TWI385321B - 散熱彈片 - Google Patents

Description

散熱彈片

本發明係有關於一種煞車的散熱裝置，特別係指自行車碟式煞車的散熱裝置。

習知之自行車碟式煞車可參考TWI329086號專利所述者，係可利用液體壓力的原理帶動活塞移動，進一步使來令片與煞車碟盤摩擦，獲得減慢車輪移動速度的使用效果，然而，來令片與煞車碟盤摩擦後往往產生高溫，使來令片的使用效果下降，而使碟式煞車失去其原有的使用功能。

對此，有TWM343085及TWM365418等專利者，嘗試改良來令片的背板，利用背板協助來令片進行散熱，然而，背板的表面積與來令片相差不大，使用效果有限，再者，背板係被活塞夾抵，更限制了背板的散熱效果。

本發明之主要目的在於提供另一種散熱裝置，供組裝於自行車碟式煞車中，用以協助來令片進行散熱。

為達成上述目的，本發明提供一種散熱彈片，供適用於一自行車碟式煞車，該自行車碟式煞車包含二背板、二來令片與一插銷，各該背板具有一第一表面與一第二表面，該二來令片分別固設於該二第一表面，各該背板形成有一穿孔，該插銷穿設於該二穿孔，該二來令片位於該二背板之間。

本發明之該散熱彈片包括有一散熱器與二彈片。

該二彈片固設於該散熱器下方，各該彈片向該散熱器下方延伸形成有一連接段、一延伸段與二抵靠段，該連接段固設於該散熱器，該連接段縱向延伸，該連接段形成有一定位孔，該定位孔供該插銷穿設其中，該延伸段自該連接段之自由端向兩側橫向延伸，該二抵靠段分別自該延伸段縱向延伸，該二抵靠段供抵靠於其中一背板之第一表面。

其中，該二彈片具有一彈性地相互分離的趨勢，使該二抵靠段抵頂於該二背板，令該二來令片相互分離。

藉此，本發明所提供之散熱彈片可利用抵靠段與背板接觸，而可將煞車所產生的熱傳導至抵靠段，並進一步經由延伸段與連接段傳導至散熱器，利用散熱器進行散熱，使本發明具有極佳的散熱效率，可避免來令片溫度過高，而可維持自行車碟式煞車的使用效果。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖4，本發明提供一種散熱彈片，係供適用並裝設於一自行車碟式煞車中，其中，該自行車碟式煞車包括有二殼體1、1’、四活塞2、二固定件3、二背板4、4’、二來令片5、5’與一插銷6。

該二殼體1、1’各形成有二壓力缸11，該些活塞2可滑動地容設於各個壓力缸11中，各該殼體1、1’並形成有連接於壓力缸的油壓通道(圖未示)，而可利用流體壓力原理控制該些活塞2成對地彼此接近或遠離，其中一殼體1形成有二貫孔12，另一殼體1’形成有二螺孔13，該二固定件3分別穿設於該二貫孔12並螺設於該二螺孔13，使該二殼體1、1’相互固定。於本發明其他可能的實施例中，亦可改變該二殼體1、1’所形成的壓力缸11的數量，以及該自行車碟式煞車所包含活塞2的數量。各該殼體1、1’並形成有一插銷孔14。各該背板4、4’具有一第一表面41與一第二表面42，該二來令片5、5’分別固設於該二第一表面41，各該背板4、4’形成有一穿孔43，該二背板4、4’彼此相對，使該二來令片5、5’位於該二背板4、4’之間，該二背板4、4’並置入於該些活塞2之間，使該些活塞2成對地彼此接近時可推擠該二背板4、4’相互靠近，該插銷6穿設於該二穿孔43並穿設於該二插銷孔14。

