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TWI475168B - 流體控制器 - Google Patents

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Publication number
TWI475168B
TWI475168B TW100103056A TW100103056A TWI475168B TW I475168 B TWI475168 B TW I475168B TW 100103056 A TW100103056 A TW 100103056A TW 100103056 A TW100103056 A TW 100103056A TW I475168 B TWI475168 B TW I475168B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
piston
casing
valve stem
gas introduction
driving gas
Prior art date
Application number
TW100103056A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201139900A (en
Inventor
Takashi Hirose
Hiroshi Ogawa
Toshihide Yoshida
Kohei Shigyou
Original Assignee
Fujikin Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujikin Kk filed Critical Fujikin Kk
Publication of TW201139900A publication Critical patent/TW201139900A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI475168B publication Critical patent/TWI475168B/zh

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K7/00—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves
    • F16K7/12—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm
    • F16K7/14—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm arranged to be deformed against a flat seat
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Description

流體控制器
本發明係關於流體控制器，尤其是關於可目視確認流體通路之開閉狀態的流體控制器。
周知一種流體控制器，其具備：設有流體通路之閥體；設於閥體上方之殼體；用以開閉流體通路之閥開閉體；藉由上昇或下降而使閥開閉體朝開啟方向或關閉方向移動之閥桿；設於閥桿上之活塞；及驅動活塞之活塞驅動手段；在此種流體控制器中，因為無法從外部觀察開閉狀態，所以，於專利文獻1中提出了一種提供開閉顯示功能之流體控制器。
先前技術文獻
專利文獻1特開2000-9254號公報
在專利文獻1之流體控制器中，因為附設了開閉顯示功能而需要較多的零部件，因而有流體控制器變得複雜的問題，另外，還會帶來成本增加的問題。
