TW202511119A

TW202511119A - 織帶高度調整裝置

Info

Publication number: TW202511119A
Application number: TW112135102A
Authority: TW
Inventors: 王亮雄; 瞿嘉駿
Original assignee: 宏霖工業股份有限公司
Priority date: 2023-09-14
Filing date: 2023-09-14
Publication date: 2025-03-16
Also published as: TWI888919B; EP4523978A1; JP7784164B2; US20250091546A1; EP4530137A3; EP4530137A2; JP2025042585A; US12252093B1

Abstract

一種織帶高度調整裝置，用於交通載具的安全帶系統，並包括減震緩衝組件及織帶高度調整器，減震緩衝組件具有結合彈性元件之輔助織帶及上環，上環連接座椅一側的上方，輔助織帶或彈性元件設於上環的下方，織帶度調整器的主體中設有結合彈性件的滑塊，主體外側設有套殼，安全帶系統之主織帶通過上環再穿過主體，輔助織帶穿設主體及滑塊中，受彈力作用的滑塊與主體相對夾持鎖定輔助織帶，織帶高度調整器連接於輔助織帶與主織帶之間對座椅乘員構成上定位點，減震緩衝組件提供減震緩衝性能，輔助織帶的張力增加能加強鎖定效果，並能簡便地操作滑塊與主體相對位移而解除對輔助織帶的鎖定，調整織帶高度調整器在主織帶與輔助織帶的高度位置。

Description

織帶高度調整裝置

本發明係關於一種交通載具的安全帶系統，尤指一種能對安全帶系統中的主織帶提供上定位點的高度位置調整功能的織帶高度調整裝置。

目前應用於汽車、卡車或多用途車等交通載具的座椅處提供駕駛或乘客等乘員的安全防護功能的三點式安全帶系統，其主要是將三點式安全帶系統的織帶捲縮器裝設於交通載具的車體內鄰近座椅的一側，自織帶捲縮器伸出的織帶先向上延伸通過座椅一側的車柱上方的上環後，織帶的末端固設於座椅的鄰近織帶捲縮器的一側下方處。座椅上的乘員將織帶由上而下斜置於身體的肩胸部前側，再以織帶上的連接舌片插設於座椅另一側的座椅扣中，織帶通過連接舌片的另一區段延伸至座椅鄰近織帶捲縮器的一側，而使織帶橫置於座椅乘員的腰腹部，構成三點式安全帶系統，藉由該安全帶系統的織帶能將乘員的身體約束於座椅上。

目前已知交通載具的三點式安全帶系統中，織帶斜向抵靠在座椅乘員肩胸部的織帶肩段需要相當的張力來約束座椅乘員，此織帶的張力常對座椅乘員帶來不適感。而且當織帶束緊座椅乘員身體時，若無法調整織帶位於座椅乘員肩部附近的上固定點的織帶高度，於緊急狀態下，有可能造成座椅乘員的頸部被織帶割傷等傷害，故須藉由一織帶高度調整器搭配裝設在座椅一側的車柱上段的上環，提供座椅乘員依據其體型來調整織帶的高度位置，確保安全帶系統的使用安全性。隨著車輛中的駕駛與乘客等乘員的安全性越來越受到重視，安全帶系統的織帶高度調整器已成為必備的安全裝置。

目前現有安全帶系統的織帶高度調整裝置之構造，概如美國US 10654442之織帶調整裝置(WEBBING ADJUSTENT DEVICE)，其包括上環構件、活動框板、活動組設於活動框板中的移動件及套設於活動框板外側的外蓋，上環構件裝設於交通載具的座椅一側上方，安全帶系統中連接織帶捲縮器之織帶穿過活動框架或其連接的連接件後再穿上環，以織帶的織帶肩段穿設於活動框板與移動件之間，織帶的張力能帶動活動框板與移動件相對運動而夾緊鎖定織帶，對座椅上的乘員構成可調整高度位置的上定位點。織帶調整裝置不使用，藉由套設於活動框板外側的外蓋掛置於上環構件上。

