TWI875503B - 自行車之後傳動裝置 - Google Patents

Abstract

一種自行車之後傳動裝置，包含有一花轂、一中軸以及一變速器。該變速器具有一驅動件，透過一塔基帶動一行星齒輪組轉動。該行星齒輪組具有若干行星齒輪，而每一行星齒輪具有一第一行星齒輪與一第二行星齒輪。該等第一行星齒輪與一第一太陽齒輪嚙合；而該等第二行星齒輪與一第二太陽齒輪嚙合。一傳動件，與該等第一行星齒輪嚙合，藉以帶動該花轂轉動。一切換件可於一第一位置與一第二位置間移動。當移動至該第一位置時，該切換件固定該第一太陽齒輪；當移動至該第二位置時，該切換件固定該第二太陽齒輪。

Description

自行車之後傳動裝置

本發明係與自行車有關，特別是指一種提供內變速功能的自行車之後傳動裝置。

按，一般自行車變速的方式通常是藉由調整鍊條結合前後飛輪的不同齒盤，利用不同的齒比，進而產生不同的傳動比。所謂的齒比，就是前齒盤的齒數與後齒盤的齒數之比值。例如前齒盤的齒數為36，後齒盤的齒數為18，則齒比就是36/18=2。齒比為2就代表前齒盤轉動1圈，會帶動後齒盤轉動2圈。而由於前齒盤是被曲柄帶動，後齒盤則會帶動後輪轉動，一般在沒有變速器的情況下齒比等於傳動比，因此在前述例子中，可得知曲柄轉動1圈，即帶動後輪轉動2圈。

為了使騎士能根據不同騎車狀況調整自行車的傳動效率，因此大部分的自行車上配置有變速器。傳統的撥鏈式變速器可透過本身位置的改變而帶動鏈條移動至不同的齒盤上，由於齒盤之間的大小不同，踩踏的重量會因此改變，而達到變速的效果。

其中，習用的後齒盤變速器通常需要搭配複數個齒盤作使用，透過後齒盤變速器的作動，可使鏈條在不同齒數的後齒盤之間移動。然而，如果是皮帶驅動的話無法同時設置多個皮帶輪。因此，如何開發一種可以使用於單 一皮帶輪/齒盤，且不會占用太多空間的變速器，是相關領域的開發者亟待解決的目標之一。

本發明的主要發明目的在於提供一種自行車之後傳動裝置，其可以使用於單一皮帶輪/齒盤，並具有變速的作用。

為達成上述之發明目的，本發明所提供之一種自行車之後傳動裝置，包含有一花轂，具有一外殼，連接一車輪，並與該車輪一起轉動；一中軸，裝設於一車架；該中軸穿過該花轂之外殼，使該花轂可相對於該中軸轉動；一變速器，連接於該花轂之外殼，包含有一殼體、一塔基、一驅動件、一行星齒輪組、一第一太陽齒輪、一第二太陽齒輪、一傳動件，以及一切換件，其中該殼體的一端固定於該花轂，並覆蓋該等花轂棘齒；該塔基套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該塔基具有一管部以及一連接部；該連接部位於該殼體中，該管部具有至少一部份伸出該殼體；該驅動件，位於該殼體外側，並連接於該塔基的管部，藉以帶動該塔基轉動；該行星齒輪組設置於該殼體中，並具有複數個行星齒輪；每一行星齒輪具有相互連接之一第一行星齒輪與一第二行星齒輪，且該第一行星齒輪之齒數大於該第二行星齒輪；該第一太陽齒輪設置於該殼體中，並套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該第一太陽齒輪嚙合該等行星齒輪之第一行星齒輪；該第一太陽齒輪具有一第一對接部；該第二太陽齒輪設置於該殼體中，並套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該第二太陽齒輪嚙合該等行星齒輪之第二行星齒輪；該第二太陽齒輪具有一第二對接部；其中，該第一太陽齒輪的齒數不同於該第二太陽齒輪；該傳動件設置於該殼體中，具有若干內環齒，以與該等行星齒輪之第一行星齒輪嚙合；該傳動件連接於該花 轂之外殼；以及該切換件具有一第一結合部與一第二結合部；該切換件設置於該中軸，並可沿該中軸於一第一位置與一第二位置間移動，但無法相對於該中軸轉動；當該切換件移動至該第一位置時，該第一結合部結合於該第一太陽齒輪之第一對接部，以固定該第一太陽齒輪無法轉動，且該第二結合部未結合該第二太陽齒輪，使該第二太陽齒輪可自由轉動；當該切換件移動至該第二位置時，該第二結合部結合於該第二太陽齒輪之第二對接部，以固定該第二太陽齒輪無法轉動，且該第一結合部未結合該第一太陽齒輪，使該第一太陽齒輪可自由轉動。

