TWI261035B - Gasket for door mirror - Google Patents

Description

1261035 五、發明說明（1) 發明所屬之技術領域： 與一車 本發明係關於一種置於一車門後視鏡之 體間之一車門後視鏡之一氣墊。 兄 先前技術： 一般而言，汽車車門後視鏡之安裝係將支撐一鏡體之 一鏡座藉由如螺栓及螺帽等固定裝置 或車體上之相似物之一安F底庙上日认& ~ Λ1 ^ ^ 也壯广产日日、也 女衣底座上且於上述鏡座與車體之 氣塾係藉由如聚氣乙稀或：：似後：鏡之 不過相對於上述車體之安裝底座間存在有些許*:衣：’ 此，於下雨或洗車時，水氣便可能由上述=隙=谁。二 内部。而於車輛運行間’車輛内空氣則可：自：：f : 迫出而產生些許風聲。 迷I隙處 因此，上述類型之傳統車門後視鏡氣墊皆提供 畨封相對於車體之安裝底座間空隙之一密封結構。、 顯不了，據一傳統樣品之一車門後視鏡氣墊之密封結構， 其中沿著氣墊G之週邊連續地延伸之一肋部R係突出於此氣 墊G之一相對面且將面對此車體之安裝基座。覆蓋於此肋、 部R之密封海綿S則黏貼於此氣墊G之相對面上。 、 於上述車門後照鏡氣墊之傳統密封結構中，當氣塾G 置於未顯示出之鏡座與車體之安裝底座間且為上述安裝底 座所擠壓時’上述密封海綿S便沿其厚度方向被壓縮而倒 杨’且特別地稀疏地倒塌於上述肋部r處，如此而密封了

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”他、門後視鏡用之習知密封結構如JP08 — 1 88087A中之 二有用以#代上述密封海綿之一環狀包裝的密封縫隙結 介於體之安裝基座與上述氣墊之相對面之間的縫隙。 發明内容： "才：：7曰圖Λ所示：前述車門用後視鏡氣塾需要泡沐樹 s之繁雜工作，進而增加了生產成本。 、昂 另一 使用密封 介於密封 的密封結 後照鏡之 本發 裝於車體 隙而無上 依據 方面， 海綿之 構，無 鏡座與 明提供 上之車 述密封 本發明 裝於一車體上車 前述官 一密封 一外罩與穿透 法應用 車體間 了車門 門後照 海绵之 之一車 門之一 方公報中 結構，然 此外罩之 於密封如 之平面區 後視鏡用 鏡之鏡座 使用。 門後視鏡 鏡座及車 所描述 而其利 一棍狀 介於安 物間之密封週邊 裝於車體上之車 域之密封結構。 墊’適合於密封 間之平面區域之 之 氣 與車體 之一氣 墊，其中 延伸而形 出氣墊相 上述 方向。上 體間之 一彈性之密封唇連續地沿氣墊 成於相對於車體之一相對面上 对面處之一尖端部係傾向氣墊 密封唇之尖端部可能傾向遠離 述密封唇之尖端部之一部分可 墊為一可被置於 車門用後視鏡氣 之週邊部分環狀 ，且上述密封唇 之週邊部分。 氣墊之週邊部分 能傾向於氣塾之