本發明之目的在於，提供一種流體控制器，其能以簡單之構成來目視確認其開閉狀態。
本發明之流體控制器，其具備：閥體，係設有流體通路；殼體，係設於閥體上方；閥開閉體，係用以開閉流體通路；閥桿，係藉由上昇或下降而使閥開閉體朝開啟方向或關閉方向移動；活塞，係設於閥桿上；及活塞驅動手段，係用以驅動活塞；該流體控制器之特徵為：殼體係形成為朝上方開口；活塞係以在閥桿處於上方位置時使活塞上端部從殼體之開口露出的方式設於閥桿上端部。
流體控制器，係作為例如被稱為氣動閥之開閉閥，但不限定於此種情況。
在此種流體控制器中，通常情況下，閥桿、活塞等係由設於頂壁之殼體所覆蓋，因而無法從外部觀察開閉狀態，然而，在本發明之流體控制器中，使上下移動之活塞的上端部從殼體之開口露出，所以只要目視確認活塞之狀態，便可了解其開閉狀態。例如，藉由在閥桿處於上方位置時從殼體之開口露出、而當閥桿處於下方位置時被收容於殼體內之活塞部分刻上刻度線等之標示，若能見到此標示則判斷為[開啟]，若看不見則判斷為[關閉]，不需要使用此以外之其他的開閉顯示構件，便可從外部容易地確認流體控制器之開閉狀態。
活塞數可設為一個，亦可設為複數個。在複數個活塞之情況下，可使處於最上面之活塞的活塞上端部從殼體之開口露出，而使其他之活塞被收容於殼體內。
活塞驅動手段係藉由使驅動氣體(例如，壓縮空氣)作用於活塞上而使閥桿移動，其還可為使閥桿分別朝上方及下方移動者，另外，亦可與壓縮螺旋彈簧等之彈性構件組合使用，以閥桿時常處於開啟位置或關閉位置之方式利用彈性構件預先頂緊閥桿，而活塞驅動手段則對抗彈性構件之頂緊力而使閥桿移動。
本發明之流體控制器，非常適合於藉限制開關來確認開閉狀態之用途。亦即，藉由使活塞之上端部從殼體之開口露出，於此流體控制器之使用時，可容易地安裝能檢測活塞之位置的限制開關，藉此，可提高使用此流體控制器之各種控制裝置的控制精度。
在閥桿處於下方位置之流體通路關閉的狀態下，具有活塞之上端面比殼體之上端面還朝上方突出的情況，另外，在閥桿處於下方位置之流體通路關閉的狀態下，具有活塞之上端面與殼體之上端面成為同一平面的情況。從容易目視確認之角度考慮，以後者較為適宜。
流體控制器可設計成所謂雙活塞型，於閥桿中間部亦設有活塞，且在設於閥桿上端部之活塞上設有通孔，於此通孔下部插入閥桿上端部，通孔上部係作為驅動氣體導入部，並於各活塞的下方形成有驅動氣體導入室，且於閥桿內部形成有從驅動氣體導入部朝下方延伸之軸向通路、及從軸向通路連通至各驅動氣體導入室的徑向通路。藉由上述構成，可精簡活塞驅動手段之構成，從而，可精度良好地進行閥桿之移動。
流體控制器可設計成所謂單活塞型，於閥桿上端部只設有一個活塞，閥桿係由與活塞設置成一體之上半部及螺合於此上半部之下半部所構成，於活塞下方形成有驅動氣體導入室，並於活塞上部設有朝上方開口之驅動氣體導入部，且與驅動氣體導入部相連之軸向通路及從軸向通路連通至驅動氣體導入室的徑向通路，被形成於活塞下部及閥桿上端部。在此情況下，亦可精簡活塞驅動手段之構成，從而，可精度良好地進行閥桿之移動。
無論是單活塞型還是雙活塞型的任一種情況，設於活塞上之驅動氣體導入部，均是通過實施螺紋加工而形成，藉此，不需要於殼體上進行形成驅動氣體導入部用之螺紋加工，從而可容易地進行殼體之製作。
又，於本說明書中，上下係指圖中之上下(以閥體側為下方，殼體側為上方)，但此處之上下係為了便於說明而給出者，其還可使用於上下為相反，或者上下成為左右的情況。
根據本發明之流體控制器，殼體係形成為朝上方開口，並且，活塞係以當閥桿處於上方位置時使活塞上端部從殼體的開口露出的方式設於閥桿上端部，所以，藉由確認活塞之狀態，可目視確認開閉狀態。
以下，參照圖面說明本發明之實施形態。於以下之說明中，上下係指圖中之上下。
