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TWI669441B - 用於引導門扇的引導系統、具有引導系統的配置以及具有引導系統的家具 - Google Patents

用於引導門扇的引導系統、具有引導系統的配置以及具有引導系統的家具 Download PDF

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TWI669441B
TWI669441B TW107115206A TW107115206A TWI669441B TW I669441 B TWI669441 B TW I669441B TW 107115206 A TW107115206 A TW 107115206A TW 107115206 A TW107115206 A TW 107115206A TW I669441 B TWI669441 B TW I669441B
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carrier
guide rail
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coupling
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TW107115206A
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瑪西雅斯 拉普
克里斯汀 豪爾
赫曼 漢莫勒
英格 蓋瑟
法蘭茲 克爾威斯
Original Assignee
奧地利商朱利葉斯百隆股份有限公司
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Abstract

一種引導系統(5)，該引導系統(5)用於引導至少一個可移動地安裝的門扇(3a)，該引導系統(5)包括：- 具有縱向(L)的第一導軌(6)，該第一導軌(6)用於引導該門扇(3a)，- 第二導軌(11)，該第二導軌(11)用於引導該至少一個門扇(3a)，其中該第二導軌(11)在組裝狀態下相對於該第一導軌(6)的該縱向(L)橫截地延伸，- 載體(14)，該至少一個門扇(3a)藉由該載體(14)在該組裝狀態下在橫截於該第一導軌(6)的該縱向(L)而延伸的方向上相對於該第二導軌(11)在移出位置與移入位置之間可移動地安裝，- 具有至少一個蓄力器(20)的驅動設備(28)，其中該載體(14)可藉由該驅動設備(28)從該載體(14)的該移入位置開始，藉由該蓄力器(20)的力至少部分地朝該載體(14)的該移出位置的方向彈出，其中該驅動設備(28)包含耦接件(21)與控制曲件(12)，其中，該耦接件(21)與該控制曲件(12)在該載體(14)在該移出位置和該移入位置之間的大部分移動過程中彼此解除耦接，且該載體(14)在該耦接件 (21)與該控制曲件(12)耦接期間可從緊接該移入位置之前的位置縮回至該移入位置上。

Description

用於引導門扇的引導系統、具有引導系統的配置以及具有引 導系統的家具
本發明係關於一種引導系統，該引導系統用於引導至少一個可移動地安裝的門扇，該引導系統包括：- 具有縱向的第一導軌，該第一導軌用於引導該至少一個門扇，- 第二導軌，該第二導軌用於引導該至少一個門扇，其中該第二導軌在組裝狀態下相對於該第一導軌的縱向橫截地延伸，- 載體，該至少一個門扇藉由該載體在該組裝狀態下在橫截於該導軌的該縱向而延伸的方向上相對於該第二導軌在移出位置與移入位置之間可移動地安裝，- 具有至少一個蓄力器的驅動設備，其中該載體可藉由該驅動設備從該載體的該移入位置開始，藉由該蓄力器的力至少部分地朝該載體的該移出位置的方向彈出，其中該驅動設備包含耦接件與控制曲件。
