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TWI564198B - Configuration of electronic steering auxiliaries for multipurpose vehicles - Google Patents

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TWI564198B
TWI564198B TW103128921A TW103128921A TWI564198B TW I564198 B TWI564198 B TW I564198B TW 103128921 A TW103128921 A TW 103128921A TW 103128921 A TW103128921 A TW 103128921A TW I564198 B TWI564198 B TW I564198B
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steering
assist device
electronic
steering assist
electronic motor
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Inventor
Yue-Cheng Li
Zong-Xi Shi
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Kwang Yang Motor Co
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Description

多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構
本發明係有關一種多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，尤指一種可避免電子轉向輔助裝置受到地面塵土與泥水等污染而損壞之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構。
按、常需行駛於惡劣地形的多用途車為便利轉向時的操控性，如圖一所示，會於該轉向機構1上配設一電子馬達轉向輔助裝置11，藉由該轉向機構1的轉向桿12下端的轉向連桿13與方向機14連結，安裝該電子馬達轉向輔助裝置11後，當該多用途車需要做轉向動作時，該轉向連桿13即會觸動該電子馬達轉向輔助裝置11上的馬達111作動，該電子馬達轉向輔助裝置11即可以電子馬達111所產生的動力來使與轉向桿12連動的方向機14作動，進而來達到多用途車轉向輕量與簡易化之效果。
如圖一所示，該電子馬達轉向輔助裝置11的電子馬達111係被設於轉向連桿13與方向機14交接處；也就是說，該電子馬達轉向輔助裝置11係設於多用途車前方的低處，因此非常容易的遭受到地面的塵土與泥水之污染而易產生故障。是以，如何提供一種可解決上述習用技藝之缺失的電子馬達轉向輔助裝置配置構造，已為多用途車製造業者亟 待解決之課題。
本發明主要目的在於提供一種多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，主要係克服習用多用途車將該電子馬達轉向輔助裝置配設在，轉向機構的轉向連桿與方向機連結處，導致該電子馬達轉向輔助裝置易受到地面塵土與泥水等污染而損壞之缺失。
本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一種多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，該多用途車的車架單元具有左右一對側架、一連接於該左右一對側架上的橫桿，該橫桿朝車體後方設有儀表板蓋，該橫桿上安裝有轉向機構，該轉向機構設有電子馬達轉向輔助裝置，該電子馬達轉向輔助裝置係被配設於該橫桿之近旁，且係位於該儀表板蓋的前方，藉此來令該電子馬達轉向輔助裝置能遠離地面。
本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：藉由該電子馬達轉向輔助裝置係與該轉向機構的轉向桿組連結，且藉由該固定件來固定於該橫桿上，亦即該電子馬達轉向輔助裝置配置於該橫桿近旁，藉此可使該電子馬達轉向輔助裝置遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，進而可提升該電子馬達轉向輔助裝置使用功效及使用壽命。