在一實施例中，該花轂外殼的表面設有複數的花轂棘齒，該傳動件設有若干棘輪，與該等花轂棘齒嚙合，使該傳動件僅可沿一特定方向轉動時方可帶動該花轂轉動。

在一實施例中，該花轂的外殼上具有一凹槽，而在該凹槽的環形側面上則設有該等花轂棘齒。

在一實施例中，更包含有一鎖環，固定於該塔基的管部，位於該驅動件的外側並壓抵該驅動件，使該驅動件無法脫離該塔基。

在一實施例中，該行星齒輪組更具有一齒輪架，該等行星齒輪樞設於該等齒輪架上；該塔基之連接部則是連接於該齒輪架。

在一實施例中，該齒輪架具有一環壁，在該環壁上設有複數個齒輪座，供該等行星齒輪樞設；另外在該環壁上設有複數個齒輪口，使該等行星齒輪的第一行星齒輪的一部份分別由對應之該等齒輪口伸出該齒輪架。

在一實施例中，該齒輪架具有一環壁，在該環壁上設有複數個齒輪座，供該等行星齒輪樞設；該塔基之連接部具有複數個延伸臂，每一延伸臂分別位於相鄰之二該齒輪座之間，並連接於該環壁。

在一實施例中，該花轂的外殼上設有一凸軸，伸入該齒輪架，以作為該齒輪架的轉動樞軸。

在一實施例中，該第一太陽齒輪之第一對接部具有若干棘齒，該切換件之第一結合部具有若干棘齒；當該切換件移動至該第一位置時，該第一結合部的棘齒與該第一對接部的棘齒嚙合。

在一實施例中，該第二太陽齒輪之第二對接部具有若干棘齒，該切換件之第二結合部具有若干棘齒；當該切換件移動至該第二位置時，該第二結合部的棘齒與該第二對接部的棘齒嚙合。

在一實施例中，該第一太陽齒輪與該第二太陽齒輪相距一預定距離，該切換件的第一結合部與該第二結合部均位於該第一太陽齒輪與該第二太陽齒輪間，使該第一結合部面對該第一太陽齒輪之第一對接部，而該第二結合部面對該第二太陽齒輪之第二對接部。

在一實施例中，該切換件具有一管體，該管體套設於該中軸；該管體的外側面上設有一環凸，其相反二端面上分別設有該第一結合部與該第二結合部。

在一實施例中，該切換件具有一管體以及一栓；該中軸設有一長形孔；該管體套設於該中軸，使該栓穿過該管體與該長形孔，而使該切換件於該第一位置與該第二位置間移動。

在一實施例中，該切換件更具有一彈性件，一端抵靠於該管體，使該切換件常態下是位於該第一位置。

在一實施例中，該中軸上設置有一擋止件，位於該管體的外側，該彈性件的二端分別抵靠於該管體及該擋止件。

本發明所提供之自行車之後傳動裝置，透過移動該切換件來調整該第一太陽齒輪與該第二太陽齒輪的作動方式，以達到多段變速的效果。相較習用後變速器需要設置複數個齒盤，且無法使用於皮帶傳動的皮帶輪，本發明可適用於單一齒盤/皮帶輪之傳動結構，節省成本並提高使用範圍。

