一者之間。
如圖7所示，操作裝置10包括一第一連接部件80A、一第二連接部件80B、和一第三連接部件80C。第一連接部件80A、第二連接部件80B、和第三連接部件80C電固接在第二基板42上。第一連接部件80A電連接到該電纜C2。第二連接部件80B電連接到該電纜C3。第三連接部件80C電連接到該電纜C4。第一連接部件80A經由該電纜C2電連接到開關SW3(例如，請參見圖6)。第二連接部件80B經由該電纜C3電連接到該連接器CN(例如，請參見圖6)。第三連接部件80C經由該電纜C4電連接到該連接器CN(例如，請參見圖6)。
如圖8所示，該連接器CN包括連接一第一連接埠CN1和一第二連接埠CN2。第一連接埠CN1構造成可分離式接受電配線結構WS的電控制纜線。第二連接埠CN2構造成可分離式接受電配線結構WS的電控制纜線。第二連接部件80B經由該電纜C3電連接到該第一連接埠CN1。第三連接部件80C經由該電纜C4電連接到該第二連接埠CN2。該連接器CN的連接埠總數並不受限於此具體實施例。該連接器CN可包括一連接埠或至少三個連接埠。
操作裝置10包含一控制器CR，該控制器CR構造成隨著由開關SW1、SW2和SW3接收的使用者輸入U1、U2和U3，以控制操作裝置10及/或另一裝置的組件。
操作裝置10包含一有線通訊器82。有線通訊器82構造成經由一有線通訊通道與電組件BC2的一有線通訊器通訊，該控制器CR構造成控制有線通訊器82和無線通訊器60，以將一控制信號CS1及/或CS2發送到該電組件BC2。該 控制器CR構造成控制有線通訊器82和無線通訊器60，以將一控制信號CS3發送到該額外電組件BC3。
在本具體實施例中，例如該控制信號CS1指示電組件BC2的上頻移。該控制信號CS2指示該電組件BC2的下頻移。該控制信號CS3指示該額外電組件BC3的狀態在該鎖定狀態與該可調整狀態之間改變。然而，控制信號CS1、CS2和CS3不限於以上控制命令。
該控制器CR包括一處理器CR1、一記憶體CR2、和一系統匯流排CR4。該處理器CR1和該記憶體CR2電固接在第二基板42上。該處理器CR1包括一中央處理單元(Central Processing Unit，CPU)及一記憶體控制器。該處理器CR1用第二基板42與該系統匯流排CR4電連接到該記憶體CR2。每一有線通訊器82和無線通訊器60用第二基板42和系統匯流排CR4電連接到該處理器CR1和該記憶體CR2。
該記憶體CR2包括一唯讀記憶體(Read Only Memory，ROM)和一隨機存取記憶體(Random Access Memory，RAM)。該記憶體CR2包括儲存區，每一儲存區在該ROM和該RAM內具有一位址。該處理器CR1構造成控制該記憶體CR2將資料儲存在該記憶體CR2的該等儲存區內，並從該記憶體CR2的該等儲存區內讀取資料。該記憶體CR2(例如該ROM)儲存一程式。該程式讀入該處理器CR1中，並藉此執行該控制器CR、無線通訊器60和有線通訊器82的組態及/或演算法。
如圖8和圖9所示，該控制器CR構造成選擇有線通訊器82和無線通訊器60之一者。在本具體實施例中，該控制器CR構造成選擇無線通訊器60當成預設通訊器。該控制器CR構造成偵測該連接器CN與該電配線結構WS的電控制 纜線(請參見圖8)之間的連線。該連接器CN電連接到該控制器CR。該控制器CR構造成偵測從一外部電源PS(請參見圖8)供應至該連接器CN的電力。該控制器CR構造成若該電配線結構WS(請參見圖8)尚未連接至該連接器CN，則選擇無線通訊器60。該控制器CR構造成若該電配線結構WS(請參見圖8)已連接至該連接器CN，則選擇有線通訊器82。然而，該控制器CR構造成選擇有線通訊器82當成預設通訊器。
如圖8所示，在本具體實施例中，允用電力線通訊(PLC)技術建立該有線通訊通道。尤其是，該電配線結構WS包括一接地線及一電壓線。該PLC技術用於在電組件之間通訊。該PLC在導體上承載資料，而該導體也同時用於電力傳輸或將電力分配至該電組件。
該PLC使用唯一裝置識別(ID)，以指派給例如操作裝置10的一電動組件。在本具體實施例中，該記憶體CR2構造成儲存裝置資訊，該資訊包括指派給操作裝置10的唯一裝置ID。根據該唯一裝置ID，該控制器CR構造成在經由該有線通訊通道發送的信號之間，識別對其自身必需的信號。例如，該控制器CR構造成產生包括指示操作裝置10的裝置資訊之信號。
