TWI665119B - 機踏車遮蔽裝置 - Google Patents

Abstract

一種機踏車遮蔽裝置，適用於設置在一機踏車之二後照鏡上，並包含一扣接單元、一支撐單元，及一遮蔽單元。該扣接單元包括一設置於該二後照鏡間之扣接體。該支撐單元與該扣接單元連接，包括一支撐體，及一捲收體。該遮蔽單元與該支撐單元連接，包括一遮蔽體，該遮蔽體可於一捲收位置，及一遮蔽位置間移動，當該遮蔽體於該捲收位置時，該遮蔽體捲收於該支撐體，當該遮蔽體於該遮蔽位置時，該遮蔽體遮蔽該機踏車之座椅。該捲收體樞接於該支撐體並與該遮蔽體連接，用以將該遮蔽體捲收於該支撐體。

Description

機踏車遮蔽裝置

本發明是有關於一種遮蔽裝置，尤其是一種機踏車遮蔽裝置。

機車停放時會遭到太陽的照射，機車的座椅溫度會上升，導致機車騎士無法乘坐於高溫的座椅。

參閱圖1，為台灣專利M522170，一種以固定夾將捲簾固定於機車後視鏡間之遮蔽裝置，設置於一機踏車1之二後照鏡12，該遮蔽裝置2包括一桿體21、二固定夾22、一遮蔽簾23，及一掛勾24。

該二固定夾22將該桿體21固定於該二後照鏡12間，該遮蔽簾23可由該桿體21拉出，並以該掛勾24勾於該機踏車1之後方固定桿，以使該遮蔽簾23可以遮蔽該機踏車1之座椅，可以降低座椅的溫度。

由上述說明可知，雖然習知揭露了以固定夾將捲簾固定於機車後視鏡間之遮蔽裝置，但實際使用上仍有下列缺點：

一、容易拆卸：

習知是以夾具夾住機車的後照鏡，容易被有心人士拆卸，具有被盜竊的風險。

二、無法配合轉向：

機車車頭於停車時必須轉向，習知是利用一 支撐桿撐抵桿體，以使遮蔽簾可以遮住座椅，當需要移動機車時，遮蔽裝置無法配合機車車頭的轉動。

三、不易收納：

習知遮蔽裝置騎車時必須收納，否則於騎乘機車時，容易掉落，遮蔽裝置收合時具有一定的長度，不易收納於機車的置物箱。

四、使用壽命有限：

習知遮蔽裝置依靠設置於桿體中的彈簧，將遮蔽簾收納於桿體中，當彈簧壞掉時遮蔽簾無法收納，就必須將遮蔽裝置丟棄。

因此，如何將遮蔽裝置穩度地設置於機車上，並不需要進行收納，並於移動車子時配合車子車頭的轉動，更延長使用的壽命，是相關技術人員亟需努力的目標。

有鑑於此，本發明之一目的是在提供一種機踏車遮蔽裝置，適用於設置在一機踏車之二後照鏡上，該機踏車遮蔽裝置包含一扣接單元、一支撐單元，及一遮蔽單元。

該扣接單元包括一設置於該二後照鏡間之扣接體。

該支撐單元與該扣接單元連接，並包括一支撐體，及一捲收體。

該遮蔽單元與該支撐單元連接，並包括一遮 蔽體。

該遮蔽體可於一捲收位置，及一遮蔽位置間移動，當該遮蔽體於該捲收位置時，該遮蔽體捲收於該支撐體，當該遮蔽體於該遮蔽位置時，該遮蔽體遮蔽該機踏車之座椅。

該捲收體樞接於該支撐體並與該遮蔽體連接，用以將該遮蔽體捲收於該支撐體。

本發明的又一技術手段，是在於上述之該扣接體具有一左扣接部、一與該左扣接部連接之左扣接桿、一設置於該左扣接桿之左調整孔、一右扣接部、一與該右扣接部連接之右扣接桿、一設置於該右扣接桿之右調整孔，及至少一設置於該左調整孔及該右調整孔之扣接固定部，該左扣接部與該右扣接部分設於該二後照鏡，並以該扣接固定部固定該扣接體之長度。

本發明的另一技術手段，是在於上述之該扣接體更具有一設置於該左扣接桿之左轉折部，及一設置於該右扣接桿之右轉折部，該左轉折部用以使設有該左調整孔之左扣接桿的高度高於該左扣接部，該右轉折部用以使設有該右調整孔之右扣接桿的高度高於該右扣接部。

