TWI592330B - Hydraulic disc brake back pressure structure - Google Patents

Description

油壓碟剎之回壓結構

本發明係有關於一種碟式剎車，尤指一種油壓碟剎之回壓結構。

按，自行車的功能已由初期的交通工具，發展成有專門用途的使用工具，因此使用的人口日趨增多，且使用者的場合也愈來愈廣泛，在自行車上功能上的要求也日趨嚴格，尤其有關安全考量的煞車系統格外受到重視；在適合自行車運用的煞車裝置中，對過去傳統式輪圈式煞車裝置(V型煞車)而言，其煞車性能已逐漸的無法滿足現今的需求，尤其是對於登山越野自行車，在相當惡劣的騎乘環境下，除了能保持確實安全煞車性能外，同時還需具有靈敏的操控性。因此必須創新發展新的煞車機構才能滿足這些嚴格的要求，是以碟式煞車便漸漸受到重視，由測試證明其煞車性能較V型煞車要來的更安全及更舒適。

碟剎依剎車作動的方式可簡單區分為機械碟剎及油壓碟剎；機械碟剎靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果；油壓碟剎靠拉剎車把乃作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。本發明主要是針對油壓碟剎所存在的問題加以探討。

如公告第M299127號「自行車之碟剎結構改良」新型專利，即為一種習知油壓碟剎結構，其具有一卡鉗，卡鉗一側具有一剖槽，剖槽內設有一油壓作動件，且剖槽係供一剎車夾器容置，剎車夾器具有二相對之剎車板，二剎車板係容置於卡鉗之剖槽內，且利用一樞軸樞設之，而二剎車板之相對側分別固設一剎車墊，且二剎車板位於該二剎車墊之間亦利用樞軸樞設一回復片，各剎車板異於各剎車墊之一側分別固設一具隔熱效果之隔熱板。而藉由該油壓作動件對各剎車板推抵時，可使各剎車墊對車體之碟剎片夾設，當該油壓作動件之外力消失後，可利用該回復片將各剎車墊回復至常態。

惟，該習知油壓碟剎結構，當維修或搬運等原因將車輪拔離自行車本體，使得卡鉗與碟剎片分離時，如不小心誤按剎車把手，因失去碟剎片的阻擋，故油壓透過油壓作動件對二剎車板及二剎車墊的推抵便會超過預定行程，致使卡鉗內油壓的壓力過高，加上該回復片係為側向彈力，彈力有限，造成回復片無法將二剎車板及二剎車墊回推，此時只能硬撬回推或對油壓系統進行洩壓，然而硬撬相當費力，且硬撬容易損壞二剎車板及二剎車墊，洩壓則相當麻煩不便及不易控制。

本發明人有鑑於習知油壓碟剎結構，具有易發生回復片無法將二剎車板及二剎車墊回推，而只能硬撬回推或對油壓系統進行洩壓，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，終推出本發明。

本發明提供一種油壓碟剎之回壓結構，其油壓碟剎包含： 一卡鉗、二剎車板、二剎車墊、一回復片單元及一碟剎盤，其中該卡鉗包含相對的一第一鉗體與一第二鉗體，該卡鉗在第一鉗體與第二鉗體之間設有一剖槽，該第一鉗體與第二鉗體之相對側分別設置一容槽供一油壓作動件套合容置，該容槽底部設有一固定孔，該油壓作動件中心設有一中空桿，該中空桿具有一中空部，該中空部內容置一固定栓，該固定栓穿過油壓作動件與第一鉗體及第二鉗體之固定孔結合固定，該固定栓與油壓作動件間設有一彈性元件，藉由該彈性元件使油壓作動件具有自動復位的功能，該二剎車板係裝設於該卡鉗之剖槽內，該二剎車墊係分別固設於該二剎車板之相對側，該回復片單元係設置於該二剎車板間，該碟剎盤係設置於該二剎車墊間。

