TWI511860B - Method for forming shell liner and device - Google Patents
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Description
本發明係屬於一種殼體內襯之成形方法及其裝置，特別是關於提供一氣囊將內襯以真空排氣貼附於殼體之成形方法及其裝置。
習知，傳統之化學槽、地下油槽、廢水池、地下管線、金屬管件及發動機等其殼體內均有一層披覆層作為內襯，特別是因發動機殼體內之推進劑燃燒而產生高溫，若無適當防護，殼體會因為承受高溫而損壞，故殼體內阻燃層之設計可用於保護殼體，該內襯須具有絕熱效果以保護殼體。
惟查，殼體內側覆貼法係包含手工貼製法、模壓法及內纏繞法，前述幾種方法尚有幾項缺點，使用溶劑汙染環境，不符合環保製程規定、緊密貼附效果仍有限，殼體內壁的彎弧處及凹陷處仍易產生脫膠及間隙之缺陷，無法有效移除絕熱內襯之疊層間的氣泡、製程步驟繁雜且機具購置成本昂貴。
另，氣囊膨脹成形法係指氣囊中填充空氣或水，氣囊外部覆蓋殼體之內襯，使之與殼體結合，氣囊使用冷水完全倒置後，熱水循環通過該內襯倒置面之鋪平管，熱水係於內襯固化期間迴流，直至內襯固化後，水至下游時之溫度進行釋放，該方法主要缺點在於用水量與可用性，此項缺點可藉由使用空氣取代水，來達到固化內襯功效。此外，氣囊膨脹成形法亦有採用抽真空方式，使殼體與內襯結合，但對於含有絕熱層殼體之內部抽真空，加上殼體外之大氣壓力，內外壓力差易導致殼體變形。
鑒於上述習知技術之缺點，本發明主要在提供一種
殼體內襯之成形方法及其裝置，可有效移除殼體與內襯間之氣泡、強化殼體與內襯貼附、提升內襯結合可靠度、簡化製程步驟及節省工時。
為了達到上述目的，本發明提供一種殼體內襯之成形方法，該成形方法係包括以下步驟：(A)提供一可膨脹模具；(B)該可膨脹模具表面套設一內襯後，該可膨脹模具膨脹使該內襯貼附於該殼體內側；(C)取出該可膨脹模具，形成一第二殼體；(D)套設一氣囊於該第二殼體內部，並於該氣囊與該第二殼體間抽真空，確保該內襯與該第一殼體密貼；(E)提供一定位件與該第二殼體接合；以及(F)該第二殼體內襯經後處理成形。經以上方法可製得殼體之內襯尺寸精度符合規格，不需再進行修整，且有效移除殼體與內襯間之氣泡。其中該可膨脹模具係可使用一膨脹氣袋貼附於模具上，利用加壓、減壓、抽氣、充氣或其組合等方式使該內襯貼附於該殼體內部。
本發明目的之一係可用橡膠作為該殼體之內襯，並可於該內襯上形成複數個凹穴，利於加壓抽氣時殼體與內襯間之氣泡排出。
本發明目的之一係形成一氣囊，係使該內襯上覆蓋一離型膜，待內襯成形後利於取出氣囊，接著使用通氣綿覆蓋於離型膜之另一面，加壓抽氣時該通氣綿可使氣囊之壓力於內襯各處迅速均衡，最後以一尼龍氣袋隔絕外部空氣，即使於氣囊與殼體間進行加壓，該殼體之內外部壓力均等，可避免殼體變形。
本發明目的之一係可使用金屬管或複合材料作為殼體及定位件，且該定位件係與該內襯邊緣緊貼，使該內襯成形後不需再進行修整，即可符合尺寸精度，亦可於內襯貼附於殼體前先行裁割，再使定位件與內襯邊緣緊貼。使該內襯不因加溫加壓處理之變形，致使內襯尺寸精度不符規格。
本發明之另一目的係提供一種殼體內襯之成形裝置，係以真空排氣裝置使內襯密合貼附於殼體，並以一元件活動設置於內襯邊緣，使內襯成形後，其尺寸精度符合規格，不需再進行修整，達到有效移除殼體與內襯間之氣泡、強化殼體與內襯貼附、提升內襯結合可靠度、簡化製程步驟及節省工時之功效，該裝置係包括：一殼體，係包含至少一開口端、內襯；一定位件，係活動設置於該殼體之開口端，與該殼體之內襯接合；一氣囊，係套設於該殼體內；以及至少一氣流通道口，係連結該殼體內襯與該氣囊，使該殼體內襯與該氣囊間之間隙、氣孔，由該氣流通道口流通形成真空。其中該氣流通道口藉由加壓、減壓、抽氣、充氣或其組合方式之一，移除內襯與殼體間之氣泡，達到強化貼附效果。
以上之概述與接下來的詳細說明及附圖，皆是為了能進一步說明本發明達到預定目的所採取的方式、手段及功效。而有關本發明的其它目的及優點，將在後續的說明及圖示中加以闡述。