本發明的又一技術手段，是在於上述之該支撐單元更包括一設置於該扣接體之組合體，該組合體與該扣接體可分離地設置在一起。

本發明的另一技術手段，是在於上述之該組合體設有旋轉部，以使該支撐體可以相對該扣接體轉動。

本發明的再一技術手段，是在於上述之該支撐體具有一與該捲收體連接之支撐座、一與該支撐座連接之支撐殼，及二與該支撐座連接之支撐側板，該支撐殼上設有一開縫，該支撐座、該支撐殼，及該二支撐側板圍繞界定一容置空間，該遮蔽體捲收於該容置空間，該遮蔽體由該開縫向外拉出。

本發明的又一技術手段，是在於上述之該遮蔽體具有一設置於該二支撐側板之轉動軸、一與該轉動軸連接之遮蔽件，及一與該遮蔽件連接之拉出件，該拉出件可將該遮蔽件由該開縫向外拉出，該捲收體可將該遮蔽件捲收於該容置空間。

本發明的另一技術手段，是在於上述之該捲收體設置於其中之一支撐側板，該捲收體可於一結合位置，及一分離位置間移動，當該捲收體於該結合位置時，該捲收體與該轉動軸結合，以使該捲收體可以轉動該轉動軸，當該捲收體於該分離位置時，該捲收體與該轉動軸分離。

本發明的再一技術手段，是在於上述之該支撐單元更包括一設置於該捲收體之彈簧體，該彈簧體推動該捲收體於該分離位置。

本發明的又一技術手段，是在於上述之該遮蔽體更具有一設置於該拉出件之固定件。

本發明之有益功效在於，該左扣接部及該右扣接部可以緊緊地扣住該機踏車之後照鏡，可以使該機踏車遮蔽裝置於該機踏車行駛時不易掉落，不用在對該機踏 車遮蔽裝置進行收納，該左轉折部及該右轉折部可以使該支撐單元之高度提高，讓騎士可以關注儀表板，該組合體之旋轉部可以讓該支撐單元相對該扣接單元轉動，以使該支撐單元配合該機踏車之車頭的轉動，讓騎士在該遮蔽單元沒有收納的狀況下移動車子，該捲收體可以於捲收該遮蔽單元的彈簧壞掉時，將該捲收體捲收於該支撐單元中，以延長使用壽命。

1‧‧‧機踏車

12‧‧‧後照鏡

2‧‧‧遮蔽裝置

21‧‧‧桿體

22‧‧‧固定夾

23‧‧‧遮蔽簾

24‧‧‧掛勾

3‧‧‧扣接單元

31‧‧‧扣接體

311‧‧‧左扣接部

312‧‧‧左扣接桿

313‧‧‧左轉折部

314‧‧‧左調整孔

315‧‧‧右扣接部

316‧‧‧右轉折部

317‧‧‧右扣接桿

318‧‧‧右調整孔

319‧‧‧扣接固定部

4‧‧‧支撐單元

41‧‧‧支撐體

411‧‧‧支撐座

412‧‧‧支撐殼

413‧‧‧支撐側板

414‧‧‧開縫

415‧‧‧容置空間

42‧‧‧組合體

421‧‧‧旋轉部

43‧‧‧捲收體

5‧‧‧遮蔽單元

51‧‧‧遮蔽體

511‧‧‧轉動軸

512‧‧‧遮蔽件

513‧‧‧拉出件

514‧‧‧固定件

515‧‧‧固定件

516‧‧‧側擋件

52‧‧‧延伸擋體

圖1是一裝置示意圖，說明台灣專利M522170，一種以固定夾將捲簾固定於機車後視鏡間之遮蔽裝置；圖2是一使用側視示意圖，說明本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第一較佳實施例，於一機踏車之側視態樣；圖3是一使用下視示意圖，說明該第一較佳實施例於一機踏車之下視態樣；圖4是一裝置側視圖，說明該第一較佳實施例側視態樣；圖5是一裝置仰視圖，說明該第一較佳實施例仰視態樣；圖6是一裝置下視圖，說明該第一較佳實施例下視態樣；圖7是一裝置示意圖，說明該第一較佳實施例之部分透視態樣；圖8是一裝置示意圖，說明該第一較佳實施例之一捲 收體；圖9是一裝置示意圖，說明該第一較佳實施例之機踏車車頭偏轉的態樣；圖10是一使用側視示意圖，說明本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第二較佳實施例，於一機踏車之側視態樣；圖11是一使用下視示意圖，說明該第二較佳實施例於一機踏車之下視態樣；及圖12是一裝置示意圖，說明本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第三較佳實施例。