現有安全帶系統的織帶調整裝置是連接於織帶前段(即織帶位於織帶捲縮器與上環之間的區段)以及斜向抵靠在座椅乘員肩胸部的織帶肩段之間，確能達到調整織帶的上固定點的高度位置的目的，但不具備輔助性之減震緩衝功能，而且該織帶高度調整器是利用織帶張力而被動夾持鎖固織帶，當座椅上無乘員使用安全帶系統時，織帶高度調整器易移位，須藉由外套掛置在車柱上的上環，因此，座椅上的乘員必須每一次調整織帶高度調整器的高度位置。

此外，在現有交通載具的安全帶系統中，為了進一步提升安全帶系統的使用安全性，在原有連接織帶捲縮器的織帶為主織帶的基礎上，藉由織帶高度調整器提供對主織帶上定位點之高度調整功能外，或藉由裝設於座椅一側的車柱上的一輔助減震組件，輔助減震組件結合主織帶，或是輔助減震組件結合織帶高度調整器與主織帶的結合等，藉以利用輔助減震組件中的彈性構件對約束於座椅上的乘員提供減震緩衝彈性。

關於前述兼具高度調整及減震緩衝彈性的已知織帶高度調整機構，概如美國US9499121B2及US9738248B2揭示之「織帶調整及減震裝置」(WEB POSITION ADJUSTMENT AND ATTENUATION APPARATUS)，US 9809193B2揭示之「用於安全帶系統的減震高度調節器以及相關系統和方法」(Shock absorbing height adjusters for restraint systems and associated systems and methods)，US 10953847 B2揭示之「用於安全帶系統的具有防夾功能的高度調節器」(Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems)，以及US 11273790 B2揭示之「用於安全帶系統的具有防夾功能的高度調節器」(Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems)等。

前述中，美國US9499121B2及US9738248B2揭示之「織帶調整及減震裝置」(WEB POSITION ADJUSTMENT AND ATTENUATION APPARATUS)，其中揭示在安全帶系統中包括一輔助減震組件及一上固定件，輔助減震組件包括一輔助織帶連接輔助織帶之一彈性構件，上固定件設於座椅側邊的上方，輔助減震組件的下端連接於座椅的側邊下方，輔助減震組件以輔助織帶穿過上固定件，輔助織帶末端連接一上環，交通載具的安全帶系統中，連接織帶捲縮器之主織帶通過上環，並能約束座椅上的乘員身上，並藉由輔助減震組件的彈性構件提供減震緩衝功能。惟前述的輔助減震組件與主織帶的結合，其上定位點之高度僅能由彈性構件提供有限的上下彈性位移，但非實質上的高度調整功能。

前述美國US9499121B2及US9738248B2揭示之「織帶調整及減震裝置」中，還揭示有一織帶調整裝置，其係在上環與車體之間連接一長形帶體，長形帶體具有可彈性變形的性能，並在長形帶體上裝設有能上下調整位置及定位的連接座，為有段式高度調整機構。交通載具的安全帶系統中，連接織帶捲縮器之主織帶通過上環後再穿過連接座，藉以利用連接座能於長形帶體上預定的幾個位置調整上定位點的高度位置，另一方面，藉由長形帶體的可彈性變形的性能而提供減震緩衝性能。

前述中，US 9809193B2之「用於安全帶系統的減震高度調節器以及相關系統和方法」揭示的減震高度調節器，其包括能裝設於座椅一側車柱上的一軌道，設於軌道上能滑動的一Ｄ環，能滑動地連接在軌道上並能鎖定Ｄ環在沿軌道的多個位置處的一調節止動件，以及能將D環推靠定位在調節止動件上的一偏壓構件，利用調節止動件調整Ｄ環位於軌道上的高度位置，使自座椅一側的織帶捲縮器拉出的主織帶先向上穿過該減震高度調整器的Ｄ環後向下連接至座椅的側邊，且藉由可壓縮性的偏壓構件，使D環能適應穿過D環的主織帶的張力而移動遠離止動件，提供減震緩衝作用。

