TWI647003B - 尾氣的氣液分離裝置 - Google Patents

Abstract

一種尾氣的氣液分離裝置，包含氣液入口管、外套管、氣體管，及動力源。所述氣液入口管包括入口端及具有擋片的出口端。所述外套管包括上管部、延伸管部、下管部，及頂蓋。所述延伸管部套設所述氣液入口管，使得來自所述氣液入口管的氣液可進入所述上管部內。所述氣體管穿設所述頂蓋，並包括外露管部、隱藏管部、下方入口，及上方出口。所述氣液被所述擋片阻擋，而沿著所述外套管與所述氣體管的隱藏管部間的間隙以螺旋形路徑向下流動。因而，所述氣液因離心力而使得氣液中的水液被甩至所述外套管的內管壁附著並向下流動而從所述外套管的下方出口流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管的下方入口進入，再從所述氣體管的上方出口排出。

Description

尾氣的氣液分離裝置

本發明是有關於一種氣液分離裝置，特別是指一種尾氣的氣液分離裝置。

現有尾氣處理設備通常可先利用電熱單元或電漿單元等來處理來自前端製造設備的廢氣，再以尾氣水洗裝置引入外界水源對經過處理後的尾氣進行洗滌，繼而洗滌後的尾氣則是藉助風車提供的動力而排出至外界。

參閱圖1，例如，尾氣水洗裝置9引入外界水源對經過處理後的尾氣進行洗滌，再藉助風車7提供的動力，以排氣裝置8將洗滌後的尾氣排出至外界。該排氣裝置8僅是以一T形管80將凝結水液向下排放(如排液方向81所示)，且將氣液混合物向上排放(如排氣方向82所示)。由於該排氣裝置8的T形管80的氣液分離效果不彰，使得向上排放的氣液混合物的含水量很高。因此，有必要尋求解決方案。

因此，本發明之目的，即在提供一種尾氣的氣液分離裝置。

於是，本發明尾氣的氣液分離裝置，適用於將來自尾氣水洗裝置的氣液中的水液分離，並包含氣液入口管、外套管、氣體管，及動力源。所述氣液入口管用於輸送來自所述尾氣水洗裝置的氣液，並包括入口端及具有擋片的出口端。所述外套管包括具有側開孔的上管部、銜接於所述側開孔並向外延伸的延伸管部、具有下方出口的下管部，及具有穿孔的頂蓋，所述延伸管部套設所述氣液入口管，使得來自所述氣液入口管的氣液可進入所述上管部內。所述氣體管穿設所述外套管的頂蓋的穿孔，並包括位於所述頂蓋上方的外露管部、位於所述頂蓋下方的隱藏管部、下方入口，及上方出口。所述動力源用於提供所述氣液流動所需的動力。所述來自尾氣水洗裝置的氣液被所述氣液入口管的出口端的擋片阻擋，而沿著所述外套管與所述氣體管的隱藏管部間的間隙以螺旋形路徑向下流動。所述以螺旋形路徑向下流動的氣液由於離心力而使得所述氣液中的水液被甩至所述外套管的內管壁附著並向下流動而從所述外套管的下方出口流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管的下方入口進入，繼而從所述氣體管的上方出口排出。

本發明之功效在於，由於以特殊設計的外套管銜接於該氣液入口管與該氣體管間，所以可讓來自所述尾氣水洗裝置的氣液可沿著所述外套管與所述氣體管的隱藏管部間的間隙以螺旋形路徑向下流動，因而所述以螺旋形路徑向下流動的氣液會由於離心力而使得所述氣液中的水液被甩至所述外套管的內管壁附著並向下流動而從所述外套管的下方出口流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管的下方入口進入，繼而從所述氣體管的上方出口排出，所以氣液分離效果極佳。

參閱圖2、3，本發明尾氣的氣液分離裝置的實施例，適用於將來自尾氣水洗裝置9的氣液中的水液分離，並包含動力源1、氣液入口管2、外套管3、氣體管4、至少一個噴頭5(例如為圖2、3所示的四個噴頭5)，及冷卻層6。

所述動力源1用於提供所述氣液流動所需的動力。在本實施例中，所述動力源1可以是例如為風車等。如圖2、3所示，在本實施例中，所述動力源1是設置於所述尾氣水洗裝置9與所述氣液入口管2間，然而本發明不限於此，例如，在本實施例的一變化例中，所述動力源1也可以設置於所述氣體管4的上方出口44的下游。甚至，在本實施例的另一變化例中，也可以同時在尾氣水洗裝置9與氣液入口管2間以及氣體管4的上方出口44的下游處都設置動力源1，以能提供更強大的動力以達到更佳的氣液分離效果。

所述氣液入口管2用於輸送來自所述尾氣水洗裝置9的氣液，並包括入口端21及具有擋片221的出口端22。

所述外套管3包括具有側開孔311的上管部31、銜接於所述側開孔31並向外延伸的延伸管部32、具有下方出口331的下管部33，及具有穿孔341的頂蓋34。所述延伸管部32套設所述氣液入口管2，使得來自所述氣液入口管2的氣液可進入所述上管部31內。在本實施例中，所述外套管3的下管部33的下端為上寬下窄的喇叭口形狀。

