TWI289001B - Fan system and brake method thereof - Google Patents

Description

1289001 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種風扇系統，尤其指的是一種具有煞 車功能之風扇系統。 【先前技術】 、由於目前電子系統的資訊處理量不斷增加，且依據快 速、持續不可中斷的使用者要求，電子系統中的散熱需求 越來越受到重視，而目前多半是利用風扇系統來提供散熱 效果，惟當風扇系統因為電子系統的電源關閉，或本身與 该電子系統分離而不再接收電源，該風扇系統中的馬達仍 會依照其慣性作用而再運轉一段時間，若此時使用者不慎 接觸’極有可能因此造成傷害；再者，該慣性作用也會增 加欲再次開啟電源或接回電子系統的等待時間，實有效^ 不彰之問題。 請參閱圖1，為解決上述問題，目前習知的風扇系統i 主要係由一儲能裝置10、一小訊號電源20、一驅動裝置 =、一馬達40、一選擇裝置50所組成。該儲能裝置丨〇 ^連接於一電源供應器2 (可内建於一電子系統中）， 2带瓜儲，電容器CE以接收儲存該電源供應器2所輸出之 i訊號電源20係電性連接於該儲能裝置1〇， 動^署電ϋ供應器2輸出之該電源並轉換輸出，該驅 源i產味一連接於該小訊號電源20，並於接收該電 _號Pl^驅動該馬達40，該馬達4〇係電 ϊίϊϊ,ΐ裝置10以接收該電源，以及電性連接於該 ，忒選擇裝置50可選擇該驅動信號Ρ是否輸 該驅！^謝可為由該驅動裝置3〇所： )覓又凋變佗號（Pulse Width Modulation ; PWM )’ L、輸入至該馬達40時，係可驅使該馬達4〇運轉；另

Claims (1)

