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TWI631031B - 用於汽車氣囊總成的膨脹氣體轉向器 - Google Patents

用於汽車氣囊總成的膨脹氣體轉向器 Download PDF

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TWI631031B
TWI631031B TW105134309A TW105134309A TWI631031B TW I631031 B TWI631031 B TW I631031B TW 105134309 A TW105134309 A TW 105134309A TW 105134309 A TW105134309 A TW 105134309A TW I631031 B TWI631031 B TW I631031B
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肯尼斯Ｂ 米勒
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優尼富瑞斯愛有限責任公司
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Abstract

所揭示的是一種用於汽車氣囊總成的膨脹氣體轉向器。該膨脹氣體轉向器包括至少一層無機小板或至少一支撐層及至少一無機小板層之多層複合物，該至少一無機小板層由該支撐層承載。另外所揭示的是併入該膨脹氣體轉向器的氣囊緩衝墊及包括該可膨脹氣囊緩衝墊、該膨脹氣體轉向器及充氣器的汽車氣囊總成。

Description

用於汽車氣囊總成的膨脹氣體轉向器
本申請案主張來自2015年10月24日申請之美國臨時專利申請案序號62/245,995的在美國專利法35 U.S.C.119(e)下之申請日期之權益，該美國臨時專利申請案以引用方式整體併入本文。
本揭示案大體而言係關於可膨脹汽車氣囊總成或系統。更特定而言，本揭示案係關於汽車氣囊緩衝墊及氣囊總成，該等氣囊總成包括膨脹氣體轉向器，該等膨脹氣體轉向器保護氣囊緩衝墊。
氣囊為經設計來在碰撞的情況下保護汽車乘客免受嚴重傷害的可膨脹緩衝墊。典型氣囊系統包括含有可膨脹氣囊及充氣器的模組。在一定量級之碰撞的情況下，事故感測器啟動氣囊之膨脹。事故感測器經設計來防止氣囊回應於汽車橫穿道路中之凸塊及壺穴或在輕微汽車碰撞的情況下的膨脹。
氣囊之膨脹可藉由來自加壓氣體之源的加壓惰性氣體之釋放發生，該加壓氣體之源含於氣囊模組內。氣囊亦可藉由起因於含於氣囊模組內的固體化學產生 劑或推進劑之源的氣體之產生膨脹，該產生藉由點火器啟動。加壓氣體及/或推進劑之源含於氣囊模組內的單獨器皿內。
在一些情況下，氣囊模組可含有加壓惰性氣體之源及固體化學推進劑之源兩者以用於產生膨脹氣體。根據此設計，回應於碰撞，加壓氣體首先自該加壓氣體之器皿釋放，繼之以來自固體化學推進劑之源之點火化學反應的第二氣體之產生，以使釋放的第一惰性氣體之體積擴大。
為保護乘客之安全以免受傷害，氣囊緩衝墊必須在所要時段內膨脹至適當水準。若加壓惰性氣體或自固體推進劑產生的氣體未經在自充氣器單元朝向氣囊之可膨脹部分的正確方向上導引，則氣囊緩衝墊可不適當地膨脹且/或氣囊總成可經破壞。
所揭示的是一種用於汽車氣囊緩衝墊的膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層。
根據某些例示性實施例，用於汽車氣囊緩衝墊的膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層。
另外所揭示的是氣囊緩衝墊，該氣囊緩衝墊包含：緩衝墊部分，其界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該緩衝墊部分，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層。
根據某些例示性實施例，氣囊緩衝墊包含：緩衝墊部分，其界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該緩衝墊部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層。
根據某些例示性實施例，氣囊緩衝墊包含：基底部分，其具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該氣囊緩衝墊之該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層。
另外所揭示的是氣囊緩衝墊，該氣囊緩衝墊包含：基底部分，其具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該氣囊緩衝墊之該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在該氣囊緩衝墊之該基底部分與該緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
進一步所揭示的是氣囊總成，該氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其界定膨脹空腔；膨脹氣體轉向器，其附接至該氣囊緩衝墊，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層；以及充氣器，其處於與該氣囊緩衝墊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨 脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其界定膨脹空腔；膨脹氣體轉向器，其附接至該氣囊緩衝墊，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層；以及充氣器，其處於與該氣囊緩衝墊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層；以及充氣器，其處於與該氣囊緩衝墊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層；以及充氣器，其處於與該氣囊緩衝墊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣 體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層；以及充氣器，其具有至少一氣體出口埠，該至少一氣體出口埠處於與該氣囊緩衝墊之該膨脹空腔流體連通中。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在該氣囊緩衝墊之該基底部分與該緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層；以及充氣器，其具有至少一氣體出口埠，該至少一氣體出口埠處於與該氣囊緩衝墊之該膨脹空腔流體連通中。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