1261035 3) 而其另 據本發 沿氣墊 β亦改 作中對 於一車 述密封 端部則 上述密 週邊之 據本發 隙槽係 上。當 時，上 的斷裂 於上述 佳地形 唇根部 ，上述 力並有 〇 讓本發 ，下文 如下： 一部份 明之車 之週邊 善了將 於氣墊 體上車 唇之尖 藉由其 封唇密 縫隙。 明之車 形成於 上述密 述縫隙 或類似 密封唇 成於鄰 之相對 結構可 效地避 五.、發明說明（ 邊部分· 於依 於連續地 強如此 之裝配工 置於安裝 擠壓，上 封唇之尖 進，因此 貫穿整個 於依 槽之一縫 該相對面 最大偏斜 唇之根部 連結 釋放槽較 側之密封 偏斜量時 的集中應 形的發生 為了 明顯易懂 詳細說明 則可能傾向 門後視鏡氣 部分環狀地 氣墊置於車 的掌控性。 門之一鏡座 端部更為彎 唇部之彈性 封了介於氣 遠離氣墊之 墊中，氣墊 延伸而形成 體之安裝底 當上述車門 及車體間並 曲而傾斜。 而彈性地面 塾之相對面 週邊部分。 之硬度可由 密封唇而加 座與鏡座間 後視鏡氣墊 朝向車體被 然後上述密 對車體而推 與車體間且 門後視鏡氣墊中，可容納上述密封 沿著朝向傾向密封唇之密封唇側之 封唇被擠壓至其根部處而偏斜至其 槽可容納上述密封唇以避免此密封 情形的發生。 之一根部面之一彎曲剖面之一應力 近遠離上述傾斜之密封唇之密封唇 面上，當上述密封唇偏斜至其最大 消除位於密封唇之根部之週邊部份 免此密封唇之根部的斷裂或類似情 明之上述和其他目的、特徵、和優點能更 特舉一較佳實施例，並配合所附圖示，作

ΙΗ 2210-5831-PF(Nl).ptd 第7頁 1261035 五、發明說明（4) 實施方式： 依據本發明之車門後視鏡之氣墊的解說實施例將透過 下列敘述加以說明並參考以下圖示。於圖示中，第^圖為 依據本發明一實施例中車門後視鏡氣墊自其接頭面側至車 體處之透視圖，而第2圖則為沿第1圖中丨丨_丨丨線段之車 門後視鏡氣墊之部分放大剖面圖。 如第1、圖及第2圖所示，依據此實施例一車門後視鏡氣 塾ι、γ以下視h形將簡稱為氣塾）係預計置於一車門上之金 屬平板上或車體上之相似物上之一安裝底座2及經由螺栓 與螺帽，定於上述安裝底座2上之一鏡座3間。上述氣塾1 係由彈性物質所製成，例如為聚乙烯、聚氣乙烯、一彈 性體或其相似物。 於軋墊1之中央區域内，安裝於車體之安裝底座2上之 安裝基部1A係凸出於相對㈣而相對於安裝底座2。而於 氣塾1之週邊部分内則形成有用以擋住其兩側凸出物之唇 部1C 〇 上述安裝底座1 A具有相對於三個螺栓B之三個螺栓穿 透孔1D，其係用以固定車門後視鏡之鏡座3於車體之安裝 底座2上，並且可藉由一配線皮帶之導引將一穿透圓柱1E 由車門後視鏡通道之鏡體（未顯示）而穿透之。用以緊密地 安裝安裝底座2之底座面2A之内部密封唇1F係形成於安裝 基部1A之邊緣區域内及各螺拴穿透孔…之邊緣區域内。 而將面對車體之安裝底座2之底座面2A之氣墊1的相對

2210-5831-PF(Nl).ptd 第8頁 1261035 五、發明說明|:5) 面1 B將設置有沿著氣墊1週邊部分之唇部丨c連續環狀地延 伸之’彈性铊封唇1 G、可容納沿著密封唇1 G之外部週邊面 延伸之密封唇1 G之一縫隙槽1 η以及連接於密封唇丨G之根部 之一内部面且沿密封唇1 G延伸之一應力釋放槽丨H。相對以 上之結構，鏡座3則於氣墊1之相對面丨B之對稱側表面内配 備一備用肋部3 A，用以接觸相對於密封唇1 g位置之一部 分。 密封唇1 G係沿著唇部1 c及氣墊1週邊部分之唇部丨c内 側約1 0〜3 0釐米處形成。如第3圖所示，密封唇丨G為自其根 部至其尖端部逐漸減少之一斷面形狀。密封唇丨G之尖端部 係向遠離氣墊1之相對面凸出，其初始狀態係朝向氣墊丨之 週邊部分而傾斜約如30度之一角度。密封唇1〇之凸出高度 至其相對面1 B則設定為約1餐米。 而縫隙槽1 G則具有足夠容納密封唇丨G於其最大偏斜時 之寬度與深度。為了防止於密封唇1G之最大偏斜時形成於 外部表面之應力集中’此縫隙槽丨H之底面係透過曲面丨 連接於密封唇1 G根部之外部面。上述曲面丨H1之曲率半徑 將設定如約0. 3釐米。 ▲應力釋放槽1 J為具有連結於密封唇丨G根部之内部面之 一彎曲剖面之一槽以消除當密封唇丨G於最大偏斜時形成於 其内部表面之應力集中情形，此應力釋放槽丨；之彎曲剖面 之曲率半徑將$又疋為如約〇 5髮米。 如上所述之本貫施例之車門用後視鏡氣墊1中，除了 形成於氣墊1之週邊部分内之唇部丨c外，由於沿著唇部1 c