本發明之散熱彈片包括有一散熱器7與二彈片。

該散熱器7係供固設該二彈片並與該二彈片直接連接，較佳者，該散熱器7形成有複數溝槽，使該散熱器7具有複數相互並排的散熱鰭片71。該散熱器可另形成有一氣孔72，如圖3所示，該氣孔具有一第一開口73與一第二開口74，該第一開口73位於該散熱器7之一側面，該第二開口74位於該散熱器7之一頂面，較佳者，該氣孔72包括有一水平段721與一垂直段722，該水平段721與該第一開口73相連通，該垂直段722連接於該水平段721與該第二開口74之間，藉此，可供空氣自第一開口73進入氣孔72後再從第二開口74排出。

該二彈片固設於該散熱器7下方，各該彈片向該散熱器7下方延伸形成有一連接段81、一延伸段82與二抵靠段83，較佳者，更形成一至多個夾部84。該連接段81固設於該散熱器7，較佳者，該連接段81與該散熱器7一體成型而相互固定，或者於本發明其他可能的實施例中，亦可於該散熱器7形成插孔，並將該連接段81插設固定於該插孔中。該連接段81縱向地延伸，並形成有一定位孔811，該定位孔811係供該插銷6穿設其中。該延伸段82自該連接段81之自由端向兩側橫向地延伸。請進一步參考圖2A與圖2B，該二抵靠段83分別自該延伸段82縱向地延伸，較佳者，該二抵靠段83係自該延伸段82之兩端延伸，而分別連接於該延伸段82之兩端。該夾部84亦自該彈片之延伸段82縱向地延伸，較佳者，各該彈片形成有複數個夾部84，該些夾部84的位置係對稱於該彈片縱向的中心軸。藉此，可將其中一背板4夾設於其中一彈片的夾部84與二抵靠段83之間，使二抵靠段83抵靠於其中一背板的第一表面41，並使該些夾部84抵靠於該背板之第二表面42。其中較佳者，各該彈片另形成有二連接部85，各該連接部85連接於其中一抵靠段83與其中一夾部84之間，使抵靠段83、連接部85與夾部84所形成的截面形狀為ㄈ形，如圖2A所示，而可提高該彈片的結構強度。

此外，該二彈片具有一彈性地相互分離的趨勢，使各個抵靠段83抵頂於該二背板4、4’，令該二來令片5、5’相互分離，具體而言，可利用該二連接段81材料的彈性，使該二彈片具有彈性地相互分離的趨勢，於本發明其他可能的實施例中，亦可於該二彈片之間夾設具有彈性的彈簧或其他彈性件，利用彈性件抵頂於該二彈片之間。

承上述，本發明中的抵靠段83與夾部84係抵靠於背板4，當本發明與自行車碟式煞車一同組裝於自行車中時，可利用本發明將煞車產生的熱進行散熱，更明確地說，請參考圖4與圖5，於自行車的騎乘者進行煞車時，係利用活塞2推擠背板4與來令片5，使來令片5與煞車碟盤9摩擦，此時來令片5將產生高溫，與該來令片5緊密固定的背板4亦具有較高的溫度，此時，該抵靠段83與該夾部84抵靠於背板4，可將熱傳導至抵靠段83與夾部84，並進一步經由延伸段82與連接段81傳導至散熱器7，該散熱器7具有較大的表面積，而可將熱量較有效率地傳導至周圍的空氣，可有效地抑制背板4與來令片5的溫度上升，避免來令片5溫度過高而失去煞車的使用效果。

再者，本發明中彈片之夾部84抵靠於背板4之第二表面42，使夾部84被夾設於背板4與自行車碟式煞車的活塞2之間，將使活塞2與背板4之間形成有夾縫21，可供空氣流動進入夾縫21中，而可提高背板4的散熱效率。

此外，本發明中之散熱器除可形成有複數的散熱鰭片71，更可進一步形成有一氣孔，可令第一開口73朝向騎乘方向的前方，而可於使用者騎乘時，使周圍空氣自動進入氣孔中，提高本發明中散熱器7的散熱效率，獲得極佳的使用效果。

