TWI790876B - 具有防滑功能的驅動工具 - Google Patents
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Abstract
本發明具有防滑功能的驅動工具包括有一個身部及一個驅動部，驅動部形成於身部的一端，驅動部設置有虛擬的一個轉軸及虛擬的一個基準端面，基準端面垂直轉軸，驅動部沿轉軸徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣、一個第二驅動凸緣及一個第一驅動槽，第一驅動槽設置於第一驅動凸緣與第二驅動凸緣之間，驅動部設置有一個第一削除部，第一削除部設置於第一驅動凸緣與第二驅動凸緣之間，第一削除部形成一個削除邊緣，削除邊緣在基準端面上，且削除邊緣的一端連接第一驅動凸緣沿轉軸徑向的外周緣，驅動工具透過上述結構能夠達到良好的止滑效果。
Description
本發明主要係揭示一種驅動工具，尤指具有防滑功能的驅動工具。
習知的起子頭部的形狀有一字、十字或六角形等形狀，其用來驅動一待驅動件如螺栓或螺釘，除上述較為簡單的形狀之外，為應付特殊的使用環境，也會將螺栓頭的內孔形狀設置為三角形、方形、梅花形或十二等角形等特殊形狀。然而，由於該待驅動件一般基於成本上考量以及待驅動件係為大量消耗品，因此該驅動件於製造上所使用的材質均相較於該驅動工具的材質為軟，因此該驅動工具驅動該待驅動件時會造成該待驅動件的磨耗。再者，使用尺寸規格與該待驅動件不符的驅動工具強行地驅動該待驅動件也將會造成該待驅動件的磨耗。該待驅動件的磨耗造成驅動孔產生崩牙的情形，使得該待驅動件的驅動孔磨損為近似圓形的孔，導致該驅動工具卡掣於該驅動孔並扳動該待驅動件時，兩者之間產生相對滑動而無法有效地驅動該待驅動件。
有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃設計出一種具有防滑功能的驅動工具，其係可克服上述習知結構之所有缺點。
本發明具有防滑功能的驅動工具其主要目的在於，提供一種包括有一個身部及一個驅動部的驅動工具，該驅動部形成於該身部的一端，該驅動部設置有虛擬的一個轉軸及虛擬的一個基準端面，該基準端面垂直該轉軸，該驅動部相反於該身部的一末端設置有一個端部，該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣、一個第二驅動凸緣及一個第一驅動槽，該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣分別連接於該端部且沿平行該轉軸並往鄰近該身部的方向延伸，該第一驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸並設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該驅動部設置有一個第一削除部，該第一削除部設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間並連接該端部與該第一驅動槽的內周緣，該第一削除部連接該端部的邊緣形成一個削除邊緣，該削除邊緣在該基準端面上，且該削除邊緣的一端連接該第一驅動凸緣沿該轉軸徑向的外周緣，該驅動工具透過上述結構能夠達到良好的止滑效果。
該削除邊緣包括有一個第一段、一個第二段及一個第三段，該第一段呈直線並連接於該第一驅動凸緣，該第二段呈直線並連接於該第二驅動凸緣，該第三段設置於該第一段與該第二段之間，該第三段呈弧線並連接於該第一段與該第二段。
該削除邊緣包括有一個第一段及一個第二段，該第一段呈直線並連接於該第一驅動凸緣，該第二段呈直線並連接於該第二驅動凸緣，該第一段相反於該第一驅動凸緣的一端連接該第二段相反於該第二驅動凸緣的一端。
該第一段的長度小於該第二段的長度，該第一段與該第二段之間的夾角小於或等於90度。
該第一削除部設置有一個削平面，該第一段不在該削平面上，該第二段為該削平面的其中一個邊，該削平面設置有不在該第二段上的一個削除角，該削除角鄰近該第一驅動凸緣，且該削除角位於該基準端面與該身部之間。
該第一段與該第二段之間的夾角小於90度，該第一段相反於該第一驅動凸緣的一端與該第二段相反於該第二驅動凸緣的一端在該轉軸上。
該第一段與該削除角在該第一參考面上，該第二段在該第二參考面上。
該驅動部設置有虛擬的一個第一參考面及虛擬的一個第二參考面，該第一驅動凸緣距離該轉軸最遠的端點與該轉軸在該第一參考面上，該第二驅動凸緣距離該轉軸最遠的端點與該轉軸在該第二參考面上，該削除邊緣相反於該第一驅動凸緣的一端連接該第二驅動凸緣，該削除邊緣連接該第一驅動凸緣的一端至該第一參考面的距離形成一個第一長度，該削除邊緣連接該第二驅動凸緣的一端至該第二參考面的距離形成一個第二長度，該第一長度小於該第二長度。
該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣、五個第二驅動槽及五個第二削除部，該第二驅動凸緣的結構及該四個第三驅動凸緣的結構與該第一驅動凸緣的結構相同，該第一驅動凸緣、該第二驅動凸緣與該四個第三驅動凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二驅動槽的結構與該第一驅動槽的結構相同，該第一驅動槽與該五個第二驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二削除部的結構與該第一削除部的結構相同，該第一削除部與該五個第二削除部以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍。