有關本發明之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之三個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。在進行詳細說明前應注意的是，類似的元件是以相同的編號來做表示。

參閱圖2、3，為本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第一較佳實施例，適用於設置在一機踏車1之二後照鏡12上，該機踏車遮蔽裝置包含一扣接單元3、一支撐單元4，及一遮蔽單元5。

於第一較佳實施例，該機踏車1為機車，實際實施時，該機踏車遮蔽裝置可以使用於腳踏車上，不應以此為限。

配合參閱圖4、5、6，該扣接單元3包括一設置於該二後照鏡12間之扣接體31。

該扣接體31具有一用以設置於左側後照鏡 12之左扣接部311、一與該左扣接部311連接之左扣接桿312、一設置於該左扣接桿312之左轉折部313、一設置於該左扣接桿312之左調整孔314、一用以設置於右側後照鏡12之右扣接部315、一與該右扣接部315連接之右扣接桿317、一設置於該右扣接桿317之右調整孔318、一設置於該右扣接桿317之右轉折部316，及至少一設置於該左調整孔314及該右調整孔318之扣接固定部319。

一般設置於該機踏車1之後照鏡12都以螺絲進行固定，該左扣接部311，及該右扣接部315為扁平狀，可以設置於該後照鏡12與該機踏車1之中，再以螺絲加強固定，以穩固該支撐單元4。

該左扣接部311與該右扣接部315分設於該二後照鏡時，先將該左調整孔314與該右調整孔318對齊，再以該扣接固定部319將該左扣接桿312及該右扣接桿317固定。於該第一較佳實施例，該扣接固定部319為兩個鎖固螺絲，可以固定該扣接體31之長度，也就是將該左扣接部311與該右扣接部315的長度固定。藉由該左調整孔314與該右調整孔318，該扣接體31可以裝設於不同間隔長度之二後照鏡12之間。

該左轉折部313用以使設有該左調整孔314之左扣接桿312的高度高於該左扣接部311，該右轉折部316用以使設有該右調整孔318之右扣接桿317的高度高於該右扣接部315，該左轉折部313，及該右轉折部316可以將該左調整孔314與該右調整孔318之高度撐高，以使 該扣接單元3，及該支撐單元4不會遮住該機踏車1之儀表板，使騎士騎乘該機踏車1時可以關注儀表板，實際實施時，該左轉折部313，及該右轉折部316可以將該左調整孔314與該右調整孔318的位置往該機踏車1之前方移動，避開儀表板即可，不應以此為限。

配合參閱圖7、8，該支撐單元4與該扣接單元3連接，該支撐單元4包括一支撐體41、一組合體42、一捲收體43，及一彈簧體44。該支撐體41具有一與該組合體42連接之支撐座411、一與該支撐座411連接之支撐殼412，及二與該支撐座411連接之支撐側板413，該支撐殼412上設有一開縫414，該支撐座411、該支撐殼412，及該二支撐側板413圍繞界定一容置空間415。

較佳地，該組合體42下方設有螺絲結構，以使該組合體42可以螺設於該左調整孔314與該右調整孔318上，讓該組合體42與該扣接體31可分離地設置在一起。

該組合體42設有一旋轉部421，該旋轉部421主要是由止推軸承(平面軸承)所構成，以使該支撐體41可以相對該扣接體31轉動，進一步在轉動該機踏車1之車頭時，該支撐單元4不會隨著該機踏車1之車頭轉動，保持拉動該遮蔽單元5之角度。

配合參閱圖9，該機踏車1之車頭轉動時，設置於車頭之二後照鏡12會將該機踏車遮蔽裝置之扣接體31轉動，在該旋轉部421之轉動下，該機踏車遮蔽裝置 之支撐體41不隨著該扣接體31轉動，讓該支撐體41可以將該遮蔽單元5平整地遮蔽該機踏車1之座椅。

該遮蔽單元5與該支撐單元4連接，該遮蔽單元5包括一遮蔽體51，該遮蔽體51具有一設置於該二支撐側板413之轉動軸511、一與該轉動軸511連接之遮蔽件512、一與該遮蔽件512連接之拉出件513，及一設置於該拉出件513之固定件514。

