TWI735881B - 用於交通載具的酒駕警示系統 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種用於交通載具的酒駕警示系統，包括；通過配置於車內空間中一預定位置的至少一感測模組，以供偵測車內空間中的一生理特徵參數；根據在一偵測時間區段的生理特徵參數與一預設閾值比對生理特徵參數是否大於或等於預設閥值；當生理特徵參數大於或等於預設閥值，通過行車電腦控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中燈號警示運作係根據車體前側的多組成對車燈的工作狀態，由行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉。藉此，警示該車體外的行人或交通載具的駕駛人當前車體內的駕駛者是否處於危險駕駛狀態。

Description

用於交通載具的酒駕警示系統

本發明涉及一種交通安全技術領域，尤其涉及一種交通載具的酒駕警示系統。

隨著社會的進步和經濟的發展，汽車作為一種交通工具，迅速在人們的生活普及開來，隨著擁有汽車的人越來越多，交通事故的數量也以驚人的速度每年遞增，國內的交通事故每天在各地皆不斷的上演，尤其酒後肇事更往往帶來嚴重的傷亡，其不僅破壞了每個健全的家庭，對於社會資源更是一種浪費，然而，縱使警察加強取締與法律重罰，酒駕肇事的情事仍是時常上演，因此，自我的預防酒駕係一值得探究的課題。每天在車輪下喪生的就有200多人，其中50%多的車禍都與酒後駕車有關。酒精實質上是一種麻醉劑。酒精進入人體血液後會影響人的中樞神經活動並延及到運動神經和末梢神經，使手足的活動遲緩，其運動的及時性、準確性、協調性和可靠性大大降低，駕駛人的體力、判斷力和協調能力也會相應下降。

為了防止酒駕，交通管理部門會對駕駛者進行檢查，通過酒精測試儀檢測駕駛者呼出氣體中的酒精濃度，根據標準來判定駕駛者的醉酒程度，但只依靠交通管理部門的檢查是遠遠不夠的，只有在車輛上安裝一套自檢系統，並且這套自檢系統能夠控制汽車的啟動裝置，這樣才能有效的降低酒後駕 車的情形。我國新型專利公告第412033號「車內酒精感應控制安全裝置」揭示一種車內酒精感應控制安全裝置，乃使汽車其有感測駕駛者喝酒酒精程度之功效，而於超過程度時，自動限制汽車不可駛動，並使各方向燈閃爍發光警告，得確保安全效果之功效者。習知車內酒精感應控制安全裝置主要係於車內設置一控制器，該控制器具有控制電路板、繼電器、酒精感測器，繼電器連設汽車斷電線，而連接至汽車啟動電源系統，藉由酒精感測器感知駕駛者之含酒精程度超過設定值，經由控制電路板之處理，輸一訊號予繼電器，令繼電器動作呈斷路，得使汽車啟動電線系統呈斷電，而不可啟動行駛，及令所連接之汽車方向燈電源系統動作，而得使各方向燈閃爍發出警告。並且其使用之電源則可將其汽車點煙電源接頭插於點煙器中。

然而，倘如行駛中意外偵測到酒精程度超過設定值，亦會強制關閉汽車啟動電源系統，將造成車輛行駛中的危險。並且，其電源可由汽車點煙電源接頭之插拔而強制關閉，使得控制電路板失去功能。並且，該習知前案缺乏揭示車內酒精感應控制安全裝置與汽車啟動電源系統的具體連接關係。

有鑑於此，職是之故，發明人有鑑於習知技術中所產生之缺失，經過悉心試驗與研究，並一本鍥而不捨之精神，終構思出本發明以克服上述問題。

有鑑於此，本發明之目的在於提供在於提出一種用於交通載具的酒駕警示系統，改變習知技術以硬性限制車體引擎啟動方式，主要是藉由車體外部特殊的成對燈號的啟/閉形式讓其他行人/駕駛者了解當前駕駛者的駕駛狀態，以即時監測駕駛者是否酒駕，甚至可協助警方在臨檢時通過外部特殊的警 示燈號即可得知哪部車子的駕駛者有飲酒的狀態，而無須一部一部車子停車受檢而有效節省臨檢時間跟臨檢效率，再者，通過軟性方式使駕駛者能自發性的瞭解到此方式對自身駕駛過程中的會產生的麻煩而產生自發性的覺悟，有效地避免了酒駕帶來的安全隱患以及生命財產損失。