所述氣體管4穿設所述外套管3的頂蓋34的穿孔341，並包括位於所述頂蓋34上方的外露管部41、位於所述頂蓋34下方的隱藏管部42、下方入口43，及上方出口44。

所述噴頭5用於向所述外套管3與所述氣體管4的隱藏管部43間的間隙噴灑空氣或水液。當噴頭5噴灑空氣時，其可用於降低氣液的溼度。而當噴頭5噴灑水液時，其可用於洗滌粉塵等。

所述冷卻層6環設於所述外套管3的下管部33外壁面，並可藉由冷水或冰水來降低下管部33內壁面的溫度，以加速氣液中的水汽凝結成水液的速度。

因此，藉由本發明，所述來自所述尾氣水洗裝置9的氣液會被所述氣液入口管2的出口端22的擋片221阻擋，而沿著所述外套管3與所述氣體管4的隱藏管部42間的間隙以螺旋形路徑P向下流動。所述以螺旋形路徑P向下流動的氣液由於離心力而使得所述氣液中的水液被甩至所述外套管3的內管壁附著並向下流動而從所述外套管3的下方出口331流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管4的下方入口43進入，繼而從所述氣體管4的上方出口44排出。

綜上所述，本發明以特殊設計的外套管3銜接於該氣液入口管2與該氣體管4間，讓來自所述尾氣水洗裝置9的氣液可沿著所述外套管3與所述氣體管4的隱藏管部42間的間隙以螺旋形路徑P向下流動，因而所述以螺旋形路徑P向下流動的氣液會由於離心力而使得所述氣液中的水液被甩至所述外套管3的內管壁附著並向下流動而從所述外套管3的下方出口331流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管4的下方入口43進入，繼而從所述氣體管4的上方出口44排出，所以氣液分離效果極佳，確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

1‧‧‧動力源

2‧‧‧氣液入口管

21‧‧‧入口端

22‧‧‧出口端

221‧‧‧擋片

3‧‧‧外套管

31‧‧‧上管部

311‧‧‧側開孔

32‧‧‧延伸管部

33‧‧‧下管部

331‧‧‧下方出口

34‧‧‧頂蓋

341‧‧‧穿孔

4‧‧‧氣體管

41‧‧‧外露管部

42‧‧‧隱藏管部

43‧‧‧下方入口

44‧‧‧上方出口

5‧‧‧噴頭

6‧‧‧冷卻層

9‧‧‧尾氣水洗裝置

P‧‧‧螺旋形路徑

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一設備配置圖，說明現有尾氣水洗裝置、風車，及排氣裝置； 圖2是一設備配置前視圖，說明現有尾氣水洗裝置以及本發明尾氣的氣液分離裝置的實施例；及 圖3是一設備配置剖視圖，說明該實施例。

Claims (7)

1. 一種尾氣的氣液分離裝置，適用於將來自尾氣水洗裝置的氣液中的水液分離，並包含： 氣液入口管，用於輸送來自所述尾氣水洗裝置的氣液，並包括入口端及具有擋片的出口端； 外套管，包括具有側開孔的上管部、銜接於所述側開孔並向外延伸的延伸管部、具有下方出口的下管部，及具有穿孔的頂蓋，所述延伸管部套設所述氣液入口管，使得來自所述氣液入口管的氣液可進入所述上管部內； 氣體管，穿設所述外套管的頂蓋的穿孔，並包括位於所述頂蓋上方的外露管部、位於所述頂蓋下方的隱藏管部、下方入口，及上方出口；及 動力源，用於提供所述氣液流動所需的動力； 其中，所述來自所述尾氣水洗裝置的氣液被所述氣液入口管的出口端的擋片阻擋，而沿著所述外套管與所述氣體管的隱藏管部間的間隙以螺旋形路徑向下流動，其中，所述以螺旋形路徑向下流動的氣液由於離心力而使得所述氣液中的水液被甩至所述外套管的內管壁附著並向下流動而從所述外套管的下方出口流出，且剩下的乾燥氣體自所述氣體管的下方入口進入，繼而從所述氣體管的上方出口排出。
2. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，其中，所述動力源為風車。
3. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，其中，所述動力源設置於所述尾氣水洗裝置與所述氣液入口管間。
4. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，其中，所述動力源設置於所述氣體管的上方出口的下游。
5. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，其中，所述外套管的下管部的下端為上寬下窄的喇叭口形狀。
6. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，還包含至少一個設置於所述外套管的頂蓋的噴頭，所述噴頭用於向所述外套管與所述氣體管的隱藏管部間的間隙噴灑空氣或水液。
7. 如請求項1所述的尾氣的氣液分離裝置，還包含環設於所述外套管的下管部外壁面的冷卻層，以藉由冷水或冰水來降低所述下管部內壁面的溫度，以加速氣液中的水汽凝結成水液的速度。