TWI383101B - Wear discs - Google Patents

Description

耐磨碟盤

本發明係有關一種耐磨碟盤，特別是一種在輕金屬製成的軸盤體兩側組裝鐵質金屬製成的剎磨框，兼顧輕量化及耐磨損的碟盤。

特技車或攀岩車需要制動性能極佳的剎車系統，以便能在瞬間停車進行表演動作的變化或避免下坡失速的危險。而為了提升剎車系統的制動能力，自行車業者紛紛著手對系統之握把、卡鉗的敏銳度、制動力以及碟盤的摩擦力、耐磨度做效能提升的開發研究。

以碟盤為例，現有碟盤中有如中華民國發明公告號I312392號「具有複合材質之煞車碟盤結構」者，其結構概包含一由輕金屬製成且呈圓盤狀之內盤體，及至少二由鐵質金屬製成且亦呈圓盤狀的外盤體，該二外盤體中心處開設一供固設於輪轂且貫穿內盤體的軸孔，該二外盤體係分別疊層並以具有冶金反應製程的結合方式組構於內盤體的上、下表面；前述碟盤雖然具有耐磨耗及輕量化的特性，然而，由於其外盤體與內盤體在組裝上，必須透過諸如熔煉、軋延、擠型、伸抽、裁剪、切割或燒結等冶金程序對外盤體及內盤體的板料施以部分或全部區域的加工，方能將彼此組裝結合，由此可見，這類碟盤顯然在加工組裝的程序上過於複雜，且需耗費較高的生產成本，實有加以改良的必要。

本發明係有關一種耐磨碟盤，以期能使碟盤在保有輕量化及耐磨損特點之餘，亦能簡化結構且便於組裝，以降低生產成本。

為達成前述目的，本發明係包括一安裝在車輪輪轂的軸盤體，該軸盤體兩側係各組裝一圓環狀的剎磨框，該軸盤體係以輕金屬材料製成，該二剎磨框係以鐵質金屬材料製成，其中：各該剎磨框環設有複數貫穿狀的散熱孔，並在至少一散熱孔的孔壁內緣設有相對的二定位扣，各該剎磨框係以該二定位扣與軸盤體扣接；該軸盤體外周緣係對應各該剎磨框的散熱孔開有複數環孔，各該環孔的孔位係與所對應散熱孔的孔位對齊，各該散熱孔相對的該二定位扣則分別扣住所對應環孔的孔壁內緣，藉此將該軸盤體與該二剎磨框組成一體。

而本發明的技術特徵進一步包括：

一、該軸盤體中心開有一供車輪輪轂固設的貫穿狀軸孔，並於相鄰的環孔間各形成一肋條，各該環孔與兩側肋條轉折相連的壁面即為該環孔的孔壁內緣；而各該剎磨框正反面係分別定義為一與軸盤體接觸的接合面及一與卡鉗接觸的作用面，各該剎磨框之散熱孔所設的該二定位扣，係自所在的孔壁內緣朝外延伸，並由作用面向接合面彎折成型；各該定位扣係具有一平直的延伸段，以該延伸段與所對應肋條的表面貼合，並由該延伸段續行彎折出一扣固段，以該扣固段扣住環孔與所對應肋條轉折相接的壁面。

二、各該剎磨框的厚度係小於或等於該軸盤體的二分之一，該軸盤體係開有複數鏤空口，藉此減輕軸盤體之重量；且該軸盤體與該二剎磨框係以膠著劑黏合，藉此加強彼此的結合緊密度。

是以，本發明之功效在於：

一、兼具輕量化及耐磨損：該軸盤體係以諸如輕鋁合金的輕金屬材料製成，且開有複數鏤空口，又刻意減薄剎磨框的厚度，故可有效降低整體重量；而剎磨框以如白鐵或不鏽鋼的鐵質金屬製成，可承受卡鉗的接觸摩擦。

二、結構簡單組裝方便：該碟盤係由軸盤體與剎磨框組合而成，結構簡單，而該軸盤體或剎磨框塗上膠著劑後，將散熱孔與環孔的孔位對齊，該散熱孔孔壁內緣的定位扣便可與環孔孔壁內緣扣接，使軸盤體與剎磨框彼此緊密結合，組裝極為便利。

因此，本發明誠可謂一種相當具有實用性及進步性之創作，值得公諸於世並由產業界大力推廣應用。

本發明係有關一種耐磨碟盤，係包括一安裝在車輪輪轂的軸盤體，該軸盤體兩側係各組裝一圓環狀的剎磨框，該軸盤體係以鋁合金之類的輕金屬材料製成，該二剎磨框係以白鐵或不鏽鋼之類的鐵質金屬材料製成。

