TWI374095B - Suspended rail fastening apparatus - Google Patents
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Description
137.4095 22425pif 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種用於右料ά ih 2JL· 、在鐵轨基座上懸掛鐵i首供 軌的鐵道賴齡裝置。 顿道鐵 【先前技術】 ^第0758僅號專利揭露一種鐵道鐵
於在鐵軌基座上’沿著鐵道鐵軌的全長,在分= 直上懸掛鐵道鐵軌。如附圖圖1AI 技 興圖1B所不,此裝置包 t Ϊ鐵軌座部區域2。,的基板3,,在鐵軌座部區域20, 20,沾田裝置在使用中且兩肩部4,分別配置於鐵軌座部區域 =中之一侧日夺,鐵道鐵執i被懸掛。此裝置更包括兩 ,道鐵執鎖緊裝置包括兩鐵軌懸掛組件5,,當在使用中 時,各個鐵軌懸掛組件5’分別配置於該鐵道鐵轨丨的苴中 2一側。各個鐵執懸掛組件5,更包括用以在鐵道鐵軌之 一側支撐鐵道鐵軌1的頭部100的彈性部6,、用以施加橫 向失合力(lateral clamping force)到彈性部6,的托轺7,、配 置於相關於各個肩部4,與各個托架7,之間,以維持橫向炎 合力的楔形部8,、以及用以在肩部4,上鎖緊楔形部8,的夾 部9’。 懸掛鐵道鐵軌的一個重要的因素,為經由此裝置抵抗 鐵道鐵軌之縱向潛變(creep)的程度。雖然歐洲第0758418B 號專利中所揭露的裝置在這一方面的性能相當不錯,但若 月b使性能進一步增加,將會是更有利的優點。 【發明内容】 6 137.4095 22425pif 有鑑於此,本發明的目的就是提供一種鐵道鐵執鎖緊 裝置’可以改善鐵道鐵軌的潛變抵抗(creep resistance)。 依照本發明的一實施例所述,提出一種鐵道鐵轨鎖緊 裝置’適用於在鐵執基座上,沿著鐵道鐵軌的全長,在分 離位置上懸掛鐵道鐵軌,鐵道鐵軌鎖緊裝置包括兩個鐵執 懸掛組件,當在使用中時,各個鐵執懸掛組件分別配置於 鐵道鐵軌的其中之一側。各個鐵軌懸掛組件包括用以在鐵 道鐵軌之一侧支撐鐵道鐵軌的頭部的彈性部、以及用以施 加橫向夾合力到彈性部的托架。其中,分別位於鐵軌座部 區域的其中之一側的各個鐵轨懸掛組件,是以位於鐵執座 部區域之一侧的各個鐵執懸掛組件的中線㈣相對 於位於鐵執座部區域之另—側的各個鐵㈣掛組件的令 線,沿著鐵道鐵執的縱轴(longitudinaI㈣偏移χ毫米( 的方式配置,其中X的範圍為5〇gx>〇。 此裝置更可包括兩個肩部,各個肩部分別配置於鐵執 基座的鐵軌座部區域的其巾之—侧。在雜座部區域上, 當鐵f鐵執鎖緊裝置在使財時,鐵道鐵軌被懸掛。各個 鐵軌懸掛組件更包括楔形部,#在使財時,:_ =二鐵轨懸掛組件的各個托架之間, ==央合力。其中,分別位於鐵軌座部區域的其中 之-側的各_轨㈣組件及各_部,是錄於動 肩部的沿著鐵道鐵:=== 7 137.4095 22425pif 置,其中x的範圍為50gx>0。 的範 較佳的是,X的範圍為30 gx>〇。更佺的是,χ 圍為 3〇gx^l〇。 特佳的是’ X的範圍為25^χ>〇。極佳的是,χ的东 圍為。更好的是’ X為0。 令人驚訝的是,在位於鐵軌座部區域之一側的鐵軌慰 掛組件的中線相對於位於鐵執座部區域之另一側的鐵軌挺 掛組件的中線之間,提供一個限定距離的縱向偏移,以找 善鐵道鐵軌的潛麦抵抗。舉例來說,如果.完全沒有偏移, 特定組件的縱向潛變抵抗為14·76千牛頓(kN)^反之,揭 供25毫米的偏移會使潛變抵抗增加為14 76千牛頓,但是 在偏移90毫米時的潛變抵抗幾乎是可以②、略的。、 為二本發明之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯 明如下 舉較佳實施例,並配合所附圖式,作詳細說 【實施方式】
严同時參照^2A至圖2D WMA、4β,丨邮奴月旳忒置包括兩個肩 其中之―侧。鐵道鐵勅!?軌基座2的鐵軌座部區域20的 組件5A、5B戶;^執1在鐵執座部區域2〇上被鐵執懸掛
f於鐵道鐵IA it之個掛組件5A、5B分別配 括用以在鐵道鐵動 鐵軌懸掛組件从、5B 的彈性部6 ^之一側支撐鐵道鐵執1的頭邱副 施加横向爽合:到是由橡膠或類似材料所製造、用以 相_ “㈣7、树於相關: 1374095 22425pif