本發明之主要目的，在於其油壓作動件組設有一固定栓及一彈性元件，使得該油壓作動件具有自動復位的功能，並且由於該彈性元件係設置於油壓作動件中心處，回推該油壓作動件的效果佳，因而當油壓透過油壓作動件對二剎車板及二剎車墊的推抵超過預定行程，致使卡鉗內的油壓的壓力過高時，仍可順利由回復片單元及該彈性元件將二剎車板及二剎車墊回推至常態，使卡鉗內的油壓回復正常，不需硬撬回推或對油壓系統進行洩壓。

1‧‧‧卡鉗

11‧‧‧第一鉗體

111‧‧‧容槽

1111‧‧‧固定孔

12‧‧‧第二鉗體

121‧‧‧容槽

1211‧‧‧固定孔

13‧‧‧剖槽

14‧‧‧油壓作動件

141‧‧‧中空桿

1411‧‧‧中空部

142‧‧‧穿孔

15‧‧‧固定栓

151‧‧‧固定部

152‧‧‧擴大部

16‧‧‧彈性元件

17‧‧‧蓋體

2‧‧‧剎車板

3‧‧‧剎車墊

4‧‧‧回復片單元

5‧‧‧碟剎盤

第一圖係本發明油壓碟剎之卡鉗外觀立體圖。

第二圖係本發明油壓碟剎之卡鉗立體分解圖。

第三圖係本發明油壓碟剎之油壓作動件立體分解圖。

第四圖係本發明油壓碟剎之油壓作動件另一立體分解圖。

第五圖係本發明油壓碟剎之油壓作動件剖面分解圖。

第六圖係本發明油壓碟剎之剖面圖。

第七圖係本發明油壓碟剎之剎車狀態剖面圖。

第八圖係本發明卡鉗與碟剎片分離時誤按剎車把手之剖面圖。

請參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖、第五圖及第六圖，本發明油壓碟剎之回壓結構，其油壓碟剎包含：一卡鉗1、二剎車板2、二剎車墊3、一回復片4單元及一碟剎盤5，其中該卡鉗1包含相對的一第一鉗體11與一第二鉗體12，該第一鉗體11與第二鉗體12組設結合在一起，該卡鉗1在第一鉗體11與第二鉗體12之間設有一剖槽13，該第一鉗體11與第二鉗體12之相對側分別設置一容槽111、121，該兩容槽111、121分別供一油壓作動件14套合容置，該兩容槽111、121底部中央分別設有一固定孔1111、1211，該兩油壓作動件14中心分別設有一中空桿141，該兩中空桿141分別具有一中空部1411，該兩油壓作動件14對應該中空部1411處分別設有一穿孔142，該穿孔142孔徑小於該中空部1411直徑，該兩中空部1411內分別容置一固定栓15，該兩固定栓15一端分別設置一固定部151，該兩固定栓15的固定部151分別由該兩油壓作動件14之穿孔142穿出與第一鉗體11及第二鉗體12之固定孔1111、1211結合固定，該固定栓15另一端設置一擴大部152，該兩固定栓15周緣分別套設一彈性元件16，該彈性元件16為伸縮彈簧，彈抵於該中空部1411底端與該固定栓15擴大部152間，藉由該彈性元件16的彈性回復力使油壓作動件14具有自動復位的功能，該二剎車 板2係裝設於該卡鉗1之剖槽13內，該二剎車墊3係分別固設於該二剎車板2之相對側，該回復片單元4係設置於該二剎車板2間(該回復片單元4為至少一回復片)，該碟剎盤5係設置於該二剎車墊3間。

上述兩固定栓15之固定部151設有外螺紋，第一鉗體11及第二鉗體12之固定孔1111、1211設有內螺紋，該兩固定栓15之固定部151與該第一鉗體11及第二鉗體12之固定孔1111、1211的結合固定，係利用外螺紋與內螺紋相互螺合。

上述油壓作動件14之中空部1411開口裝設有一蓋體17，利用該蓋體17將該中空部1411開口封閉。

請配合參閱第七圖，當使用者欲利用本發明進行碟剎盤5之夾剎動作時，使用者僅需扳動自行車之剎車把手(圖中未示)驅動油液，使油液注入卡鉗1第一鉗體11與第二鉗體12之容槽111、121內，藉由油壓往剖槽13方向推動卡鉗1內之油壓作動件14對二剎車板2進行推抵動作，如此，便得以使二剎車墊3對碟剎盤5夾設，以達到剎車之使用目的；當使用者放開剎車把手，該作動件14所受之油壓推力消失後，利用彈性元件16之彈性回復力，將油壓作動件14往容槽111、121底部方向彈抵自動復位，及利用回復片單元4之彈性回復力，將二剎車板2及二剎車墊3回推至常態(未夾剎狀態)。

