TWI760921B - 取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能ｌｅｄ車燈 - Google Patents
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Abstract
本發明係有關於一種取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈，其主要係於車輛電腦〔BCM〕電性連接有一控制模組，該控制模組內建有LED控制電路及充電控制電路，該充電控制電路設有訊號混合線路、充電IC、電瓶回授控制線路及電瓶充電線路，其中訊號混合線路同時接收車輛電腦之訊號及車輛電瓶之放電訊號，令訊號混合線路與充電IC及電瓶回授控制線路電性連接，於充電IC電性連接有電瓶充電線路，令電瓶充電線路分別對電瓶回授控制線路及車輛電瓶傳輸充電訊號，該控制模組亦同時電性連接有LED燈模組；藉此，利用車輛電瓶的充放電特性，使得可取代傳統之電阻式假負載，以不僅能避免整體燈具產生過度發熱之問題，且可提升產品穩定度，並可將部分電力回收同時回充至車輛電瓶，加上能利用LED燈提升發光效率，達到節能、減碳及電源使用率提高的優點，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
Description
本發明係有關於一種取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈，尤其是指一種不僅能避免整體燈具產生過度發熱之問題，且可提升產品穩定度，並可將部分電力回收同時回充至車輛電瓶，加上能利用LED燈提升發光效率，達到節能、減碳及電源使用率提高的優點，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
按，一般於各式的車輛上皆會依照不同位置處分別設有各種燈具，以於不同狀況下利用不同位置的燈具所發出不同色度及亮度之光源，而可用來提醒其他駕駛人或路人注意來車位置或行車方向等，同時亦能提供駕駛者於昏暗、視線不明處或夜間開車時，具有照射路況確保行車安全之功效目的。
早期之車輛燈具皆係以傳統車輛燈泡作為發光源，不過隨著LED之研發問世，由於該LED之用電量少、相對其消耗之功率亦較小，能有效大幅降低電能資源之使用，加上其具有體積小、壽命長、反應速率快、發光效率高、耐震特性佳等優點，使得其逐漸廣為受到各界所接受使用。
其中，於該車輛燈具欲以LED燈泡取代傳統車輛燈泡時，須利用假負載電路將傳統車輛燈泡功率不足之部分以假負載取代；請參閱第三圖現有之電阻式假負載電路的電路示意圖所示，該電阻式假負載電路(5)主要係於車輛電腦〔BCM〕(51)電性連接有LED控制電路(52)，且於該LED控制電路(52)分別電性連接有LED燈模組(53)及電阻假負載(54)，使得當該車輛電腦(51)控制該LED控制電路(52)作動時，該LED控制電路(52)即會驅動該LED燈模組(53)進行發光照明，同時該LED控制電路(52)亦會控制該電阻假負載(54)作動，以將傳統車輛燈泡功率不足之部分利用該電阻假負載(54)取代。
然，上述假負載電路雖可利用電阻假負載，達到將傳統車輛燈泡功率不足之部分進行取代之預期功效，但也在其實際操作施行使用上發現，該電阻假負載在取代傳統車輛燈泡功率不足之部分時，於該電阻假負載容易產生熱效應，造成整體車輛燈具會有溫度過高、過熱之問題產生，不僅對其使用上產生影響，且更會嚴重影響其使用壽命，致令其在整體結構設計上仍存有改進之空間。
緣是，發明人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，再予以研究改良，提供一種取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈，以期達到更佳實用價值性之目的者。
本發明之主要目的在於提供一種取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈，其主要係利用車輛電瓶的充放電特性，使得可取代傳統之電阻式假負載，以不僅能避免整體燈具產生過度發熱之問題，且可提升產品穩定度，並可將部分電力回收同時回充至車輛電瓶，加上能利用LED燈提升發光效率，達到節能、減碳及電源使用率提高的優點，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
本發明取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：其主要係於車輛電腦〔BCM〕電性連接有控制模組，該控制模組內建有LED控制電路及充電控制電路，令該充電控制電路與車輛電瓶電性連接，且於該控制模組同時電性連接有LED燈模組；其中：該充電控制電路，其設有訊號混合線路、充電IC、電瓶回授控制線路及電瓶充電線路，其中該訊號混合線路同時接收該車輛電腦之訊號及該車輛電瓶之放電訊號，令該訊號混合線路與充電IC
及電瓶回授控制線路電性連接，該電瓶回授控制線路同時接收該車輛電瓶之充電訊號，於該充電IC電性連接有電瓶充電線路，令該電瓶充電線路分別對該電瓶回授控制線路及該車輛電瓶傳輸充電訊號。