進一步所揭示的是氣囊總成，該氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開 口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含無機小板層；充氣器，其具有至少一氣體出口埠，該至少一氣體出口埠處於與該氣囊緩衝墊之該空腔流體連通中；以及殼體，其與該充氣器耦接且封裝該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
進一步所揭示的是氣囊總成，該氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其包含：基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊中的充氣器可與該開口耦接；緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定膨脹空腔；以及膨脹氣體轉向器，其附接至該基底部分，該膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層；充氣器，其具有至少一氣體出口埠，該至少一氣體出口埠處於與該氣囊緩衝墊之該空腔流體連通中；以及殼體，其與該充氣器耦接且封裝該氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在該氣囊緩衝墊之該基底部分與該緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
10、20、30、40、68、94‧‧‧膨脹氣體轉向器
11、21‧‧‧支撐層
12、22、33、45‧‧‧無機小板層
23‧‧‧黏合劑層
31、41‧‧‧第一支撐層
32、42‧‧‧第二支撐層
43‧‧‧第一黏合層
44‧‧‧第二黏合層
50‧‧‧可膨脹氣囊緩衝墊
52、64‧‧‧基底部分
54、76‧‧‧緩衝部分
56‧‧‧膨脹空腔或腔室
58、66‧‧‧充氣器開口
60‧‧‧氣囊總成
62‧‧‧充氣器
74‧‧‧框架
80‧‧‧側簾式氣囊總成
82‧‧‧車門
84、92‧‧‧氣囊緩衝墊
86、88‧‧‧可撓性織物材料之嵌板
90‧‧‧充氣器/管狀充氣器/膨脹單元
圖1為用於汽車氣囊緩衝墊的多層膨脹氣體轉向器之例示性實施例的示意性橫截面圖。
圖2為用於汽車氣囊緩衝墊的多層膨脹氣體轉向器之另一例示性實施例的示意性橫截面圖。
圖3為用於汽車氣囊緩衝墊的多層膨脹氣體轉向器之另一例示性實施例的示意性橫截面圖。
圖4為用於汽車氣囊緩衝墊的多層膨脹氣體轉向器之另一例示性實施例的示意性橫截面圖。
圖5展示一可膨脹氣囊緩衝墊之例示性實施例的分解透視圖。
圖6展示一氣囊總成的分解透視圖。
圖7展示一經組配來用於安裝在車輛門中的側簾式氣囊總成之例示性實施例的透視圖。
圖8展示一側簾式氣囊之例示性實施例的後視圖。
圖9展示圖8之側簾式氣囊的側視圖。
所揭示為用於汽車氣囊總成的氣囊緩衝墊之膨脹氣體轉向器。膨脹氣體轉向器包含至少一層無機小板。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器包含多於一層無機小板。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含至少一支撐層及至少一無機小板層。至少一無機小板層由至少一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含一支撐層及一無機小板層，該一無機小板層由該一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及一無機小板層，該一無機 小板層由多層支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及多於一個無機小板層，該多於一個無機小板層由多層支撐層承載。
氣囊緩衝墊包含：緩衝墊部分，其界定膨脹空腔以接收來自充氣器之膨脹氣體；以及膨脹氣體轉向器，其包含至少一無機小板層，該至少一無機小板層附接至緩衝墊部分。膨脹氣體轉向器可附接至緩衝墊部分之內表面。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器包含多於一層無機小板。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含至少一支撐層及至少一無機小板層。至少一無機小板層由至少一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含一支撐層及一無機小板層，該一無機小板層由該一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及一無機小板層，該一無機小板層由多層支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及多於一個無機小板層，該多於一個無機小板層由多層支撐層承載。
根據某些例示性實施例，氣囊總成包含：氣囊緩衝墊，其界定膨脹空腔；膨脹氣體轉向器，其附接至氣囊緩衝墊；以及充氣器，其處於與氣囊緩衝墊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至氣囊緩衝墊。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之內表面。膨脹氣體轉向器可在充氣器與氣囊緩衝墊之內表面之間附接至緩衝墊部分之內表面。根據某些例示性實施例，膨脹 氣體轉向器包含多於一層無機小板。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含至少一支撐層及至少一無機小板層。至少一無機小板層由至少一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含一支撐層及一無機小板層，該一無機小板層由該一支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及一無機小板層，該一無機小板層由多層支撐層承載。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器可包含多於一個支撐層及多於一個無機小板層，該多於一個無機小板層由多層支撐層承載。
