TWI886471B - 管件伸縮機構及嬰兒車 - Google Patents

Abstract

本發明涉及一種管件伸縮機構及嬰兒車。該管件伸縮機構包括：外管；內管，可軸向移動地套設在該外管中；鎖定裝置，包括設置在該內管中的鎖定件和牽引件，該鎖定件與該牽引件可操作地連接；其中，該鎖定件具有限制該內管相對於該外管做軸向移動的鎖定狀態和允許該內管做該軸向移動的釋鎖狀態；該牽引件在牽引力的作用下運動時，驅動該鎖定件從所述鎖定狀態切換到所述釋鎖狀態；當所述牽引力撤銷時，該鎖定件具有從所述釋鎖狀態回復到所述鎖定狀態的趨勢。

Description

管件伸縮機構及嬰兒車

本發明涉及一種管件伸縮機構及嬰兒車。

嬰兒車能夠為家長攜帶嬰幼兒外出提供便利。嬰兒車設置有供家長推動的推把，推把的高度往往是根據成人的平均身高製作，對於低於平均身高或者高於平均身高的家長不友好。

本發明旨在提供一種管件伸縮機構，以便於用戶根據需求調節管件的長度，對於傾斜佈置的管件來說，調節管件的長度即可以改變管件的離地高度。本發明還提供了一種具有該管件伸縮機構的嬰兒車。

為達成上述目的，本發明提供了一種管件伸縮機構，包括：外管；內管，可軸向移動地套設在該外管中；鎖定裝置，包括設置在該內管中的鎖定件和牽引件，該鎖定件與該牽引件可操作地連接；其中，該鎖定件具有限制該內管相對於該外管做軸向移動的鎖定狀態和允許該內管做所述軸向移動的釋鎖狀態；該牽引件在牽引力的作用下運動時，驅動該鎖定件從所述鎖定狀態切換到所述釋鎖狀態；當所述牽引力撤銷時，該鎖定件具有從所述釋鎖狀態回復到所述鎖定狀態的趨勢。

進一步地，該外管的內壁設置有沿軸向延伸的齒條；該鎖定件包括由該內管支撐的齒輪，該齒輪通過該內管的管壁上的開口與該齒條嚙合；該鎖 定件還包括鎖叉，該鎖叉與該牽引件連接；在所述牽引力撤銷的情況下，該鎖叉與該齒輪接合以限制該齒輪做轉動，以及，在施加所述牽引力的情況下，該鎖叉在該牽引件的驅動下與該齒輪脫離接合，以允許該齒輪做轉動。

進一步地，該鎖叉具有接合部，該鎖叉通過該接合部與該齒輪的卡接來限制該齒輪做轉動。

進一步地，該鎖叉適於沿該內管的軸向移動，以使該接合部與該齒輪卡接或者與該齒輪脫離卡接。

進一步地，該鎖叉間隔設置有第一導向孔和第二導向孔，該接合部位於該第一導向孔和該第二導向孔之間；該齒輪的中心軸穿設在該第一導向孔中，該第二導向孔中穿設有銷軸，該銷軸固定於該內管。

進一步地，該鎖定裝置還包括第一彈性件，該第一彈性件用於使該接合部與該齒輪保持卡接；該牽引件的第一端與該鎖叉連接，第二端為操作端。

進一步地，該第一彈性件包括第一彈簧，該第一彈簧套設在該鎖叉的外部，該第一彈簧的第一端靠近該中心軸並由該鎖叉上的限位臺階限位，該第一彈簧的第二端由該銷軸限位。

進一步地，該鎖叉包括柄部和位於柄部一端的U型結構，該接合部設置於該U型結構的底壁，該柄部的另一端與該牽引件連接；該齒輪位於該U型結構中，該U型結構的兩個相對的側壁均設置有該第一導向孔，該柄部設置有該第二導向孔。

進一步地，該鎖叉通過樞軸與該內管樞轉連接，該鎖叉適於繞該樞軸轉動，以使該接合部與該齒輪卡接或者與該齒輪脫離卡接。

進一步地，該接合部包括至少一個凸齒，該至少一個凸齒適於與該齒輪的齒部卡接。

進一步地，該齒輪的至少一個端面上沿周向間隔設置有多個凸塊，每相鄰的兩個該凸塊之間形成卡位，該接合部適於伸入所述卡位中以與該齒輪卡接。

進一步地，該外管沿軸向配置有至少兩個定位孔；該鎖定件包括相連接的基部和銷部；該鎖定裝置還包括設置在內管中的卡擋件、第二彈性件和第三彈性件，該卡擋件與該牽引件的第一端連接，該牽引件的第二端為操作端；該卡擋件適於在該第二彈性件或者所述牽引力的驅動下沿該內管的軸向移動至鎖定位置或釋鎖位置；當該卡擋件往所述鎖定位置移動時，該卡擋件驅動該基部沿該內管的第一徑向移動，以使該銷部插入對應的該定位孔中；當該卡擋件往所述釋鎖位置移動時，該基部在該第三彈性件的驅動下沿該內管的第二徑向移動，以使該銷部從對應的該定位孔中退出。

