TWI411731B - 自行車鏈條 - Google Patents
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Description
本發明係有關於一種自行車鏈條，特別係指將鏈條之外鏈片及外鏈片之連接孔均縮小以保持強度之鏈條。
目前自行車已變成不可或缺之生活用品，其可使用於娛樂、運動、交通或競賽等，為使自行車可配合使用於各種場合，所以對自行車之功能設計越來越講究，其中一種為變速功能，現代自行車變速裝置之設計趨勢朝向變速段數的增加，為增加變速段數而增設越來越多大小不依的鏈盤，舉例說，自行車之後鏈盤從以往的九個鏈盤組增加到十個、十一個甚至十二個鏈盤組，但是，為保持自行車之重心，鏈盤組之設計無法沿自行車車軸無止境的延伸，所以當鏈盤數量越作越多時，就必須將鏈盤與鏈盤之間的空隙縮小，如九個鏈盤組之各鏈盤間空隙為6.4mm、十個鏈盤組之各鏈盤間空隙為5.9mm、十一個鏈盤組之各鏈盤間空隙為5.5mm、十二個鏈盤組之各鏈盤間空隙為5.0mm，由前述數據即可得知鏈盤數量越多，其各鏈盤間之空隙越小，所以與鏈盤配合之鏈條，若大小保持不變，將會產生變速過程不順暢或無法變速之問題，且容易發出噪音，故鏈條為了與鏈盤組搭配，使其變速過
程順暢，勢必在形態上必須跟著改變縮小，但是，基於鏈盤之設計並未改變，所以不管鏈條之形態或大小如何改變，皆需可與鏈盤搭配。
再者，鏈條為帶動自行車運行之主要零組件，於帶動過程中，需承受拉力、側向力及與鏈盤之摩擦力等負荷，所以無限制的縮小鏈條之形態，則會將鏈條之強度削弱，不僅無法達成820kg以上之抗拉強度標準，也會讓鏈條之壽命簡短，如中華民國發明專利公告第I324574號『自行車鏈條』之專利案，包含有兩個外側鏈節板件的外側鏈節、由兩個內側鏈節板件形成的內側鏈節、及將相鄰的鏈節板件連接在一起的鏈節銷。鏈節板件形成為輔助在鏈盤之間移動的鏈條可平滑地換檔。外側鏈節板件具有形狀不同的外側鏈節周邊邊緣。外側鏈節板件之一具有面向外部表面，此面向外部表面具有在第一端部部份處沿著外側鏈節板件的外側鏈節周邊邊緣的一區段延伸的第一去角外部邊緣部份、及相對於第一端部部份沿著縱向軸線的徑向尺寸具有減小的徑向尺寸的第一面積減小部份。內側鏈節板件具有有不同的極小寬度的中央連接部份。
上述前案I324574主要是將外側鏈節板件縮小，使得在鏈盤間移動之鏈條可順暢的變速換檔，但是，前案將外側鏈節板件面積縮小或厚度變薄時，其連接孔之孔徑不變，而使得外側鏈節板件之面積縮減而讓強度減弱，進而影響到鏈條整體之強度。
爰此，本發明提供一種鏈條，所述之鏈條係配合自行車鏈盤而設計，而將鏈條之外側鏈片之面積縮小或厚度變薄，以幫助鏈條於鏈盤上變速順暢，並同時將外側鏈片之連接孔之孔徑也縮小，使得鏈條可適用於高段數變速之鏈盤上，且鏈條之強度亦足夠，而改善習知鏈條在於將外側鏈片面積縮小或厚度變薄之後，強度便不足之困擾。
另外，所述之鏈條即使外側鏈片縮小，但鏈條之內側鏈片組並未變更設計，使得鏈條可與習知鏈盤配合作動，而不用製造特殊鏈盤來配合鏈條。
因此，欲達成上述功能可藉由一種自行車鏈條，包含有複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔；複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片
之第三連接孔，及穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，該鏈銷之銷徑對應第一外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔，及第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔皆小於第三連接孔。
上述第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部，及第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔，及第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔而縮小。
上述第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第二外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
上述第一外側鏈片之第一連接部及第二外側鏈片之第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二外側鏈片之第二連接孔縮小。
上述第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
上述第一外側鏈片之第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第二連接孔及第二外側鏈片之第一連接孔縮小。
本發明之自行車鏈條另一種構成方式與上述鏈條相同，差別僅在於上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔等
於第三連接孔，而第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔小於第三連接孔，且第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第二外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小，以適用於特定鏈盤上。
本發明之自行車鏈條另一種構成方式與上述鏈條相同，差別僅在於上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二外側鏈片之第二連接孔小於第三連接孔，及第一外側鏈片之第二連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第一連接部及第二外側鏈片之第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二外側鏈片之第二連接孔縮小，以適用於特定鏈盤上。
本發明之自行車鏈條另一種構成方式與上述鏈條相同，差別僅在於上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔小於第三連接孔，而第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小，以適用於特定鏈盤上。
