TWI604923B - Hand tools - Google Patents
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Description
本發明係與車輛保修工具有關,特別是關於一種手工具。
在我國第I496708號專利中所公開之技術中,係揭露有一種用以穿套於洩嘴((bleeder))上,便於進行洩嘴轉動操作之洩嘴套件工具,但由於不同廠牌、車型所具有之洩嘴不盡相同,特別是尺寸上之差異,造成單一尺寸之洩嘴套件工具無法適用於不同尺寸洩嘴之轉動,因此,就操作人員而言,配備多數不同尺寸之洩嘴套件工具即為作業上所必需者。
由於上開專利前案所公開之技術內容中,係使用以提供轉動力臂之扳手與用以套接在洩嘴上之套筒結合成一體,致使扳手之數量與套筒之數量相同,但扳手並未如套筒般需因應洩嘴尺寸之不同而變動,因此,與套筒數量相同之扳手數量,即屬多餘之浪費,並非理想。
因此,本發明之主要目的即係在提供一種手工具,其係可使用以形成施力力臂之元件,得以與多數用以與洩嘴套接之元件結合,以減少工具數量上之需求,避免浪費並易於使用及收納。
緣是,為達成上述目的,本發明所提供之手工具乃係包含了有一扳件與一第一套件及一第二套件,其中,該第一套件係作為該扳件與該第二套件間之傳動元件,而該第二套件則係作為該第一套件與洩嘴間之傳動元件,並使該第二套件得以選擇性地與該第一套件卡接或分離,從而使該手工具僅需以該第二套件因應洩嘴尺寸不同而有數量上之多數需求,至於該第一套件與該扳件之數量則可減少,據以達到避免浪費且易於使用及收納之功效。
進一步而言,該第一套件乃係具有一管狀之第一身部,一外管連接部係設於該第一身部之管軸一端,一第一卡部係設於該第一身部之管軸另端,一第二卡部係設於該第一身部之周側。
該第二套件則係具有一管狀之第二身部,係同軸於該第一身部,並可於一結合位置與一分離位置間軸移,當位於該結合位置上時,係以管軸一端同軸穿置於該第一身部之管軸另端中,當位於該分離位置上時,則使管軸一端脫出該第一身部而與之分離,一第三卡部係設於該第二身部之管軸一端,並當該第二身部位於該結合位置上時,與該第一卡部相互卡接,一洩嘴套接部係設於該第二身部之管軸另端。
該扳件係具有一套部,係受拘束地穿套滑接於該第一身部上,並得與該第二卡部卡接,一臂,係自該套部往外延伸。
另外,為易於將該第二套件定位於該結合位置上,係可使該第一套件更包含有一用以對該第二套件提供定位之定位部。
而為使該第二套件易於自該結合位置脫離,係使該定位部對該第二套件提供彈性之定位,具體而言,其彈性之來源除可透過材料外,亦得以透過構造來提供者,前者係可如橡膠環等連續環狀之彈性環,後者則可如C形環般之非連續環狀之彈性環。
其中,該彈性環係同軸地設於該第一身部之管孔孔壁上,並套接於位於該結合位置上之該第二身部之管軸一端上。
其中,該該第二套件係包含有一環形之定位槽,係凹設於該第二身部管軸一端之周側環面上,而得於該結合位置上與該彈性環嵌接。
而為避免該彈性環隨該第二套件之軸移而移位,係可使該定位部更包含有一環狀之嵌槽,係同軸凹設於該第一身部之管孔孔壁上,以供該彈性環之嵌設。
茲即舉以本發明一較佳實施例,並配合圖式為進一步之說明。
首先,請參閱第一圖至第三圖所示,在本發明一較佳實施例中所提供之手工具(10),其主要乃係包含了有一第一套件(20)、一第二套件(30)以及一扳件(40)。
該第一套件(20)係具有一管狀之第一身部(21),一管狀之外管連接部(22)係同軸串接於該第一身部(21)之管軸一端,用以與外部之流體管路串接,一第一卡部(23)係為環設於該第一身部(21)管軸另端管孔孔壁上之多邊形壁,一第二卡部(24)係為環設於該第一身部(21)外側環面上之多邊形壁,一定位部(25)係環設於該第一身部(21)之管孔孔壁上,並位於該第一卡部(23)之內側;
更進一步來說,該定位部(25)具有一環狀之嵌槽(251),係同軸凹設於該第一身部(21)之管孔孔壁上,一彈性環(252)係以一部分之環身嵌設於該嵌槽(251)中,並使另部分之環身突伸於該第一身部(21)之管孔空間中。
該第二套件(30)係具有一管狀之第二身部(31),管軸一端之外徑係小於該第一身部(21)管軸另端之內徑,而可同軸於該第一身部(21)地於一結合位置與一分離位置間軸移,當位於該結合位置上時,係以管軸一端同軸穿入該第一身部(21)管軸另端之管內空間中,當位於該分離位置上時,則使管軸一端脫出該第一身部(21)之管內空間而與之分離,一第三卡部(32)係為突設於該第二身部(31)管軸一端周側之多邊形壁,並當該第二身部(31)位於該結合位置上時,與該第一卡部(23)徑向地相互卡接結合,一環形之定位槽(33)係環設於該第二身部(31)管軸一端之周側環面上,並介於該第二身部(31)管軸一端與該第三卡部(32)之間,且當該第二身部(31)位於該結合位置上時,得以與該彈性環(252)突伸之另部分環身徑向卡接,一洩嘴套接部(34)係設於該第二身部(31)管軸另端之管孔孔壁上,用以與洩嘴套接,一內管(35)係同軸穿設於該第二身部(31)管軸一端之管孔中。