進一步地，該基部設置有第一抵推部，該卡擋件設置有適於與該第一抵推部相抵持的第二抵推部，該第一抵推部和該第二抵推部中至少一者為斜面；當該第一抵推部與該第二抵推部相抵持時，該第二彈性件對該基部施加的徑向力與該第三彈性件對該基部施加的徑向力的方向相反，且該第二彈性件對該基部施加的徑向力大於該第三彈性件對該基部施加的徑向力。

進一步地，該基部包括與該第一抵推部相接的第一頂部，該卡擋件包括與該第二抵推部相接的第二頂部，該第一頂部和該第二頂部中至少一者為平面；當該卡擋件處於所述鎖定位置時，該第二頂部與該第一頂部相抵持。

進一步地，當該卡擋件處於所述鎖定位置時，該卡擋件具有夾持在該內管的壁體和該基部之間的部分，所述部分限制該銷部從對應的該定位孔中退出。

進一步地，該鎖定裝置還包括安裝在該內管中的固定件，該卡擋件與該固定件滑動配合，該第二彈性件設置在該卡擋件和該固定件之間，該基部與該固定件滑動配合，該第三彈性件設置在該基部和該固定件之間。

進一步地，該固定件包括容納部，該容納部的底壁設置有第一通孔，該內管的管壁設置有第二通孔；該基部的側壁與該容納部的側壁滑動配合，該銷部與該第一通孔和該第二通孔滑動配合，該第三彈性件夾持在該容納部的底壁和該基部之間。

進一步地，該固定件包括第一擋板，該卡擋件包括第二擋板，該第一擋板和該第二擋板相對並且在該內管的軸向上間隔設置，該第二彈性件夾持在該第一擋板和該第二擋板之間。

進一步地，該基部與該銷部一體射出成型或者包覆成型。

進一步地，該牽引件的第一端與該鎖定件可操作地連接，第二端為操作端；其中，該牽引件的第二端與套設在該內管中的驅動件連接，該內管上安裝有第一操作件，該第一操作件與該驅動件可操作地連接，該第一操作件適於在受力時驅動該驅動件移動，從而對所述牽引件施加該牽引力；或者，該牽引件的第二端與套設在該內管的外部的第二操作件連接，該第二操作件適於在受力時沿著該內管移動，從而對該牽引件施加所述牽引力。

進一步地，該第一操作件設置有第一導向斜面；該驅動件設置有第二導向斜面，該第二導向斜面與該第一導向斜面保持配合。

另一個方面，本發明提供了一種嬰兒車，配置有上述的管件伸縮機構，其中，該外管為該嬰兒車的車架管，該內管為推把伸縮管。

本發明提供的管件伸縮機構，通過對牽引件施加牽引力或者撤銷牽引力，鎖定件可以在釋鎖狀態和鎖定狀態之間切換，當鎖定件切換到釋鎖狀態時，可以調整內管相對於外管的軸向位置；當內管調整至合適位置時，可以將鎖定件切換到鎖定狀態，鎖定件即鎖定內管相對於外管的軸向位置。

100:嬰兒車

20:推把

1:外管

10:定位孔

11:齒條

2:內管

201:開口

202:定位孔

203:定位孔

206:第二通孔

3:鎖定裝置

31:鎖定件

3101:銷軸

3103:連接點

311:齒輪

3111:端面

3112:凸塊

3113:中心軸

312:鎖叉

3120:柄部

3121:接合部

3122:U型結構

3123:第一導向孔

3124:第二導向孔

3125:限位臺階

3127:楔形台

3128:側板

32:牽引件

321:第一端

322:第二端

331:第一彈性件

332:第二彈性件

333:第三彈性件

35:基部

3511:第一抵推部

3512:第一頂部

3521:第一抵推部

3522:第一頂部

36:銷部

37:卡擋件

371:第二抵推部

372:第二頂部

373:第二擋板

376:第二抵推部

377:第二頂部

379:部分

38:固定件

381:容納部

3810:第一通孔

3811:底壁

3812:側壁

383:第一擋板

385:第三擋板

4:驅動件

42:第二導向斜面

49:連接點

5:第一操作件

51:彈性臂

52:中心柱

521:第一導向斜面

6:第二操作件

7:固定殼

71:安裝孔

72:通過孔

F:牽引力

H:高度

x1:軸向

x2:軸向

r1:第一徑向

r2:第二徑向

圖1示意性示出了根據本發明一種實施例提供的嬰兒車的立體圖；圖2示意性示出了根據本發明第一實施例提供的一種管件伸縮機構的局部剖視圖，其中鎖定件處於鎖定狀態；圖3示意性示出了根據本發明第一實施例提供的一種管件伸縮機構的局部剖視圖，其中鎖定件處於釋鎖狀態；圖4示意性示出了根據本發明第一實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置的立體分解圖；圖5示意性示出了根據本發明第一實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置的鎖定件的立體圖；圖6示意性示出了根據本發明第二實施例提供的一種管件伸縮機構的部分結構的側視圖，其中鎖定件處於釋鎖狀態；圖7示意性示出了根據本發明另一種實施例提供的嬰兒車的立體圖；圖8示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的剖視圖，其中鎖定件處於鎖定狀態； 圖9示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的剖視圖，其中鎖定件處於釋鎖狀態；圖10示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置在一個方向上的立體分解圖；圖11示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置和第二操作件的側視圖，其中鎖定件處於鎖定狀態；圖12示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置和第二操作件的側視圖，其中鎖定件處於釋鎖狀態；圖13示意性示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的鎖定裝置在與圖10不同的另一個方向上的立體分解圖；圖14示意性示出了根據本發明第四實施例提供的一種管件伸縮機構的剖視圖，其中鎖定件處於鎖定狀態。