根據某些實施例，氣囊緩衝墊包含基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至氣囊中的充氣器與該開口耦接。氣囊緩衝墊亦包括緩衝部分，該緩衝部分附接至氣囊緩衝墊之基底部分。氣囊緩衝墊之基底部分及緩衝部分合作以界定膨脹空腔或腔室以用於接收來自氣囊總成之充氣器的膨脹氣體以使氣囊緩衝墊膨脹。氣囊緩衝墊亦包括膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器附接或以其他方式連接至氣囊緩衝墊之基底部分。膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層，該無機小板層由該支撐層承載。膨脹氣體轉向器包含支撐層及無機小板層，該無機小板層承載於支撐層之表面上。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在氣囊緩衝墊之基底部分與緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。膨脹氣體轉向器可藉由縫 合、接結、螺紋法及類似方法附接至氣囊緩衝墊。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器經縫合至氣囊緩衝墊。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器經縫合至氣囊緩衝墊之基底部分。
根據某些例示性實施例，氣囊緩衝墊包含基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至氣囊中的充氣器與該開口耦接。氣囊緩衝墊亦包括緩衝部分，該緩衝部分附接至氣囊緩衝墊之基底部分。氣囊緩衝墊之基底部分及緩衝部分合作以界定膨脹空腔或腔室以用於接收來自氣囊總成之充氣器的膨脹氣體以使氣囊緩衝墊膨脹。氣囊緩衝墊亦包括膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器附接至氣囊緩衝墊之基底部分。膨脹氣體轉向器包含無機小板層，該無機小板層安置在兩個支撐層之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在氣囊緩衝墊之基底部分與緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
根據某些例示性實施例，氣囊緩衝墊包含基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至氣囊中的充氣器與該開口耦接。氣囊緩衝墊亦包括緩衝部分，該緩衝部分附接至氣囊緩衝墊之基底部分。氣囊緩衝墊之基底部分及緩衝部分合作以界定膨脹空腔或腔室以用於接收來自氣囊總成之充氣器的膨脹氣體以使氣囊緩衝墊膨脹。氣囊緩衝墊亦包括膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器附接至氣囊緩衝墊之基底部分且定位在氣囊緩衝墊之 基底部分與緩衝部分之間。膨脹氣體轉向器包含黏合層，該黏合層由支撐層承載且安置在支撐層與無機小板層之間。
根據某些例示性實施例，氣囊緩衝墊包含基底部分，該基底部分具有開口，用於將膨脹氣體輸送至氣囊中的充氣器與該開口耦接。氣囊緩衝墊亦包括緩衝部分，該緩衝部分附接至氣囊緩衝墊之基底部分。氣囊緩衝墊之基底部分及緩衝部分合作以界定膨脹空腔或腔室以用於接收來自氣囊總成之充氣器的膨脹氣體以使氣囊緩衝墊膨脹。氣囊緩衝墊亦包括膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器附接至氣囊緩衝墊之基底部分。膨脹氣體轉向器包含黏合層，該等黏合層由單獨支撐層承載。無機小板層定位在由支撐層承載的兩個黏合層之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器定位在氣囊緩衝墊之基底部分與緩衝部分之間。根據某些實施例，膨脹氣體偵測器附接或連接至氣囊緩衝墊之基底部分之內表面。
膨脹氣體轉向器之一或多個支撐層可包含聚合物膜、紙、梭織物或上述各項之組合。根據某些例示性實施例，膨脹氣體轉向器之支撐層包含梭織物。
根據某些例示性實施例，一或多個支撐層包含聚合物膜。聚合物膜可選自聚酯、聚醯亞胺、聚醚酮、聚醚醚酮、聚氟乙烯、聚醯胺、聚四氟乙烯、聚芳基碸、聚酯醯胺、聚酯醯亞胺、聚醚碸、聚苯硫、乙烯三氟氯乙烯膜及上述各項之組合。根據某些實施例，聚合物膜包含 聚醚醚酮膜。
根據其他例示性實施例，一或多個支撐層包含紙。含於支撐層的紙可包括無機纖維紙，例如含無機纖維及黏結劑的紙。該無機纖維可選自高鋁多晶纖維、富鋁紅柱石纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維、生物可溶性纖維、石英纖維、二氧化矽纖維及上述各項之組合。
含紙支撐件的高鋁多晶纖維包含約72重量%至約100重量%氧化鋁及約0至約28重量%二氧化矽之纖維化產物。
陶瓷纖維包括含紙支撐件的矽酸鋁纖維，其包含約45重量%至約75重量%氧化鋁及約25重量%至約55重量%二氧化矽之纖維化產物。
生物可溶性纖維可包括含紙支撐件的氧化鎂-二氧化矽纖維，其包含約65重量%至約86重量%二氧化矽及自約14重量%至約35重量%氧化鎂之纖維化產物。氧化鎂-二氧化矽纖維可包含約70重量%至約86重量%二氧化矽、約14重量%至約30重量%氧化鎂及約5重量%或更少雜質之纖維化產物。氧化鎂-二氧化矽纖維可包含約70重量%至約80重量%二氧化矽、約18重量%至約27重量%氧化鎂及0至4重量%雜質之纖維化產物。適合的氧化鎂-二氧化矽纖維以註冊商標ISOFRAX可商購自Unifrax I LLC(Tonawand,New York,USA)。
生物可溶性纖維包括含紙支撐件的氧化鈣-氧化鎂-二氧化矽纖維，其可包含約45重量%至約90重量% 二氧化矽、大於0至約45重量%氧化鈣，及大於0至約35重量%氧化鎂之纖維化產物。氧化鈣-氧化鎂-二氧化矽纖維可包含約60重量%至約70重量%二氧化矽、自約16重量%至約35重量%氧化鈣，及自約4重量%至約19重量%氧化鎂之纖維化產物。氧化鈣-氧化鎂-二氧化矽纖維可包含約61重量%至約67重量%二氧化矽、自約27重量%至約33重量%氧化鈣，及自約2重量%至約7重量%氧化鎂之纖維化產物。適合的氧化鈣-氧化鎂-二氧化矽纖維以註冊商標INSULFRAX可商購自Unifrax I LLC(Tonawanda,New York,USA)。
可包括在無機纖維紙中的黏結劑可包含選自一下各項的有機黏結劑：丙烯酸膠乳、(甲基)丙烯酸膠乳、酚醛樹脂、苯乙烯及丁二烯之共聚物、乙烯吡啶、丙烯腈、丙烯腈及苯乙烯之共聚物、氯乙烯、聚氨基甲酸酯、醋酸乙烯酯及乙烯之共聚物、聚醯胺、聚矽氧、不飽和聚酯、環氧樹脂、聚乙烯基酯及上述各項之組合。根據其他實施例，包括在無機纖維紙中的黏結劑可包含無機黏結劑。無機黏結劑可選自膠體氧化鋁、膠體二氧化矽、膠體氧化鋯及上述各項之組合。黏結劑可包括有機黏結劑及無機黏結劑之摻合物。黏結劑可包括多於一類型之有機黏結劑及一類型之無機黏結劑之摻合物。黏結劑可包括一類型之有機黏結劑及多於一類型之無機黏結劑。黏結劑可包括多於一類型之有機黏結劑及多於一類型之無機黏結劑之摻合物。