本發明之自行車鏈條另一種構成方式與上述鏈條相同，差別僅在於上述第一外側鏈片之第二連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔小於第三連接孔，及第一外側鏈片之第一連接孔、第二外側鏈片之第二連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第二連接孔及第二外側鏈片之第一連
接孔縮小，以適用於特定鏈盤上。
上述之第一外側鏈片之第一連接部之面積為第一連接部之外周緣至該第一連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第一外側鏈片之第二連接部之面積為第二連接部之外周緣至該第二連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第二外側鏈片之第一連接部之面積為第一連接部之外周緣至該第一連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第二外側鏈片之第二連接部之面積為第二連接部之外周緣至該第二連接孔之縱向軸線所圍之區域。
上述之第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部分別設有至少一去角部，以幫助鏈條換檔時，阻力減小而使換檔更順暢，並降低換檔時所產生之噪音。
上述之去角部延伸有一翼片，其用以增加鏈條與鏈齒之接觸面積，使得鏈條換檔後，可被限制於鏈齒內而不左右偏，而提昇鏈條之穩定性。
上述之第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接部及第二連接部分別設有一凸出部，用以縮小該鏈條之弧形變形率，而提昇鏈條之穩定性。
上述各鏈銷係包含至少二種以上之銷徑，且各銷徑對分別應該第一外側鏈片之第一連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔及該二內側鏈片之第三連接孔之一；或分別對應第一外側鏈片之第二連接孔、第二外側鏈片之第二連接孔及該二內
側鏈片之第三連接孔之一。
本發明之功效：
1.鏈條除可因應各種自行車設計而改變外側鏈片之大小及形態，而且縮小面積或厚度變薄之外側鏈片強度亦足夠，係為耐用性及實用性均較習知鏈條佳之設計。
2.第一連接孔、第二連接孔及第三連接孔之孔徑不同，使其對應之鏈銷之銷徑也會不同，至少兩種以上之銷徑會增加連接孔與鏈銷之結合面積，而提昇鏈條之結合強度。
3.雖然外側鏈片之面積縮小且改變形態，但其內側鏈片組未作改變，使得鏈條仍可適用於習知之鏈盤。
(1)‧‧‧第一外側鏈片
(11)‧‧‧第一連接部
(111)‧‧‧第一連接孔
(12)‧‧‧第二連接部
(121)‧‧‧第二連接孔
(13)‧‧‧去角部
(14)‧‧‧翼片
(15)‧‧‧凸出部
(2)‧‧‧第二外側鏈片
(21)‧‧‧第一連接部
(211)‧‧‧第一連接孔
(22)‧‧‧第二連接部
(221)‧‧‧第二連接孔
(23)‧‧‧去角部
(24)‧‧‧翼片
(25)‧‧‧凸出部
(3)‧‧‧內側鏈片組
(31)‧‧‧內側鏈片
(311)‧‧‧第三連接孔
(32)‧‧‧鏈輥
(4)‧‧‧鏈銷
(A)‧‧‧面積
(A1)‧‧‧面積
(A2)‧‧‧面積
(B)‧‧‧外周緣
(C)‧‧‧縱向軸線
(D)‧‧‧橫向軸線
第一圖係為分解圖，說明較佳實施例之各部構件連結關係。
第二圖係為外觀圖，說明較佳實施例之各部構件組合成鏈條。
第三圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(一)。
第四圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(二)。
第五圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(三)。
第六圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型
態及對應之鏈銷型態(四)。
第七圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(五)。
第八圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(六)。
第九圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(七)。
第十圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(八)。
第十一圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(九)。
第十二圖係為剖視圖，說明較佳實施例之各鏈片之組合型態及對應之鏈銷型態(十)。
第十三圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一連接部或第二連接部之型態(一)。
第十四圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一連接部或第二連接部之型態(二)。
第十五圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一連接部或第二連接部之型態(三)。
第十六圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一連接部或第二連接部之型態(四)。
第十七圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一連接部或第二連接部之型態(五)。
第十八圖係為示意圖，說明較佳實施利之各鏈片之第一
連接部或第二連接部之型態(六)。
第十九圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有翼片之型態(一)。
第二十圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有翼片之型態(二)。
第二十一圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有翼片之型態(三)。
第二十二圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有凸出部之型態(一)。
第二十三圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有凸出部之型態(二)。