該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一短凸緣及一個第二驅動槽，該第一短凸緣沿平行該轉軸的方向延伸且未連接於該端部，該第二驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸，該第一驅動槽與該第二驅動槽分別設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該第一短凸緣設置於該第一驅動槽與該第二驅動槽之間，該第一削除部的一側連接該端部且另一側連接該第一驅動槽、該第一短凸緣與該第二驅動槽。
該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣、五個第二短凸緣、五個第三驅動槽、五個第四驅動槽及五個第二削除部，該第二驅動凸緣的結構及該四個第三驅動凸緣的結構與該第一驅動凸緣的結構相同，該第一驅動凸緣、該第二驅動凸緣與該四個第三驅動凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二短凸緣的結構與該第一短凸緣的結構相同，該第一短凸緣與該五個第二短凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第三驅動槽的結構與該第一驅動槽的結構相同，該第一驅動槽與該五個第三驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第四驅動槽的結構與該第二驅動槽的結構相同，該第二驅動槽與該五個第四驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二削除部的結構與該第一削除部的結構相同，該第一削除部與該五個第二削除部以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍。
其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。
有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉五較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
參照圖1至圖4所示，為本發明具有防滑功能的驅動工具第一個實施例之立體外觀圖、端面平面外觀圖、側面平面外觀圖及剖面結構圖。本發明驅動工具10包括有一個身部20及一個驅動部30；其中：
該驅動部30形成於該身部20的一端，該驅動部30設置有虛擬的一個轉軸L及虛擬的一個基準端面P，該基準端面P垂直該轉軸L。
該驅動部30相反於該身部20的一末端設置有一個端部31，該驅動部30沿該轉軸L徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣32、一個第二驅動凸緣321及一個第一驅動槽33，該第一驅動凸緣32與該第二驅動凸緣321分別連接於該端部31且沿平行該轉軸L並往鄰近該身部20的方向延伸，該第一驅動槽33沿平行該轉軸L的方向延伸並設置於該第一驅動凸緣32與該第二驅動凸緣321之間，該驅動部30設置有一個第一削除部34，該第一削除部34設置於該第一驅動凸緣32與該第二驅動凸緣321之間並連接該端部31與該第一驅動槽33的內周緣，該第一削除部34連接該端部31的邊緣形成一個削除邊緣341，該削除邊緣341在該基準端面P上，且該削除邊緣341的一端連接該第一驅動凸緣32沿該轉軸L徑向的外周緣。
該驅動部30設置有虛擬的一個第一參考面P1及虛擬的一個第二參考面P2，該第一驅動凸緣32距離該轉軸L最遠的端點與該轉軸L在該第一參考面P1上，該第二驅動凸緣321距離該轉軸L最遠的端點與該轉軸L在該第二參考面P2上，該削除邊緣341相反於該第一驅動凸緣32的一端連接該第二驅動凸緣321，該削除邊緣341連接該第一驅動凸緣32的一端至該第一參考面P1的距離形成一個第一長度L1，該削除邊緣341連接該第二驅動凸緣321的一端至該第二參考面P2的距離形成一個第二長度L2，該第一長度L1小於該第二長度L2。
該削除邊緣341包括有一個第一段342、一個第二段343及一個第三段344，該第一段342呈直線並連接於該第一驅動凸緣32，該第二段343呈直線並連接於該第二驅動凸緣321，該第三段344設置於該第一段342與該第二段343之間，該第三段344呈弧線並連接於該第一段342與該第二段343。
該驅動部30沿該轉軸L徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣35、五個第二驅動槽36及五個第二削除部37，該第二驅動凸緣321的結構及該四個第三驅動凸緣35的結構與該第一驅動凸緣32的結構相同，該第一驅動凸緣32、該第二驅動凸緣321與該四個第三驅動凸緣35以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第二驅動槽36的結構與該第一驅動槽33的結構相同，該第一驅動槽33與該五個第二驅動槽36以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第二削除部37的結構與該第一削除部34的結構相同，該第一削除部34與該五個第二削除部37以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍。
