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TWI397928B - 具有機械地確實連接幾條電纜的支承裝置 - Google Patents

具有機械地確實連接幾條電纜的支承裝置 Download PDF

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TWI397928B
TWI397928B TW095119174A TW95119174A TWI397928B TW I397928 B TWI397928 B TW I397928B TW 095119174 A TW095119174 A TW 095119174A TW 95119174 A TW95119174 A TW 95119174A TW I397928 B TWI397928 B TW I397928B
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Description

具有機械地確實連接幾條電纜的支承裝置
根據申請專利範圍第1項之前言部分所述，本發明係有關於一種用於一升降機設備中之支承裝置，其具有多條彼此以一間隔相距延伸之纜索以及一纜索套。
伸展之纜索在輸送技術方面，特別是在升降機狀況、起重機結構及採礦作業領域中，係為一重要且承受高度負載之機器元件。例如，用於升降機結構中之被驅動纜索尤其承受多方面之負載。
在習知之升降機設備狀況中，升降機座廂及配重係由多條鋼股線構成之纜索所連接。該等纜索延伸越過一由驅動馬達所驅動之驅動滑輪。在摩擦力偶作用下該驅動力矩被加於該各別之纜索段上，而該各別纜索段在環繞角度範圍內係平置於該驅動滑輪上。在那般情況下，該纜索經歷拉伸、彎曲、壓縮及扭轉應力。由於在該纜索滑輪上之彎曲所致之相對運動造成該纜索結構內之摩擦，其可對纜索磨耗產生一負面之影響。所產生之該等主及次應力對該纜索狀態有一負面影響，此乃端賴一各別纜索結構、彎曲半徑、溝槽外形及纜索安全係數而定。
除了強度需求之外，基於能源之故而另對升降機設備有最小化質量之需求。高強度合成纖維纜索，例如芳香族聚醯胺類，尤其芳香族聚醯胺(aramide)合成纖維纜索，係較鋼製纜索更佳地能滿足上述需求。
在相同截面及相同負載能力狀態下，由芳香族聚醯胺纖維所製之纜索相較於習知之鋼製纜索乃具有僅為1/4至1/5之比的纜索重量。然而與鋼相比，芳香族聚醯胺纖維在縱向負載能力上具有一實質上較低之橫向強度。
因此，為了使該芳香族聚醯胺纖維在當延伸越過該驅動滑輪時可暴露在最小之可能橫向應力中，一適於作為一驅動纜索之已被平行絞成的芳香族聚醯胺纖維股線纜索被揭示於例如第EP 0 672 781 A1案中。由該案中得知之該芳香族聚醯胺纖維纜索在使用壽命、高耐磨強度及最大彎曲強度方面提供了非常令人滿意的數值；然而，在一些不利之狀況中，已被平行絞成的芳香族聚醯胺纖維纜索中之部分纜索發生散開現象之可能性是存在的，此將會永久地打亂該原始纜索結構的平衡。
纜索結構上之這些扭曲現象及變化可藉由例如一根據歐洲專利申請第EP 1 061 172 A2案所實施之合成纖維纜索而予以避免。為此目的，該合成纖維纜索包括兩平行延伸之纜索，其經由一纜索套而被連接在一起。根據第EP 1 061 172 A2案所實施之該合成纖維纜索實質上係經由該兩平行延伸之纜索的特質而獲致一縱向強度。與其相抵靠之該纜索套可防止該纜索結構之扭曲現象及改變。此外，該纜索套可當作絕緣體(保護作用)且其具有高摩擦係數。根據該各別之應用領域及用途，弱點可能係為此EP 1 061 172 A2案所揭示之該合成纖維纜索的腹板。
兩或更多條纜索之支承裝置具有若干缺點，如果其在延伸於一驅動滑輪期間被移動以使該等各別纜索延伸在具有不同半徑之軌道上。由於該等半徑差異，該等纜索受該驅動滑輪之牽引而以不同之速率運動。該纜索套之腹板部分因而被暴露在一剪應力中。由於該剪刀作用，該該纜索套之腹板區域可能被損壞，尤其在當關係到動態剪力發生之時。