第二十四圖係為示意圖，說明較佳實施例之各鏈片之第一連接部或第二連接部設有凸出部之型態(三)。
有關本發明之技術特徵及增進功效，配合下列圖式之較佳實施例即可清楚呈現，首先，請參閱第一圖及第二圖所示，為一種自行車鏈條，係裝設於自行車之鏈盤上，並可移動於複數鏈盤而進行換檔，其構件包含有：複數第一外側鏈片(1)，每一第一外側鏈片(1)係包含有一第一連接部(11)及相對第一連接部(11)之一第二連接部(12)，該第一連接部(11)具有一第一連接孔(111)，而該第二連接部(12)具有一第二連接孔(121)。
複數第二外側鏈片(2)，每一第二外側鏈片(2)係包含有
一第一連接部(21)及相對第一連接部(21)之一第二連接部(22)，該第一連接部(21)具有一第一連接孔(211)，而該第二連接部(22)具有一第二連接孔(221)。
複數內側鏈片組(3)，每一內側鏈片組(3)係包含二個內側鏈片(31)及二個鏈輥(32)，每一內側鏈片(31)具有二個第三連接孔(311)，且該二內側鏈片(31)之二個第三連接孔(311)分別相對應，該相對應之第三連接孔(311)則共同鄰接一個鏈輥(32)，其中各該第三連接孔(311)對應第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第一連接孔(111)(211)或第二連接孔(121)(221)，另外，內側鏈片組(3)為習知鏈條用之內側鏈片組(3)，且非本發明之主要技術特徵，在此不加以詳述。
複數鏈銷(4)，係穿設於該第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第一連接孔(111)(211)、該二內側鏈片(3)之第三連接孔(311)，及穿設於該第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第二連接孔(121)(221)、該二內側鏈片(3)之第三連接孔(311)，該鏈銷(4)之銷徑分別對應第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)及第二連接孔(121)、第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)及第二連接孔(221)、該二內側鏈片(3)之第三連接孔(311)。
上述第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)至少有二個以上之孔徑小於第三連接孔(311)。
上述鏈銷(4)係包含至少二種以上之銷徑，且各銷徑分別對應該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)及該二內側鏈片(31)之第三連接孔(311)之一；或分別對應第一外側鏈片(1)之第二連接孔(121)、第二外側鏈片(2)之第二連接孔(221)及該二內側鏈片(31)之第三連接孔(311)之一。
本發明列舉十種第一外側鏈片(1)、第二外側鏈片(2)、內側鏈片組(3)及鏈銷(4)之組合形態，以適用至各種車型之自行車：
1.如第三圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
2.如第四圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，且第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)、第二連接部(12)，及第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)、第二連接部(22)之面積對應上述各連接孔縮小，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
3.如第五圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔
(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，且第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)、第二連接部(22)之面積對應上述第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)及第二連接孔(221)縮小，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
4.如第六圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，且第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)及第二外側鏈片(2)之第二連接部(22)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)及第二外側鏈片(2)之第二連接孔(221)縮小，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
5.如第七圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，且第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)、第二連接部(12)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)及第二連接孔(121)縮小，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
6.如第八圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)，及該第二外側鏈片(2)之第一連
接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，而且小於第三連接孔(311)之孔徑，且第一外側鏈片(1)之第二連接部(12)及第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第二連接孔(121)及第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)縮小，則該鏈銷(4)兩端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