圖2至圖5示出了根據本發明第一實施例提供的一種管件伸縮機構的結構。圖1示出了本發明實施例提供一種嬰兒車100，該嬰兒車100應用有本發明第一實施例提供的管件伸縮機構，具體地，在嬰兒車100的車架管(外管1)和推把伸縮管(內管2)之間應用該管件伸縮機構，使得推把伸縮管可以相對於車架管伸縮，從而能夠改變與推把伸縮管連接的推把20的高度H，以滿足不同身高的家長對推把高度的不同需求。

下面對本發明第一實施例提供的管件伸縮機構進行詳細說明。參考圖2和圖4，該管件伸縮機構可以包括外管1，內管2和鎖定裝置3。其中，內管2可軸向移動地套設在外管1中。鎖定裝置3包括設置在內管2中的鎖定件31和牽引件32，並且鎖定件31與牽引件32可操作地連接。鎖定件31在常態下處於鎖定狀 態，以限制內管2相對於外管1做軸向移動，鎖定內管2相對於外管1的軸向位置。參考圖3，當需要調節內管2相對於外管1的軸向位置時，可以對牽引件32施加牽引力F，牽引件32在牽引力F的作用下運動，同時驅動鎖定件31從鎖定狀態切換到釋鎖狀態，鎖定件31在釋鎖狀態下允許內管2相對於外管1做軸向移動。當內管2移動到合適位置時，撤銷牽引力F，鎖定件31具有從釋鎖狀態回復到鎖定狀態的趨勢。當鎖定件31回復到鎖定狀態後，即將內管2鎖定在調節後的軸向位置。該管件伸縮機構應用於嬰兒車中時，家長可以根據自己的實際需求調節內管2相對於外管1的伸出長度，使推把20定位在合適的高度H處，便於家長推拉嬰兒車。

結合參考圖2至圖4，本實施例中，外管1的內壁可以設置有沿軸向延伸的齒條11，齒條11例如可以通過緊固件(圖中未示出)固定於外管1的內壁上。鎖定件31還可以包括設置於內管2中並由內管2支撐的齒輪311，齒輪311的中心軸3113例如可以固定於內管2的定位孔202中，齒輪311通過內管2的管壁上的開口201與齒條11嚙合。

繼續參考圖2至圖4，鎖定件31還可以包括鎖叉312，鎖叉312與牽引件32連接。在牽引力F撤銷的情況下，鎖叉312與齒輪311接合(例如下文中所述的卡接)以限制齒輪311做轉動，使得齒輪311不能沿著齒條11移動，從而鎖定內管2相對於外管1的軸向位置。可以理解，鎖叉312與齒輪311接合即對應於鎖定件31的鎖定狀態。在施加牽引力F的情況下，牽引件32可以驅動鎖叉312與齒輪311脫離接合，從而允許齒輪311做轉動，使得齒輪311可以沿著齒條11移動，從而調節內管2相對於外管1的軸向位置。可以理解，鎖叉312與齒輪311脫離接合即對應於鎖定件31的釋鎖狀態。本實施例中，齒條11和齒輪311的嚙合配合可以為內管2提供足夠多的可調節位置，可以提升用戶的使用體驗。另外，在內管2的移 動過程中，緊密嚙合的齒條11和齒輪311不會產生大的撞擊噪聲，也可避免內管2相對於外管1在上下滑行的過程中產生晃動。

參考圖2和圖3，鎖叉312可以具有接合部3121，鎖叉312通過接合部3121與齒輪311卡接的方式來限制齒輪做轉動。該鎖定裝置3還可以包括第一彈性件331，接合部3121與齒輪311的卡接狀態由第一彈性件331保持。牽引件32的第一端321與鎖叉312連接，第二端322為操作端，用戶可以通過操作牽引件32的第二端322的方式，對牽引件32施加牽引力F，以通過牽引件32驅動接合部3121與齒輪311脫離卡接。可以理解，當牽引力F撤銷時，接合部3121即可以在第一彈性件331的驅動下回復與齒輪311卡接的狀態。

由圖2和圖3中可以看出，在本實施例中，鎖叉312由牽引件32或者第一彈性件331驅動時適於沿著內管2的軸向移動，以使其接合部3121與齒輪311卡接或者與齒輪311脫離卡接。更具體地，牽引件32在受到牽引力F時驅動鎖叉312沿軸向x1移動，直到接合部3121與齒輪311脫離卡接(圖3)，接合部3121不會影響到齒輪311的轉動。當牽引力F撤銷時，第一彈性件331將驅動鎖叉312沿軸向x2移動，使得接合部3121與齒輪311卡接(圖2)。由於鎖叉312的移動方向被限定為軸向，接合部3121與齒輪311相卡接後，齒輪311的轉動即受到接合部3121的限制。實現鎖叉312做軸向移動的方式有很多種，下文中即例舉出了一些優選方式。另外，圖中還示出了接合部3121的優選實施方式，接合部3121可以包括一個或者多個凸齒，該一個或者多個凸齒與齒輪311的部分齒部可以直接彼此卡接，這樣不需要對齒輪311進行額外的改造。

