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TWI745007B - 節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法 - Google Patents

節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法 Download PDF

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TWI745007B
TWI745007B TW109125791A TW109125791A TWI745007B TW I745007 B TWI745007 B TW I745007B TW 109125791 A TW109125791 A TW 109125791A TW 109125791 A TW109125791 A TW 109125791A TW I745007 B TWI745007 B TW I745007B
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pipeline
gas
cold
heat exchanger
adsorption
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TW109125791A
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TW202204822A (zh
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鄭石治
林國源
扶亞民
陳宗賢
劉邦昱
Original Assignee
華懋科技股份有限公司
大陸商上海華懋環保節能設備有限公司
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Abstract

本發明為一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法，主要係用於有機廢氣處理系統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，並透過在該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路之間或是於該脫附濃縮氣體管路上增設一冷側比例風門，藉此，當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門來調控風量之大小，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生。

Description

節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法
本發明係有關於一種節能型單轉輪高冷側旁通過溫控制系統及其方法，尤指一種當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生，而適用於半導體產業、光電產業或化學相關產業的有機廢氣處理系統或類似設備。
按，目前在半導體產業或光電產業的製造生產過程中都會產生具有揮發性有機氣體(VOC)，因此，在各廠區都會安裝處理揮發性有機氣體(VOC)的處理設備，以避免揮發性有機氣體(VOC)直接排入空氣中而造成空氣污染。而目前經由該處理設備所脫附的濃縮氣體大都是輸送到該焚燒爐來進行燃燒，再將燃燒後的氣體來輸送到煙囪來進行排放。
但是近年來，不管是中央政府或是各地方政府都對空氣汙染非常重視，也因此在煙囪的排放標準上訂定了有關大氣品質標準，同時將依國際管制趨勢發展，逐期檢討。
因此，本發明人有鑑於上述缺失，期能提出一種具有提升有機廢氣處理效率的節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法，令使用者可輕易操作組裝，乃潛心研思、設計組製，以提供使用者便利性，為本發明人所欲研發之發明動機者。
本發明之主要目的，在於提供一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法，主要係用於有機廢氣處理系統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，並透過在該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路之間或是於該脫附濃縮氣體管路上增設一冷側比例風門，藉此，當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門來調控風量之大小，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生，進而增加整體之實用性。
本發明之另一目的，在於提供一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法，透過在該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路之間所增設的冷側比例風門，以當該第一冷側輸送管路內的揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門來將該脫附濃縮氣體管路內的部份脫附濃縮氣體輸送到該第一冷側輸送管路內，使該第一冷側輸送管路內的脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路內的部份脫附濃縮氣體再一次的混合，使溫度較低的該脫附濃縮氣體管路內的部份脫附濃縮氣體能讓溫度較高的該第一冷側輸送管路內的脫附濃縮氣體進行降溫，藉此，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生，進而增加整體之使用性。
本發明之次一目的，在於提供一種節能型單轉輪冷側旁通過 溫控制系統及其方法，透過於該脫附濃縮氣體管路上增設一冷側比例風門，而該冷側比例風門的另一端係供外氣進入，其中該外氣可為新鮮空氣或是其他氣體，以當由該吸附轉輪之脫附區所產生的脫附濃縮氣體在進入該脫附濃縮氣體管路後，且該脫附濃縮氣體管路內的溫度變得較高或是濃度變得較高時，可透過該冷側比例風門的另一端所輸入外氣來進行調節，使該脫附濃縮氣體管路內的脫附濃縮氣體能達到降溫之效果或是濃度降低之效果，進而增加整體之操作性。
為了能夠更進一步瞭解本發明之特徵、特點和技術內容，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本發明。
