TWI580495B - With the anti-off effect of the storage can be folded folding tool - Google Patents

Description

具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器

本發明一種具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，尤指一種應用於折疊工具相關領域之技術，其特徵在於能夠用來拆卸鏈條，而在拆卸操作上簡單、易上手，且更具省力、省時之特點，即為一種實用性極佳之發明。

在這運動盛行的世代，騎乘自行車已經逐漸成為主流，甚至被納為比賽項目之一，而周邊的用品也隨著自行車而逐漸被使用者所重視，其中大部分使用者認為最重要的用品無非是折疊工具，折疊工具的特點在於隨身攜帶，且可根據自行車不同的部位而選擇相對應之工具使用，其中又以用來拆卸鏈條之拆鏈器為說明，請參閱中華民國專利公告號M299063『折疊工具組』，主要具有若干相併列之工具，各該工具之一端為一樞接端，具有一樞接孔，而另一端為一操作端，以供操作螺接元件；該等工具之樞接孔係以一軸桿相樞接。而本創作之結構設計主要係使該工具組具有輕薄、扁平之構形，以增加整體美觀，並便於攜帶。上述『折疊工具組』雖然具能夠拆鏈之功能，但是在斷鏈器的操作上，係以操作桿相對側板樞擺旋出後再以旋轉方式控制頂出銷的旋轉達到拆鏈之目的，此方式在操作桿的操作上會因為長期的樞擺以及旋轉而造成螺絲的鬆脫，進而增加日後維修調整的次數以及成本等問題。

另外請參閱中華民國專利公告號M259657以及M286104兩件專利所述，其中M259657在拆鏈控制部分的結構組成上係以力臂插組於斷鏈器的延伸部，再以插銷貫穿延伸部以及力臂，使得力臂得以相對斷鏈器呈上、下樞擺作動，藉此提供使用者握持操作，但是力臂以插銷樞接於斷鏈器上並沒有辦法固定，容易造成握持不穩固，進而影響實際打鏈施作，且插銷會因力臂的往復使用後逐漸產生鬆脫，導致維修調整次數的增加以及時間的浪費；而M286104在折疊轉柄與組裝塊的結合上亦是透過插銷的方式進行組裝，而所產生的問題同於M259657般，折疊轉柄並無垂直固定的固定結構，且容易因來回往復樞擺而造成插銷的鬆脫。

又請參閱中華民國專利公告號484485『一種可將補胎扳手置於周緣固定之工具』，當其於欲操作打鍊器時，可將具有卡塊之補胎扳手取出於工具本體之卡槽，並將卡塊套置於打鍊器一端之卡部內，並藉扳轉補胎扳手而連動掣動桿與打鍊器產生相對之位移，而達成打鍊之目的，當其欲調整工具本體與工具組間至適當之鬆緊度時，可將具有卡塊之補胎扳手取出於工具本體之卡槽，並將卡塊套置於螺栓之六角孔內，係可藉扳轉補胎扳手而連動螺栓轉動，而達成調整鬆緊度之目的，俾使工具組具有較佳之操作性能，且由於補胎扳手結合於工具本體之卡槽內時，係藉由補胎扳手之凸塊與卡槽內之卡孔相卡合，而使補胎扳手得以穩固的結合於工具本體之卡槽內，而其一體流線之結構，更完全符合人體工學之設計可給予使用者舒適之握持，實為一極具產業利用性之設計。

上述『一種可將補胎扳手置於周緣固定之工具』係為另一種折疊工具，其中打鏈器的使用係需將裝設於折疊工具側邊的 補胎扳手拆離，再將打鏈器旋轉樞擺出折疊工具內，接著利用補胎扳手的卡塊插設於打鏈器的卡部，讓補胎扳手充當把手提供給使用者握持使用而操作，此方式的設計需要在補胎扳手上設置有相關的組裝結構，且折疊工具也需配合組裝結構而具有儲存的空間設置，如此只會造成折疊工具整體體積的增加，且讓整體成本隨之增加而影響日後的銷售以及儲放收納的特性。

有鑑於上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經的多次實驗及測試，而終於推出一種『具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

本發明主要目的在於能夠提供使用者在操作拆鏈器時具有穩固握持的把手，讓操作上可達到省時又省力，且不會因長時間的樞擺而產生鬆脫的情況發生，次要目的則是大幅縮減摺疊工具內部所需的儲存空間，其改善前述所列舉的各項案件中所具有存在的缺失及問題。