為達成本發明之一目的，本發明提出一種用於交通載具的酒駕警示系統，包括一感測模組及其連結的一行車電腦，該感測模組用以配置於一車內空間的一預定位置且包含第一感測單元以及第二感測單元；該第一感測單元包含一氣體接收器以及一檢測電路，該氣體接收器具有一氣體入口與一控制閥且通過該控制閥控制一待測氣體經由該氣體入口進入該檢測電路，由該檢測電路測定該待測氣體中的酒精濃度；該第二感測單元包含一判斷電路，用以在一偵測時間區段中對該待測氣體中的酒精濃度進行比對分析，以判定檢測結果是否大於或等於一預設閥值，當檢測結果大於或等於該預設閥值，該判斷電路傳送訊號至該行車電腦，該行車電腦根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險駕駛狀態。

根據本發明一實施例，其中該檢測電路具有一酒精檢測器、一感測放大器與一類比數位轉換器，該判斷電路具有一運算處理器與一訊號控制器；其中通過該酒精檢測器測定待測氣體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器放大之後，再經過該類比數位轉換器轉換成數位訊號傳送到該判斷電路；通過該運算處理器接收來自該檢測電路的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器將一判讀訊號傳 送到該行車電腦，以使該行車電腦根據該判讀訊號來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。

根據本發明一實施例，其中該預定位置包含駕駛座對應車頂的頂面位置、駕駛座對應車窗的A柱位置、駕駛座前方儀表板上方位置、副駕駛座對應車頂的頂面位置、副駕駛座對應車窗的B柱位置、副駕駛座前方車箱上方位置之前述任一者或兩者以上。

為達成本發明之另一目的，本發明再提出一種用於交通載具的酒駕警示系統，包括一感測模組及其連結的一行車電腦，該感測模組用以配置於一車內空間的一預定位置且包含第一感測單元以及第二感測單元，該第一感測單元包含一汗液接收器以及一檢測電路，該汗液接收器具有多個流體微孔且通過該些流體微孔使一待測流體進入該檢測電路，並由該檢測電路測定該待測流體中的酒精濃度；第二感測單元包含一判斷電路，用以在一偵測時間區段中對該待測流體中的酒精濃度進行比對分析，以判定檢測結果是否大於或等於一預設閥值，當檢測結果大於或等於該預設閥值，該判斷電路傳送訊號至該行車電腦，該行車電腦根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險駕駛狀態。

根據本發明一實施例，其中該檢測電路具有一酒精檢測器、一感測放大器與一類比數位轉換器，該判斷電路具有一運算處理器與一訊號控制器；其中通過該些流體微孔使一待測流體進入該檢測電路；通過該酒精檢測器測定該待測流體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器放大之後， 再經過該類比數位轉換器轉換成數位訊號傳送到該判斷電路；通過該運算處理器接收來自該檢測電路的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器將一判讀訊號傳送到該行車電腦，以使該行車電腦根據該判讀訊號來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。

根據本發明一實施例，其中預定位置包含該車體與駕駛者具有肢體接觸的可偵測位置或者駕駛者身上。

根據本發明一實施例，其中執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈包含一左/右車頭燈、左/右前霧燈以及左/右前轉向燈的至少其中一組的其中一者，執行該燈號警示運作的該車體後側成對車燈包含一左/右車尾燈、左/右後霧燈、左/右煞車燈以及左/右後轉向燈的至少其中一組的其中一者，而執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈中的至少其中一組的其中一者係對應後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者。

根據本發明一實施例，其中執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈與後側成對車燈中的至少一組的其中一者為同一側的車燈或者不同一側的車燈。

根據本發明一實施例，其中該偵測時間區段包含該車體處於行駛狀態的一連續偵測時間、該車體處於靜止狀態的一連續偵測時間、該車體處於行駛狀態的一間隔偵測時間以及該車體處於靜止狀態的一間隔偵測時間之前述任一者，該氣體感測器根據該車內空間中在該偵測時間區段所偵測的多筆酒精濃度值以產生多筆偵測數據，該些偵測數據包含有正常濃度以及異常濃度之前述任一者或兩者，而該些偵測數據中的正常濃度與異常濃度之間的具有一異常比例值，當異常比例值超過5%時，判斷酒精濃度大於或等於該預設閥值。