以下即依本發明所揭示的目的、功效及結構組態，舉出較佳實施例，並配合圖式詳細說明。

1:自行車

2:車架

3:車輪

4:曲柄裝置

5:後傳動裝置

6:傳動帶

10:花轂

12:中軸

14:變速器

16:外殼

18:盒體

20:端蓋

22:凸緣

24:容置空間

26:凹槽

28:軸孔

30:凸軸

32:花轂棘齒

34:殼體

36:塔基

38:驅動件

40:行星齒輪組

42:第一太陽齒輪

44:第二太陽齒輪

46:傳動件

48:切換件

50:第一盒體

52:第二盒體

54:開口

56:凸耳

58:管部

60:連接部

62:凹口

64:延伸臂

66:中心孔

68:凸部

70:鎖環

72:中洞

76:齒輪架

78:行星齒輪

80:環壁

82:齒輪座

84:齒輪口

86:第一行星齒輪

88:第二行星齒輪

90:中心口

92:第一對接部

94:中心口

96:第二對接部

98:內環齒

100:凹部

102:棘輪

104:管體

106:栓

108:彈性件

110:環凸

112:第一結合部

114:第二結合部

116:長形孔

118:擋止件

第1圖為本發明一較佳實施例裝設於一自行車的外觀示意圖。

第2圖為本發明一較佳實施例的立體圖。

第3圖為本發明一較佳實施例的分解圖。

第4圖為本發明一較佳實施例的局部剖視圖，顯示切換件移動至第一位置。

第5圖為沿第2圖中5-5剖線的剖視圖，顯示切換件移動至第一位置的傳動方式。

第6圖為本發明一較佳實施例的局部剖視圖，顯示切換件移動至第二位置。

第7圖為沿第2圖中7-7剖線的剖視圖，顯示切換件移動至第二位置的傳動方式。

請參閱第1圖所示，本發明一較佳實施例提供一自行車1包含有一車架2、二車輪3、一曲柄裝置4、一後傳動裝置5及一傳動帶6上。該二車輪3樞設於該車架2之前後兩側。該曲柄裝置4樞設於該車架2，可供操作以產生一扭力。該後傳動裝置5設於位於該車架2後側的該車輪3之中心位置，可與後側的該車輪3一起轉動。該傳動帶6連接該曲柄裝置4與該後傳動裝置5。藉此，該曲柄裝置4作動產生之該扭力可藉由該傳動帶6傳遞至該後傳動裝置5，令其產生相對應的一驅動扭力，致使該車輪3藉該驅動扭力而轉動，並使該自行車1前進移動。

請參閱第2圖至第4圖所示，本發明一較佳實施例所提供之該後傳動裝置5主要包含有：一花轂10、一中軸12以及一變速器14。其中：該花轂10具有一外殼16，其是由一盒體18與一端蓋20所組成。該盒體18外側片上具有二環形凸緣22，供該車輪3的幅條固定。該端蓋20為一圓盤，固定於該盒體18的開口處，藉以封閉該盒體18之開口，使該外殼16內具有一容置空間24。該中軸12穿過該外殼16，其間並設有若干軸承(圖未視)，使外殼16可相對於該中軸12轉動。該中軸12的二端固定於該車架2。在本實施例中，該花轂10為一電機花轂，亦即，該外殼16中的容置空間24中設置有一馬達(圖未視)。以上述及之該花轂10之各元件均為習用，在此容不贅述其詳細結構。關於本發明較佳實施例的新設計包括：該端蓋20的外側面具有一圓形凹槽26，該凹槽26底面中央具有一軸孔28，供該中軸12穿過，以及一凸軸30，環繞該軸孔28。在該凹槽26環形側面上則設有複數個花轂棘齒32。

該變速器14具有一殼體34、一塔基36、一驅動件38、一行星齒輪組40、一第一太陽齒輪42、一第二太陽齒輪44、一傳動件46，以及一切換件48。

該殼體34為一二階殼，具有一第一盒體50與一第二盒體52。該第一盒體50與該第二盒體52均為圓形，且該第一盒體50的直徑大於該第二盒體52。該第二盒體52的開口端連接於該第一盒體50的底端，且該第二盒體52的底端中央處具有一開口54。該第一盒體50的周緣，在靠開口端處，設有複數個凸耳56，供將該殼體34固定於該花轂10之該端蓋20，使該端蓋20之該凹槽26被該殼體34所覆蓋。

該塔基36具有一管部58以及一連接部60。該管部58的外側面具有若干凹口62。該連接部60連接於該管部58的一端，具有五個延伸臂64，呈放射狀向外延伸。該連接部60位於該殼體34中，而該管部58則由該殼體34的開口54伸出。該中軸12穿過該管部58，其間設置有軸承，使該塔基36可相對於該中軸12轉動。

該驅動件38在本實施例中為一皮帶輪，結合該傳動帶(皮帶)而被帶動轉動。在另一實施例中，該驅動件為一齒輪(圖未視)，結合該傳動帶(鍊條)而被帶動轉動。在該驅動件38的中央具有一中心孔66，而該中心孔66的周緣具有若干凸部68。該驅動件38套設於該塔基36的該管部58，使該等凸部68與該等凹口62結合，以連接該塔基36，讓該驅動件38可帶動塔基36轉動。一鎖環70，具有一中洞72。該鎖環70以鎖牙方式套設於該塔基36的該管部58，並位於該驅動件38的外側，使該鎖環70壓抵於該驅動件38。如此，該驅動件38將無法脫離該塔基36。

