TWI794871B - 自行車鎖 - Google Patents

Abstract

本發明係在提供一種自行車鎖，主要係設有一馬蹄鎖及一鋼索，該馬蹄鎖係設有一底座，該底座上設有鎖座，一外殼係固設於該底座上，該外殼上設有一罩蓋罩設於該鎖座上，一鎖心係設於該鎖座上，一轉座係組設於該鎖心之轉軸上，該鎖心與該轉座之間設有一扭力彈簧，一鎖栓係設於該外殼之容置槽內，該鎖栓上設有一鎖扣槽及一推柄，一拉伸彈簧係設於該外殼之容置槽內，其二端係分別套設於該鎖栓及該外殼之固定桿上，一抵持件係設於該外殼之容置槽內並位於該鎖座之內側壁面上，一第一壓縮彈簧係設於該外殼之容置槽內，其二端係分別套設於該外殼之固定桿上及該抵持件之嵌槽內，一第二壓縮彈簧係設於該鎖座之容置槽內，而該鋼索之一端設有一鎖扣桿，該鋼索之另一端設有穿套環，該鎖扣桿係供插設於該外殼之插接孔及該鎖座之容置槽內，如此，該鋼索可直接鎖扣於該馬蹄鎖上，無須另外備置掛鎖，可達到最佳鎖扣之防盜功效。

Description

自行車鎖

本發明係有關於一種自行車鎖，特別係指一種鋼索可直接鎖扣於馬蹄鎖上，無須另外備置掛鎖。

按，一般用來防止自行車被竊，大都會於自行車上加裝鎖具，而習知用來鎖扣於自行車之輪子上，使自行車車輪無法轉動之自行車鎖（馬蹄鎖，又稱環形鎖），是將馬蹄鎖固定於自行車之車架上，當欲鎖扣時，藉由馬蹄鎖之C型鎖栓扣設於自行車之輪子上完成上鎖動作，但習知之馬蹄鎖只能鎖於自行車之輪框上，自行車並無法與其它固定物件（例如：柱子、欄杆等）相連結，故需另外準備一可繞設於固定物件與自行車架之鋼索及掛鎖，來將自行車與固定物件相連結鎖扣，以防止自行車被竊賊直接扛走，故習知在自行車之防竊上，需同時使用二個鎖具，在上鎖及開鎖時之使用上較為費時且麻煩。

本發明之主要目的，係在提供一種自行車鎖，可有效解決習知自行車鎖在使用上所存在之缺點。

本發明之自行車鎖，主要係設有一馬蹄鎖及一鋼索，該馬蹄鎖係設有一底座，該底座之一端部上設有一鎖座，該鎖座上設有一容室，該鎖座之側壁面設有一容置槽，該容置槽與該容室之間設有一連接孔相連通，該鎖座之另一側壁面上設有一連通於該容室之通孔，一外殼係固設於該底座上，該外殼內設有穿通之容置槽，該外殼之外側壁面上設有一滑槽，該外殼之容置槽內設有一固定桿及一定位桿，該外殼之一端部上設有罩設於該鎖座上之罩蓋，該罩蓋上對應於該鎖座之容室設有一鎖心穿孔，該罩蓋之側壁面上對應於該鎖座之容置槽設有一插接孔，一鎖心係設於該鎖座之容室內並穿設於該外殼之鎖心穿孔，該鎖心之外端面設有一鑰匙插孔，該鎖心凸設有一轉軸，該轉軸上設有一銷孔，該鎖心之內壁面上設有一嵌孔，一轉座係組設於該鎖心之轉軸上，該轉座上設有一供該轉軸插設入之軸孔，該轉座之壁面上設有一第一凹槽、一第二凹槽及一定位切槽，該定位切槽係連通於該軸孔，一定位插銷係穿設於該定位切槽內並插設於該轉軸之銷孔內，該轉座上設有一嵌孔，一第一鋼珠係設於該轉座之第一凹槽及該鎖座之通孔內，一第二鋼珠係設於該轉座之第二凹槽及該鎖座之連接孔內，一扭力彈簧係設於該鎖心與該轉座之間，該扭力彈簧之一端係嵌設於該鎖心之嵌孔內，該扭力彈簧之另一端係嵌設於該轉座之嵌孔內，一鎖栓係設於該外殼之容置槽內，該鎖栓之外端部上設有一鎖扣槽，該鎖栓之外壁面上設有一推柄，該推柄係凸伸出該外殼之滑槽，該鎖栓之內端部設有一穿孔，一拉伸彈簧係組設於該鎖栓上，該拉伸彈簧之一端係套設於該鎖栓之穿孔內，該拉伸彈簧之另一端係套設於該外殼之固定桿上，一抵持件係設於該外殼之容置槽內並位於該鎖座之內側壁面上，該抵持件之一端係設有一嵌槽，該抵持件上設有一導引滑槽，該外殼之定位桿係穿設於該導引滑槽內，一第一壓縮彈簧係設於該外殼之容置槽內，該第一壓縮彈簧之一端係套設於該外殼之固定桿上，該第一壓縮彈簧之另一端係設於該抵持件之嵌槽內，一第二壓縮彈簧係設於該鎖座之容置槽內，而該鋼索之一端設有一鎖扣桿，該鎖扣桿係供插設於該外殼之插接孔及該鎖座之容置槽內，該鎖扣桿上設有一環槽，該鋼索之另一端設有穿套環。