前述中，US 10953847 B2「用於安全帶系統的具有防夾功能的高度調節器」專利案，以及US 11273790 B2之另一「用於安全帶系統的具有防夾功能的高度調節器」專利案揭示的織帶高度調節器，其包括能固設於座椅一側車柱上的固定件，連接於固定件的一彈性構件，設於彈性構件下端的長度調整機構，該長度調整機構中提供可調整高度位置的一上環，使自座椅一側的織帶捲縮器拉出的主織帶先向上穿過該減震高度調整器的上環後向下連接至座椅的側邊，藉以利用長度調整機構調整上環的高度位置，且利用位於車柱與上環之間的彈性構件提供減震緩衝作用。

就前述數種有關織帶高度調整機構的整體性能而言，其雖能連接於主織帶與輔助織帶之間，並能調整上定位點的高度位置，以及使通過織帶高度調節器的主織帶能自由活動，且利用偏壓構件或彈性構件或具有彈性的長形帶體等對主織帶提供減震緩衝彈性。但是，前述現有織帶高度調整機構應用於交通載具的座椅上的安全帶系統中，座椅乘員繫上主織帶後，欲調整穿設主織帶的Ｄ環或上環的高度位置時，須分別對調節止動件或長度調整機構進行解鎖的動作，以致在使用上明顯存在有操作不便的問題。

本發明之目的在於提供一種織帶高度調整裝置，解決現有應用於安全帶系統中織帶高度調整裝置於調整上定位點高度位置時操作不便的問題。

為了達成前述目的，本發明提出了一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、設於該輔助織帶上端的一上環，以及連接該輔助織帶的至少一彈性元件，該上環以及該輔助織帶的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該輔助織帶中具有至少一撓曲段，所述彈性元件位於所述撓曲段的側邊，所述彈性元件的上端及下端分別固接於該輔助織帶位於所述撓曲段的上方及下方，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。

為了達成前述目的，本發明提出了另一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、連接於該輔助織帶上端的一上環，以及連接於該輔助織帶下端的一彈性元件，該上環以及該彈性元件的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。

為了達成前述目的，本發明提出了另一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、二彈性元件以及一上環，該二彈性元件分別連接於該輔助織帶的上端及下端，該上環設於位置在上的所述彈性元件的上端，該上環以及位置在下之所述彈性元件的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。