為此，本發明人極力達成前述之目的與功效，本發明一種具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其安裝於摺疊工具內，其包括：一拆鏈驅件，其包括有一斷鏈本體及一螺樞件，該斷鏈本體的一側中心區段係凹設有一驅動槽，且於該斷鏈本體之驅動槽的兩端各形成有一樞接部及一驅動部，該樞接部係設有一貫穿之螺孔，該驅動部則凹設有一嵌槽連通驅動槽，而在該驅動部相鄰嵌槽之任一周側進一步設有一螺鎖孔，又該螺樞件的一端係樞組於摺 疊工具，另一端則穿設於樞接部的螺孔內予以螺合組裝；一胎撬件，其裝設於斷鏈本體設有螺鎖孔的一側，該胎撬件對應螺鎖孔係設置有一透孔予以貫穿，而該胎撬件設有透孔一端之周側進一步延伸有一擋片，該擋片係對應驅動部設有嵌槽的相反端，另在該透孔內套設有一筒件，而該筒件係具有一穿孔連通驅動部之螺鎖孔；一螺件，其穿過於筒件之穿孔並鎖設於驅動部之螺鎖孔，該胎撬件係以螺件之組設而相對斷鏈本體樞擺作動；其中，該胎撬件透過螺件的組設而可相對斷鏈本體樞擺，再藉由擋片的設置於胎撬件樞擺時而抵於驅動部，藉此限制胎撬件的樞擺角度固定，並達到操作使用上的方便握持以及省時省力之目的。

本發明進一步的技術特徵在於，該斷鏈本體之驅動部在設有螺鎖孔之處進一步凹設有一環槽，另設有一墊圈裝設於環槽內，而該墊圈對應螺鎖孔則開設有一組孔，該組孔係與螺鎖孔為連通設置，且該筒件係穿設組孔並與墊圈之底面相互切齊設置。

本發明進一步的技術特徵在於，進一步設有一波浪墊環裝設於環槽內且與墊圈相層疊設置，該波浪墊環的兩側進一步各具有複數峰頂及複數峰谷，又各峰頂及各峰谷係交錯連接設置，且該波浪墊環的兩側之各峰頂係分別抵頂環槽及墊圈，並提高胎撬件與斷鏈本體之間距。

本發明進一步的技術特徵在於，該斷鏈本體進一步包括有一位於驅動部一側之第一端面、一位於樞接部一側之第二端面，以及一連接第一端面及第二端面之底面，該胎撬件之擋片係於未相對斷鏈本體樞轉時貼抵於底面，而在胎撬件相對斷鏈本體樞轉後則貼抵於第一端面，而該螺樞件的一端係由第二端面之螺孔穿入 至驅動槽並置於嵌槽內。

本發明進一步的技術特徵在於，在該驅動槽之槽底面進一步設有一弧架件，該弧架件係與樞接部、驅動部呈間距設置。

本發明進一步的技術特徵在於，該胎撬件在設有擋片之相反端頂面進一步於周緣形成有一撬面，該撬面由內向外漸薄設置。

綜合上述針對本發明所描述的各項技術特徵下，其優點在於使用者在操作拆鏈驅件時，透過螺樞件與摺疊工具的樞接設置而帶動斷鏈本體樞轉出摺疊工具內，在藉著胎撬件與斷鏈本體的樞組，並以擋片限制胎撬件相對斷鏈本體的樞擺角度，故使用者可透過握持胎撬件並以摺疊工具帶動螺樞件相對斷鏈本體的旋動，並將自行車的鏈條架設在驅動槽內以螺樞件位於嵌槽的一端予以固定，如此一來即可透過斷鏈本體來拆卸鏈條予以維修、更換、保養，經由胎撬件及擋片的配合能夠讓使用者在拆鏈的過程中能夠握持穩固，且不需耗費過多的力量及時間即可方便施作，此外透過筒件的設置可減少螺件與胎撬件之間的磨擦而發生鬆脫問題產生。因此，本發明誠可謂一種相當具有實用性及進步性之發明，值得產業界大力推廣，並公諸於社會大眾。