該驅動工具10透過上述結構能夠達到良好的止滑效果，該第一削除部34與該第一驅動槽33之間所形成的角為鈍角，利用該第一削除部34可在該第一驅動凸緣32產生尖角，當特殊螺絲頭的驅動孔磨損或變形時，可透過上述尖角產生良好的止滑效果，即便螺絲頭受損也可利用該驅動工具10將特殊螺絲卸除。
參照圖5至圖7所示，為本發明具有防滑功能的驅動工具第二個實施例之立體外觀圖、端面平面外觀圖及側面平面外觀圖。本案第二個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該削除邊緣341a包括有一個第一段342a及一個第二段343a，該第一段342a呈直線並連接於該第一驅動凸緣32a，該第二段343a呈直線並連接於該第二驅動凸緣321a，該第一段342a相反於該第一驅動凸緣32a的一端連接該第二段343a相反於該第二驅動凸緣321a的一端。
該第一段342a的長度小於該第二段343a的長度，該第一段342a與該第二段343a之間的夾角小於或等於90度。
參照圖8至圖10所示，為本發明具有防滑功能的驅動工具第三個實施例之立體外觀圖、端面平面外觀圖及側面平面外觀圖。該第三個實施例與第二個實施例大致相同，主要差異在於該第一削除部34b設置有一個削平面345b，該第一段342b不在該削平面345b上，該第二段343b為該削平面345b的其中一個邊，該削平面345b設置有不在該第二段343b上的一個削除角346b，該削除角346b鄰近該第一驅動凸緣32b，且該削除角346b位於該基準端面P與該身部20b之間。
該第一段342b與該第二段343b之間的夾角小於90度，該第一段342b相反於該第一驅動凸緣32b的一端與該第二段343b相反於該第二驅動凸緣321b的一端在該轉軸L上。
參照圖11至圖13所示，為本發明具有防滑功能的驅動工具第四個實施例之立體外觀圖、端面平面外觀圖及側面平面外觀圖。本案第四個實施例與第三個實施例大致相同，主要差異在於該第一段342c與該削除角346c在該第一參考面P1上，該第二段343c在該第二參考面P2上。
參照圖14至圖16所示，為本發明具有防滑功能的驅動工具第五個實施例之立體外觀圖、端面平面外觀圖及側面平面外觀圖。本案第五個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該驅動部30d沿該轉軸L徑向的外周緣設置有一個第一短凸緣38d及一個第二驅動槽39d，該第一短凸緣38d沿平行該轉軸L的方向延伸且未連接於該端部31d，該第二驅動槽39d沿平行該轉軸L的方向延伸，該第一驅動槽33d與該第二驅動槽39d分別設置於該第一驅動凸緣32d與該第二驅動凸緣321d之間，該第一短凸緣38d設置於該第一驅動槽33d與該第二驅動槽39d之間，該第一削除部34d的一側連接該端部31d且另一側連接該第一驅動槽33d、該第一短凸緣38d與該第二驅動槽39d。
該驅動部30d沿該轉軸L徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣35d、五個第二短凸緣381d、五個第三驅動槽331d、五個第四驅動槽391d及五個第二削除部37d，該第二驅動凸緣321d的結構及該四個第三驅動凸緣35d的結構與該第一驅動凸緣32d的結構相同，該第一驅動凸緣32d、該第二驅動凸緣321d與該四個第三驅動凸緣35d以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第二短凸緣381d的結構與該第一短凸緣38d的結構相同，該第一短凸緣38d與該五個第二短凸緣381d以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第三驅動槽331d的結構與該第一驅動槽33d的結構相同，該第一驅動槽33d與該五個第三驅動槽331d以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第四驅動槽391d的結構與該第二驅動槽39d的結構相同，該第二驅動槽39d與該五個第四驅動槽391d以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍，該五個第二削除部37d的結構與該第一削除部34d的結構相同，該第一削除部34d與該五個第二削除部37d以該轉軸L為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸L周圍。
就以上所述可以歸納出本發明具有以下優點：