第1及第2圖顯示本發明之流體控制器的第一實施形態，流體控制器(1)具備：閥體(2)，其設有流體流入通路(2a)及流體流出通路(2b)；殼體(3)，係設於閥體(2)之上方；環狀閥座(4)，係設於流體流入通路(2a)之周緣；隔膜(閥開閉體)(5)，係藉按壓環狀閥座(4)或者離開環狀閥座(4)而使流體通路(2a)開閉；隔膜壓盤(6)，係將隔膜(5)朝下方按壓；閥桿(7)，係配置於殼體(3)內，藉由上昇或下降而使隔膜(5)朝開啟方向或者關閉方向移動；上下兩段之活塞(上側之第一活塞(8)及下側的第二活塞(9))，係設於閥桿(7)；壓縮螺旋彈簧(彈性構件)(10)，係朝下方頂緊閥桿(7)；及活塞驅動手段(11)，係用以驅動第一及第二活塞(8)、(9)。
殼體(3)係由固定於閥體(2)之下部殼體(21)及藉連接器(23)而與下部殼體(21)結合之上部殼體(22)所構成。
閥桿(7)係由二個零件(中軸(24)及活塞桿(25))所形成。中軸(24)係由上部設有內螺紋部之軸部(24a)及設於軸部(24a)的下端部之凸緣部(24b)所構成，凸緣部(24b)之下面係與隔膜壓盤(6)抵接。活塞桿(25)係由下端部與中軸(24)之軸部(24a)螺合的軸部(25a)及與軸部(25a)之中間部形成一體的凸緣部(25b)所構成。凸緣部(25b)係形成一第二活塞(9)，且其與中軸(24)、活塞桿(25)之軸部(25a)一起形成閥桿(7)。
活塞驅動手段(11)係為了使閥桿(7)朝上方移動而使驅動氣體作用於各活塞(8)、(9)者，用於此目的之上側的第一驅動氣體導入室(26)及下側的第二驅動氣體導入室(27)，被形成於各活塞(8)、(9)的下方。
結合下部殼體(21)與上部殼體(22)之連接器(23)，係設計成具有通孔的套環狀，且於外周形成有外螺紋，閥桿(7)係可上下移動且液密性地插通於該通孔內。於下部殼體(21)之上端部及上部殼體(22)之下端部形成有與連接器(23)的外螺紋螺合用之內螺紋部，藉由使下部殼體(21)從下側螺合於連接器(23)、及使上部殼體(22)從上側螺合於連接器(23)，可將下部殼體(21)與上部殼體(22)相互對接而結合在一起。藉此，可於連接器(23)之上方及下方分別形成第一活塞(8)及第二活塞(9)的移動空間。另外，第一活塞(8)係以其下面與連接器(23)的上面對向的方式可上下移動地配置於上部殼體(22)內，第二活塞(9)係以其上面與連接器(23)的下面對向的方式可上下移動地配置於下部殼體(21)內。
在第一活塞(8)的外周與上部殼體(22)之間設有O型環(31)，且在第二活塞(9)的外周與下部殼體(21)之間亦設有O型環(32)。在連接器(23)的內周與閥桿(7)的外周之間亦設有O型環(33)。另外，不於連接器(23)之上端部設置外螺紋，而於連接器(23)之上端部與上部殼體(22)之間設有O型環(34)。藉此，第一活塞(8)係可上下移動地配置於上部殼體(22)內，藉由朝形成於第一活塞(8)與連接器(23)之間的第一驅動氣體導入室(26)導入驅動氣體而會承受朝上方的力，而第二活塞(9)係可上下移動地配置於下部殼體(21)內，藉由朝形成於第二活塞(9)與下部殼體(21)之內凸的凸緣部(28)之間的第二驅動氣體導入室(27)導入驅動氣體，而會承受朝上方的力。
於下部殼體(21)內周之中間段形成有內凸之凸緣部(28)，閥桿(7)係可上下移動且透過O型環(35)而液密性地插通於該凸緣部(28)內。藉由使此內凸之凸緣部(28)的上面與第二活塞(9)的下面呈對向，而形成第二驅動氣體導入室(27)。另外，壓縮螺旋彈簧(10)係由此內凸之凸緣部(28)及中軸(24)之凸緣部(24b)所擋止固定。
於閥桿(7)(活塞桿(25)之軸部(25a))之上端部設有外螺紋部，並於第一活塞(8)設有通孔(8a)，於通孔(8a)之下部設有用以與閥桿(7)之上端部螺合的內螺紋部，閥桿(7)與第一活塞(8)係藉由使閥桿(7)之上端部插入並螺合於第一活塞(8)的通孔(8a)的下部而結合在一起。