該行星齒輪組40具有一齒輪架76以及五個行星齒輪78。該齒輪架76具有一環壁80，在該環壁80設有五對的齒輪座82，分別由該環壁80的二端向中心延伸，且該環壁80在成對之二該齒輪座82之間分別設有一齒輪口84。每一該行星齒輪78具有相互連接之一第一行星齒輪86與一第二行星齒輪88。該第一行星齒 輪86的直徑與齒數均大於該第二行星齒輪88。該等行星齒輪78分別透過五齒輪軸而樞設於該等齒輪座82，使該等行星齒輪78可相對於該齒輪座82轉動。且該等行星齒輪78的該等第一行星齒輪86具有一部份分別由該等齒輪口84伸出於該齒輪架76之外。該行星齒輪組40設置於該殼體34中，並連接於該塔基36之該連接部60，使該塔基36可帶動該行星齒輪組40轉動。在本實施例中，該塔基36之該延伸臂64分別位於兩該齒輪座82之間，並利用螺栓連接該環壁80上。該等第一行星齒輪86相較於該等第二行星齒輪88接近該端蓋20。此外，該端蓋20之該凸軸30則是在位於同一端之五該齒輪座82之間，形成該齒輪架76的轉動樞軸。

該第一太陽齒輪42具有一中心口90，並在其一側面上設有一第一對接部92，環繞於該中心口90。在本實施例中，該第一對接部92具有若干棘齒。該第一太陽齒輪42設於該殼體34中，該中軸12穿過該中心口，並且利用軸承的設置，使該第一太陽齒輪42連接於該中軸12並可自由轉動。此時，該第一太陽齒輪42與該等行星齒輪78之該第一行星齒輪86嚙合。

該第二太陽齒輪44具有一中心口94，並在其一側面上設有一第二對接部96，環繞於該中心口94。在本實施例中，該第二對接部96具有若干棘齒。該第二太陽齒輪44設於該殼體34中，該中軸12穿過該中心口94，並且利用軸承的設置，使該第二太陽齒輪44連接於該中軸12並可自由轉動。此時，該第二太陽齒輪44與該等行星齒輪78之該等第二行星齒輪88嚙合。該第二太陽齒輪44的直徑與齒數均大於該第一太陽齒輪42，且二者相距一預定距離，而該第二對接部96面對該第一對接部92。該第二太陽齒輪44相對於該第一太陽齒輪42遠離該端蓋20。

該傳動件46為一環體，其內側面具有若干內環齒98。該傳動件46設於該端蓋20的該凹槽26中，使該等內環齒98與該等行星齒輪78之該等第一行星 齒輪86嚙合。該傳動件46的外側面則設有若干凹部100，其中則設置有若干棘輪102，以與該端蓋20上之該等花轂棘齒32結合。如此，當該傳動件46被該等行星齒輪78帶動而沿一特定方向移動時，可透過該等棘輪102與該等花轂棘齒32的作用，而帶動該花轂10轉動，而如該傳動件46被帶動沿反方向轉動時，該傳動件46則無法帶動該花轂10轉動。

該切換件48具有一管體104、一栓106以及一彈性件108。該管體104的外側面具有一環凸110，在該環凸110的相反二端面上分別設有一第一結合部112與一第二結合部114。在本實施例中，該第一與該第二結合部112,114分別具有若干棘齒。該切換件48設於該殼體34內，該管體104穿過該第一太陽齒輪42的中心口90，使該凸軸30位於該第一太陽齒輪42與該第二太陽齒輪44之間，進一步使該第一結合部112對應於該第一對接部92，該第二結合部114對應於該第二對接部96。該中軸12穿過該管體104。該中軸12設有一長形孔116，另該栓106穿過該管體104與該長形孔116，而使該管體104可於一第一位置與一第二位置間移動。一擋止件118，固定於該中軸12，並位於該管體104的外側。該彈性件108設置於該管體104中，其二端分別抵靠於該管體104及該擋止件118。利用其彈性使該管體104常態下是位於該第一位置。該管體104連接一帶動件(圖未視，可以為一鋼索)，以帶動該管體104由該第一位置移動至該第二位置。而當該帶動件不再移動該管體104後，該彈性件108會將該管體104回復至該第一位置。