10:直燃式焚燒爐(TO)
101:爐頭
102:爐膛
11:入口
12:出口
20:第一熱交換器
21:第一冷側管路
22:第一熱側管路
23:第一冷側輸送管路
30:第二熱交換器
31:第二冷側管路
32:第二熱側管路
60:吸附轉輪
601:吸附區
602:冷卻區
603:脫附區
61:廢氣進氣管路
611:廢氣連通管路
6111:廢氣連通控制閥門
62:淨氣排放管路
621:淨氣連通管路
6211:淨氣連通控制閥門
63:冷卻氣進氣管路
64:冷卻氣輸送管路
65:熱氣輸送管路
66:脫附濃縮氣體管路
661:風機
80:煙囪
901:冷側比例風門
904:冷側比例風門
S100:輸入待吸附之氣體
S200:輸入待吸附之氣體
S110:吸附轉輪進行吸附
S210:吸附轉輪進行吸附
S120:輸入冷卻氣體
S220:輸入冷卻氣體
S130:輸送熱氣脫附
S230:輸送熱氣脫附
S140:脫附濃縮氣體輸送
S240:脫附濃縮氣體輸送
S150:焚燒後之氣體輸送
S250:焚燒後之氣體輸送
S160:冷側比例風門調控
S260:冷側比例風門調控
S300:輸入待吸附之氣體
S400:輸入待吸附之氣體
S310:吸附轉輪進行吸附
S410:吸附轉輪進行吸附
S320:輸入冷卻氣體
S420:輸入冷卻氣體
S330:輸送熱氣脫附
S430:輸送熱氣脫附
S340:脫附濃縮氣體輸送
S440:脫附濃縮氣體輸送
S350:焚燒後之氣體輸送
S450:焚燒後之氣體輸送
S360:冷側比例風門調控
S460:冷側比例風門調控
第1圖係為本發明之第一熱交換器設於該第二熱交換器右邊的系統架構示意圖。
第2圖係為本發明之第一熱交換器設於該第二熱交換器左邊的系統架構示意圖。
第3圖係為本發明之第一熱交換器設於該第二熱交換器右邊的另一系統架構示意圖。
第4圖係為本發明之第一熱交換器設於該第二熱交換器左邊的另一系統架構示意圖。
第5圖係為本發明之第一種實施態樣的主要步驟流程圖。
第6圖係為本發明之第二種實施態樣的主要步驟流程圖。
第7圖係為本發明之第三種實施態樣的主要步驟流程圖。
第8圖係為本發明之第四種實施態樣的主要步驟流程圖。
請參閱第1~8圖，係為本發明實施例之示意圖，而本發明之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統及其方法的最佳實施方式係運用於半導體產業、光電產業或化學相關產業的揮發有機廢氣處理系統或類似設備，主要是揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生。
而本發明之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，主要係包括有一直燃式焚燒爐(TO)10、一第一熱交換器20、一第二熱交換器30、一第一冷側輸送管路23、一吸附轉輪60及一煙囪80的組合設計(如第1圖至第4圖所示)，其中該第一熱交換器20係設有第一冷側管路21及第一熱側管路22，該第二熱交換器30係設有第二冷側管路31及第二熱側管路32。另該直燃式焚燒爐(TO)10係設有一爐頭101及一爐膛102，該爐頭101係與該爐膛102係相通，且該第一熱交換器20及第二熱交換器30係分別設於該直燃式焚燒爐(TO)10之爐膛102內，而該直燃式焚燒爐(TO)10係設有入口11及出口12(如第1圖至第4圖所示)，且該入口11係設於該爐頭101處，並該入口11係與該第一熱交換器20之第一冷側管路21的另一端連接，再者，該出口12則設於該爐膛102處，而該出口12係連接至該煙囪80，藉此，使該有機廢氣能由該入口11來進入該爐頭101內進行燃燒，再讓經過 燃燒後之氣體能穿過該爐膛102並由該出口12來排出至煙囪80處進行排放，以具有節省能源之效能。
且該上述第一熱交換器20係具有兩種實施方式，其中第一種實施方式乃是將第一熱交換器20設於該第二熱交換器30右邊(如第1圖及第3圖所示)，使該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一側以進行熱交換，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換，最後由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來輸送到該爐膛102之出口12(如第1圖及第2圖所示)，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該煙囪80來進行排放。
再者，另第二種實施方式乃是將第一熱交換器20設於該第三熱交換器40左邊(如第2圖及第4圖所示)，使該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一側以進行熱交換，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該爐膛102之出口12(如第3圖及第4圖所示)，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該煙囪80來進行排放。
另本發明之吸附轉輪60係設有吸附區601、冷卻區60 2及脫附區603，該吸附轉輪60係連接有一廢氣進氣管路61、一淨氣排放管路62、一冷卻氣進氣管路63、一冷卻氣輸送管路64、一熱氣輸送管路65及一脫附濃縮氣體管路66，(如第1圖至第4圖所示)。其中該吸附轉輪60係為沸石濃縮轉輪或是其他材質之濃縮轉輪。
其中該廢氣進氣管路61的一端係連接至該吸附轉輪60之吸附區601的一側，使該廢氣進氣管路61能將有機廢氣輸送到該吸附轉輪60之吸附區601的一側，而該淨氣排放管路62的一端係與該吸附轉輪60之吸附區601的另一側連接，該淨氣排放管路62的另一端來與該煙囪80連接，且該淨氣排放管路62係設有一風機621(如第3圖及第4圖所示)，使能透過該風機621來將該淨氣排管路62內的經過吸附後之氣體推拉到該煙囪80內以進行排放。
另該吸附轉輪60之冷卻區602的一側係連接該冷卻氣進氣管路63，以供氣體進入該吸附轉輪60之冷卻區602來進行冷卻使用(如第1圖至第4圖所示)，而該吸附轉輪60之冷卻區602的另一側係連接該冷卻氣輸送管路64的一端，該冷卻氣輸送管路64的另一端則與該第二熱交換器30之第二冷側管路31的一端連接，以將進入該吸附轉輪60之冷卻區602後之氣體輸送到該第二熱交換器30內進行熱交換(如第1圖至第4圖所示)，再者，該熱氣輸送管路65的一端係與該吸附轉輪60之脫附區603的另一側連接，且該熱氣輸送管路65的另一端係與該第二熱交換器30之第二冷側管路31的另一端連接，以能將經由該第二熱交換器30進行熱交換的高溫熱氣透過該熱氣輸送管路65來輸送到該吸附轉輪60之脫附區603來進行脫附使用。
