TWI355361B - Method of manufacturing a conveyor rail segment an - Google Patents

Description

1355361 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關一種輸送軌道’特別是關於一種轅輪輸 送軌道。 【先前技術】 在許多工業環境中，較輪輸送軌道係被廣泛的用來運 送貨物’典型的應用中’複數區段可拼合出至少兩列的輸 # 送軌道以形成具有所需長度和形狀的運輸裝置，貨物可在 該運輸裝置上傳送。具有足夠大尺寸的貨物可被直接放置 在該運輸裝置上傳送，具有較小尺.寸的貨物可先放置在容 器内’再被放置在該運輸裝置上傳送。 第1圖接露了 一種習知轅輪輸送軌道區段10,典型地， 該區段10包含一成型的鋁支撐軌道12;位於每一侧邊， 其具有一高架直條溝槽14用來放置軸承單元18，其係用 以支承輪子16的支撐輪軸17(如第2圖所示），輪子μ係 • 沿著軌道12鄰近設置，以提供一平滑且連續的滾動平面， 輪子16係被轴承早元18固定設置’軸承單元is係被設置 在該鋁支撐軌道12之直條溝槽14内。 第2圖係為習知輪組件15之爆炸圖，其包含複數輪子 16、複數輪軸17以及複數軸承單元18。每一軸承單元18 係被谷納設置於該鋁支撐執道12的複數相對直條溝槽工4 内，藉此，可將該輪組件15固定在適當的地方，該輪子 16舉例可由聚丙烯製成，而該轴承單元18舉例可由聚苯 1139-7434-PF 5 使得輸 來防靜 乙烯製成’該些塑材可包含金屬導體以傳導電流， 送執道區段ίο可在某些必不可缺的狀況下被應用 電’如此-來’便可應用在半導體用具或電子設備 【發明内容】 本發明所提供之輪送軌道可提供如下所述優於習知輪 送軌道的優點。 衔 本發明係提供—種轅輪輸送軌道區段，具有一平底角 錐截面狀之支樓執道，係、可以-滾製鐘鋅鋼製成。複數輪 子係與該鍍鋅鋼支撐軌道接合且可對應地滾動，藉由在該 輸送執道區段上滾動該些輪子，便可傳送貨物。本發明更 提供一種製造上述輸送軌道區段的方法。 本發明之第一目的為提供一種輸送軌道區段，包含： 一支撐軌道具有一上輪座部以及一下基座部，該下基座部 係為一平底角錐截面狀；以及複數輪子，可移轉地固定於. 該上輪座部，並且可對應於該支撐軌道滾動，藉此，複數 貨物可在該輸送軌道區段上傳送。在一實施例中，輸送執 道區段更包含至少一輪軸，適用於每一該輪子，該輪軸穿 過該輪子的中心與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；以 及至少一轴承單元’對應於該支撐轨道之該上輪座部設置 並卺該至少一輪軸’使得該輪軸對應該支樓軌道而 位於一可移轉地固定狀態，其中該支撐軌道之該上輪座部 具有至少一直條溝槽，適用於容納該軸承單元。在其他實 施例中’該轴承單元適用於支承該等輪軸，該直條溝槽適 1139-7434-PF 6 1355361 用於容納該些軸承單元，而且該支樓執道、該等輪子、該 等輪軸以及該等軸承單元係以複數導電材料製成。 本發明之上述目的所提供之另一實施例為該支樓執道 係以-滾製製程形成。又一實施例為該輸送軌道區段更包 含至少一輪軸’適用於每一該輪子’該輪軸穿過該輪子的 中心與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；以及至少一軸 承單元，對應於該支撐執道之該上輪座部設置並用以支承 該至少一輪軸，使得該輪軸對應該支撐執道而位於一可移 轉地固定狀態；其中該支撐軌道之該上輪座部具有至少一 直條溝槽，適用於容納該軸承單元。 