請參閱第4圖與第5圖所示，當該切換件48移動至該第一位置時，該第一結合部112會與該第一太陽齒輪42之該第一對接部92結合，使該第一太陽齒輪42被該切換件48固定而無法轉動。此時，當該驅動件38透過該塔基36而帶動該行星齒輪組40轉動時，該等行星齒輪78會環繞著該第一太陽齒輪42轉動，並透 過該等第一行星齒輪86而帶動該傳動件46轉動，進而帶動該花轂10轉動。而該第二太陽齒輪44僅會被該等第二行星齒輪88帶動旋轉，並未參與傳動的作用。在此狀態下，該變速器14的傳動路徑為該第一太陽齒輪42(固定端)、該等第一行星齒輪86(輸入端)而至該傳動件46(輸出端)，最後帶動該花轂10轉動。而傳動比則受參與傳動的各齒輪的齒數所影響。

請參閱第6圖與第7圖所示，當該切換件48移動至該第二位置時，該第二結合部114會與該第二太陽齒輪44之該第二對接部96結合，使該第二太陽齒輪44被該切換件48固定而無法轉動。此時，當該驅動件38透過該塔基36而帶動該行星齒輪組40轉動時，該等行星齒輪78會環繞著該第二太陽齒輪44轉動，並透過該等第一行星齒輪86而帶動該傳動件46轉動，進而帶動該花轂10轉動。而該第一太陽齒輪42僅會被該等第一行星齒輪86帶動旋轉，並未參與傳動的作用。在此狀態下，該變速器14的傳動路徑為該第二太陽齒輪44(固定端)、該等第二行星齒輪88(第一輸入端)、該等第一行星齒輪86(第二輸入端)而至該傳動件46(輸出端)，最後帶動該花轂10轉動。而傳動比則受參與傳動的各齒輪的齒數所影響。

綜上所述，本發明所提供之自行車之後傳動裝置，透過該切換件48的移動，進而調整該第一太陽齒輪42與該第二太陽齒輪44的作動方式，以達到多段變速的效果。相較習用後變速器需要設置複數個齒盤，且無法使用於皮帶傳動的皮帶輪，本發明可適用於單一後齒盤與皮帶輪之傳動結構，節省成本並提高使用範圍。

上述實施例僅為例示性說明本發明之技術及其功效，而非用於限制本發明。任何熟於此項技術人士均可在不違背本發明之技術原理及精神的情 況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本發明之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍。

10:花轂

12:中軸

16:外殼

18:盒體

20:端蓋

22:凸緣

24:容置空間

26:凹槽

28:軸孔

30:凸軸

32:花轂棘齒

34:殼體

36:塔基

38:驅動件

40:行星齒輪組

42:第一太陽齒輪

44:第二太陽齒輪

46:傳動件

48:切換件

50:第一盒體

52:第二盒體

54:開口

56:凸耳

58:管部

60:連接部

62:凹口

64:延伸臂

66:中心孔

68:凸部

70:鎖環

72:中洞

76:齒輪架

78:行星齒輪

82:齒輪座

84:齒輪口

86:第一行星齒輪

88:第二行星齒輪

90:中心口

92:第一對接部

94:中心口

96:第二對接部

98:內環齒

100:凹部

102:棘輪

104:管體

106:栓

108:彈性件

110:環凸

112:第一結合部

114:第二結合部

116:長形孔

118:擋止件

Claims (14)