而上述該吸附轉輪60之冷卻區602係設有兩種實施方式，其中第一種實施方式為該吸附轉輪60之冷卻區602的一側所連接的冷卻氣進氣管路63乃是供新鮮空氣或外氣進入(如第1圖所示)，透過該新鮮空氣或外氣來提供該吸附轉輪60之冷卻區602降溫用。另第二種實施方式係該廢氣進氣管路61係設有一廢氣連通管路611，而該廢氣連通管路611的另一端係與該冷卻氣進氣管路63連接(如第2圖及第4圖所示)，以能透過該廢氣連通管路611來將該廢氣進氣管路61內的廢氣輸送到該吸附轉輪60之冷卻區602以進行降溫使用，另該廢氣連通管路611係設有一廢氣連通控制閥門6111，以控制該廢氣連通管路611的風量。
另該脫附濃縮氣體管路66的一端係與該吸附轉輪60之脫附區603的一側連接，而該脫附濃縮氣體管路66的另一端係與該第一熱交換器20之第一冷側管路21的一端連接，其中該第一熱交換器20之第一冷側管路21的另一端係與該第一冷側輸送管路23的一端連接，而該第一冷側輸送管路23的另一端則與該直燃式焚燒爐(TO)10之入口11連接，以能將經過高溫所脫附下來的脫附濃縮氣體能透過該脫附濃縮氣體管路66來輸送到該第一熱交換器20之第一冷側管路21的一端內，且由該第一熱交換器20之第一冷側管路21的另一端來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之入口11內(如第1圖至第4圖所示)，使能讓該直燃式焚燒爐(TO)10的爐頭101來進行高溫裂解，以能減少揮發性有機化合物。另該脫附濃縮氣體管路66係設有一風機661，以能將脫附濃縮氣體來推拉進入該第一熱交換器20之第一冷側管路21的一端內。
再者，本發明之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，主要是有二種的實施態樣，而該二種的實施態樣中的直燃式焚燒爐(TO)10、第一熱交換器20、第二熱交換器30、第一冷側輸送管路23、吸附轉輪60及煙囪80是採相同的設計，因此，上述的直燃式焚燒爐(TO)10、第一熱交換器20、第二熱交換器30、第一冷側輸送管路23、吸附轉輪60及煙囪80內容不在重複，請參考上述之說明內容。
其中第一種實施態樣(如第1圖及第2圖所示)之差異乃為在該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23之間增設一冷側比例風門901，而該冷側比例風門901的一端係與該脫附濃縮氣體管66路連接，且該冷側比例風門901的另一端係與該第一冷側輸送管路23連接，以透過該冷側比例風門901來調控該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23的風量，因此，當該第一冷側輸送管路23內的揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來將該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體輸送到該第一冷側輸送管路23內，使該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體再一次的混合，使溫度較低的該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體能讓溫度較高的該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體進行降溫，藉此，當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來調控風量之大小，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)10不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生。
另，第二種實施態樣(如第3圖及第4圖所示)之差異乃於 該脫附濃縮氣體管路66上增設一冷側比例風門904，而該冷側比例風門904的另一端係供外氣進入，其中該外氣可為新鮮空氣或是其他氣體，以透過該冷側比例風門904來調控該脫附濃縮氣體管路66的風量。另外，在該脫附濃縮氣體管路66設有風機661時，該冷側比例風門904乃是設在風機661的上游，即風機661的入口處，以形成負壓狀態，才能讓外氣由該冷側比例風門904來進入。因此，當由該吸附轉輪60之脫附區603所產生的脫附濃縮氣體在進入該脫附濃縮氣體管路66後，且該脫附濃縮氣體管路66內的溫度變得較高或是濃度變得較高時，可透過該冷側比例風門904的另一端所輸入外氣來進行調節，使該脫附濃縮氣體管路66內的脫附濃縮氣體能達到降溫之效果或是濃度降低之效果。
而本發明之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，其主要係用於有機廢氣處理系統，且包括有一直燃式焚燒爐(TO)10、一第一熱交換器20、一第二熱交換器30、一第一冷側輸送管路23、一吸附轉輪60及一煙囪80的組合設計(如第1圖至第4圖所示)，其中該第一熱交換器20係設有第一冷側管路21及第一熱側管路22，該第二熱交換器30係設有第二冷側管路31及第二熱側管路32，其中該第一冷側輸送管路23的一端係與該第一冷側管路21的另一端連接，該第一冷側輸送管路23的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)10之入口11連接。另該直燃式焚燒爐(TO)10係設有一爐頭101及一爐膛102，該爐頭101係與該爐膛102係相通，且該第一熱交換器20及第二熱交換器30係分別設於該直燃式焚燒爐(TO)10之爐膛102內，而該直燃式焚燒爐(TO)10 係設有入口11及出口12(如第1圖至第4圖所示)，且該入口11係設於該爐頭101處，並該入口11係與該第一熱交換器20之第一冷側管路21的另一端連接，再者，該出口12則設於該爐膛102處，而該出口12係連接至該煙囪80，藉此，使該有機廢氣能由該入口11來進入該爐頭101內進行燃燒，再讓經過燃燒後之氣體能穿過該爐膛102並由該出口12來排出至煙囪80處進行排放，以具有節省能源之效能。
另本發明之吸附轉輪60係設有吸附區601、冷卻區602及脫附區603，該吸附轉輪60係連接有一廢氣進氣管路61、一淨氣排放管路62、一冷卻氣進氣管路63、一冷卻氣輸送管路64、一熱氣輸送管路65及一脫附濃縮氣體管路66(如第1圖至第4圖所示)。其中該吸附轉輪60係為沸石濃縮轉輪或是其他材質之濃縮轉輪。