本發明追求之目的在於進一步改良習知之支承裝置，其包括兩或更多條纜索以便可特別地防止腹板之斷裂。此尤其適用於包括合成纖維纜索之支承裝置。
本發明係基於一種認知，即若該腹板區域被堅硬化，則上述之問題便不致難以解決。因此，該等剪力之直接效應可真正地被避免，但是在此一情形中，該較快速運行之纜索沿著另一纜索拖曳以致滑動發生，此將導致增大之磨耗。
根據本發明，此一目的可藉由一具有如申請專利範圍第1項所揭示特徵之支承裝置而被達成。該等附屬項包含申請專利範圍第1項所述之本發明的有利及優勢之發展型式及/或實施例。
第1A圖及第1B圖顯示用於升降機裝置中之一第一支承裝置10。該支承裝置10包括至少兩纜索11.1及11.2。這些纜索11.1及11.2例如包括被設計以承受沿著縱向L之力的複數條合成纖維股線12。該等纜索11.1及11.2係沿著該支承裝置10之縱向L而被彼此以一間隔A1(中心至中心)相距配置。該等纜索11.1及11.2係藉由一具有一腹板區域14之纜索套13而相對於彼此被固定，以便可牢固抵抗扭曲。該纜索套13形成一轉變區域，其在該兩纜索之間平行於該支承裝置10之縱向L延伸，而此區域被稱之為腹板或腹板區域14。
根據本發明，連接裝置15被設置在該腹板區域14中。這些連接裝置15被設計成使其可導引該等纜索11.1及11.2沿著縱向L相對於彼此作相對之移動。
由第1A圖及第1B圖處可見這些連接裝置15在第一實施例型式中是如何被設計的。該第一纜索11.1之纜索套13具有一縱槽15.1之形狀，其平行於該支承裝置10之縱向L延伸。被設置在該第二纜索11.2之纜索套13處的係一對應之耦合構件15.2，其與該縱槽15.1相啣接。此類之連接可被稱之為例如鍵－槽連接，其中該耦合構件15.2當作鍵，而該縱槽15.1當作槽。
在第1B圖之立體圖式中可見該兩纜索11.1、11.2之諸纜索套13是如何藉由該等連接裝置15而被連接在一起。在該情況中，該等連接裝置15被設計成可平行於該支承裝置10之縱向L作相對之運動。
根據本發明，至少兩纜索被依此連接在一起，但並非藉由一剛性連接。根據本發明，介於該支承裝置10之相鄰纜索11.1、11.2間的連接係經由諸連接元件15.1、15.2而被產生，其被各自與該等纜索中之一各別相鄰的纜索相連接並可被以機械式牢固方式連結在一起，且其在一方面使諸扭轉力矩可從一纜索11.1傳遞至該相鄰之纜索11.2，但在另一方面則使該等纜索11.1、11.2可沿該支承裝置10之縱向L作相對之移動。
重要的是該連接裝置15包括一導引元件15.1及一對應之耦合構件15.2，此使該等纜索11.1、11.2可被導引沿著縱向L相對於彼此作相對之移動。
該等連接裝置15較佳地被設計成不致會因為沿著縱向L之剪力運動而發生該等連接裝置15之變形。此係可達成的，因為在該等相互接觸之連接元件15.1、15.2間之摩擦係小到使其在某些長度段處可彼此滑行通過。
根據本發明，該術語「該等相鄰纜索之相對移動」包含兩種情形：(1)該兩纜索11.1、11.2在其整個長度上可相對於彼此被均一地移動(在該等纜索具有相同之拉伸狀態下)，(2)該等纜索11.1及11.2中之一者可被拉伸的比另一者更強烈，其中在該拉伸期間，該等各別纜索之諸各自長度段間之相對移動產生(在該情況下該相對移動之量決定於該纜索上之長度位置)。
根據本發明，相鄰纜索11.1及11.2間之連接因此並未受到負荷或甚至受剪應力而被變形。
以上所述之原理亦可被移轉至一由三或更多條纜索所構成之整體上。
第2A圖及第2B圖顯示一根據本發明所實施之具有三條纜索的支承裝置10。亦如同第1A圖及第1B圖所示之支承裝置10般地，本實施例之支承裝置10被設計用於一升降機設備中。該支承裝置10包括三條纜索11.1、11.2、11.3，其中該三條纜索11.1、11.2、11.3中之每一條包括多數股線12。該等纜索11.1、11.2、11.3被設計以承受沿著縱向L之力，其中該等纜索11.1、11.2、11.3係沿著該支承裝置10之縱向L而被彼此以一間隔A1相距配置，並係由一纜索套13所連接。該纜索套13在兩條纜索11.1、11.2及11.2、11.3之間形成一腹板區域14。再者，連接裝置15被設置在該腹板區域14中。該等連接裝置15被設計成使其可導引該纜索11.1相對於該纜索11.2且該纜索11.2相對於該纜索11.3而沿著縱向L作相對之移動。
