TWI343691B - Stator, rotary electric machine, engine, and vehicle - Google Patents

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九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於旋轉電機之定子與旋轉電機、連結於旋轉 電機之引擎、以及配備有旋轉電機之車輛，尤其係關於使 旋轉電機之輸出特性變化之技術 【先前技術】 先刖，作為以兩輪摩托車起源之鞍座型車輛中所使用之 旋轉電機（亦作為發電機而起作用之電動馬達），有開發出輔 助引擎驅動力而使車輛行駛、或者以單純驅動力而使車輛 行駛之旋轉電機。 通常，旋轉電機之旋轉速度及扭矩等輸出特性由旋轉電 機之機構而限定於較窄範圍内。例如，具備產生強磁通之 磁場用磁鐵之以高扭矩驅動之旋轉電機，無法以低扭矩高 速旋轉而驅動’相反’以低扭矩高速旋轉而驅動之旋轉電 機’無法以南扭矩低速旋轉而驅動等，旋轉電機之輸出特 性因其機構而受到限制。 其原因在於，當磁場用磁鐵所產生之磁通橫穿線圈時， 於線圈中產生感應電動勢，且因感應電動勢所產生之磁通 而向磁場用磁鐵施加與轉子之旋轉方向相反之力。 針對於此’進行弱磁場控制來使輸出特性變化之方法已 為人所知。該方法係當磁場用磁鐵所產生之磁通橫穿線圈 時’向線圈供電’使在與感應電動勢所產生之磁通相反方 向上產生磁通流動。然而，該方法係對旋轉電機之驅動無 助之電力供給，故無效。

Ill937-981001.doc Γ343691 因此，提出藉由使旋轉電機中產生之磁通機械性變化， 而使輸出特性產生變化之方法。例如，於專利文獻 有·於軸向間隙型旋轉電機，即具備轉子與定子之旋轉電 機中，使輸出特性變化，上述轉子包含磁場用磁鐵，且配 置成圍繞旋轉軸’上述定子配置於該轉子之徑向，且配設 成圍繞轉子。該旋轉電機由於轉子向旋轉軸之軸線方向相 對於定子而作相對移動，故使磁通變化，且使輸出特性變 化。 然而’由於職轉電機使高速旋轉之轉子沿旋轉轴之轴 線方向移動’故難以正確控制轉子之位置，且難以正確控 制旋轉電機之輸出特性。 [專利文獻1 ]日本專利特開2004_丨〇4943號公報 [發明所欲解決之問題] 針對於此，亦考慮以下方法：使靜止之定子全體向旋轉 軸之軸線方向相對於轉子進行相對移動，以正確控制定子 之位置 '然而’通常定子具備線圈等，其重量較大，故使 用低輸出之致動器難以使定子全體移動。因此，使重量較 大之定子之位置正確變化，以便正確控制旋轉電機之輸出 特性較困難。 本發明⑩於上述問題研製而成者，其目的在於提供一 種可使磁通量變化，以便能夠正確控制輸出特性之旋轉電 機之定子'以及具備該定子之旋轉電機、引擎、車輛。 【發明内容】 為解決上述課題，本發明之旋轉電機之定子，其特徵在 川 937-981001.d〇c 1343691 於’其係相對於轉子而對向配置於旋轉軸軸線方向之轴向 間隙型旋轉電機之定子，且具備：環狀第丨定子與環狀第2 定子，上述環狀第1定子具有圍繞上述軸線而配置為環狀之 複數第1齒，上述環狀第2定子具有圍繞上述軸線而配置為 環狀，相對於上述複數第丨齒對向配置於上述軸線方向上之 複數第2齒，利用磁力拉到該第丨定子側，並可於上述軸線 周圍旋轉，上述複數第1齒之各個上纏繞有線圈，上述第j 疋子具有上述第2定子直接或間接抵接之被抵接面，並限制 與上述第2定子對向之該第1定子的對向面及與上述第1定 子對向之上述第2定子的對向面之上述軸線方向之間距上 述第1定子的對向面埋設有上述複數第1齒，上述第2定子之 對向面埋設有上述複數第2齒。 根據本發明，定子具備含有第2定子及線圈之第1定子， 且藉由第2定子於軸線周圍之旋轉，而使第丨定子所具備之 第1齒中流動之磁通量變化，且使旋轉電機之輸出特性變 化。又’第2定子與第丨定子之間距藉由第i定子而限制。因 此’間距可正確設定，而不受安裝有定子之構件等之形狀 變化或形狀誤差等影響。藉此可正確控制旋轉電機之輸出 特#者’第2定子由於對第!定子所具有之線圈通電所 產生之磁力，而靠近第1定子側。 此處，f 1定子亦可將間距限制為，對向面間之間距為 零’即第2定子之對向面與第i定子之對向面相接。又第1 :子不僅限制為使間距固定，亦可將間距限制為例如隨第2 定子之旋轉而使其於特定範圍内變化。 111937-981001.doc Γ343691 又，本發明之一形態之特徵在於：上述第2定子具有以上 述軸線為中心之圓㈣内周面或外周自，上述第β子具有 以上述軸線為中心之筒狀旋轉支撐面，該筒狀旋轉支撐面 與上述第2定子之上述内周面或外周自直接或間接地相 接，且可旋轉於上述軸線周圍土也支推土述第2定+。該形態 中使於第1定子所具備之第1齒中流動之磁通量變化，故 可使旋轉電機之輸出特性變化。χ，可確保正確之間距， 而不又安裝有定子t構件等之形狀變化或形&誤差等影 響。 又，為解決上述課題，本發明之旋轉電機之定子，其特 徵在於：其係、相對於圍繞旋轉轴之轉子而對向配置於上述 旋轉軸之徑向外側或内側的徑向間隙型旋轉電機之定子， 且具備：第1定子與第2定子，上述以定子具有環狀配置於 上述旋轉軸軸線周圍之複數第1齒，且具有以上述軸線為中 心之筒狀外周面及内周面，上述第2定子將相對於上述第】 齒而對向配置於徑向之複數第2齒環狀配置於上述軸線周 圍，且具有以上述軸線為中心之筒狀外周面及内周面，於 上述複數第1齒之各個上纏繞有線圈，上述第丨定子或上述 第2定子之任一方之内周面形成為較另一方之外周面更大 徑，將上述另一方插入上述一方’上述第!定子於上述軸線 周圍’可旋轉地支撐上述第2定子。 根據本發明，定子具備第2定子及第丨定子，該第1定子包 含線圈，且藉由第2定子於線圈周圍之旋轉，而使第丨定子 所具備之第1齒中流動之磁通量變化，故使旋.轉電機之輸出 111937-98100l.doc -10* 1343691 特性變化。又，因第2齒與第1齒於相同軸線周圍配置為产 狀’故可使第2齒與第1齒之相對位置正確變化，且可進Γ 正確的輸出特性之控制。此處，第1定子或第2定子之任： 方之内周面直徑形成為稍大於另一方之外周面直徑— 個之内周面亦可與另一個之外周面相接。 — 又，本發明之一形態之特徵在於：上述第！