上部殼體(22)係被形成為朝上方開口，第一活塞(8)係以當閥桿(7)處於上方位置時使活塞上端部從上部殼體(22)之開口露出的方式設於閥桿(7)的上端部。
第一活塞(8)之通孔(8a)的上部係作為可連接導入驅動氣體之配管的驅動氣體導入部(41)。另外，於閥桿(7)內部形成有從驅動氣體導入部(41)朝下方延伸之軸向通路(42)、從軸向通路(42)的中間部連通至第一驅動氣體導入室(26)的徑向通路(43)、及從軸向通路(42)下端部連通至第二驅動氣體導入室(27)的徑向通路(44)。藉此，驅動氣體導入部(41)係設為一個，且使得驅動氣體從驅動氣體導入部(41)流入各驅動氣體導入室(26)、(27)。
在未將驅動氣體導入各驅動氣體導入室(26)、(27)的狀態之下，閥桿(7)係藉壓縮螺旋彈簧(10)之頂緊力而處於關閉位置(下方位置)，第一活塞(8)亦伴隨此狀態而處於下方位置。當將驅動氣體導入各驅動氣體導入室(26)、(27)時，閥桿(7)係對抗壓縮螺旋彈簧(10)之頂緊力而朝上方移動，伴隨此移動，第一活塞(8)亦朝上方位置移動。如此，藉由使上下移動之第一活塞(8)的上端部從殼體(3)之開口露出，可確認第一活塞(8)的狀態，獲知流體控制器(1)之開閉狀態。
另外，藉由使第一活塞(8)之上端部從殼體(3)之開口露出，可在此流體控制器(1)之用戶側安裝能檢測第一活塞(8)的位置之限制開關。再者，與以往於殼體設置頂壁且於此頂壁上設置驅動氣體導入部相較之下，在該流體控制器(1)中，由於在第一活塞(8)設置驅動氣體導入部(41)，所以，可容易地形成殼體(3)。
於上述內容中，第一活塞(8)之上端部，不只是在閥桿(7)處於上方位置時，在處於下方位置時(亦即，流體流入通路(2a)開啟時或關閉時)亦從殼體(3)之開口露出，所以，為了了解流體控制器(1)之開閉狀態，需要設置刻度線，但如同以下所述，在閥桿(57)是處於下方位置而流體通路關閉的狀態下，使第一活塞(58)之上端面與殼體(53)之上端面成為同一平面，藉此，可更容易地進行流體控制器(1)之開閉狀態的確認。
第3及第4圖顯示本發明之流體控制器的第二實施形態，流體控制器(51)具備：閥體(52)，其設有流體流入通路(52a)及流體流出通路(52b)；殼體(53)，係設於閥體(52)之上方；環狀閥座(54)，係設於流體流入通路(52a)之周緣；隔膜(閥開閉體)(55)，係藉按壓環狀閥座(54)或者離開環狀閥座(54)而使流體通路(52a)開閉；隔膜壓盤(56)，係將隔膜(55)朝下方按壓；閥桿(57)，係配置於殼體(53)內，藉由上昇或下降而使隔膜(55)朝開啟方向或者關閉方向移動；上下兩段之活塞(上側之第一活塞(58)及下側的第二活塞(59))，係設於閥桿(57)；壓縮螺旋彈簧(彈性構件)(60)，係朝下方頂緊閥桿(57)；及活塞驅動手段(61)，係用以驅動第一及第二活塞(58)、(59)。
殼體(53)係由固定於閥體(52)之下部殼體(71)及藉連接器(73)而與下部殼體(71)結合之上部殼體(72)所構成。
閥桿(57)係由二個零件(中軸(74)及活塞桿(75))所形成。中軸(74)係由上部設有內螺紋部之軸部(74a)及設於軸部(74a)的下端部之凸緣部(74b)所構成，凸緣部(74b)之下面係與隔膜壓盤(56)抵接。活塞桿(75)係由下端部與中軸(74)之軸部(74a)螺合的軸部(75a)及與軸部(75a)之中間部形成一體的凸緣部(75b)所構成。凸緣部(75b)係形成第二活塞(59)，且其與中軸(74)、活塞桿(75)之軸部(75a)一起形成閥桿(57)。