(10)‧‧‧摺疊工具

(20)‧‧‧鏈條

(1)‧‧‧拆鏈驅件

(11)‧‧‧斷鏈本體

(111)‧‧‧底面

(12)‧‧‧螺樞件

(121)‧‧‧外螺紋

(13)‧‧‧驅動槽

(131)‧‧‧弧架件

(14)‧‧‧樞接部

(141)‧‧‧第二端面

(15)‧‧‧驅動部

(151)‧‧‧環槽

(152)‧‧‧第一端面

(2)‧‧‧螺孔

(21)‧‧‧內螺紋

(3)‧‧‧嵌槽

(4)‧‧‧螺鎖孔

(5)‧‧‧胎撬件

(51)‧‧‧透孔

(52)‧‧‧擋片

(53)‧‧‧撬面

(6)‧‧‧筒件

(61)‧‧‧穿孔

(7)‧‧‧螺件

(8)‧‧‧墊圈

(81)‧‧‧組孔

(9)‧‧‧波浪墊環

(91)‧‧‧峰頂

(92)‧‧‧峰谷

第一圖係本發明立體示意圖。

第二圖係本發明分解立體示意圖。

第三圖係本發明裝設於摺疊工具之使用狀態示意圖。

第四圖係本發明胎撬件樞擺而出之立體示意圖。

第五圖係第四圖之另一視角立體示意圖。

第六圖係本創作拆卸鏈條之使用狀態示意圖。

第七圖係第六圖之局部放大示意圖。

有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於後，相信本發明上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。以下係以較佳實施型態說明，且並非對本發明作任何形式上之限制，參閱第一圖至第七圖所示，本發明一種具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其安裝於摺疊工具(10)內並用以拆解自行車鏈條(20)，其包括：一拆鏈驅件(1)，其包括有一呈柱狀之斷鏈本體(11)及一螺樞件(12)，該斷鏈本體(11)的一側中心區段係凹設有一驅動槽(13)，使該斷鏈本體(11)由側面係成ㄩ字形，而在該斷鏈本體(11)之驅動槽(13)的兩端各形成有一樞接部(14)及一驅動部(15)，該樞接部(14)係設有一貫穿之螺孔(2)連通驅動槽(13)，該驅動部(15)則凹設有一嵌槽(3)連通驅動槽(13)，而在該驅動部(15)相鄰嵌槽(3)之任一周側進一步設有一螺鎖孔(4)，又該螺樞件(12)的一端係樞組於摺疊工具(10)，另一端則穿設於樞接部(14)的螺孔(2)內予以螺合組裝；一呈片狀之胎撬件(5)，其裝設於斷鏈本體(11)設有螺鎖孔(4)的一側，該胎撬件(5)對應螺鎖孔(4)係設置有一透孔(51)予以貫穿，而該胎撬件(5)設有透孔(51)一端之周側進一步延伸有一擋片(52)，該擋片(52)係對應驅動部(15)設有嵌槽(3)的相反端，另在該透孔(51)內套設有一呈圓柱狀之筒件(6)，而該筒件(6)係具有一穿孔(61)連通驅動部(15)之螺鎖孔(4)；一螺件(7)，其穿過於 筒件(6)之穿孔(61)並鎖設於驅動部(15)之螺鎖孔(4)，該胎撬件(5)係以螺件(7)之組設而相對斷鏈本體(11)樞擺作動；其中，該胎撬件(5)透過螺件(7)的組設而可相對斷鏈本體(11)樞擺，再藉由擋片(52)的設置於胎撬件(5)樞擺時而抵於驅動部(15)，藉此限制胎撬件(5)的樞擺角度固定，並達到操作使用上的方便握持以及省時省力之目的。

前述為本發明主實施例之主要技術特徵，其對應本案申請專利範圍第一項的內容，得以詳知本發明之目的與實施型態，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對申請專利範圍第一項內容的詳述或附加技術特徵，而非用以限制申請專利範圍第一項的界定範圍，應知本案申請專利範圍第一項不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵。