膨脹氣體轉向器之一或多個支撐層可包含梭織物。梭織物之纖維可包含無機纖維、有機纖維或無機纖維及有機纖維之組合。無機纖維可選自碳纖維及玻璃纖維。有機纖維可選自聚烯烴纖維、聚酯纖維、聚胺纖維及上述各項之組合。根據某些實施例，梭織物之纖維為聚胺纖維。根據其他實施例，梭織物以聚矽氧塗層塗佈或滲透。根據進一步實施例，梭織物包含聚胺纖維，且織物以聚矽氧塗層滲透或具有以聚矽氧塗層塗佈的梭織物之至少一表面。
氣體膨脹轉向器之無機小板層之無機小板材料可選自蛭石、雲母、黏土、滑石小板及上述各項之組合。根據某些實施例，無機小板包含蛭石小板。根據某些實施例，無機小板包含雲母小板。根據某些實施例，無機小板包含黏土小板。根據某些實施例，無機小板包含蛭石小板及雲母小板之摻合物。無機小板層之無機小板材料可包含塗佈小板。無機小板層可包括無機顏料材料。無限制地，且僅藉由例示之方式，無機顏料材料可包括二氧化鈦、氧化鐵、氧化鉻、氧化錫、氧化矽、氧化鈷、氧化銻及上述各項之組合。
可用來製備膨脹氣體轉向器之無機小板層的蛭石或雲母小板可經剝落。藉由剝落，意味著使蛭石或雲母小板化學地或熱地擴大。根據其他例示性實施例，蛭石或雲母小板可經剝落及脫落。藉由脫落，意味著剝落蛭石或雲母小板經處理以便使蛭石或雲母縮小至大體上小板 形式。
可用作膨脹氣體轉向器之無機小板層中的無機小板的適合雲母材料可包括但不限於白雲母、金雲母、黑雲母、鋰雲母、海綠石、鈉雲母及鐵鋰雲母，且可包括諸如氟金雲母的合成雲母。
可用作膨脹氣體轉向器之無機小板層中的無機小板的適合小板黏土材料可包括但不限於球狀黏土、膨土、膨潤石、鋰膨潤石、高嶺石、蒙脫石、皂石、海泡石、鋅膨潤石或上述各項之組合。
雖然可使用任何大小的無機小板材料，但具有較大相對直徑及高直徑與厚度縱橫比的無機小板材料可由於其不透氣性以及諸如可撓性及可處理性的其他性質而為合意的。在某些實施例中，無機小板材料可具有自約20μm至約300μm之直徑。在進一步實施例中，無機小板材料可具有自約40μm至約200μm之直徑。在某些實施例中，無機小板材料可具有自約50：1至約2000：1之縱橫比。在某些實施例中，無機小板材料可具有自約50：1至約1000：1之縱橫比。在進一步實施例中，無機小板材料可具有自約200：1至約800：1之縱橫比。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少20重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包 含至少30重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少40重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少50重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少60重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少70重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少80重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少85重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少90重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少95重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少99重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含100重量%之量的小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少20重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包 含至少30重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少40重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少50重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少60重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少70重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少80重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少85重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少90重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少95重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少99重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含100重量%之量的雲母小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少20重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包 含至少30重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少40重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少50重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少60重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少70重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少80重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少85重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少90重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少95重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少99重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含100重量%之量的蛭石小板。