根據本發明一實施例，其中該訊號控制器更用以接收該行車電腦的一特定行車數據，該特定車體數據包含行駛速度、車窗開啟狀態、冷氣運作 狀態之前述任一者，該訊號控制器接收來自該行車電腦的該特定行車數據，從而使該預設閥值根據該車體處於高速行駛狀態、低速行駛狀態或者靜止狀態、該車體處於車窗全關閉的密閉狀態或者車窗開啟的流通狀態，造成車體內的氣體循環狀態的改變而變動。

根據本發明一實施例，其中該預設閥值係為酒精濃度0.05~0.15毫克/公升之數值範圍中的任一數值。

本「發明內容」係以簡化形式介紹一些選定概念，在下文之「實施方式」中將進一步對其進行描述。本「發明內容」並非意欲辨識申請專利之標的之關鍵特徵或基本特徵，亦非意欲用於限制申請專利之標的之範圍。

10:感測模組

100:數據傳輸接口

11:第一感測單元

111:氣體接收器

111A:氣體入口

111B:控制閥

112:檢測電路

112A:酒精檢測器

112B:感測放大器

112C:類比數位轉換器

12:第二感測單元

121:判斷電路

121A:運算處理器

121B:訊號控制器

20:行車電腦

30:感測模組

31:第一感測單元

311:汗液接收器

312:檢測電路

312A:酒精檢測器

312B:感測放大器

312C:類比數位轉換器

32:第二感測單元

321:判斷電路

321A:運算處理器

321B:訊號控制器

BP1,BP2:生理特徵參數

L1,L2:預定位置

S1-S4:酒駕警示方法

圖1係繪製本發明之酒精警示方法的流程圖。

圖2係繪製本發明之酒駕警示系統一實施例的外觀示意圖。

圖3係繪製本發明之圖2的功能方塊示意圖。

圖4繪製本發明之圖2的感測模組的配置位置示意圖。

圖5係繪製本發明之酒駕警示系統另一實施例的功能方塊示意圖。

圖6繪製本發明之圖5的感測模組的配置位置示意圖。

有關本發明之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。以下結合附圖對本發明的各種實施例進行詳細描述，但本發明並不僅僅限於這些實施例。本發 明涵蓋任何在本發明的精髓和範圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對本發明有徹底的瞭解，在以下本發明優選實施例中詳細說明了具體的細節，而對本領域技術人員來說沒有這些細節的描述也可以完全理解本發明。

以下配合圖式及本發明之較佳實施例，進一步闡述本發明為達成欲定發明目的所採取得技術手段，有關本發明之詳細說明及技術內容，所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。在本發明下述的說明中，術語“上”、“下”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明簡化說明，而不是指示的文中各裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

下面參考附圖描述本發明實施例的酒駕警示方法和警示系統，請參閱圖1~4所示，本發明提出一種用於交通載具的酒駕警示方法以及酒駕警示系統，首先說明酒駕警示方法的步驟包括：S1：確認一車體處於發動運轉狀態；S2：通過配置於該車內空間中一預定位置的至少一感測模組，以供偵測該車內空間中的一生理特徵參數；S3：根據該車內空間中在一偵測時間區段的該生理特徵參數與一預設閾值，以偵測比對該生理特徵參數是否大於或等於該預設閥值；S4：當生理特徵參數大於或等於該預設閥值，根據該車體的多個車燈工作狀態且通過該車體的行車電腦控制該些車燈執行一燈號警示運作。

基於以上描述可知，駕駛者飲酒後，人體會發生生理性的變化，例如：眼睛的瞳孔會放大，呼出氣體以及汗液中包含酒精等，因而可根據駕駛者的人體特徵參數檢測駕駛者是否飲酒駕車，其中，人體特徵參數對應於與飲酒相關的人體生理變化資訊。具體地，由於酒的主要成分是酒精，具有易揮發 性，並具有特殊的香味，如果駕駛者有飲酒的情況，則駕駛者的汗液以及呼出的氣體中具有酒精。因而，本發明實施例的酒駕警示方法中，通過感測器監測駕駛者的汗液以及呼出的氣體中的酒精濃度，檢測用戶是否酒駕。而關於本發明實施例酒駕警示方法具體說明如下：

