TWI332295B - Car power plug and electronic device having the car power plug - Google Patents

Description

、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種電源插頭，特別是指-種可插入 於車用點煙器插座的電源插頭。 【先前技術】 一般車内大都設有—點煙器，該點煙ϋ具有-插座及 一設有電熱絲的插頭，將插頭置人插座内並壓人時插頭 之電熱絲即被插座通電而迅速發熱，使用者即可將插頭取 出並藉發熱之電熱絲點煙。 參閱圖1，且為了善用點煙器之插座内的電源，一種用 以從點煙器之插座取電的取電插頭因應而生且一般為配合 點煙器插座本身形狀’取電插頭皆製成圓柱狀結構如中 華民國第95200092申請號新型專利所揭露的一種取電插頭 9，其具有为別设於相反兩側邊用以與車内點煙器插座内電 源之負極電連接的兩導電片91，及一設於前端用以與車内 點煙器插座内電源之正極電連接的導電凸塊92。舉凡如中 華民國第94212951、91206155與90204504申請號新型專 利所揭露的車用取電插頭，也皆是圓柱形狀的插頭。 由於此種取電插頭9的結構體積較大，若欲將其與一 電子裝置結合，或製作成可收折於電子裝置的態樣，則電 子裝置勢必會因為要提供足夠的收納空間而增加整體體積 ’對於力求小型化的現代電子設備，並無法有效達到小型 化的效果。 【發明内容】 1332295 因此，本發明之目的，即在提供一種不同於以往圓柱 狀插頭之板狀結構的車用電源插頭。 本發明之另一目的，在於提供一種與電子裝置一體成 型且有效達成電子裝置小型化的車用電源插頭。 於疋，本發明具有車用電源插頭的電子裝置適用於 插入-點煙器插座内以獲取電源，該電子裝置包含一殼體 、-設於該殼體内的第一輸入端、一設於該殼體内的第二 輸入端、-第-插板及-導電件；該第一插板，設於該殼 體上’該第-插板包括一寬度與該點煙器插座孔徑相配合 的絕緣本體，及一設於該絕緣本體一側的導電部，該導電 部與該第二輪入端電連接’並用以與該點煙器插座内壁面 接觸"亥導電件’設於該第一插板的前端並與該第一輸入 端電連接’該導電件頂抵該點煙器插座内的底端。 較佳而t，本發明具有車用電源插頭的電子裝置更於 面开v成冑帛一收納凹槽，而該第一插板可被容納於該 收·.内凹槽中。該第一插板可在一故納於該第一收納凹 槽令的i納位置及—離開該第—收納凹槽以供插人該點 ㈣_的_制位置之間轉換。該第—插板的絕緣本體 =端部’與該電子裝置的背面極接且位於該第一收納凹 ㈣—插板可相對於該第一收納凹槽在該收納位 位置間插轉。本發明之功效在於，板狀結構是 :二：：圓柱狀車周插頭，使製作成本減少及攜帶的方 a ，且與該電子裝置一體成型的設計，也不需要再 另外接上習知電源插頭及電源轉換頭來獲取點煙器插座的 1332295 電源，並因為該插板是可收折的，也不會增加該電子裝置 的體積。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之二個較佳實施例的詳細說明中將可 清楚的呈現。 在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說 明内容中，類似的元件是以相同的編號來表示。 參閱圖2至圖4，是本發明具有車用電源插頭1〇的電 子裝置8之第一較佳實施例，此車用電源插頭1〇可插入汽 車的點煙器插座（圖未示）内以獲取汽車蓄電池（圖未示）的電 源；在本較佳實施例中，電子裝置8包含一殼體8〇、一設 於殼體80内的第一輸入端（圖未示）、一設於殼體8〇内的第 二輸入端（圖未示）、一概呈長矩形且設於殼體8〇上的第一 插板1及。又於第一插板1前端的導電件3。於以下敘述 的每一個較佳實施例中，第一輸入端實際上為正極輸入端 ，而第二輸入端實際上為負極輸入端。 成體80形成有一位於其一背面8丨的第一收納凹槽6^ ，第一收納凹槽61是一配合第一插板1形狀的容置空間， 用以收，·内概呈矩开> 且板狀的第一插板丨，並使第一插板1儘 量不突出於殼體80的背面81以增加電子裝置8的空間。 第一插板1包括一寬度與該點煙器插座（圖未示）孔徑相 配合的絕緣本體11、_設於絕緣本體u 一側的導電部12、 框轴13及枢6又於樞軸13的擋止件14。第一插板1可 7 1332295 在一收納於第一收納凹槽61中的-收納位置及一離開第一 收納凹槽61以供插入該點煙器插座(圖未示)的一使用位置 之間轉換’關於如何轉換的部分，將於以下詳加描述。 _第一插板1的絕緣本體Π具有一定位部112，及一插 碩部111 ;定位部112的相反兩側分別形成有二彼此共線的