本發明還係關於一種具有至少一個門扇和所闡述類型之引導系統的配置。本發明進一步係關於一種具有此種引導系統或上述類型之配置的家具。
在WO 2016/081961 A1中，揭露了一種具有門扇的家具，其中門扇可從關閉家具主體的第一位置開始移動到第二位置，在該第二位置上門扇可收納到家具主體的側面空室中。在此，門扇可藉由機械驅動設備從空室中的收納位置開始彈出至位於空室外部的位置。在此，驅動設備包括在空室深度上延伸的控制曲件，由蓄力器加載之壓力滾輪形式的控制元件可沿著該控制曲件滾動。此處的缺點在於：控制曲件的配置取決於門扇的寬度和豎井(Schacht)的深度，從而增加材料耗用。此外，壓力滾輪在門扇的移入移動與移出移動期間在空室的整個深度上在控制曲件上滾動，其中由壓力滾輪和控制曲件之間的摩擦而減慢門扇的移動，連帶產生不希望的噪音。為了將門扇推入經推入而到達的末端位置中，還需要增加施力，這是因為在推入移動快結束時，壓力滾輪必須藉由手動施力在相對長的路徑上抵抗蓄力器的力而移動到控制曲件的隆起(Erhöhung)上，使得用於彈出門扇的蓄力器重新加載。
在US 2015/0008811 A1中，揭露一種用於兩個彼此鉸接連接的門扇的引導系統，該等門扇沿著彼 此垂直延伸的導軌可移動地安裝。當門扇彼此平行定向時，門扇才可在家具的深度方向上移動。
在AT 502 417 A1中圖示一種用於抽屜的可鎖定的彈出設備，其中可藉由將抽屜過壓到位於關閉末端位置後方的釋放位置來解鎖彈出設備。在解鎖之後，藉由彈簧的力將抽屜彈出至打開位置。當關閉抽屜時，抽屜拉出引導件的導軌藉由耦接元件與縮回設備耦接，使得抽屜可藉由縮回設備的蓄力器縮回至關閉末端位置上。
本發明的目的是提出一種上述類型的引導系統，其中避免了至少一個上述缺點。
這在本發明中藉由請求項1的特徵而實現。在附屬項中提供本發明的進一步的有利技術方案。
根據本發明，如下設置：該耦接件與該控制曲件在該載體在該移出位置和該移入位置之間的大部分移動過程中彼此解除耦接，且該載體在該耦接件與該控制曲件耦接之期間可從緊接該移入位置之前的位置縮回至該移入位置上。
因此，耦接件和控制曲件在載體的移動路徑的大部分上可彼此獨立地自由移動，且在載體朝移入位置方向的推入移動快結束時才彼此耦接，其中藉由耦接件與控制曲件的共同作用來加載驅動設備的蓄力器，接著，載體可藉由蓄力器的力縮回至移入位置。然後，在載體的移入位置上，蓄力器至少部分地加載，使得載體藉由蓄力器的 儲存能量可從移入位置開始再次朝移出位置的方向彈出。可在人員進行啟動之後進行此彈出，例如，使載體被鎖定在移入位置上，且可藉由從移入位置開始過壓到處於移入位置之後的過壓位置來解鎖載體，於是可藉由蓄力器的力彈出載體。
就此可如下設置：- 該耦接件配置在該載體上或可與該載體一起移動，且該控制曲件配置在該第二導軌上或主體固定部分(korpusfester Teil)上，或者：- 該耦接件配置在該第二導軌上或主體固定部分上，且該控制曲件配置在該載體上或可與該載體一起移動。
1‧‧‧家具
2‧‧‧家具主體
2a‧‧‧側壁
3a‧‧‧門扇
3b‧‧‧門扇
4a‧‧‧門扇
4b‧‧‧門扇
5‧‧‧引導系統
6‧‧‧第一導軌
7a‧‧‧側向空室
7b‧‧‧側向空室
8a‧‧‧引導裝置
8b‧‧‧引導裝置
10‧‧‧家具鉸鏈
11‧‧‧第二導軌
12‧‧‧控制曲件