個肩部4A、4B與托架7之間,以維持橫向夾合力的楔形 部8。楔形部8在鐵執懸掛組件5A、5B的空間中被夾部9 所夾住,楔形部8較佳的是具有鋸齒面,此鋸齒面與相關 的肩部4A、4B之面對鐵轨的表面上的鋸齒面嚙合。夾部 气包括圓形剖面大略呈u形的條狀物,夾部9在使用時, 是置於大體上為垂直的平面上。如圖2A所示,位於鐵道 鐵執1之一侧的鐵轨懸掛組件5A及肩部4A的中線CLa 從位於鐵道鐵軌1之另一側的鐵軌懸掛組件
5B及肩部4B 的中線CLB,沿著該鐵道鐵轨】的縱軸偏移。 在圖2A至圖2D所繪示的實施例中,肩部、4B勾 入基板3中’而基板3藉由兩個偏移螺栓(〇ffsetb〇lt)35鎖 緊在鐵軌基座2上。有利的是,因為此基板能夠重新修整 (retro-fitted)至已經存在的鐵軌基座,且此鐵軌基座已具有 兩個偏移螺拴接受(0饱et bolt-receiving)孔。然而,將本發
明的實施織祕具有或不具有基板_型賴設備同樣 是有利的。 —雖然本發明已以較佳實施例揭露如上,然其並非用以 =本發明,任何熟習此技藝者,在不脫離本發明之精神 二1&圍内’當可作些許之更動與潤飾,因此本發明之保護 範圍當視伽之申請專利範_界定者鱗。 ° 【圖式簡單說明】 圖1A與圖1B所繪示分別為習知之懸軌鎖緊裝置 面圖與部分剖面圖。 十 圖2A至圖2D所綠示分別為本發明一實施例之懸執鎖 1374095 22425pif 緊裝置的平面圖、部分剖面圖、侧面圖與立體圖。 【主要元件符號說明】 1 :鐵道鐵.軌 2:鐵執基座 3、3’ :基板 4,、4A、4B :肩部 5’、5A、5B :鐵軌懸掛組件 6、 6,:彈性部 7、 7’ :托架 8、 8,:楔形部 9、 9’ :夾部 20、20’ :鐵執座部區域 35 :偏移螺栓 100 :頭部 CLA、CLB :中線
Claims (1)
- 22425pifl 修正日 月 _9 Η 1"~~1-, ^月曰修汶)正本丨 爲第95141461號中文專利範圍無劃線修正本 十、申請專利範圍: ^種鐵道鐵軌鎖緊裝置,仙於在—鐵執基 上,沿者一鐵道鐵軌(1)的全長, 土 鐵執⑴,該鐵道織鎖”置3 77位置上騎賴道 5R、,术置包括兩鐵軌懸掛組件(5Α、 5B)’當在使用中時,各該 二 置於該鐵道鐵執⑴的1中之二掛組件(5A、5B)分別配 (5A、5B)包括: 八中之—側,各該鐵執懸掛組件 鐵_=(=在賴道峨⑴之-糊該鐵道 =架⑺,用以施加一横向夾 _ c force)到該彈性部(6), F δ ,、特徵在於’分別位於―鐵轨座部區域的其中之一侧 的各該鐵轨懸掛組件(5Α),是以位於該鐵軌座部區域之一 側的各該鐵轨懸掛組件⑽的中線(centre line)(CLA)相對 於位於該賴座,域之另―_各賴㈣掛組件(5b) 的中線(fLB) ’沿著該鐵道鐵軌⑴的縱輝⑽糾遍^ _) 偏移X毫料㈣的方式配置,其中X的範圍為502x^10。 2.如申請專利範圍第1項所述之鐵道鐵軌鎖緊裝置, 更包括兩肩部(4A,4B),各該肩部分觀置於該鐵軌基座 (2)的,鐵軌座部區域的其中之一{則,在該鐵執座部區域 上’當該鐵道鐵轨鎖緊裝置在使用中時,該鐵道鐵軌(1) 被懸掛’而各該鐵轨懸掛組件(5A、5B)更包括一楔形部 (8) ’當在使用中時’該楔形部(8)配置於相關於各該肩部 (4A ’ 4B)與各該鐵轨懸掛組件(5A、5B)的各該托架⑺之 S 11 1374095 22425pifl 修正曰期:2012年2月9曰 爲第95 M1461號中文專利範圍無劃線修正本 間’以維持該橫向夹合力,其中 分別位於該鐵軌座部區域的其中之一側的各該鐵軌懸 掛組件(5A ’ 5B)及各該肩部(4A,4B),是以位於該鐵軌座 部區域之一側的各該鐵執懸掛組件(5A ’ 5B)及各該肩部 (4A,4B)的中線相對於位於該鐵軌座部區域之另一侧的各 該鐵軌懸掛組件(5A,5B)及各該肩部(4A,4B)的中線,沿 著該鐵道鐵軌(1)的縱軸偏移χ毫米(mm)的方式配置,其中 X的範圍為1〇。 3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之鐵道鐵轨鎖 緊裝置,其中χ的範圍為3〇gxgi〇。 4. 如申請專利範圍第3項所述之鐵道鐵軌鎖緊裝置, 其中χ的範圍為25gxg1Q。 5·如申請專概圍第1項或第2項所述之鐵道鐵軌鎖 緊裝置,其中χ約為25。12
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