活塞驅動手段(61)係為了使閥桿(57)朝上方移動而使驅動氣體作用於各活塞(58)、(59)者，用於此目的之上側的第一驅動氣體導入室(76)及下側的第二驅動氣體導入室(77)，被形成於各活塞(58)、(59)的下方。
結合下部殼體(71)與上部殼體(72)之連接器(73)，係設計成具有通孔的套環狀，且於外周形成有外螺紋，閥桿(57)係可上下移動且液密性地插通於該通孔內。於下部殼體(71)之上端部及上部殼體(72)之下端部形成有與連接器(73)的外螺紋螺合用之內螺紋部，藉由使下部殼體(71)從下側螺合於連接器(73)、及使上部殼體(72)從上側螺合於連接器(73)，可將下部殼體(71)與上部殼體(72)相互對接而結合在一起。藉此，可於連接器(73)之上方及下方分別形成第一活塞(58)及第二活塞(59)的移動空間。另外，第一活塞(58)係以其下面與連接器(73)的上面對向的方式可上下移動地配置於上部殼體(72)內，第二活塞(59)係以其上面與連接器(73)的下面對向的方式可上下移動地配置於下部殼體(71)內。
於第一活塞(58)之外周與上部殼體(72)之間設有O型環(31)，於第二活塞(59)之外周與下部殼體(71)之間亦設有O型環(32)。於連接器(73)之內周與閥桿(57)之外周之間亦設有O型環(33)。另外，不於連接器(73)之上端部設置外螺紋，而是於連接器(73)之上端部與上部殼體(72)之間設有O型環(34)。藉此，第一活塞(58)係可上下移動地配置於上部殼體(72)內，藉由朝形成於第一活塞(58)與連接器(73)之間的第一驅動氣體導入室(76)導入驅動氣體，活塞(58)會承受朝上方的力，而第二活塞(59)係可上下移動地配置於下部殼體(71)內，藉由朝形成於第二活塞(59)與下部殼體(71)之內凸的凸緣部(78)之間的第二驅動氣體導入室(77)導入驅動氣體，活塞(59)會承受朝上方的力。
於下部殼體(71)內周之中間段形成有內凸之凸緣部(78)，閥桿(57)係可上下移動且透過O型環(35)而液密性地插通於該凸緣部(78)內。藉由使此內凸之凸緣部(78)的上面與第二活塞(59)的下面對向配置，而形成第二驅動氣體導入室(77)。另外，壓縮螺旋彈簧(60)係由此內凸之凸緣部(78)及中軸(74)之凸緣部(74b)所擋止固定。
於閥桿(57)(活塞桿(75)之軸部(75a))之上端部設有外螺紋部，並於第一活塞(58)設有通孔(58a)，於通孔(58a)之下部設有用以與閥桿(57)之上端部螺合的內螺紋部，閥桿(57)與第一活塞(58)係藉由使閥桿(57)之上端部插入並螺合於第一活塞(58)的通孔(58a)的下部而結合在一起。
上部殼體(72)係被形成為朝上方開口，於第3圖所示之閥桿(57)的下方位置(流體流入通路(52a)關閉之狀態)，第一活塞(58)之上端面係與上部殼體(72)的上端面成為同一平面，於第4圖所示之閥桿(57)的上方位置(流體流入通路(52a)開啟之狀態)，第一活塞(58)係以使活塞上端部從上部殼體(72)之開口露出的方式設於閥桿(57)的上端部。
第一活塞(58)之通孔(58a)的上部係作為可連接導入驅動氣體之配管的驅動氣體導入部(81)。另外，於閥桿(57)內部形成有從驅動氣體導入部(81)朝下方延伸之軸向通路(82)、從軸向通路(82)的中間部連通至第一驅動氣體導入室(76)的徑向通路(83)、及從軸向通路(82)下端部連通至第二驅動氣體導入室(77)的徑向通路(84)。藉此，驅動氣體導入部(81)成為一個，使得驅動氣體能從驅動氣體導入部(81)流入各驅動氣體導入室(76)、(77)。
在未將驅動氣體導入各驅動氣體導入室(76)、(77)的狀態之下，閥桿(57)係藉由壓縮螺旋彈簧(60)之頂緊力而處於關閉位置(下方位置)，第一活塞(58)亦伴隨此狀態而處於下方位置。當將驅動氣體導入各驅動氣體導入室(76)、(77)時，使閥桿(57)對抗壓縮螺旋彈簧(60)之頂緊力而朝上方移動，伴隨此移動，第一活塞(58)亦朝上方位置移動。如此，除了使上下移動之第一活塞(58)的上端部在關閉位置與殼體(53)之上端面正好成為同一平面以外，使該第一活塞(58)的上端部從殼體(53)之開口露出，藉此，可藉由確認第一活塞(58)的狀態，而解流體控制器(51)之開閉狀態。