12c‧‧‧鎖定部分
13‧‧‧阻尼設備
13a‧‧‧阻尼器殼體
13b‧‧‧阻尼汽缸
14‧‧‧載體
15‧‧‧其他導軌
17‧‧‧止擋
18‧‧‧壓力件
18a‧‧‧壓力滾輪
19‧‧‧關節軸
20‧‧‧蓄力器
21‧‧‧耦接件
21a‧‧‧桿末端
21b‧‧‧桿末端
22‧‧‧鎖定桿
22a‧‧‧齒部
22b‧‧‧轉軸
22c‧‧‧凹部
23‧‧‧小齒輪
24‧‧‧轉軸
25a‧‧‧滾輪
25b‧‧‧滾輪
26‧‧‧彈簧元件
27‧‧‧支承部件
27a‧‧‧槽
28‧‧‧驅動設備
29‧‧‧限時裝置
A‧‧‧彈出方向
L‧‧‧第一導軌的縱向
Z‧‧‧橫截於縱向的方向
根據在圖式中所圖示的實施例闡釋本發明進一步的細節與優點。圖式中：第1a、1b圖圖示具有門扇的家具的兩個透視圖，該等門扇藉由引導系統相對於家具主體可移動地安裝，第2圖圖示具有引導系統的門扇的透視圖，第3圖以分解圖圖示具有驅動設備的第二導軌的後方末端區域，第4a、4b圖以側視圖圖示第二導軌以及對此的放大詳細視圖， 第5a、5b圖圖示載體朝移入位置方向繼第4a、4b圖後的繼續位置，第6a、6b圖圖示載體朝移入位置方向的再繼續移動以及載體在移入位置上的位置，第7a、7b圖圖示解鎖載體以使載體沿彈出方向移動以及載體的過壓位置，第8a、8b圖圖示載體在彈出方向上的兩個不同位置，第9a、9b圖以透視圖圖示載體沿彈出方向的再繼續位置以及第二導軌的後方末端區域。
第1a圖圖示具有門扇3a、3b和4a、4b的家具1的透視圖，門扇3a、3b和4a、4b藉由引導系統5相對於家具主體2可移動地被安裝。引導系統5包括具有縱向(L)的第一導軌6以及橫截於(較佳垂直於)縱向(L)而延伸的第二導軌11，該第二導軌11用於引導門扇3a和3b，其中，與門扇3b連接的引導裝置8a沿第一導軌6並相對於第二導軌11可移動地被安裝。第一導軌6和第二導軌11可以彼此分開地形成，並且在組裝狀態下呈現相同的高度或不同的高度。替代地，第一導軌6和第二導軌可以一體地一起形成。
門扇3a、3b可以互相平行的位置被推入側向空室7a中。藉由與門扇4b連接的第二引導裝置8a，另外兩個門扇4a、4b可相對於第一導軌6移動，並且可以互 相平行的位置被推入第二側向空室7b中。門扇3a、3b和4a、4b各自藉由家具鉸鏈10彼此可樞轉地連接，使得門扇3a、3b和4a、4b各自圍繞豎直延伸的軸彼此鉸接連接。第1b圖圖示家具1，其中，門扇3a、3b和4a、4b各自彼此平行地定向，並且在橫截於縱向(L)的方向(Z)上可被推入側向空室7a、7b中。
第2圖圖示門扇3a和3b的透視圖，該等門扇3a和3b可藉由與門扇3b連接的引導裝置8a沿第一導軌6移動。引導裝置8a可與豎直延伸的載體14可釋放地耦接，使得引導裝置8a可與門扇3a，3b一起在橫截於縱向(L)的方向(Z)上相對於第二導軌11插入。載體14在安裝位置可移動至轉移位置，在該轉移位置上載體14在縱向(L)上連接到第一導軌6，使得引導裝置8a可在第一導軌6和載體14之間的來回轉移。第二導軌11固定在家具主體2的側壁2a上，其中第二導軌11在後方末端區域包含：控制曲件12和阻尼設備13，該控制曲件12用於與載體14的(此處未圖示的)耦接件21可釋放地耦接，該阻尼設備13(例如，具有活塞汽缸單元的至少一個線性阻尼器)用於抑制載體14在方向(Z)上的移動。亦即，載體14相對於第二導軌11可移動地安裝在移出位置和移入位置之間，其中載體14的下方末端區域例如藉由滾輪而相對於其他導軌15被引導。在此，載體14的高度可以在門扇3a、3b的大部分高度上延伸。載體14可以例如藉由彎曲的軌道成型件(Schienenprofil)形成。