藉由前述織帶高度調整裝置的整體組成構造的發明，其應用於交通載具的安全帶系統中具備以下功效： 1、提供主織帶之上定位點高度位置調整功能：本發明織帶高度調整裝置能以裝設於交通載具中的減震緩衝組件結合織帶高度織帶調整器連接於安全帶系統之主織帶與減震緩衝組件之輔助織帶之間，對交通載具之座椅上的乘員提供可手動調整高度位置之上定位點。 2、對被約束於座椅上的乘員提供減震緩衝功效：本發明織帶高度調整裝置係將減震緩衝組件的上下端分別設置於交通載具之座椅側邊的上下位置，位置在上的上環提供主織帶穿過，織帶高度調整器連接於安全帶系統之主織帶與減震緩衝組件之輔助織帶之間，結合彈性元件之輔助織帶能經由織帶高度調整器對約束於座椅乘員身上的主織帶提供減震緩衝功能。 3、具備自動鎖定功能及良好的穩固定位效果：本發明織帶高度調整裝置中之織帶高度調整器係利用受彈力作用的滑塊與主體的織帶抵接部相對夾持輔助織帶，藉由彈性件維持對滑塊持續施以彈力作用下，確保織帶高度調整器能自動鎖定於輔助織帶上定位，而且當乘員乘坐於座椅上並正確繫上主織帶時，由於位於上環下方的輔助織帶係自主體的一側穿入織帶抵接部與滑塊之間，並自主體的另一側的穿出，彈性件推動滑塊與織帶抵接部相對夾持輔助織帶，通過上環的主織帶的織帶肩段自主體的一側穿入織帶連接部中的主織帶通道並由主體的另一側穿出後，主織帶的織帶肩段彎曲而約束在座椅乘員的身上，且在織帶捲縮器對主織帶的捲收力量作用下，主織帶的張力增加，並經由織帶高度調整器增加輔助織帶的張力，故在織帶高度調整器主動夾持鎖定輔助織帶的基礎上，隨著輔助織帶及主織帶的張力增加，更能提高織帶高度調整器之主體與滑塊對輔助織帶的夾持鎖定力量，達到良好的穩固定位效果。 4、具備操作簡便性：本發明織帶高度調整裝置於織帶高度調整器連接於主織帶與輔助織帶之間並位於座椅乘員一側上方構成上定位點後，於調整織帶高度調整器的高度位置時，座椅上的乘員僅需手持套殼下壓滑塊或對主體施以力量，使滑塊與主體克服彈性件之彈力而相對位移，即能直接且輕易解除對輔助織帶的夾持作用，並將織帶高度調整器沿著主織帶與輔助織帶滑移而調整高度位置，使其應用於安全帶系統中，提供座椅乘員良好的操作簡便性。 5、具備無段高度位置調整功能：本發明織帶高度調整裝置中之織帶高度調整器係連接於主織帶與輔助織帶之間，且該織帶高度調整器係利用受彈力作用的滑塊與主體的織帶抵接部相對夾持輔助織帶，主織帶則能自由通過該織帶高度調整器的主體下端的主織帶通道，使該織帶高度器能提供座椅乘員自由調整高度位置，具備無段高度位置調整功能。 6、確保座椅上的乘員受力時，織帶高度調整器的位置不變：同上所述，連接於主織帶與輔助織帶之間的織帶高度調整器係利用受彈力作用的滑塊與主體的織帶抵接部相對夾持輔助織帶，使織帶高度調整器主動鎖定於輔助織帶定位，安全帶系統中連接織帶捲縮器之主織帶係能自由通過該織帶高度調整器的主體下端的主織帶通道，因此，當座椅上的乘員正確繫上主織帶時，織帶高度調整器受輔助織帶的張力作用，更能使織帶高度調整器夾緊輔助織帶，讓織帶高度調整器的位置固定不動，且織帶高度調整器對輔助織帶的夾緊力量，會隨著輔助織帶的張力增加而增加，以確保織帶高度調整器的高度位置不變。 7、同一乘員乘坐在座椅上，無須重新調整織帶高度調整器的位置：同上所述，連接於主織帶與輔助織帶之間的織帶高度調整器係利用受彈力作用的滑塊與主體的織帶抵接部相對夾持輔助織帶，安全帶系統中連接織帶捲縮器之主織帶係自由通過該織帶高度調整器的主體的主織帶通道，當乘員離開座椅，主織帶被織帶捲縮器自動捲收，織帶高度調整器位於輔助織帶上的位置不變，因此，當座椅上的乘員於調整織帶高度調整器的位置後，若無其他乘員改變織帶高度調整器位於輔助織帶上的位置，則原來乘員再乘坐在座椅上，無須重新調整織帶高度調整器的位置。

本發明織帶高度調整裝置還可進一步利用套殼的外板部形成的橋部構造，主織帶能通過套殼的橋部與外板部之間，再穿設於主體的主織帶通道中，藉由橋部的輔助來導引主織帶靠近織帶高度調整器的方向，以利主織帶的活動。

