TWI572521B - 自行車組件定位裝置 - Google Patents

Description

自行車組件定位裝置

本發明概括地相關於自行車組件定位裝置。更明確地說，本發明相關於用來改變自行車組件例如撥鏈器(derailleur)或內部變速輪轂(internally geared hub)的操作位置的自行車組件定位裝置。

自行車通常設置有一或多個自行車組件定位裝置，以用來改變自行車組件例如自行車的撥鏈器、內部變速輪轂、或懸吊裝置的操作位置。一些自行車設置有具有多個齒輪或檔位的傳動系統(drive train)，其容許騎車者對於特定情況選擇特定的齒輪或檔位。自行車組件定位裝置經常被設置用來供騎車者手動地改變傳動系統的檔位。此類型的自行車組件定位裝置通常被稱為自行車換檔器(bicycle shifter)。在大部份的情況中，自行車組件定位裝置被安裝於自行車的車把或車架的一部份。多段變速自行車傳動裝置典型上包含鏈條、被安裝於前曲柄組的一或多個前鏈輪或齒輪、及被安裝於後車輪的後輪轂的多個 後鏈輪或齒輪。因此，通常使用兩個自行車組件定位裝置(例如，兩個換檔器)來操作一對檔位改變裝置(例如，撥鏈器或內部變速輪轂)以選擇所想要的齒輪比。

概括而言，此處的揭示係針對自行車組件定位裝置的各種不同的特徵。在一個特徵中，提供可達成可靠地改變自行車組件的操作位置的自行車組件定位裝置。

鑑於已知技術的狀態且根據本發明的第一方面，提供一種自行車組件定位裝置，其基本上包含捲線構件、定位構件、第一保持構件、第二保持構件、及釋放構件。捲線構件被配置成繞旋轉軸線於第一方向及與第一方向相反的第二方向旋轉。定位構件被建構成與捲線構件一起在多個預定位置之間旋轉。第一保持構件被建構成在保持定位構件於所述的多個預定位置中的一個的第一保持位置與釋放定位構件的第一釋放位置之間移動。第二保持構件被建構成在保持定位構件於所述的多個預定位置中的一個的第二保持位置與釋放定位構件的第二釋放位置之間移動。釋放構件被建構成於第一方向移動以將第一保持構件在第一保持位置與第一釋放位置之間選擇性地移動，及將第二保持構件在第二保持位置與第二釋放位置之間選擇性地移動。釋放構件被建構成回應捲線構件於第二方向的旋轉而於第二方向移動。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自 行車組件定位裝置被建構成使得定位構件包含多個定位齒，第一保持構件包含選擇性地接合所述的多個定位齒中的一個的第一棘爪，且第二保持構件包含選擇性地接合所述的多個定位齒中的一個的第二棘爪。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車組件定位裝置被建構成使得第一棘爪被朝向第一保持位置偏壓，且第二棘爪被朝向第二保持位置偏壓。

根據本發明的第四方面，根據第三方面的自行車組件定位裝置被建構成使得釋放構件在釋放構件於第一方向移動時交替地將第一棘爪朝向第一釋放位置移動及將第二棘爪朝向第二釋放位置移動。

根據本發明的第五方面，根據第一方面的自行車組件定位裝置被建構成使得釋放構件被可移動地耦接於定位構件，以相對於定位構件在規定範圍內於第一方向在非釋放位置與釋放位置之間移動。

根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車組件定位裝置被建構成使得釋放構件在釋放構件處於釋放位置的情況下將第一及第二保持構件中的一個交替地固持成不與定位構件的所述的多個定位齒接合。

根據本發明的第七方面，根據第五方面的自行車組件定位裝置還包含偏壓構件，而此偏壓構件被設置在釋放構件與定位構件之間，且將釋放構件偏壓至非釋放位置。

根據本發明的第八方面，根據第七方面的自 行車組件定位裝置還包含第一操作構件，而此第一操作構件被可移動地配置成在第一操作構件從第一靜置位置移動至第一致動位置時將釋放構件於第一方向從非釋放位置朝向釋放位置移動。

根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車組件定位裝置還包含第二操作構件，而此第二操作構件被可移動地配置成在第二操作構件從第二靜置位置移動至第二致動位置時將定位構件及捲線構件於第二方向旋轉。

根據本發明的第十方面，根據第九方面的自行車組件定位裝置被建構成使得第一及第二操作構件被建構成為分別被朝向第一及第二靜置位置偏壓的觸發桿件。

根據本發明的第十一方面，根據第九方面的自行車組件定位裝置被建構成使得第一操作構件被可樞轉地安裝在偏離捲線構件的旋轉軸線的軸線上，且第二操作構件被可樞轉地安裝在與捲線構件的旋轉軸線同軸的軸線上。

根據本發明的第十二方面，根據第九方面的自行車組件定位裝置還包含被操作性地耦接於第一操作構件的釋放棘爪。釋放構件包含釋放齒，而釋放齒在第一操作構件從第一靜置位置移動至第一致動位置時被釋放棘爪接合以將釋放構件於第一方向移動。

根據本發明的第十三方面，根據第十二方面的自行車組件定位裝置被建構成使得釋放棘爪被偏壓成與 釋放齒接合，且在第一操作構件處於第一靜置位置的情況下被固持成脫離釋放齒。

根據本發明的第十四方面，根據第九方面的自行車組件定位裝置被建構成使得定位構件包含拉取齒，且第二操作構件被操作性地耦接於拉取棘爪，而拉取棘爪在第二操作構件從第二靜置位置移動至第二致動位置時接合拉取齒且將定位構件及捲線構件於第二方向旋轉。