1.為本發明具有防滑功能的驅動工具，其中驅動工具包括有一個身部及一個驅動部，該驅動部形成於該身部的一端，該驅動部設置有虛擬的一個轉軸及虛擬的一個基準端面，該基準端面垂直該轉軸，該驅動部相反於該身部的一末端設置有一個端部，該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣、一個第二驅動凸緣及一個第一驅動槽，該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣分別連接於該端部且沿平行該轉軸並往鄰近該身部的方向延伸，該第一驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸並設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該驅動部設置有一個第一削除部，該第一削除部設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間並連接該端部與該第一驅動槽的內周緣，該第一削除部連接該端部的邊緣形成一個削除邊緣，該削除邊緣在該基準端面上，且該削除邊緣的一端連接該第一驅動凸緣沿該轉軸徑向的外周緣，該驅動工具透過上述結構能夠達到良好的止滑效果。
惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。
10:驅動工具
20:身部
30:驅動部
31:端部
32:第一驅動凸緣
321:第二驅動凸緣
33:第一驅動槽
34:第一削除部
341:削除邊緣
342:第一段
343:第二段
344:第三段
35:第三驅動凸緣
36:第二驅動槽
37:第二削除部
32a:第一驅動凸緣
321a:第二驅動凸緣
341a:削除邊緣
342a:第一段
343a:第二段
L:轉軸
L1:第一長度
L2:第二長度
P:基準端面
P1:第一參考面
P2:第二參考面
20b:身部
32b:第一驅動凸緣
321b:第二驅動凸緣
34b:第一削除部
342b:第一段
343b:第二段
345b:削平面
346b:削除角
342c:第一段
343c:第二段
346c:削除角
30d:驅動部
31d:端部
32d:第一驅動凸緣
321d:第二驅動凸緣
33d:第一驅動槽
331d:第三驅動槽
34d:第一削除部
35d:第三驅動凸緣
37d:第二削除部
38d:第一短凸緣
381d:第二短凸緣
39d:第二驅動槽
391d:第四驅動槽
圖1：為本發明具有防滑功能的驅動工具第一個實施例之立體外觀圖。
圖2：為本發明具有防滑功能的驅動工具第一個實施例端面之平面外觀圖。
圖3：為本發明具有防滑功能的驅動工具第一個實施例側面之平面外觀圖。
圖4：為本發明具有防滑功能的驅動工具第一個實施例之剖面結構圖。
圖5：為本發明具有防滑功能的驅動工具第二個實施例之立體外觀圖。
圖6：為本發明具有防滑功能的驅動工具第二個實施例端面之平面外觀圖。
圖7：為本發明具有防滑功能的驅動工具第二個實施例側面之平面外觀圖。
圖8：為本發明具有防滑功能的驅動工具第三個實施例之立體外觀圖。
圖9：為本發明具有防滑功能的驅動工具第三個實施例端面之平面外觀圖。
圖10：為本發明具有防滑功能的驅動工具第三個實施例側面之平面外觀圖。
圖11：為本發明具有防滑功能的驅動工具第四個實施例之立體外觀圖。
圖12：為本發明具有防滑功能的驅動工具第四個實施例端面之平面外觀圖。
圖13：為本發明具有防滑功能的驅動工具第四個實施例側面之平面外觀圖。
圖14：為本發明具有防滑功能的驅動工具第五個實施例之立體外觀圖。
圖15：為本發明具有防滑功能的驅動工具第五個實施例端面之平面外觀圖。
圖16：為本發明具有防滑功能的驅動工具第五個實施例側面之平面外觀圖。
10:驅動工具
20:身部
30:驅動部
31:端部
32:第一驅動凸緣
321:第二驅動凸緣
33:第一驅動槽
34:第一削除部
341:削除邊緣
342:第一段
343:第二段
344:第三段
Claims (9)
- 一種具有防滑功能的驅動工具，其包括有：一個身部；一個驅動部，該驅動部形成於該身部的一端，該驅動部設置有虛擬的一個轉軸及虛擬的一個基準端面，該基準端面垂直該轉軸，該驅動部相反於該身部的一末端設置有一個端部，該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣、一個第二驅動凸緣及一個第一驅動槽，該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣分別連接於該端部且沿平行該轉軸並往鄰近該身部的方向延伸，該第一驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸並設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該驅動部設置有一個第一削除部，該第一削除部設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間並連接該端部與該第一驅動槽的內周緣，該第一削除部連接該端部的邊緣形成一個削除邊緣，該削除邊緣在該基準端面上，且該削除邊緣的一端連接該第一驅動凸緣沿該轉軸徑向的外周緣，該驅動部設置有虛擬的一個第一參考面及虛擬的一個第二參考面，該第一驅動凸緣距離該轉軸最遠的端點與該轉軸在該第一參考面上，該第二驅動凸緣距離該轉軸最遠的端點與該轉軸在該第二參考面上，該削除邊緣相反於該第一驅動凸緣的一端連接該第二驅動凸緣，該削除邊緣連接該第一驅動凸緣的一端至該第一參考面的距離形成一個第一長度，該削除邊緣連接該第二驅動凸緣的一端至該第二參考面的距離形成一個第二長度，該第一長度小於該第二長度。
- 如請求項1所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該削除邊緣包括有一個第一段、一個第二段及一個第三段，該第一段呈直線並連接於該第一 驅動凸緣，該第二段呈直線並連接於該第二驅動凸緣，該第三段設置於該第一段與該第二段之間，該第三段呈弧線並連接於該第一段與該第二段。