如圖1、圖2、圖4及圖5所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置之數種實施例應用於一交通載具的座椅處的一安全帶系統1中之實施型態，該安全帶系統1包含位於交通載具的座椅鄰近車柱一側的一織帶捲縮器1B，以及自該織帶捲縮器1B伸出的一主織帶1A，該主織帶1A為不具有彈性變形的可撓性部件，該織帶捲縮器1B能自動捲收該主織帶1A，該主織帶1A的末端固設於座椅側邊或是該車柱的下方位置，主織帶1A設有一連接舌片1C，該連接舌片1C能拆組地裝設在座椅另一側(即遠離車柱的一側)的一座椅扣1D中。該安全帶系統1係為現有產品，其具體構造不再贅述。

如圖1、圖2、圖4及圖5所示，本發明織帶高度調整裝置係用於該安全帶系統中，並連接該主織帶1A，該織帶高度調整裝置係包括一減震緩衝組件2以及一織帶高度調整器3，以下分別對所述減震緩衝組件2及織帶高度調整器3的具體構造提出說明。

如圖1、圖2、圖4及圖5所示，該減震緩衝組件2之上端及下端分別固設於該交通載具中並位於座椅鄰近車柱的一側，於該些圖式揭示的多種實施例中，該減震緩衝組件2之上端及下端分別固設於交通載具之座椅側邊的車柱的上下位置，惟不以此為限。基本上，該減震緩衝組件2包括一輔助織帶2A、至少一彈性元件2B以及一上環2C，所述彈性元件2B連接該輔助織帶2A，該上環2C之位置在上並連接輔助織帶2A或彈性元件2B，且該上環2C能提供安全帶系統1的主織帶1A穿設其中。該輔助織帶2A為不具有彈性變形的可撓性部件，所述彈性元件2B為具有彈性變形特性的部件，例如：彈性帶等，並能提供減震緩衝性能，該上環2C為剛性材料(例如鐵系金屬材料或其他材料等)製成的部件，具備支撐主織帶1A、輔助織帶2A及彈性元件2B的強度。以下分別依據圖1至圖4揭示實施例依序說明。

如圖1及圖2所示的實施例，該減震緩衝組件2包括一輔助織帶2A、至少一彈性元件2B以及一上環2C，該輔助織帶2A的上端連接該上環2C，並以該上環2C連接於座椅側邊的車柱的上段位置，該輔助織帶2A的下端固設連接座椅側邊的車柱上且位於上環2C的下方位置，該輔助織帶2A中形成至少一撓曲段21A，並於所述撓曲段21A的一側設置至少一所述彈性元件2B，或於所述撓曲段21A相對的兩側設置分別設置至少一所述彈性元件2B，所述彈性元件2B上端及下端分別固接於該輔助織帶2A位於所述撓曲段21A的上方及下方位置，所述撓曲段21A的數量及設置位置依實際產品需求而設定。

於圖1及圖3B揭示之實施例，該輔助織帶2A的下段具有一所述撓曲段21A，並在所述撓曲段21A的相對兩側各設有一所述彈性元件2B；於圖2及圖3B揭示之實施例，輔助織帶2A的上段及下段各具有一所述撓曲段，並在每一所述撓曲段21A的相對兩側各設有一所述彈性元件2B，該上環2C係提供該主織帶1A穿設之部件。藉此，當輔助織帶2A受力時，所述撓曲段21A被拉伸，使所述彈性元件2B產生彈性變形抵消輔助織帶2A上的部分作用力，使該減震緩衝組件2能提供減震緩衝性能。

除了前述圖1、圖2及圖3B揭示之實施例於該輔助織帶2A在所述撓曲段21A的相對兩側各設有一所述彈性元件2B之外，如圖3A所示，該輔助織帶2A也可以在所述撓曲段21A的一側設有一所述彈性元件2B；如圖3C所示，該輔助織帶2A可以在所述撓曲段21A的一側設有一所述彈性元件2B，在所述撓曲段21A的另一側設有二所述彈性元件2B；如圖3D所示，該輔助織帶2A可以在所述撓曲段21A的相對兩側各設有二所述彈性元件2B等，以上各種實施例皆能提供減震緩衝性能。