承上所述，燈號警示運作的方式是通過特殊的燈號啟/閉的形式，其中該車體前側與後側分別包含多組成對車燈，該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險駕駛狀態。為了準確檢測駕駛者是否飲酒駕車，預先在車輛的多個位置設置感測器，通過設置於車輛多個位置的多個感測模組，以獲取車內空間中的駕駛者的生理特徵參數，甚至是副駕駛者的生理特徵參數。

承上所述，當用路人間的通信產生隔閡時，就容易發生事故。所以用路人間的溝通若能順暢對預防交通事故扮演著關鍵的因素。車與人、車與車之間除了用喇叭聲來警告危險、提醒注意外，最重要的就是「車燈信號」了。一般車體前側與後側的外部都包含多組成對車燈，例如車頭燈、車寬燈、車尾燈、煞車燈、轉向燈、霧燈、倒車燈等等。車頭燈設於車輛前方，頭燈顏色為白色或淡黃色。頭燈可以變換燈光照射距離，分有近光燈和遠光燈，近光燈的投射距離比較短，大約可看清楚前方40公尺處的範圍。遠光燈的投射使駕駛人能清楚看見前方100公尺處之狀況。車尾燈位於車輛後方，顏色為紅色。當頭燈開啟時，車尾燈亦會同時開啟，主要是讓後方車輛或行人能清楚看到前方有車。煞車燈的燈色為紅色。當汽車駕駛人踩下煞車踏板，或機車駕駛人握緊前、後煞車握把時亮起。煞車燈應為續亮，不可以閃爍。煞車燈設置位置與車尾燈 相同，但是亮度為尾燈的約五倍。車寬燈又叫做“前小燈”，燈號顏色是白色、淡黃色或橙色，通常在黃昏或天色還沒有全黑時使用，開啟的效果其實與車寬燈相同，主要是讓人能辨識車體寬度。霧燈分為前霧燈和後霧燈，前霧燈可以是黃色或淡黃色或白色，後霧燈限用紅色，在濃霧、大雨或視線不良時使用，主要用以輔助照明或警示。

根據車體該些成對車燈在應用上的特性以及考量不會造成其他行人或駕駛者在辨識上混淆的條件下。本發明實施例中，執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈包含一左/右車頭燈、左/右前霧燈以及左/右前轉向燈的至少其中一組的其中一者，執行該燈號警示運作的該車體後側成對車燈包含一左/右車尾燈、左/右後霧燈、左/右煞車燈以及左/右後轉向燈的至少其中一組的其中一者。較佳地，執行該燈號警示運作可不包含車體前側以及後側的左/右前轉向燈，主要考量可能造成其他行人或駕駛者在辨識上混淆。

本發明根據上述方法再提出一種用於交通載具的酒駕警示系統，以更清楚說明感側模組與車體之間的運作方式。如圖2，酒駕警示系統包括一感測模組10及其連結的一行車電腦20，該感測模組10配置於該車內空間的一預定位置L1且包含第一感測單元11以及第二感測單元12，第一感測單元11用以偵測該車內空間中的一生理特徵參數BP1；第二感測單元12用以偵測該車內空間中在一偵測時間區段的該生理特徵參數BP1與一預設閾值，以偵測比對該生理特徵參數BP1是否大於或等於該預設閥值，當生理特徵參數BP1大於或等於該預設閥值，該第二感測單元12用以傳送一異常訊號至該行車電腦20，由該行車電腦20根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中該車體前側與後側分別包含多組成對車燈，該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦20控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中 至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險駕駛狀態。

承上所述，行車電腦20(Electronic Control Unit,ECU)是一種電子控制單元，從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、類比數位轉換器(A/D)大規模集成電路組成。ECU的程式運作以開啟車頭燈做為例子，駕駛者發動引擎後→打開車頭燈開關→ECU接收開關訊號進行資料處理→取得開車頭燈的指示→通過CAN匯排流確認鑰匙插入→確認車頭燈就位→確認開啟車頭燈→透過軟件將訊號轉為PWM類比訊號→車頭燈亮起。而根據本發明實施例所述警示系統的運作方式，酒精濃度大於或等於該預設閥值，由該第二感測單元12傳送訊號至該行車電腦20通過資料運算處理來下達命令以控制車體外部前側/後側的各組成對車燈執行一亮一暗的狀態，以作為酒駕警示。