1. Ϊ289001 十、申請專利範圍： 扇/統’電性連接於-電源供應器，並接收該電 ==產生之L而該風扇系統係包括有： 一，^裝置，接收並儲存該電源； 一ϋ動&電性連接於該儲能裝置且接收該電源； 成一柝制ίί，電性連接於該儲能裝置與該馬達之間，形 號至^馬達徑以^該驅動裝置依據該電源以產生一驅動信 成一 g = ，電性連接於該儲能裝置與該馬達之間，形 電源時^兮徑，當該風扇系統未再接收該電源供應器之該 置依據兮能裝置係釋放所儲存之該電源，且該啟動裝 形成一啟動信號至該馬達，並使得該馬達 置包括有月一專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該儲能裝 源，且告;儲能電容器，其用以接收該電源供應器之該電 釋放儲扇系統未再接收該電源供應器之該電源時， 3·如申该電源至該控制路徑及該電源路徑中。 置包括一專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該啟動裝 電源，啟動電容器，其接收並釋放該儲存裝置内之該 4如申^生該啟動信號。 置更包括月專利範圍第3項所述之風扇系統，其中該啟動裝 動電容器阻器及一稽納二極體，其中該電阻器與該啟 馬達，第一端係共同地電性連接於該儲能裝置及該 二一第二，稽納二極體之一第一端係電性連接於該電阻^ 夕一楚T端，且該稽納二極體之一第二端與該啟動電容 ί— Λ二端共同地連接於〆地端。 號俜利範圍第4項所述之風扇系統，其中該啟動信 6如申納二極體之第-端輸出。 • 〇曱請專利範圍第5項所述之風扇系統，其中該啟動信 l289〇〇1 銳為讀稽納二極體之崩潰電壓。 如申請專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該驅動裝 一微處理控制器或為一可程式控制晶片 置 •如申請專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該風扇系 ^更包括有一選擇裝置，其電性連接於該馬達，且該選擇 裝置用以選擇該啟動信號及該驅動信號分別輸入或同時輸 入至該馬達。 9·如申請專利範圍第8項所述之風扇系統，其中該馬達包 有數個開關及一線圈，而該選擇裝置係電性連接於該些開 關其中之二，當該選擇裴置選擇該啟動信號輸入時，該二 開關開啟並與該線圈形成該短路迴路。 1 壯0·如申請專利範圍第9項所述之風扇系統，其中該選擇 ^置包括有一第一選擇器及一第二選擇器，該二選擇器同 ，接收該啟動信號及該驅動信號，且同時選擇該啟動信號 或該驅動信號其中之一以輸入至該二開關。 如申請專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該儲能 ^置與該驅動裝置之間更電性連接有一小訊號電源。 如申請專利範圍第1項所述之風扇系統，其中該驅動 a旒為一脈波寬度調變信號。 一種風扇系統之煞車方法，該風扇系統係電性連接於 電源供應器以產生一電源，該風扇系統係由一儲能裝置 雷一馬達、一驅動裝置及一啟動裝置所組成，該儲能裝置 1性連接於該電源供應器以儲存該電源，該驅動裝置與該 ，達形成一控制路徑，該啟動裝置與該馬達形成一電源路 徑，=該煞車方法包括有： 藉由，儲能裝置釋放該電源； 依據該電源以使該啟動裝置產生一啟動信號； 依據^啟動信號以使該馬達產生一短路迴路並煞車。 如申明專利範圍第13項所述之風扇糸統之煞車方法 15 1289001 ，其中該啟動信號為一電壓信號。 15 ·如申請專利範圍第13項所述之風扇系統之煞車方法 ，其中該儲能裝置包括有一儲能電容器’其用以接收該電 源供應器之該電源，且當該風扇系統未再接收該電源供應 器之該電源時，釋放儲存之該電源至該控制路徑及該電源 路徑中。 16·如申請專利範圍第13項所述之風扇系統之煞車方法 ，其中該啟動裝置包括有一啟動電容器，其接收並釋放該 儲存裝置内之該電源，且產生該啟動信號。 17·如申請專利範圍第16項所述之風扇系統之煞車方法 ’其中該啟動裝置更包括一電且器及一稽納二極體，其中 該電阻器與該啟動電容器之一第一端係共同地電性連接於 該儲能裝置及該馬達，而該稽納二極體之一第一端係電性 連接於該電阻器之一第二端，且該稽納二極體之一第二端 與a亥啟動電谷器之一第二端共同地連接於一地端。 18·如申凊專利範圍第17項所述之風扇系統之煞車方法 ，其中該啟動信號係由該稽納二極體之第—端輸出。 19·如申請專利範圍第18項所述之風扇系統之煞車方法 其中δ亥啟動彳§號為該稽納二極體之崩潰電壓。 2〇·如申請專利範圍第13項所述之風扇系統之煞車方法 二其中該驅動裝置係為一微處理控制器或為一可程式控 晶片。 I w 21· -如申晴專利範圍第13項所述之風扇系統之教車方q 5中該風扇系統更包括有〆選擇裝置，其電性連接於 Γιί，且該選擇裝置用以選擇該啟動信號及該驅動信號 別輸入或同時輸入至讀馬達。 & 22·如申睛專利範圍第21項所述之風扇系統之煞車方句 tli中该馬達包有數個開關及一線圈，而該選擇裝置係 性連接於該些開關其中之二，當該選擇裝置選擇該啟動 1289001 號輸入時，該二開關開啟並與該線圈形成該短路迴路。 23. 如申請專利範圍第22項所述之風扇系統之煞車方法 ，其中該選擇裝置包括有一第一選擇器及一第二選擇器， * ，該二選擇器同時接收該啟動信號及該驅動信號，且同時選 • 擇該啟動信號或該驅動信器其中之一以輸入至該二開關。 24. 如申請專利範圍第13項所述之風扇系統之煞車方法 ，其中該儲能裝置與該驅動裝置之間更電性連接有一小訊 號電源。

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