使用者在操作拆鏈驅件(1)來拆卸自行車之鏈條(20)時，須先將拆鏈驅件(1)樞轉離摺疊工具(10)內，接著再將胎撬件(5)以螺件(7)為樞轉中心點相對斷鏈本體(11)之驅動部(15)樞擺，並以擋片(52)的設置來限制胎撬件(5)所樞擺的角度，使得胎撬件(5)與斷鏈本體(11)之間呈直角狀態，如此一來使用者即可確實的穩固握持胎撬件(5)，並旋轉摺疊工具(10)來控制螺樞件(12)相對斷鏈本體(11)的旋轉，當要拆卸鏈條(20)時，使用者需先將斷鏈本體(11)相對螺樞件(12)予以樞轉旋開，讓螺樞件(12)位於嵌槽(3)的一端逐漸退離螺孔(2)，螺樞件(12)的退離即可將鏈條(20)架設於驅動槽(13)內，而後再控制螺樞件(12)逐漸螺合斷鏈本體(11)，讓螺樞件(12)的一端會卡接於鏈條(20)，藉此即可達到繼續施做後續的拆卸、更換、保養，請參閱第六、七圖所示並以第二圖為輔助說明；此外，藉由筒件(6)的裝設讓胎撬件(5)在相對斷鏈本體(11)長時間的往復樞擺作動上能夠 順暢，而不會造成螺件(7)自行脫離與螺鎖孔(4)的螺合，進而穩固胎撬件(5)的裝設。

另外，為了讓胎撬件(5)能夠在提供使用者握持前的樞轉展開順暢，因此該斷鏈本體(11)之驅動部(15)在設有螺鎖孔(4)之處進一步凹設有一環槽(151)，另設置有一墊圈(8)裝設於環槽(151)內，又該墊圈(8)對螺鎖孔(4)係開設有一組孔(81)，該螺件(7)的一端係由胎撬件(5)之透孔(51)穿入並再貫穿墊圈(8)之組孔(81)而鎖接於螺鎖孔(4)，又該墊圈(8)係於胎撬件(5)裝設於斷鏈本體(11)時亦套接於筒件(6)末端，使得筒件(6)末端會與墊圈(8)對應環槽(151)的一側相互切齊，讓胎撬件(5)在樞擺作動時不會因筒件(6)與驅動部(15)的接觸而產生過多的磨擦而影響作動上的順暢性，請參閱第二圖所示。

接續上述之說明，另外在該墊圈(8)與斷鏈本體(11)之驅動部(15)之間進一步裝設有一波浪墊環(9)，該墊圈(8)係與波浪墊環(9)呈層疊設置，螺件(7)的一端係貫穿胎撬件(5)後再貫穿墊圈(8)、波浪墊環(9)後鎖接於驅動部(15)之螺鎖孔(4)，又該波浪墊環(9)的特徵在於兩側分別具有複數峰頂(91)及複數峰谷(92)，各峰頂(91)與各峰谷(92)係為交錯連接設置而形呈波浪狀，而該波浪墊環(9)的設置係以兩側的複數峰頂(91)分別抵於環槽(151)槽底面以及墊圈(8)，藉由該波浪墊環(9)兩側峰頂(91)至峰頂(91)的距離設置無疑地增加胎撬件(5)整體與驅動部(15)之間的距離，此方式的設置其主要是避免胎撬件(5)與斷鏈本體(11)直接貼抵接觸，進而讓胎撬件(5)在樞擺上能夠更加的順暢，請參閱第二圖所示。

又請參閱第一、二、四、五圖所示，本發明在斷鏈本體(11)的設計上包括有一位於驅動部(15)一側之第一端面(152)、一位 於樞接部(14)一側之第二端面(141)，以及一連接第一端面(152)及第二端面(141)之底面(111)，又該第一端面(152)及第二端面(141)亦是斷鏈本體(11)的兩端端面，因此當胎撬件(5)尚未相對驅動部(15)樞轉擺動時，該擋片(52)會對應斷鏈本體(11)的底面(111)，又當胎撬件(5)相對驅動部(15)樞擺轉動時，該擋片(52)會由對應斷鏈本體(11)的底面(111)逐漸位移第一端面(152)，且該擋片(52)會卡抵在第一端面(152)，讓該胎撬件(5)在樞擺後相對驅動部(15)而限制在相互垂直型態上，避免過度的樞擺而影響使用者在握持上的方便及舒適性；另外該螺樞件(12)的一端係套接於摺疊工具(10)，另一端的外周側則成形有一外螺紋(121)，在該螺孔(2)內壁則成形有一內螺紋(21)係與外螺紋(121)相互螺鎖接合，因此該斷鏈本體(11)係由摺疊工具(10)控制螺樞件(12)的旋動而螺轉靠近、遠離，藉以提供鏈條(20)的架設，請參閱第四、五圖所示。