本發明另一功效在於：藉由該電子馬達轉向輔助裝置配置於該橫桿上，因此可使該電子馬達轉向輔助裝置被配置與該空氣濾清器的進氣口略等高之位置，藉此進一步可確保該電子馬達轉向輔助裝置能位於該多用途車的較高位置上，進而能確保該電子馬達轉向輔助裝置而可減少受到地面的塵土與泥水所污染而損壞之機率，俾能進一步的確保該電子馬達 轉向輔助裝置的運作性、使用功效及使用壽命。
本發明再一功效在於：藉由該電子馬達轉向輔助裝置配置於該橫桿下方，且係位於該置物箱下方的凹部處，該凹部係可避讓該電子馬達轉向輔助裝置及轉向機構部份的構件，藉此一方面可充分利用該橫桿與置物箱之間的空間，另一方面可使該電子馬達轉向輔助裝置遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，俾能提升該電子馬達轉向輔助裝置使用功效及使用壽命。
本發明又一功效在於：由該多用途車的側視觀視，該電子馬達轉向輔助裝置的馬達與該側架成重疊狀，且該馬達係位於該橫桿的下方，藉此可以充分利用該二側架之間，以及橫桿與置物箱之間的空間，進而可使該多用途車的整體配置能更緊緻化。
本發明之次一功效在於，藉由該電子馬達轉向輔助裝置係與該轉向機構的該轉向桿組連結，且藉由該固定件固定於該橫桿上，以及藉由固定座的鎖固件來固定，亦即該電子馬達轉向輔助裝置配置於該橫桿近旁，藉此可便利該電子馬達轉向輔助裝置的組裝。
1‧‧‧轉向機構
11‧‧‧電子馬達轉向輔助裝置
111‧‧‧馬達
12‧‧‧轉向桿
13‧‧‧轉向連桿
14‧‧‧方向機
2‧‧‧車架單元
21‧‧‧側架
22‧‧‧橫桿
23‧‧‧儀表板蓋
24‧‧‧乘坐部
25‧‧‧空氣濾清器
251‧‧‧進氣口
3‧‧‧固定座
31‧‧‧穿孔
32‧‧‧鎖固部
4‧‧‧轉向機構
41‧‧‧轉向桿組
411‧‧‧轉向桿柱
412‧‧‧轉向外管
413‧‧‧轉向盤
42‧‧‧轉向連桿組
421‧‧‧連桿
422‧‧‧第一萬向接頭
423‧‧‧第二萬向接頭
43‧‧‧方向機
5‧‧‧電子馬達轉向輔助裝置
51‧‧‧本體
52‧‧‧馬達
53‧‧‧控制器
54‧‧‧轉動桿
6‧‧‧固定件
7‧‧‧置物箱
71‧‧‧凹部
8‧‧‧鎖固件
A‧‧‧多用途車
A1‧‧‧前輪
圖一係習用多用途車電子馬達轉向輔助裝置配置示意圖。
圖二係本發明多用途之側視示意圖。
圖三係本發明多用途車電子馬達轉向輔助裝置配置示意圖。
圖四係本發明多用途車電子馬達轉向輔助裝置配置側示意圖。
圖五係本發明電子馬達轉向輔助裝置與轉向機構組設示意圖。
為使 貴審查官更容易了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；首先，請參閱圖二、三所示，該多用途車A的車架單元2至少具有左右一對的側架21、一連接於該一對側架21上的橫桿22，該橫桿22朝車體後方安裝有儀表板蓋23，於儀表板蓋23朝車體後方且與儀表板蓋23間隔設置有二乘坐部24，該二乘坐部24之間設有一可供動力單元(圖式中未繪出)燃爆所需的外界新鮮空氣之空氣濾清器25，該空氣濾清器25具有一可供外界新鮮空氣進入該空氣濾清器25的進氣口251。
如圖二、三、四所示，該多用途車A於該橫桿22上設置固定座3，該固定座3設有一穿孔31與一鎖固部32，該鎖固部32可供一鎖固件8鎖設；該固定座3上設置有轉向機構4。
如圖三、四、五所示，該轉向機構4由上至下依序為轉向桿組41、轉向連桿組42及方向機43；該轉向桿組41包括一轉向桿柱411及一轉向外管412，其中該轉向桿柱411係穿設於該轉向外管412內，該轉向桿柱411一端套設有轉向盤413；該轉向連桿組42包括有一連桿421及於連桿421二端分別設有第一萬向接頭422及第二萬向接頭423；該方向機43係與該轉向連桿組42連結，該方向機43二側端連接並可控制該多用途車A的前輪A1；該轉向機構4的轉向桿組41上設置有一電子馬達轉向輔助裝置5。
如圖三、四、五所示，該電子馬達轉向輔助裝置5具有本體 51、馬達52、控制器53及設於本體51內的轉動桿54，該本體51上鎖設有一固定件6，該轉向機構4轉向桿組41的轉向桿柱411係與該電子馬達轉向輔助裝置5的轉動桿54的上端連結，該轉向機構4轉向桿組41的轉向外管412係鎖固於該電子馬達轉向輔助裝置5的本體51上端處，該電子馬達轉向輔助裝置5的轉動桿54的下端連接該轉向機構4轉向連桿組42的第一萬向接頭422，該轉向連桿組42另一端的第二萬向接頭423則連結該方向機43；該馬達52與控制器53係設於該本體51的側旁。