而該控制方法的主要步驟(如第5圖所示)係包括：步驟S100輸入待吸附之氣體：將廢氣透過該廢氣進氣管路61的另一端來送入該吸附轉輪60之吸附區601的一側。而完成上述步驟S100後即進行下一步驟S110。
另，下一步進行的步驟S110吸附轉輪進行吸附：透過該吸附轉輪60之吸附區601進行吸附後，由該吸附轉輪60之吸附區601的另一側將吸附後之氣體透過該淨氣排放管路62的另一端來輸出。而完成上述步驟S110後即進行下一步驟S120。
其中上述之步驟S110中的吸附轉輪60之吸附區601的另一側所連接該淨氣排放管路62，以透過該淨氣排放管路62的另一端來與該煙囪80連接，且該淨氣排放管路62係設有一風機621(如 第3圖及第4圖所示)，使能透過該風機621來將該淨氣排管路62內的經過吸附後之氣體推拉到該煙囪80內以進行排放。
另，下一步進行的步驟S120輸入冷卻氣體：透過該冷卻氣進氣管路63的另一端來輸送冷卻氣至該吸附轉輪60之冷卻區602進行冷卻，再透過該冷卻氣輸送管路64的另一端來將經過該吸附轉輪60之冷卻區602的冷卻氣輸送到該第二熱交換器30之第二冷側管路31的一端。而完成上述步驟S120後即進行下一步驟S130。
其中上述之步驟S120中的吸附轉輪60之冷卻區602係設有兩種實施方式，其中第一種實施方式為該吸附轉輪60之冷卻區602的一側所連接的冷卻氣進氣管路63乃是供新鮮空氣或外氣進入(如第1圖所示)，透過該新鮮空氣或外氣來提供該吸附轉輪60之冷卻區602降溫用。另第二種實施方式係該廢氣進氣管路61係設有一廢氣連通管路611，而該廢氣連通管路611的另一端係與該冷卻氣進氣管路63連接(如第2圖及第4圖所示)，以能透過該廢氣連通管路611來將該廢氣進氣管路61內的廢氣輸送到該吸附轉輪60之冷卻區602以進行降溫使用，另該廢氣連通管路611係設有一廢氣連通控制閥門6111，以控制該廢氣連通管路611的風量。
另，下一步進行的步驟S130輸送熱氣脫附：透過與第二熱交換器30之第二冷側管路31的另一端所連接的熱氣輸送管路65來將熱氣輸送到該吸附轉輪60之脫附區603進行脫附，再透過該脫附濃縮氣體管路66的另一端來將脫附濃縮氣體輸送到第一熱交換器20之第一冷側管路21的一端。而完成上述步驟S130後即進行下一步驟S1 40。
其中上述之步驟S130中的脫附濃縮氣體管路66係設有一風機661(如第3圖及第4圖所示)，以能將脫附濃縮氣體來推拉進入該第一熱交換器20之第一冷側管路21內。
另，下一步進行的步驟S140脫附濃縮氣體輸送：該脫附濃縮氣體再透過該第一熱交換器20之第一冷側管路21的另一端所連接的第一冷側輸送管路23來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之入口11。而完成上述步驟S140後即進行下一步驟S150。
另，下一步進行的步驟S150焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一端，再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一端輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一端，最後由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之出口12。而完成上述步驟S150後即進行下一步驟S160。
其中上述之步驟S150中的直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一側以進行熱交換(如第1圖所示)，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換，最後由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來輸送到該爐膛102之出口12，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該 煙囪80來進行排放。
另，下一步進行的步驟S160冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23之間係設一冷側比例風門901，以透過該冷側比例風門901來調控該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23的風量。
其中上述之步驟S160中該冷側比例風門901的一端係與該脫附濃縮氣體管66路連接，且該冷側比例風門901的另一端係與該第一冷側輸送管路23連接(如第1圖所示)，以透過該冷側比例風門901來調控該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23的風量，因此，當該第一冷側輸送管路23內的揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來將該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體輸送到該第一冷側輸送管路23內，使該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體再一次的混合，使溫度較低的該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體能讓溫度較高的該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體進行降溫，藉此，當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來調控風量之大小，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)10不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生。
再者，本發明之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，主要是有四種的實施態樣，而第一種實施態樣(如第5圖所示)的步驟S100輸入待吸附之氣體、步驟S110吸附轉輪進行吸附、S120輸入冷 卻氣體、步驟S130輸送熱氣脫附、步驟S140脫附濃縮氣體輸送、步驟S150焚燒後之氣體輸送及步驟S160冷側比例風門調控，已於上述提出說明，請參考上述之說明內容。