7.如第九圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)之孔徑相等，且等於第三連接孔(311)之孔徑，該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，且小於第三連接孔(311)之孔徑，而第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)、第二連接部(22)之面積對應上述第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)及第二連接孔(221)縮小，則該鏈銷(4)一端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
8.如第十圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)與該第二外側鏈片(2)之第二連接孔(221)之孔徑相等，且小於第三連接孔(311)之孔徑，該第一外側鏈片(1)之第二連接孔(121)與該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)之孔徑相等，且等於第三連接孔(311)之孔徑，而第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)及第二外側鏈片(2)之第二連接部(22)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)及第二外側鏈片(2)之第二連接孔(221)縮小，則該鏈銷(4)一端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
9.如第十一圖所示，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)、第二連接孔(121)之孔徑相等，且小於第三連接孔(311)之孔徑，該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)、第二連接孔(221)之孔徑相等，且等於第三連接孔(311)之孔徑，而第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)、第二連接部(12)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)及第二連接孔(121)縮小，則該鏈銷(4)一端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
10.如第十二圖所示，該第一外側鏈片(1)之第二連接孔(121)與該第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)之孔徑相等，且小於第三連接孔(311)之孔徑，該第一外側鏈片(1)之第一連接孔(111)與該第二外側鏈片(2)之第二連接孔(221)之孔徑相等，且等於第三連接孔(311)之孔徑，而第一外側鏈片(1)之第二連接部(12)及第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)之面積對應上述第一外側鏈片(1)之第二連接孔(121)及第二外側鏈片(2)之第一連接孔(211)縮小，則該鏈銷(4)一端之銷徑小於中間之銷徑，以配合組合。
請再參閱第三圖至第十二圖所示，該第一連接孔(111)(211)、第二連接孔(121)(221)及第三連接孔(311)之孔徑不同，使其對應之鏈銷(4)之銷徑也會不同，至少兩種以上之銷徑會增加連接孔與鏈銷(4)之結合面積，而且，可以令各連接孔與鏈銷(4)接觸部份凸出凸緣，以增加結合強度，進而提昇鏈條整體之結合強度。
另外，該第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)、第二連接部(12)之面積(A)及該第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)、第二連接部(22)之面積(A)為各連接部之外周緣(B)至連接孔之縱向軸線(C)所圍之區域，其詳細說明如下，該第一外側鏈片(1)之第一連接部(11)之面積(A)係由第一連接部(11)之外周緣(B)至該第一連接孔(111)之縱向軸線(C)所圍之區域；該第一外側鏈片(1)之第二連接部(12)之面積(A)係由第二連接部(12)之外周緣(B)至該第二連接孔(121)之縱向軸線(C)所圍之區域；該第二外側鏈片(2)之第一連接部(21)之面積(A)係由第一連接部(21)之外周緣(B)至該第一連接孔(211)之縱向軸線(C)所圍之區域；該第二外側鏈片(2)之第二連接部(22)之面積(A)係由第二連接部(22)之外周緣(B)至該第二連接孔(221)之縱向軸線(C)所圍之區域，而本發明舉出六種不同形態之第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)，以適用至各種車型之自行車：
1.如第十三圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)大於第二連接部(12)(22)之面積(A)，且其外周緣(B)呈圓形狀，而第一連接孔(111)(211)之孔徑大於第二連接孔(121)(221)之孔徑，所以第二連接部(12)(22)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響第二連接部(12)(22)之強度，進而保持鏈條整體強度。
2.如第十四圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側
鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)小於第二連接部(21)(22)之面積(A)，且其外周緣(B)呈圓形狀，而第一連接孔(111)(211)之孔徑小於第二連接孔(121)(221)之孔徑，所以第一連接部(11)(21)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響第一連接部(11)(21)之強度，進而保持鏈條整體強度。
3.如第十五圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)等於第二連接部(12)(22)之面積(A)，且其外周緣(B)呈圓形狀，而第一連接孔(111)(211)之孔徑等於第二連接孔(121)(221)之孔徑，且均較習知鏈片之孔徑小，所以第一連接部(11)(21)及第二連接部(21)(22)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響強度，進而保持鏈條整體強度。