第3圖以分解圖圖示具有驅動設備28的第二導軌11的後方末端區域。藉由驅動設備28，載體14在插入移動快結束時藉由蓄力器20的力，可相對於第二導軌11在方向(Z)上縮回至移入位置上，並且藉由同一個蓄力器20的力在完成解鎖後可從插入位置再次逆著方向(Z)彈出。支承部件27可固定在第二導軌11上，控制曲件12配置或形成在該支承部件27上。載體14包含至少一個具有水平轉軸的滾輪25a和至少一個具有豎直轉軸的滾輪25b，其中滾輪25a和25b可沿著第二導軌11的窄軌(Laufsteg)滾動。耦接件21圍繞轉軸24可樞轉地安裝在載體14上，其中耦接件21在所圖示的實施例中形成為具有兩個桿末端21a、21b的雙臂桿。壓力件18配置在耦接件21的第一桿末端21a上，該壓力件18較佳為可繞關節軸19旋轉的壓力滾輪18a，其中壓力滾輪18a可藉由載體14在方向(Z)上的移動而沿著控制曲件12移行。藉由止擋17，載體14在方向(Z)上的移動被導至阻尼設備13(第2圖)中，使得載體14的移動可煞停直至移入位置。耦接件21可藉由鎖定桿22可釋放地鎖定在移入位置中，其中鎖定桿22藉由彈簧元件26朝釋放耦接件21之釋放位置的方向預張緊。彈簧元件26抵消限時裝置(Zeitglied)29(第4b圖)的力，使得鎖定桿22和耦接件21之間的鎖定在預定時間段後才可藉由限時裝置29的延遲力而被釋放。該功能使得在藉由蓄力器20的力完成移入之後，不立即將載體14再彈出至移出位置上。
第4a圖以側視圖圖示第二導軌11，其中在後方末端區域上固定具有控制曲件12的支承部件27。為了更好地理解，載體14被部分隱藏。耦接件21圍繞轉軸24可樞轉地安裝在載體14上，其中耦接件21和控制曲件12在載體14在移出位置和移入位置之間的大部分移動過程中彼此解除耦接，並且在接近移入位置末尾時才可彼此耦接。當耦接件21(此處為壓力件18)在方向(Z)上移動期間抵靠在控制曲件12上時(第4b圖)，發生此耦接。
第4b圖以放大圖圖示第4a圖中框起的區域。耦接件21圍繞轉軸24可樞轉地安裝並且包含兩個槓桿臂21a和21b，其中配置在第一槓桿臂21a上的壓力滾輪18a形式的壓力件18抵靠在支承部件27的控制曲件12上。蓄力器20接合在耦接件21的第二槓桿臂21b上，該蓄力器20在所圖示的圖式中係位於解載狀態。蓄力器20可包括一個或多個螺旋彈簧。在所圖示的圖式中，蓄力器20設計為張力彈簧，使得壓力件18可在載體14沿方向(Z)繼續運動時藉由蓄力器20的力壓靠控制曲件12。在(僅部分圖示的載體14)上安裝限時裝置29，該限時裝置之形式為：較佳地設計為流體阻尼器的旋轉阻尼器，其中旋轉阻尼器的小齒輪23與鎖定桿22的齒部22a共同作用。
第5a圖圖示載體14朝移入位置的方向(Z)上繼第4a、4b圖後的繼續移動。藉由載體14沿方向(Z)的移動，壓力件18首先可沿著控制曲件12的夾緊部分移 行，其中耦接件21以雙臂桿的形式逆時針傾斜，且蓄力器20以張力彈簧的形式張緊。第5b圖圖示載體14在方向(Z)上的繼續移動，其中壓力件18位於控制曲件12的最高區域上，因此蓄力器20被最大程度地張緊。
第6a圖圖示載體14朝移入位置的方向(Z)上的繼續移動。壓力件18現在從之前的第5b圖起沿著控制曲件21的縮入部分可移行地安裝，這是因為控制曲件21在此區域中相對於耦接件21的轉軸24形成減小的相對距離。以此方式，蓄力器20可解載，藉此載體14(且因而門扇3a、3b)藉由解載之蓄力器20的力在方向(Z)上縮回。關節軸19由此移動到鎖定桿22的凹部22c中，壓力件18以壓力滾輪18a的形式安裝在該關節軸19上。藉由關節軸19進入凹部22c中，鎖定桿22繞轉軸22b順時針樞轉，其中鎖定桿22的齒部22a和限時裝置29(旋轉阻尼器)的小齒輪23共同運作，且張力彈簧形式的彈簧元件26被張緊。就此，載體14抵靠在止擋17上，藉此可藉由阻尼設備13煞停載體14在方向(Z)上的移動直至移入位置。