如圖三、四所示，該多用途車A於該橫桿22朝車體前方設置有一置物箱7，該置物箱7朝車體後方凹設一凹部71。
如圖三、四、五所示，該多用途車A的轉向機構4係被固設於該橫桿22上，該轉向機構4藉由該轉向桿組41穿過該橫桿22的固定座3的穿孔31後，再藉由一鎖固件8來將該轉向桿組41鎖固定位於該固定座3的鎖固部32上；同時，再將該電子馬達轉向輔助裝置5上的固定件6鎖固於該橫桿22上，藉此可令該轉向機構4具有鎖固件8及固定件6二點的固定點，進而可使該轉向機構4於該橫桿22上具備穩固的定位效果，以及可便利該電子馬達轉向輔助裝置5的組裝。
如圖三、四所示，由於該電子馬達轉向輔助裝置5係與該轉向機構4的該轉向桿組41連結，且藉由該固定件6來固定於該橫桿22上，亦即該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22近旁，且位於該儀表板蓋23的前方；更具體的說，該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22的下方，且係位於該置物箱7下方的凹部71處，該凹部71係可 避讓該電子馬達轉向輔助裝置5的部份(如控制器53)及部份的轉向機構4構件(如第一萬向接頭422)，藉此可使該電子馬達轉向輔助裝置5遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染；另由該多用途車A的側視觀視，該電子馬達轉向輔助裝置5的馬達52與該側架21成重疊狀，且該馬達52係位於該橫桿22的下方，藉此可以充分利用該二側架21之間，以及橫桿22與置物箱7之間的空間，進而可使該多用途車A的整體的配置能更緊緻化。
如圖二、四所示，該電子馬達轉向輔助裝置5係與該轉向機構4的該轉向桿組41連結，且藉由該固定件6來固定於該橫桿22上，亦即該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22上，因此可使該電子馬達轉向輔助裝置5被配置與該空氣濾清器25的進氣口251略等高之位置；如眾所知，當該空氣濾清器25的進氣口251如遭水淹沒時，該多用途車A就無法運作，因此為讓該多用途車A能行駛於積水區時仍然能正常運作，該空氣濾清器25的進氣口251會被設置該多用途車A上較高位置；藉此當電子馬達轉向輔助裝置5被配置與該空氣濾清器25的進氣口251略等高之位置，進一步可確保該電子馬達轉向輔助裝置5能位於該多用途車A的較高位置上，進而能確保該電子馬達轉向輔助裝置5而可減少受到地面的塵土與泥水所污染而損壞之機率，俾能進一步的確保該電子馬達轉向輔助裝置5的運作性、使用功效及使用壽命。
本發明之功效在於，藉由該電子馬達轉向輔助裝置5係與該轉向機構4藉由該轉向桿組41連結，且藉由該固定件6來固定於該橫桿22上，亦即該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22近旁，藉此可 使該電子馬達轉向輔助裝置5遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，進而可提升該電子馬達轉向輔助裝置5使用功效及使用壽命。
本發明之另一功效在於，藉由該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22上，因此可使該電子馬達轉向輔助裝置5被配置與該空氣濾清器25的進氣口251略等高之位置，藉此進一步可確保該電子馬達轉向輔助裝置5能位於該多用途車A的較高位置上，進而能確保該電子馬達轉向輔助裝置5而可減少受到地面的塵土與泥水所污染而損壞之機率，俾能進一步的確保該電子馬達轉向輔助裝置5的運作性、使用功效及使用壽命。
本發明之再一功效在於，藉由該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22的下方，且係位於該置物箱7下方的凹部71處，該凹部71係可避讓該電子馬達轉向輔助裝置5的部份(如控制器53)及部份的轉向機構4構件(如第一萬向接頭422)，藉此一方面可充分利用該橫桿22與置物箱7之間的空間，另一方面可使該電子馬達轉向輔助裝置5遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，俾能提升該電子馬達轉向輔助裝置5使用功效及使用壽命。