本發明之再一實施例係為該支撐軌道係以一滾製鍍鋅 鋼製成。在更一實施例中，該支撐軌道之該下基座部包含 一大體水平底板以及一對内側有角側板，從該底板之對邊 向上延伸；以及該支撐軌道之該上輪座部包含一對反向、 面對内側的矩形c型溝槽，每一該溝槽係從該相對的側板 延伸。在更一實施例令，該底板具有一寬，係大體等於介 於該對反向、面對内側的矩形c型溝槽之外壁之間的一距 離。 本發明之再一實施例係為該支撐軌道之該下基座部包 含一大體水平底板以及一對内側有角側板，從該底板之對 邊向..上_延―伸.；以及該.支撐執道之該上輪座部包含一對反 向、面對内側的矩形C型溝槽，每一該溝槽係從該相對的 侧板延伸。在又一實施例中，該底板具有一寬，係大體等 於介於該對反向、面對内側的矩形C塑溝槽之外壁之間的 1139-7434-PF 7 1355361 —距離。 、、本發明之第二目的為提供一種製造輸送執道區段之方 法包含以下步驟：滾製一原材以形成一支撐執道，該支 道之至夕一部分係具有一平底角錐截面狀；以及接合 複數輪子於該支撐軌道使得該些輪子可移轉地固定於該上 座。卩’並且可對應於該支撐執道滾動。在一實施例中， 該接合步驟更包含：接合至少-輪軸於每—該輪子，該輪 轴穿過該輪子的中心與該輪子接合並可對應於該輪子轉 動；接合該輪軸於至少一軸承單元；以及於該支撐軌道之 一直條溝槽内縱向滑動該轴承單元。 。根據本發明的第二目的，另一實施例為用以形成該支 I軌道之該原材係為一錄鋅鋼。又一實施例為該接合步驟 更包含.接合至少一輪軸於每一該輪子，該輪軸穿過該輪 子的中心與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；接合該輪 軸於至少一軸承單元；α及於該支撐執道之一直條溝槽内 縱向滑動該軸承單元。 根據本發明的第二目的，再一實施例為該支樓軌道之 該下基座部包含-大體水平底板以及—對内側有角側板， 從該底板之對邊向上延伸；以及該支撐軌道之該上輪座名 包含-對反向、面對内側的矩形c型溝槽，每一該溝槽4 從該相對的側板延伸。 大體等於介於該對反向 之間的一距離。 更一？施例.為該底板具有一寬，係 、面對内側的矩形c型溝槽之外壁 1139-7434-PF 8 1355361 【實施方式】 接下來是本發明的詳細說明，下述說明中對輸送執道 區段以及其組成元件本身之描述並不包括詳細的構造組成 以及運作原理的描述。本發明所沿用的現有技藝，在此僅 作重點式的引用，以助本發明的闡述。而且下述内文中相 關輸送軌道區段之圖示亦並未依據實際比例繪製，其作用 僅在表達出本發明之特徵。 本發明之一實施例係提供一支撐軌道，係適用於一較 輪輸送軌道區段，轅輪輸送軌道區段係以—滾製链辞鋼製 成，使用滾製製程以及鍍鋅鋼材料之優點將會在之後敘述 中說明。 ’ 第3圖係根據本發明之實施例所繪示的輸送執道區段 30，軌道區段30包含一鍍鋅每支撐軌道32，其可以熟悉 此技藝人士所知之滾製製程完成，鍍鋅鋼支撐軌道“具^ 一下基座部40以及一上輪座部41，該上輪座部41具有相 對直條溝槽34，位於兩側用以容納相對的軸承單元，如 第3圖所示，該些溝槽大體上為矩形c型溝槽，係為面對 内側的通道，輪子36基本上係鄰近設置並提·供一平滑且連-續的滾動平面，且被輪軸（類似如第2圖所示）及軸承單元 38固定設置，軸承單元38係被設置在該鍍鋅鋼支撐執2 .32之直」条溝槽34内：每一軸^