根據本發明的第十五方面，根據第十四方面的自行車組件定位裝置被建構成使得拉取棘爪被偏壓成在第一及第二操作構件分別處於第一及第二靜置位置的情況下接合拉取齒。

根據本發明的第十六方面，根據第十五方面的自行車組件定位裝置被建構成使得拉取棘爪在第一操作構件從第一靜置位置朝向第一致動位置移動時脫離拉取齒。

根據本發明的第十七方面，根據第十六方面的自行車組件定位裝置被建構成使得釋放構件包含抵靠部，而抵靠部在釋放構件藉著第一操作構件從第一靜置位置至第一致動位置的移動而於第一方向移動時將拉取棘爪移出與拉取齒的接合。

並且，對於熟習此項技術者而言，所揭示的自行車組件定位裝置的其他目的、特徵、方面、及有利點從以下連同所附的圖式揭示自行車組件定位裝置的一個實施例的詳細敘述會顯明。

以下會參考所附的形成此原始揭示的一部份的圖式。

10‧‧‧自行車組件定位裝置

12‧‧‧車把

14‧‧‧控制纜線

14a‧‧‧外罩殼

14b‧‧‧內線絲

18‧‧‧殼體

20‧‧‧車把鉗夾

22‧‧‧保持機構

24‧‧‧第一或上殼體部份

26‧‧‧第二或下殼體部份

28‧‧‧螺釘

30‧‧‧緊固件

32‧‧‧拉緊螺栓

34‧‧‧纜線調整器

36‧‧‧第一或底部固定支撐板件

38‧‧‧第二或頂部固定支撐板件

40‧‧‧支撐軸件

40a‧‧‧螺栓

40b‧‧‧螺母

41‧‧‧第一操作構件

41a‧‧‧第一突出部

41b‧‧‧第二突出部

42‧‧‧第二操作構件

44‧‧‧偏壓元件

44a‧‧‧第一端部

44b‧‧‧第二端部

46‧‧‧樞銷

48‧‧‧內部操作部件

48a‧‧‧第一突出部

48b‧‧‧第二突出部

50‧‧‧穩定板件

52‧‧‧釋放棘爪

52a‧‧‧端部部份

53‧‧‧樞銷

54‧‧‧偏壓元件

55‧‧‧拉取棘爪

56‧‧‧樞銷

57‧‧‧支撐板件

58‧‧‧偏壓元件

59‧‧‧捲線構件

60‧‧‧定位構件

60a‧‧‧銷

61‧‧‧第一保持構件

61a‧‧‧第一棘爪

62‧‧‧第二保持構件

62a‧‧‧第二棘爪

63‧‧‧釋放構件

64‧‧‧纜線附接結構

65‧‧‧突出部

66‧‧‧偏壓元件

66a‧‧‧第一端部

66b‧‧‧第二端部

67‧‧‧非圓形開口

68‧‧‧定位齒

69‧‧‧拉取齒

71‧‧‧樞銷

72‧‧‧樞銷

73‧‧‧偏壓元件

74‧‧‧偏壓元件

78‧‧‧偏壓構件

80‧‧‧非圓形開口

80a‧‧‧非圓形開口

81‧‧‧釋放齒

82‧‧‧抵靠部

83‧‧‧齒

A1‧‧‧主操作軸線

A2‧‧‧第二或副操作軸線

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

P1‧‧‧第一操作方向

P2‧‧‧第二操作方向

P3‧‧‧第三操作方向

P4‧‧‧第四方向

圖1為根據一個舉例說明的實施例的自行車組件定位裝置的立體圖。

圖2為圖1所示的自行車組件定位裝置的立體圖，其中車把鉗夾被移去，並且上殼體部份及下殼體部份從主操作單元被分解。

圖3為圖2所示的主操作單元的立體圖，其中選擇的部份或零件從主操作單元的其餘部份被分解。

圖4為圖2及3所示的主操作單元的另一立體圖，其中選擇的部份或零件被移去，並且另外的選擇的部份或零件從主操作單元的其餘部份被分解。

圖5為圖2至4所示的主操作單元的另一立體圖，其中選擇的部份或零件被移去，並且另外的選擇的部份或零件從主操作單元的其餘部份被分解。

圖6為圖2所示的自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置，第一保持構件的第一棘爪與定位構件接合以建立捲線構件的多個預定位置中的一個，且選擇的部份或零件被移去以顯示主操作單元的一些部份或零件的靜置位置。

圖7為自行車組件定位裝置的類似於圖6的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的 靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖8為自行車組件定位裝置的類似於圖6及7的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖9為自行車組件定位裝置的類似於圖6至8的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖10為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置，以藉著第一操作構件於第一操作方向的移動而開始釋放操作。

圖11為自行車組件定位裝置的類似於圖10的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖12為自行車組件定位裝置的類似於圖10及11的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖13為自行車組件定位裝置的類似於圖10至12的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖14為圖6所示的自行車組件定位裝置的頂部平面圖，但是其中在第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置且第二保持構件的第二棘爪與定位構件接合以建立捲線構件的多個預定位置中的另一個的情況下，捲線構件被固持於不同的預定位置。

圖15為自行車組件定位裝置的類似於圖14的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖16為自行車組件定位裝置的類似於圖14及15的頂部平面圖，其中第一及第二操作構件被設置於其各別的靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖17為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置，以藉著第一操作構件於與第一操作方向相反的第二操作方向的移動而開始釋放操作。

圖18為自行車組件定位裝置的類似於圖17的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖19為自行車組件定位裝置的類似於圖17及18的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖20為自行車組件定位裝置的類似於圖17至19的頂部平面圖，其中第一操作構件處於致動位置以開始釋放操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖21為自行車組件定位裝置的類似於圖20的頂部平面圖，但是其中第一操作構件於第一操作方向移動。