定子之上述外 周面或上述内周而夕/工 + 周面之任-方之面對於上述第2定子，在徑向 上對向，於上述第1定子之^ 上述—方之面上形成有以上述軸 線為令心之筒狀旋轉支樓面，且上述旋轉支樓面直接或門 接地接觸上述第2定子。該形態可使旋轉電機之特性變化。 又，可進行正確的輸出特性之控制。 參 又，為解決上述課題，本發明之旋轉電機之定子，兑特 徵在於：其係相對於圍繞旋轉軸之轉子而對向配置於I述 旋轉軸之&向外側或内側之轴向間隙型旋轉電機之定子， 且具備：第1定子與第2定子’上述第1定子具有環狀配置於 上述旋轉轴轴線周圍之複數第1齒，且具有以上述轴線為中 。之问狀外周面及内周面，上述第2定子將相對於上述第1 齒而對向配置於徑向之複數第2齒環狀配置於上述轴線周 圍且具有以上述轴線為中心之筒狀外周面及内周面於 士述錢第㉖之各個上纏繞有線圈，上述第丨定子或上述 第2疋子之任一方之内周面形成為較另一方之外周面更大 ^將上述另一方插入上述一方，將上述第1定子固定於固 定構件’將上㈣2定子藉由形成於上賴定構件且以上述 U A t ^ 筒狀筒狀部’可旋轉地支撲於該軸線周圍。 111937-9SJ001 .doc -11 - 、，根據本發明，定子包含第2定子與具備線圈之第1定子。 :且，藉由第2定子於軸線周圍之旋轉，而使於第!定子所 具備之第1齒中流動之磁通量變化，故使旋轉電機之輸出特 f生變化。又’因第2齒以可旋轉之方式支擇於固定構件之筒 狀部，而可使第2定子於相同軌道上旋轉，因此可進行正確 的輸出特性之控制。 於此，固定構件例如係覆蓋旋轉電機之外殼、曲柄箱、 2引擎至後車輪之驅動力傳輸機構（例如，鏈條或皮帶、覆 蓋機械軸之外殼）等。 又，本發明之一形態之特徵在於：上述第2定子於其内周 面或外周面直接或間接地接觸筒狀旋轉支撐面，該筒狀旋 轉支撑面形成於上述固定構件之上述筒狀_。於該形態 中’可使旋轉電機之輸出特性正確變化。 又，本發明之旋轉電機具備上述任一定子。根據本發明， 可使輸出特性變化，且可實現亦能夠對其進行正確控制之 旋轉電機。 又，本發明之引擎連結於具備上述任一定子之旋轉電 機。根據本發明，可使旋轉電機之輸出特性正確變化，故 可於較大範圍内實行引擎驅動力之輔助控制。又，可使輔 助控制正確進行。再者，所謂旋轉電機連結於引擎，係指 例如將曲軸作為旋轉電機之輸出軸，或者將配置於自引擎 至後車輪之驅動力傳輸路徑上之旋轉軸作為旋轉電機之輸 出軸等。 又，本發明之車輛搭載有具備上述任一定子之旋轉電 111937.981001.doc 12 機。根據本發明，可使旋轉電機之輸出特性正確變化，故 可正確控制車麵之行-化 百皁輛中，包含例如兩輪摩 托車（包含附帶電動機之自行車（摩托車）·小輪機踏車）、四 輪推車（適合所有地形之交通工具）、雪上摩托車、2人至4 人乘用之四輪推車（適合所有地形之交通工具）等。 【實施方式】 [第1實施形態] 以下，根據圖式，對本發明之第丨實施形態加以說明。 圖1係配備有具備本發明之定子2 5之旋轉電機2 〇的兩輪 才車1之側視圖，圖2係該兩輪摩托車丨後部之側視圖，圖 3係圖2之IIMII線剖面圖，圖4係具備圖3所示之定子Μ的旋 轉電機20之放大圖。圖5係該旋轉電機2〇之分解立體圖。 士圖1所示，兩輪摩拕車1中，於車體前方之下部具備前 車輪3’且前車輪3以可旋轉之方式藉由前叉5之下端部而支 撐。則叉5上端部連結有向上方延伸之轉向軸7。轉向軸7 之上鳊。卩安裝有向車寬方向延伸之把手9。轉向軸7中央部 安裝有車體架10。 車體架10朝向車體後部向斜下方延伸以後，彎曲並水平 延伸。其後，進而彎曲並筆直延伸。車體架1〇之後部上方 配置有座椅1 3。車體架1〇之後端部連接有後懸吊裝置1 5之 上端部。後懸吊裝置15下端部連接有後臂16之後端部 16a(參照圖2)。後臂16以可旋轉之方式支撐後車輪17。後車 輪17經由皮帶式無斷變速機等驅動力傳輸機構而傳輸引擎 50之驅動力，以此方式旋轉驅動。引擎5〇配置於車體架

Il1937.98l00l.doc • 13- 1343691 之中央部下方。 引擎50之中心部具備汽缸50a，汽缸5〇a中容納有活塞 5〇b。活塞5〇b上安裝有連桿50c之上端部，連桿5〇c之下端 部安裝有曲軸51。引擎50以曲軸5丨為輸出軸，引擎5〇之驅 動力自曲軸51經由驅動力傳輸機構而傳輸至後車輪17。 引擎50之車寬方向外側（圖3所示之α方向）配置有旋轉電 機2〇。旋轉電機20以曲軸51為輸出軸，旋轉電機2〇可輔助 引擎50之驅動力而使車輛行駛，或者單獨驅動而使車輛行 駛（參照圖3)。又，於電池（未圖示）之蓄電量低於特定值之 情形時，旋轉電機20可作為發電機而發揮作用。 如圖3或圖4所示，自側面覆蓋曲柄軸箱5〇d之箱蓋Η上保 持有軸承52。曲軸51以可旋轉之方式藉由軸承52而支撐。 又，曲軸51之中心側以可旋轉之方式藉由保持於曲柄軸箱 5〇d之含油軸承53而支撐。再者，箱蓋19上形成有圓筒狀筒 狀4 1 9a ’其自曲軸5丨之端部5丨c之周緣向車寬方向之内側 (自曲轴51之端部51c向中心側之方向）立設。該筒狀部 支撐下述旋轉電機2G之定子25。關於該筒狀部Μ之定子Μ 之支撐結構，以下詳細說明。 =曲軸51上’自曲軸51之中心側（連桿*之被連結側）朝 向端部51C依次安裝有起動用減速齒輪63、單向離合器55、 以及旋轉電機2〇。 起動用減速錢61經由齒輪62而連結於啟動馬達6〇。引 擎起動時。:啟動馬達60之驅動力經由齒輪以、起動用減速 齒輪61 I向離合器55以及旋轉電機20之磁軏71而傳輸至 111937-981001 .doc 1343691 曲轴51。另一方面，引擎5〇於起動完成後，啟動馬達60之 驅動停止，並且單向離合器55相對於起動用減速齒輪61而 獨立旋轉’故引擎50之驅動力並未向啟動馬達60傳輸。再 者’起動用減速齒輪61可相對於曲軸51而空轉。 旋轉電機20係轴向間隙型旋轉電機，即定子相對於轉子 對向配置於旋轉轴（此處為曲軸5丨）之軸線的方向（以下為軸 線方向）之旋轉電機。旋轉電機2〇於單向離合器55之車寬方 向之外側（自曲軸5 1之中心側朝向端部5 1 c之方向）安裝於曲 軸5 1上。 旋轉電機20自曲軸5丨之中心側依次具有轉子7〇與定子 25。轉子70具備磁軛71與磁場用磁鐵23。磁軛乃為大致碗 狀，且具有圓盤狀之圓盤部71a、筒狀之外筒部71b、以及 筒狀之内筒部7lc。圓盤部71a之中心部設置有插通孔，插 通有曲軸51，0筒部71c自該插通孔之緣部立設於轴線方 向。外筒部7lb位於軸線方向，立設於定子25側。