該控制器CR構造成包括將其他裝置資訊的信號識別為經由有線通訊通道從該電組件BC2發送之信號。有線通訊器82構造成將輸入信號分離為一電源電壓和包括裝置資訊的信號。有線通訊器82構造成將該電源電壓調節到操作裝置10可適當操作的位準。有線通訊器82進一步構造成將諸如包括該裝置資訊的信號疊加在從該外部電源PS施加至該電配線結構WS之該電源電壓上。
無線通訊器60包括一信號發射電路及一信號接收電路。無線通訊器60構造成使用預定的無線通信協定，將數位信號疊加在載波上，然後以無線方 式發射該數位信號。在本具體實施例中，無線通訊器60構造成使用一加密金鑰加密信號，以產生已加密的無線信號。
無線通訊器60構造成通過天線84接收及/或發射一無線信號。在本具體實施例中，無線通訊器60構造成對該無線信號進行解碼，以識別從另一無線通訊器無線發射的信號及/或資訊。無線s通訊器60構造成使用該加密金鑰將該無線信號解密。無線通訊器60也稱為無線通訊電路或電路60。
該控制器CR構造成隨著使用者輸入U1以產生該控制信號CS1。該控制器CR構造成隨著使用者輸入U2以產生該控制信號CS2。該控制器CR構造成隨著使用者輸入U3以產生該控制信號CS3。該控制器CR構造成如果該控制器CR選擇有線通訊器82，則隨著使用者輸入U1、U2和U3以控制有線通訊器82經由有線通訊通道分別發送控制信號CS1、CS2和CS3。該控制器CR構造成如果該控制器CR選擇無線通訊器60，則隨著使用者輸入U1、U2和U3以控制無線通訊器60經由無線通訊通道分別發送控制信號CS1、CS2和CS3。
操作裝置10包含一天線84和一通知單元86。無線通訊器60、有線通訊器82、天線84、通知單元86、和該控制器CR電固接至第二基板42上。無線通訊器60、有線通訊器82、天線84、通知單元86、和該控制器CR透過第一基板40彼此電連接。
無線通訊器60構造成使用天線84經由無線通訊通道與電組件BC2的無線通訊器通訊。無線通訊器60構造成使用天線84經由該無線通訊通道與額外電組件BC3的無線通訊器通訊。
通知單元86構造成將有關操作裝置10及/或另一裝置(例如，電組件BC2及/或BC3)的資訊通知使用者。有關操作裝置10的資訊之範例包括無線通 訊器60的通訊狀態、有線通訊器82的通訊狀態、第一電源34的剩餘電量、第二電源36的剩餘電量、及無線通訊器60的配對狀態。在本具體實施例中，通知單元86包括諸如發光二極體(LED)的發光裝置。然而，通知單元86可包括其他結構，例如震動器或喇叭。
如圖10所示，從通知單元86發出的光經由透光部件88透射到操作裝置10的外部。但是，透光部件88的位置不限於圖10內所示的位置。
如圖4所示，操作裝置10更包含至少一第一電組件EC40和至少一第二電組件EC42。該至少一第一電組件EC40電固接在第一基板40上。該至少一第二電組件EC42電固接在第二基板42上。在本具體實施例中，操作裝置10更包含複數個電固接在第一基板40上的第一電組件EC40。操作裝置10更包括複數個電固接在第二基板42上的第二電組件EC42。然而，第一電組件EC40的總數不限於本具體實施例中揭示的總數，第二電組件EC42的總數不限於本具體實施例中揭示的總數。
該至少一第二電組件EC42包括控制器CR和電源36之至少一者。該至少一第二電組件EC42包括控制器CR、電源36和無線通訊器60之至少一者。在本具體實施例中，該至少一第二電組件EC42包括控制器CR、無線通訊器60、有線通訊器82、天線84、通知單元86、第一連接部件80A、第二連接部件80B、和第三連接部件80C。該至少一第一電組件EC40包括電源36和電壓控制器63。然而，該至少一第二電組件EC42可包括電源36和電壓控制器63之至少一者。該至少一第一電組件EC40可包括控制器CR、無線通訊器60、有線通訊器82、天線84和通知單元86之至少一者。
該至少一第一電組件EC40的第一總數不同於該至少一第二電組件EC42的第二總數。在本具體實施例中，該至少一第二電組件EC42的第二總數大於該至少一第一電組件EC40的第一總數。然而，該第二總數可等於或小於該第一總數。
在本具體實施例中，該至少一第一電組件EC40的第一總數為二。該至少一第二電組件的第二總數為八。該至少一第一電組件EC40的第一總數並不限於上述總數，該至少一第二電組件EC42的第二總數並不限於上述總數。
如圖9和圖11所示，第一基板40和第二基板42之至少一者可替換為一額外基板90。在本具體實施例中，第一基板40替換為額外基板90。代替第一基板40，可使用複數個緊固件76(例如，請參見圖6)將額外基板90附接在收容殼體48上。然而，第二基板42可用另一基板替換。