如此，於本實施形態中，如第3圖所示，在閥桿(57)處於下方位置之流體流入通路(52a)關閉之狀態下，使第一活塞(58)的上端面與殼體(53)(上部殼體(72))之上端面成為同一平面，藉此，使得與第4圖所示之閥桿(57)上方位置(流體流入通路(52a)開啟之狀態)的差異變得更為明確，可更容易地進行流體控制器(1)之開閉狀態的確認。
另外，藉由使第一活塞(58)之上端部從殼體(53)之開口露出，可在此流體控制器(51)之用戶側安裝能檢測第一活塞(58)的位置之限制開關。再者，與以往於殼體設置頂壁且於此頂壁上設置驅動氣體導入部相較之下，在該流體控制器(51)中，由於在第一活塞(58)設置驅動氣體導入部(81)，所以，可容易地形成殼體(53)。
第5及第6圖顯示本發明之流體控制器的第三實施形態，流體控制器(91)具備：閥體(92)，其設有流體流入通路(92a)及流體流出通路(92b)；殼體(93)，係設於閥體(92)之上方；環狀閥座(94)，係設於流體流入通路(92a)之周緣；隔膜(閥開閉體)(95)，係藉按壓環狀閥座(94)或者離開環狀閥座(94)而使流體通路(92a)開閉；隔膜壓盤(96)，係將隔膜(95)朝下方按壓；閥桿(97)，係配置於殼體(93)內，藉由上昇或下降而使隔膜(95)朝開啟方向或者關閉方向移動；活塞(98)，係設於閥桿(97)之上端部；壓縮螺旋彈簧(彈性構件)(99)，係朝下方頂緊閥桿(97)；及活塞驅動手段(100)，係用以驅動活塞(98)。
殼體(93)係由固定於閥體(92)之下部殼體(101)及與下部殼體(101)結合之上部殼體(102)所構成。
於閥體(92)上設有外周形成有外螺紋部之筒狀上方突出部(92a)，於下部殼體(101)之中間部設有凸緣部(101a)。螺合於閥體(92)之上方突出部(92a)的蓋形螺母朝下方按壓凸緣部(101a)，藉此，將下部殼體(101)固定於閥體(92)上。
上部殼體(102)具有嵌合於下部殼體(101)之上端部附近的內凸之凸緣部(102a)。於下部殼體(101)之外周且比凸緣部(101a)上方的位置設有階梯部(101b)，設於上部殼體(102)之內凸之凸緣部(102a)內周的階梯部(102b)，係由下部殼體(101)之階梯部(101b)所擋止固定。上部殼體(102)之上端部係比下部殼體(101)之內凸之凸緣部(102a)還朝上方突出，於此突出部分嵌合有擋止環(107)，藉此將上部殼體(102)與下部殼體(101)結合在一起。
閥桿(97)係由二個零件(中軸(104)及活塞桿(105))所形成。中軸(104)係由上部設有內螺紋部之軸部(104a)及設於軸部(104a)的下端部之凸緣部(104b)所構成，凸緣部(104b)之下面係與隔膜壓盤(96)抵接。活塞桿(105)係由下端部與中軸(104)之軸部(104a)螺合的軸部(105a)及與軸部(105a)之上端部形成一體的凸緣部(105b)所構成。凸緣部(105b)係形成活塞(98)，且其與活塞桿(105)之軸部(與活塞設置成一體之閥桿上半部)之(105a)、及中軸(螺合於閥桿上半部(105a)之閥桿下半部)(104)一起形成閥桿(97)。
活塞驅動手段(100)係為了使閥桿(97)朝上方移動而使驅動氣體作用於活塞(98)者，用於此目的之驅動氣體導入室(106)被形成於活塞(98)的下方。比上部殼體(102)之內凸之凸緣部(102a)還靠上方的部分，係作為活塞(98)之移動空間。另外，活塞(98)係以其下面與上部殼體(102)之內凸之凸緣部(102a)的上面對向的方式可上下移動地配置於上部殼體(102)內。