磁㈣之内筒部仏之内周面形成為，越朝向曲轴Μ之端 部川，其直徑越小。另一方面，於曲轴。上形成有錐形部 训’越朝向曲轴51之端部…，其直徑越小。曲軸51中， =㈣之車寬方向外㈣入螺帽57，螺帽㈣磁㈣推 接二1之中心側。藉此，磁軛71之内筒部7U之内周面壓 ==之錐形部·外周面。其結果，_與曲軸 51 且旋轉電機2。之驅動力自磁心1傳輸至曲軸 於圓盤部71 a上 以圓環狀形成有複數螺栓擰緊用貫通 111937-98100l.doc 1343691 孔。另：方面，於單向離合器55上，在與該貫通孔對應之 位置形成螺拴孔。並且，相互對向之貫通孔及螺检孔中嵌 入有螺栓，磁輛71藉由螺栓而固定於單向離合⑽上 、在與圓盤部⑴之^子25對向之對向面上，複數磁場用磁 鐵23垂直接合於㈣方向。複數磁場㈣㈣巾，其磁極 (N極S極）Μ替方式於曲軸5】之軸線之周圍（以下為抽線 周圍）配置成圓環狀。 旦磁輕71之外筒部71b形成為厚壁，使磁心具有慣性質 里且磁扼7 1亦作為慣性輪而起作用。又，外筒部η匕之外 周面上形成有複數突起部71h及複數突起部7ih。突起部Wh 係用以檢測轉子7G之旋轉角度，其等間隔排列於周方向上 (參照圖5)。又，突起部71h係用以檢測磁場用磁鐵23之位 置，其以與具有相同磁極（N極或S極）之磁場用磁鐵23對應 之方式而設置。 士上所述，；ί疋轉電機2〇具備定子25。本實施形態之定子 25具備第1定子30，以及相對於該第1定子30對向配置於軸 線方向之第2定子40。於旋轉電機2〇中，由於第2定子4〇於 軸線周圍之旋轉，而使該旋轉電機20之輸出特性變化。 以下’對定子25加以詳細說明。 首先，根據圖3至圖1〇，對第1定子加以詳細說明。圖6(a) 係第1定子30之前視圖（與轉子21對向之面之示意圖），圖6(b) 係第1定子30之後視圖（與第2定子4〇對向之面之示意圖），圓 7係圖6之VII-VII線剖面圖，圖8係圖6之VIII-VIII線剖面 圖’圖9及圖〗〇係第1定子3〇之立體圖，圖9係自斜方向對與 111937*981001 .doc 16 1343691 第1定子30之轉子70對向之面的觀察圖，圖丨〇係自斜方向對 第1定子30之與第2定子40對向之面的觀察圖。 第1定子3 0具備由鐵心構成之複數第i齒3 4，及纏繞於第j 齒34上之線圈31。該第1齒34與線圈31藉由樹脂部36而鑄 模，該樹脂部36由含有潤滑劑之樹脂所構成。複數第 以圓環狀配置於曲軸5 1之軸線周圍，且第1定子3 〇呈大致圓 環狀（參照圖6)。 如圖8所示，第1齒34中，側周面包含纏繞有線圈3丨之線 圈纏繞部34c ’及與轉子70之磁場用磁鐵23對向之磁鐵對向 部34d。磁鐵對向部34d之寬度（橫向（第1定子之周方向）長度） 大於線圈纏繞部34c之寬度。因此，磁鐵對向部34d之端面 34a(與磁場用磁鐵23對向之面）大於線圈纏繞部34c之端面 34b(與第2定子40對向之面）。再者，線圈纏繞部34c之第2 定子40側之端部中，其角部被削除，且端面34b之寬度小於 線圈纏繞部34c之寬度。 再者，相鄰之磁鐵對向部34d之間距j(磁鐵對向部34d之棒 向端面，與鄰接於其之第1齒34之磁鐵對向部34d的橫向端 面之間的距離），大於線圈纏繞部34c之端面34b與第2定子 4〇所具有之第2齒41之端面41a的間距k(參照圖4)。 樹脂部36於較第1齒34及線圈3 1而偏向徑向之内側（曲轴 5 1之軸線側），具有圍繞曲軸5 1之軸線之圓筒狀内周部 36a。又’樹脂部36於較第！齒34及線圈31而偏向徑向之外 側，具有圍繞同一曲轴5 1之軸線之圓筒狀外周部36b(參照 圖4或圖6)。 111937-981001.doc 17 外周部36b向車宽方向之外側（係轴線方向，自曲轴5 i之 側（/又缸50a之側）朝向端部51c之方向）延伸。其緣部形 成有自I緣。向！向之外側立設之複數卡止部η。”、 Μ、37C、37d)(參照圖6)。各卡止部37中形成有朝向車寬 方向外側而開口之凹部。於箱蓋19上，在與卡止部37對應 之=置’形成有凹部l9c。各卡止部37之凹部敌入有銷批 一端部。銷38之另—端部可喪人脫離於箱蓋19之凹部19c， ί3以可自如抽出之方式而敌人。藉此，第t定子⑽無法於轴 線周圍旋轉，但其以可向轴線方向移動之方式而安裝於箱 蓋19上。 在卡止部37a與相鄰於其之卡止部37b之間，外周部刊匕之 緣。^為切T之形狀，且摩月向徑向之外側設有㈣之缺口 39。第2定子40之齒輪扣合部45自該缺口 ％向徑向之外側突 出。使第2定子40旋轉之齒輪68嚙合於該齒輪扣合部45。自 齒輪68傳輸旋轉力時，第2定子4〇於軸線周圍旋轉（參照圖 5)再者，關於該第2定子40之齒輪扣合部45及第2定子40 之旋轉’以下詳細說明。 於樹脂部36之内周部363上，在其内周面上形成有軸承支 撐面36p軸承支撐面36c垂直於曲軸51之軸線而形成為圓 環狀。另一方面，磁轆71之内筒部71c之外周面上設置有軸 承支撐面71d，該軸承支撐面71d垂直於曲軸51之軸線而形 成為圓環狀。軸承支撐面71d與第i定子3〇之轴承支撐面 之間配置有圓環狀軸承63。藉此，限制第}定子3〇向磁軛71 靠近。即，如上所述，第1定子30以可向軸線方向移動之方 ni937-98100J.doc •18· 1343691 式安裝於箱蓋19上。第1齒μ藉由磁場用磁鐵23之磁力而靠 近該磁場用磁鐵23側。並且，軸承63支撐於磁軛71之軸承 支撐面7!d，且將第i定子3〇推向車寬方向之外側，抵抗磁 場用磁鐵23之磁力以支撐第！定子3〇，故限制向第i定子3〇 之磁軛71之靠近。 於樹脂部36之内周部36a設置有以曲軸51之軸線為中心 之圓筒狀被抵接部36k。被抵接部36让自包含第丨齒34之第2 定子4〇側之端面34b的平面向車寬方向之外側延伸。被抵接 部36k之整個内周面與設置於箱蓋19之筒狀部19&之外周面 相抵接。藉此，確定第1定子3〇於徑向之位置，並且抑制旋 轉電機20驅動時之第1定子3〇之振動。 被抵接部36k之車寬方向外側（第2定子4〇側）之端面（抵接 面）36h垂直於曲轴51之軸線而形成，第2定子4〇抵接於該端 面36h並受其支撑。關於第！定子3〇對第2定子之支樓結 構，以下詳細說明。 