至少一第三電組件EC90電固接在額外基板90上。該至少一第三電組件EC90具有不同於第一總數和第二總數之至少一者的第三總數。在本具體實施例中，該第三總數不同於至少一第一電組件EC40的第一總數和至少一第二電組件EC42的第二總數。該至少一第二電組件EC42的第二總數大於第三總數。該第三總數大於該至少一第一電組件EC40的第一總數。然而，第一總數、第二總數和第三總數之間的關係並不限於上述關係。
該至少一第三電組件EC90包括一電源36A、一電壓控制器63A、和一額外電組件92。電源36A具有大體上相同於電源36的結構之結構。電壓控制器63A具有大體上相同於電壓控制器63的結構之結構。額外電組件92具有不同於電源36A和電壓控制器63A的結構之結構。額外電組件92的範例包括控制器、無 線通訊器、有線通訊器、天線、通知單元、開關或其他電組件。然而，額外電組件92可具有大體上相同於電源36A和電壓控制器63A的結構之結構。
如圖12所示，人力車輛2的操作裝置10包括一第一基板94。第一基板94設置於基座構件12與操作構件14之一者處。在第二具體實施例中，第一基板94設置於操作構件14處(請參見圖1)。操作裝置10包含一外殼95。外殼95固定至基座構件14(請參見例如圖1)。第一基板94設置於外殼95內。第一基板94通過諸如螺絲之類的緊固件，以可拆卸式附接到外殼95。如圖6所示，第一基板94係與第一基板40和第二基板42分開。
如圖12所示，操作裝置10更包括至少一電固接在第一基板94處的第一電組件EC94。在本具體實施例中，操作裝置10更包括複數個電固接在第二基板42上的第二電組件EC94。然而，第二電組件EC94的總數不限於本具體實施例中揭示的總數。
該至少一第一電組件EC94包括一電固接在第一基板94上的開關。在本具體實施例中，該至少一第一電組件EC94包括開關SW1和SW2。開關SW1和SW2電固接在第一基板94上。然而，該至少一第一電組件EC94可包括替換或除了開關SW1和SW2之外的其他電組件。
如圖9所示，該至少一第一電組件EC94的第一總數不同於該至少一第二電組件EC42的第二總數。在本具體實施例中，該至少一第二電組件EC42的第二總數大於該至少一第一電組件EC94的第一總數。然而，該第一總數可小於該第二總數。
在本具體實施例中，該至少一第一電組件EC94的第一總數為二，該至少一第二電組件的第二總數為八。該至少一第一電組件EC94的第一總數並不限於上述總數。
如圖9和圖13所示，第一基板94和第二基板42之至少一者可替換為一額外基板96。在本具體實施例中，第一基板94替換為額外基板96。使用緊固件代替第一基板94，額外基板96可附接至外殼95(請參見例如圖12)。
至少一第三電組件EC96電固接在額外基板96上。該至少一第三電組件EC96具有不同於第一總數和第二總數之至少一者的第三總數。在本具體實施例中，該第三總數不同於至少一第一電組件EC94的第一總數和至少一第二電組件EC42的第二總數。該至少一第二電組件EC42的第二總數大於第三總數。該第三總數大於該至少一第一電組件EC94的第一總數。然而，第一總數、第二總數和第三總數之間的關係並不限於上述關係。
該至少一第三電組件EC96包括開關SW1A、SW2A和SW4。開關SW1A具有大體上相同於開關SW1的結構，開關SW2A具有大體上相同於開關SW2的結構，開關SW4A具有大體上相同於開關SW1或SW2的結構。開關SW4構造成接收一使用者輸入U4。開關SW1A、SW2A和SW4A的範例包括按鈕開關、觸控開關、指撥開關、撥碼開關和滑動開關。然而，開關SW4的結構可不同於開關SW1A和SW2A的結構。該至少一第三電組件EC96可包括開關及其他電組件。
修改
如圖14所示，可將電固接在第一基板40上的第一電組件EC40電固接在第二基板42上。換句話說，複數個第二電組件EC42可包括電源36和電壓控 制器63。在該此修改中，如圖14和圖15所示，第一基板94可替換為額外基板96。第三基板56從操作裝置10中省略。
如圖16所示，該連接器CN直接固接在第二基板42上。換句話說，複數個第二電組件EC42可包括該連接器CN。在該此修改中，如圖16和圖17所示，第一基板94可替換為額外基板96。第三基板56從操作裝置10中省略。再者，如圖18所示，該連接器CN可從圖14和圖16內所示的操作裝置10中省略。