圖22為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第一操作構件從圖17至19所示的致動位置移回至靜 置位置，以致於獲致捲線構件的新位置。

圖23為自行車組件定位裝置的類似於圖22的頂部平面圖，其中第一操作構件從圖17至19所示的致動位置移回至靜置位置，以致於獲致捲線構件的新位置，但是其中有另外的部份或零件被移去。

圖24為自行車組件定位裝置的類似於圖22及23的頂部平面圖，其中第一操作構件從圖17至19所示的致動位置移回至靜置位置，以致於獲致捲線構件的新位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖25為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第二操作構件處於致動位置以實施拉取操作。

圖26為自行車組件定位裝置的類似於圖25的頂部平面圖，其中第二操作構件處於致動位置以實施拉取操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖27為自行車組件定位裝置的類似於圖25及26的頂部平面圖，其中第二操作構件處於致動位置以實施拉取操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖28為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第二操作構件被操作得比圖25至27所示的致動位置更遠以實施拉取操作。

圖29為自行車組件定位裝置的類似於圖28的頂部平面圖，其中第二操作構件處於該更遠的致動位置以實施拉取操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖30為自行車組件定位裝置的類似於圖28 及29的頂部平面圖，其中第二操作構件處於該更遠的致動位置以實施拉取操作，但是有另外的部份或零件被移去。

圖31為自行車組件定位裝置的頂部平面圖，其中第二操作構件在如圖25至30所示的被操作以實施拉取操作之後返回至靜置位置。

圖32為自行車組件定位裝置的類似於圖31的頂部平面圖，其中第二操作構件在如圖25至30所示的被操作以實施拉取操作之後返回至靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

圖33為自行車組件定位裝置的類似於圖31及32的頂部平面圖，其中第二操作構件在如圖25至30所示的被操作以實施拉取操作之後返回至靜置位置，但是有另外的部份或零件被移去。

以下參考圖式說明選擇的實施例。對於熟習自行車技術領域者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專利範圍及其等效物所界定的本發明。

首先參考圖1，圖中顯示根據一個舉例說明的實施例的自行車組件定位裝置10。此處，自行車組件定位裝置10被建構成被安裝在車把12的右側，以由騎車者的右手操作。在第一舉例說明的實施例中，自行車組件定 位裝置10被建構成經由控制纜線14而被操作性地耦接於一個自行車組件(未顯示)。更明確地說，自行車組件定位裝置10被建構成為換檔器，以用來控制後檔位改變裝置例如撥鏈器或內部變速輪轂的檔位位置。但是，如果需要及/或想要，自行車組件定位裝置10可被建構成為用來操作其他類型的自行車組件(例如，懸吊裝置)的自行車控制裝置。

並且，自行車組件定位裝置10可被修改成為被安裝在車把12的左側。因此，兩個自行車組件定位裝置可被設置在車把12的相反兩端上。在此種情況中，自行車組件定位裝置中的一個可被用來操作第一自行車組件，而自行車組件定位裝置中的另一個可被用來操作第二自行車組件。當自行車組件定位裝置被建構成為換檔器時，兩個自行車組件定位裝置可在操作上實質相同，除了兩者會成為彼此的鏡像，並且兩者可能具有不同數目的致動(換檔)位置。

較佳地，如在圖1中所見的，控制纜線14為具有覆蓋內線絲(inner wire)14b的外罩殼(outer case)14a的傳統的自行車操作纜線。換句話說，控制纜線14為包登型(Bowden type)纜線，其中內線絲14b被可滑動地接收在外罩殼14a內。自行車組件定位裝置10藉著選擇性地拉取(pulling)及釋放(releasing)內線絲14b而操作自行車組件(未顯示)。

如在圖1中所見的，自行車組件定位裝置10 包含殼體18及車把鉗夾(handlebar clamp)20。殼體18覆蓋自行車組件定位裝置10的纜線位置保持機構22(以下簡稱「保持機構22」)。此處，殼體18具有被緊固在一起的兩件式構造。特別是，如在圖1及2中所見的，殼體18包含第一或上殼體部份24及第二或下殼體部份26。上及下殼體部份24及26為由合適的材料例如硬質塑膠或重量輕的金屬建構的硬質剛性構件。上及下殼體部份24及26藉著三個螺釘28而被緊固在一起。但是，殼體18可依需要及/或所想要的具有各種不同的組態。如在圖1中所見的，車把鉗夾20藉著緊固件30(例如，舉例說明的實施例中的螺母及螺栓)而被耦接於上殼體部份24。車把鉗夾20為構成車把安裝構件的例子的傳統的管鉗(tube clamp)。此處，車把鉗夾20包含拉緊螺栓(tightening bolt)32或其他鎖緊構件，其中拉緊螺栓32或其他鎖緊構件被建構成將車把鉗夾20擠壓在車把12上。較佳地，纜線調整器34以傳統方式被設置於保持機構22上。

如在圖2至4中所見的，自行車組件定位裝置10還包含基本上支撐保持機構22的各種不同的內部部件的內部支撐結構。此內部支撐結構包含第一或底部固定支撐板件36、第二或頂部固定支撐板件38、及支撐軸件40。此處，支撐軸件40包含螺栓40a及螺母40b(圖3)。支撐軸件40的螺栓40a具有界定第一或主操作軸線A1的縱向軸線。殼體18、車把鉗夾20、及內部支撐結構 (36、38、及40)構成被固定地耦接於自行車部件的固定或底座構件，其中自行車部件在此處為車把12。