結合參考圖2至圖5，本實施例中示出了實現鎖叉312做軸向移動的一種優選實施方式。鎖叉312可以間隔設置有第一導向孔3123和第二導向孔 3124，第一導向孔3123和第二導向孔3124均沿內管2的軸向延伸，接合部3121位於第一導向孔3123和第二導向孔3124之間。齒輪311的中心軸3113穿設在第一導向孔3123中，並且中心軸3113與第一導向孔3123滑動配合。第二導向孔3124中穿設有銷軸3101，並且銷軸3101與第二導向孔3124滑動配合。銷軸3101的兩端固定於內管2的定位孔203中。這樣，利用中心軸3113和第一導向孔3123的滑動配合以及銷軸3101與第二導向孔3124的滑動配合，使得鎖叉312可以沿著內管2的軸向平穩滑行。中心軸3113在支撐齒輪311的同時還用於引導鎖叉312的軸向移動，也起到了簡化結構的作用。當然，實現鎖叉312在內管2中做軸向移動的實施方式還有很多種，並不限於上述例舉，例如在一些未示出的實施例中，可以在鎖叉312和內管2上分別設置有軸向延伸的導向槽和導向凸稜，導向槽和導向凸稜彼此滑動配合以引導鎖叉的軸向移動。

下面參考圖5，本實施例中示出了鎖叉312的一種優選結構，鎖叉312可以包括柄部3120和位於柄部3120一端的U型結構3122，柄部3120的另一端與牽引件32的第一端321連接。接合部3121可以設置於U型結構3122的底壁(圖中未標號)，第一導向孔3123可以設置在U型結構3122的兩個相對的側壁上，第二導向孔3124可以設置在柄部3120上。齒輪311位於U型結構3122中，中心軸3113的兩端穿設過對應的第一導向孔3123後固定至定位孔202中。通過設置U型結構3122，當齒輪311的齒部與接合部3121相卡接時，齒輪311和鎖叉312均處於一種受力均衡的穩定狀態。

參考圖2至圖4，本實施例中還示出了第一彈性件331的優選實施方式。第一彈性件331可以包括第一彈簧，第一彈簧例如套設在鎖叉312的外部，第一彈簧的第一端靠近中心軸3113並由鎖叉312上的限位臺階3125限位，第一彈 簧的第二端可以由銷軸3101限位。牽引件32在受到牽引力F時，拉著鎖叉312一起沿著軸向x1移動，使得第一彈簧被壓縮；當牽引力F撤銷時，第一彈簧推動鎖叉312沿著軸向x2移動，使得接合部3121與齒輪311的齒部卡接，牽引件32復位。可以理解，在其它實施例中，第一彈性件331還可以有其它的實施方式，只要在牽引力F撤銷時，能夠驅動鎖叉312移動以使接合部3121與齒輪311卡接即可。例如在一種未示出的方式中，可以不通過中心軸3113對第一彈簧的第二端進行限位，而是可以在內管2的內壁設置用於對第一彈簧的第二端進行限位的徑向凸起。

參考圖4和圖5，優選地，在鎖叉312的柄部3120上可以設置一個或多個楔形台3127，由圖2和圖3中可以看出，楔形台3127的最大外徑大於第一彈簧(第一彈性件331)的內徑。這樣，在將第一彈簧組裝到鎖叉312上時，第一彈簧在楔形台3127的斜面的引導下可以容易地套設在柄部3120上，然後即被限位在限位臺階3125和楔形台3127之間，而不會造成第一彈簧滑動至其它不正確的位置而失去功能。

再來參考圖4和圖5，本實施例中還示出了用於對牽引件32施加牽引力F的優選結構。如圖所示，牽引件32可以是柔性拉索，其第一端321與鎖叉312的柄部3120上的連接點3103(例如，連接孔)連接，第二端322與套設在內管2中的驅動件4的連接點49(例如，連接孔)連接。內管2上相應地安裝有第一操作件5，第一操作件5例如是按鈕並與驅動件4可操作地連接，第一操作件5在受力時驅動驅動件4做移動(例如是軸向移動)，從而對牽引件32施加牽引力。更具體地，內管2上可以安裝固定殼7，固定殼7設置有安裝孔71和通過孔72，第一操作件5設置有彈性臂51和帶有第一導向斜面521的中心柱52，彈性臂51穿設過安裝孔71並將第一操作件5安裝在固定殼7上，中心柱52穿設過通過孔72並進入內 管2中。驅動件4設置有第二導向斜面42，第二導向斜面42與第一導向斜面521保持配合。當第一操作件5被按壓時，第一導向斜面521推動第二導向斜面42，使得驅動件4向上移動，從而對牽引件32施加牽引力F，使鎖叉312的接合部3121與齒輪311脫離卡接。當釋放對第一操作件5的按壓時，第一彈性件331即驅動鎖叉312回復到接合部3121與齒輪311卡接的狀態，此時第二導向斜面42推動第一導向斜面521，使第一操作件5復位。可以理解，用於對牽引件32施加牽引力F的方式還有很多種，在一些實施例中(可以參考下面第三實施例的描述)，牽引件32可以是拉桿並與鎖叉312是一體式結構，內管2的外部可以套裝有第二操作件6，第二操作件6可以沿著內管2在預設行程範圍中滑動，牽引件32的第二端322與第二操作件6連接，第二操作件6適於在受力時沿著內管2移動，從而對牽引件32施加牽引力F。