根據本發明一實施例，其中該感測模組10包含通過配置於該車內空間的該預定位置L1的一氣體感測器且設有一數據傳輸接口100以連接該行車電腦20以進行訊號傳輸，而生理特徵參數BP1為氣體的酒精濃度，氣體感測器則用以偵測該車內空間中氣體的酒精濃度，該預定位置L1包含駕駛座對應車頂的頂面位置、駕駛座對應車窗的A柱位置、駕駛座前方儀表板上方位置、副駕駛座對應車頂的頂面位置、副駕駛座對應車窗的B柱位置、副駕駛座前方車箱上方位置之前述任一者或兩者以上。其中該數據傳輸接口100可通過OBD Ⅱ接頭線材連接該行車電腦20。

承上所述，在本實施例中，該第一感測單元11包含一氣體接收器111以及一檢測電路112，該第二感測單元12包含一判斷電路121，該氣體接收器具有一氣體入口111A與一控制閥111B，該檢測電路112具有一酒精檢測器112A、一感測放大器112B與一類比數位轉換器112C，該判斷電路121具有一運 算處理器121A與一訊號控制器121B；其中通過該控制閥111B控制一待測氣體經由該氣體入口111A進入該檢測電路112；通過該酒精檢測器112A測定待測氣體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器112B放大之後，再經過該類比數位轉換器112C轉換成數位訊號傳送到該判斷電路121；通過該運算處理器121A接收來自該檢測電路112的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器121B將一判讀訊號傳送到該行車電腦20，以使該行車電腦20根據該判讀訊號(是否為異常訊號)來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。

具體來說，氣體感測器包括熱學式感測器、電化學式感測器和磁學式感測器等等。其中熱學式感測器利用不同的氣體的導熱率不同，檢測不同的氣體，即可預先根據大量實驗，標定不同酒精濃度的氣體與熱敏元件的導熱率變化的對應關係，從而根據熱敏元件的導熱率的變化，獲取駕駛者呼出氣體中的酒精濃度。

電化學式感測器是利用不同氣體因氧氣濃度的差異，而導致濃差電動勢不同，即可預先根據大量實驗，標定不同酒精濃度的氣體與濃差電動勢的對應關係，其中氣體中的酒精濃度越高，氧氣含量越低，從而根據濃差電動勢的變化，獲取駕駛者呼出氣體中的酒精濃度。

磁學式感測器利用氧氣含量不同的氣體造成的磁化特性不同，即可預先根據大量實驗標定，其中，氣體中的酒精濃度越高，氧氣含量越低，不同酒精濃度的氣體與磁化特性的對應關係，從而根據磁化特性的變化，獲取駕駛者呼出氣體中的酒精濃度。

根據本發明一實施例，其中氣體感測器可採用例如FIGARO感測器，通過二氧化錫半導體來檢測空間中的酒精濃度；較佳地，氣體感測器採用MQ3酒精感測器，主要有幾項優點：1、具有信號輸出指示；2、雙路信號輸出 (類比量輸出及TTL電平輸出)；3、TTL輸出有效信號為低電平(當輸出低電平時信號燈亮，可直接連接行車電腦)；4、類比量輸出0~5V電壓，濃度越高電壓越高；5、對乙醇蒸汽具有很高的靈敏度和良好的選擇性；6、具有長期的使用壽命和可靠的穩定性；7、快速的回應恢復特性。

請參閱圖5~6所示，本發明再提供酒駕警示系統的另一實施例，本實施例中，酒駕警示系統包括一感測模組30及其連結的該行車電腦20，該感測模組30配置於該車內空間的一預定位置L2且包含第一感測單元31以及第二感測單元32，第一感測單元31用以偵測該車內空間中的一生理特徵參數BP2；第二感測單元12用以偵測該車內空間中在一偵測時間區段的該生理特徵參數BP2與一預設閾值，以偵測比對該生理特徵參數BP2是否大於或等於該預設閥值，當生理特徵參數BP2大於或等於該預設閥值，該第二感測單元32傳送一異常訊號至該行車電腦20，由該行車電腦20根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；關於燈號警示運作方式同上述實施例所述的方式，在此不另行贅述。