如在圖1至4中所見的，自行車組件定位裝置10還包含被用來將內線絲14b從殼體18釋放的第一操作構件41。第一操作構件41被可移動地配置以可從第一靜置位置移動至第一致動位置。並且，自行車組件定位裝置10還包含被用來將內線絲14b拉取至殼體18內的第二操作構件42。第二操作構件42被可移動地配置以可從第二靜置位置移動至第二致動位置。如以下會討論的，保持機構22係藉著第一及第二操作構件41及42而被操作，以回應第一及第二操作構件41及42的操作而將內線絲14b從殼體18釋放及拉取至殼體18內。保持機構22與第一及第二操作構件41及42一起構成自行車組件定位裝置10的主操作單元。

如圖1至4所示，第一及第二操作構件41及42被建構成為分別被朝向第一及第二靜置位置偏壓的觸發桿件(trigger lever)。特別是，偏壓元件44被設置在第一操作構件41與第二操作構件42之間，使得第一及第二操作構件41及42在被使用者操作及釋放之後分別返回至其各別的靜置位置。因此，成為觸發桿件，第一及第二操作構件41及42在被使用者操作且然後被釋放之後會藉著偏壓元件44而自動地返回至其各別的靜置或原始位置。

在自行車組件定位裝置10被使用成為換檔裝置的情況中，第一及第二操作構件41及42構成換檔構件 或換檔桿件。第一操作構件41構成形成為釋放桿件的形式的釋放構件，以用來如稍後會說明的在第一操作構件41被使用者從第一靜置位置移動至致動位置時將內線絲14b從殼體18釋放。另一方面，第二操作構件42構成成為拉取桿件的形式的拉取構件，以用來如稍後會說明的在第二操作構件42被使用者從第二靜置位置移動至致動位置時將內線絲14b拉取至殼體18內。第一及第二操作構件41及42也構成自行車組件定位裝置10的使用者操作桿件或構件。

如在圖4中所見的，第一操作構件41藉著樞銷46而被可樞轉地附接於底部固定支撐板件36，以可繞第二或副操作軸線A2樞轉。此處，如在圖5中所見的，第一操作構件41與內部操作部件48合作，使得第一操作構件41可從第一靜置位置相對於副操作軸線A2於任一方向被操作以實施釋放操作。當然，可替代地，第一操作構件41可被建構成使得第一操作構件41可只於一個方向被樞轉以實施釋放操作。換句話說，如果想要使第一操作構件41只於單一方向被操作，則內部操作部件48可與第一操作構件41一起形成為單一部件。

如在圖5、9、13、20、及21中所見的，第一操作構件41包含第一突出部41a及第二突出部41b。在第一操作構件41處於第一靜置位置的情況下(圖5及9)，第一突出部41a接觸內部操作部件48的第一突出部48a，並且第二突出部41b接觸內部操作部件48的第二突 出部48b。因此，在內部操作部件48處於其靜置位置的情況下，內部操作部件48將第一操作構件41保持固定不動。當第一操作構件41在樞銷46上於任一方向被樞轉時，內部操作部件48於第一方向D1被樞轉而實施內線絲14b的釋放操作。特別是，如在圖13及21中所見的，當第一操作構件41於第一操作方向P1被移動時，第一突出部41a推壓內部操作部件48的第一突出部48a，以抵抗偏壓元件44的偏壓力而使內部操作部件48於第一方向D1樞轉。如在圖20中所見的，當第一操作構件41於第二操作方向P2被移動時，第二突出部41b推壓內部操作部件48的第二突出部48b，以抵抗偏壓元件44的偏壓力而使內部操作部件48於第一方向D1樞轉。

較佳地，如在圖5中所見的，第一操作構件41藉著一對穩定板件50(底部的板件只被部份地顯示在圖5中)而被穩定。第一操作構件41被夾在該對穩定板件50之間。穩定板件50為剛性支撐構件，其在一個端部處被安裝在支撐軸件40的螺栓40a上，並且在另一個端部處被安裝在樞銷46上。內部操作部件48被可樞轉地安裝在支撐軸件40上，以可繞主操作軸線A1樞轉。主操作軸線A1與副操作軸線A2彼此偏離且彼此平行。

偏壓元件44被耦接於內部操作部件48，以將內部操作部件48偏壓於從頂部平面圖觀看的繞主操作軸線A1的逆時針方向。偏壓元件44也被耦接於第二操作構件42，以將第二操作構件42偏壓於從頂部平面圖觀看的 繞主操作軸線A1的順時針方向。換句話說，第一及第二操作構件41及42於相反的旋轉方向被偏壓至其各別的靜置位置。因此，偏壓元件44作用成為用來使第一及第二操作構件41及42從其各別的致動位置分別返回至其各別的靜置位置的回動彈簧。結果，第一及第二操作構件41及42為在被操作及釋放時返回至其各別的靜置位置的觸發構件。

特別是，偏壓元件44為繞支撐軸件40的螺栓40a盤旋的扁平螺旋扭力彈簧。偏壓元件44的第一端部44a被附接於內部操作部件48(亦即，鉤掛在第二突出部48b上)。偏壓元件44的第二端部44b被附接於第二操作構件42(亦即，被設置在於第二操作構件42的一部份的孔內)。偏壓元件44於第二方向D2偏壓內部操作部件48。在第一操作構件41處於第一靜置位置的情況下，第一操作構件41的第一及第二突出部41a及41b接觸內部操作部件48的第一及第二突出部48a及48b，以將第一操作構件41保持於如在圖5及7中所見的固定不動位置。換句話說，在第一操作構件41藉著偏壓元件44的偏壓力而處於第一靜置位置的情況下，第一操作構件41及內部操作部件48為固定不動且被固持成不能自由地移動。