其次，根據圖3至圖5及圖11至圖15，詳細說明第2定子 40。圖11係第2定子40之前視圖（與第i定子3〇對向之面之示 意圖），圖12係圖11之χπ-χπ線剖面圖，圖13係圖丨丨之 XIII-XIII線剖面圖，圖14及圖15係第2定子40之立體圖，圖 14係自斜方向觀察第2定子40與第！定子3〇對向之面之觀察 圖，圖15係自斜方向觀察第2定子4〇與第【定子別對向之面 之觀察圖。 第2定子40具備複數第2齒41與基台42。第2齒41以曲袖5ι 之軸線為中心而配置成圓環狀，使其對向於第！齒34。基台 I11937-981001.doc -19- Γ343691 42形成為圓盤狀，並設有複數圓環狀安震孔。將第2齒41 壓入該安裝孔，且基台42使其等保持為圓環狀。又，第2 定子40具有附著於基台42背面（與第！定子3〇對向之面成相 反側之面）之大致圓環狀樹脂部43。樹脂部43藉由含有潤滑 劑之樹脂而構成。 如圖13或圖14所示’第2齒41由俯視為矩形之鐵心所構 成，第2齒41之橫斷面因矩形之角被削除而呈六角形。第2 齒41於第1齒34侧之端面41a之寬度（橫向（第2定子4〇之周方 向）長度）形成為小於相反側之端面41 b之寬度。 樹脂部43具有朝向徑向之内側凸出之圓環狀抵接部 43e。抵接部43e的内周面（被旋轉支撐面）43d之直徑與箱蓋 19的筒狀部19a之外周面（旋轉支撐面）之直徑相應。並且， 内周面43d之整個内周面與筒狀部19a之外周面相接。藉 此，第2定子40藉由箱蓋19而以於軸線周圍可旋轉之方式受 到支撐。 又，第2定子40之抵接部43e與第i定子3〇抵接，藉此限制 第1齒34之端面34b與第2齒41之端面41 a之間距k。 即，第2齒41藉由第1定子3〇所產生之磁力而靠近第丄定子 30側。抵接部43e之車寬方向内側的端面43c(抵接面）之内徑 及外杈，與被抵接部36k的端面36h(被抵接面）之内徑及外徑 大致相同。該端面43C與被抵接部36k之端面36h相抵接，使 被抵接部36k抵抗磁力而將第2定子4〇推向車寬方向之外 側，故限制第2定子40靠近第i定子3〇側。並且，被抵接部 36k之軸線方向之長度（自包含第之端面3朴的平面至 111937-981001.doc -20- 1343691 端面36h為止之距離），與自包含第2齒41之端面41a的平面 至抵接部43e的端面43c為止之距離之差為間距k。如此，第 1定子30之抵接部36k與第2定子40相抵接，使間距k得到確 保。 再者，第1定子3 0之被抵接部3 6k之外周面與設置於該第1 定子30之外周部3 6b的内周面之間，設置有圓環狀間隙，該 間隙中，以圓環狀配置有複數第2齒4 1。 又’第2定子40之樹脂部43於周方向上具有特定長度，且 形成有向徑向外側突出之齒輪扣合部45。如上所述，該齒 輪扣合部45自設置於外周部36b之缺口 39而向徑向之外側 突出’且可於缺口 39之範圍内在周方向上往復移動。於該 齒輪扣合部45中嚙合有配置於旋轉電機2〇之徑向外側之齒 輪68(參照圖2或圖5)。於齒輪68上纏繞有與馬達66連結之金 属線66a。馬達66向正方向或反方向之旋轉，經由金屬線66a 及齒輪68而傳輸至第2定子4〇,第2定子4〇於軸線周圍向正 方向或反方向旋轉。 此處’說明第2定子40之旋轉及由此產生之磁通量變化。 圖16係第2定子40於曲軸51之軸線周圍旋轉之情況之示意 圖，圖17係用以表示磁通量變化之圖。再者，為便於說明， 於*玄等圖中’省略圖3或圖4所示之第1定子30之樹脂部36、 第2疋子40之樹脂部43等’於圖1 6中，省略磁軛7 1之外筒部 71b。 圖16(a)表示第2齒41正對於第1齒34之狀態。該狀態下’ 第1齒34於第2齒41側之端面34b與第2齒41於第1齒34侧之 lM937-981001.doc -21 - 1343691 端面41 a之間距為最小值k。如上所述，第配置成相鄰 之第1齒34之磁鐵對向部34d之間距j(磁鐵對向部34d的端面 34e與相鄰於其之磁鐵對向部34d的端面34e之間隙）大於間 距k。因此，間隙j中之磁阻大於間隙之磁阻。此時，如 圖17(a)所示，磁場用磁鐵23與相鄰於其之磁場用磁鐵23之 間所形成之磁通之大部分會穿過第！齒34之線圈纏繞部 34c。該磁通因在線圈3丨之内側流動而成為強磁通流。 另一方面，當馬達66向正方向旋轉時，第2齒41經由圖 16(b)所示之中途位置，而移動至圖16(〇所示之第1齒34與 相鄰於其之第1齒34中間之位置。此時，第與第2齒41 之間隙擴大，且第1齒34與第2齒41間之磁阻增大。因此， 如圖17(b)所示，磁場用磁鐵23與相鄰於其之磁場用磁鐵23 之間所形成之磁通之大部分，自第丨齒“之磁鐵對向部34d 向與其相鄰之磁鐵對向部34d穿過。該磁通因穿過線圈3i 之内側而成為弱磁通流。 藉此，來自磁場用磁鐵23之磁通並未橫穿省略第 之圖式之線圈31，由此使該磁通橫穿線圈31所產生之轉子 7〇於旋轉方向之磁阻被解除，故可以低杻矩高速旋轉。 再者，圖16(a)所示之第！*^與第2齒41處於正對之狀態 下，齒輪扣合部45之一端面與缺口 39之一端面39a抵接。 又，圖16(c)所示之第2齒41在位於相鄰之第1齒34之間之中 間位置之狀態下，齒輪扣合部45之另一端面與缺口 39之另 一端面39b抵接。即，缺口 39之端面39a、限制第2定子 40之旋轉範圍。 111937-981001.doc -22· 1343691 根據以上說明之旋轉電機20之定子25，定子25包含第2 定子40與具備線圈3丨之第1定子30。並且，藉由第2定子4〇 之旋轉而使旋轉電機20之輸出特性變化。又，第i定子3〇 可抵抗定子間之吸引力’且以可旋轉之方式支撐第2定子 4〇。藉此，可正確設定第上齒^之端面34b與第2齒4〗之端面 4U之間距k，不依據箱蓋19等之形狀’故可進行正確之輸 出特性控制。 再者，於以上說明之定子25中，第1定子3〇藉由第夏定子 30之被抵接部36k與第2定子40之抵接部43e直接抵接而限 制間距k。然而，第i定子30亦可藉由被抵接部36k與抵接部 43 e之間接抵接而限制間距k。 圖18及圖19係具備該形態之定子25a的旋轉電機2〇&之剖 面圖，圖19係圖18之放大圖。再者，該等圖中，與以上說 明之旋轉電機20a相同之部位附以相同符號，省略其說明。 