本發明之自行車鎖，其中，該外殼與該底座係由數鉚釘將之固設為一體。

本發明之自行車鎖，其中，該鋼索可置換為鍊條。

本發明之自行車鎖，其優點係在：鋼索可直接鎖扣於馬蹄鎖之鎖座上，無須另外備置掛鎖，可節省購置掛鎖之費用，且鎖扣極為方便、快速，並可達到最佳之防盜功效。

有關本發明為達上述之使用目的與功效，所採用之技術手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳述如下：

本發明之實施例，請參閱第一～三圖所示，主要係設有一馬蹄鎖1及一鋼索2，該馬蹄鎖1係設有一底座10，該底座10係設呈C型狀，該底座10之一端部上設有一鎖座100，該鎖座100設有一容室101，該鎖座100之側壁面設有一容置槽102，該容置槽102與該容室101之間設有一連接孔103相連通，該鎖座100之另一側壁面上設有一通孔104連通於該容室101，一外殼11係固設於該底座10上，該外殼11係對應於該底座10亦設呈C型狀，該外殼11內設有穿通之容置槽110，該外殼11之外側壁面上之前段部設有一滑槽111，該外殼11之容置槽110內設有一固定桿112及一定位桿113，該外殼11之一端部上設有罩設於該鎖座100上之罩蓋114，該罩蓋114上對應於該鎖座100之容室101設有一鎖心穿孔115，該罩蓋114之側壁面上對應於該鎖座100之容置槽102設有一插接孔116，該外殼11與該底座10係由數鉚釘117所固設為一體，一鎖心12係設於該鎖座100之容室101內並穿設於該外殼11之鎖心穿孔115，該鎖心12之外端面設有一鑰匙插孔120，該鎖心12凸設有一轉軸121，該轉軸121上設有一銷孔122，該鎖心12之內壁面上設有一嵌孔123，一轉座13係組設於該鎖心12之轉軸121上，該轉座13上設有一供該轉軸121插設入之軸孔130，該轉座13之壁面上設有一第一凹槽131、一第二凹槽132及一定位切槽133，該定位切槽133係連通於該軸孔130，一定位插銷134係穿設於該定位切槽133內並插設於該轉軸121之銷孔122內，該轉座13上設有一嵌孔135，一第一鋼珠136係設於該轉座13之第一凹槽131及該鎖座100之通孔104內，一第二鋼珠137係設於該轉座13之第二凹槽132及該鎖座100之連接孔103內，一扭力彈簧14係設於該鎖心12與該轉座13之間，該扭力彈簧14之一端係嵌設於該鎖心12之嵌孔123內，該扭力彈簧14之另一端係嵌設於該轉座13之嵌孔135內，一鎖栓15係設於該外殼11之容置槽110內，該鎖栓15之一端部上設有一鎖扣槽150，該鎖栓15之外壁面上設有一推柄151，該鎖栓15之另一端部設有一穿孔152，一拉伸彈簧16係組設於該鎖栓15上，該拉伸彈簧16之一端係套設於該鎖栓15之穿孔152內，該拉伸彈簧16之另一端係套設於該外殼11之固定桿112上，一抵持件17係設於該外殼11之容置槽110內並位於該鎖座100之內側壁面上，該抵持件17之一端係設有一嵌槽170，該抵持件17上設有一導引滑槽171，該外殼11之定位桿113係穿設於該導引滑槽171內，一第一壓縮彈簧18係設於該外殼11之容置槽110內，該第一壓縮彈簧18之一端係套設於該外殼11之固定桿112上，該第一壓縮彈簧18之另一端係設於該抵持件17之嵌槽170內，一第二壓縮彈簧19係設於該鎖座100之容置槽102內，而該鋼索2之一端設有一鎖扣桿20，該鎖扣桿20上設有一環槽200，該鋼索2之另一端設有穿套環21，該鋼索2亦可設為鍊條，如此，即為一自行車鎖結構。