另第二種實施態樣(如第6圖所示)中的步驟S200輸入待吸附之氣體、步驟S210吸附轉輪進行吸附、S220輸入冷卻氣體、步驟S230輸送熱氣脫附、步驟S240脫附濃縮氣體輸送及步驟S250焚燒後之氣體輸送，與第三種實施態樣(如第7圖所示)中的步驟S300輸入待吸附之氣體、步驟S310吸附轉輪進行吸附、S320輸入冷卻氣體、步驟S330輸送熱氣脫附、步驟S340脫附濃縮氣體輸送及步驟S350焚燒後之氣體輸送，另第四實施態樣(如第8圖所示)中的步驟S400輸入待吸附之氣體、步驟S410吸附轉輪進行吸附、S420輸入冷卻氣體、步驟S430輸送熱氣脫附、步驟S440脫附濃縮氣體輸送及步驟S450焚燒後之氣體輸送，都是採用與第一種實施態樣(如第1圖所示)中的步驟S100輸入待吸附之氣體、步驟S110吸附轉輪進行吸附、S120輸入冷卻氣體、步驟S130輸送熱氣脫附、步驟S140脫附濃縮氣體輸送、步驟S150焚燒後之氣體輸送之相同的設計，僅差異在於步驟S150焚燒後之氣體輸送及步驟S160冷側比例風門調控之內容。
因此，上述與步驟S100輸入待吸附之氣體、步驟S110吸附轉輪進行吸附、S120輸入冷卻氣體、步驟S130輸送熱氣脫附、步驟S140脫附濃縮氣體輸送之相同的內容不在重複，請參考上述之說明內容。下列將針對第二種實施態樣(如第6圖所示)中的步驟S2 50焚燒後之氣體輸送及步驟S260冷側比例風門調控、第三種實施態樣(如第7圖所示)中的步驟S350焚燒後之氣體輸送及步驟S360冷側比例風門調控及第四種實施態樣(如第8圖所示)中的步驟S450焚燒後之氣體輸送及步驟S460冷側比例風門調控來進行說明。
而第二種實施態樣(如第6圖所示)之差異乃為步驟S250焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一端，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一端輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一端，再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之出口12。
其中上述之步驟S250中直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換(如第2圖所示)，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一側以進行熱交換，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該爐膛102之出口12，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該煙囪80來進行排放。
而步驟S260冷側比例風門調控：於該第一脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23之間係設一冷側比例風門901，以透過該冷側比例風門901來調控該第一脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23的風量。
其中上述之步驟S260中該冷側比例風門901的一端係與該脫附濃縮氣體管66路連接，且該冷側比例風門901的另一端係與該第一冷側輸送管路23連接(如第2圖所示)，以透過該冷側比例風門901來調控該脫附濃縮氣體管路66與該第一冷側輸送管路23的風量，因此，當該第一冷側輸送管路23內的揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來將該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體輸送到該第一冷側輸送管路23內，使該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體再一次的混合，使溫度較低的該脫附濃縮氣體管路66內的部份脫附濃縮氣體能讓溫度較高的該第一冷側輸送管路23內的脫附濃縮氣體進行降溫，藉此，當揮發性有機化合物(VOCs)濃度變高時，能透過該冷側比例風門901來調控風量之大小，以具有調節熱回收量或濃度之效能，使有機廢氣在處理時，能防止直燃式焚燒爐(TO)10不會因爐溫太高而發生過溫之現象，甚至導致停機之情形發生。
另第三種實施態樣(如第7圖所示)之差異乃為步驟S350焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一端，再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一端輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一端，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之出口12。
其中上述之步驟S350中直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第二熱交換器30之第二熱 側管路32的一側以進行熱交換，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換(如第3圖所示)，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該爐膛102之出口12，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該煙囪80來進行排放。
而步驟S360冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路66上係設有一冷側比例風門904，而該冷側比例風門904的另一端係供外氣進入，以透過該冷側比例風門904來調控該脫附濃縮氣體管路66的風量。
其中上述之步驟S360中該冷側比例風門904的另一端係供外氣進入(如第3圖所示)，其中該外氣可為新鮮空氣或是其他氣體，以透過該冷側比例風門904來調控該第一脫附濃縮氣體管路66的風量。另外，在該脫附濃縮氣體管路66設有風機661時，該冷側比例風門904乃是設在風機661的上游，即風機661的入口處，以形成負壓狀態，才能讓外氣由該冷側比例風門904來進入。因此，當由該第一吸附轉輪60之脫附區603所產生的脫附濃縮氣體在進入該第一脫附濃縮氣體管路66後，且該第一脫附濃縮氣體管路66內的溫度變得較高或是濃度變得較高時，可透過該冷側比例風門904的另一端所輸入外氣來進行調節，使該第一脫附濃縮氣體管路66內的脫附濃縮氣體能達到降溫之效果或是濃度降低之效果。