根據本發明一實施例，其中該感測模組30包含通過配置於該車內空間的該預定位置L2的一汗液感測器且設有一數據傳輸接口(圖未示)以連接該行車電腦20以進行訊號傳輸，而生理特徵參數BP2為汗液中的酒精濃度，汗液感測器則用以偵測該車內空間中駕駛者汗液中的酒精濃度，該預定位置L2包含該車體與駕駛者具有肢體接觸的可偵測位置、或者配戴在駕駛者身上亦可。具體來說，根據駕駛者的駕駛習慣，在方向盤、啟動開關、換檔手柄等與駕駛者的肢體直接接觸的可偵測位置設置汗液感測器，從而通過預設在車體空間的可偵測位置的汗液感測器檢測駕駛者汗液中的酒精濃度。舉例說明，汗液感測器可通過將塑膠材料的感測器做為與皮膚之間的介面，利用像是貼片、設置在駕駛者的肢體直接接觸的位置或者人體上的可偵測位置，而汗液感測器中軟性電路 板上的矽晶片則執行複雜的訊號處理以直接在排汗時立即對汗液進行分析。其中該數據傳輸接口可通過OBD Ⅱ接頭線材連接該行車電腦20。

承上所述，在本實施例中，其中該第一感測單元31包含一汗液接收器311以及一檢測電路312，該第二感測單元32包含一判斷電路321，該汗液接收器311表面具有多個流體微孔(圖未示)，該檢測電路312具有一酒精檢測器312A、一感測放大器312B與一類比數位轉換器312C，該判斷電路321具有一運算處理器321A與一訊號控制器321B；其中通過該些流體微孔使一待測流體(例如：駕駛者的汗液)進入該檢測電路312；通過該酒精檢測器312A測定該待測流體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器312B放大之後，再經過該類比數位轉換器312C轉換成數位訊號傳送到該判斷電路321；通過該運算處理器321A接收來自該檢測電路312的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器321B將一判讀訊號傳送到該行車電腦20，以使該行車電腦20根據該判讀訊號來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。

為了更加清楚的說明本發明實施例中，汗液感測器對駕駛者汗液中的酒精濃度的檢測過程，下面結合汗液感測器的具體工作原理，進行說明：具體而言，汗液感測器可採用電容式、超聲波式、音叉式、諧振式等類型感測器。其中，電容式汗液感測器利用在不同的待測液體中，標準物體由於浮力不同，而導致跟標準物體連接起來的電容的兩個極板間距離的變化，進而引起電容的變化不同。因而，在本實施例中，預先根據大量實驗，標定包含不同酒精濃度的汗液與電容變化的對應關係，從而根據電容的變化，獲取駕駛者汗液中的酒精濃度。

超聲波式汗液感測器利用高於20KHz的機械波和超聲波，僅可以以縱波的形式在液體介質中傳播，其傳播的相位、頻率和速度還有衰減度均會 受到介質性質的有關影響。因而，在本實施例中，預先根據大量實驗標定，包含不同酒精濃度的汗液與縱波的相位、頻率和速度還有衰減度的對應關係，從而根據縱波的相位、頻率和速度還有衰減度的變化，獲取駕駛者汗液中的酒精濃度。

音叉式汗液感測器利用在不同的液體中，品質較小的音叉振動的固有頻率的變化，測量液體的密度。因而，在本實施例中，預先根據大量實驗，標定包含不同酒精濃度的汗液與音叉振動的固有頻率的對應關係，從而根據音叉振動的固有頻率的變化，獲取駕駛者汗液中的酒精濃度。

諧振式汗液感測器利用針對不同的液體，與彈性敏感元件相接觸導致系統的等效品質發生改變，從而導致系統的固有頻率發生改變。因而，在本實施例中，預先根據大量實驗，標定包含不同酒精濃度的汗液與固有頻率變化的對應關係，從而根據固有頻率的變化，獲取駕駛者汗液中的酒精濃度。

根據本發明所述警示方法以及警示系統的各實施例，其中執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈以及後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者為同一側的車燈或者不同一側的車燈

根據本發明所述警示方法以及警示系統的各實施例，其中執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈中的至少其中一組的其中一者係對應後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者；例如：若執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈中的至少其中一組的其中一者為左/右車頭燈，則該燈號警示運作的該車體後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者為左/右車尾燈；若執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈中的至少其中一組的其中一者為左/右前霧燈，則該燈號警示運作的該車體後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者為左/右後霧燈。