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少20重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包 含至少30重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少40重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少50重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少60重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少70重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少80重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少85重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少90重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少95重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含至少99重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
膨脹氣體轉向器複合物之無機小板層可包含100重量%之量的雲母小板及蛭石小板之摻合物。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之無機小板及自0至約80重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉 向器之無機小板層可包含自約30重量%至約100重量%之無機小板及自0至約70重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約40重量%至約100重量%之無機小板及自0至約60重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約50重量%至約100重量%之無機小板及自0至約50重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約60重量%至約100重量%之無機小板及自0至約40重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約70重量%至約100重量%之無機小板及自0至約30重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約80重量%至約100重量%之無機小板及自0至約20重量%之黏結劑。在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之無機小板、自0至約40重量%之黏結劑，及自0至約50重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約50重量%至約100重量%之無機小板、自0至約30重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體偵測器之無機小板層可包含自約60重量%至約100重量%之該無機小板、自0至約20重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之雲母小板、自0至約40重量%之黏結劑，及自0至約50重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約50重量%至約100重量%之雲母小板、自0至約30重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體偵測器之無機小板層可包含自約60重量%至約100重量%之該雲母小板、自0至約20重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之蛭石小板、自0至約40重量%之黏結劑，及自0至約50重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約50重量%至約100重量%之蛭石小板、自0至約30重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體偵測器之無機小板層可包含自約60重量%至約100重量%之該蛭石小板、自0至約20重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約20重量%至約100重量%之雲母小板及蛭石小板之摻合物、自0至約40重量%之黏結劑，及自0至約50重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體轉向器之無機小板層可包含自約50重量%至約100重量%之摻合物雲母小板及蛭石小板、自0至約30重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
在某些實施例中，膨脹氣體偵測器之無機小板層可包含自約60重量%至約100重量%之雲母小板及蛭石小板之該摻合物、自0至約20重量%之黏結劑，及自0至約20重量%之功能性填料。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括無機小板及有機及/或無機黏結劑。黏結劑可包括多於一類型之有機黏結劑及一類型之無機黏結劑之摻合物。黏結劑可包括一類型之有機黏結劑及多於一類型之無機黏結劑。黏結劑可包括多於一類型之有機黏結劑及多於一類型之無機黏結劑之摻合物。可包括在無機小板層中的有機黏結劑可包含選自以下各項的有機黏結劑：丙烯酸膠乳、(甲基)丙烯酸膠乳、酚醛樹脂、苯乙烯及丁二烯之共聚物、乙烯吡啶、丙烯腈、丙烯腈及苯乙烯之共聚物、氯乙烯、聚氨基甲酸酯、醋酸乙烯酯及乙烯之共聚物、聚醯胺、聚矽氧、不飽和聚酯、環氧樹脂、聚乙烯基酯及上述各項之組合。無機黏結劑可包含單一類型之無機黏結劑或多於一類型之無機 黏結劑之摻合物。無限制地，可包括在膨脹氣體轉向器之無機小板層中的適合無機黏結劑包括膠體氧化鋁、膠體二氧化矽、膠體氧化鋯及上述各項之混合物。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括雲母小板及無機黏結劑。無機黏結劑可包含單一類型之無機黏結劑或多於一類型之無機黏結劑之摻合物。