第1疋子30之内周部36a於車寬方向之外側具有被抵接部 3 6k。另一方面，第2定子40之樹脂部43中形成有向徑向内 側凸出之抵接部43e。被抵接部36k與抵接部43e之間配置有 軸承64。並且，第1定子30限制間距k，且以可旋轉之方式 經由軸承64而支樓第2定子40。 具體而言’被抵接部36k具有形成為圓環狀且垂直於軸線 方向之被抵接面36f。又，被抵接部36k具有形成為圓筒狀 之旋轉支撐面36g ’自被抵接面36f之内周緣立設於車寬方 向之外側。再者，被抵接面36f位於較第1齒34之含有第2齒 41側之端面34b的平面而稍微偏向車寬方向之外側。 lll937-981001.doc • 23· 1M3691 第2疋子40之抵接部43e包含：形成為圓環狀且垂直於軸 線方向之軸承被支撑面43a，及自該軸承被支樓面—之外 周緣向車寬方向内側立設且形成為圓筒狀之被旋轉支撐面 43b。 被抵接部36k之被抵接面3針與抵接部43e之軸承被支撐 面43a之間配置有軸承64。並且，被抵接面36f經由軸承64 而將軸承被支撐面43a推向車寬方向之外側，第i定子3〇抵 抗第2定子40與第！定子30之間之磁力，以限制第2定子4〇 罪近第1定子30。 又’因第1定子30於車寬方向之外側支撐第2定子4〇，故 確保第2齒41之端面41a與第1齒34之端面34b之間距k。再 者，該間距k係自第1齒34之端面34b至軸承64於第2定子40 側之端面64a為止之距離與自第2齒41之端面4。至軸承被 支撐面43 a為止之距離之差。 進而’被抵接部36k之旋轉支撐面36g之直徑與軸承64之 内徑相應，且旋轉支撐面36g之整個面與軸承64之内周面相 抵接。又’設置於第2定子40之被旋轉支撐面43b之直徑與 軸承64之外周面之直徑相應，且被旋轉支撐面431)之整個面 與軸承64之外周面相抵接。藉此，第1定子3〇抑制第2定子 40於徑向之搖動’且以可旋轉之方式支撐該第2定子4〇。 再者，如圖18及圖19所示之定子25a中第1定子30不同於 上述旋轉電機20 ’其被固定於箱蓋19上，使無法向軸線方 向移動及於軸線周圍旋轉。具體而言，第1定子3〇之外周部 3 6b向車寬方向之外側延伸，且其緣部形成有立設於徑向外 U1937.981001.doc • 24· 側之複數卡止部37。各卡止部37藉由螺栓而固定於箱蓋i9 上。 相對於第1定子30而對向配置於軸線方向之轉子21可向 。玄軸線方向滑動。具體而言，於單向離合器55之車寬方向 卜側配置有固疋於该單向離合器5 5上之大致碗狀慣性輪 %。慣性輪56具有圓盤部56a、外筒部56b、及内筒部 圓盤4 56a上設有插通孔，插通有曲軸5丨，内筒部56〇自該 插通孔之緣部立設於車寬方向之外側。外筒部56b自圓盤部 56a之周緣部立設於車寬方向之外側。外筒部之内周面 上形成有向軸線方向直線性延伸之複數凹狀部56e。另—個 面，轉子21之磁軛22呈大致圓盤狀，其具有圓盤部22a與内 筒部22b。圓盤部22a上設有插通孔，插通有曲軸51 ;内筒 P 22b自β玄插通孔之周緣部向車寬方向之外側而立設。圓盤 部22a之周緣部形成有與凹狀部5心數量相同之突起部 22c，向徑向之外側突出。並且，該磁軛22之突起部22c扣 合於慣性輪56之凹狀部56e，使磁軛22與慣性輪56—併旋 轉，且可沿軸線方向滑動。 轉子21與第1定子30間接抵接，由此限制向該第i定子 靠近。即，第1定子30之内周部36&上形成有垂直於軸線方 向之圓％狀軸承支撐面3 6c。另一方面，設置於磁軛22之内 筒部22b之外周面上，形成有垂直於軸線方向之圓環狀軸承 被支撐面22d。第1定子30之軸承支撐面36c與磁軛22之間配 置有軸承63。並且，磁軛22因磁場用磁鐵23之磁力而靠近 第1定子30側，而軸承支撐面36c經由軸承63而抵抗磁力並 I1l937-98l00l.doc -25- f5$369l 支撐磁軛22，且限制磁軛22靠近該第1定子3〇。 再者，以上說明之旋轉電機中，於第2定子40之基台42 係附著有包含樹脂之樹脂部4 3。然而，亦可替代樹脂部4 3， 例如使基台42上附著有圓環狀金屬，且藉由該金屬而將基 台42及第2齒41固定’並且形成與第1定子3〇抵接之抵接部 43e。 [第2實施形態] ' 其次，根據圖式，對本發明之第2實施形態加以說明。 圖20係具備本發明之第2實施形態之定子25〇的旋轉電機籲 200之剖面圖，圖21係該旋轉電機2〇〇之分解立體圖。圖22 係圖20之放大圖。再者，於圖21中，省略曲軸51。又，圖 2〇中，省略配置於曲軸51之中心側之汽缸5〇a等。於圖2〇及 圖21中，與以上說明之定子25及具備其之旋轉電機2〇相同 之部位’附以相同符號’省略其說明。 旋轉電機200係徑向間隙型旋轉電機，即相對於圍繞旋轉 轴（此處係曲軸51)之轉子’使定子對向配置於徑向之内側或 外側之旋轉電機。 · 旋轉電機200具備大致筒狀之轉子21〇，以及配置於轉子 21〇之徑向外側之圓筒狀定子⑽轉子21()具敎致碗狀磁 耗240及磁場用磁鐵23。磁輕⑽具有圓盤狀圓盤部鳩、 筒狀外筒部240b、以及内符邱. ^问。P 240c。於圓盤部240a之中心 部設有插通孔，插通有曲站^丨，& & a 啕卸釉51内筒部240c自該插通孔之 緣部立設於車寬方向之外相，丨。冰拉&、 卜傾】外靖部240b自圓盤部240a之 外周緣立設於車寬方向之外側。 111937-981001.doc • 26 - 1343691 與上述旋轉電機20所具備之磁輥71相同，磁扼240之圓盤 部240a藉由螺检而固定於單向離合器55上，使磁椀240與單 向離合器55連動。外筒部240b之外周面與磁場用磁鐵23接 合’該磁場用磁鐵23之端面23a垂直於徑向。 於磁軛240之外筒部240b之徑向外側，以圍繞該外筒部 240b之方式配置有圓筒狀定子250。定子250具備圓筒狀第2 定子400及圓筒狀第！定子300,該圓筒狀第！定子3〇〇於轴線 方向插入該第2定子400。 以下，對定子250加以詳細說明。首先，說明第^定子。 第1定子300具有複數第、及纏繞於各第1齒34之線圈 3 1。複數第1齒3 4配置為環狀，以圍繞曲軸5 1之轴線，且在 徑向與磁場用磁鐵23對向。第1齒34與線圈3 1藉由樹脂部 3 60而鑄模，該樹脂部3 60由含有潤滑劑之樹脂所構成，且 第1定子3 00全體呈圓筒狀。