請參閱第一圖至第四圖所示，該等圖係為本發明較佳實施例之例圖，其中：各該剎磨框1的厚度係小於或等於該軸盤體2的二分之一，各該剎磨框1環設有複數貫穿狀的散熱孔10，並在至少一散熱孔10的孔壁內緣設有相對的二定位扣11，各該剎磨框1係以該二定位扣11與軸盤體2扣接，於本實施例中，各該剎磨框1正反面係分別定義為一與軸盤體2接觸的接合面12及一與卡鉗接觸的作用面13，且係採間格狀在特定位置的散熱孔10孔壁內緣設有相對的二定位扣11，各該剎磨框1之散熱孔10所設的該二定位扣11，係自所在的孔壁內緣朝外延伸，並由作用面13向接合面12彎折成型，各該定位扣11係具有一平直的延伸段111，並由該延伸段111續行彎折出一扣固段112；該軸盤體2外周緣係對應各該剎磨框1的散熱孔10開有複數環孔20，於本實施例中，該軸盤體2中心開有一供車輪輪轂固設的貫穿狀軸孔21，且該軸盤體2係開有複數鏤空口22，藉此減輕軸盤體2之重量，並於相鄰的環孔20間各形成一肋條23，各該環孔20與兩側肋條23轉折相連的壁面即為該環孔20的孔壁內緣；本發明在組裝上，係在該軸盤體2或剎磨框1塗上膠著劑後，將各該環孔20的孔位與所對應散熱孔10的孔位對齊，各該散熱孔10相對的該二定位扣11則分別扣住所對應環孔20的孔壁內緣，藉此將該軸盤體2與該二剎磨框1組成一體，於本實施例中，各該定位扣11係以該延伸段111與所對應肋條23的表面貼合，並以該扣固段112扣住環孔20與所對應肋條23轉折相接的壁面，使軸盤體2與剎磨框1彼此緊密結合。

本發明係由軸盤體2與剎磨框1層疊扣接而成，結構簡單，且將該軸盤體2之環孔20與各該剎磨框1之散熱孔10的孔位對齊，便可利用特定散熱孔10孔壁內緣的定位扣11貼合扣住所對應環孔20的孔壁內緣，輔以膠著劑黏合便完成組裝，一改習用碟盤需經過繁瑣的冶金反應製程加工結合方式，可有效節省生產成本。

由上所述者僅用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖具以對本發明作任何形式上之限制，是以，凡有在相同之創作精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「耐磨碟盤」在結構設計、使用實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需要，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明較習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請　鈞局早日審查，並給予肯定。

1．．．剎磨框

10．．．散熱孔

11．．．定位扣

111．．．延伸段

112．．．扣固段

12．．．接合面

13．．．作用面

2．．．軸盤體

20．．．環孔

21．．．軸孔

22．．．鏤空口

23．．．肋條

第一圖係為本發明耐磨碟盤之立體分解圖。

第一A圖係為本發明之剎磨框局部結構放大圖。

第一B圖係為本發明之剎磨框另一角度之局部結構放大圖。

第二圖係為本發明組裝完成後之外觀立體圖。

第二A圖係為本發明組裝完成後之局部結構放大圖。

第三圖係為第二圖AA’線段之結構剖面圖。

第四圖係為第二圖BB’線段之結構剖面圖。

1．．．剎磨框

10．．．散熱孔

11．．．定位扣

12．．．接合面

13．．．作用面

2．．．軸盤體

20．．．環孔

21．．．軸孔

22．．．鏤空口

23．．．肋條

Claims (10)

1. 一種耐磨碟盤，係包括一安裝在車輪輪轂的軸盤體，該軸盤體兩側係各組裝一圓環狀的剎磨框，該軸盤體係以輕金屬材料製成，該二剎磨框係以鐵質金屬材料製成，其中：各該剎磨框係環設有複數貫穿狀的散熱孔，並在至少一散熱孔的孔壁內緣設有相對的二定位扣，各該剎磨框係以該二定位扣與軸盤體扣接；該軸盤體外周緣係對應各該剎磨框的散熱孔開有複數環孔，各該環孔的孔位係與所對應散熱孔的孔位對齊，各該散熱孔相對的該二定位扣則分別扣住所對應環孔的孔壁內緣，藉此將該軸盤體與該二剎磨框組成一體。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之耐磨碟盤，其中各該剎磨框正反面係分別定義為一與軸盤體接觸的接合面及一與卡鉗接觸的作用面，各該剎磨框之散熱孔所設的該二定位扣，係自所在的孔壁內緣朝外延伸，並由作用面向接合面彎折成型。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體中心開有一供車輪輪轂固設的貫穿狀軸孔，並於相鄰的環孔間各形成一肋條，各該環孔與兩側肋條轉折相連的壁面即為該環孔的孔壁內緣；各該定位扣係具有一平直的延伸段，以該延伸段與所對應肋條的表面貼合，並由該延伸段續行彎折出一扣固段，以該扣固段扣住環孔與所對應肋條轉折相接的壁面。
4. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之耐磨碟盤，其中各該剎磨框的厚度係小於或等於該軸盤體的二分之一。
5. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體係開有複數鏤空口，藉此減輕軸盤體之重量。
6. 根據申請專利範圍第4項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體係開有複數鏤空口，藉此減輕軸盤體之重量。
7. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體與該二剎磨框係以膠著劑黏合。
8. 根據申請專利範圍第4項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體與該二剎磨框係以膠著劑黏合。
9. 根據申請專利範圍第5項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體與該二剎磨框係以膠著劑黏合。
10. 根據申請專利範圍第6項所述之耐磨碟盤，其中該軸盤體與該二剎磨框係以膠著劑黏合。