在第6b圖中，圖示載體14的移入位置，其中壓力滾輪18a形式的壓力件18與控制曲件12的鎖定部分12c(第6a圖)可釋放地鎖定，該鎖定部分12c較佳為槽，使得載體14以預定力保持在所圖示的移入位置上。就此，壓力件18的關節軸19與鎖定桿22的凹部22c可釋放地鎖定，其中彈簧元件26和蓄力器20都處於張緊狀態。 載體14在方向(Z)上的最後縮回路徑係藉由阻尼設備13煞停，其中與第6a圖直接相比，止擋17在(Z)方向上被壓入。
第7a圖圖示在鎖定桿22和耦接件21之間的鎖定藉由將載體14從移入位置開始過壓到處於移入位置之後的過壓位置而釋放之後載體14的位置。亦即，藉由手動施加力使載體14移動至過壓位置上，其中關節軸19和鎖定桿22的凹部22c之間的鎖定是可釋放的。鎖定桿22藉由釋放壓力件18的關節軸19和鎖定桿22之間的鎖定以及藉由解載之彈簧元件26的力而逆時針樞轉，其中鎖定桿22朝解鎖位置的移動係藉由旋轉阻尼器形式的限時裝置29而被抑制。就此，旋轉阻尼器的小齒輪23在鎖定桿22的齒部22a上運行，使得鎖定桿22的逆時針移動被抑制(第7b圖)。藉由旋轉阻尼器形式的限時裝置29，則避免：當抵達移入位置時，載體14(且因而門扇3a、3b)不會立即再逆著方向(Z)彈出。
第8a圖圖示載體14從移入位置開始沿彈出方向(A)的彈出過程。壓力滾輪18a形式的壓力件18可以支撐在支承體27的槽27a上，使得載體14(且因而門扇3a、3b)可藉由解載之蓄力器20的力沿彈出方向(A)彈出。第8b圖圖示載體14在彈出方向(A)上的繼續移動。
第9a圖圖示載體14在彈出方向(A)上進一步的繼續移動。耦接件21藉由蓄力器20的剩餘力繞轉軸 24逆時針樞轉，其中耦接件21從控制曲件12解除耦接，且載體14可在彈出方向(A)上以未耦接的方式繼續移動。在載體14的下一次移入移動期間，耦接件21可再次與控制曲件12耦接，如已經在第4b圖中圖示和描述的那樣。
第9b圖圖示第二導軌11的後方末端區域，其中具有控制曲件12的支承部件27可位置固定地安裝在第二導軌11上或家具主體2的側壁2a(第2圖)上。此外，可見到用於抑制載體14在方向(Z)上之移動的阻尼設備13，該阻尼設備13在所圖示的實施例中形成為活塞汽缸單元。止擋17與阻尼汽缸13b連接，較佳一體連接。止擋17可藉由載體14在方向(Z)上的移動而被壓入，藉此阻尼汽缸13b可相對於阻尼器殼體13a在方向(Z)上推移以進行阻尼行程，且其中阻尼汽缸13b相對於阻尼器殼體13a的移動可藉由較佳為液壓的阻尼介質的阻力而煞停。

Claims (17)

  1. 一種引導系統(5)，該引導系統(5)用於引導至少一個可移動地安裝的門扇(3a)，該引導系統(5)包括：具有一縱向(L)的一第一導軌(6)，該第一導軌(6)用於引導該門扇(3a)，一第二導軌(11)，該第二導軌(11)用於引導該至少一個門扇(3a)，其中該第二導軌(11)在一組裝狀態下相對於該第一導軌(6)的一縱向(L)橫截地延伸，一載體(14)，該至少一個門扇(3a)藉由該載體(14)在該組裝狀態下在橫截於該第一導軌(6)的該縱向(L)而延伸的一方向上相對於該第二導軌(11)在一移出位置與一移入位置之間可移動地安裝，具有至少一個蓄力器(20)的一驅動設備(28)，其中該載體(14)可藉由該驅動設備(28)從該載體(14)的該移入位置開始，藉由該蓄力器(20)的一力至少部分地朝該載體(14)的該移出位置的方向彈出，其中該驅動設備(28)包含一耦接件(21)與一控制曲件(12)，其特徵在於：該耦接件(21)與該控制曲件(12)在該載體(14)在該移出位置和該移入位置之間的一移動之大部分過程中彼此解除耦接，且該載體(14)在該耦接件(21)與該控制曲件(12)的一耦接期間可從緊接該移入位置之前的一位置縮回至該移入位置上。