如圖4所示的實施例，該減震緩衝組件2包括一輔助織帶2A、一彈性元件2B以及一上環2C，該輔助織帶2A的上端連接該上環2C，該彈性元件2B的上端連接該輔助織帶2A的下端，並以該上環2C連接於座椅側邊的車柱的上段位置，該彈性元件2B的下端固設連接座椅側邊的車柱上且位於上環2C的下方位置。該上環2C提供該主織帶1A穿設，藉此，當輔助織帶2A受力時，間接拉動該彈性元件2B產生彈性變形而抵消輔助織帶2A上的部分作用力，使該減震緩衝組件2能提供減震緩衝性能。前述中，該彈性元件2B與該輔助織帶2A之間可以直接車縫固接或藉由一連接環連接。

如圖5所示的實施例，該減震緩衝組件2包括一輔助織帶2A、二彈性元件2B以及一上環2C，該二彈性元件2B分別連接於該輔助織帶2A的上端及下端，位置在上的所述彈性元件2B上端連接該上環2C，並以該上環2C連接於座椅側邊的車柱的上段位置，以位置在下的所述彈性元件2B的下端固設連接座椅側邊的車柱上且位於上環2C的下方位置，該上環2C係提供該主織帶1A穿設，藉此，當輔助織帶2A受力時，間接拉動所述彈性元件2B產生彈性變形而抵消輔助織帶上的部分作用力，使該減震緩衝組件2能提供減震緩衝性能。前述中，該二彈性元件2B與該輔助織帶2A之間可以直接車縫固接或分別藉由一連接環連接。

前述各實施例中，安全帶系統1之主織帶1A是穿過位於座椅側邊的車柱上段位置的上環2C，其中，該主織帶1A位於該織帶捲縮器1B與該上環2C之間的區段定義為一織帶前段11A，該主織帶1A穿過該上環2C後的另一側區段定義為一織帶肩段12A，所述織帶肩段12A係用於斜向約束於座椅乘員身上的區段，所述減震緩衝組件2之輔助織帶2A位於該主織帶1A之織帶前段11A與織帶肩段12A之間。

如圖6至圖9所示，該織帶高度調整器3係設於該上環2C的下方且連接於該主織帶1A的織帶肩段12A與該輔助織帶2A之間，構成能調整高度位置的一上定位點。該織帶高度調整器3的組成構造係包括一主體30、一滑塊40、一彈性件50以及一套殼60。以下就織帶高度調整器3的每一部件的具體構造詳細說明。

如圖10至圖12所示，該主體30具有一框部31、一織帶抵接部32及一織帶連接部33。該主體30相對的兩側分別定義為一第一側301與一第二側302，該框部31可以選用剛性材料製成的部件，所述剛性材質可以選用鐵系金屬材料或其他材料，該框部31中形成一通孔311及位於該通孔311下方的一組接孔312，於本實施例中，該通孔311包括一通孔基段3111以及設於通孔基段3111下方且連通的一延伸孔段3112，通孔基段3111的寬度大於延伸孔段3112的寬度。

如圖8至圖11及圖13所示，該織帶抵接部32係塑性材料成形並包覆於該框部31的上段，該織帶抵接部32與框部31的通孔311之間形成一活動空間321，該活動空間321提供輔助織帶2A通過的空間，且該織帶抵接部32提供輔助織帶2A抵靠接觸的部位。較佳的，該織帶抵接部32選用耐磨性的塑性材料成形。於本實施例中，該織帶抵接部32的下端伸入該通孔基段3111的上端的一部分，該織帶抵接部32的底面至該通孔311的通孔基段3111的底緣之間為所述活動空間321，該織帶抵接部32鄰近該活動空間321的底端為一織帶接觸端部322，藉由該織帶接觸端部322作為接觸輔助織帶2A的部位。