:-凸軸:广且第一凸轴41是一導電材質(例如銅)，且第 -插板1藉此二第一凸轴41與第一收納凹槽61的一側可 樞轉地連接；樞軸13是由插頭吾"u之一端延伸向定位部 112,擋止件14是位於插頭部lu與定位部112之間，並且 擋止件14可以抱軸13為轴，於一與插頭部lu共面的非固 定位置及一與插頭部ln不共面的固定位置之間旋轉。 殼體80於第一收納凹槽61的一側端形成有一可供第 一凸軸41穿設的轴孔51，使第一插板i可以第一凸軸 為轴心枢轉於一如圖3所示之收納在第一收納凹槽61中的

一收納位置，及一如圖4所示之離開第一收納凹槽61以供 插入該點煙器插座（圖未示）的一使用位置之間。 絕緣本體11插頭部ηι與該點煙器插座（圖未示）内壁 面接觸的相反兩側，形成有二向外側突出的彈性翼片116， 且導電部12是設於彈性翼片116的外側面。需要注意的是 ，彈性翼片116也是可以僅有一個的，只要能使導電部12 與該點煙器插座（圖未示）内壁面接觸，本發明所屬技術領域 中具有通常知識者應熟知此種關於數量上的樣態變化。 第一插板1的插頭部111的前端還形成有一 L型彈性 臂117，導電件3是設於彈性臂117的前側面用以頂抵該 8 1332295 點煙器插座（圖未示）内的電源正端，以使電子裝置8的第一 輸入端經導電件3與該點煙器插座（圖未示）的電源正端電連 接。 藉此，當第一插板丨位於使用位置且插入點煙器插座（ 圖未示）中時，導電部12與該點煙器插座（圖未示）内壁面接 觸以使電子裝置8之第二輸入端與汽車的電源負端電連 接。同時導電部12頂抵該點煙器插座内汽車的電源正端， 以使電子裝置8的第一輸入端與汽車的電源正端電連接。 而當第一插板1位在使用位置，且擋止件14位在固定 位置時’擋止件14能夠檔止在該點煙器插座洞口前，將第 一插板1保持在僅有插頭部丨丨丨插入該點煙器插座中的狀態 ，而增加整個插頭1〇的穩定性；當擋止件14位在非固定 位置時’由於與第一插板1絕緣本體Η共面，便可將第一 插板1移動至收納位置。 而車用電源插頭10可用以下幾種例子達成分別將導電 部12及導電件3與電子裝置8電連接的目的：例如在第一 插板11上喷導電漆形成導電路徑，或鍍上一層導電金屬層 形成導電路徑，甚至也可以利用現代先進的射出成型技術 ’將漆包線或金屬線埋入第一插板1中來形成導電路徑， 本發明所屬技術領域中具有通常知識者應熟知各種此類電 連接上的樣態變化。 而在第一較佳實施例中，電連接方式請參閱圖5，當車 用電源插頭1〇在使用位置時，該點煙器插座的電源正端（圖 未不）與導電件3接觸，電流沿著覆於彈性臂U7外表面的 9 1332295 導電漆傳人埋在插頭部m㈣導線中，此條導線經框轴 13進入定位部112中並與二第一凸軸41其中之一電連接， 進而藉由第一凸轴41與電子裝置8的第一輸入端；連接， 而覆於二彈性翼片U6的導電部12是兩層導電漆，亦是透 過埋在插頭部1U内的導線，並經樞轴13進人定位部ιΐ2 中與另外-第-&轴41電連接，進而藉由另―第_凸轴Μ 與電子裝置8的第二輸入端電連接。

參閱圖6與圖7,本發明具有車用電源插頭1〇的電子 裝置8之第二較佳實施例，其中大部分構件與第一較佳實 施例相同，於此不再贅述；+同的地方在於，第一收納凹 槽61具有一位於電子裝置8 一侧邊的開口 44，且第一收納 凹槽61與開口 44垂直的相對兩側延伸有二滑槽化第一 插板i的定位冑112於相反兩側形成有二滑塊ιΐ8，滑塊 118是可滑動地卡設於二滑槽43中，使第-插板i因此可 在一收納位置及突出於開口 44的—使用位置之間移動。