- 如請求項1所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該削除邊緣包括有一個第一段及一個第二段，該第一段呈直線並連接於該第一驅動凸緣，該第二段呈直線並連接於該第二驅動凸緣，該第一段相反於該第一驅動凸緣的一端連接該第二段相反於該第二驅動凸緣的一端。
- 如請求項3所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該第一段的長度小於該第二段的長度，該第一段與該第二段之間的夾角小於或等於90度。
- 如請求項3所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該第一削除部設置有一個削平面，該第一段不在該削平面上，該第二段為該削平面的其中一個邊，該削平面設置有不在該第二段上的一個削除角，該削除角鄰近該第一驅動凸緣，且該削除角位於該基準端面與該身部之間。
- 如請求項5所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該第一段與該第二段之間的夾角小於90度，該第一段相反於該第一驅動凸緣的一端與該第二段相反於該第二驅動凸緣的一端在該轉軸上。
- 如請求項1至6中任一項所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣、五個第二驅動槽及五個第二削除部，該第二驅動凸緣的結構及該四個第三驅動凸緣的結構與該第一驅動凸緣的結構相同，該第一驅動凸緣、該第二驅動凸緣與該四個第三驅動凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二驅動槽的結構與該第一驅動槽的結構相同，該第一驅動槽與該五個第二驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二削除部的 結構與該第一削除部的結構相同，該第一削除部與該五個第二削除部以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍。
- 一種具有防滑功能的驅動工具，其包括有：一個身部；一個驅動部，該驅動部形成於該身部的一端，該驅動部設置有虛擬的一個轉軸及虛擬的一個基準端面，該基準端面垂直該轉軸，該驅動部相反於該身部的一末端設置有一個端部，該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一驅動凸緣、一個第二驅動凸緣及一個第一驅動槽，該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣分別連接於該端部且沿平行該轉軸並往鄰近該身部的方向延伸，該第一驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸並設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該驅動部設置有一個第一削除部，該第一削除部設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間並連接該端部與該第一驅動槽的內周緣，該第一削除部連接該端部的邊緣形成一個削除邊緣，該削除邊緣在該基準端面上，且該削除邊緣的一端連接該第一驅動凸緣沿該轉軸徑向的外周緣，該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有一個第一短凸緣及一個第二驅動槽，該第一短凸緣沿平行該轉軸的方向延伸且未連接於該端部，該第二驅動槽沿平行該轉軸的方向延伸，該第一驅動槽與該第二驅動槽分別設置於該第一驅動凸緣與該第二驅動凸緣之間，該第一短凸緣設置於該第一驅動槽與該第二驅動槽之間，該第一削除部的一側連接該端部且另一側連接該第一驅動槽、該第一短凸緣與該第二驅動槽。
- 如請求項8所述之具有防滑功能的驅動工具，其中該驅動部沿該轉軸徑向的外周緣設置有四個第三驅動凸緣、五個第二短凸緣、五個第三驅動槽、五個第四驅動槽及五個第二削除部，該第二驅動凸緣的結構及該四個第三 驅動凸緣的結構與該第一驅動凸緣的結構相同，該第一驅動凸緣、該第二驅動凸緣與該四個第三驅動凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二短凸緣的結構與該第一短凸緣的結構相同，該第一短凸緣與該五個第二短凸緣以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第三驅動槽的結構與該第一驅動槽的結構相同，該第一驅動槽與該五個第三驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第四驅動槽的結構與該第二驅動槽的結構相同，該第二驅動槽與該五個第四驅動槽以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍，該五個第二削除部的結構與該第一削除部的結構相同，該第一削除部與該五個第二削除部以該轉軸為中心並以等角度間隔的方式設置於該轉軸周圍。
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