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第9頁 1261035 五、發明說明（6) 連續性形成之密封唇1G的存在進而加 此外，於將氣塾！置於車體之安裝^更度。 工作中，亦改善了其對於氣塾丨的掌控性'兄座3間之安裝 …如第：圖所示’於藉由螺栓及螺帽固定鏡座 安裝底座工作中’氣墊1係置於並托住於互相“車體之 裝底座2及鏡座3間。此時，氣墊密封唇“和壓之安 墊1之週邊部分而遍佈整個週邊，進而防止 =倾向氣 鏡座3之橫向偏移，使得鏡座3之外部週邊3β盥辰相對於 置上之關係仍保持穩定。 一 Q。卩1 C其位 如第4圖之放大圖中所示，為依據本實施 車門用後視鏡氣塾i，密封㈣之尖端部將 斤：襄之 之底座面2A擠壓以致於密封唇1G傾向於氣墊i :底座2 而彎區。然後上述密封唇1G之尖端部則藉由其唇部之部分陳 而彈性地朝向安裝底座2之安裝面^推進， 密封了介於氣心之底座心與安裝底座2之底座面2\口間之 縫隙進且遍及了整個週邊。 此時，密封唇1 G係處於其尖端部傾向氣墊丨之週邊部 分而緊密地安裝於安裝底座2之底座面2A以確保防止雨水 或其他物品進入其内部。如此之密封效應可為如第5圖中 所示之具有較少偏斜之密封唇1G情形或可為如第6圖中所 示之具有較大偏斜之密封唇丨G情形所達成。 如第6圖所示，當處於最大偏斜時，密封唇丨g之根部 完全擠壓至安裝基座2之安裝面2A，縫隙槽1H則容納了此 密封唇1G。此時，由於應力釋放槽丨】之底面連結於曲面

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第10頁 1261035 五、發明說明（7) 1 Η1與密封唇1 G根部之外部面，於密封唇丨G根部之應力集 中並可為之消除。由於應力釋放槽1 J係連結於密封唇丨〇之 根部之内部面’上述應力集中亦可為密封唇1 G之根部之内 部面所消除。如此，於本實施例中將可有效地避免於車門 後視鏡之氣墊之密封唇1 G之根部的斷裂或類似情形的發 生0 x 依據本發明之車門後視鏡之氣墊並非為前述實施例所 加m例如’密封唇1G之輪廓可依據氣塾i …度改變。密封㈣自氣塾i之相對面⑶所凸出^ 出同度亦可視情況而定而加以改變。 …ί 2 ::初始狀態時，密封唇1G可如第7圖中所示， 傾向退離氣塾1之调邊都合 士卜# 辰〗Γ夕肉此捋，縫隙槽1H則沿著密封 二邊表面而形成。而應力釋放槽1J則沿著緊鄰 於後封唇1 G根部之外部表面而形成。 -立Ϊ 5唇1 G於初始狀態時亦可能以-混合模式而傾斜： Γ: ”部之一部分可能傾向氣墊1之週邊部分而密 封口 1G k4之另一部分則可能傾向遠離氣墊】之週邊部 分。如下所述為可能之實施例，例如：密封唇ig之一縱長 方向部分係傾向氣參1之调邊部人 ^ ^ ^ n 、、/虱蛩1之2^遺°卩分，當其另外部分傾向遠 ^ /之週土部分時；相反地，密封唇1 G之一縱長方向 :广係傾向运離氣墊i之週邊部分，當其另外部分傾向氣 塾1之週邊部分時。 七因，，氣墊之硬度可為沿其週邊邊緣内側連續地存在 之益封σ所加強’依據本發明之車門用後視鏡氣塾提供了