如圖19所示，第一基板94可設置在圖16內所示的操作裝置10中之基座構件12處。如圖19和圖20所示，第一基板94可替換為額外基板96。
如圖21所示，操作裝置10可包括第一基板94和第一基板194。第一基板194設置於基座構件12與操作構件14之一者處。在此具體實施例中，第一基板194設置於基座構件12處。第一基板194具有大體上相同於第一基板94的結構之結構。第一基板194係與第一基板94分離的基板。操作裝置10更包括至少一電固接在第一基板194處的第一電組件EC194。該至少一第一電組件EC194包括開關SW3和SW5。開關SW5構造成接收一使用者輸入U5。開關SW5具有大體上相同於開關SW1、SW2和SW3的結構的結構。開關SW3和SW5電固接在第一基板194上，例如，第一基板94可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。第一基板194可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。
如圖22所示，該連接器CN可電固接在第一基板94上。在此具體實施例中，該至少一第一電組件EC94包括開關SW1和SW2及該連接器CN。例如，第一基板94可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。
如圖23所示，除了該連接器CN之外，一額外通知單元186及開關SW6和SW7可電固接在第一基板94上。該通知單元具有大體上相同於通知單元 86的結構之結構。開關SW6和SW7具有大體上相同於開關SW1和SW2的結構之結構。開關SW6構造成接收一使用者輸入U6。開關SW7構造成接收一使用者輸入U7。在此具體實施例中，該至少一第一電組件EC94包括通知單元186、開關SW1、SW2、SW6和SW7、及該連接器CN。第一基板94透過第三基板56電連接到第二基板42。例如，第一基板94可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。
如圖24所示，操作裝置10可包括第一基板94和第一基板294。第一基板294設置於基座構件12與操作構件14之一者處。在此具體實施例中，第一基板294設置於基座構件12處。第一基板294具有大體上相同於第一基板94的結構之結構。第一基板294係與第一基板94分離的基板。操作裝置10更包括至少一電固接在第一基板294處的第一電組件EC294。該至少一第一電組件EC294包括通知單元186、開關SW6和SW7、及該連接器CN。通知單元186、開關SW6和SW7、及該連接器CN電固接在第一基板294上。第一基板294透過第三基板56電連接到第二基板42。例如，第一基板94可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。第一基板294可替換為圖13、圖15、圖17和圖20內所示的額外基板96。
在本發明當中，如本說明書使用的「包含」及其變化為開放式用語，指定所陳述的特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟存在，但是不排除其他未陳述特徵、元件、組件、整數及/或步驟存在。此概念也適用於具有類似意義的字詞，例如「具有」、「包括」及其變化等用語。
單數型態使用「構件」、「區段」、「部分」、「組件」、「元件」及「結構」等詞時，可具有單數與複數個部分的雙重用意。
例如本說明書引用的「第一」、「第二」的序詞僅為識別，並不具備其他意義，例如特定順序等等。再者，例如「第一元件」用詞本身並不蘊涵「第二元件」存在，並且「第二元件」用詞本身不蘊涵「第一元件」存在。
如本說明書所使用「配對」用詞可涵蓋彼此具有不同形狀或結構的元件配對組態，加上彼此具有相同形狀或結構的元件配對組態。
在本說明書中，「一」、「一或多個」及「至少一者」可互換使用。
最後，程度用語，例如本說明書內使用的「大體上」、「大約」及「近似」表示合理的修改用語偏移量，使得最終結果未顯著改變。本申請案內所描述的所有數值可解釋為包括諸如「大體上」、「大約」及「近似」的用語。
很明顯，根據以上教示可進行本發明的許多修改與變化。因此了解到在申請專利範圍的範疇內，可用本說明書特定說明以外的實例來實踐本發明。