1. 一種自行車之後傳動裝置，包含有：一花轂，具有一外殼，連接一車輪，並與該車輪一起轉動；一中軸，裝設於一車架；該中軸穿過該花轂，使該花轂可相對於該中軸轉動；一變速器，連接於該花轂之外殼，包含有一殼體、一塔基、一驅動件、一行星齒輪組、一第一太陽齒輪、一第二太陽齒輪、一傳動件，以及一切換件，其中該殼體的一端固定於該花轂；該塔基套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該塔基具有一管部以及一連接部；該連接部位於該殼體中，該管部具有至少一部份伸出該殼體；該驅動件，位於該殼體外側，並連接於該塔基的管部，藉以帶動該塔基轉動；該行星齒輪組設置於該殼體中，並具有複數個行星齒輪；每一行星齒輪具有相互連接之一第一行星齒輪與一第二行星齒輪，且該第一行星齒輪之齒數大於該第二行星齒輪；該第一太陽齒輪設置於該殼體中，並套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該第一太陽齒輪嚙合該等行星齒輪之第一行星齒輪；該第一太陽齒輪具有一第一對接部；該第二太陽齒輪設置於該殼體中，並套設於該中軸，可相對於該中軸轉動；該第二太陽齒輪嚙合該等行星齒輪之第二行星齒輪；該第二太陽齒輪具有一第二對接部；其中，該第一太陽齒輪的齒數不同於該第二太陽齒輪；該傳動件設置於該殼體中，並連接於該花轂之該外殼；該傳動件具有若干內環齒，以與該等行星齒輪之該等第一行星齒輪嚙合；以及 該切換件具有一第一結合部與一第二結合部；該切換件設置於該中軸，並可沿該中軸於一第一位置與一第二位置間移動，但無法相對於該中軸轉動；當該切換件移動至該第一位置時，該第一結合部結合於該第一太陽齒輪之該第一對接部，以固定該第一太陽齒輪無法轉動，且該第二結合部未結合該第二太陽齒輪，使該第二太陽齒輪可自由轉動；當該切換件移動至該第二位置時，該第二結合部結合於該第二太陽齒輪之該第二對接部，以固定該第二太陽齒輪無法轉動，且該第一結合部未結合該第一太陽齒輪，使該第一太陽齒輪可自由轉動；其中該行星齒輪組更具有一齒輪架，該等行星齒輪樞設於該等齒輪架上；該塔基之該連接部則是連接於該齒輪架。
2. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該花轂之該外殼的表面設有複數的花轂棘齒，該傳動件設有若干棘輪，與該等花轂棘齒嚙合，使該傳動件僅可沿一特定方向轉動時方可帶動該花轂轉動。
3. 如請求項2所述之自行車之後傳動裝置，其中該花轂的該外殼上具有一凹槽，而在該凹槽的環形側面上則設有該等花轂棘齒。
4. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，更包含有一鎖環，固定於該塔基的該管部，位於該驅動件的外側並壓抵該驅動件，使該驅動件無法脫離該塔基。
5. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該齒輪架具有一環壁，在該環壁上設有複數個齒輪座，供該等行星齒輪樞設；另外在該環壁上設有複數個齒輪口，使該等行星齒輪的該等第一行星齒輪的一部份分別由對應之該等齒輪口伸出該齒輪架。
6. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該齒輪架具有一環壁，在該環壁上設有複數個齒輪座，供該等行星齒輪樞設；該塔基之該連接部具有複數個延伸臂，每一該延伸臂分別位於相鄰之二該齒輪座之間，並連接於該環壁。
7. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該花轂的該外殼上設有一凸軸，伸入該齒輪架，以作為該齒輪架的轉動樞軸。
8. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該第一太陽齒輪之該第一對接部具有若干棘齒，該切換件之該第一結合部具有若干棘齒；當該切換件移動至該第一位置時，該第一結合部的棘齒與該第一對接部的棘齒嚙合。
9. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該第二太陽齒輪之該第二對接部具有若干棘齒，該切換件之第二結合部具有若干棘齒；當該切換件移動至該第二位置時，該第二結合部的棘齒與該第二對接部的棘齒嚙合。
10. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該第一太陽齒輪與該第二太陽齒輪相距一預定距離，該切換件的該第一結合部與該第二結合部均位於該第一太陽齒輪與該第二太陽齒輪間，使該第一結合部面對該第一太陽齒輪之該第一對接部，而該第二結合部面對該第二太陽齒輪之該第二對接部。
11. 如請求項10所述之自行車之後傳動裝置，其中該切換件具有一管體，該管體套設於該中軸；該管體的外側面上設有一環凸，其相反二端面上分別設有該第一結合部與該第二結合部。
12. 如請求項1所述之自行車之後傳動裝置，其中該切換件具有一管體以及一栓；該中軸設有一長形孔；該管體套設於該中軸，使該栓穿過該管體與該長形孔，而使該切換件於該第一位置與該第二位置間移動。
13. 如請求項12所述之自行車之後傳動裝置，其中該切換件更具有一彈性件，一端抵靠於該管體，使該切換件常態下是位於該第一位置。
14. 如請求項13所述之自行車之後傳動裝置，其中該中軸上設置有一擋止件，位於該管體的外側，該彈性件的二端分別抵靠於該管體及該擋止件。