參閱圖8與圖9 ’本發明具有車用電源插頭1〇的電子 裝置8之第三較佳實施例’不同於第一較佳實施例的是， 車用電源插頭1G更包含—與第-插板1相鄰且概呈長矩形 的第二插板2、一與第一收納凹槽61相鄰的第二收納 62 ° 與第一插板1相似地，第二插板2包括一寬度與該點 煙器插座（圖未示）孔徑相配合的絕緣本冑ri，及一設於絕緣 本體11側的導電部12;第二插板2的絕緣本體21於其 位於第二收納凹槽62的-側相反兩端，各形成有一彼此： 10 1332295 線的第二凸軸42,此二第二凸轴42樞設於第二收納凹槽 • 62靠近第-收納凹槽61的一端，第二插板2因而可在—收 納於第二收納凹槽62中的收納位置及-離開第二收納凹槽 • 62以供插入該點煙器插座（圖未示）的使用位置間樞轉。 ♦第三較佳實施例中，第一插板丨於前端形成有一供導 電件3樞設的u型缺口 15，且穿設有一穿過導電件3 _側 的導電轴16 ;導電件3以導電轴16為抽心於—收合位置及 ’ 一非收合位置間旋動。收合位置是指第-、第二插板卜2 # &於使用位置時，導電件3是可被抱轉地橋接於第一、第 二插板卜2的前端；而非收合位置是指第一、第二插板】 、2位於收納位置時，導電件3是可被檀轉地容置於u型缺 口 15中’並且與第—插板i共面。第二插板2前端亦形成 有一 ϋ型缺口 25，導電件3位於非收合位置時，口型缺口 25供導電件3卡置於其中。 導電件3疋-金屬板，並形成一用以與該點煙器插座（ • 圖未示）的電源正端抵接的彈片3卜本發明車用電源插頭1〇 插入該點煙器插座（圖未示）後，彈片31會抵住該點煙器插 座前方正電源，彈性使得彈片31能更穩固地接觸正電源， 不容易因脫離而斷電。 第二插板2的絕緣本體21，如第—較佳實施例中的第 一插板1，絕緣本體21與該點煙器插座（圖未示）内壁面接觸 的相反兩側各別形成有—向外突出彈性翼片216，且導 12是設於第-、第二插板卜2的彈性翼片ιΐ6 2ΐ6的外 側面》同第-較佳實施例，需要注意的是，彈性翼片Μ、 11 1332295 216也是可以僅有一個的，只要能使導電部12接觸到與該 點煙器插座（圖未示）内壁面接觸，本發明所屬技術領域中具 有通常知識者應熟知此種關於數量上的樣態變化。

與第一較佳實施例相同地，可用以下幾種例子達成分 別將導電部12及導電件3與電子裝置8電連接：在第一、 第二插板11、12上喷導電漆形成導電路徑，或鍍上一層導 電金屬層已形成導電路徑，甚至也可以利用現代先進的射 出成型技術，將漆包線埋入第一或第二插板丨、2中來形成 導電路徑，本發明所屬技術領域中具有通常知識者應熟知 各種此類電連接上的樣態變化。 第一插板1更包括一以一側樞設於絕緣本體

納孔119中的固定件17，固定件17於第一、第二插板卜2 位在使用位置時，可被樞轉而使其另—相反側朝第二插板2 方向頂抵第二插板2，以增加第一、第二插板ι、2之間的 t固）·生，且第一、第二插板丨、2位在收納位置時固定件 17容置於收納孔119中並與第—插板i共面。 综。以上所述，第一、第二插板卜2的板狀結構不同 於過去圓柱狀車用插頭’可使製作成本減少及增加攜帶的 方便性，且利用可收納於電子裝置8之收納凹槽Η、a的 設計，可與電子裝i 8結合，並且不需要再另外接上習知 的圓柱形車用電源插頭及電源轉換頭來獲取點煙器插座的 電源，也不會增加電子裝置8的體積。 准以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已， 能以此限定本發明竇絲夕玄々阁 * +赞月貫％之範圍，即大凡依本發明申請專利 12 1332295 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。