本發明其主要功用在於拆、組自行車鏈條(20)，因此須將鏈條(20)架設在驅動槽(13)，而在該驅動槽(13)底面進一步設有一弧架件(131)，該弧架件(131)係與樞接部(14)、驅動部(15)呈間距設置，且該弧架件(131)至樞接部(14)的距離係大於弧架件(131)至驅動部(15)的距離，自行車的鏈條(20)係架設於弧架件(131)與樞接部(14)之間，且將鏈條(20)所要拆卸之部位對準且固定螺樞件(12)穿設螺孔(2)的一端，透過摺疊工具(10)帶動螺樞件(12)相對斷鏈本體(11)的螺轉而達到拆、組之目的與功效，請參閱第四、五圖所示；另外，在該胎撬件(5)的設計上，本發明在該胎撬件(5)設有擋片(52)之相反端的頂面進一步於周緣形成有一撬面(53)，該撬面(53)係由內向外呈漸薄設置，而該胎撬件(5)所形成之撬面(53)其主要功用在於替換自行 車輪胎使用，透過漸薄設置的撬面(53)來挖除輪胎與胎框的裝設，並予以更換輪胎，而本發明在胎撬件(5)之撬面(53)的設置上，並不以撬面(53)為主要實施型態，亦可根據自行車上所需要拆卸之部位而調整、加工製作出相對應之工件使用，藉此更符合自行車的騎乘者在使用上的便利性，請參閱第二圖所示。

由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發明精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

(1)‧‧‧拆鏈驅件

(11)‧‧‧斷鏈本體

(12)‧‧‧螺樞件

(5)‧‧‧胎撬件

(52)‧‧‧擋片

Claims (5)

1. 一種具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其安裝於摺疊工具內，其包括：一拆鏈驅件，其包括有一斷鏈本體及一螺樞件，該斷鏈本體的一側中心區段係凹設有一驅動槽，且於該斷鏈本體之驅動槽的兩端各形成有一樞接部及一驅動部，該樞接部係設有一貫穿之螺孔，該驅動部則凹設有一嵌槽連通驅動槽，而在該驅動部相鄰嵌槽之任一周側進一步設有一螺鎖孔，又該螺樞件的一端係樞組於摺疊工具，另一端則穿設於樞接部的螺孔內予以螺合組裝；一胎撬件，其裝設於斷鏈本體設有螺鎖孔的一側，該胎撬件對應螺鎖孔係設置有一透孔予以貫穿，而該胎撬件設有透孔一端之周側進一步延伸有一擋片，該擋片係對應驅動部設有嵌槽的相反端，另在該透孔內套設有一筒件，而該筒件係具有一穿孔連通驅動部之螺鎖孔；一螺件，其穿過於筒件之穿孔並鎖設於驅動部之螺鎖孔，該胎撬件係以螺件之組設而相對斷鏈本體樞擺作動，該斷鏈本體進一步包括有一位於驅動部一側之第一端面、一位於樞接部一側之第二端面，以及一連接第一端面及第二端面之底面，該胎撬件之擋片係於未相對斷鏈本體樞轉時貼抵於底面，而在胎撬件相對斷鏈本體樞轉後則貼抵於第一端面，而該螺樞件的一端係由第二端面之螺孔穿入至驅動槽並置於嵌槽內；其中，該胎撬件透過螺件的組設而可相對斷鏈本體樞擺，再藉由擋片的設置於胎撬件樞擺時而抵於驅動部，藉此限制胎撬件的樞擺角度固定，並達到操作使用上的方便握持以及省時省力之目的。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其中，該斷鏈本體之驅動部在設有螺鎖孔之處進一步凹設有一環槽，另設有一墊圈裝設於環槽內，而該墊圈對應螺鎖孔則開設有一組孔，該組孔係與螺鎖孔為連通設置，且該筒件係穿設組孔並與墊圈之底面相互切齊設置。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其中，進一步設有一波浪墊環裝設於環槽內且與墊圈相層疊設置，該波浪墊環的兩側進一步各具有複數峰頂及複數峰谷，又各峰頂及各峰谷係交錯連接設置，且該波浪墊環的兩側之各峰頂係分別抵頂環槽及墊圈，並提高胎撬件與斷鏈本體之間距。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其中，在該驅動槽之槽底面進一步設有一弧架件，該弧架件係與樞接部、驅動部呈間距設置。
5. 根據申請專利範圍第1項所述之具防脫落功效之可收納摺疊工具拆鏈器，其中，該胎撬件在設有擋片之相反端頂面進一步於周緣形成有一撬面，該撬面由內向外漸薄設置。