需要說明的是，雖然本實施例中通過使鎖叉312在內管2軸向上移動的方式來實現接合部3121與齒輪311的卡接或者脫離卡接，但在其它一些實施例中，鎖叉312還可以通過其它的運動方式來實現接合部3121與齒輪311的卡接或者脫離卡接。例如，在一些未示出的實施例中，鎖叉312通過樞軸與內管2樞轉連接，鎖叉312適於繞該樞軸轉動，以使接合部3121與齒輪311卡接或者與齒輪311脫離卡接。鎖叉312例如在第一彈性件(例如是扭簧)的作用下保持在其接合部3121與齒輪311卡接的位置，當牽引件32受到牽引力時，牽引件32可以驅動鎖叉312繞樞軸轉動，使得接合部3121與齒輪311脫離卡接。當牽引力撤銷時，鎖叉312在第一彈性件331的作用下回轉至其接合部3121與齒輪311卡接的位置。

圖6示出了根據本發明第二實施例提供的一種管件伸縮機構的部分結構。本實施例與上述第一實施例的不同之處主要在於鎖叉312的結構，本實施例與上述第一實施例的相同或者類似之處不再贅述。

參考圖6，鎖叉312包括柄部3120和連接在柄部3120一端的側板3128和柱狀接合部3121，齒輪311位於側板3128和接合部3121之間。第一導向孔3123設置於側板3128上，齒輪311的中心軸3113穿設在第一導向孔3123中。齒輪311的端面3111上沿周向間隔設置有多個凸塊3112，每相鄰的兩個凸塊3112之間形成卡位。在牽引力F撤銷的情況下，接合部3121伸入卡位中以與齒輪311卡接，從而限制齒輪311的轉動。當對牽引件32施加牽引力F時，鎖叉312將沿內管的軸向移動，使接合部3121與齒輪311脫離卡接，齒輪311即可以轉動。

圖8至圖13示出了根據本發明第三實施例提供的一種管件伸縮機構的結構。圖7示出了本發明實施例提供另一種嬰兒車100，該嬰兒車100應用有本發明第三實施例提供的管件伸縮機構。同前述第一實施例相同，在管件伸縮機構的作用下，嬰兒車100的推把20的高度可調整。

下面對本發明第三實施例提供的管件伸縮機構進行詳細說明。參考圖8至圖10，本實施例中，外管1沿軸向配置有兩個或更多個定位孔10。鎖定件31可以包括相連的基部35和銷部36，基部35設置在內管2中並可沿內管2的徑向移動，以使銷部36插入對應的定位孔10中或者從對應的定位孔10中退出。可以理解，當銷部36插入定位孔10中時，鎖定件31處於鎖定狀態；當銷部36從對應的定位孔10中退出時，鎖定件31處於釋鎖狀態。基部35和銷部36例如可以通過包覆成型的方式一體成型地製成。

參考圖8和圖9，鎖定裝置3還可以包括設置在內管2中的卡擋件37、第二彈性件332和第三彈性件333。卡擋件37與牽引件32的第一端321連接以及與鎖定件31的基部35可操作地連接，卡擋件37具有鎖定位置和釋鎖位置。牽引件32的第二端322為操作端，用戶可以通過操作牽引件32的第二端322的方式，對牽引件32施加牽引力F。當牽引件32受到牽引力F時，牽引件32將驅動卡擋件37沿內管2的軸向x1往釋鎖位置移動。當牽引件32受到的牽引力F撤銷時，卡擋件37則在第二彈性件332的驅動下沿內管2的軸向x2往鎖定位置移動。在卡擋件37往鎖定位置移動的過程中，基部35在卡擋件37的驅動下沿著內管2的第一徑向r1移動，以使銷部36插入對應的定位孔10中。當卡擋件37在牽引力F的驅動下克服第二彈性件332的作用力而往釋鎖位置移動時，基部35在第三彈性件333的驅動下沿著內管2的第二徑向r2移動，以使銷部36從對應的定位孔10中退出。

參考圖8至圖13，為使卡擋件37的軸向移動轉換為基部35的徑向移動，基部35可以設置有第一抵推部(參見下文中的第一抵推部3511、第一抵推部3521)，卡擋件37可以設置有適於與第一抵推部相抵持的第二抵推部(參見下文中的第二抵推部371、第二抵推部376)，第一抵推部和第二抵推部中至少一者為斜面。卡擋件37在做軸向移動時，利用第一抵推部，第二抵推部，第二彈性件332及第三彈性件333的配合來驅動基部35做徑向移動。可以理解，當第一抵推部和第二抵推部相抵持時，第二彈性件332對卡擋件37施加的軸向力通過第一抵推部和第二抵推部的抵推，轉換為對基部35施加的在第一徑向r1上的徑向力，其和第三彈性件333對基部35施加的在第二徑向r2上的徑向力的方向相反，且第二彈性件332對基部35施加的徑向力大於第三彈性件333對基部35施加的徑向力，這 樣，當牽引力F撤銷時，第二彈性件332能夠克服阻力沿著軸向x2的方向頂推卡擋件37，並將銷部36連同基部35驅動至鎖定位置。