本發明組裝時，請參閱第一～三圖所示，先將扭力彈簧14組設於鎖心12之轉軸121上，再將轉座13組設於鎖心12之轉軸121上，使該扭力彈簧14之一端嵌設於鎖心12之嵌孔123內，該扭力彈簧14之另一端嵌設於轉座13之嵌孔135內，而轉軸121則插設於轉座13之軸孔130內，再將定位插銷134穿設於轉座13之定位切槽133及轉軸121之銷孔122內，將轉座13、扭力彈簧14與鎖心12組接為一體，另將第一鋼珠136置入於轉座13之第一凹槽131內，將第二鋼珠137置入於轉座13之第二凹槽132內，再將轉座13、扭力彈簧14、鎖心12及第一鋼珠136與第二鋼珠137一併置入於鎖座100之容室101內，第一鋼珠136之一部分並設入於鎖座100之通孔104內，第二鋼珠137之一部分並設入於鎖座100之連接孔103內（如第三圖所示），將第二壓縮彈簧19置入於鎖座100之容置槽102內，第二壓縮彈簧19之外端部則將第二鋼珠137向連接孔103內抵持定位，另將拉伸彈簧16之一端套設於鎖栓15之穿孔152內，將鎖栓15與拉伸彈簧16一併置入於外殼11之容置槽110內，將拉伸彈簧16之另一端套設於外殼11之固定桿112上，再將第一壓縮彈簧18之一端套設於該外殼11之固定桿112上，並將抵持件17設於外殼11之容置槽110內，而第一壓縮彈簧18之另一端則設於抵持件17之嵌槽170內，再將外殼11組設於底座10上，外殼11上之罩蓋114則罩設於鎖座100上，再藉由數個鉚釘117將外殼11與底座10予以鉚固，而抵持件17之側壁面則將第一鋼珠136向鎖座100內抵持定位，如此，即可完成馬蹄鎖1之組裝。