兩支撐輪軸，而軸承單元38可承載之支撐輪軸及輪子的數-目並不褐限，同樣地，鐘鋅鋼支撐軌道32可被製作成可承 載任何數目之袖料元38，該些料單元38係被連續= 1139-7434-PF 9 1355361 嵌入於該等直條溝槽34内，可應用之軸承單元μ的數目 係由鍍鋅鋼支撐軌道32的長度決定。 第4圖儀根據本發明之一實施例所繪製之鍍鋅鋼支撐 軌道32之剖面圖，該等直條溝槽34係位於鍍鋅鋼支撐軌 道32之每一側邊，且位於鍍鋅鋼支撐軌道32之上輪座部

41上，即使習知之執道係由鍍鋅鋼製成，本發明之鍍鋅鋼 支撐軌道32之下基座部4〇的平底角錐截面狀，可比習知 之軌道承受更多的垂直重量，藉此也可為輸送軌道提供足 夠的支撐，該平底角錐截面狀可設計為具有一水平底板U 以及兩内侧側板43之任意形狀，每_内側侧板43係從底 板42之對邊向上延伸，並可有—由每—側板^以及底板 42所形成之角度，該角度係為銳角。在一實施例中，該鍵 辞鋼支撑軌道32係、由滾製鐘鋅鋼製成並具有-厚度，大約 ’I於〇. 7毫米至〇· 8毫米之間，在—實施例中，底板之 寬度大約等於介於該對直條溝槽之外壁之間的一距離。 因為滾製製程係為-連續製程，支禮軌道可直接由一 捲鑛鋅鋼製成’其可使該支撲軌道之寬度具有較大的可變 性’並且可容易地裁切為所需的尺寸大小，舉例而言，可 製作該支撐㈣使其具有—需求長度以承載許乡軸承單元 及輪子’、要需求長度允許，如第3圖所示’轴承單元及 輪子可連!地被色入色該直條溝槽内，此為優於射出成型 窄此外使用锻鋅鋼的優點為，鍍辞鋼比铭便宜且在執 C長度上使用較少金屬’此為本發明之鍍鋅鋼支撐轨道優

1139-7434-PF 10 1355361 於習知鋁支撐軌道的優點。 輪子36舉例可用聚丙烯遨忐 w „ 裟成，軸承單元38舉例可由 聚笨乙烯製成，同理，熟悉此技窥 ' * β人士可輕易地選擇其他 適.合的材質取代上述材質。塑膠輪 . 胗輸子36及軸承單元38可 包含金屬或導體添加物以傳導雷$ 一 母导罨流，可使得輸送軌道區段· .3〇應用於防靜電，如此一來，便可廂田—丄 … 尽使了應用在半導體用具或電 子設備。 在另一實施例中，純鋼、鋁或塑朦 始4型修等其他材質係可用 來取代鍍鋅鋼支撐軌道32中之鍍鋅鋼，在又一實施例中， 支撐軌道32可用一般的滾製鋼製程製造。在再一實施例 中，支樓軌道32可用链以-熟悉此技藝人士所知之射出成 型製程形成。在更一實施例中，支撐軌道32可用射出塑膠 以一熟悉此技藝人士所知之射出成型製程形成。 【圖式簡單說明】 第1圖係為一習知輸送軌道區段透視圖； 第2圖係為習知輸送軌道區段之輪組件爆炸圖； 第3圖係為本發明之一實施例所述之輪送執道區段之 透視圖；以及 第4圖係為本發明之一實施例所述之滾製鍍鋅鋼輸送 軌道區段之剖面圖。 【主要元件符號說明】

1〇 轅輪輸送轨道區段 1139-7434-PF 11 1355361 12 鋁支撐執道 14 直條溝槽 15 輪組件 16 輪子 17 輪軸 18 轴承單元 30 軌道區段 32 鍍鋅鋼支撐執道 34 直條溝槽 36 輪子 38 軸承單元 40 下基座部 41 上輪座部 42 底板 43 側板

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Claims (1)