以下係藉由特定的具體實例說明本發明之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本發明之其它優點與功效。
請參閱圖一係為本發明一種殼體內襯之成形方法流程圖，一種殼體內襯之成形方法，該內襯係以真空排氣貼附於殼體，並使該內襯密合貼附於殼體，該成形方法係包括以下步驟：(A)提供一可膨脹模具S10；(B)該可膨脹模具表面套設一內襯後，該可膨脹模具膨脹使該內襯貼附於第一殼體內側S20；(C)取出該可膨脹模具，形成一第二殼體S30；(D)套設一氣囊於該第二殼體內部，並於該氣囊與該第二殼
體間抽真空S40；(E)提供一定位件與該第二殼體接合S50；以及(F)該第二殼體內襯經後處理成形S60。
請參閱圖二係為本發明一種殼體內襯之成形裝置實施例之示意圖，一種殼體內襯之成形裝置，係以真空排氣裝置使內襯密合貼附於殼體，並以一元件活動設置於內襯邊緣，使內襯成形後，該內襯成形後貼附於殼體之尺寸精度符合規格，不需再進行修整，該裝置係包括：一殼體10，係包含至少一開口端12及一內襯11；一定位件20，係活動設置於該殼體10之開口端12，與該殼體10之內襯11接合；一氣囊30，係套設於該殼體10內；以及至少一氣流通道口40，係連結該殼體10內襯11與該氣囊30，使該殼體10內襯11與該氣囊30之間之間隙、氣孔，由該氣流通道口40流通形成真空。提供該成形裝置，利用該氣囊及該氣流通道口形成一真空排氣狀態，強化內襯緊密貼附於殼體，並以定位件活動設置於內襯邊緣，使內襯成形後，其尺寸精度符合規格，不需再進行修整。
如圖一及二所示，依據殼體10構型設計具有氣孔之內模具；將氣袋(丁基橡膠)套設於具有氣孔之內模具上，形成一可膨脹模具；將絕熱內襯11套設於該氣袋及內模具之組合體上；將該絕熱內襯11、氣袋及內模具之組合體置入鋼殼體10內；將該鋼殼體11之內壁及絕熱內襯11之間進行抽氣形成真空；在該內模具之內部進行充氣加壓，使該氣袋膨脹擴撐該絕熱內襯11至該鋼殼體10之內壁；取出具有氣孔之內模具；設置定位件20於殼體10開口端12；形成一氣囊30，係以尼龍氣袋33、透氣綿32及氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)多孔性離型膜31組成，將該鋼殼體10之內壁及絕熱內襯11之間進行抽
氣形成真空；加熱硬化該絕熱內襯11，使其結合於該鋼殼體11之內壁上。
如圖一及二所示，依據殼體10構型設計具有氣孔之內模具；將氣袋(丁基橡膠)套設於具有氣孔之內模具上，形成一可膨脹模具；將絕熱內襯11套設於該氣袋及內模具之組合體上；將該絕熱內襯11、氣袋及內模具之組合體置入鋼殼體10內，鋼殼體10具有二開口端12，其中一開口端12活動設置一密封板50密封，形成一封閉端；將該鋼殼體11之內壁及絕熱內襯11之間進行抽氣形成真空；在該內模具之內部進行充氣加壓，使該氣袋膨脹擴撐該絕熱內襯11至該鋼殼體10之內壁；取出具有氣孔之內模具；設置定位件20於殼體10開口端12；形成一氣囊30，係以尼龍氣袋33、透氣綿32及氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)多孔性離型膜31組成，使用一氣流通道口40將該鋼殼體10之內壁及絕熱內襯11之間進行抽氣形成真空；加熱硬化該絕熱內襯11，使其結合於該鋼殼體11之內壁上。該密封板50之設計可使該封閉端之內襯11於成形後厚度均一。
上述之實施例僅為例示性說明本發明之特點及其功效，而非用於限制本發明之實質技術內容的範圍。任何熟悉此技藝之人士均可在不違背本發明之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾與變化。因此，本發明之權利保護範圍，應如後述之申請專利範圍所列。
S10~S60‧‧‧步驟
10‧‧‧殼體
11‧‧‧內襯
12‧‧‧開口端
20‧‧‧定位件
30‧‧‧氣囊
31‧‧‧離型膜
32‧‧‧通氣綿
33‧‧‧尼龍氣袋
40‧‧‧氣流通道口