  2. 如請求項1所述之引導系統，其中：該耦接件(21)配置在該載體(14)上或可與該載體(14)一起移動，且該控制曲件(12)配置在該第二導軌(11)上或一主體固定部分上，或者其中：該耦接件(21)配置在該第二導軌(11)上或一主體固定部分上，且該控制曲件(12)配置在該載體(14)上或可與該載體(14)一起移動。
  3. 如請求項1所述之引導系統，其中該耦接件(21)形成為雙臂桿。
  4. 如請求項3所述之引導系統，其中該耦接件(21)包含一第一槓桿臂(21a)與一第二槓桿臂(21b)，其中該第一槓桿臂(21a)與該至少一個蓄力器(20)共同作用，且其中該第二槓桿臂(21b)可藉由一壓力件(18)沿著該控制曲件(12)移行。
  5. 如請求項4所述之引導系統，其中該壓力件(18)為一壓力滾輪(18b)。
  6. 如請求項1所述之引導系統，其中設置一鎖定桿(22)，該耦接件(21)藉由該鎖定桿(22)可被可釋放地鎖定在該移入位置上。
  7. 如請求項6所述之引導系統，其中藉由將該載體(14)從該移入位置開始過壓到處於該移入位置之後的一過壓位置上，可解除該鎖定桿(22)與該耦接件(21)之間的該鎖定。
  8. 如請求項6所述之引導系統，其中該鎖定桿(22)藉由一彈簧元件(26)朝釋放該耦接件(21)之一釋放位置的方向預張緊。
  9. 如請求項8所述之引導系統，其中該彈簧元件(26)抵消一限時裝置(Zeitglied)29的力，使得該耦接件(21)在一預定時間段後才可藉由該限時裝置(29)的該延遲力而移動至該釋放位置。
  10. 如請求項9所述之引導系統，其中該限時裝置(29)包含具有一小齒輪(23)的一旋轉阻尼器，該小齒輪(23)與配置在該鎖定桿(22)上的一齒部(22a)共同作用。
  11. 如請求項10所述之引導系統，其中該旋轉阻尼器設計為流體阻尼器。
  12. 如請求項1所述之引導系統，其中該蓄力器(20)包含至少一個螺旋彈簧。
  13. 如請求項12所述之引導系統，其中該螺旋彈簧為一張力彈簧。
  14. 一種具有至少一個第一門扇(3a)與如請求項1所述之一引導系統(5)的配置，該引導系統(5)用於引導該至少一個第一門扇(3a)。
  15. 如請求項14所述之配置，其中該配置包含至少一個第二門扇(3b)，該第二門扇(3b)藉由在該組裝狀態下豎直延伸的一軸與該第一門扇(3a)鉸接連接。
  16. 一種具有如請求項1所述之一引導系統或如請求項14所述之一配置的家具。
  17. 如請求項16所述之家具，其中該家具(1)包含一家具主體(2)以及至少兩個相對於該家具主體(2)可移動地安裝的門扇(3a、3b)，其中該等門扇(3a、3b)在組裝位置上藉由一豎直延伸的軸彼此鉸接連接，其中該等至少兩個門扇(3a、3b)藉由該引導系統(5)可在一第一位置與一第二位置之間移動，在該第一位置上該等門扇(3a、3b)基本上彼此平行地定向，在該第二位置上該等門扇(3a、3b)基本上彼此共面地定向。
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