以此舉例說明的配置，第一操作構件41可如上所述的於第一操作方向P1或第二操作方向P2被樞轉以實施內線絲14b的釋放操作。如在圖10至13中所見的， 當使用者將第一操作構件41在樞銷46上繞副操作軸線A2於第一操作方向P1移動時，第一操作構件41將內部操作部件48在支撐軸件40上繞主操作軸線A1於第一方向D1樞轉以釋放內線絲14b。如在圖17至20中所見的，當使用者將第一操作構件41在樞銷46上繞副操作軸線A2於第二操作方向P2移動時，第一操作構件41也將內部操作部件48在支撐軸件40上繞主操作軸線A1於第一方向D1樞轉以釋放內線絲14b。

如在圖5及6中所見的，釋放棘爪52經由內部操作部件48而被操作性地耦接於第一操作構件41，用來如以下會說明的執行釋放操作。釋放棘爪52藉著樞銷53而被可樞轉地安裝在內部操作部件48上。釋放棘爪52藉著偏壓元件54(例如，螺旋扭力彈簧)而被徑向地朝向主操作軸線A1偏壓。但是，釋放棘爪52的端部部份52a(圖6)藉著作用在內部操作部件48上的偏壓元件44的偏壓力而被迫使與底部固定支撐板件36接觸。根據此接觸，在第一操作構件41處於第一靜置位置的情況下，釋放棘爪52在樞銷53上被向外地樞轉。

如在圖5中所見的，第二操作構件42被操作性地耦接於被用來將內線絲14b拉取至殼體18內的拉取棘爪55。拉取棘爪55藉著被安裝於第二操作構件42的樞銷56而被可樞轉地安裝在第二操作構件42上。支撐板件57(圖3、4、及6)被設置在支撐軸件40的螺栓40a上，以支撐樞銷56的上方端部。拉取棘爪55藉著偏壓元 件58(例如，螺旋扭力彈簧)而被徑向地朝向主操作軸線A1偏壓。

如在圖25至30中所見的，第二操作構件42於第三操作方向P3被樞轉以實施內線絲14b的拉取操作。如在圖31至33中所見的，第二操作構件42只可在第二操作構件42正返回至第二靜置位置時於第四方向P4樞轉。如以下會說明的，在第二操作構件42處於第二靜置位置的情況下，拉取棘爪55在第一操作構件41的操作期間會在樞銷56上被向外地樞轉，使得拉取棘爪55不會與以下會說明的釋放操作發生干擾。

現在參考圖2至6，以下討論保持機構22。保持機構22被用來在第一及第二操作構件41及42處於其各別的靜置位置的情況下固持內線絲14b。自行車組件定位裝置10的保持機構22基本上包含捲線構件59、定位構件60、第一保持構件61、第二保持構件62、及釋放構件63。捲線構件59被可旋轉地安裝在支撐軸件40上，以根據捲線構件59的旋轉方向而釋放或拉取內線絲14b。如以下會說明的，定位構件60與捲線構件59一起旋轉，並且與第一及第二保持構件61及62選擇性地合作，以將捲線構件59保持於多個預定位置中的一個。換句話說，定位構件60被建構成與捲線構件59一起在多個預定位置之間旋轉，其中所述的多個預定位置係藉著第一及第二保持構件61及62中的一個與定位構件60的選擇性接合而被建立。當自行車組件定位裝置10為如所示的 自行車換檔器時，保持機構22的預定位置相應於預定的換檔位置。如以下會說明的，釋放構件63被可移動地安裝，用以與第一及第二保持構件61及62選擇性地合作以釋放捲線構件59而使其繞主操作軸線A1於第一方向D1轉動。因此，在舉例說明的實施例中，第一方向D1為捲線構件59的線絲釋放方向。

在舉例說明的實施例中，捲線構件59為被可旋轉地安裝在支撐軸件40上的捲軸(spool)。如在圖4中所見的，捲線構件59具有用來附接內線絲14b的纜線附接結構64。捲線構件59具有與定位構件60配合的多個突出部65(在此處為四個突出部)。

捲線構件59被配置成繞旋轉軸線(主操作軸線A1)於第一方向D1及與第一方向D1相反的第二方向D2旋轉。較佳地，如在圖3中所見的，偏壓元件66被設置用來將捲線構件59相對於殼體18偏壓於第一方向D1(線絲釋放方向)。在舉例說明的實施例中，偏壓元件66為繞支撐軸件40的螺栓40a盤旋的扁平螺旋扭力彈簧。偏壓元件66的第一端部66a被附接於頂部固定支撐板件38(亦即，在舉例說明的實施例的情況中係鉤掛在頂部固定支撐板件38的一部份上)。偏壓元件66的第二端部66b被附接於捲線構件59(亦即，在舉例說明的實施例的情況中係被設置在於捲線構件59的一部份的孔內)。可替代地，偏壓元件66可被去除，並且捲線構件59可藉著由自行車組件定位裝置10所操作的自行車組件 的彈簧而被偏壓於第一方向D1。

第一操作構件41被可樞轉地安裝在偏離捲線構件59的旋轉軸線(主操作軸線A1)的軸線(副操作軸線A2)上。在第一操作構件41被使用者從第一靜置位置(例如，見圖6至9及圖14至16)移動至第一致動位置(例如，見圖10至13及圖17至20)時，第一操作構件41的操作釋放捲線構件59，使得偏壓元件66(亦即，扭力彈簧)將捲線構件59於第一方向D1旋轉。

第二操作構件42被可樞轉地安裝在與捲線構件59的旋轉軸線(主操作軸線A1)同軸的軸線(主操作軸線A1)上。基本上，第二操作構件42被可移動地配置成在第二操作構件42從第二靜置位置(例如，見圖22至24)移動至第二致動位置(例如，見圖25至30)時將定位構件60及捲線構件59於第二方向D2旋轉。如在圖25至30中所見的，在舉例說明的實施例中，在第二操作構件42被使用者從第二靜置位置(圖22至24)移動至第二致動位置(圖25至30)時，第二操作構件42的操作將捲線構件59於第二方向D2(線絲拉取方向)旋轉。

