TWI421181B

TWI421181B - The remote control method of the vehicle

Info

Publication number: TWI421181B
Application number: TW100122030A
Authority: TW
Original assignee: Kwang Yang Motor Co
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2014-01-01
Also published as: TW201300264A

Description

車輛的遙控啟動方法

本發明是有關於一種遙控啟動方法，特別是指一種車輛的遙控啟動方法。

參閱圖1，現有車輛之遙控啟動裝置1，包含一遠端控制器11，一連接該車輛之啟動馬達100的主機12。該遠端控制器11具有一引擎啟動鈕111，及一能發出控制訊號的訊號發射器112。

該主機12具有一能接收該訊號發射器112所發出之控制訊號的訊號接收器121，及一電連接該訊號接收器121與該啟動馬達100的驅動電路122。

當按壓該引擎啟動鈕111時，該訊號發射器112能發出控制訊號，當該訊號接收器121接收到該訊號發射器112所發出的控制訊號後，隨即控制該驅動電路122啟動該啟動馬達100以啟動該車輛。

如此雖然能達成遙控啟動的目的，但是，由於該遙控啟動裝置1的主機12是直接與該啟動馬達100電連接，因此，若是在車輛處於啟動狀態時再按壓該引擎啟動鈕111，該啟動馬達100仍會被帶動，不但會發出異音更容易造成該啟動馬達100的損壞。

此外，若是駕駛人在遙控啟動該車輛後隨即行駛，而並未進行車輛解鎖的動作，不但會造成車輛的過度磨耗，更有可能造成車輛失控，危及駕駛人與其他用路人的安全。

因此，如何提高車輛啟動的方便性，同時兼顧安全性，成為相關業者亟欲克服的問題。

因此，本發明之目的，即在提供一種可以使用方便且能同時兼顧安全性之車輛的遙控啟動方法。

於是，本發明車輛的遙控啟動方法，是透過一車輛的一電子控制單元啟動該車輛的引擎，該遙控啟動方法包含下列驟：(A)利用一與該車輛的電子控制單元電連接的接收器接收來自一遙控器所發出的一遙控啟動訊號。

(B)利用該接收器判斷該遙控啟動訊號是否與啟動該車輛的引擎的遙控啟動訊號相符，若是則進入步驟(C)，若否則結束。

(C)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的引擎是否已啟動，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(D)。步驟(D)是由該車輛的電子控制單元啟動該車輛的引擎，並進入步驟(E)。

(E)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的一主開關鎖是否開啟，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(F)。

(F)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的一節流閥是否開啟，若是則由該車輛的電子控制單元關閉該車輛的引擎，若否則進入步驟(G)。(G)利用該車輛的電子控制單元控制該車輛的引擎維持在一怠速轉速。

本發明的有益效果在於：由於該接收器是與該車輛的電子控制單元電連接，因此，可以透過該車輛的電子控制單元獲取該車輛的情況，不但可以利用步驟(C)避免發生重複啟動，還可以利用步驟(E)避免於該車輛的主開關鎖未解鎖前行駛，不但同時兼具安全性與方便性，也能避免該車輛零件的磨損。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之二個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2、3，本發明車輛的遙控啟動方法之一第一較佳實施例適用於遙控啟動一車輛3。該遙控啟動方法包含下列步驟：(A)利用一與該車輛3的一電子控制單元31(Electronic control unit,ECU)電連接的接收器22接收來自一遙控器21所發出的一遙控啟動訊號。於本較佳實施例中該車輛3是一機車，而且該電子控制單元31是與該接收器22間隔設置，並以一訊號線30電連接，當然在實際應用上，該電子控制單元31與該接收器22也可以是整合為一體的設計，依然具有相同的功效。

步驟(B)是利用該接收器22判斷該遙控啟動訊號是否與啟動該車輛3的一引擎32的遙控啟動訊號相符，若是則進入步驟(C)，若否則結束。

步驟(C)是利用該車輛3的電子控制單元31判斷該車輛 3的引擎32是否已啟動，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(D)。步驟(D)是利用該車輛3的電子控制單元31啟動該車輛3的引擎32，並進入步驟(E)。

步驟(E)是利用該車輛3的電子控制單元31判斷該車輛3的一主開關鎖33是否開啟，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(F)。步驟(F)是利用該車輛3的電子控制單元31判斷該車輛3的一節流閥34是否開啟，若是則關閉該車輛3的引擎32，若否則進入步驟(G)。