其中，該轉動軸511上設有彈簧，可以將該遮蔽件512拉入該容置空間415中，該拉出件513設置於該遮蔽件512之一端，可以將該遮蔽件512由該開縫414向外拉出，該固定件514為設置於該拉出件513上，以將該拉出件513固定於該機踏車1之尾端支架上，並使得該遮蔽件512可以遮蔽該機踏車1之座椅。由於利用彈簧收納遮蔽簾之技術，為既有之技術，於此不再詳述。其中，該固定件515為設置於該拉出件513上的圓環，可以方便使用者將該遮蔽件512由該容置空間415拉出，更可以利用繩子將該拉出件513與該機踏車1之車架綁在一起，以使該遮蔽件512可以遮蔽該機踏車1之座椅。

該遮蔽體51可於一捲收位置，及一遮蔽位置間移動，當該遮蔽體51於該捲收位置時，該遮蔽體51之遮蔽件512捲收於該支撐體41之容置空間415中，而該拉出件513露出該開縫414，當該遮蔽體51於該遮蔽位置時，該遮蔽體51之遮蔽件512可以遮蔽該機踏車1之座椅。

該捲收體43穿設於該支撐體41之支撐側板413上，並可分離地與該遮蔽體51連接，當該捲收體43與該遮蔽體51之轉動軸511連接時，該捲收體43可以將該遮蔽體51捲收於該支撐體41。實際實施時，該捲收體43可保持與該遮蔽體51連接，不應以此為限。

一般來說，設置於該轉動軸511上的彈簧使用一段時間後將會彈性疲乏，無法有效地將該遮蔽件512捲收於該容置空間415中，此時使用者可以將該捲收體43與該轉動軸511連接，以轉動的方式將該遮蔽件512捲收於該容置空間415中。

於該第一較佳實施例，該二支撐側板413分別設置一捲收體43，實際實施時，可以將該轉動軸511突出於該二支撐側板413來做為該捲收體43，以轉動該轉動軸511的方式將該遮蔽件512捲收於該容置空間415中，不應以此為限。

該捲收體43可於一結合位置，及一分離位置間移動，當該捲收體43於該結合位置時，該捲收體43與該轉動軸511結合，以使該捲收體43可以轉動該轉動軸511，當該捲收體43於該分離位置時，該捲收體43與該轉動軸511分離，該捲收體43無法控制該轉動軸511之轉動。

其中，該轉動軸511設有一齒輪，該捲收體43也設有一齒輪，當該捲收體43於該結合位置時，該二齒輪會齒接在一起，當該捲收體43於該分離位置時，該二 齒輪分離。

該彈簧體44設置於該捲收體43上，該彈簧體44推動該捲收體43於該分離位置。手壓該捲收體43時，可將該捲收體43由該分離位置移動至該結合位置。

參閱圖10、11，為本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第二較佳實施例，該第二較佳實施例與該第一較佳實施例大致相同，相同之處於此不再贅述，不同之處在於該遮蔽單元5更包括一與該扣接體31連接之延伸擋體52，該遮蔽體51更具有一與該遮蔽件512連接之側擋件516。

於該第二較佳實施例，該延伸擋體52由該支撐座411向前突伸之平板，可以遮蔽該機踏車1之車頭處，實際實施時，該延伸擋體52也可以由該該支撐座411向後突伸，以遮蔽該機踏車1之儀表處，或是向兩側延伸以遮蔽該機踏車1之手把處，不應以此為限。

該側擋件516為分設於該遮蔽件512兩側的布件，該側擋件516可以向下垂落，以遮蔽該機踏車1之兩側邊，該側擋件516收納時，可以先將該遮蔽件512摺疊於該遮蔽件512上方，放開該固定件514後，該遮蔽件512與該側擋件516一同收納於該容置空間415，實際實施時，可利用魔鬼氈黏布或是拉鍊機構將該側擋件516與該遮蔽件512組合，不應以此為限。

參閱圖12，為本發明一種機踏車遮蔽裝置之一第三較佳實施例，該第三較佳實施例與該第一較佳實施例大致相同，相同之處於此不再贅述，不同之處在於該固 定件515呈勾狀。

一般的機踏車1後方會設置支撐架，該固定件515可以勾住支撐架，以使該遮蔽件512可以遮蔽該機踏車1之座椅，除此之外，該固定件515也可以勾住該機踏車1之車牌，與該支撐體相配合將該遮蔽件512設置於該機踏車1座椅之上方。