如圖8至圖11及圖13所示，該織帶連接部33係塑性材料成形並包覆於該框部31的下段，該織帶連接部33結合框部31具有組接孔312的下端形成一主織帶通道331，該織帶連接部33結合該框部31的組接孔312形成該主織帶通道331，所述主織帶通道331係提供主織帶1A通過，且織帶連接部33提供主織帶1A抵靠接觸的部位。較佳的，該織帶連接部33選用耐磨性的塑性材料成形。該織帶連接部33於該主織帶通道331的上部壁面及下部壁面皆形成弧曲面，以利主織帶1A平順通過主織帶通道331以及主織帶1A抵靠於主織帶通道331的上部壁面或下部壁面彎曲轉向。

於本實施例中，該織帶連接部33的頂部具有延伸至該通孔311的延伸孔段3112的一抵接面332，該織帶連接部33的抵接面332上形成一限位柱333，該限位柱333朝向該框部31的延伸孔段3112方向側向凸伸，該限位柱333與該抵接面332之間具有一間距。

如圖8至圖11及圖13所示，該滑塊40係能上下活動地裝設於該主體30的活動空間321中，且該滑塊40中具有一斜向槽道44，該斜向槽道44能提供該輔助織帶2A通過，滑塊40能結合主體30的織帶抵接部32相對夾持輔助織帶2A定位及在輔助織帶2A上移動。

如圖8至圖11及圖13所示，於本實施例中，該滑塊40包括一邊板部41、一側板部42以及一板間連接部43，邊板部41與側板部42間隔排列，板間連接部43一體成形於該邊板部41於側板部42之間，該斜向槽道44設於板間連接部43中並朝側板部42的底端方向由上而下地傾斜且上下貫通。其中，該滑塊40裝設於該主體30的活動空間321時，該邊板部41及該側板部42分別位於主體30的第一側301及第二側302，該板間連接部43位於活動空間321中，邊板部41的頂部具有一夾持面411，該夾持面411能與該織帶抵接部32鄰近該活動空間321的底端的織帶接觸端部322相對夾持輔助織帶2A。

於本實施例中，該側板部42的頂端高於該邊板部41的頂端及該斜向槽道44的上端槽口。該邊板部41的底部還可形成朝上延伸的一裝配槽412。如圖9及圖11所示的實施例中，該主體30的織帶抵接部32於該第二側302形成一滑槽323，該滑塊40的側板部42伸入該滑槽323並能上下移動。

如圖8至圖11及圖13所示，該彈性件50裝設於該滑塊40與該織帶連接部33的頂部之間，並對滑塊40及該主體30提供彈力，使滑塊40能與主體30的織帶抵接部32相對夾持輔助織帶2A定位，並在滑塊40被操作於主體30下降，或主體30被操作相對於滑塊40上升時，能解除滑塊40與主體30相對夾持輔助織帶2A之作用，而鬆開輔助織帶2A，該彈性件50則受壓而蓄積彈力能。

該彈性件50可以選用彈簧、彈片或其他等效的彈性元件，所述彈性件50可依實際需求增加其數量。如圖8至圖11及圖13所示，於本實施例中，該彈性件50選用中間較低且兩端部彎弧朝上的弧形彈片51，弧形彈片51的中段511抵接於織帶連接部33的抵接面332，限位柱333位於弧形彈片51的中段511上方限位，弧形彈片51的兩端部分別抵接於滑塊40的邊板部41的底部。其中，弧形彈片51的兩端部向上伸入邊板部41的底部的裝配槽412中，且弧形彈片51的兩端部抵接裝配槽412的頂壁兩側。藉此，使該彈性件50能對滑塊40的兩側提供均衡的彈力，使滑塊40與主體30能平穩地相對移動。