再者，於定子25〇中，第1齒34 與上述定子25同樣地具備磁鐵對向部34d，與磁場用磁鐵23 對向之側之端面34a形成為大於其相反側之端面3仆。又， 第1齒34之端面34a、34b按照形成為圓筒狀之第！定子3〇〇之 内周面及外周面而形成曲面狀。 樹脂部360於較第！齒34及線圈31而偏向車寬方向之内 侧，具有圓盤狀之内側圓盤部36〇a，且於車寬方向之外側’ 具有圓筒狀之外側圓筒部360b。外側圓筒部36〇b之車寬方 向外側之端面360c與箱蓋19之内壁相接，於該端面刊以上 設有複數螺栓孔。於箱蓋19上，在與外側圓筒部36扑之螺 检孔對應之位置，設有貫通孔。並且，將螺拴嵌入相互對 H1937-98I001.doc •27· $之貫通孔與螺栓孔中，將第i定子3⑽藉由螺栓而固定於 箱蓋19上，使其無法於軸線方向及軸線周圍旋轉。 ^外側圓筒部36〇b之車寬方向外側之端部的外周面（外側 旋轉支#®)360d之直徑’大於含有第丨齒34之端面州的外 周面之直徑而成為較大直徑。於外側旋轉支撐面36〇d上， 形成有向周方向延伸之溝狀凹部36〇g。該凹部36吆中嵌入 有C字狀簧環87,以限制第2定子4〇〇於軸線方向之移動。再 者，關於對第2定子400於軸線方向之移動限制，以下詳細 說明。 於内側圓盤部360a之車寬方向内側之端部，形成有向徑 向外側突出之圓環狀檔板部36〇e。又，於較擋板部36〇e = 偏向車寬方向之内侧（第埋設側），形成有外周面（内 側旋轉支撐面）36〇f，其直徑大於含有第之端面34b之 外周面直徑。該内側旋轉支撐面36〇f之直徑形成為與外側 圓筒部360b之外側旋轉支撐面36〇d之直徑相同。該内側旋 轉支撐面360f與外側旋轉支撐面36〇d以可旋轉之方式支撐 第2定子40。關於此，以下詳細說明。 其次，對第2定子400加以說明。第2定子4〇〇具有複數第2 齒41及圓筒狀基台42。複數第2齒41配置為圓環狀，以圍繞 曲軸51，且與第1齒34之端面3仆對向。基台42上保持有複 數第2齒4 1。第2齒4 1與基台42藉由樹脂部430而鑄模，該樹 脂部43 0由含有潤滑劑之樹脂所構成。 第2定子400由於樹脂部43〇與第】定子3〇〇連接，故藉由該 第1定子300而於曲軸51之軸線周圍以可旋轉之方式受到支 111937-981001.doc -28- 1343691 撐。即’樹脂部430具有較第2齒41而偏向車寬方向外側之 圓環狀外側被支撐部430a，及較第2齒41而偏向車寬方向内 側之圓環狀内側被支撐部430b。該外側被支撐部43〇a之内 徑與内側被支撐部430b之内徑相等，且與第1定子3〇〇之外 . 侧旋轉支撐面360d之直徑相應。又，内側被支撐部430b之 内徑與第1定子300之内側旋轉支撐面36〇f之直徑相應。並 且，外側被支撐部430a之端部之整個内周面與第i定子3〇〇 書 之外側旋轉支撐面36〇d相接，内側被支撐部43〇1)之端部之 整個内周面與第1定子300之内側旋轉支撐面36〇f相接。以 此，第2疋子400藉由第1定子3〇〇而以可旋轉之方式支撐於 曲軸5 1之軸線周圍。 將第1齒34之端面34b與第2齒之端面41a之間距規定為， 外側旋轉支撐面360d及内側旋轉支撐面36〇f之直徑，與含 有第1齒34之端面34b之外周面直徑之差。 第2定子400因於軸線方向上與第i定子3〇〇抵接，故於軸 • 線方向之移動受到限制。即，第2定子400之車寬方向内側 之端面430d與第1定子3〇〇之擋板部36〇e抵接，藉此向第2定 子400之車寬方向内側之移動受到限制。又，於第1定子30〇 之外側旋轉支撐面360d上，第2定子4〇〇之車寬方向外側之 2面43〇e所在之部分形成有上述凹部360g。該凹部360g中 甘八入有簧％ 87。並且，自外側旋轉支撐面36〇d之外周面向 性向突出之簧環87之周緣部與第2定子400之端面43以抵 藉此向第2疋子4〇〇之車寬方向外側之移動亦受到限制。 再者，於樹脂部430之外側被支撐部43〇3之端部形成有向 IU937-98l〇〇 丨.doc •29· T343691 徑向外側突出之齒輪扣合部450。與上述定子25同樣地，該 齒輪扣合部450上嚙合有齒輪68。並且，隨著馬達66向正方 向或反方向之旋轉，第2定子400亦向正方向或反方向旋轉。 根據以上說明之定子250,其具備第2定子4〇〇及第i定子 3〇〇，該第1定子3〇〇具備線圈31，且旋轉電機200之輸出特 性藉由第2定子400之旋轉而變化。又，第}定子3〇〇具備筒 狀旋轉支撐面360d及360f，且該等與第2定子400抵接。並 且’第1定子300之向徑向之搖動受到限制，且以可旋轉之 方式支撐第2齒41，故可確保第1齒340與第2齒41間正確之 間距’且可控制正確之輸出特性。 再者，於以上說明之定子250中，於轉子210之徑向外側 配置有圓筒狀定子250。然而，定子之配置位置並非限於 此’例如亦可將定子配置於轉子之徑向内側。 圖23係具備該形態的定子250a之旋轉電機2〇〇a之剖面 圖。再者，於該圖中，僅表示出旋轉電機2〇〇a之一側。於 旋轉電機200a中，磁軛240之外筒部240b之徑向之内側配置 有定子250a。並且，第2定子400與磁場用磁鐵23對向配置 於徑向。第1定子3 00之外周面形成為小於第2定子4〇〇之内 徑’且第1定子300配置於第2定子400之内側（徑向内側）。再 者’於旋轉電機200a中’第1定子300之内周面與形成於箱 盖19之靖狀部19a之外周面相接。錯此，使第1定子之支 撐強度增加。 又’於以上說明之定子250、250a中，第1定子3〇〇固定於 較旋轉電機200而偏向車寬方向外側所設置之箱蓋丨9上。然 111937.981001.doc -30- J^69l 而’第1定子之固定位置並非限於此’例如，第1定子亦可 固定於較旋轉電機而偏向車寬方向内側所設置之曲柄軸箱 上。 圓24係具備該形態之定子250b的旋轉電機200b之剖面 圖’圖25係定子250b之放大圖。如圖24所示，於旋轉電機 200b之車寬方向内側設置有曲柄軸箱19〇。並且於該曲柄 幸由箱190上安裝有第1定子300b。具體而言，第i定子3〇〇b

之樹脂部360於較第1齒34及線圈31而偏向車寬方向之内 側’具有向徑向内側凸出之複數卡止部36〇i。該卡止部36〇i 上形成有貫通孔。於曲柄軸箱190上，在該卡止部36〇i所對 應之位置，形成有定位用螺栓孔。並且，將螺栓嵌入相互 對應之螺栓孔及貫通孔中，帛β子则藉由螺㈣固定於 曲柄轴箱1 9 0上。

