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TWI374095B - Suspended rail fastening apparatus - Google Patents

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TWI374095B
TWI374095B TW095141461A TW95141461A TWI374095B TW I374095 B TWI374095 B TW I374095B TW 095141461 A TW095141461 A TW 095141461A TW 95141461 A TW95141461 A TW 95141461A TW I374095 B TWI374095 B TW I374095B
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TW
Taiwan
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rail
iron
railway
locking device
suspension
Prior art date
Application number
TW095141461A
Other languages
English (en)
Other versions
TW200724425A (en
Inventor
Stephen John Cox
Keith Poole
Andrew Garwood
Original Assignee
Pandrol Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Pandrol Ltd filed Critical Pandrol Ltd
Publication of TW200724425A publication Critical patent/TW200724425A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI374095B publication Critical patent/TWI374095B/zh

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/60Rail fastenings making use of clamps or braces supporting the side of the rail
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/66Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

137.4095 22425pif 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種用於右料ά ih 2JL· 、在鐵轨基座上懸掛鐵i首供 軌的鐵道賴齡裝置。 顿道鐵 【先前技術】 ^第0758僅號專利揭露一種鐵道鐵
於在鐵軌基座上’沿著鐵道鐵軌的全長,在分= 直上懸掛鐵道鐵軌。如附圖圖1AI 技 興圖1B所不,此裝置包 t Ϊ鐵軌座部區域2。,的基板3,,在鐵軌座部區域20, 20,沾田裝置在使用中且兩肩部4,分別配置於鐵軌座部區域 =中之一侧日夺,鐵道鐵執i被懸掛。此裝置更包括兩 ,道鐵執鎖緊裝置包括兩鐵軌懸掛組件5,,當在使用中 時,各個鐵軌懸掛組件5’分別配置於該鐵道鐵轨丨的苴中 2一側。各個鐵執懸掛組件5,更包括用以在鐵道鐵軌之 一側支撐鐵道鐵軌1的頭部100的彈性部6,、用以施加橫 向失合力(lateral clamping force)到彈性部6,的托轺7,、配 置於相關於各個肩部4,與各個托架7,之間,以維持橫向炎 合力的楔形部8,、以及用以在肩部4,上鎖緊楔形部8,的夾 部9’。 懸掛鐵道鐵軌的一個重要的因素,為經由此裝置抵抗 鐵道鐵軌之縱向潛變(creep)的程度。雖然歐洲第0758418B 號專利中所揭露的裝置在這一方面的性能相當不錯,但若 月b使性能進一步增加,將會是更有利的優點。 【發明内容】 6 137.4095 22425pif 有鑑於此,本發明的目的就是提供一種鐵道鐵執鎖緊 裝置’可以改善鐵道鐵軌的潛變抵抗(creep resistance)。 依照本發明的一實施例所述,提出一種鐵道鐵轨鎖緊 裝置’適用於在鐵執基座上,沿著鐵道鐵軌的全長,在分 離位置上懸掛鐵道鐵軌,鐵道鐵軌鎖緊裝置包括兩個鐵執 懸掛組件,當在使用中時,各個鐵執懸掛組件分別配置於 鐵道鐵軌的其中之一側。各個鐵軌懸掛組件包括用以在鐵 道鐵軌之一侧支撐鐵道鐵軌的頭部的彈性部、以及用以施 加橫向夾合力到彈性部的托架。其中,分別位於鐵軌座部 區域的其中之一側的各個鐵轨懸掛組件,是以位於鐵執座 部區域之一侧的各個鐵執懸掛組件的中線㈣相對 於位於鐵執座部區域之另—側的各個鐵㈣掛組件的令 線,沿著鐵道鐵執的縱轴(longitudinaI㈣偏移χ毫米( 的方式配置,其中X的範圍為5〇gx>〇。 此裝置更可包括兩個肩部,各個肩部分別配置於鐵執 基座的鐵軌座部區域的其巾之—侧。在雜座部區域上, 當鐵f鐵執鎖緊裝置在使財時,鐵道鐵軌被懸掛。各個 鐵軌懸掛組件更包括楔形部,#在使財時,:_ =二鐵轨懸掛組件的各個托架之間, ==央合力。其中,分別位於鐵軌座部區域的其中 之-側的各_轨㈣組件及各_部,是錄於動 肩部的沿著鐵道鐵:=== 7 137.4095 22425pif 置,其中x的範圍為50gx>0。 的範 較佳的是,X的範圍為30 gx>〇。更佺的是,χ 圍為 3〇gx^l〇。 特佳的是’ X的範圍為25^χ>〇。極佳的是,χ的东 圍為。更好的是’ X為0。 令人驚訝的是,在位於鐵軌座部區域之一側的鐵軌慰 掛組件的中線相對於位於鐵執座部區域之另一側的鐵軌挺 掛組件的中線之間,提供一個限定距離的縱向偏移,以找 善鐵道鐵軌的潛麦抵抗。舉例來說,如果.完全沒有偏移, 特定組件的縱向潛變抵抗為14·76千牛頓(kN)^反之,揭 供25毫米的偏移會使潛變抵抗增加為14 76千牛頓,但是 在偏移90毫米時的潛變抵抗幾乎是可以②、略的。、 為二本發明之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯 明如下 舉較佳實施例,並配合所附圖式,作詳細說 【實施方式】
严同時參照^2A至圖2D WMA、4β,丨邮奴月旳忒置包括兩個肩 其中之―侧。鐵道鐵勅!?軌基座2的鐵軌座部區域20的 組件5A、5B戶;^執1在鐵執座部區域2〇上被鐵執懸掛
f於鐵道鐵IA it之個掛組件5A、5B分別配 括用以在鐵道鐵動 鐵軌懸掛組件从、5B 的彈性部6 ^之一側支撐鐵道鐵執1的頭邱副 施加横向爽合:到是由橡膠或類似材料所製造、用以 相_ “㈣7、树於相關: 1374095 22425pif
個肩部4A、4B與托架7之間,以維持橫向夾合力的楔形 部8。楔形部8在鐵執懸掛組件5A、5B的空間中被夾部9 所夾住,楔形部8較佳的是具有鋸齒面,此鋸齒面與相關 的肩部4A、4B之面對鐵轨的表面上的鋸齒面嚙合。夾部 气包括圓形剖面大略呈u形的條狀物,夾部9在使用時, 是置於大體上為垂直的平面上。如圖2A所示,位於鐵道 鐵執1之一侧的鐵轨懸掛組件5A及肩部4A的中線CLa 從位於鐵道鐵軌1之另一側的鐵軌懸掛組件
5B及肩部4B 的中線CLB,沿著該鐵道鐵轨】的縱軸偏移。 在圖2A至圖2D所繪示的實施例中,肩部、4B勾 入基板3中’而基板3藉由兩個偏移螺栓(〇ffsetb〇lt)35鎖 緊在鐵軌基座2上。有利的是,因為此基板能夠重新修整 (retro-fitted)至已經存在的鐵軌基座,且此鐵軌基座已具有 兩個偏移螺拴接受(0饱et bolt-receiving)孔。然而,將本發
明的實施織祕具有或不具有基板_型賴設備同樣 是有利的。 —雖然本發明已以較佳實施例揭露如上,然其並非用以 =本發明,任何熟習此技藝者,在不脫離本發明之精神 二1&圍内’當可作些許之更動與潤飾,因此本發明之保護 範圍當視伽之申請專利範_界定者鱗。 ° 【圖式簡單說明】 圖1A與圖1B所繪示分別為習知之懸軌鎖緊裝置 面圖與部分剖面圖。 十 圖2A至圖2D所綠示分別為本發明一實施例之懸執鎖 1374095 22425pif 緊裝置的平面圖、部分剖面圖、侧面圖與立體圖。 【主要元件符號說明】 1 :鐵道鐵.軌 2:鐵執基座 3、3’ :基板 4,、4A、4B :肩部 5’、5A、5B :鐵軌懸掛組件 6、 6,:彈性部 7、 7’ :托架 8、 8,:楔形部 9、 9’ :夾部 20、20’ :鐵執座部區域 35 :偏移螺栓 100 :頭部 CLA、CLB :中線

