TWI342253B - - Google Patents

Description

九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 排氣礼之切換型態達到杻力 、別是h 一種透過複數 。 周整目的之創新結構設計者 【先前技術】 按，氣動工具使用上，隨著所 必須調整其杻力大小以為因應；；十對目標物件的不同， 結構設計，通常係透過進氣量大，"、知氣動工具之杻力調整 轉速，達到改變杻力之目的里小的調整結構以調整轉子 然而，由於氣動工具運作 轉子過程巾’導入汽缸空間中的T氣體導入汽缸驅動 行程到達汽紅所設的排氡孔 7必須歷經相同的擠壓 此’當進氣量有所增加時，㈣：得以排出外部，也因 程固定狀態，使得該轉 乳體導入與排出之行 觀條件所抑制而難等 扭力實際上仍被此-主 之扭力-直以… …如此而造成習知氣動工具 旦u來仍舊難以顯荖摇显4 整變化之問題及缺憾。 、杻力狀態無法確實調 另有業界研發出—種習知 h 氣孔的偏移前鄉π外’八; ^ /、仏錯由Μ虹所設排 擠壓行程，進：°、7 ν入汽缸空間之空氣歷經較短的 的’惟此種習4 , 車父大反轉杻力之目 在欠缺調整辑：亦為杻力固定之使用模式’故仍舊存 是以，；性而難以滿足多元使用需求之缺饿。 .切上述習知氣動工具使用上所存在之咖 1342253 :如何研發出：種扭力可破實調整變&、更具理想實用性 〈創新構以’ f有待相關業界再加以思索突破之方 向者。 “ 有鐵於此，私aH义t 士八夕_ 七月人本灰夕從事相關產品之製造開發 與設計經驗，針對上诚 俨 ^ 了丄這之目彳示，砰加設計與審慎評估後， 終得一確具實用性之本發明。

【發明内容】 本發明之主要目的，係在提供一種具有杻力可分段調 !功此之轧動工具’其所欲解決之問題點，係針對習知氣 動工具結構設討上仍舊存在扭力難以顯著提拜、扭力狀態 無法確實調整變化之問題點加以思索突破；所述氣動工具 主要包含：本體，其端部組設有輸出軸組件，胃本體並設 有^{至持七進氣捿碩及排氣流道，$本體内則具容置空間 缸，組設於本體容置空間巾，該汽缸包括一缸简'