本發明使用時，請參閱第三～六圖所示，將本發明之馬蹄鎖1固設於自行車之車架上，欲鎖扣時，僅需扳動馬蹄鎖1上之推柄151，將鎖栓15自外殼11一端之容置槽110內推出，拉伸彈簧16則被拉動呈彈性拉伸狀態，並使鎖栓15之外端部穿設入外殼11另一端之容置槽110內，鎖栓15並抵推抵持件17向內移動，抵持件17並擠壓第一壓縮彈簧18，使第一壓縮彈簧18呈彈性壓縮狀態，而待鎖栓15之鎖扣槽150對應於第一鋼珠136之位置時，第一鋼珠136則可向外移動並嵌設於鎖扣槽150內，此時轉座13受扭力彈簧14之部分彈性回復而略微轉動（如第四圖所示），轉座13之第一凹槽131則脫離第一鋼珠136位置，而轉座13之壁面則將第一鋼珠136抵持住，第一鋼珠136則可將鎖栓15予以鎖扣定位，形成第一段之馬蹄鎖1鎖扣，另將鋼索2繞設於自行車欲固定之固定物件（如柱子或欄杆…等固定物）上，將鎖扣桿20穿設於穿套環21，再將鎖扣桿20插設於馬蹄鎖1之外殼11的插接孔116及鎖座100之容置槽102內，藉由鎖扣桿20插設於容置槽102內並擠壓第二壓縮彈簧19呈彈性壓縮狀態，而第二壓縮彈簧19不再抵持第二鋼珠137，第二鋼珠137則可向容置槽102移動而設入於鎖扣桿20之環槽200內，此時轉座13再次受扭力彈簧14之彈性回復力帶動，使轉座13再轉動，轉座13之第二凹槽132則脫離第二鋼珠137位置，轉座13之壁面則將第二鋼珠137抵持住（如第五圖所示），將鋼索2之鎖扣桿20予以鎖扣定位，形成第二段之鋼索2鎖扣，如此，本發明之鋼索2可直接鎖扣於馬蹄鎖1之鎖座100上，無須另外備置掛鎖，可節省購置掛鎖之費用，且鎖扣極為方便、快速，並可達到最佳鎖扣之防盜功效。

本發明解扣時，僅需使用鑰匙插設入鎖心12之鑰匙插孔120內轉動，使轉軸121帶動轉座13轉動，使轉座13之第一凹槽131對應於第一鋼珠136、第二凹槽132對應於第二鋼珠137，其第一鋼珠136及第二鋼珠137不再受轉座13之壁面抵持而得以內縮於第一凹槽131及第二凹槽132內，使第一鋼珠136不再扣持於鎖栓15之鎖扣槽150，鎖栓15則受拉伸彈簧16之彈性回復拉回並內縮於外殼11之容置槽110內，而抵持件17不再受鎖栓15之抵持並藉由第一壓縮彈簧18之彈性回復將之抵推回至原位，並再次將第一鋼珠136予以擋持定位於通孔104內，另第二鋼珠137則內縮於轉座13之第二凹槽132內，不再扣持於鋼索2之鎖扣桿20的環槽200內，第二壓縮彈簧19則呈彈性回復，將鎖扣桿20向外頂推脫離馬蹄鎖1，第二壓縮彈簧19之外端部並再次將第二鋼珠137擋持定位於連接孔103內，如此，即可完成解鎖之動作，在使用上非常方便。

綜上所述，本發明確實已達到所預期之使用目的與功效，且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係針對本發明之較佳實施例進行具體說明而已，該實施例並非用以限定本發明之申請專利範圍，舉凡其它未脫離本發明所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾，均應包含於本發明所涵蓋之申請專利範圍中。

1 馬蹄鎖                      10底座                           100鎖座 101容室                       102容置槽                     103連接孔 104通孔                       11外殼                           110容置槽 111滑槽                       112固定桿                     113定位桿 114罩蓋                       115鎖心穿孔                 116插接孔 117鉚釘                       12鎖心                           120鑰匙插孔 121轉軸                       122銷孔                               123嵌孔 13轉座                         130軸孔                               131第一凹槽 132第二凹槽                133定位切槽                 134定位插銷 135嵌孔                       136第一鋼珠                 137第二鋼珠 14扭力彈簧                  15鎖栓                           150鎖扣槽 151推柄                       152穿孔                               16拉伸彈簧 17抵持件                     170嵌槽                               171導引滑槽 18第一壓縮彈簧          19第二壓縮彈簧 2 鋼索                          20鎖扣桿                       200環槽 21穿套環