優選地，本實施例中可以配置兩套第一抵推部和第二抵推部。參考圖8至圖10，示出了一套第一抵推部3511和第二抵推部371。更具體地，基部35可以具有該第一抵推部3511以及與第一抵推部3511相接的第一頂部3512。卡擋件37可以設置有該第二抵推部371以及與第二抵推部371相接的第二頂部372，第一抵推部3511和第二抵推部371可以均是斜面，第一頂部3512和第二頂部372中至少一者為平面或者兩者均為平面。當卡擋件37在第二彈性件332的驅動下沿著軸向x2從釋鎖位置往鎖定位置移動時，第二抵推部371頂推第一抵推部3511，使得銷部36插入對應的定位孔10中。當卡擋件37處於鎖定位置時，第二抵推部371完全越過第一抵推部3511，使得第二頂部372與第一頂部3512相抵持。這樣，即使從外管1的外部按壓銷部36，第二頂部372與第一頂部3512相貼合，二者會貼緊，這樣銷部36也不會從定位孔10中退出，這樣可以有效避免內管2的意外釋鎖。

參考圖11至圖13，示出了另一套第一抵推部3521和第二抵推部376。更具體地，基部35還可以具有該第一抵推部3521以及與第一抵推部3521相接的第一頂部3522，第一抵推部3521可以是斜面，第一頂部3522可以是平面。由圖11至圖13中可以看出，卡擋件37可以設置有該第二抵推部376和與第二抵推部376相接的第二頂部377，第二抵推部376可以是圓弧面，第二頂部377可以是平面。當卡擋件37在第二彈性件332的驅動下沿著軸向x2從釋鎖位置往鎖定位置移動時，第二抵推部376頂推第一抵推部3521，使得銷部36插入對應的定位孔10中。當卡擋件37處於鎖定位置時，第二抵推部376完全越過第一抵推部3521，使得第 二頂部377與第一頂部3522相抵持(圖11)。這樣，即使從外管1的外部按壓銷部36，銷部36也不會從定位孔10中退出，這樣可以有效避免內管2的意外釋鎖。

參考圖8，當卡擋件37處於鎖定位置時，卡擋件37可以具有夾持在內管2的壁體和基部35之間的部分379，該部分379可以包括上述的第二頂部372，該部分379一方面限制銷部36在受到外部壓力時從對應的定位孔10中退出，另一方面填充了內管2與基部35之間的徑向間隙，可以改善內管2相對於外管1的晃動。

再來參考圖8至圖13，為便於安裝第二彈性件332和第三彈性件333，鎖定裝置3還包括安裝在內管2中的固定件38，固定件38例如是安裝在內管2的端部的凸柱。卡擋件37與固定件38滑動配合，第二彈性件332設置在卡擋件37和固定件38之間，第二彈性件332例如是沿內管2軸向佈置的彈簧。基部35與固定件38滑動配合，第三彈性件333設置在基部35和固定件38之間，第三彈性件333例如是沿內管2徑向佈置的彈簧。當然，第二彈性件332和第三彈性件333的實施方式不限於上述例舉，第二彈性件332和第三彈性件333在滿足其功能要求的基礎上，可以有任何合適的變型。

參考圖8和9，優選地，固定件38可以包括容納部381，容納部381的底壁3811設置有第一通孔3810，內管2的管壁設置有第二通孔206，第一通孔3810和第二通孔206相通。基部35的側壁與容納部381的側壁3812滑動配合，銷部36與第一通孔3810和第二通孔206滑動配合，使得基部35能夠沿內管2的徑向移動，銷部36能夠插入或者退出定位孔10。第三彈性件333可以夾持在容納部381的底壁3811和基部35之間。優選地，底壁3811和/或基部35上可以設置有用於定位第三彈性件333的端部的凸柱。

參考圖9，優選地，固定件38可以包括第一擋板383，卡擋件37可以包括第二擋板373，第一擋板383和第二擋板373相對並在內管2的軸向上間隔設置，第二彈性件332夾持在第一擋板383和第二擋板373之間。優選地，第一擋板383和/或第二擋板373上可以設置有用於定位第二彈性件332的端部的凸柱。優選地，固定件38還可以設置有第三擋板385，第三擋板385用於對第二擋板373在軸向x2上的移動進行限位。