再者，第四種實施態樣(如第8圖所示)之差異乃為步驟S 450焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一端，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一端輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一端，再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)10之出口12。
其中上述之步驟S450中直燃式焚燒爐(TO)10之爐頭101係能將經過焚燒之高溫氣體先輸送到該第一熱交換器20之第一熱側管路22的一側以進行熱交換(如第4圖所示)，且由該第一熱交換器20之第一熱側管路22的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該第二熱交換器30之第二熱側管路32的一側以進行熱交換，之後再由該第二熱交換器30之第二熱側管路32的另一側來將經過焚燒之高溫氣體再輸送到該爐膛102之出口12，再由該爐膛102之出口12來輸送到煙囪80，以透過該煙囪80來進行排放。
而步驟S460冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路66上係設有一冷側比例風門904，而該冷側比例風門904的另一端係供外氣進入，以透過該冷側比例風門904來調控該脫附濃縮氣體管路66的風量。
其中上述之步驟S460中該冷側比例風門904的另一端係供外氣進入(如第4圖所示)，其中該外氣可為新鮮空氣或是其他氣體，以透過該冷側比例風門904來調控該第一脫附濃縮氣體管路66的風量。另外，在該脫附濃縮氣體管路66設有風機661時，該冷側比例風門904乃是設在風機661的上游，即風機661的入口處，以形成 負壓狀態，才能讓外氣由該冷側比例風門904來進入。因此，當由該第一吸附轉輪60之脫附區603所產生的脫附濃縮氣體在進入該第一脫附濃縮氣體管路66後，且該第一脫附濃縮氣體管路66內的溫度變得較高或是濃度變得較高時，可透過該冷側比例風門904的另一端所輸入外氣來進行調節，使該第一脫附濃縮氣體管路66內的脫附濃縮氣體能達到降溫之效果或是濃度降低之效果。
由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本發明的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出發明專利申請。
惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍；故，凡依本發明申請專利範圍及發明說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
10:直燃式焚燒爐(TO)
101:爐頭
102:爐膛
11:入口
12:出口
20:第一熱交換器
21:第一冷側管路
22:第一熱側管路
23:第一冷側輸送管路
30:第二熱交換器
31:第二冷側管路
32:第二熱側管路
60:吸附轉輪
601:吸附區
602:冷卻區
603:脫附區
61:廢氣進氣管路
62:淨氣排放管路
63:冷卻氣進氣管路
64:冷卻氣輸送管路
65:熱氣輸送管路
66:脫附濃縮氣體管路
80:煙囪
901:冷側比例風門

Claims (16)

  1. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，係包括：
    一直燃式焚燒爐(TO)，該直燃式焚燒爐(TO)係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處；
    一第一熱交換器，該第一熱交換器係設於該直燃式焚燒爐(TO)之爐膛內，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路；
    一第二熱交換器，該第二熱交換器係設於該直燃式焚燒爐(TO)之爐膛內，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路；
    一第一冷側輸送管路，該第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接；
    一吸附轉輪，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區的另一側連接，該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第二熱交換器之第二冷側管路的一端連接，該熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該熱氣輸送管路的另一端係與該第二熱交換器之第二冷側管路的另一端連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該 吸附轉輪之脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該第一熱交換器之第一冷側管路的一端連接；
    一煙囪，該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接；以及
    一冷側比例風門，該冷側比例風門的一端係與該脫附濃縮氣體管路連接，該冷側比例風門的另一端係與該第一冷側輸送管路連接。
  2. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，係包括：
    一直燃式焚燒爐(TO)，該直燃式焚燒爐(TO)係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處；
    一第一熱交換器，該第一熱交換器係設於該直燃式焚燒爐(TO)之爐膛內，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路；
    一第二熱交換器，該第二熱交換器係設於該直燃式焚燒爐(TO)之爐膛內，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路；
    一第一冷側輸送管路，該第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接；
    一吸附轉輪，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附 轉輪之冷卻區的另一側連接，該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第二熱交換器之第二冷側管路的一端連接，該熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該熱氣輸送管路的另一端係與該第二熱交換器之第二冷側管路的另一端連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該第一熱交換器之第一冷側管路的一端連接；