如在圖4中最佳所見的，定位構件60基本上為被固定於捲線構件59的剛性板件。特別是，定位構件60具有與捲線構件59的突出部65配合的非圓形開口67，使得捲線構件59與定位構件60成為一單元一起旋轉。定位構件60包含多個定位齒68。如在圖6至9及圖14至16中所見的，定位齒68被第一及第二保持構件61 及62選擇性地接合，以將捲線構件59及定位構件60固持成不會在偏壓元件66的偏壓力之下旋轉。定位構件60包含多個拉取齒69。在第二操作構件42的操作期間，如在圖25至30中所見的，在第二操作構件42從第二靜置位置移動至第二致動位置時，拉取棘爪55接合拉取齒69且將定位構件60及捲線構件59於第二方向D2(線絲拉取方向)旋轉。拉取棘爪55被偏壓成在第一及第二操作構件41及42分別處於第一及第二靜置位置的情況下接合拉取齒69。拉取棘爪55在第一操作構件41從第一靜置位置朝向第一致動位置移動時脫離拉取齒69。

回至參考圖2至4，第一保持構件61包含第一棘爪61a，且第二保持構件62包含第二棘爪62a。第一保持構件61的第一棘爪61a選擇性地接合定位構件60的定位齒68中的一個。第二保持構件62的第二棘爪62a選擇性地接合定位構件60的定位齒68中的一個。基本上，於任何給定的時刻，第一及第二棘爪61a及62a中只有一個接合定位齒68中的一個。更特定地說，在定位構件60從預定位置中的一個移動至預定位置中的下一個時，第一及第二棘爪61a及62a在與定位構件60的定位齒68中的一個接合與從定位齒68脫離之間交替地移動。

第一保持構件61被可樞轉地安裝在於底部固定支撐板件36與頂部固定支撐板件38之間延伸的樞銷71上。第一保持構件61被建構成在釋放構件63藉著第一操作構件41的操作而被移動時選擇性地移入及移出與 定位構件60的接合。第一保持構件61被建構成在將定位構件60保持於預定位置中的一個的第一保持位置(例如，見圖6及7)與釋放定位構件60的第一釋放位置(例如，見圖10及11)之間移動。

類似地，第二保持構件62被可樞轉地安裝在於底部固定支撐板件36與頂部固定支撐板件38之間延伸的樞銷72上。第二保持構件62也被建構成在釋放構件63藉著第一操作構件41的操作而被移動時選擇性地移入及移出與定位構件60的接合。第二保持構件62被建構成在將定位構件60保持於預定位置中的一個的第二保持位置(例如，見圖14及15)與釋放定位構件60的第二釋放位置(例如，見圖17及18)之間移動。

偏壓元件73被設置成將第一保持構件61朝向定位構件60的周邊邊緣偏壓，使得第一棘爪61a被朝向第一保持位置偏壓。偏壓元件73為繞樞銷71盤旋的螺旋扭力彈簧，其中一個端部與頂部固定支撐板件38接合(亦即，鉤掛在頂部固定支撐板件38上)，而另一個端部與第一保持構件61接合(亦即，鉤掛在第一保持構件61上)。

類似地，偏壓元件74被設置成將第二保持構件62朝向定位構件60的周邊邊緣偏壓，使得第二棘爪62a被朝向第二保持位置偏壓。偏壓元件74為繞樞銷72盤旋的螺旋扭力彈簧，其中一個端部與頂部固定支撐板件38接合(亦即，鉤掛在頂部固定支撐板件38上)，而另 一個端部與第二保持構件62接合(亦即，鉤掛在第二保持構件62上)。釋放構件63包含多個齒83，此多個齒83藉著第一操作構件41的操作而將第一及第二保持構件61及62(例如，第一及第二棘爪61a及62a)交替地移出與定位構件60的接合。

參考圖7、8、11、15、16、及18，釋放構件63基本上被耦接於捲線構件59成為具有小量的旋轉遊隙(rotational play)。因為定位構件60被固定於捲線構件59，所以釋放構件63被可移動地耦接於定位構件60，以相對於定位構件60在規定範圍(prescribed range)內於第一方向D1在非釋放位置(圖7、8、15、及16)與釋放位置(圖11及18)之間移動。釋放構件63在釋放構件63處於釋放位置的情況下將第一及第二保持構件61及62中的一個交替地固持成不與定位構件60的定位齒68接合。

偏壓構件78被設置在釋放構件63與定位構件60之間，以用來將釋放構件63偏壓至非釋放位置。在舉例說明的實施例中，偏壓構件78為被設置於定位構件60及釋放構件63的開口內的壓縮彈簧。在釋放構件63於第一方向D1移動時，釋放構件63交替地將第一保持構件61的第一棘爪61a朝向第一釋放位置移動及將第二保持構件62的第二棘爪62a朝向第二釋放位置移動。

再次參考圖4及5，釋放構件63基本上為剛性板件。釋放構件63具有與突出部65中的部份突出部 (此處為兩個突出部)配合的非圓形開口80，其中所述的部份突出部具有比捲線構件59的其他突出部65大的軸向長度。非圓形開口80被建構成使得釋放構件63可在如上所述的第一操作構件41的釋放操作期間相對於捲線構件59在規定範圍內旋轉。釋放構件63還具有被配置成接收被設置在定位構件60上的銷60a的非圓形開口80a。非圓形開口80a及銷60a具有與非圓形開口80及突出部65中的部份突出部相同的功能。因為偏壓構件78將釋放構件63偏壓至非釋放位置，所以釋放構件63被建構成回應由於第二操作構件42的操作結果所造成的捲線構件59於第二方向D2的旋轉而於第二方向D2移動。