再者，如第八圖所示，當維修或搬運等原因將車輪拔離自行車本體，使得卡鉗1與碟剎片5分離時，二剎車墊3間失去碟剎片5的阻擋，此時如不小心誤按剎車把手，油壓透過油壓作動件14對二剎車板2及二剎車墊3的推抵便會超過預定行程，致使卡鉗1內油壓的壓力過高，則當 放開剎車把手時，因回復片單元4係為側向彈力，彈力有限，所以無法單獨藉由該回復片單元4順利將二剎車板2及二剎車墊3回推，而本發明於油壓作動件14組設有一固定栓15及一彈性元件16，使得該油壓作動件14具有自動復位的功能，並且由於該彈性元件16係設置於油壓作動件14中心處，回推該油壓作動件14的效果佳，故可由回復片單元4及該彈性元件16將二剎車板2及二剎車墊3順利回推至常態(未夾剎狀態)，使卡鉗1內的油壓回復正常，不需硬撬回推或對油壓系統進行洩壓，使用便利性提升，深具實用性。

1‧‧‧卡鉗

11‧‧‧第一鉗體

111‧‧‧容槽

1111‧‧‧固定孔

12‧‧‧第二鉗體

121‧‧‧容槽

13‧‧‧剖槽

14‧‧‧油壓作動件

141‧‧‧中空桿

1411‧‧‧中空部

15‧‧‧固定栓

151‧‧‧固定部

152‧‧‧擴大部

16‧‧‧彈性元件

17‧‧‧蓋體

2‧‧‧剎車板

3‧‧‧剎車墊

4‧‧‧回復片單元

5‧‧‧碟剎盤

Claims (7)

1. 一種油壓碟剎之回壓結構，其油壓碟剎包含：一卡鉗，包含相對的一第一鉗體與一第二鉗體，該卡鉗在第一鉗體與第二鉗體之間設有一剖槽，該第一鉗體與第二鉗體之相對側分別設置一容槽，該兩容槽分別供一油壓作動件套合容置，該第一鉗體與第二鉗體之容槽內注入油液，藉由油壓往剖槽方向推動油壓作動件，該兩容槽底部分別設有一固定孔，該兩油壓作動件中心分別設有一中空桿，該兩中空桿分別具有一中空部，該兩中空部內分別容置一固定栓，該兩固定栓分別穿過油壓作動件與第一鉗體及第二鉗體之固定孔結合固定，該兩固定栓與兩油壓作動件間分別設有一彈性元件，藉由該彈性元件使油壓作動件具有往容槽底部方向自動復位的功能；二剎車板，裝設於該卡鉗之剖槽內；二剎車墊，分別固設於該二剎車板之相對；及一回復片單元，設置於該二剎車板間。
2. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其更包含有一碟剎盤，該碟剎盤設置於該二剎車墊間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其中該油壓作動件之固定孔係設置於容槽底部中央。
4. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其中該油壓作動件對應該中空部處設有一穿孔，該穿孔孔徑小於該中空部直徑，該固定栓一端設置一固定部，該固定部由該油壓作動件之穿孔穿出與第一鉗體及第二鉗體之固定孔結合固定，該固定栓另一端設置一擴大部，該固定栓周 緣套設一彈性元件，彈抵於該中空部底端與該固定栓擴大部間。
5. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其中該彈性元件為伸縮彈簧。
6. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其中該固定栓之固定部設有外螺紋，第一鉗體及第二鉗體之固定孔設有內螺紋，該固定栓之固定部與該第一鉗體及第二鉗體之固定孔的結合固定，係利用外螺紋與內螺紋相互螺合。
7. 如申請專利範圍第1項所述之油壓碟剎之回壓結構，其中該油壓作動件之中空部開口裝設有一蓋體，利用該蓋體將該中空部開口封閉。