50‧‧‧密封板
圖一係為本發明一種殼體內襯之成形方法流程圖
圖二係為本發明一種殼體內襯之成形裝置實施例之示意圖
S10~S60‧‧‧步驟
Claims (17)
- 一種殼體內襯之成形方法，使殼體內側具有一披覆層之成形方法，該方法係包括以下步驟：(A)提供一可膨脹模具；(B)該可膨脹模具表面套設內襯後，該可膨脹模具膨脹使該內襯貼附於第一殼體內側；(C)取出該可膨脹模具，形成一第二殼體；(D)套設一氣囊於該第二殼體內部，並於該氣囊與該第二殼體間抽真空；(E)提供一定位件與該第二殼體接合；以及(F)該第二殼體內襯經後處理成形，藉由上述步驟可移除該內襯與該第一殼體間氣泡，達到強化內襯結合可靠度，且經定位件與該第二殼體接合，使該內襯成形後尺寸精度符合規格，不需再進行修整。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(A)之該可膨脹模具係可使用一膨脹氣袋貼附於模具上，形成一可膨脹之模具。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(B)之該第一殼體係可為金屬管或複合材料之一。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(C)之該內襯係可為橡膠。
- 如申請專利範圍第1或4項所述之成形方法，其中步驟(E)之該內襯後處理係為高溫高壓成形程序。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(C)之該內襯係具有複數個凹穴。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(C)之該可膨脹模具係可利用加壓、減壓、抽氣、充氣或其組合方式之一，使該內襯貼附於該殼體內側。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(D)之該氣囊係包含離型膜、透氣綿及尼龍氣袋。
- 如申請專利範圍第1項所述之成形方法，其中步驟(E)之該定位件係與該第二殼體之內襯邊緣緊貼。
- 一種殼體內襯之成形裝置，以真空排氣裝置使內襯密合貼附於殼體，該裝置係包括：一殼體，係包含至少一開口端及一內襯；一定位件，係活動設置於該殼體之開口端，與該殼體之內襯接合；一氣囊，係套設於該殼體內；以及至少一氣流通道口，係連結該殼體內襯與該氣囊，使該殼體內襯與該氣囊間之間隙、氣孔，經由該氣流通道口流通形成真空排氣狀態，藉由該成形裝置，利用該氣囊及該氣流通道口形成一真空排氣狀態，強化殼體與內襯結合，並以定位件活動設置於內襯邊緣，使內襯成形後，其尺寸精度符合規格，不需再進行修整。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該殼體係可為金屬管或複合材料之一。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該殼體之內襯係以一活動模具使該內襯與該殼體貼附。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該殼體之內襯係藉由，提供一可膨脹模具，並於該模具表面貼製一內襯後，使該內襯貼附於該殼體內側形成。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該殼體之內襯係可為橡膠。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該氣囊係包含離型膜、透氣綿及尼龍氣袋。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該定位件係可與該殼體之材質相同。
- 如申請專利範圍第10項所述之成形裝置，其中該氣流通道口藉由加壓、減壓、抽氣、充氣或其組合方式之一，移除內襯與殼體間之氣泡達到強化貼附效果。
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