無限制地，可包括在膨脹氣體轉向器之無機小板層中的適合無機黏結劑包括膠體氧化鋁、膠體二氧化矽、膠體氧化鋯及上述各項之混合物。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括蛭石小板及無機黏結劑。無機黏結劑可包含單一類型之無機黏結劑或多於一類型之無機黏結劑之摻合物。無限制地，可包括在膨脹氣體轉向器之無機小板層中的適合無機黏結劑包括膠體氧化鋁、膠體二氧化矽、膠體氧化鋯及上述各項之混合物。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括雲母小板及蛭石小板之摻合物及無機黏結劑。無機黏結劑可包含單一類型之無機黏結劑或多於一類型之無機黏結劑之摻合物。無限制地，可包括在膨脹氣體轉向器之無機小板層中的適合無機黏結劑包括膠體氧化鋁、膠體二氧化矽、膠體氧化鋯及上述各項之混合物。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括無機小板及有機黏結劑。有機黏結劑可包含單一類型之有機黏結劑或多於一類型之有機黏結劑之摻合物。有機黏結劑可 經提供為固體、液體、溶液、分散液、乳膠或類似形式。可包括在無機小板層中的適合有機黏結劑之實例包括但不限於丙烯酸膠乳、(甲基)丙烯酸膠乳、酚醛樹脂、苯乙烯及丁二烯之共聚物、乙烯吡啶、丙烯腈、丙烯腈及苯乙烯之共聚物、氯乙烯、聚氨基甲酸酯、醋酸乙烯酯及乙烯之共聚物、聚醯胺、聚矽氧、有機聚矽氧、有機官能矽烷、不飽和聚酯、環氧樹脂、聚乙烯基酯(諸如聚乙酸乙烯酯或聚乙烯丁酸酯乳膠)等。根據某些實施例，包括在膨脹氣體轉向器之無機小板層中的有機黏結劑包含聚矽氧黏結劑。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括雲母小板及至少一有機黏結劑。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可蛭石小板及至少一有機黏結劑。
膨脹氣體轉向器之無機小板層可包括雲母小板及蛭石小板之摻合物及至少一有機黏結劑。
無機小板可以約25gsm至約500gsm之量增添至支撐層。根據某些實施例，無機小板可以約30gsm至約400gsm之量增添至支撐層。根據其他實施例，無機小板可以約40gsm至約300gsm之量增添至支撐層。
若需要，則用於黏結劑之溶劑可包括水或用於所利用之黏結劑之適合有機溶劑，諸如丙酮。溶劑(若使用)中的黏結劑之溶解強度可基於所要黏結劑負載及黏結劑系統之可工作性(黏度、固體含量等)藉由習知方法決定。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層 複合物，該多層複合物包含支撐層，該支撐層包含聚胺纖維之梭織物及由聚胺纖維梭織物承載的無機小板層。無機小板可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。根據進一步實施例，聚胺纖維梭織物以聚矽氧塗層浸透，或具有以聚矽氧塗層塗佈的聚胺纖維梭織物之至少一表面之至少一部分。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的雲母小板層。雲母小板可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的蛭石小板層。蛭石小板可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的小板層，該小板層包含雲母小板及蛭石小板之摻合物。雲母小板及蛭石小板之摻合物可浸於聚胺纖維梭織物中，承 載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的小板層，該小板層包含雲母小板及黏結劑。根據某些實施例，小板層之黏結劑包含聚矽氧黏結劑。雲母小板可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧聚合物浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的小板層，該小板層包含蛭石小板及黏結劑。根據某些實施例，小板層之黏結劑包含聚矽氧黏結劑。蛭石小板可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧聚合物浸透或塗佈的聚胺纖維梭織物支撐層，及由聚胺纖維梭織物支撐層承載的小板層，該小板層包含雲母小板及蛭石小板之摻合物及黏結劑。根據某些實施例，小板層之黏結劑包含聚矽氧黏結劑。雲母小板及蛭石小板之摻合物可浸於聚胺纖維梭織物中，承載於織物之一或兩個表面上，或浸於聚胺纖 維梭織物中且承載於織物之一或兩個表面上。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含：多個支撐層，其包含聚胺纖維之梭織物；以及無機小板層，其定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間。根據進一步實施例，聚胺纖維梭織物以聚矽氧塗層浸透，或具有以聚矽氧塗層塗佈的聚胺纖維梭織物之至少一表面之至少一部分。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚胺纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的雲母小板層。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚胺纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的蛭石小板層。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚胺纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的小板層，該小板層包含雲母小板及蛭石小板之摻合物。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚胺纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的小板層，該小板層包含雲母小板及黏結劑。根據 某些實施例，黏結劑包含聚矽氧黏結劑。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚腔纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的小板層，該小板層包含蛭石小板及黏結劑。根據某些實施例，黏結劑包含聚矽氧黏結劑。
根據某些實施例，膨脹氣體轉向器包含多層複合物，該多層複合物包含已經以聚矽氧浸透或塗佈的多個聚胺纖維梭織物支撐層，及定位在聚胺纖維梭織物支撐層之間的小板層，該小板層包含雲母小板及蛭石小板之摻合物及黏結劑。根據某些實施例，黏結劑包含聚矽氧黏結劑。