Claims (1)

  1. 22425pifl 修正日 月 _9 Η 1"~~1-, ^月曰修汶)正本丨 爲第95141461號中文專利範圍無劃線修正本 十、申請專利範圍: ^種鐵道鐵軌鎖緊裝置,仙於在—鐵執基 上,沿者一鐵道鐵軌(1)的全長, 土 鐵執⑴,該鐵道織鎖”置3 77位置上騎賴道 5R、,术置包括兩鐵軌懸掛組件(5Α、 5B)’當在使用中時,各該 二 置於該鐵道鐵執⑴的1中之二掛組件(5A、5B)分別配 (5A、5B)包括: 八中之—側,各該鐵執懸掛組件 鐵_=(=在賴道峨⑴之-糊該鐵道 =架⑺,用以施加一横向夾 _ c force)到該彈性部(6), F δ ,、特徵在於’分別位於―鐵轨座部區域的其中之一侧 的各該鐵轨懸掛組件(5Α),是以位於該鐵軌座部區域之一 側的各該鐵轨懸掛組件⑽的中線(centre line)(CLA)相對 於位於該賴座,域之另―_各賴㈣掛組件(5b) 的中線(fLB) ’沿著該鐵道鐵軌⑴的縱輝⑽糾遍^ _) 偏移X毫料㈣的方式配置,其中X的範圍為502x^10。 2.如申請專利範圍第1項所述之鐵道鐵軌鎖緊裝置, 更包括兩肩部(4A,4B),各該肩部分觀置於該鐵軌基座 (2)的,鐵軌座部區域的其中之一{則,在該鐵執座部區域 上’當該鐵道鐵轨鎖緊裝置在使用中時,該鐵道鐵軌(1) 被懸掛’而各該鐵轨懸掛組件(5A、5B)更包括一楔形部 (8) ’當在使用中時’該楔形部(8)配置於相關於各該肩部 (4A ’ 4B)與各該鐵轨懸掛組件(5A、5B)的各該托架⑺之 S 11 1374095 22425pifl 修正曰期:2012年2月9曰 爲第95 M1461號中文專利範圍無劃線修正本 間’以維持該橫向夹合力,其中 分別位於該鐵軌座部區域的其中之一側的各該鐵軌懸 掛組件(5A ’ 5B)及各該肩部(4A,4B),是以位於該鐵軌座 部區域之一側的各該鐵執懸掛組件(5A ’ 5B)及各該肩部 (4A,4B)的中線相對於位於該鐵軌座部區域之另一侧的各 該鐵軌懸掛組件(5A,5B)及各該肩部(4A,4B)的中線,沿 著該鐵道鐵軌(1)的縱軸偏移χ毫米(mm)的方式配置,其中 X的範圍為1〇。 3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之鐵道鐵轨鎖 緊裝置,其中χ的範圍為3〇gxgi〇。 4. 如申請專利範圍第3項所述之鐵道鐵軌鎖緊裝置, 其中χ的範圍為25gxg1Q。 5·如申請專概圍第1項或第2項所述之鐵道鐵軌鎖 緊裝置,其中χ約為25。
    12
TW095141461A 2005-12-20 2006-11-09 Suspended rail fastening apparatus TWI374095B (en)

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