TWI678493B - 車用填充劑注入裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種車用填充劑之注入裝置，包括一罐體藉由一連接管 與一注入頭連通，該罐體包括上部設有一按壓閥件，藉由按壓與回復，啟閉該罐體內之填充劑進入該連接管之路徑，本發明除便於攜帶與操作外，且可以對於不同外徑的輸入嘴管能夠適用。因此可以廣泛將冷媒注入冷氣系統，或者如蒸發器、冷凝器、管路O形環、橡膠墊圈、壓縮機中心油封等可以灌入特殊溶膠形成補漏效果。

Description

車用填充劑注入裝置

本發明係關於一種填充劑補充器，尤指一種車用填充劑注入裝置。

車輛內部機件，往往有不同之填充劑必須添加，例如將冷媒注入冷氣系統，或者如蒸發器、冷凝器、管路O形環、橡膠墊圈、壓縮機中心油封等可以灌入特殊溶膠形成補漏效果。

此類填充劑之添加，通常是在保養廠內進行，操作者以一注入頭連接一較大筒具，該筒具內部裝有所需添加之填充劑，而當要添加填充劑時，必須推動或者滾動該較大筒具到車輛旁邊，由於保養廠內空間往往擁擠且屬有限，且車輛內部空間狹小，操作上並不便利。再則車輛各個內部機件所需要之填充劑輸入嘴管之管徑未必相同，因此不同的注入頭恐怕無法與每一種輸入嘴管形成吻合與匹配。

有鑑於先前技術之問題，本發明者認為應有一種車用填充劑之注入裝置，包括一罐體藉由一連接管與一注入頭連通，該罐體包括上部設有一按壓閥件，藉由按壓與回復，啟閉該罐體內之填充劑進入該連接管之路徑，而提供其中該注入頭包括：一凸形柱，成中空狀，該凸形柱之中空與該連接管相通，該凸形柱後端部為一凸端緣，該凸端緣前側延伸一主筒，該主筒前側延伸一柱體，該柱體開設複數相間隔之沿軸向之條狀孔；該各條狀孔內設一擺動滑片，該擺動 滑片一固定側樞設於該條狀孔之孔內壁，一相反之自由側形成可於該柱體內側與外側間自由擺動，且該擺動滑片之自由側內側設一凸夾塊；一管套，套設於該柱體與該主筒外緣，該管套內緣設有複數相間隔之凸壓塊；該柱體外緣與該管套之間套設一直立彈簧，該直立彈簧二端分別抵於該複數凸壓塊與該主筒之前端面。當該管套軸向朝後在該凸端緣之侷限內滑移，利用該複數相間隔之凸壓塊壓縮該直立彈簧，使得該擺動滑片之自由側脫離該管套之壓制，而略向外側擺動，此時可以容納外部(即車輛機件)輸入嘴管，且利用該直立彈簧之彈性回復力對於該複數相間隔之凸壓塊施壓，使其間接對該擺動滑片仍有略壓，而對於該外部(即車輛機件)之輸入嘴管形成夾制。而不同外徑之輸入嘴管，會對該複數相間隔之凸壓塊形成不同的外張壓力，相對的該複數相間隔之凸壓塊也對於不同外徑的輸入嘴管有不同的彈性壓制力。因此本發明可以對於不同外徑的輸入嘴管能夠適用。因此可以廣泛將冷媒注入冷氣系統，或者如蒸發器、冷凝器、管路O形環、橡膠墊圈、壓縮機中心油封等可以灌入特殊溶膠形成補漏效果。

(1)‧‧‧罐體

(11)‧‧‧按壓閥件

(2)‧‧‧連接管

(3)‧‧‧注入頭

(31)‧‧‧凸形柱

(311)‧‧‧凸端緣

(312)‧‧‧主筒

(313)‧‧‧柱體

(313A)‧‧‧溝槽

(314)‧‧‧條狀孔

(314A)‧‧‧孔位

(314B)‧‧‧限位塊

(315)‧‧‧擺動滑片

(315A)‧‧‧凸夾塊

(316)‧‧‧管套

(316A)‧‧‧凸壓塊

(316B)‧‧‧柱體

(317)‧‧‧直立彈簧

(318)‧‧‧固定側

(319)‧‧‧自由側

(4)‧‧‧輸入嘴管

第一圖係本新型創作之立體圖。

第二圖係本新型創作注入頭與立體分解圖。

第三圖係本新型創作注入頭與嘴管分離狀態對應剖視圖。

第四圖係本新型創作注入頭與嘴管組合狀態對應剖視圖。

以下藉由圖式之配合，說明本發明之構造、特點以及實施例，俾使貴審查委員對本發明有更進一步之理解。

請參閱第一圖所示，本發明係關於一種車用填充劑之注入裝置，包括一罐體(1)藉由一連接管(2)與一注入頭(3)連通，該罐體(1)包括上部設有一按壓閥件(11)，藉由按壓與回復，啟閉該罐體(1)內之填充劑進入該連接管(2)之路徑。