4.如第十六圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)等於第二連接部(12)(22)之面積(A)，但是其外周緣(B)呈非圓形狀，且第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)小於由第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)；而第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)大於由第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)，又第一連接孔(111)(211)之孔徑等於第二連接孔(121)(221)之孔徑，且均較習知鏈片之孔徑小，所以第一連
接部(11)(12)及第二連接部(21)(22)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響強度，進而保持鏈條整體強度。
5.如第十七圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)等於第二連接部(12)(22)之面積(A)，但是其外周緣(B)呈非圓形狀，且第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)大於由第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)；而第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)小於由第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)，又第一連接孔(111)(211)之孔徑等於第二連接孔(121)(221)之孔徑，且均較習知鏈片之孔徑小，所以第一連接部(11)(21)及第二連接部(12)(22)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響強度，進而保持鏈條整體強度。
6.如第十八圖所示，為該第一外側鏈片(1)或第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)之面積(A)等於第二連接部(12)(22)之面積(A)，且其外周緣(B)呈大圓形狀連接小圓形狀，要說明的是，第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)小於由第一連接孔(111)(211)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)；而第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向上至外周緣(B)之面積(A1)大
於由第二連接孔(121)(221)之橫向軸線(D)向下至外周緣(B)之面積(A2)，又第一連接孔(111)(211)之孔徑等於第二連接孔(121)(221)之孔徑，且均較習知鏈片之孔徑小，所以第一連接部(11)(21)及第二連接部(12)(22)之面積(A)雖然較習知鏈片小，但其孔徑亦跟著縮小，故不影響強度，進而保持鏈條整體強度。
此外，上述之第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)及第二連接部(12)(22)不管以何種形態呈現，於該第一連接部(11)(21)及第二連接部(12)(22)分別設置有至少一去角部(13)(23)，用以幫助鏈條於鏈盤上可順利換檔，並降低換檔時所產生之噪音。
值得一提的是，如第十九圖、第二十圖及第二十一圖所示，由於將第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)或第二連接部(12)(22)之面積(A)縮小，所以當鏈條於鏈盤上換檔時，與鏈盤之鏈齒接觸面較小，而有機會造成鏈條左右偏而導致換檔不順利，故可於各該去角部(13)(23)延伸出一翼片(14)(24)，利用該翼片(14)(24)增加鏈條與鏈齒之接觸面積，使得鏈條換檔後，可被限制於鏈齒內而不左右偏，而提昇鏈條之穩定性。
請再參閱第二十二圖、第二十三圖及第二十四圖，由於將第一外側鏈片(1)及第二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)或第二連接部(12)(22)之面積(A)縮小，所以會導致鏈條之弧形變形率較大，故可於該第一外側鏈片(1)及第
二外側鏈片(2)之第一連接部(11)(21)及第二連接部(12)(22)之外周緣(B)分別設有一凸出部(15)(25)，進而縮小該鏈條之弧形變形率，以提昇鏈條之穩定性。
惟以上所述僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明專利涵蓋之範圍內。
(1)‧‧‧第一外側鏈片
(11)‧‧‧第一連接部
(111)‧‧‧第一連接孔
(12)‧‧‧第二連接部
(121)‧‧‧第二連接孔
(2)‧‧‧第二外側鏈片
(21)‧‧‧第一連接部
(211)‧‧‧第一連接孔
(22)‧‧‧第二連接部
(221)‧‧‧第二連接孔
(3)‧‧‧內側鏈片組
(31)‧‧‧內側鏈片
(311)‧‧‧第三連接孔
(32)‧‧‧鏈輥
(4)‧‧‧鏈銷
Claims (15)
- 一種自行車鏈條，包含有：複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔；複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，或穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔，及第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔皆小於第三連接孔。
- 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部，及第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔、 第二連接孔，及第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔而縮小。