於活塞(98)之外周與上部殼體(102)之間設有O型環(31)。並於下部殼體(101)與閥桿(97)之外周之間亦設有O型環(33)。另外，於下部殼體(101)與上部殼體(102)之間亦設有O型環(36)。藉此，活塞(98)係可上下移動地配置於上部殼體(102)內，藉由朝形成於活塞(98)與上部殼體(102)之內凸之凸緣部(102a)之間的驅動氣體導入室(106)導入驅動氣體，活塞(98)會承受朝上方的力。
壓縮螺旋彈簧(99)係由中軸(104)之凸緣部(104b)及設於下部殼體(101)之階梯部所擋止固定。
上部殼體(102)係被形成為朝上方開口，在第5圖所示之閥桿(97)下方位置(流體流入通路(92a)關閉之狀態)，使活塞(98)的上端面與上部殼體(102)之上端面成為同一平面，並在第6圖所示之閥桿(97)上方位置(流體流入通路(92a)開啟之狀態)，活塞(98)係以使活塞上端部從上部殼體(102)之開口露出的方式設於閥桿(97)的上端部。
於活塞(98)上設有通孔(98a)，通孔(98a)之上部係作為可連接導入驅動氣體之配管的驅動氣體導入部(111)。另外，從活塞(98)下端部到閥桿(97)之間的內部形成有從驅動氣體導入部(111)朝下方延伸之短的軸向通路(112)，而於閥桿(97)之上端部內部形成有從軸向通路(112)下端部連通至驅動氣體導入室(106)的徑向通路(113)。藉此，驅動氣體可從驅動氣體導入部(111)流入驅動氣體導入室(106)。
在未將驅動氣體導入驅動氣體導入室(106)的狀態之下，閥桿(97)係藉由壓縮螺旋彈簧(99)之頂緊力而處於關閉位置(下方位置)，活塞(98)亦伴隨此狀態而處於下方位置。當將驅動氣體導入驅動氣體導入室(106)時，使閥桿(97)對抗壓縮螺旋彈簧(99)之頂緊力而朝上方移動，伴隨此移動，活塞(98)亦朝上方位置移動。如此，除了使移動之活塞(98)的上端部在關閉位置與殼體(93)之上端面成為同一平面以外，使活塞(98)的上端部從殼體(93)之開口露出，藉此，可確認活塞(98)的狀態，而了解流體控制器(91)之開閉狀態。
如此，於本實施形態中，如第5圖所示，在閥桿(97)處於下方位置之流體流入通路(92a)關閉之狀態下，使活塞(98)的上端面與殼體(93)(上部殼體(102))之上端面成為同一平面，藉此，使得與第6圖所示之閥桿(97)上方位置(流體流入通路(92a)開啟之狀態)的差異變得更為明確，可更容易地進行流體控制器(91)之開閉狀態的確認。
另外，藉由使活塞(98)之上端部從殼體(93)之開口露出，可在此流體控制器(91)之用戶側安裝能檢測活塞(98)的位置之限制開關。再者，與以往於殼體設置頂壁且於此頂壁上設置驅動氣體導入部相較之下，在該流體控制器(91)中，由於在活塞(98)設置驅動氣體導入部(111)，所以，可容易地形成殼體(93)。
[產業上之可利用性]
根據本發明，藉由將從外部確認流體控制器之開閉狀態的構成簡單化，可降低成本，並可擴大能容易從外部確認開閉狀態之流體控制器的使用範圍。
1、51、91．．．流體控制器
2、52、92．．．閥體
2a、2b．．．流體通路
3、53、93．．．殼體
4、54、94．．．環狀閥座
5、55、95．．．隔膜閥開閉體
6、56、96．．．隔膜壓盤
7、57、97．．．閥桿
8、58．．．第一活塞
8a、58a、98a．．．通孔
9、59．．．第二活塞
10、60、99．．．壓縮螺旋彈簧(彈性構件)
11、61、100．．．活塞驅動手段
21、71、101．．．下部殼體
22、72、102．．．上部殼體
23、73．．．連接器
24、74、104．．．中軸