亦揭示的是氣囊總成，該氣囊總成包含以上所揭示之實施例中之任一者之可膨脹氣囊緩衝墊，及用於將膨脹氣體提供至可膨脹氣囊緩衝墊以使氣囊緩衝墊在佈署期間膨脹的充氣器。充氣器耦接至氣囊緩衝墊或以其他方式處於與可膨脹氣囊緩衝墊之空腔流體連通中，且具有至少一膨脹氣體出口埠，該至少一膨脹氣體出口埠用於容許膨脹氣體自充氣器傳送至可膨脹氣囊緩衝墊之空腔。
氣囊總成之充氣器包括用於使可膨脹氣囊緩衝墊膨脹的膨脹氣體之源。根據某些實施例，用於使氣囊緩衝墊膨脹的膨脹氣體之源極包含加壓惰性氣體之至少一容器或器皿。根據其他實施例，用於使氣囊緩衝墊膨脹的膨脹氣體之源包含可點燃固體化學推進劑之至少一源。 對於包括可點燃固體化學推進劑作為用於氣囊緩衝墊的膨脹氣體之源的實施例，充氣器進一步包括煙火點火器或或引發劑，該煙火點火器或引發劑用於引發煙火反應以將固體化學推進劑轉換成用於使氣囊緩衝墊膨脹的膨脹氣體。根據其他實施例，充氣器為混合充氣器，該混合充氣器具有包含加壓惰性氣體的第一膨脹氣體之器皿，及用於產生第二膨脹氣體的固體化學推進劑之源。
氣囊總成進一步包括殼體，該殼體經組配來安裝至車輛。氣囊總成之充氣器耦接或安裝至殼體。氣囊緩衝墊經折疊或捲起，且封裝在殼體內。殼體具有蓋子構件，該蓋子構件在氣囊總成之啟動時打開以朝向車輛之乘客佈署膨脹氣囊。
在某些實施例中，無機小板層經直接地或間接地塗佈至支撐層上，塗佈至支撐層中，或塗佈至支撐層中且塗佈至支撐層上。藉由間接地塗佈，意味無機小板層可經塗佈至載體層上，且載體層與支撐層嚙合，並且無機層安置在載體層與支撐層之間。載體層隨後可經移除，從而在支撐層上留下包含無機小板層的多層複合物。
無機小板層可例如但不限於藉由輥子或逆向輥子塗佈、凹版印刷或逆向凹版印刷塗佈、轉移塗佈、噴塗、刷塗、浸塗、薄帶鑄造、刮塗(doctor blading)、槽模塗佈(slot-die coating)或沉積塗佈直接地塗佈至支撐層上。在某些實施例中，火無機小板層經塗佈至支撐層上作為諸如水的溶劑中之成分之漿料，且允許乾燥。無機小板 層可經產生為單層或塗層，因此利用單遍，或可藉由利用多遍來產生數層或數塗層。藉由利用多遍及，降低缺陷在無機小板層中之形成之可能性。若需要多遍，則第二遍及可能的後續遍可經形成至第一遍上，而第一遍仍為大體上濕的，亦即，在乾燥之前，使得第一遍及後續遍能夠在乾燥後形成單個單一層。
當利用多個遍、無機小板層之數層或數塗層時，可能改變每一遍、層或塗層中之成分之量，使得該等遍、層或塗層可具有不同量的例如無機小板材料。在某些實施例中，至少一遍、層或塗層具有較大量的無機小板材料。替代地，在某些實施例中，另一遍、層或塗層可具有較大量的功能性填料，以便減少存在於遍、層或塗層中的缺陷之量，且可具有修正存在於先前遍、層或塗層中的缺陷之較大能力。
在某些實施例中，無機小板層可直接地或間接地塗佈至第一聚合膜上，該第一聚合膜諸如但不限於聚酯、聚醯亞胺、聚醚酮、聚醚醚酮、聚氟乙烯、聚醯胺、聚四氟乙烯、聚芳基碸、聚酯醯胺、聚酯醯亞胺、聚醚碸、聚苯硫、乙烯三氟氯乙烯、上述各項之組合等。此等膜之可商購的實例為由E.I.DuPont de Nemours & Co.(Wilmington,Del.)出售的膜，諸如以商品名MYLAR®出售的聚酯膜、以商品名TEDLAR®出售的聚氟乙烯膜，及以商品名KAPTON®出售的聚醯亞胺膜、由Victrex,plc(Lancashire,UK)以商品名APTIV®出售的聚醚醚酮膜、 以商品名KETASPIRE®出售的聚醚醚酮膜及由Solvay SA(Brussels,Belgium)以商品名HALAR®出售的乙烯三氟氯乙烯膜等。
另外，所揭示的是氣囊總成，該氣囊總成包括：可膨脹氣囊緩衝墊，其具有可膨脹空腔或腔室以用於接收膨脹氣體；本文所揭示實施例中之任一者之膨脹氣體轉向器；以及充氣器，其處於與氣囊緩衝墊之空腔或腔室流體連通中且經組配來將膨脹氣體輸送或以其他方式提供至氣囊緩衝墊之可膨脹空腔。充氣器具有至少一氣體出口埠，該至少一氣體出口埠處於與氣囊緩衝墊之可膨脹空腔流體連通中。根據某些實施例，充氣器具有多於一個氣體出口埠，該多於一個氣體出口埠處於與氣囊緩衝墊之可膨脹空腔流體連通中。
對於膨脹氣體包含可點燃固體化學推進劑的實施例，充氣器進一步包括煙火引發劑或點火器，該煙火引發劑或點火器用於引發諸如疊氮化鈉的固體化學推進劑至惰性膨脹氣體之轉換以使氣囊緩衝墊膨脹。根據某些實施例，充氣器包括用於將膨脹氣體提供至氣囊緩衝墊之空腔的混合系統，該混合系統包括加壓惰性氣體之源及固體化學推進劑之源，該固體化學推進劑經轉換成膨脹氣體。兩個膨脹氣體自充氣器傳遞至氣囊之空腔以合作地使氣囊緩衝墊膨脹。充氣器亦包括用於容納膨脹氣體之一或多個源的殼體。氣囊系統進一步包含殼體，該殼體經組配來安裝至車輛。氣囊緩衝墊封裝在殼體內，且根據某些實 施例，充氣器耦接至殼體。
圖1展示膨脹氣體轉向器10的橫截面。膨脹氣體轉向器10包含支撐層11及無機小板層12，該無機小板層由支撐層11承載。
圖2展示膨脹氣體轉向器20的橫截面。膨脹氣體轉向器20包含支撐層21及無機小板層22，該無機小板層由支撐層21承載。膨脹氣體轉向器20進一步包括一層黏合劑23，該層黏合劑定位在支撐層21與無機小板層22之間。
圖3展示膨脹氣體轉向器30的橫截面。膨脹氣體轉向器30包含第一支撐層31及第二支撐層32。無機小板層33定位在第一支撐層31與第二支撐層32之間。
圖4展示膨脹氣體轉向器40的橫截面。膨脹氣體轉向器40包含第一支撐層41及第二支撐層42。膨脹氣體轉向器40進一步包括無機小板層45，該無機小板層定位在第一黏合層43與第二黏合層44之間。
圖5展示可膨脹氣囊緩衝墊50。可膨脹氣囊緩衝墊50包括基底部分52及緩衝部分54。如例示性實施例中所示，基底部分52及緩衝部分54之形狀各自為大體上圓形的且具有大體上相同大小，使得當緩衝部分54置放在基底部分52之頂部上時，該基底部分及該緩衝部分之周邊為大體上同延的。基底部分52及緩衝部分54在接在一起時形成膨脹空腔或腔室56。基底部分52及緩衝部分54之接合在一起可藉由縫合實現。氣囊緩衝墊50之基底部分52進一步 包括充氣器開口58，該充氣器開口經組配來與充氣器耦接。充氣器開口58可被配置來接收充氣器之一部分。在其他實施例中，充氣器開口58可被配置來僅處於與充氣器流體連通中，但充氣器並未藉由充氣器開口58實體上耦接至基底部分52。
圖6展示本揭示案之氣囊總成60。氣囊總成60包括充氣器62。總成60包括可膨脹氣囊，該可膨脹氣囊包含基底部分64，該基底部分具有充氣器開口66，該充氣器開口經組配來與充氣器62之一部分耦接。定位在可膨脹氣囊之基底部分64之與基底部分64之面向充氣器62的外表面相反的內表面上的是膨脹氣體轉向器68。膨脹氣體轉向器68包括充氣器開口70，該充氣器開口經組配來與充氣器62之一部分耦接。定位在膨脹氣體轉向器68的與面向可膨脹氣囊緩衝墊之基底部分64的側相反的側上的是框架74，該框架用於將膨脹氣體轉向器68及可膨脹氣囊緩衝墊之基底部分64附貼至充氣器單元62。可膨脹氣囊緩衝墊亦包括緩衝部分76。可膨脹氣囊之基底部分64及緩衝部分76諸如藉由縫合繞該基底部分及該緩衝部分之外周邊接合在一起，以形成可膨脹氣囊緩衝墊腔室或空腔。