再者，於旋轉電機2〇〇b中，磁軛244形成為圓柱狀，且於 其中心部插通有曲轴5丨。繼而，於磁軛244之外周面埋設有 磁場用磁鐵23。藉此，磁軛244之重量增加，且亦可作=慣 :輪而起作用。又，於該磁軛244之車寬方向之外側安裝有 空冷散熱）^刚。於空冷散熱片i⑼之車寬方向外側配置有 由樹脂所構成之外般101。於該外殼1〇1上，位於空冷散奴 片100之車寬方向外側之部位’設置有複數空氣流貫通孔 10U。空冷散熱片100隨轉子21肋之旋轉而_併旋轉，且將 旋轉電機2_之外側空氣導入旋轉電機2_之側使旋轉 電機200b冷卻。又，曲軸51藉 符田°又置於曲柄軸箱190内側之 軸承（未圖示）而以可旋轉之方式受到支撐。 111937-98100 Uoc • 31 · 1343691 再者，先前所說明之定子中，第i定子3〇〇與第2定子4〇〇 直接相接。然而，例如，亦可於第2定子4〇〇之内周面與第玉 定子300之外周面之間配置有軸承，且第i定子3〇〇經由軸承 而以可旋轉之方式支撐第2定子4〇〇。 [第3實施形態] 其次，根據圖式，對本發明之第3實施形態加以說明。 圖26係具備本發明之第3實施形態之定子225的旋轉電機 220之剖面圖，圖27係該旋轉電機22〇之分解立體圖。圖μ 係圖26之定子225之放大圖。再者，圖27中，省略曲軸51， 圖26中，省略配置於曲軸51中心側之汽缸5〇&等。圖％至圖 28中，與以上所說明之旋轉電機2〇〇相同之部位，附以相同 符號，省略其說明。 旋轉電機220與上述軸向間隙型旋轉電機大致相同，其特 徵在於：定子225具備第1定子330及第2定子440,且第2定 子440係直徑小於第！定子33〇之大致圓筒狀，且藉由箱蓋Η 而以可旋轉之方式受到支撐。 以下，對定子225加以詳細說明。首先，說明第i定子33〇。 第1疋子330具備複數第丨齒34,其在徑向上與磁場用磁鐵u 對向而配置，以及纏繞於各第1齒34之線圈31。複數第^齒 34配置為圓環狀，以圍繞曲軸51之軸線。該等第1齒b與線 圈3丨精由樹脂部336而鑄模，該樹脂部336由含有潤滑劑之 樹脂所構成。 樹脂部336於較第1齒34與線圈3 1而偏向車寬方向之内 側，具有圓盤狀之内側樹脂部336a，且於較第丨齒“與線圈 111937-981001.doc •32- 1343691 31而偏向車寬方向之外側，具有大致圓盤狀外側樹脂部 336b 。 。 外側樹脂部3 3 6b向車寬方向之外側延伸，且於其緣部护 成有立設於徑向外側之複數卡止部337。各卡止部337上設 置有螺栓孔。又，該卡止部337之端面與箱蓋19相接，且於 箱蓋19上’在與卡止部337對應之位置，設置有貫通孔。並 且’將螺栓嵌入相互對應之貫通孔及螺栓孔中，將第1定子 330固定於箱蓋19上’使之無法向軸線方向及徑向移動。再 者’外側樹脂部336b係卡止部337及與其相鄰之337之間切 下之形狀’且第1定子330上設置有缺口 339。第2定子440 之嵩輪扣合部445自該缺口 339向徑向之外側突出。再者， 關於齒輪扣合部445，以下詳細說明。 内側樹脂部336a具有向徑向内侧凸出之圓環狀擋板部 3 3 6c ’其直徑小於第i齒34之徑向内側的端面34b之内周 面。该擋板部336c與第2定子440之端部抵接，以限制第2定 子440於轴線方向之移動。再者，關於該擋板部336c之限制 第2定子440於軸方向之移動，以下詳細說明。 其次’對第2定子440加以說明。第2定子440具有：相對 於第1齒3 4而對向配置於徑向之複數第2齒4 i，以及將複數 第2齒4 1以圓環狀配置並保持之圓筒狀基台42。該第2齒4 j 與基台42藉由樹脂部443而鑄模，該樹脂部443由含有潤滑 劑之樹脂所構成。樹脂部443具有呈筒狀之筒狀樹脂部 443a ’其向軸線方向延伸，以及呈圓盤狀之圓盤狀樹脂部 443b，其自筒狀樹脂部443&之車寬方向外側之緣部立設於 111937-98I00I.doc -33- 1343691 徑向之外側。 第2定子440因Μ狀樹脂部443_肖蓋19之筒狀部…相 接’故藉由箱蓋19而以可旋轉之方式受到支撐。即，筒狀 部19:如上所述’立設於曲軸51之軸線方向，且形成為圓筒 狀。該筒狀部19a之外周面(旋轉支撐面)之直徑與筒狀樹脂 部443a内周面之直㈣應，且筒狀樹脂部他之整個内周 面與筒狀部19a之外周面相接。因此，第2定子44〇之於徑向 之搖動受到限制’且於曲軸51之軸線周圍以可旋轉之方式 受到支撐。 又，於旋轉電機220中，第！定子33〇固定於箱蓋19上且 第1齒34於第2齒側之端面34b與第2齒4丨於第i*34側之端 面41a之間距，根據筒狀樹脂部料〜之壁厚而決定。 筒狀樹脂部443a之車寬方向内側之端部443c與第】定子 330之擋板部336c相抵接，藉此第2定子440於軸線方向之移 動受到限制。 於圓盤狀樹脂部443b上，形成有向徑向外側突出之齒輪 扣合部445。該齒輪扣合部445自設置於第1定子33〇之缺口 339向徑向之外側突出’且與齒輪68相嚙合。並且，隨著馬 達66向正方向或反方向之旋轉’第2定子44〇向正方向或反 方向旋轉。 根據以上說明之旋轉電機220之定子225，定子225具備第 2定子440及第1定子330，該第1定子330包含線圈31，且旋 轉電機220之輸出特性藉由第2定子440之旋轉而變化。又， 將第1定子330固定於箱蓋19上，且第2定子440之整個内周 111937-981001.doc •34· 1343691 面與箱蓋19上所形成之筒狀部19a之外周面相接。藉此，第 2齒41於徑向之搖動消失，故可控制正確之輸出特性。 再者，於以上說明之定子225中，第2定子44〇與筒狀部 之外周面直接相接。然而，例如亦可於第2定子44〇之内周 面與筒狀部19a之間配置軸承，且第2定子44〇經由該軸承°， 藉由筒狀部19a而以可旋轉之方式受到支撐。 【圖式簡單說明】 圖1係配備有具備本發明之第丨實施形態之定子的旋轉電 機之兩輪摩托車之側視圖。 圖2係上述兩輪摩托車後部之側視圖。 圖3係圖2之ΙΙΙ-ΙΠ線剖面圖。 圖4係圖3之放大圖。 圖5係上述旋轉電機之分解立體圖。 