24a、25a、74a、75a、104a、105a．．．軸部
24b、25b、28、74b、75b、78 101a、102a、104b、105b．．．凸緣部
25、75、105．．．活塞桿
26、76．．．第一驅動氣體導入室
27、77．．．第二驅動氣體導入室
31～36．．．O型環
41、81、111．．．驅動氣體導入部
42、82、112．．．軸向通路
43、44、83、84、113．．．徑向通路
52a、92a．．．流體流入通路
52b、92b．．．流體流出通路
98．．．活塞
101b．．．階梯部
102b．．．階梯部
106．．．驅動氣體導入室
107．．．擋止環
第1圖為顯示本發明之流體控制器的第一實施形態之關閉狀態的垂直剖視圖。
第2圖為顯示同流體控制器之開啟狀態的垂直剖視圖。
第3圖為顯示本發明之流體控制器的第二實施形態之關閉狀態的垂直剖視圖。
第4圖為顯示同流體控制器之開啟狀態的垂直剖視圖。
第5圖為顯示本發明之流體控制器的第三實施形態之關閉狀態的垂直剖視圖。
第6圖為顯示同流體控制器之開啟狀態的垂直剖視圖。
1．．．流體控制器
2．．．閥體
2a、2b．．．流體通路
3．．．殼體
4．．．環狀閥座
5．．．隔膜(閥開閉體)
6．．．隔膜壓盤
7．．．閥桿
8．．．第一活塞
8a．．．通孔
9．．．第二活塞
10．．．壓縮螺旋彈簧(彈性構件)
11．．．活塞驅動手段
21．．．下部殼體
22．．．上部殼體
23．．．連接器
24．．．中軸
24a．．．軸部
24b．．．凸緣部
25．．．活塞桿
25a．．．軸部
25b．．．凸緣部
26．．．第一驅動氣體導入室
27．．．第二驅動氣體導入室
28．．．凸緣部
31．．．O型環
32．．．O型環
33．．．O型環
34．．．O型環
35．．．O型環
41．．．驅動氣體導入部
42．．．軸向通路
43、44．．．徑向通路

Claims (3)

  1. 一種流體控制器，其具備：閥體，係設有流體通路；殼體，係設於閥體上方；閥開閉體，用以開閉流體通路；閥桿，係藉由上昇或下降而使閥開閉體朝開啟方向或關閉方向移動；設於閥桿上的第一及第二活塞；及驅動第一及第二活塞之活塞驅動手段；該流體控制器之特徵為：殼體係形成朝上方開口，藉由在第一活塞的下部外周與殼體之間設置O型環，而在第一活塞的下面形成構成活塞驅動手段之驅動氣體導入室；第一活塞係以當閥桿處於上方位置時使第一活塞上端部從殼體之開口露出的方式設於閥桿上端部，藉此，第一活塞兼為顯示開閉狀態之構件，第二活塞設於閥桿的中間部，第一活塞上設有通孔，閥桿上端部插入此通孔下部，通孔上部係作成可連接導入驅動氣體之配管的驅動氣體導入部，在各活塞下方形成有驅動氣體導入室，於閥桿內部形成有從驅動氣體導入部朝下方延伸之軸向通路、及從軸向通路連通至各驅動氣體導入室的徑向通路。
  2. 如申請專利範圍第1項之流體控制器，其中在閥桿處於下方位置之流體通路關閉的狀態下，第一活塞之上端面與殼體之上端面成為同一平面。
  3. 如申請專利範圍第1或2項之流體控制器，其中殼體係 由固定於閥體之下部殼體及藉連接器而與下部殼體結合之上部殼體所構成，連接器，係作成具有通孔的套環狀，於連接器的外周形成有外螺紋，閥桿係可上下移動且液密性地插通於該通孔內，於下部殼體之上端部及上部殼體之下端部形成有與連接器的外螺紋螺合用之內螺紋部，藉由使下部殼體從下側螺合於連接器、及使上部殼體從上側螺合於連接器，可將下部殼體與上部殼體相互對接而結合在一起，藉此，可於連接器之上方及下方分別形成第一活塞及第二活塞的移動空間，第一活塞係以其下面與連接器的上面對向的方式可上下移動地配置於上部殼體內，第二活塞係以其上面與連接器的下面對向的方式可上下移動地配置於下部殼體內。
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