1355361 第 094133975 號 100年8月9曰修正替換頁 十、申請專利範圍： 1. 一種輸送軌道區段，包含： 一支撐軌道，具有一上輪座部以及一下基座部，該下 基座部係為一平底角錐截面狀，具有一大體水平底板以及 對内側有角侧板，該等内側有角側板從該從該底板之對 邊向上延伸，並於該上輪座部終止延伸；以及 複數輪子，可移轉地固定於該支撐軌道的該上輪座 部’並且可對應於該支撐執道滾動； 藉此’複數貨物可在該輸送軌道區段上傳送。 2. 如申請專利範圍第1項所述之輸送軌道區段，更包 含： 至> —輪軸，適用於每一該輪子，該輪軸穿過該輪子 的中〜與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；以及 至少一麵承單元’對應於該支撐軌道之該上輪座部設 置並用以支承該至少一輪軸，使得該輪軸對應該支撐軌道 而位於一可移轉地固定狀態； 其中該支撐軌道之該上輪座部具有至少一直條溝槽， 適用於容納該軸承單元。 3. 如申請專利範圍第2項所述之輸送軌道區段，其中 該轴承單元適用於支承該等輪轴。 4. 如申請專利範圍第2項所述之輸送軌道區段，其中 該直條溝槽適用於容納該些軸承單元。 •如申睛專利範圍第2項所述之輸送軌道區段，其中 該支樓執道、該等輪子、該等輪轴以及該等軸承單元係以 1139-7434-PF1 13 1355361 第 094133975 號 100年8月9曰修正替換頁 複數導電材料製成。 6.如申請專利範圍第1項所述之輸送執道區段，其中 該支撐軌道係以一滾製製程形成。 ^ • 7.如中請專利範圍第6項所述之輸送軌道區段，更包 ..含： 至少-輪轴，適用於每一該輪子，該輪軸穿過該輪子 的中〜與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；以及 、至少-#承單元’對應於該支㈣道之該上輪座部設 置並用以支承該至少一輪轴，使得該輪㈣應該支撐㈣ 而位於一可移轉地固定狀態； 其中該支撐執道之該上輪座部具有至少一直條溝槽， 適用於各納該轴承單元。 8. 如申請專利範圍第6項所述之輸送軌道區段，其中 該支撐軌道係以一滚製鍍辞鋼製成。 9. 如申4專利範圍第8項所述之輸送軌道區段其中， 該支撐軌道之該上輪座部包含一對反向、面對内側的矩形 C型溝槽，每一該溝槽係從該相對的側板延伸。 10. 如申請專利範圍第9項所述之輸送軌道區段，其中 該底板具有一寬，係大體等於介於該對反向、面對内侧的 矩形C型溝槽之外壁之間的一距離。 11. 如申請專利範圍第6項所述之輸送執道區段，其 中，該支撐軌道之該上輪座部包含一對反向、面對内側的 矩形c型溝槽，每一該溝槽係從該相對的側板延伸。 12. 如申請專利範圍第11項所述之輸送軌道區段，其 1139-7434-PF1 14 I35536l 第 094133975 號 100年8月9日修正替換頁 t該底板具有-寬，係大體等於介於該對反向、面對内側 的矩形C型溝槽之外壁之間的一距離。 1.種製造輸送執道區段之方法，包含： 滾製一原材以形成一支標執道，該支律軌道之 部分係具有一平底角錐截面狀；以及 輪子於該支撐轨道使得該些輪子可移轉地固 疋於該支撐軌道，並且可對應於該支撐軌道滾動。 14.如申請專利範圍第13項所述之方法) 步驟更包含： 〃甲孩接合 ，合至少-輪轴於每―該輪子，該輪財過該輪 中〜/、該輪子接合並可對應於該輪子轉動； 、 接合該輪軸於至少一軸承單元；以及 =該支#軌道之-直條溝槽内縱向滑動料 15. 如申請專利範圍第13項所述之方法， 早凡 成該支撐軌道之該原材係為—鍍辞鋼。 、中用以形 16. 如申請專利範圍第15項所述之 步驟更包含： ’其中該接合 接合至少一輪轴於每一該輪子，該輪 中心與該輪子接合並可對應於該輪子轉動；過該輪子的 接合該輪軸於至少一軸承單元；以及， 17. 如申請專利範圍第13項所述之方法，承早π。 轨道之該下基座部包含—大體水平底板—其中該支樓 側板，從該底板之對邊向上延伸；以及 —對内側有角 1139-7434-PF] 15 1355361 第 094133975 號 100年8月9曰修正替換頁 該支樓軌道之該上輪座部包含一對反向、面對内側的 矩形C型溝槽’每一該溝槽係從該相對的侧板延伸。 18·如申請專利範圍第17項所述之方法，其中該底板 具有一寬’係大體等於介於該對反向、面對内側的矩形c 型溝槽之外壁之間的一距離。 19_ 一種製造輸送軌道區段之方法，包含： 滾製一原材以形成一支撐軌道，該支撐執道具有一上 輪座部以及一下基座部，該下基座部係為一平底角錐截面 狀，具有一大體水平底板以及一對内側有角側板，該等内 側有角側板從該從該底板之對邊向上延伸，並於該上輪座 部終止延伸；以及 複數輪子於該支撐軌道使得該些輪子可移轉地固 定於該支樓軌道’並且可對應於該支撐軌道滾動。 1139-7434-PF1 16