釋放構件63包含多個釋放齒81，此多個釋放齒81在第一操作構件41從第一靜置位置(例如，見圖6至9及圖14至16)移動至第一致動位置(例如，見圖10至13及圖17至20)時被釋放棘爪52接合以將釋放構件63於第一方向D1移動。釋放棘爪52被偏壓元件54偏壓成在第一操作構件41從第一靜置位置移動至第一致動位置時與釋放齒81接合。但是，在第一操作構件41處於第一靜置位置的情況下，釋放棘爪52被固持成脫離釋放齒81。特別是，如上所述，在第一操作構件41處於第一靜置位置的情況下，釋放棘爪52藉著偏壓元件44的偏壓力而被推抵於底部固定支撐板件36，因而使釋放棘爪52從釋放齒81向外地樞轉。

釋放構件63包含多個抵靠部82，此多個抵靠 部82在釋放構件63藉著第一操作構件41從第一靜置位置至第一致動位置的移動而於第一方向D1移動時將拉取棘爪55移出與拉取齒69的接合。因此，以此配置，在第二操作構件42處於第二靜置位置的情況下，拉取棘爪55被固持於離開拉取齒69的脫離位置。換句話說，在第二操作構件42處於第二靜置位置的情況下，拉取棘爪55在第一操作構件41的操作期間在樞銷56上被向外地樞轉，使得拉取棘爪55不會與捲線構件59的釋放操作發生干擾。

釋放構件63被建構成於第一方向D1移動以將第一保持構件61在第一保持位置(例如，見圖6及7)與第一釋放位置(例如，見圖10及11)之間選擇性地移動。並且，釋放構件63被建構成於第一方向D1移動以將第二保持構件62在第二保持位置(例如，見圖14及15)與第二釋放位置(例如，見圖17及18)之間選擇性地移動。因此，第一操作構件41被可移動地配置成在第一操作構件41從第一靜置位置移動至第一致動位置時將釋放構件63於第一方向D1從非釋放位置朝向釋放位置移動。

在瞭解本發明的範圍時，此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此也適用於具有類似意義的字眼，例如術 語「包括」、「具有」、及其衍生字。並且，術語「零件」、「區段」、「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義，除非被敘明並非如此。

此處所用的術語「靜置位置(rest position)」指的是一種狀態，其中可移動的部件(例如，第一及第二操作構件)在使用者不須固持自行車組件定位裝置10的任何部份或零件以保持相應於靜置位置的該狀態的情況下維持靜止不動。舉例而言，如果使用者必須固持第一或第二操作構件以達成一部件的某一狀態，則該狀態並非靜置位置。

此處所使用的以下方向術語「向前」、「向後」、「前」、「後」、「上」、「下」、「上方」、「下方」、「向上」、「向下」、「頂部」、「底部」、「側部」、「直立」、「水平」、「垂直」、及「橫向」以及任何其他類似的方向術語指的是處於豎立的騎行位置且配備有自行車組件定位裝置的自行車的該些方向。因此，這些方向術語在被用來敘述自行車組件定位裝置時應相對於處於在水平表面上的豎立騎行位置且配備有自行車組件定位裝置的自行車被解讀。術語「左」及「右」被用來在提及從自行車的後方觀看時的右側時指示該「右」側及在提及從自行車的後方觀看時的左側時指示該「左」側。

並且，應瞭解雖然此處可能使用術語「第 一」及「第二」來敘述各種不同的組件，但是這些組件不應受到這些術語的限制。這些術語只是被用來區別一個組件與另一個組件。因此，舉例而言，在不背離本發明的教示之下，以上所討論的第一組件可被稱為第二組件，反之亦然。此處所用的術語「被附接」或「附接」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而將該元件直接固定於該另一元件的組態、藉著將該元件附加於一或多個中間構件而將該一或多個中間構件又附加於該另一元件而將該元件間接地固定於該另一元件的組態、及一個元件與另一個元件成整體亦即一個元件實質上為另一個元件的部份的組態。此定義也適用於具有類似意思的字眼，例如術語「被結合」、「被連接」、「被耦接」、「被安裝」、「被黏結」、「被固定」及其衍生字。最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的偏差量。

雖然只選擇選定的實施例來舉例說明本發明，但是對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不背離如附隨的申請專利範圍請求項中所界定的本發明的範圍下，可實施各種不同的改變及修正。例如，除非被明確地敘述並非如此，各種不同組件的尺寸、形狀、位置、或定向可依需要及/或所想要的被改變，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。除非被明確地敘述並非如此，顯示成為互相直接連接或接觸的組件可有設置在 其間的中間結構，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。一個元件的功能可由二個元件來實施，反之亦然，除非被明確地敘述並非如此。一個實施例的結構及功能可被採用在另一個實施例中。所有的有利點不須同時呈現在一特別的實施例中。與習知技術不同的每一獨特特徵不論是單獨或與其他特徵組合也應被視為申請人的進一步發明的分開敘述，包含由此種特徵所具體實施的結構及/或功能概念。因此，以上根據本發明的實施例的敘述只是被提供來舉例說明用，而非以限制由附隨的申請專利範圍請求項及其等效物所界定的本發明為目的。