該扳件(40)具有一環狀之套部(41),係穿套滑設於該第一身部(21)上,並受該第一身部(21)所限位拘束,免於分離,且得以與該第二卡部(24)卡接,一臂(42)係自該套部(41)之一側徑向地往外延伸適當之長度,惟由於該扳件(40)及該套部(41)受該第一身部(21)所限位拘束之具體技術內容係屬習知技術之範躊,在此即略而不述。
藉由上述構件之組成,當該第二身部(31)位於該結合位置上時,係可供進行洩嘴之轉動,而以該洩嘴套接部(34)穿套於洩嘴上,使之與該洩嘴之多邊形柱身卡接,並使該套部(41)與該第二卡部(24)卡接,據此,使用者即得經由該臂(42)施加轉動外力,使力經由該第二卡部(24)帶動該第一身部(21)轉動,同步地經由彼此卡接之該第一卡部(23)與該第三卡部(32)帶動該第二身部(31)進行轉動,以帶動與該第二身部(31)卡接之洩嘴轉動,俾供車輛保修作業之進行。
進一步來說,當該第二套件(30)之尺寸與所擬操作之洩嘴尺寸不符而需更換時,使用者係可如第四圖所示般,將該第二套件(30)向外拉移,使該第二身部(31)自該結合位置往外軸移至如第五圖所示般之分離位置上,即可進行更換適合尺寸之其他第二套件,於使用上甚為便利,且無需配置多數之扳件元件,相較於習知技術而言,具有避免浪費且易於收納之功效。
而所需再加以特別說明者係,藉由該定位部(25)彈性地嵌接於該定位槽(33)中之定位構造,係可使該第二套件(30)與該第一套件(20)間之結合獲得適當之定位,且其彈性之定位效果,亦可使該第二套件(30)與該第一套件(20)間之分離容易實施,以提昇工具使用之便利性。
(10)‧‧‧手工具
(20)‧‧‧第一套件
(21)‧‧‧第一身部
(22)‧‧‧外管連接部
(23)‧‧‧第一卡部
(24)‧‧‧第二卡部
(25)‧‧‧定位部
(251)‧‧‧嵌槽
(252)‧‧‧彈性環
(30)‧‧‧第二套件
(31)‧‧‧第二身部
(32)‧‧‧第三卡部
(33)‧‧‧定位槽
(34)‧‧‧洩嘴套接部
(35)‧‧‧內管
(40)‧‧‧扳件
(41)‧‧‧套部
(42)‧‧‧臂
第一圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖。 第二圖係本發明一較佳實施例之立體組合圖。 第三圖係本發明一較佳實施例沿第二圖A-A割面線之剖視圖,係顯示該第二套件位於該結合位置上。 第四圖係本發明一較佳實施例沿第二圖A-A割面線之剖視圖,係顯示該第二套件自該結合位置往該分離位置移動之示意圖。 第五圖係本發明一較佳實施例沿第二圖A-A割面線之剖視圖,係顯示該第二套件位於該分離位置上。
(10)‧‧‧手工具
(20)‧‧‧第一套件
(22)‧‧‧外管連接部
(30)‧‧‧第二套件
(41)‧‧‧套部
(42)‧‧‧臂
Claims (8)
- 一種手工具,包含有:一第一套件,具有一管狀之第一身部,一外管連接部係設於該第一身部之管軸一端,一第一卡部係設於該第一身部之管軸另端,一第二卡部係設於該第一身部之周側,一定位部係設於該第一身部中;一第二套件,具有一管狀之第二身部,係同軸於該第一身部,並可於一結合位置與一分離位置間軸移,當位於該結合位置上時,係以管軸一端同軸穿置於該第一身部之管軸另端中,當位於該分離位置上時,則使管軸一端脫出該第一身部而與之分離,一第三卡部係設於該第二身部之管軸一端,並當該第二身部位於該結合位置上時,與該第一卡部相互卡接,一洩嘴套接部係設於該第二身部之管軸另端;一扳件,具有一套部,係受拘束地穿套滑接於該第一身部上,並得與該第二卡部卡接,一臂,係自該套部往外延伸;其中,該定位部具有一彈性環,係同軸地設於該第一身部之管孔孔壁上,且套接於位於該結合位置上之該第二身部之管軸一端上,用以將該第二身部定位於該結合位置上。
- 如請求項1所述之手工具,其中,該定位部係具有一環狀嵌槽,係同軸凹設於該第一身部之管孔孔壁上,並供該彈性環之嵌設。
- 如請求項1所述之手工具,其中,該第二套件係包含有一環形之定位槽,係凹設於該第二身部管軸一端之周側環面上,而得於該結合位置上與該彈性環嵌接。
- 如請求項1、2或3項所述之手工具,其中,該彈性環之環狀係呈連續。
- 如請求項1、2或3項所述之手工具,其中,該彈性環之環狀係呈不連續。
- 如請求項5所述之手工具,其中,該彈性環係為C形環。
- 如請求項1所述之手工具,其中,該第一卡部係為多邊形壁,同軸地環設於該第一身部管軸另端之管孔孔壁上。
- 如請求項1或7所述之手工具,其中,該第三卡部係為多邊形壁,同軸地環設於該第二身部管軸另端之外側環面上。
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| TWI758066B (zh) * | 2021-01-12 | 2022-03-11 | 欣展晟股份有限公司 | 剎車器洩油工具 |
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|---|---|---|---|---|
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2017
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