請參閱第二圖所示，其中該注入頭(3)包括一凸形柱(31)，成中空狀，該凸形柱(31)之中空與該連接管(2)相通，該凸形柱(31)後端部為一凸端緣(311)，該凸端緣(311)前側延伸一主筒(312)，該主筒(312)前側延伸一柱體(313)，該柱體(313)開設複數相間隔之沿軸向之條狀孔(314)；該各條狀孔(314)內設一擺動滑片(315)，該擺動滑片(315)一固定側(318)樞設於該條狀孔(314)之孔內壁所設之孔位(314A)，一相反之自由側(319)形成可於該柱體(313)內側與外側間自由擺動，且該擺動滑片(315)之自由側內側設一凸夾塊(315A)。

一管套(316)，套設於該柱體(313)與該主筒(312)外緣，該管套(316)內緣設有複數相間隔之凸壓塊(316A)；該柱體(313)外緣與該管套(316)之間套設一直立彈簧(317)，該直立彈簧(317)二端分別抵於該複數凸壓塊(316A)與該主筒(312)之前端面；請配合第三圖與第四圖所示，當該管套(316)軸向朝後在該凸端緣(311)之侷限內滑移，利用該複數相間隔之凸壓塊(316A)壓縮該直立彈簧(317)，使得該擺動滑片(315)之自由側(319)脫離該管套(316)之壓制，而略向外側擺動，此時可以容納外部(即車輛機件)輸入嘴管(4)，且利用該直立彈簧(317)之彈性回復力對於該複數相間隔之凸壓塊(316A)施壓，使其間接對該擺動滑片(315)仍有略壓，而對於該外部(即車輛機件)之輸入嘴管(4)形成夾制。而不同外徑之輸入嘴管(4)，會對該複數相間隔之凸壓塊(316A)形成不同的外張壓力，相對的該複數相間隔之凸壓塊(316A)也對於不同外徑的輸入嘴管(4)有不同的彈性壓制力。因此本發明可以對於不同外徑的輸入嘴管(4)能夠適 用。因此可以廣泛將冷媒注入冷氣系統，或者如蒸發器、冷凝器、管路O形環、橡膠墊圈、壓縮機中心油封等可以灌入特殊溶膠形成補漏效果。

本發明較佳實施例，各條狀孔(314)之下孔緣設有一限位塊(314B)，該限位塊(314B)位於該凸夾塊(315A)下方，以容許該凸夾塊(315A)進入該柱體(313)內，但是得以限制該擺動滑片(315)之過度向內傾擺而干擾進入之該嘴管(4)。

請參閱第二圖其中該管套(316)內緣設有一凸肋(316B)，且該柱體(313)外緣設有一溝槽(313A)，藉由該凸肋(316B)納入該溝槽(313A)內，形成該管套(316)在該柱體(313)滑動之穩定。

綜上所述，本發明確實符合產業利用性，且未於申請前見於刊物或公開使用，亦未為公眾所知悉，且具有非顯而易知性，符合可專利之要件，爰依法提出專利申請。惟上述所陳，為本發明產業上一較佳實施例，舉凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化，皆屬本案訴求標的之範疇。

Claims (3)

1. 一種車用填充劑之注入裝置，包括一罐體藉由一連接管與一注入頭連通，該罐體包括上部設有一按壓閥件，藉由按壓與回復，啟閉該罐體內之填充劑進入該連接管之路徑，其中該注入頭包括一凸形柱，成中空狀，該凸形柱之中空與該連接管相通，該凸形柱後端部為一凸端緣，該凸端緣前側延伸一主筒，該主筒前側延伸一柱體，該柱體開設複數相間隔之沿軸向之條狀孔；該各條狀孔內設一擺動滑片，該擺動滑片一固定側樞設於該條狀孔之孔內壁，一相反之自由側形成可於該柱體內側與外側間自由擺動，且該擺動滑片之自由側內側設一凸夾塊；一管套，套設於該柱體與該主筒外緣，該管套內緣設有複數相間隔之凸壓塊；該柱體外緣與該管套之間套設一直立彈簧，該直立彈簧二端分別抵於該複數凸壓塊與該主筒之前端面。
2. 如申請專利範圍第1項車用填充劑之注入裝置，其中該各條狀孔之下孔緣設有一限位塊，該限位塊位於該凸夾塊下方，以容許該凸夾塊進入該柱體內，但是得以限制該擺動滑片之過度向內傾擺。
3. 如申請專利範圍第1項車用填充劑之注入裝置，其中該管套內緣設有一凸肋，且該柱體外緣設有一溝槽，藉由該凸肋納入該溝槽內，形成滑動之穩定。