10:操作裝置 34:第一電源 36:第二電源 38:收容結構 40:第一基板 42:第二基板 43:電路 44:額外收容結構 48:收容殼體 52:收容空間 53:額外收容空間 56:第三基板 58:基板支撐件 64:第一殼體 64C:第二額外凹陷 66:第二殼體 66A:第二凹陷 68:殼本體 70:罩體 74:緊固件 AR1:第一區域 AR2:第二區域 RP1:第一參考平面 RP2:第二參考平面

Claims (21)

  1. 一種用於人力車輛的操作裝置，該裝置包含： 一基座構件； 一操作構件，其係可移動耦接到該基座構件； 一第一基板，其設置於該基座構件；及 一第二基板，其設置於該基座構件，該第二基板係與該第一基板分離； 該操作構件繞著一樞軸以樞轉耦接到該基座構件；及 該第一基板沿著與該樞軸平行之一平面延伸。
  2. 如請求項1之操作裝置，其中： 該第一基板沿著一第一參考平面延伸；及 該第二基板係沿著不同於該第一參考平面的一第二參考平面延伸。
  3. 如請求項2之操作裝置，其中： 該第一參考平面不平行於該第二參考平面。
  4. 如請求項2之操作裝置，其中： 該第一參考平面垂直於該第二參考平面。
  5. 如請求項2之操作裝置，其中： 該第一基板具有一沿著該第一參考平面在一第一方向上界定的第一最小長度； 該第二基板具有一沿著該第二參考平面在一第二方向上界定的第二最小長度；及 該第一最小長度和該第二最小長度之至少一者大於在該第一基板與該第二基板之間界定的一最小距離。
  6. 如請求項1之操作裝置，其更包含： 一第三基板，其構造成將該第一基板電連接到該第二基板，該第三基板係不同於該第一基板和該第二基板的基板。
  7. 如請求項5之操作裝置，其中： 該第三基板包括一構造成將該第一基板電連接到該第二基板的撓性構件。
  8. 如請求項6之操作裝置，其更包含： 一基板支撐件，其構造成相對於該操作構件、該基座構件、該第一基板和該第二基板之至少一者以支撐該第三基板。
  9. 如請求項8之操作裝置，其中： 該基板支撐件包括一彈性構件。
  10. 如請求項1之操作裝置，其中： 該第一基板和該第二基板設置於該基座構件處。
  11. 如請求項1之操作裝置，其中： 該基座構件沿著一縱向方向延伸並包括： 一第一末端部，其構造成耦接到一車手把；及 一第二末端部，其在該縱向方向上相對於該第一末端部；及 該第一基板與該第二基板之至少一者調適在該第二末端部處。
  12. 如請求項1之操作裝置，其中： 該第一基板沿著該樞軸延伸。
  13. 如請求項1之操作裝置，其更包含： 至少一第一電組件，電固接在該第一基板上；及 至少一第二電組件，電固接在該第二基板上，其中 該至少一第一電組件的第一總數不同於該至少一第二電組件的第二總數。
  14. 如請求項13之操作裝置，其中： 該第一基板和該第二基板之至少一者可替換為一額外基板，在該基板上電固接至少一第三電組件，該至少一第三電組件具有不同於該第一總數和該第二總數之至少一者的第三總數。
  15. 如請求項14之操作裝置，其中： 該第二總數大於該第一總數；及 該第二基板可替換為該額外基板。
  16. 如請求項14之操作裝置，其中： 該至少一第二電組件包括一控制器和一電源之至少一者；及 該第二基板可替換為該額外基板。
  17. 一種用於人力車輛的操作裝置，該裝置包含： 一基座構件； 一操作構件，其可移動耦接到該基座構件； 一第一基板，其設置於該基座構件與該操作構件之一者處； 一第二基板，其設置於該基座構件與該操作構件之一者處； 至少一第一電組件電固接在該第一基板上，該至少一第一電組件包含一開關，該開關構造成隨著使用者輸入而啟動；及 至少一第二電組件電固接在該第二基板上， 該至少一第一電組件的第一總數不同於該至少一第二電組件的第二總數；及 該第一基板可替換為一額外基板，在該額外基板上，至少一第三電組件具有不同於該第一總數和該第二總數的第三總數，該至少一第三電組件包含一開關，該開關構造成隨著使用者輸入而啟動。
  18. 如請求項17之操作裝置，其中： 該至少一第二電組件的第二總數大於該至少一第一電組件的第一總數。
  19. 如請求項17之操作裝置，其中： 該至少一第二電組件包括一控制器、一電源和一無線通訊器之至少一者。
  20. 如請求項19之操作裝置，其中： 該至少一第一電組件包括一電固接在該第一基板上的開關。
  21. 如請求項17之操作裝置，其中： 電固接在該第一基板上之該至少一第一電組件所包含之該開關的總數與電固接在該額外基板上之該至少一第三電組件所包含之該開關的總數不同。
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