總結以上實施例，本發明可供組裝於自行車碟式煞車中，用以進行散熱而可避免來令片溫度過高，維持來令片的煞車使用效果，提高自行車碟式煞車的使用安全性，此外，本發明更可進一步提高背板的散熱效率，實為具有進步之功效，符合本國專利法規定之專利要件，爰依法提起專利申請，鑑請　鈞局早日核予專利，實感德便。

1、1’．．．殼體

11．．．壓力缸

12．．．貫孔

13．．．螺孔

14．．．插銷孔

2．．．活塞

21．．．夾縫

3．．．固定件

4、4’．．．背板

41．．．第一表面

42．．．第二表面

43．．．穿孔

5、5’．．．來令片

6．．．插銷

7．．．散熱器

71．．．散熱鰭片

72．．．氣孔

721．．．水平段

722．．．垂直段

73．．．第一開口

74．．．第二開口

81．．．連接段

811．．．定位孔

82．．．延伸段

83．．．抵靠段

84．．．夾部

85．．．連接部

9．．．煞車碟盤

圖1為本發明之立體透視圖。

圖2為本發明之立體分解圖。

圖2A為圖2之A-A剖視圖。

圖2B為圖2之局部放大圖。

圖3為本發明之側面透視圖。

圖4為本發明之局部剖視圖。

圖5為本發明之動作示意圖。

1、1’．．．殼體

7．．．散熱器

81．．．連接段

Claims (9)

1. 一種散熱彈片，供適用於一自行車碟式煞車，該自行車碟式煞車包含二背板、二來令片與一插銷，各該背板具有一第一表面與一第二表面，該二來令片分別固設於該二第一表面，各該背板形成有一穿孔，該插銷穿設於該二穿孔，該二來令片位於該二背板之間，該散熱彈片包含：一散熱器；二彈片，固設於該散熱器下方，各該彈片向該散熱器下方延伸形成有一連接段、一延伸段與二抵靠段，該連接段固設於該散熱器，該連接段縱向延伸，該連接段形成有一定位孔，該定位孔供該插銷穿設其中，該延伸段自該連接段之自由端向兩側橫向延伸，該二抵靠段分別自該延伸段縱向延伸，該二抵靠段供抵靠於其中一背板之第一表面；其中該二彈片具有一彈性地相互分離的趨勢，使該二抵靠段抵頂於該二背板，令該二來令片相互分離。
2. 如請求項1所述之散熱彈片，其中各該彈片各形成有至少一夾部，各該夾部自該彈片之延伸段縱向延伸，各該彈片之夾部與二抵靠段之間供其中一背板夾設其中，使該夾部抵靠於該背板之第二表面。
3. 如請求項2所述之散熱彈片，其中各該彈片具有複數夾部，各該彈片更形成有二連接部，各該連接部連接於其中一抵靠段與其中一夾部之間。
4. 如請求項1所述之散熱彈片，其中各該彈片之二抵靠段分別連接於各該彈片之延伸段之兩端。
5. 如請求項2所述之散熱彈片，其中各該彈片之二抵靠段分別連接於各該彈片之延伸段之兩端。
6. 如請求項3所述之散熱彈片，其中各該彈片之二抵靠段分別連接於各該彈片之延伸段之兩端。
7. 如請求項1至6中任一項所述之散熱彈片，其中該散熱器形成有複數溝槽，使該散熱器具有複數相互並排的散熱鰭片。
8. 如請求項7所述之散熱彈片，其中該散熱器形成有一氣孔，該氣孔具有一第一開口與一第二開口，該第一開口位於該散熱器之一側面，該第二開口位於該散熱器之一頂面。
9. 如請求項7所述之散熱彈片，其中該氣孔包含一水平段與一垂直段，該水平段與該第一開口相連通，該垂直段連接於該水平段與該第二開口之間。