10‧‧‧自行車組件定位裝置

14‧‧‧控制纜線

14a‧‧‧外罩殼

14b‧‧‧內線絲

26‧‧‧第二或下殼體部份

34‧‧‧纜線調整器

36‧‧‧第一或底部固定支撐板件

40‧‧‧支撐軸件

41‧‧‧第一操作構件

42‧‧‧第二操作構件

46‧‧‧樞銷

52‧‧‧釋放棘爪

52a‧‧‧端部部份

53‧‧‧樞銷

55‧‧‧拉取棘爪

56‧‧‧樞銷

61‧‧‧第一保持構件

61a‧‧‧第一棘爪

62‧‧‧第二保持構件

62a‧‧‧第二棘爪

63‧‧‧釋放構件

71‧‧‧樞銷

72‧‧‧樞銷

81‧‧‧釋放齒

82‧‧‧抵靠部

83‧‧‧齒

A1‧‧‧主操作軸線

A2‧‧‧第二或副操作軸線

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

Claims (17)

1. 一種自行車組件定位裝置，包含：捲線構件，其被配置成繞旋轉軸線於第一方向及與該第一方向相反的第二方向旋轉；定位構件，其被建構成與該捲線構件一起在多個預定位置之間旋轉；第一保持構件，其被建構成在保持該定位構件於該多個預定位置中的一個的第一保持位置與釋放該定位構件的第一釋放位置之間移動；第二保持構件，其被建構成在保持該定位構件於該多個預定位置中的一個的第二保持位置與釋放該定位構件的第二釋放位置之間移動；及釋放構件，其被建構成於該第一方向移動以將該第一保持構件在該第一保持位置與該第一釋放位置之間選擇性地移動，及將該第二保持構件在該第二保持位置與該第二釋放位置之間選擇性地移動，該釋放構件被建構成回應該捲線構件於該第二方向的旋轉而於該第二方向移動。
2. 如申請專利範圍第1項所述的自行車組件定位裝置，其中該定位構件包含多個定位齒，該第一保持構件包含選擇性地接合該多個定位齒中的一個的第一棘爪，且該第二保持構件包含選擇性地接合該多個定位齒中的一個的第二棘爪。
3. 如申請專利範圍第2項所述的自行車組件定位裝置，其中該第一棘爪被朝向該第一保持位置偏壓，且該第二棘爪被朝向該第二保持位置偏壓。
4. 如申請專利範圍第3項所述的自行車組件定位裝置，其中該釋放構件在該釋放構件於該第一方向移動時交替地將該第一棘爪朝向該第一釋放位置移動及將該第二棘爪朝向該第二釋放位置移動。
5. 如申請專利範圍第1項所述的自行車組件定位裝置，其中該釋放構件被可移動地耦接於該定位構件，以相對於該定位構件在規定範圍內於該第一方向在非釋放位置與釋放位置之間移動。
6. 如申請專利範圍第5項所述的自行車組件定位裝置，其中該釋放構件在該釋放構件處於該釋放位置的情況下將該第一及第二保持構件中的一個交替地固持成不與該定位構件的該多個定位齒接合。
7. 如申請專利範圍第5項所述的自行車組件定位裝置，還包含：偏壓構件，其被設置在該釋放構件與該定位構件之間，且將該釋放構件偏壓至該非釋放位置。
8. 如申請專利範圍第7項所述的自行車組件定位裝 置，還包含：第一操作構件，其被可移動地配置成在該第一操作構件從第一靜置位置移動至第一致動位置時將該釋放構件於該第一方向從該非釋放位置朝向該釋放位置移動。
9. 如申請專利範圍第8項所述的自行車組件定位裝置，還包含：第二操作構件，其被可移動地配置成在該第二操作構件從第二靜置位置移動至第二致動位置時將該定位構件及該捲線構件於該第二方向旋轉。
10. 如申請專利範圍第9項所述的自行車組件定位裝置，其中該第一及第二操作構件被建構成為分別被朝向該第一及第二靜置位置偏壓的觸發桿件。
11. 如申請專利範圍第9項所述的自行車組件定位裝置，其中該第一操作構件被可樞轉地安裝在偏離該捲線構件的該旋轉軸線的軸線上，且該第二操作構件被可樞轉地安裝在與該捲線構件的該旋轉軸線同軸的軸線上。
12. 如申請專利範圍第9項所述的自行車組件定位裝置，還包含：釋放棘爪，其被操作性地耦接於該第一操作構件，其中該釋放構件包含釋放齒，該釋放齒在該第一操作構件從該第一靜置位置移動至該第一致動位置時被該釋放 棘爪接合以將該釋放構件於該第一方向移動。
13. 如申請專利範圍第12項所述的自行車組件定位裝置，其中該釋放棘爪被偏壓成與該釋放齒接合，且在該第一操作構件處於該第一靜置位置的情況下被固持成脫離該釋放齒。
14. 如申請專利範圍第9項所述的自行車組件定位裝置，其中該定位構件包含拉取齒，且該第二操作構件被操作性地耦接於拉取棘爪，該拉取棘爪在該第二操作構件從該第二靜置位置移動至該第二致動位置時接合該拉取齒且將該定位構件及該捲線構件於該第二方向旋轉。
15. 如申請專利範圍第14項所述的自行車組件定位裝置，其中該拉取棘爪被偏壓成在該第一及第二操作構件分別處於該第一及第二靜置位置的情況下接合該拉取齒。
16. 如申請專利範圍第15項所述的自行車組件定位裝置，其中該拉取棘爪在該第一操作構件從該第一靜置位置朝向該第一致動位置移動時脫離該拉取齒。
17. 如申請專利範圍第16項所述的自行車組件定位裝置，其中該釋放構件包含抵靠部，該抵靠部在該釋放構件藉著 該第一操作構件從該第一靜置位置至該第一致動位置的移動而於該第一方向移動時將該拉取棘爪移出與該拉取齒的接合。