根據本發明所述警示方法以及警示系統的各實施例，其中該偵測 時間區段包含該車體處於行駛狀態的一連續偵測時間、該車體處於靜止狀態的一連續偵測時間、該車體處於行駛狀態的一間隔偵測時間以及該車體處於靜止狀態的一間隔偵測時間之前述任一者，該氣體感測器根據該車內空間中在該偵測時間區段所偵測的多筆酒精濃度值以產生多筆偵測數據，該些偵測數據包含有正常濃度以及異常濃度之前述任一者或兩者，而該些偵測數據中的正常濃度與異常濃度之間的具有一異常比例值，當異常比例值超過5%時，判斷酒精濃度大於或等於該預設閥值。

根據本發明所述警示方法以及警示系統的各實施例，其中該預設閥值根據該車體處於高速行駛狀態、低速行駛狀態或者靜止狀態、該車體處於車窗全關閉的密閉狀態、車窗開啟的流通狀態、該車體處於冷氣開啟或者關閉狀態之前述任一者或兩者以上組合造成該車內空間的氣體循環狀態改變而變動。

承上所述，本發明所述警示系統中的該訊號控制器(121B,321B)更用以接收該行車電腦的一特定行車數據，該特定車體數據包含行駛速度、車窗開啟狀態、冷氣運作狀態之前述任一者，該訊號控制器接收來自該行車電腦的該特定行車數據，從而使該預設閥值根據該車體處於高速行駛狀態、低速行駛狀態或者靜止狀態、該車體處於車窗全關閉的密閉狀態或者車窗開啟的流通狀態，造成車體內的氣體循環狀態的改變而變動。

根據本發明所述警示方法以及警示系統的各實施例，其中該預設閥值係為酒精濃度0.05~0.15毫克/公升之數值範圍中的任一數值。基本上本發明所採用的MQ3酒精感測器，所能偵測到氣體中的酒精濃度的精度約略是0.05毫克/公升。

承上所述，該異常比例值可根據實際應用上做調整，在此不做限制。因為駕駛者在駕駛過程中可能為長時間駕駛或者短時間駕駛(行駛短距離後 停車爾後又繼續行駛)，而且在駕駛或停駛過程中會開啟駕駛座或其他座位的窗戶或車體天窗，這些變數都可能會影響到該偵測時間區段所偵測的多筆酒精濃度值，所以將異常比例值定義為超過5%時，判斷酒精濃度大於或等於該預設閥值，而非將異常比例值定義為超過0%；基本上，異常比例值可介在1~5%之間。

綜所上述，本發明所述之用於交通載具的酒駕警示方法以及警示系統，不同於習知技術以硬性限制車體引擎啟動方式，主要藉由車體外部特殊的成對燈號的啟/閉形式讓其他行人/駕駛者了解當前駕駛者的駕駛狀態，以即時監測駕駛者是否酒駕，甚至可協助警方在臨檢時通過外部特殊的警示燈號即可得知哪部車子的駕駛者有飲酒的狀態，而無須一部一部車子停車受檢而有效節省臨檢時間跟臨檢效率，再者，通過軟性方式使駕駛者能自發性的瞭解到此方式對自身駕駛過程中的會產生的麻煩而產生自發性的覺悟，有效地避免了酒駕帶來的安全隱患以及生命財產損失。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之發明申請專利範圍所界定者為準。

100:數據傳輸接口

111:氣體接收器

111A:氣體入口

111B:控制閥

112:檢測電路

121:判斷電路

20:行車電腦

Claims (10)