圖7至圖9展示本揭示案之例示性側簾式氣囊總成80的各種視圖，該例示性側簾式氣囊總成經組配來用於安裝在車門82內。氣囊總成80包括氣囊緩衝墊84，該氣囊緩衝墊界定膨脹腔室以用於接收膨脹氣體。氣囊緩衝墊包含適合幾何形狀的可撓性織物材料之嵌板86、88，該 等可撓性織物材料之嵌板繞其周邊接合在一起。側簾式空氣囊總成包括適合的充氣器90，該適合的充氣器用於將膨脹氣體提供至氣囊緩衝墊84以使膨脹腔室膨脹。膨脹單元90定位在氣囊緩衝墊84之膨脹空腔內。膨脹單元90經展示為狹長汽缸或管結構。膨脹單元含有氣體源(未示出)或產生膨脹氣體之源的材料。管狀充氣器90亦包括多個開口92，該等多個開口經組配來用於膨脹氣體自充氣器90傳送至氣囊緩衝墊84之膨脹空腔。包含至少一支撐層及由支撐層承載的至少一無機小板層的膨脹氣體轉向器94附接至氣囊緩衝墊84之內表面，以保護氣囊緩衝墊92之織物免受由充氣器90提供的熱膨脹氣體。膨脹氣體轉向器94諸如藉由將可撓性膨脹偵測器之嵌板縫合至氣囊緩衝墊84之內表面來附接至氣囊緩衝墊84之內表面。包含膨脹偵測器94的嵌板在氣囊緩衝墊84之內表面與圓柱形充氣器90之外表面之間縫合至氣囊緩衝墊84，以便在氣囊緩衝墊84中定位充氣器90及氣體轉向器94的區域中屏蔽氣囊緩衝墊84之內表面免受由充氣器90產生或自充氣器90發出的熱膨脹氣體。
本文所描述之氣囊緩衝墊及汽車氣囊總成可安裝在車輛內的各種位置處，包括但不限於方向盤、儀表板、操縱板、在側門或側座內、鄰接於車輛之頂梁、頭頂上位置，或在膝蓋、腿或下肢位置處。因此，如本文所使用之「氣囊」一詞可指代可膨脹簾式氣囊、頂置氣囊、前方氣囊、側面氣囊、膝部氣囊或可安裝在車輛內以保護 乘客或旅客免受碰撞或衝擊傷害的任何其他類型之氣囊。
將理解，本文所描述之實施例僅為示範性的，且熟習此項技術者可在不脫離本發明之精神及範疇的情況下做出變化及修改。所有此類變化及修改意欲包括在如上文所描述之本發明之範疇內。此外，所揭示之所有實施例未必為替代性的，因為本發明之各種實施例可經組合來提供所要結果。

Claims (27)

  1. 一種氣囊緩衝墊，其包含：一緩衝墊部分，其界定一膨脹空腔；以及一膨脹氣體轉向器，其附接至該緩衝墊部分之一內表面，該膨脹氣體轉向器包含選自蛭石小板、雲母小板或其組合之無機小板。
  2. 如請求項1之氣囊緩衝墊，其中該等無機小板由一支撐層承載。
  3. 如請求項2之氣囊緩衝墊，其中該等無機小板浸於該支撐層中，或承載於該支撐層之一或兩個表面上，或浸於該支撐層中並承載於該支撐層之一或兩個表面上。
  4. 如請求項3之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器附接至該氣囊緩衝墊之一內表面。
  5. 如請求項4之氣囊緩衝墊，其中該緩衝墊部分包含：一基底部分，其具有一開口，用於將一膨脹氣體輸送至該氣囊的一充氣器可與該開口耦接；一緩衝部分，其附接至該基底部分，該基底部分及緩衝部分界定一膨脹腔室；以及該膨脹氣體轉向器，其附接至該氣囊緩衝墊之該基底部分。
  6. 如請求項3之氣囊緩衝墊，其中該等無機小板承載於該支撐層之一表面上作為一無機小板層，且其 中該膨脹氣體轉向器進一步包含一黏合層，該黏合層安置在該支撐層與該無機小板層之間。
  7. 如請求項2之氣囊緩衝墊，其中該支撐層選自由以下各項組成之群組：聚合物膜、無機纖維紙、梭織物及上述各項之組合。
  8. 如請求項7之氣囊緩衝墊，其中該紙之該等無機纖維選自由以下各項組成之群組：高鋁多晶纖維、富鋁紅柱石纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維、生物可溶性纖維、石英纖維、二氧化矽纖維及上述各項之組合。
  9. 如請求項3或4之氣囊緩衝墊，其中該支撐層包含一梭織物。
  10. 如請求項9之氣囊緩衝墊，其中該梭織物包含選自由以下各項組成之群組的纖維：聚烯烴纖維、聚酯纖維、聚胺纖維及上述各者之組合。
  11. 如請求項10之氣囊緩衝墊，其中該梭織物包含聚胺纖維。
  12. 如請求項11之氣囊緩衝墊，其中該梭織物以一聚矽氧塗層塗佈或浸透。
  13. 如請求項1或11之氣囊緩衝墊，其中該等無機小板為蛭石小板。
  14. 如請求項1或11之氣囊緩衝墊，其中該等無機小板為雲母小板。
  15. 如請求項14之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含一梭織聚醯胺織物支撐層及雲母小板層，其 中該雲母小板層經浸於該梭織聚胺纖維支撐層中，或經承載於該梭織聚胺纖維支撐層之一或兩個表面上，或經浸於該梭織聚胺纖維支撐層中且承載於該梭織聚胺纖維支撐層之一或兩個表面上。
  16. 如請求項14之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含一雲母小板層，該雲母小板層定位在梭織聚醯胺織物支撐層之間。
  17. 如請求項16之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含至少50重量%之該等雲母小板。
  18. 如請求項17之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含至少60重量%之該等雲母小板。
  19. 如請求項18之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含至少70重量%之該等雲母小板。
  20. 如請求項19之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含至少80重量%之該等雲母小板。
  21. 如請求項20之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含至少90重量%之該等雲母小板。
  22. 如請求項21之氣囊緩衝墊，其中該膨脹氣體轉向器包含100重量%之該等雲母小板。
  23. 如請求項22之氣囊緩衝墊，其中該無機小板層包含自約60重量%至約100重量%之該等雲母小板、自0至約20重量%之該黏結劑，及自0至約20重量%之該功能性填料。
  24. 一種氣囊總成，其包含： 一氣囊緩衝墊，其界定一膨脹空腔；請求項1至23中任一項之膨脹氣體轉向器，該膨脹氣體轉向器附接至該氣囊緩衝墊之一內表面；以及一充氣器，其處於與該氣囊連通中且經組配來將膨脹氣體輸送至該氣囊緩衝墊之該膨脹空腔。
  25. 如請求項24之氣囊總成，其中該膨脹氣體包含一加壓惰性氣體之器皿、一可點燃固體化學推進劑，或兩者。
  26. 如請求項25之氣囊總成，其進一步包含一殼體，該殼體經組配來安裝至一車輛。
  27. 如請求項26之氣囊總成，其中該氣囊緩衝墊封裝在該殼體內。
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