由第2A圖及第2B圖處可見該兩外纜索11.1及11.3具有一面朝該內纜索11.2之耦合構件15.2。這些耦合構件15.2平行於該縱向L延伸。該等耦合構件15.2被設計成使其可啣接該中間纜索11.2之諸縱槽15.1，並使該等纜索相對於彼此可作上述之相對移動。
在本發明之較佳實施例型式中，該等纜索之諸股線12被配置成使該支承裝置10之該等纜索中之至少兩條可在扭轉應力下建立反向之(相互抵消之)固有扭矩。
在第1B圖所示之範例中，這些纜索中之每一條的諸股線12被分別地(以相同之旋轉方向)平行地配置，而不同之纜索11.1及11.2之諸股線則以相反之旋轉方向被配置。
該等連接構件15.1、15.2可為該各別纜索11.1至11.3之纜索套13的一組件。在此情形下，該等連接構件可藉一單一生產步驟(根據該各別材料而採用擠製成型或硫化)被固定至該纜索套13上。
有利地，每一纜索11.1至11.3在每一情況中均可藉由相同的工具而被單獨地生產。
隨後，多條纜索11.1至11.3可被結合，因為分別呈互補之連接構件15.1、15.2被插入彼此之內(被稱之棘爪－鞘連接)。取代藉由插入而將該等連接構件連接一起的，該等連接構件亦可被設計成使該耦合構件15.2可被推入該縱槽15.1之內。
一最佳化參數係介於該等互補連接構件15.1、15.2之間的摩擦係數。經由該摩擦係數之最佳化，在該等纜索作相對運動時該等連接構件15中之剪應力將可被避免或至少被減至最小。
此外，可在該單獨之連接構件15上配備一機械強化件。
尤其較佳的係使用具有合成纖維纜索之支承裝置10。特別較佳的係金屬、合成及/或有機股線12、或上列該等材料之組合。
該等纜索11.1至11.3較佳地係藉由兩段式或多段式扭絞諸股線12而被製造。第1A圖至第2B圖中所顯示的是該等纜索11.1至11.3包括三層股線12.2、12.3、12.4以及一中心股線12.1。然而，這僅是該等纜索11.1至11.3之結構的一範例。
例如，芳香族聚醯胺纖維製之諸纜索紗線可在該等纜索11.1至11.3中被扭絞在一起。
如該等附圖中可見，該等纜索11.1至11.3之整個外圍被一合成材料製之纜索套13所包封。該纜索套13可包括合成及/或有機材料。下列材料係特別適用於纜索套：橡膠、聚氨酯、聚烯烴、聚氯乙烯或聚醯胺。該分別呈彈性可變形之合成材料較佳地被射出模製或擠出至該等纜索11.1至11.3上並隨後被壓緊於其上。該纜索套材料藉而從外側穿刺入位在外圍處之該等股線12之間的所有空隙內並將之填滿。藉此而形成之該纜索套13與該股線12間之耦合係強力到只能有小的相對運動可發生在該等纜索11.1、11.3之諸股線12及該纜索套13之間。一縱槽15.1或一耦合構件15.2被固定至該纜索套上或被一體成型於該纜索套13上，而該耦合構件15.2被設計成使其可被插入或推入該縱槽15.1內。
該等連接元件15較佳地係與該纜索套13緊密地相連接，如該等圖式中所示。
較佳地，連接元件15係為長形結構並沿著該纜索套13在縱向L上延伸。然而，亦可思及該等連接元件15在每一情況中均只延伸在該支承裝置10之若干長度段上。在其中相鄰之纜索間並無腹板14存在之諸長度段於是較佳地被配置在這些長度段間。
根據另一實施例型式，短纖維件(例如玻璃纖維、芳香族聚醯胺纖維或其他類似者)或一織布墊可被埋置在該等連接元件15區域中並當作加強物。
如該等圖式中所示之該支承裝置10係特別適於藉一纜索滑輪予以驅動，其中在該纜索滑輪與該支承裝置10間之力的傳遞實質上係藉由摩擦力偶而發生。
根據本發明所實施之諸實施例型式，因為剪力運動均被轉變為平行該縱軸L之縱向運動，故將可避免在該腹板區域中之腹板斷裂或變弱。該腹板區域之損壞及同時習知具有兩或更多纜索之支承裝置的磨耗可因此而被降低。