步驟(G)是利用該車輛3的電子控制單元31控制該車輛3的引擎32維持在怠速轉速。於本較佳實施例中，該怠速轉速是介於每分鐘1500轉至每分鐘1800轉之間。

由於該接收器22是與該車輛3的電子控制單元31電連接，因此，可以透過該車輛3的電子控制單元31獲取該車輛3的情況，不但可以利用步驟(C)判斷該車輛3的引擎32是否已啟動，避免該車輛3的引擎32發生重複啟動而使該車輛3之零件的過度磨損；還可以利用步驟(E)確保在該車輛3的引擎32啟動後且該車輛3的主開關鎖33未解鎖前無法行駛，提升遙控啟動的安全性。

參閱圖4、5，本發明車輛的遙控啟動方法之一第二較佳實施例，大致是類似於該第一較佳實施例，不相同的地方在於：該遙控啟動方法還包含一接續在步驟(G)之後的步驟(H)，且該步驟(G)中該車輛3的電子控制單元31還會啟動該車輛3的車燈35閃爍。

步驟(H)是由該車輛3的電子控制單元31判斷該引擎 32維持在該怠速轉速的時間是否超過一設定值，若是則關閉該車輛3的引擎32並結束，若否則回到步驟(G)。

由於本較佳實施例大致是與該第一較佳實施例相同，因此除了具有與該第一較佳實施例相同的功效外，在該車輛3的引擎32被遙控啟動後，車主即可利用閃爍的車燈35判斷該車輛3的所在位置，以便於車主於廣大的停車場中尋車：此外，步驟(H)是當該車輛3的引擎32被遙控啟動後，卻遲遲沒有行駛而一直處於怠速轉速，在經過一設定時間後該車輛3的電子控制單元31即會主動關閉該車輛3的引擎32(怠速停止機能)，避免該車輛3的引擎32一直維持在怠速，以減少燃料的消耗。

綜上所述，本發明車輛的遙控啟動方法，藉由該接收器22是與該車輛3的電子控制單元31電連接的設計，而能夠透過該車輛3的電子控制單元31獲取該車輛3的情況，不但可以利用步驟(C)判斷該車輛3的引擎32是否已啟動，避免該車輛3的引擎32發生重複啟動，以避免該車輛3之零件的過度磨損；還可以利用步驟(E)確保在該車輛3的引擎32啟動後且該車輛3的主開關鎖33未解鎖前無法行駛，提升遙控啟動的安全性。故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

21‧‧‧搖控器

22‧‧‧接收器

3‧‧‧車輛

30‧‧‧訊號線

31‧‧‧電子控制單元

32‧‧‧引擎

33‧‧‧主開關鎖

34‧‧‧節流閥

35‧‧‧車燈

(A)~(H)‧‧‧步驟

圖1是一系統圖，說明一現有車輛之遙控啟動裝置；圖2是一流程圖，說明本發明車輛的遙控啟動方法的一第一較佳實施例：圖3是一示意圖，輔助說明圖2：圖4是一流程圖，說明本發明車輛的遙控啟動方法的一第二較佳實施例；及圖5是一示意圖，輔助說明圖4。

(A)~(G)．．．步驟

Claims

一種車輛的遙控啟動方法，透過一車輛的一電子控制單元啟動該車輛的一引擎，該遙控啟動方法包含：(A)利用一與該車輛的電子控制單元電連接的接收器接收來自一遙控器所發出的一遙控啟動訊號；(B)利用該接收器判斷該遙控啟動訊號是否與啟動該車輛的引擎的遙控啟動訊號相符，若是則進入步驟(C)，若否則結束；(C)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的引擎是否已啟動，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(D)；(D)啟動該車輛的引擎，並進入步驟(E)；(E)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的一主開關鎖是否開啟，若是則進入步驟(G)，若否則進入步驟(F)；(F)利用該車輛的電子控制單元判斷該車輛的一節流閥是否開啟，若是則關閉該車輛的引擎，若否則進入步驟(G)；及(G)利用該車輛的電子控制單元控制該車輛的引擎維持在一怠速轉速。
根據申請專利範圍第1項所述之車輛的遙控啟動方法，還包含一接續在步驟(G)之後的步驟(H)，係由該車輛的電子控制單元判斷該引擎維持在該怠速轉速的時間是否超過一設定值，若是則關閉該車輛的引擎並結束，若否則回到步驟(G)。
根據申請專利範圍第1項所述之車輛的遙控啟動方法，其中，在該步驟(G)該車輛的電子控制單元還會啟動該車輛的一車燈閃爍。
根據申請專利範圍第1至3項中任一項所述之車輛的遙控啟動方法，其中，該怠速轉速是介於每分鐘1500轉至每分鐘1800轉之間。
根據申請專利範圍第2項所述之車輛的遙控啟動方法，其中，該設定值是1分鐘。
根據申請專利範圍第1項所述之車輛的遙控啟動方法，其中，該電子控制單元是與該接收器間隔設置，並以一訊號線電連接。
根據申請專利範圍第1項所述之車輛的遙控啟動方法，其中，該電子控制單元是與該接收器整合為一體。