第一圖所示係為本發明實施例之立體圖。 第二圖所示係為本發明實施例馬蹄鎖之立體分解圖。 第三圖所示係為本發明實施例之組合剖視圖。 第四圖所示係為本發明實施例馬蹄鎖鎖扣之示意圖。 第五圖所示係為本發明實施例馬蹄鎖與鋼索同時鎖扣之示意圖。 第六圖所示係為本發明實施例馬蹄鎖與鋼索同時鎖扣之立體圖。

1 馬蹄鎖                      10底座                           100鎖座 11外殼                         110容置槽                     111滑槽 112固定桿                    113定位桿                     114罩蓋 116插接孔                    117鉚釘                               12鎖心 120鑰匙插孔                15鎖栓                           151推柄 16拉伸彈簧                  17抵持件                       170嵌槽 171導引滑槽                18第一壓縮彈簧            19第二壓縮彈簧 2 鋼索                          20鎖扣桿                       200環槽 21穿套環

Claims (3)

1. 一種自行車鎖，主要係設有一馬蹄鎖及一鋼索，該馬蹄鎖係設有一底座，該底座之一端部上設有一鎖座，該鎖座上設有一容室，該鎖座之側壁面設有一容置槽，該容置槽與該容室之間設有一連接孔相連通，該鎖座之另一側壁面上設有一連通於該容室之通孔，一外殼係固設於該底座上，該外殼內設有穿通之容置槽，該外殼之外側壁面上設有一滑槽，該外殼之容置槽內設有一固定桿及一定位桿，該外殼之一端部上設有罩設於該鎖座上之罩蓋，該罩蓋上對應於該鎖座之容室設有一鎖心穿孔，該罩蓋之側壁面上對應於該鎖座之容置槽設有一插接孔，一鎖心係設於該鎖座之容室內並穿設於該外殼之鎖心穿孔，該鎖心之外端面設有一鑰匙插孔，該鎖心凸設有一轉軸，該轉軸上設有一銷孔，該鎖心之內壁面上設有一嵌孔，一轉座係組設於該鎖心之轉軸上，該轉座上設有一供該轉軸插設入之軸孔，該轉座之壁面上設有一第一凹槽、一第二凹槽及一定位切槽，該定位切槽係連通於該軸孔，一定位插銷係穿設於該定位切槽內並插設於該轉軸之銷孔內，該轉座上設有一嵌孔，一第一鋼珠係設於該轉座之第一凹槽及該鎖座之通孔內，一第二鋼珠係設於該轉座之第二凹槽及該鎖座之連接孔內，一扭力彈簧係設於該鎖心與該轉座之間，該扭力彈簧之一端係嵌設於該鎖心之嵌孔內，該扭力彈簧之另一端係嵌設於該轉座之嵌孔內，一鎖栓係設於該外殼之容置槽內，該鎖栓之外端部上設有一鎖扣槽，該鎖栓之外壁面上設有一推柄，該推柄係凸伸出該外殼之滑槽，該鎖栓之內端部設有一穿孔，一拉伸彈簧係組設於該鎖栓上，該拉伸彈簧之一端係套設於該鎖栓之穿孔內，該拉伸彈簧之另一端係套設於該外殼之固定桿上，一抵持件係設於該外殼之容置槽內並位於該鎖座之內側壁面上，該抵持件之一端係設有一嵌槽，該抵持件上設有一導引滑槽，該外殼之定位桿係穿設於該導引滑槽內，一第一壓縮彈簧係設於該外殼之容置槽內，該第一壓縮彈簧之一端係套設於該外殼之固定桿上，該第一壓縮彈簧之另一端係設於該抵持件之嵌槽內，一第二壓縮彈簧係設於該鎖座之容置槽內，而該鋼索之一端設有一鎖扣桿，該鎖扣桿係供插設於該外殼之插接孔及該鎖座之容置槽內，該鎖扣桿上設有一環槽，該鋼索之另一端設有穿套環。
2. 如請求項1所述之自行車鎖，其中，該外殼與該底座係由數鉚釘將之固設為一體。
3. 如請求項1所述之自行車鎖，其中，該鋼索可置換為鍊條。

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