1261035 五、發明說明（8) 於安置氣墊於車體與鏡座間 車門用後視鏡氣墊置於車體 氣墊之尖端部係向車體擠壓 斜。當此密封唇之尖端部由 進，進而密封了介於此氣墊 間的縫隙。 如此’依據本發明之車 封海綿之狀態下，密封安裝 與車體間的平面區域内之縫 與其黏貼工作之需要，進而 度地改善了整個安裝工作中 雖然本發明已以較佳實 限定本發明，任何熟習此技 和範圍内，當可作各種之更 範圍當視後附之申請專利範 之安裝過程中之掌控性。當此 及鏡座間並向車體擠壓時，此 使得此密封唇之尖端部更為傾 於其彈性而更彈性地向車體推 相對面以及車體間整個週邊之 門用後視鏡氣墊可於無使用密 於車體上之車門後視鏡之鏡座 隙’進而除去密封海綿之使用 降低了製造成本。本發明亦適 的掌控性。 施例揭露如上，然其並非用以 藝者’在不脫離本發明之精神 動與潤飾，因此本發明之保護 圍所界定者為準。

1261035 圖式簡單說明 第1圖為依據本發明一實施例中車門後視鏡氣墊自其 接頭面側至車體處之一透視圖； 第2圖為沿第1圖中I I - I I線段之車門後視鏡氣墊之部 分放大剖面圖； 第3圖為第2圖中第I I I部分中所示密封唇之初始狀態 之部分剖面圖； 第4圖為一部分剖面圖 封唇之一標準偏斜狀態； 第5圖為一部分剖面圖 封唇之一中等偏斜狀態； 第6圖為一部分剖面圖 封唇之一最大偏斜狀態； 第7圖為一部分剖面圖 用以顯示於第3圖中所示之密 用以顯示於第3圖中所示之密 用以顯示於第3圖中所示之密 用以顯示依據第3圖之一經修 正之例子； 第8圖為依據第1圖中傳統例之一透視圖。 相關符號說明： G〜氣塾； S〜密封海綿； 2〜安裝底座； 1 A〜安裝基部； 1 C〜唇部； 1 E〜穿透圓柱； 1 G〜彈性密封唇 1 J〜應力釋放槽 R〜肋部 1〜氣墊 3〜鏡座 1 B〜對稱面； 1 D〜螺栓穿透孔 1 F〜内部密封唇 1 Η〜缝隙槽； Β〜螺栓；

2210-5831-PF(Nl).ptd 第13頁 1261035 圖式簡單說明 3A〜備用肋部； 2A〜安裝面； 3 B〜外部週邊

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Claims (1)

1. Ψ 1261035 案號 92123119 六、申請專利範圍 曰 修正; 於安裝於一車體 性之密封唇連續 分環狀地延伸而形成於相對於該車體 1. 一種車門後視鏡之氣墊，其可被置 鏡座及該車體間，其中一彈 上該車門之 地沿該氣墊 之週邊部 之一相對面上， 在於： 唇凸出該 其特徵 該密封 之週邊部分 可容納該密 唇之該密封 曲面連結至 2.如申 密封唇之一 鄰近遠離該 相對面上。 端部係向該氣墊 部分而傾斜，而 朝向該傾斜密封 氣墊相對面處之一尖 而傾斜或向遠離該氣墊之周圍 封唇之一縫隙槽係形成於沿著 相對面上，該縫隙槽之一底面係自 之根部表面。 圍第1項所述之氣墊 唇侧之該 該密封唇 請專利範 根部面之一彎曲剖面之一應力 傾斜之密封唇之該密封唇側之 參 其中連結於該 釋放槽係形成於 密封唇根部之該

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