參考圖8至9以及圖10，本實施例中還示出了用於對牽引件32施加牽引力F的優選結構。如圖所示，牽引件32可以是拉桿並與卡擋件37是一體式結構，內管2的外部可以套設有第二操作件6，第二操作件6可以沿著內管2在預設行程範圍中滑動。牽引件32的第二端322例如通過直接或者間接的方式與第二操作件6連接，第二操作件6在受到拉力時沿著內管2在軸向x1上滑動，從而對牽引件32施加牽引力F，牽引件32驅動卡擋件37移動到釋鎖位置，鎖定件31切換到釋鎖狀態。當對第二操作件6施加的拉力解除時，第二彈性件332驅動卡擋件37回復到鎖定位置，鎖定件31切換到鎖定狀態，牽引件32隨著卡擋件37的移動復位，第二操作件6隨著牽引件32的移動復位。可以理解，用於對牽引件32施加牽引力F的結構還可以有很多種，例如在一些替代實施例中，可以採用前面第一實施例中所描述的包含柔性拉索和第一操作件5的結構。

圖14示出了根據本發明第四實施例提供的一種管件伸縮機構的部分結構。本實施例與上述第三實施例的不同之處主要在於鎖定件31的結構，在本實施例中，基部35與銷部36例如通過射出的方式一體成型。需要說明的是，基部35和銷部36無論是通過包覆成型的方式製成一體或者是通過射出的方式一體成型，都有助於降低內管2相對於外管1的移動時的噪音。

本發明實施例還提供了一種嬰兒車100，該嬰兒車100可以配置有根據本發明任意實施例提供的管件伸縮機構，由此，嬰兒車100的推把20的高度可以根據家長的實際需要進行調整。可以理解，本發明實施例提供的管件伸縮機構的應用範圍並不局限於嬰兒車，其還可以應用於任何其它合適的產品中。

以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域所屬技術領域中具有通常知識者來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附申請專利範圍為准。

1:外管 11:齒條 2:內管 201:開口 31:鎖定件 3101:銷軸 311:齒輪 3113,中心軸 312:鎖叉 3121:接合部 3124:第二導向孔 3125:限位臺階 3127:楔形台 32:牽引件 321:第一端 322:第二端 331:第一彈性件 4:驅動件

Claims (22)