13 ⑴2295 【圖式簡單說明】 頭樣=是—立體圖’說明普遍的圓柱形車用的點煙器插 的電二解圖’㈣本相**車用電源插頭 町€于裝置的第一較佳實施例； 圖3是一立體圓’說明第-較佳實施例令，一第一插 板位於收納位置的情況； 圖4是一立體圖’說明第-較佳實施例中，該第一插 板位於使用位置的情況； 圖5是一側視圖’說明第一較佳實施例中，該電子裝 置如何與一、點煙器插座產生電連接； 、 圖6 A一側視圖’說明本發明具有車用電源插頭的電 子裝置的第二較佳實施例’-第-插板位於收納位置的情 況； —插 圖7是一側視圖，說明第二較佳實施例中，該 板位於使用位置的情況； 圖8是一立體圖，說明本發明具有車用電源插頭的電 子裝置的第三較佳實施例，一第—插板與一第二插板位於 收納位置的情況；及 圖9是一立體圖，說明第三較佳實施例中，該第一、 第二插板位於使用位置的情況。 14 1332295

【主要元件符號說明】 〔習知〕 16·.·.· •…導電軸 9 .......... 取電插頭 17"... •…固定件 91......... 導電片 2…… —第—插板 92......... 導電凸塊 21 ·.··. •…絕緣本體 〔本發明〕 216… •…彈性翼片 10......... 車用電源插頭 25··.·. ••••U型缺口 1 .......... 第一插板 3…… …·導電件 11......... 絕緣本體 31 ·.... …·彈片 111 ....... 插頭部 41 ·.... ----第 凸轴 112....... 定位部 42··... …·第二凸轴 116....... 彈性翼片 43 •…滑槽 117....... 彈性臂 44··... ··..開口 118....... 滑塊 51 ·.·.· …·軸孔 119....... 收納孔 61 ·.... •…第 收納凹槽 12......... 導電部 62·..·· •…第二收納凹槽 13......... 枢軸 8…… •…電子裝置 14......... 擋止件 80… …·殼體 15......... U型缺口 81 ···.. •…背面 15

Claims (1)

1332295 十、申請專利範圍： 1· 一種具有車用電源插頭的電子裝置，適用於插入一點煙 器插座内以獲取電源，該電子裝置包含： • 一殼體； 一第一輸入端，設於該殼體内； 一第二輸入端，設於該殼體内； 一第一插板，設於該殼體上，該第一插板包括—寬 度與該點煙器插座孔徑相配合的絕緣本體，及一設於該 • 絕緣本體一側的導電部’該導電部與該第二輸入端電連 接；及 一導電件，設於該第一插板的前端並與該第一輸入 端電連接。