1. 一種酒駕警示系統，其包括：一感測模組及其連結的一行車電腦，該感測模組配置於一車內空間的一預定位置且包含：第一感測單元，包含一氣體接收器以及一檢測電路，該氣體接收器具有一氣體入口與一控制閥且通過該控制閥控制一待測氣體經由該氣體入口進入該檢測電路，由該檢測電路測定該待測氣體中的酒精濃度；第二感測單元，包含一判斷電路，用以在一偵測時間區段中對該待測氣體中的酒精濃度進行比對分析，以判定檢測結果是否大於或等於一預設閥值，當檢測結果大於或等於該預設閥值，該第二感測單元傳送訊號至該行車電腦，該行車電腦根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險駕駛狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之酒駕警示系統，其中該檢測電路具有一酒精檢測器、一感測放大器與一類比數位轉換器，該判斷電路具有一運算處理器與一訊號控制器；其中通過該酒精檢測器測定該待測氣體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器放大之後，再經過該類比數位轉換器轉換成數位訊號傳送到該判斷電路； 通過該運算處理器接收來自該檢測電路的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器將一判讀訊號傳送到該行車電腦，以使該行車電腦根據該判讀訊號來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。
3. 如申請專利範圍第1項所述之酒駕警示系統，其中該預定位置包含駕駛座對應車頂的頂面位置、駕駛座對應車窗的A柱位置、駕駛座前方儀表板上方位置、副駕駛座對應車頂的頂面位置、副駕駛座對應車窗的B柱位置、副駕駛座前方車箱上方位置之前述任一者或兩者以上。
4. 一種酒駕警示系統，其包括：一感測模組及其連結的一行車電腦，該感測模組配置於一車內空間的一預定位置且包含：第一感測單元，包含一汗液接收器以及一檢測電路，該汗液接收器具有多個流體微孔且通過該些流體微孔使一待測流體進入該檢測電路，並由該檢測電路測定該待測流體中的酒精濃度；第二感測單元，包含一判斷電路，用以在一偵測時間區段中對該待測流體中的酒精濃度進行比對分析，以判定檢測結果是否大於或等於一預設閥值，當檢測結果大於或等於該預設閥值，該判斷電路傳送訊號至該行車電腦，該行車電腦根據該車體的多個車燈工作狀態以控制該些車燈執行一燈號警示運作；其中該燈號警示運作係根據該車體前側的多組成對車燈的工作狀態，該行車電腦控制該車體前側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，以及控制該車體後側成組車燈其中至少一組的其中一者執行反向開啟或反向關閉，用以警示該車體外的行人或其他駕駛人得知當前該車體是否處於危險 駕駛狀態。
5. 如申請專利範圍第4項所述之酒駕警示系統，其中該檢測電路具有一酒精檢測器、一感測放大器與一類比數位轉換器，該判斷電路具有一運算處理器與一訊號控制器；其中通過該酒精檢測器測定該待測流體中的酒精濃度，並將所測定數值經由該感測放大器放大之後，再經過該類比數位轉換器轉換成數位訊號傳送到該判斷電路；通過該運算處理器接收來自該檢測電路的數位訊號加以比對分析並且判定檢測結果是否大於或等於該預設閥值；通過該訊號控制器將一判讀訊號傳送到該行車電腦，以使該行車電腦根據該判讀訊號來控制該車體的該些車燈是否執行該燈號警示運作。
6. 如申請專利範圍第4項所述之酒駕警示系統，其中該預定位置包含該車體與駕駛者具有肢體接觸的可偵測位置或者駕駛者身上。
7. 如申請專利範圍第1或4項所述之酒駕警示系統，其中執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈包含一左/右車頭燈、左/右前霧燈以及左/右前轉向燈的至少其中一組的其中一者，執行該燈號警示運作的該車體後側成對車燈包含一左/右車尾燈、左/右後霧燈、左/右煞車燈以及左/右後轉向燈的至少其中一組的其中一者，而執行該燈號警示運作的該車體前側成對車燈中的至少其中一組的其中一者係對應後側成對車燈中的至少其中一組的其中一者。
8. 如申請專利範圍第1或4項所述之酒駕警示系統，其中該偵測時間區段包含該車體處於行駛狀態的一連續偵測時間、該車體處於靜止狀態的一連續偵測時間、該車體處於行駛狀態的一間隔偵測時間以及該車體處於靜止狀 態的一間隔偵測時間之前述任一者，該氣體感測器根據該車內空間中在該偵測時間區段所偵測的多筆酒精濃度值以產生多筆偵測數據，該些偵測數據包含有正常濃度以及異常濃度之前述任一者或兩者，而該些偵測數據中的正常濃度與異常濃度之間的具有一異常比例值，當異常比例值超過5%時，判斷酒精濃度大於或等於該預設閥值。
9. 如申請專利範圍第2或5項所述之酒駕警示系統，其中該訊號控制器更用以接收該行車電腦的一特定行車數據，該特定車體數據包含行駛速度、車窗開啟狀態、冷氣運作狀態之前述任一者，該訊號控制器接收來自該行車電腦的該特定行車數據，從而使該預設閥值根據該車體處於高速行駛狀態、低速行駛狀態或者靜止狀態、該車體處於車窗全關閉的密閉狀態或者車窗開啟的流通狀態，造成車體內的氣體循環狀態的改變而變動。
10. 如申請專利範圍第1或4項所述之酒駕警示系統，其中該預設閥值係為酒精濃度0.05~0.15毫克/公升之數值範圍中的任一數值。

Images