1:車輛電腦
2:控制模組
21:充電控制電路
211:訊號混合線路
212:充電IC
213:電瓶回授控制線路
214:電瓶充電線路
3:車輛電瓶
4:LED燈模組
5:電阻式假負載電路
51:車輛電腦
52:LED控制電路
53:LED燈模組
54:電阻假負載
第一圖：本發明之整體電路示意圖
第二圖：本發明之充電控制電路的電路示意圖
第三圖：現有之電阻式假負載電路的電路示意圖
為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：首先，請參閱第一圖本發明之整體電路示意圖及第二圖本發明之充電控制電路的電路示意圖所示，本發明主要係於車輛電腦〔BCM〕(1)電性連接有控制模組(2)，該控制模組(2)內建有LED控制電路〔圖中未示〕及充電控制電路(21)，令該充電控制電路(21)與車輛電瓶(3)電性連接，且於該控制模組(2)亦同時電性連接有LED燈模組(4)；其中：該充電控制電路(21)，其設有訊號混合線路(211)、充電IC(212)、電瓶回授控制線路(213)及電瓶充電線路(214)，其中該訊
號混合線路(211)同時接收該車輛電腦(1)之訊號及該車輛電瓶(3)之放電訊號，令該訊號混合線路(211)與充電IC(212)及電瓶回授控制線路(213)電性連接，該電瓶回授控制線路(213)同時接收該車輛電瓶(3)之充電訊號，於該充電IC(212)電性連接有電瓶充電線路(214)，令該電瓶充電線路(214)分別對該電瓶回授控制線路(213)及該車輛電瓶(3)傳輸充電訊號。
如此一來，使得本發明於操作使用上，令該車輛電腦(1)控制該控制模組(2)作動，讓該控制模組(2)之LED控制電路輸出定電流至該LED燈模組(4)，已讓該LED模組(4)進行發光照明，同時該控制模組(2)接受該車輛電腦(1)的控制訊號擷取其小訊號，經由該充電控制電路(21)之該訊號混合線路(211)分析後，予以輸出至該電瓶充電線路(214)做為控制訊號來源端處理，利用車輛電瓶(4)之特性，令該電瓶充電線路(214)以定電流輸出充電回授至該電瓶回授控制線路(213)，以能達到充電效果，該電瓶充電線路(214)會將其控制訊號與輸出端回授訊號比對後做訊號放大處理，再利用其放大後之訊號，來控制此時該電瓶充電線路(214)所充電之電流，而由於該控制模組(2)的電力來源為車輛電瓶(4)，再利用各部品元件非理想化之特性，將部分電力回充至該車輛電瓶(4)，使得該車輛電瓶(4)不會有過度充電或過度放電之問題產生。
藉由以上所述，本發明之使用實施說明可知，本發明與現有技術手段相較之下，本發明主要係利用車輛電瓶的充放電特性，使
得可取代傳統之電阻式假負載，以不僅能避免整體燈具產生過度發熱之問題，且可提升產品穩定度，並可將部分電力回收同時回充至車輛電瓶，加上能利用LED燈提升發光效率，達到節能、減碳及電源使用率提高的優點，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
然而前述之實施例或圖式並非限定本發明之產品結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。
綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。
1:車輛電腦
21:充電控制電路
211:訊號混合線路
212:充電IC
213:電瓶回授控制線路
214:電瓶充電線路
3:車輛電瓶
Claims (1)
- 一種取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能LED車燈，其主要係於車輛電腦〔BCM〕電性連接有控制模組，該控制模組內建有LED控制電路及充電控制電路，令該充電控制電路與車輛電瓶電性連接，且於該控制模組同時電性連接有LED燈模組；其中：該充電控制電路，其設有訊號混合線路、充電IC、電瓶回授控制線路及電瓶充電線路，其中該訊號混合線路同時接收該車輛電腦之訊號及該車輛電瓶之放電訊號，令該訊號混合線路與充電IC及電瓶回授控制線路電性連接，該電瓶回授控制線路同時接收該車輛電瓶之充電訊號，於該充電IC電性連接有該電瓶充電線路，令該電瓶充電線路分別對該電瓶回授控制線路及該車輛電瓶傳輸充電訊號。
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| TW109139912A TWI760921B (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 取代傳統電阻假負載之具雙向充放電功能ｌｅｄ車燈 |
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ID=82198785
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2020
- 2020-11-16 TW TW109139912A patent/TWI760921B/zh active
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