依據申請專利範圍第1項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該殼體於一面形成有—第—收納凹槽， 而該第一插板可被容納於該第一收納凹槽中。 依據申請專利範圍帛2㈣述之具有車用電源插頭的電 子裝置，該第一插板可在一收納於該第—收納凹槽中的 一收納位置及一離開該第一收納凹槽的—使用位置之間 轉換。 4. 依據申請專利範圍第3項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第一插板位於該使用位置時，該第一 插板之導電片及導電件分別與該電子裝置的第二輪入端 及第一輸入端電性導接。 5. 依據申請專利範圍第4項所述之具有車用電源插頭的電 16 1332295 子裝置，其中，該第一插板的絕緣本體之一端部，與該 電子裝置的月面插接且位於該第一收納凹槽中，使該第 一插板可相對於該第一收納凹槽在該收納位置及該使用 位置間描轉。 6.依據申請專利範圍第5項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第一插板的絕緣本體更形成有二設於 該第一收納凹槽的第一凸軸，使該第一插板可以該等第 一凸軸為轴心樞轉於該收納位置及該使用位置之間。 依據申請專利範圍第3項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第一插板為一概成長矩形的板體而 該第一收納凹槽為一寬度配合該第一插板的矩形槽，該 第一收納凹槽具有一位於該電子裝置一側邊的開口且 。玄第收納凹槽與該開口垂直的相對兩侧延伸有二滑槽 ;該第一插板的相反兩侧是可滑動地卡設於該二滑槽中 名第一插板可在該收納位置及突出於該開口的該使用 位置之間移動。 8. 依據申請專利範圍第6或7項所述之具有車用電源插頭 的電子裝置，其中，該絕緣本體與該點煙器插座内壁面 接觸的相反兩側之一側，形成有一向外側突出的彈性翼 片’且該導電部是設於該彈性翼片的外側面。 9. 依據申請專利範圍第8項所述之具有車用電源插頭的電 ’、中，該弟一插板前端运形成有一彈性臂，該 導電件是設於該彈性臂的前側面。 10, 據申叫專利範圍第9項所述之具有車用電源插頭的電 17 子裝置，其中，該第一插板的絕緣本體具有一鄰近該電 子裝置的定位部，及一遠離該電子裝置的插頭部，該第 插板更包括一由該插頭部鄰近該電子裝置之一端延伸 向該定位部的樞軸，及一位於該插頭部與定位部之間的 擋止件，該擋止件可以該樞轴為轴，於一與該第一插板 絕緣本體共s的非固定位置及一與肖第一插板絕緣本體 不共面的固定位置之間旋轉。 η·依據f請專利範圍第6項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，更包含一與該第一插板相鄰的第二插板，及一 與該第一收納凹槽相鄰的第二收納凹槽；該第二插板包 括一寬度與該點煙器插座孔徑相配合的絕緣本體並樞設 於該第二收納凹槽靠近第一收納凹槽的一端，而可在一 收納於該第二收納凹槽中的收納位置及一離開該第二收 、’内凹槽以供插入該點煙器插座的使用位置間插轉。 12. 依據申凊專利範圍第u項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第二插板的絕緣本體更形成有二設於 該第二收納凹槽的第二凸轴；該第二插板可與該第一插 板分別以該等第二、第一凸軸為軸心一同樞轉。 13. 依據申請專利範圍第12項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第一插板於前端形成有一供該導電件 樞設的U型缺口，且該第一 '第二插板位於使用位置時 ，該導電件是可被樞轉地橋接於該第一、第二插板的前 端，而該第一、第二插板位於收納位置時，該導電件是 可被框轉地容置於該U型缺口中，並且與該第一插板共 18 面。 Μ.依射請專利範㈣13項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中’該第一插板的絕緣本體前端，穿設有一 ^過該導電件—側的導妹，使該導電件可以該導電轴 ^轴讀-與該第-插板共面的收合位置，及橋接該第 、第二插板的非收合位置之間旋動。 15·依據申請專利範圍帛14項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該第二插板前端亦形成有—u型缺口， 該導電件位於該非收合位置時，該U型缺口供該導 卡置於其中。 16·依據申請專利_15項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置’其中，該導電件是一金屬板’該導電件並形成 有一向前突出的彈片。 17. 依據中請專利範圍第u項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置’其中’該第―、第二插板的絕緣本體的各別相 反兩側形成有—向外突出的彈性翼片，且該導電部是讯 於該等彈性翼片至少其中之一的外側面。 18. 依據中請專利範圍帛17項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中’該導電部可以是一導電層或一導 片。 19. 依據中請專利範圍第η項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中’該第一插板更包括一以_側樞設於該絕 緣本體之-收納孔中的固定件，該固定件於該第一、第 二插板位在使用位置時，可被樞轉而使其另—相反側朝 19 1332295 第二插板方向頂抵該第二插板’且該第-、第二插板位 在收納位置時，該固定件容置於該收納孔中並與該第— 插板共面。 20· —種車用電源插頭，可插入一點煙器插座中以獲取電源 ，包含： 一第—插板，包括一絕緣本體，及一設於該絕緣本 體一側的導電部；及 一導電件，設於該第一插板的前端。 21.依據申請專利範圍第2〇項所述之車用電源插頭，其中， 該插板為一概呈矩形的扁平板狀體。 依據申请專利範圍第21項所述之車用電源插頭，其中， 泫絕緣本體的相反兩侧之一侧，形成有一向外側突出的 彈性翼片’且該導電部是設於該彈性翼片的外側面。 23.依據申請專利範圍第22項所述之車用電源插頭，其中， 該第一插板前端還形成有一彈性臂，該導電件是設於該 彈性臂的前側面。 24·—種具有車用電源插頭的電子裝置，包含： 一殼體； 一第一輸入端，設於該殼體内； 一第二輸入端，設於該殼體内； 一第一插板’插没於該设體上’該第·—插板包括··~ 絶緣本體，及一設於該絕緣本體一側的導電部，該導電 部與該第二輸入端電連接； 一第二插板’樞設於該殼體上並且與該第一插板相 20 1332295 鄰，且該第一插板與該第二插板可分別在一平貼該殼體 的收納位置及一突出於該殼體的使用位置間樞轉；及 一導電件，可收折地跨接於該第一插板與該第二插 板之間並與該第一輸入端電連接。 25.依據中請專利範圍第24項所述之具有車用電源插頭的電 子裝置，其中，該殼體於一面形成有一第一收納凹槽及 一與該第一收納凹槽相鄰的第二收納凹槽，而該第一插 板與該第二插板位於該收納位置時，可分別被容納於該 第一收納凹槽與該第二收納凹槽中。

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