由上述說明可知，本發明機踏車遮蔽裝置確實具有下列功效：

一、穩固於後照鏡上：

該左扣接部，及該右扣接部為扁平狀，可以設置於該二後照鏡上，再以螺絲加強固定，不易被有心人士拆解。

二、可以配合轉向：

該組合體之旋轉部可使該扣接體隨著該機踏車之車頭轉動，並使該支撐體穩固地拉動該遮蔽體，方便移動該機踏車。

三、不需收納：

該扣接體固設於該機踏車之後照鏡，且該左轉折部及該右轉折部將該支撐單元撐高，以使騎士在騎車時可以關注儀表，不必進行拆卸收納的步驟。

綜上所述，該扣接體可以將該支撐單元設置於該機踏車之二後照鏡上，並將該支撐單元的設置位置架高，以使騎士可以關注儀表，該組合體之旋轉部可以讓該支撐單元部隨著該機踏車之車頭轉動，以使該遮蔽單元在 手推該機踏車可以保持遮蔽的效果，該支撐單元之捲收體可以手動捲收該遮蔽體，以使設置於該轉動軸的彈簧彈性疲乏時，將該遮蔽件捲收於該容置空間中，故確實可以達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之三個較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

Claims (10)

1. 一種機踏車遮蔽裝置，適用於設置在一機踏車之二後照鏡上，並包含：一扣接單元，包括一設置於該二後照鏡間之扣接體；一支撐單元，與該扣接單元連接，包括一支撐體，及一捲收體；及一遮蔽單元，與該支撐單元連接，包括一遮蔽體，該遮蔽體可於一捲收位置，及一遮蔽位置間移動，當該遮蔽體於該捲收位置時，該遮蔽體捲收於該支撐體，當該遮蔽體於該遮蔽位置時，該遮蔽體遮蔽該機踏車之座椅；該捲收體樞接於該支撐體，且可於一結合位置，及一分離位置間移動，當該捲收體於該結合位置時能用以將該遮蔽體捲收於該支撐體，當該捲收體於該分離位置時，該捲收體無法捲收該遮蔽體。
2. 依據申請專利範圍第1項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該支撐單元更包括一設置於該扣接體之組合體，該組合體與該扣接體可分離地設置在一起，該組合體設有一旋轉部，以使該支撐體可以相對該扣接體轉動。
3. 依據申請專利範圍第2項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該扣接體具有一左扣接部、一與該左扣接部連接之左扣接桿、一設置於該左扣接桿之左調整孔、一右扣接部、一與該右扣接部連接之右扣接桿、一設置於該右扣接桿之右調整孔，及至少一設置於該左調整孔及該右調整孔之扣接固定部，該左扣接部與該右扣接部分設於該二後照鏡，並以該扣接固定部固定該扣接體之長度。
4. 依據申請專利範圍第3項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該扣接體更具有一設置於該左扣接桿之左轉折部，及一設置於該右扣接桿之右轉折部，該左轉折部用以使設有該左調整孔之左扣接桿的高度高於該左扣接部，該右轉折部用以使設有該右調整孔之右扣接桿的高度高於該右扣接部。
5. 依據申請專利範圍第4項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該支撐體具有一與該捲收體連接之支撐座、一與該支撐座連接之支撐殼，及二與該支撐座連接之支撐側板，該支撐殼上設有一開縫，該支撐座、該支撐殼，及該二支撐側板圍繞界定一容置空間，該遮蔽體捲收於該容置空間，該遮蔽體由該開縫向外拉出。
6. 依據申請專利範圍第5項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該遮蔽體具有一設置於該二支撐側板之轉動軸、一與該轉動軸連接之遮蔽件，及一與該遮蔽件連接之拉出件，該拉出件可將該遮蔽件由該開縫向外拉出，該捲收體可將該遮蔽件捲收於該容置空間。
7. 依據申請專利範圍第6項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該捲收體設置於該支撐側板，當該捲收體於該結合位置時，該捲收體與該轉動軸結合，以使該捲收體可以轉動該轉動軸，當該捲收體於該分離位置時，該捲收體與該轉動軸分離。
8. 依據申請專利範圍第7項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該支撐單元更包括一設置於該捲收體之彈簧體，該彈簧體推動該捲收體於該分離位置。
9. 依據申請專利範圍第8項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該遮蔽體更具有一設置於該拉出件之固定件。
10. 依據申請專利範圍第9項所述機踏車遮蔽裝置，其中，該遮蔽單元更包括一與該扣接體連接之延伸擋體，該延伸擋體用以遮蔽該機踏車之車頭處，該遮蔽體更具有一與該遮蔽件連接之側擋件，該側擋件用以遮蔽該機踏車之側邊。