本發明之又一功效在於，由該多用途車A的側視觀視，該電子馬達轉向輔助裝置5的馬達52與該側架21成重疊狀，且該電子馬達轉向輔助裝置5係位於該橫桿22的下方，藉此可以充分利用該二側架21之間，以及橫桿22與置物箱7之間的空間，進而可使該多用途車A的整體的配置能更緊緻化。
本發明之次一功效在於，藉由該電子馬達轉向輔助裝置5係 與該轉向機構4的該轉向桿組41連結，且藉由該固定件6固定於該橫桿22上，以及藉由固定座3的鎖固件8來固定，亦即該電子馬達轉向輔助裝置5配置於該橫桿22近旁，藉此可便利該電子馬達轉向輔助裝置5的組裝。
本發明之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。
2‧‧‧車架單元
21‧‧‧側架
22‧‧‧橫桿
24‧‧‧乘坐部
3‧‧‧固定座
31‧‧‧穿孔
32‧‧‧鎖固部
4‧‧‧轉向機構
41‧‧‧轉向桿組
412‧‧‧轉向外管
413‧‧‧轉向盤
42‧‧‧轉向連桿組
421‧‧‧連桿
422‧‧‧第一萬向接頭
43‧‧‧方向機
5‧‧‧電子馬達轉向輔助裝置
51‧‧‧本體
52‧‧‧馬達
53‧‧‧控制器
6‧‧‧固定件
8‧‧‧鎖固件
A‧‧‧多用途車
A1‧‧‧前輪

Claims (8)

  1. 一種多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，該多用途車的車架單元具有左右一對側架、一連接於該左右一對側架上的橫桿，該橫桿朝車體後方設有儀表板蓋，該橫桿上安裝有轉向機構，該轉向機構設有電子馬達轉向輔助裝置，該電子馬達轉向輔助裝置具有本體、馬達、控制器及設於本體內的轉動桿，其特徵在於：該電子馬達轉向輔助裝置係被配設於該橫桿之近旁，且係位於該儀表板蓋的前方，藉此來令該電子馬達轉向輔助裝置能遠離地面；該橫桿朝車體前方設置有一置物箱，該置物箱朝車體後方凹設一凹部，該凹部係避讓該電子馬達轉向輔助裝置的部份及轉向機構部份的構件。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該儀表板蓋後方間隔設置有二乘坐部，該二乘坐部之間設有一空氣濾清器，該空氣濾清器具有一進氣口，該電子馬達轉向輔助裝置與該進氣口略等高。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該轉向機構由上至下依序為轉向桿組、轉向連桿組及方向機；該電子馬達轉向輔助裝置係設於該轉向機構的轉向桿組上。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該轉向桿組包括一轉向桿柱及一轉向外管，該轉向桿柱係穿設於該轉向外管內，該轉向桿柱一端頭套設有轉向盤，該轉向桿柱另一端連結於該電子馬達轉向輔助裝置的轉動桿的上端，該轉向外管鎖設於該電子馬達轉向輔助裝置的本體上。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該轉向連桿組包括有一連桿及分別設於該連桿二端的第一萬向接頭及第二萬向接頭，該第一萬向接頭連接該電子馬達轉向輔助裝置的轉動桿下端，該第二萬向接頭連結該方向機。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該置物箱的凹部所避讓該電子馬達轉向輔助裝置的部份係為控制器；該凹部所避讓的轉向機構部份係為第一萬向接頭。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該橫桿設有一固定座，該固定座具有穿孔及鎖固部，該鎖固部可供一鎖固件鎖設；該轉向機構至少具有轉向桿組，該電子馬達轉向輔助裝置係設於該轉向機構的轉向桿組上，該轉向桿組穿設該固定座之穿孔，並被該鎖固件鎖固於該固定座的鎖固部上；另外，該電子馬達轉向輔助裝置的本體鎖設有一固定件，該固定件係可鎖設於該橫桿上。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之多用途車電子轉向輔助裝置的配置結構，其中，該多用途車由側視觀視，該電子馬達轉向輔助裝置的馬達與該側架成重疊狀，並且該電子馬達轉向輔助裝置係位於該橫桿下方。
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