當該支承裝置10之諸纜索沿著諸不同半徑之圓形路徑而運動在一驅動滑輪上且因而在該驅動滑輪外圍處以不同之速率運動時，根據本發明所實施之該雙重、三重或多重纜索毫無問題地可對於在諸驅動滑輪處之延伸半徑差異提供補償。
10．．．支承裝置
11.1．．．纜索
11.2．．．纜索
11.3．．．纜索
12．．．股線
13．．．纜索套
14．．．腹板區域
15．．．連接裝置
15.1．．．縱槽/連接元件
15.2．．．耦合構件/連接元件
L．．．縱向/縱軸
A1．．．間隔
下文中將基於如附圖所示之範例而詳細地說明本發明，而該等附圖中：第1A圖顯示根據本發明所實施之一具有兩條纜索之第一支承裝置的示意剖面圖；第1B圖顯示如第1A圖所示之該支承裝置的立體圖式；第2A圖顯示根據本發明所實施之一具有三條纜索之第二支承裝置的示意剖面圖；及第2B圖顯示如第2A圖所示之該支承裝置的立體圖式。
相同或具有相同功效之結構元件係以相同之元件編號被提供在所有圖式中，即使其在細部結構上並不相同亦然。該等圖式並非依比例繪製。
10．．．支承裝置
11.1．．．纜索
11.2．．．纜索
13．．．纜索套
14．．．腹板區域
15．．．連接裝置
15.1．．．縱槽/連接元件
15.2．．．耦合構件/連接元件
A1．．．間隔

Claims (9)

  1. 一種用於升降機設備中之支承裝置(10)，其中該支承裝置(10)包括至少兩條具有多股線(12)之纜索(11.1、11.2、11.3)，其被設計以承受沿著縱向(L)之力，其中該等纜索(11.1、11.2、11.3)被沿著該支承裝置(10)之縱向(L)彼此以一間隔(A1)相距配置，並藉由一在該兩纜索(11.1、11.2、11.3)間形成一腹板(14)之纜索套(13)而相連接，其特徵在於：連接裝置(15)被設置在該腹板(14)之區域內，其中該連接裝置(15)被設計成使其可導引該等纜索(11.1、11.2、11.3)沿著縱向(L)相對於彼此作相對移動。
  2. 如申請專利範圍第1項之支承裝置(10)，其中該等連接裝置(15)包括一導件(15.1)，以便可導引該等纜索(11.1、11.2、11.3)沿著縱向(L)相對於彼此作相對移動。
  3. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中一纜索(11.1)之股線(12)及另一纜索(11.2)之股線(12)被負載以固有的反向扭矩，以便可避免該支承裝置沿該縱向(L)之扭曲。
  4. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中該纜索套(13)係由合成及/或有機材料構成。
  5. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中股線(12)係由金屬、合成及/或有機材料構成。
  6. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中該 等連接裝置(15)被實施以一機械式牢固連接形態，較佳係為一鍵-槽式之連接(15.2、15.1)。
  7. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中該支承裝置(10)包括：一縱槽(15.1)，其沿著縱向(L)延伸於該等纜索中之一者(11.1)上；以及一耦合構件(15.2)，其係位在另一纜索(11.2)上並與該縱槽(15.1)相啣接。
  8. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中該等連接裝置(15)具有可插接之結構。
  9. 如申請專利範圍第1或2項之支承裝置(10)，其中該等連接裝置(15)均被建構成該纜索套(13)之一體構件。
TW095119174A 2005-06-02 2006-05-30 具有機械地確實連接幾條電纜的支承裝置 TWI397928B (zh)

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