- 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條，該第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第二外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
- 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第一連接部及第二外側鏈片之第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二外側鏈片之第二連接孔縮小。
- 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
- 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第二連接孔及第二外側鏈片之第一連接孔縮小。
- 一種自行車鏈條，包含有：複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片 及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔；複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，或穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔等於第三連接孔，而第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔小於第三連接孔，且第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第二外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
- 一種自行車鏈條，包含有：複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔； 複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，或穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二外側鏈片之第二連接孔小於第三連接孔，及第一外側鏈片之第二連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第一連接部及第二外側鏈片之第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二外側鏈片之第二連接孔縮小。
- 一種自行車鏈條，包含有：複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔；複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，或穿設 於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔小於第三連接孔，而第二外側鏈片之第一連接孔、第二連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第一連接孔及第二連接孔縮小。
- 一種自行車鏈條，包含有：複數第一外側鏈片，每一第一外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數第二外側鏈片，每一第二外側鏈片係包含有一第一連接部及相對第一連接部之一第二連接部，該第一連接部具有一第一連接孔，而該第二連接部具有一第二連接孔；複數內側鏈片組，每一內側鏈片組係包含二個內側鏈片及二個鏈輥，每一內側鏈片具有二個第三連接孔，且該二內側鏈片之二個第三連接孔分別相對應，該相對應之第三連接孔則共同鄰接一個鏈輥，其中各該第三連接孔對應第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔或第二連接孔；複數鏈銷，每一鏈銷係穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔，或穿設於該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第二連接孔、該二內側鏈片之第三連接孔；上述第一外側鏈片之第二連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔小於第三連接孔，及第一外側鏈片之第一連接孔、第 二外側鏈片之第二連接孔等於第三連接孔，且第一外側鏈片之第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部之面積對應上述第一外側鏈片之第二連接孔及第二外側鏈片之第一連接孔縮小。
- 如申請專利範圍第1項至第10項任一項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第一連接部之面積為第一連接部之外周緣至該第一連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第一外側鏈片之第二連接部之面積為第二連接部之外周緣至該第二連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第二外側鏈片之第一連接部之面積為第一連接部之外周緣至該第一連接孔之縱向軸線所圍之區域；該第二外側鏈片之第二連接部之面積為第二連接部之外周緣至該第二連接孔之縱向軸線所圍之區域。
- 如申請專利範圍第1項至第10項任一項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片之第一連接部、第二連接部及第二外側鏈片之第一連接部、第二連接部分別設有至少一去角部。
- 如申請專利範圍第12項所述之自行車鏈條，各該去角部延伸有一翼片。
- 如申請專利範圍第1項至第10項任一項所述之自行車鏈條，該第一外側鏈片及第二外側鏈片之第一連接部及第二連接部分別設有一凸出部。
- 如申請專利範圍第1項至第10項任一項所述之自行車鏈條，各該鏈銷係包含至少二種以上之銷徑，且各銷徑分別對應該第一外側鏈片之第一連接孔、第二外側鏈片之第一連接孔及該二內側鏈片之第三連接孔之一；或分別對應第一外側鏈 片之第二連接孔、第二外側鏈片之第二連接孔及該二內側鏈片之第三連接孔之一。
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