1. 一種管件伸縮機構，包括： 外管； 內管，可軸向移動地套設在該外管中； 鎖定裝置，包括設置在該內管中的鎖定件和牽引件，該鎖定件與該牽引件可操作地連接；其中，該鎖定件具有限制該內管相對於該外管做軸向移動的鎖定狀態和允許該內管做所述軸向移動的釋鎖狀態；該牽引件在牽引力的作用下運動時，驅動該鎖定件從所述鎖定狀態切換到所述釋鎖狀態；當所述牽引力撤銷時，該鎖定件具有從所述釋鎖狀態回復到所述鎖定狀態的趨勢； 其中， 該外管的內壁設置有沿軸向延伸的齒條； 該鎖定件包括由該內管支撐的齒輪，該齒輪通過該內管的管壁上的開口與該齒條嚙合； 該鎖定件還包括鎖叉，該鎖叉與該牽引件連接；在所述牽引力撤銷的情況下，該鎖叉與該齒輪接合以限制該齒輪做轉動，以及，在施加所述牽引力的情況下，該鎖叉在該牽引件的驅動下與該齒輪脫離接合，以允許該齒輪做轉動。
2. 如請求項1所述的管件伸縮機構，其中， 該牽引件的第一端與該鎖定件可操作地連接，第二端為操作端； 其中，該牽引件的第二端與套設在該內管中的驅動件連接，該內管上安裝有第一操作件，該第一操作件與該驅動件可操作地連接，該第一操作件適於在受力時驅動該驅動件移動，從而對該牽引件施加所述牽引力； 或者，該牽引件的第二端與套設在該內管的外部的第二操作件連接，該第二操作件適於在受力時沿著該內管移動，從而對該牽引件施加所述牽引力。
3. 如請求項1所述的管件伸縮機構，其中，該鎖叉具有接合部，該鎖叉通過該接合部與該齒輪的卡接來限制該齒輪做轉動。
4. 如請求項3所述的管件伸縮機構，其中，該鎖叉適於沿該內管的軸向移動，以使該接合部與該齒輪卡接或者與該齒輪脫離卡接。
5. 如請求項4所述的管件伸縮機構，其中， 該鎖叉間隔設置有第一導向孔和第二導向孔，該接合部位於該第一導向孔和該第二導向孔之間； 該齒輪的中心軸穿設在該第一導向孔中，該第二導向孔中穿設有銷軸，該銷軸固定於該內管。
6. 如請求項5所述的管件伸縮機構，其中， 該鎖定裝置還包括第一彈性件，該第一彈性件用於使該接合部與該齒輪保持卡接； 該牽引件的第一端與該鎖叉連接，該牽引件的第二端為操作端。
7. 如請求項6所述的管件伸縮機構，其中，該第一彈性件包括第一彈簧，該第一彈簧套設在該鎖叉的外部，該第一彈簧的第一端靠近該中心軸並由該鎖叉上的限位臺階限位，該第一彈簧的第二端由該銷軸限位。
8. 如請求項5所述的管件伸縮機構，其中， 該鎖叉包括柄部和位於柄部一端的U型結構，該接合部設置於該U型結構的底壁，該柄部的另一端與該牽引件連接； 該齒輪位於該U型結構中，該U型結構的兩個相對的側壁均設置有該第一導向孔，該柄部設置有該第二導向孔。
9. 如請求項3所述的管件伸縮機構，其中，該鎖叉通過樞軸與該內管樞轉連接，該鎖叉適於繞該樞軸轉動，以使該接合部與該齒輪卡接或者與該齒輪脫離卡接。
10. 如請求項3至9中任一項所述的管件伸縮機構，其中，該接合部包括至少一個凸齒，該至少一個凸齒適於與該齒輪的齒部卡接。
11. 如請求項3至7以及9中任一項所述的管件伸縮機構，其中，該齒輪的至少一個端面上沿周向間隔設置有多個凸塊，每相鄰的兩個該凸塊之間形成卡位，該接合部適於伸入所述卡位中以與該齒輪卡接。
12. 一種管件伸縮機構，包括： 外管； 內管，可軸向移動地套設在該外管中； 鎖定裝置，包括設置在該內管中的鎖定件和牽引件，該鎖定件與該牽引件可操作地連接；其中，該鎖定件具有限制該內管相對於該外管做軸向移動的鎖定狀態和允許該內管做所述軸向移動的釋鎖狀態；該牽引件在牽引力的作用下運動時，驅動該鎖定件從所述鎖定狀態切換到所述釋鎖狀態；當所述牽引力撤銷時，該鎖定件具有從所述釋鎖狀態回復到所述鎖定狀態的趨勢； 其中， 該外管沿軸向配置有至少兩個定位孔； 該鎖定件包括相連接的基部和銷部； 該鎖定裝置還包括設置在內管中的卡擋件、第二彈性件和第三彈性件，該卡擋件與該牽引件的第一端連接，該牽引件的第二端為操作端； 該卡擋件適於在該第二彈性件或者所述牽引力的驅動下沿該內管的軸向移動至鎖定位置或釋鎖位置；當該卡擋件往所述鎖定位置移動時，該卡擋件驅動該基部沿該內管的第一徑向移動，以使該銷部插入對應的該定位孔中；當該卡擋件往所述釋鎖位置移動時，該基部在該第三彈性件的驅動下沿該內管的第二徑向移動，以使該銷部從對應的該定位孔中退出。
13. 如請求項12所述的管件伸縮機構，其中， 該基部設置有第一抵推部，該卡擋件設置有適於與該第一抵推部相抵持的第二抵推部，該第一抵推部和該第二抵推部中至少一者為斜面； 當該第一抵推部與該第二抵推部相抵持時，該第二彈性件對該基部施加的徑向力與該第三彈性件對該基部施加的徑向力的方向相反，且該第二彈性件對該基部施加的徑向力大於該第三彈性件對該基部施加的徑向力。
14. 如請求項13所述的管件伸縮機構，其中， 該基部包括與該第一抵推部相接的第一頂部，該卡擋件包括與該第二抵推部相接的第二頂部，該第一頂部和該第二頂部中至少一者為平面； 當該卡擋件處於所述鎖定位置時，該第二頂部與該第一頂部相抵持。
15. 如請求項12所述的管件伸縮機構，其中，當該卡擋件處於所述鎖定位置時，該卡擋件具有夾持在該內管的壁體和該基部之間的部分，所述部分限制該銷部從對應的該定位孔中退出。
16. 如請求項12所述的管件伸縮機構，其中，該鎖定裝置還包括安裝在該內管中的固定件，該卡擋件與該固定件滑動配合，該第二彈性件設置在該卡擋件和該固定件之間，該基部與該固定件滑動配合，該第三彈性件設置在該基部和該固定件之間。
17. 如請求項16所述的管件伸縮機構，其中， 該固定件包括容納部，該容納部的底壁設置有第一通孔，該內管的管壁設置有第二通孔； 該基部的側壁與該容納部的側壁滑動配合，該銷部與該第一通孔和該第二通孔滑動配合，該第三彈性件夾持在該容納部的底壁和該基部之間。
18. 如請求項16所述的管件伸縮機構，其中，該固定件包括第一擋板，該卡擋件包括第二擋板，該第一擋板和該第二擋板相對並且在該內管的軸向上間隔設置，該第二彈性件夾持在該第一擋板和該第二擋板之間。
19. 如請求項12所述的管件伸縮機構，其中，該基部與該銷部一體射出成型或者包覆成型。
20. 如請求項12所述的管件伸縮機構，其中， 該牽引件的第一端與該鎖定件可操作地連接，第二端為操作端； 其中，該牽引件的第二端與套設在該內管中的驅動件連接，該內管上安裝有第一操作件，該第一操作件與該驅動件可操作地連接，該第一操作件適於在受力時驅動該驅動件移動，從而對該牽引件施加所述牽引力； 或者，該牽引件的第二端與套設在該內管的外部的第二操作件連接，該第二操作件適於在受力時沿著該內管移動，從而對該牽引件施加所述牽引力。
21. 如請求項2或20所述的管件伸縮機構，其中， 該第一操作件設置有第一導向斜面； 該驅動件設置有第二導向斜面，該第二導向斜面與該第一導向斜面保持配合。
22. 一種嬰兒車，其中，配置有請求項1至21中任一項所述的管件伸縮機構，其中，該外管為該嬰兒車的車架管，該內管為推把伸縮管。