二端蓋以及進氣孔；一轉子’係偏心樞設於該汽缸内部， 該轉子具有活動葉片； 本發明解決問題之技術特點，主要在於該汽缸之缸筒 -側係設有複數組排氣孔’又所述缸筒之各排氣孔與該本 體排氣流道之間並設有一排氣流路切換構件，“切換排 氣之氣流由不同排氣孔進行排氣者；藉此創新獨特設計， 使本發明對照先前技術而言，大致可達到如下之優點·· 其藉由排氣流路切換構件控制其旋轉間之穿流孔對位 於缸简所設不同組排氣孔之切換形式違到調整扭力之目的 1342253 由於改變的；j 方〜·、与ι ...y ” ' π k空間中被壓縮之行程長度，所 迷行程長度越長，轉子之 ^ . 邊轉所受到的氣壓推力相對越大 故扭力越大，因此本备| & lj作之設計將可令氣動工具達到杻 力狀態得以確實分段調整 性。 變化、有效提昇扭力之實用進步 【實施方式】 請參閱第1、2、3圖所示’係本發明具有扭力可分 段調整功能之氣動工具之較佳實施例，惟此等實施例僅供 說明之用’在專利申請上並不受此結構之限制；所述氣動 工具Λ係包含下述構成： 一本體10 ’其前端部組設有-輸出軸組件η，該本體 丨〇底側並設有-握持部12、一進氣接頭13以及一排氣流道 14 ’該本體1。内則具有—容置空間15 ;又，該握持部以内 設有-進氣流道16與該進氣接頭13相接，該握持㈣前彻 诚設有一正反轉切換單元17藉以切換進氣流向；’ 頂端 汽缸20 ’係組設於該本體10容置空間15中，哕 20包括有-缸筒21以及二端蓋22、23，又，該汽缸： 進氣孔2“包括產生正轉、反轉之進氣孔）以導入氣 ，所述進氣孔24係分設於該缸筒21之_ ； --%面呈長形面 四槽塑態者； 一轉子30 ’其係偏心槐設於兮，t | '飞缸20内部’該轉 葉片31，該轉子30係可藉由& 1曰由則述進氣孔20斤 r7ri "Φ-h ， ΐΑά： ·'/ 'ife τίτί. ι_ I有活動 ^ …w π地運氣孔Μ戶f 歷驅使而轉動’進以連動該輪屮* " 細山軸組件11產生孩 之氣 7 1342253 ' 運作狀態； 複數組排氣孔41、42、43，設於汽缸2〇之缸筒2丨—側 ，如本實施例係為三組排氣孔41、42、43之設置型態·， 一排氣流路切換構件5〇，係設於所述缸筒21之各排氣 孔41、42、43與該本體10所設排氣流道丨4之間，藉以切換 排氣之氣流由該不同排氣孔4丨、42、43進行排氣者。 其中，該本體10之進氣流道16與該汽缸20之間並可組 設有一正反轉切換單元17，藉以切換氣流導入該汽缸2〇之 玉反流路方向者。 其中，所述排氣流路切換構件50之具體結構組成，係 可包括有一旋轉閥54、一撥鈕55以及複數連通道5丨、、 53 ;令該本體10於汽缸2〇缸筒21之底側間隔位置設—容槽 18以供該旋轉閥54樞組其中，該容槽18之上側藉由該等連 通道51、52、53與該缸筒21所設排氣孔41、42、43各自連 通，該旋轉閥54 —端具一排氣口 541常態與該本體之排 • 氣流道14相連通，該旋轉閥54側部具一穿流孔540可隨著 該旋轉閥54之轉動角度不同，構成該穿流孔54〇可與所述 不同連通道或52或53相對位導通之選擇模式狀態，而該 - 撥鈕仍係組設於該旋轉閥54之外端邹，藉以供使用者撥轉 帶動該旋轉閥54。 藉由上述結構组成设計’兹就本發明之使用作動狀雜 說明如下： 如第2圖所示’係前述結構實施型態之流路簡示圖（ 為氣動工具之側視角度），其外部氣壓W係由該本體1〇底 8 1342253 端之進氣接頭13導入，復通過該握持部12内部進氣流道1 β 、正反轉切換單元]7後由該缸筒21二端面所設進氣孔24導 入汽缸20内驅動該轉子3〇，接著，氣壓丨丨，會從汽缸2〇之缸 筒21下側所設排氣孔4丨（或42、43 )排出，進一步通過該 本體10握持部〗2所設之棑氣流道14排出外部。 接著，請對照第3 、4、5圖所示，使用者將可藉由

所述排氣流路切換構件帥進行排氣流路之選擇調整，進以 選擇排氣流係由該缸筒2]所設哪一組排氣孔41或42或43排 出’鈕此以達到調變扭力之目的；以本實施例設有三組排 氣孔41、42、43之型態而言’第3圖所示係為該排氣流路 切換構件50之撥纽55置中而構成該旋轉閥54之穿流孔“Ο

與中間段連通道51、排氣孔41 將該撥金ι 55扳至圖中左側盡端 成該旋轉閥54之穿流孔540與 狀悲，而當吾人將該撥紐55板 圖所示），係構成該旋轉閥54 孔42相對位導通之狀恐；而藉 與該缸筒21所設不同排氣孔41 主要係可改變氣壓W進入缸筒 ’藉此而能夠改變轉子30運轉 行程相對較長時，對轉子30之 力；反之當氣壓W之行程相對 力降低；使用者將可藉由此特 所需，例如：以轉子30逆轉模 以較大扭力達成’此時即可調 相對位導通狀態；而當吾人 時（如第4圖所示），係構 右側段排氣孔43相對位導通 至圖中右側盡端時（如第5 之穿流孔540與左側段排氣 由該旋轉閥54之穿流孔540 、42、43之對位狀態變化’ 21内部後到排出之行程長短 之杻力大小，當該氣壓w之 推動力相對提南而加大其扭 幸父時’則造成轉子3〇之忸 性進行調變以因應工作狀態 式進行鬆解螺栓時，將需要 整該排氣流路切換構件50於 氣[行程較長之段位者； 栓時，則彳 『11以轉子30正轉模式進行轉緊螺 則僅需低杻力即 切換椹杜μ 11這成’此時即可調整該排氣流路 件5〇於氣壓行程較短之段位者。 本發明之優點：