圖6(a)、（b)係構成上述定子之第丨定子之前視圖（與轉子 對向之面之示意圖）以及後視圖（與第2定子對向之面之示音 圖）。 " 圖7係圖6之VII-VII線剖面圖。 圖8係圖6之VIII-VIII線剖面圖。 圖9係自斜方向觀察第丨定子與轉子對向之面之觀察圖。 圖10係自斜方向觀察第丨定子與第2定子對向之面之觀察 圖。 圖11係構成上述定子之第2定子之前視圖（與第丨定子對 向之面之示意圖）。 圖12係圖11之ΧΠ·χπ線剖面圖。 HI937-98J001.doc •35· 1343691 圖13係圖11之χίπ-χπι線剖面圖。 圖14係自斜方向觀察第2定子與第1定子對向之面之觀察 圖。 圖15係自斜方向觀察與第2定子及第1定子對向之面相反 側之面的觀察圊。 圖16(a)〜(c)係第2定子旋轉情形之示意圖。 圖17(a)、（b)係上述旋轉電機之磁通量變化之示意圖。 圖1 8係具備本發明之其他形態之定子的旋轉電機之剖面 圖。 圖19係圖18所示之定子之放大圖。 圖20係具備本發明之第2實施形態之定子的旋轉電機之 剖面圖。 圖2 1係圖20所示之旋轉電機之分解立體圖。 圖22係圖20之放大圖。 圖23係具備本發明之其他形態之定子的旋轉電機之剖面 圖。 圖24係具備本發明之其他形態之定子的旋轉電機之剖面 圖。 圖25係圖24之放大圖。 圖2 6係具備本發明之第3實施形態之定子的旋轉電機之 剖面圖。 圖27係圖26所示之旋轉電機之分解立體圖。 圖28係圖26之故大圖。 【主要元件符號說明】 111937-981001.doc •36- 1343691 1 兩輪摩托車 3 前車輪 5 前叉 7 轉向軸 9 把手 10 車體架 13 座椅 15 後懸吊裝置 16 後臂 17 後車輪 19 箱蓋 20 旋轉電機 21 轉子 22 磁輊 23 磁場用磁鐵 25 定子 30 第1定子 31 線圈 34 第1齒 36 第1定子之樹脂部 37 卡止部 38 銷 39 缺口 40 第2定子 111937-981001.doc .37. T543691 41 第2齒 42 基台 43 第2定子之樹脂部 45 齒輪扣合部 50 引擎 51 曲抽 52 軸承 53 含油軸承 55 單向離合器 56 慣性輪 57 螺帽 60 啟動馬達 61 起動用減速齒輪 62 齒輪 63 軸承 64 軸承 66 馬達 68 齒輪 70 轉子 71 磁輕 87 簧環 100 空冷散熱片 101 外殼 190 曲柄軸箱

111937-981001.doc -38- 1343691 200 旋轉電機 225 定子 磁輛 定子 第1定子 第1定子 樹脂部 卡止部 缺口 第1定子之樹脂部 第2定子

240 250 300 330 336 337 339 360 400 430 440 443 450 445 第2定子之樹脂部 第2定子 樹脂部 齒輪扣合部 齒輪扣合部 111937-981001.doc -39-

Claims (1)

1343691 年月日修(更)正替換頁 m-1. to- 第095123074號專利申請案 中文申請專利範圍替換本(丨〇〇年i月） , 十、申請專利範圍： ，.、 1. 一種定子’其特徵在於' : 其係相對於轉子而於旋轉轴轴線方向對向配置之軸向 間隙型旋轉電機之定子，且具備·· 衣狀第I疋子，其具有圍繞上述軸線而配置為環狀之複 數第1歯；及 *狀第2定其具有圍繞上述軸線而配置為環狀且相 對於上述複數第丨齒於上述軸線方向上對向配置之複數 * 帛2齒，利用磁力而被拉到該第1定子側，並可於上述軸 線周圍旋轉； 上述複數第1齒之各個上纏繞有線圈； 上述第〗疋子具有上述第2定子直接或間接抵接之被抵 接面，並限制與上述第2定子對向之該第丨定子的對向面 及與上述第丨定子對向之上述第2定子的對向面之上述轴 線方向之間距，上述第丨定子的對向面埋設有上述複數第 φ 1齒，上述第2定子的對向面埋設有上述複數第2齒。 2. 如請求項1之定子，其中 ， 上述第2定子具有以上述軸線為中心之圓筒狀内周面 . 或外周面； 上述第1定子具有以上述軸線為中心之筒狀旋轉支撐 面，該筒狀旋轉支撐面直接或間接地接觸上述第2定子之 上述内周面或上述外周面，且於上述軸線周圍可旋轉地 支撐上述第2定子。 3. 一種定子，其特徵在於： I11937-1000! 03 ,d〇c t3436Sl -m

!i〇dr ^ 其係相對於圍繞旋轉軸之轉子而對向配置於上述旋轉 軸之徑向外側或内側的軸向間隙型旋轉電機之定子， 具備： 第1定子，其具有環狀配置於上述旋轉軸軸線周圍之複 數第1齒’且具有以上述軸線為中心之筒狀外周面及内周 面；及 第2定子，其將相對於上述第丨齒而對向配置於徑向之 複數第2齒環狀配置於上述轴線周圍，且具有以上述轴線 為中心之筒狀外周面及内周面； 於上述複數第1齒之各個上纏繞有線圈； 述第1疋子或上述第2定子之任一方之内周面形成為 口徑較另一方之外周面更大； 將上述另一方插入上述一方； 述第1疋子包含隔著上述第丨齒之内周部及外周部； 上述第2定子係設置為覆蓋上述内周部及外周部之一 4. 如請求項3之定子，其中 a上述第1&子於上述轴線周圍’可旋轉地支揮上述第2 定子。 5. 如清求項3或4之定子，其中 上述第1定子^^ μ、+，m 上述外周面或上述内周面之任一方之 面，在徑向上與上述第2定子對向； 於上述第1定子之 炎占、 之上述一方之面上形成有以上述軸線 為中心之筒狀旋轉支撐面； 111937-1000103.doc 丄 月印(更)正替換頁 L-^O. i. 0,^__^ 6. ^述旋轉支撐面與上述第2定子直接或間接地相接。 如凊求項3之定子，其中 '上这第1定子固定於固定構件上上述第2定子係藉 由形成於上述固㈣件且以上述轴線為中心之圓筒狀筒 狀。卩而可;j疋轉地支擇於該轴線周圍。 如請求項6之定子，其中

上述第2定子係於其 件之上述筒狀部所形成 地相接。 内周面或外周面與於上述固 之筒狀的旋轉支撐面直接或 定構 間接 8.，轉電機，其具備如請求項⑴中任一項之定子及 與邊疋子對向配置之轉子。 9· 一種引擎’其係將其曲柄軸連結於旋轉電機之輪出軸 者’遠旋轉電機具備如請求項⑴中任一項之定 該定子對向配置之轉子。 /、

電機以作為行走用之驅動源，該 1至7中任—項之定子及與該定子 10. —種車輛’其搭载旋轉 旋轉電機具備如請求$ 對向配置之轉子。 ]11937-)〇〇〇,03doc