    一煙囪，該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接；以及
    一冷側比例風門，該冷側比例風門的一端係與該脫附濃縮氣體管路連接，該冷側比例風門的另一端係供外氣進入。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，其中該直燃式焚燒爐(TO)之出口係進一步連接至該煙囪。
  4. 如申請專利範圍第1或2項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，其中該冷卻氣進氣管路係進一步為供新鮮空氣或是外氣來進入。
  5. 如申請專利範圍第1或2項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，其中該廢氣進氣管路係進一步設有一廢氣連通管路，該廢氣連通管路係與該冷卻氣進氣管路連接，該廢氣連通管路係進一步設有一廢氣連通控制閥門，以控制該廢氣連通管路的風量。
  6. 如申請專利範圍第1或2項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，其中該脫附濃縮氣體管路係進一步設有一風機。
  7. 如申請專利範圍第1或2項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制系統，其中該淨氣排放管路係進一步設有一風機。
  8. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，主要係用於有機廢氣處理系 統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，該直燃式焚燒爐(TO)係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路，第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，而該控制方法的主要步驟係包括：
    輸入待吸附之氣體：將廢氣透過該廢氣進氣管路的另一端來送入該吸附轉輪之吸附區的一側；
    吸附轉輪進行吸附：透過該吸附轉輪之吸附區進行吸附後，由該吸附轉輪之吸附區的另一側將吸附後之氣體透過該淨氣排放管路的另一端來輸出；
    輸入冷卻氣體：透過該冷卻氣進氣管路的另一端來輸送冷卻氣至該吸附轉輪之冷卻區進行冷卻，再透過該冷卻氣輸送管路的另一端來將經過該吸附轉輪之冷卻區的冷卻氣輸送到該第二熱交換器之第二冷側管路的一端；
    輸送熱氣脫附：透過與第二熱交換器之第二冷側管路的另一端所連接的熱氣輸送管路來將熱氣輸送到該吸附轉輪之脫附區進行脫附，再透過該 脫附濃縮氣體管路的另一端來將脫附濃縮氣體輸送到第一熱交換器之第一冷側管路的一端；
    脫附濃縮氣體輸送：該脫附濃縮氣體再透過該第一熱交換器之第一冷側管路的另一端所連接的第一冷側輸送管路來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之入口；
    焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)之爐頭所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第二熱交換器之第二熱側管路的一端，再由該第二熱交換器之第二熱側管路的另一端輸送到該第一熱交換器之第一熱側管路的一端，最後由該第一熱交換器之第一熱側管路的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之出口；以及
    冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路之間係設一冷側比例風門，以透過該冷側比例風門來調控該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路的風量。
  9. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，主要係用於有機廢氣處理系統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，該直燃式焚燒爐(TO)係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路，第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該 吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，而該控制方法的主要步驟係包括：
    輸入待吸附之氣體：將廢氣透過該廢氣進氣管路的另一端來送入該吸附轉輪之吸附區的一側；
    吸附轉輪進行吸附：透過該吸附轉輪之吸附區進行吸附後，由該吸附轉輪之吸附區的另一側將吸附後之氣體透過該淨氣排放管路的另一端來輸出；
    輸入冷卻氣體：透過該冷卻氣進氣管路的另一端來輸送冷卻氣至該吸附轉輪之冷卻區進行冷卻，再透過該冷卻氣輸送管路的另一端來將經過該吸附轉輪之冷卻區的冷卻氣輸送到該第二熱交換器之第二冷側管路的一端；
    輸送熱氣脫附：透過與第二熱交換器之第二冷側管路的另一端所連接的熱氣輸送管路來將熱氣輸送到該吸附轉輪之脫附區進行脫附，再透過該脫附濃縮氣體管路的另一端來將脫附濃縮氣體輸送到第一熱交換器之第一冷側管路的一端；
    脫附濃縮氣體輸送：該脫附濃縮氣體再透過該第一熱交換器之第一冷側管路的另一端所連接的第一冷側輸送管路來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之入口；
    焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)之爐頭所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第一熱交換器之第一熱側管路的一端，而由該第一熱交換器之第一熱側管路的另一端輸送到該第二熱交換器之第二熱側 管路的一端，再由該第二熱交換器之第二熱側管路的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之出口；以及
    冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路之間係設一冷側比例風門，以透過該冷側比例風門來調控該脫附濃縮氣體管路與該第一冷側輸送管路的風量。
  10. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，主要係用於有機廢氣處理系統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，該直燃式焚燒爐(TO)係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路，第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，而該控制方法的主要步驟係包括：
    輸入待吸附之氣體：將廢氣透過該廢氣進氣管路的另一端來送入該吸附轉輪之吸附區的一側；
    吸附轉輪進行吸附：透過該吸附轉輪之吸附區進行吸附後，由該吸附轉輪之吸附區的另一側將吸附後之氣體透過該淨氣排放管路的另一端來輸出；
    輸入冷卻氣體：透過該冷卻氣進氣管路的另一端來輸送冷卻氣至該吸附轉輪之冷卻區進行冷卻，再透過該冷卻氣輸送管路的另一端來將經過該吸附轉輪之冷卻區的冷卻氣輸送到該第二熱交換器之第二冷側管路的一端；
    輸送熱氣脫附：透過與第二熱交換器之第二冷側管路的另一端所連接的熱氣輸送管路來將熱氣輸送到該吸附轉輪之脫附區進行脫附，再透過該脫附濃縮氣體管路的另一端來將脫附濃縮氣體輸送到第一熱交換器之第一冷側管路的一端；
    脫附濃縮氣體輸送：該脫附濃縮氣體再透過該第一熱交換器之第一冷側管路的另一端所連接的第一冷側輸送管路來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之入口；
    焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)之爐頭所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第二熱交換器之第二熱側管路的一端，再由該第二熱交換器之第二熱側管路的另一端輸送到該第一熱交換器之第一熱側管路的一端，最後由該第一熱交換器之第一熱側管路的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之出口；以及
    冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路上係設有一冷側比例風門，而該冷側比例風門的另一端係供外氣進入，以透過該冷側比例風門來調控該脫附濃縮氣體管路的風量。
  11. 一種節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，主要係用於有機廢氣處理系統，且設有一直燃式焚燒爐(TO)，一第一熱交換器、一第二熱交換器、一第一冷側輸送管路、一吸附轉輪及一煙囪，該直燃式焚燒爐(TO) 係設有一爐頭及一爐膛，該爐頭與該爐膛係相通，該直燃式焚燒爐(TO)係設有入口及出口，該入口係設於該爐頭處，該出口係設於該爐膛處，該第一熱交換器係設有第一冷側管路及第一熱側管路，該第二熱交換器係設有第二冷側管路及第二熱側管路，第一冷側輸送管路的一端係與該第一冷側管路的另一端連接，該第一冷側輸送管路的另一端係與該直燃式焚燒爐(TO)之入口連接，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區及脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣進氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一熱氣輸送管路及一脫附濃縮氣體管路，而該控制方法的主要步驟係包括：
    輸入待吸附之氣體：將廢氣透過該廢氣進氣管路的另一端來送入該吸附轉輪之吸附區的一側；
    吸附轉輪進行吸附：透過該吸附轉輪之吸附區進行吸附後，由該吸附轉輪之吸附區的另一側將吸附後之氣體透過該淨氣排放管路的另一端來輸出；
    輸入冷卻氣體：透過該冷卻氣進氣管路的另一端來輸送冷卻氣至該吸附轉輪之冷卻區進行冷卻，再透過該冷卻氣輸送管路的另一端來將經過該吸附轉輪之冷卻區的冷卻氣輸送到該第二熱交換器之第二冷側管路的一端；
    輸送熱氣脫附：透過與第二熱交換器之第二冷側管路的另一端所連接的熱氣輸送管路來將熱氣輸送到該吸附轉輪之脫附區進行脫附，再透過該脫附濃縮氣體管路的另一端來將脫附濃縮氣體輸送到第一熱交換器之第一冷側管路的一端；
    脫附濃縮氣體輸送：該脫附濃縮氣體再透過該第一熱交換器之第一冷側管路的另一端所連接的第一冷側輸送管路來輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之入口；
    焚燒後之氣體輸送：將該直燃式焚燒爐(TO)之爐頭所燃燒後而產生的焚燒後之氣體輸送到該第一熱交換器之第一熱側管路的一端，而由該第一熱交換器之第一熱側管路的另一端輸送到該第二熱交換器之第二熱側管路的一端，再由該第二熱交換器之第二熱側管路的另一端輸送到該直燃式焚燒爐(TO)之出口；以及
    冷側比例風門調控：於該脫附濃縮氣體管路上係設有一冷側比例風門，而該冷側比例風門的另一端係供外氣進入，以透過該冷側比例風門來調控該脫附濃縮氣體管路的風量。
  12. 如申請專利範圍第8、9、10或11項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，其中該直燃式焚燒爐(TO)之出口係進一步連接至該煙囪。
  13. 如申請專利範圍第8、9、10或11項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，其中該冷卻氣進氣管路係進一步為供新鮮空氣或是外氣來進入。
  14. 如申請專利範圍第8、9、10或11項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，其中該廢氣進氣管路係進一步設有一廢氣連通管路，該廢氣連通管路係與該冷卻氣進氣管路連接，該廢氣連通管路係進一步設有一廢氣連通控制閥門，以控制該廢氣連通管路的風量。
  15. 如申請專利範圍第8、9、10或11項所述之節能型單轉輪冷側 旁通過溫控制方法，其中該脫附濃縮氣體管路係進一步設有一風機。
  16. 如申請專利範圍第8、9、10或11項所述之節能型單轉輪冷側旁通過溫控制方法，其中該淨氣排放管路係進一步設有一風機。
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