福金 要耗由増設所述排氣流路切換構件以及設置 切：’且排矾孔之創新獨特設計，得利用所述排氣流路 έ、冓仆&制其旋轉間之穿流孔對位於缸筒所設不同 ,:孔〈切換形式達到調整扭力之目的，由於改變 的：氣體於汽缸空間中被壓縮之行程長度，所述行程 艾虻長，轉子之運轉所受到的氣壓推力相對越大， 2、

=扭力越大，&之則減小；因此，本創作之設計將可 :氣動工具達到扭力狀態得以確實調整變化、有效提 昇扭力之實用進步性。 藉由該排氣流路切換構件之具體結構係包括所述旋轉 閥 '撥鈕以及複數連通道所構組成之設計，構件至為 簡單而具有節省製造加工及組立成本之較佳產業經濟 效益，且杻力分段調整操作上，僅須藉由所述撥鈕之 撥動即3輕易達成’進而達到操控方便、好用之實用 進步性。 3、藉由該汽缸之進氣孔分設於該缸筒二端面呈内凹槽型 態設計’俾可讓導入該汽缸之冷空氣與缸筒筒壁之接 觸面積大幅擴增，由於該缸筒筒壁會因為轉子旋轉奸 之磨擦而產生高溫，因此藉由該進氣孔分設於缸筒— 端面之設計，可利用其導入冷空氣的部位涵蓋缸筒_ 10 1342253 端區域之設計，達到冷卻降溫效果倍增、保護機件、 延長使用壽命之優點及進步性。 上述實施例所揭示者係藉以具體說明本發明，且文中 雖透過特定的術語進行說明，當不能以此限定本發明之專 利範圍；熟悉此項技術領域之人士當可在瞭解本發明之精 神與原則後對其進行變更與修改而達到等效之目的，而此 等變更與修改，皆應涵蓋於如后所述之申請專利範圍所界 342253 【圖式簡單說明】 第1圖：本發明結構較佳實施例之分解立體圖。 第2圖：本發明結構較佳實施例之平面側視示意圖。 第3圖：本發明之排氣流路作動狀態實施例圖一。 第4圖：本發明之排氣流路作動狀態實施例圖二。 第5圖：本發明之排氣流路作動狀態實施例圖三。

【主要元件符號說明】

氣動工具 A 本體 10 輸出轴組件 握持部 進氣接頭 排氣流道 容置空間 進氣流道 正反轉切換單元 汽缸 缸筒 端盘 進氣孔 轉子

17 2 0

2 4 3 0 1342253 . 活動葉片 排氣孔 排氣流路切換構件 連通道 旋轉閥 穿流孔 撥钮 4 1、4 2、4 3 5 0 5 1 ' 5 2 ' 5 3 5 4 5 4 0

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Claims (1)

1. 中請專利範圍: 種具有fe力可分段調整功能之氣動工具，包含： 持:體：其端部組設有輸出軸組件，該本體並設有握 :、進氣接頭、進氣流道以及排氣流道，該本體内 則具一容置空間； 夂缸’組設於該本體容置空間中，該汽缸包括一缸 3 、二端蓋以及進氣孔； 葉片-,係偏心樞設於該汽缸内部，該轉子具有活動 複數組排氣孔，設於該汽缸之缸筒—側； 兮路切換構件，係設於所述缸筒之各排氣孔與 y 1軺以切椒排軋之氣流由不同排 乳孔進行排氣者。 依據申請專利範圍第 功能之氣動工具，”戶==有扭力可分段調整 '、1所述排氣w路切換構件，係可 :括=轉間、-撥-以及複數連通道；令該本體 Γ:Γ 侧間隔位置設一容槽以供該旋職區 夂该容槽之上側藉由該等連通道與該缸筒所設 排氣孔Γ連I該旋轉間一端具-排氣口常態-該 本體之排氣流道相連通，該旋轉閱側部具—穿流二 隨著該旋轉閥轉動角卢 L可 …· 不同’構成該穿流孔與所述不 同、7:目對位v通’該撥鈕係組設於該旋轉閥之外 端部，錯以供撥轉帶動者。 1342253 3 、依據申請專利範圍第1項所述之具有扭力可分段調整 功能之氣動工具，其中該本體之進氣流道與該汽缸之 間並可組設有一正反轉切換單元，藉以切換氣流導入 該汽缸之正反流路方向者。 4、依據申請專利範圍第1項所述之具有扭力可分段調整 功能之氣動工具，其中該汽缸之進氣孔，係可分設於 該缸筒之二端面呈内凹槽型態者。