如圖6、圖7、圖10至圖11、圖13及圖15所示，該套殼60係組設於該主體30的上段外側，且該套殼60能操作滑塊40或主體30，使滑塊40或主體30產生相對位移而解除對輔助織帶2A的夾持狀態，進而使該織帶高度調整器3能在主織帶1A及輔助織帶2A上下移動而調整高度位置。

如圖8及圖9所示，於本實施例中，該套殼60可以選用一殼座60A與一殼蓋60B相對併合固接而成的部件，其中，殼座60A與殼蓋60B的內側面形成複數凸肋，用以強化殼座60A與殼蓋60B的機械強度。

如圖6、圖7、圖10至圖11及圖13所示，於本實施例中，該套殼60包括一背板部61、一外板部62以及一端板部63，該背板部61位於滑塊40具有側板部42的一側(即主體30的第二側302)且能抵靠在側板部42的頂部，該外板部62位於滑塊40的邊板部41的外側(即主體30的第一側301)，該端板部63連接於該背板部61的頂端，端板部63與外板部62的頂端之間具有一織帶穿設空間，端板部63位於主體30的織帶抵接部32的上方，該輔助織帶2A自套殼60的一側上方通過織帶穿設空間以及主體30的活動空間321與滑塊40斜向槽道44後，再自套殼60的另一側向下伸出，輔助織帶2A能被受彈力作用的滑塊40與主體30相對夾持，該主織帶1A則經由該套殼60的外板部62的外側通過主體30位於織帶連接部33中的主織帶通道331朝另一側向下伸出。

如圖15所示，於滑塊40與主體30相對夾持輔助織帶2A的狀態下，該套殼60因重力自然下降而抵靠在被彈性件50向上推抵的滑塊40的側板部42的頂部，該套殼60的端板部63的底面與主體30的織帶抵接部32頂部之間具有一操作間距。

如圖6及圖7所示，於本實施例中，該套殼60於背板部61與連接於背板部61頂端的端板部63的兩側各具有一側壁65，所述側壁65的外周面皆形成有一止滑面651，以利座椅乘員手持套殼60操作滑塊40與主體30產生相對位移。

如圖13所示，於本實施例中，該套殼60的背板部61的底部還可形成一容置槽611，該滑塊40的側板部42的頂端能伸入容置槽611中，確保套殼60能直接帶動滑塊40。

如圖16至圖19所示的另一實施例，該套殼60還可進一步於該外板部62形成一橋部66，橋部66與外板部62之間具有一空間，使該主織帶1A通過橋部66與外板部62之間的空間，再通過主體30位於織帶連接部33中的主織帶通道331，藉以利用套殼60的橋部66的輔助，用以導引主織帶1A靠近織帶高度調整器3的方向。

關於本發明織帶高度調整裝置應用於交通載具的安全帶系統1時，如圖1、圖2、圖4及圖5所示，本發明織帶高度調整裝置的該輔助織帶組件2的輔助織帶2A位於該主織帶1A的織帶前段11A與織帶肩段12A之間，該織帶高度調整器3係裝設於輔助織帶組件2的上環1C的下方，並連接於主織帶1A的織帶肩段12A與輔助織帶2A之間，該織帶高度調整器3因重力作用而呈橫向型態，用以在座椅乘員的肩部上方構成一上定位點，並能提供座椅乘員依其身型調整所述上定位點的高度位置，且該織帶高度調整器3連接於輔助織帶2A與主織帶1A之間具備無段高度位置調整功能。同時，具有彈性元件2B之減震緩衝組件2經由織帶高度調整器3對被約束於座椅的乘員身上的主織帶1A提供減震緩衝功能。

如圖1、圖4及圖20所示，該織帶高度調整器3連接於主織帶1A的織帶肩段12A與輔助織帶2A之間，該輔助織帶2A自套殼60的一側上方通過主體30的活動空間321以及滑塊40的斜向槽道44，再自套殼60的另一側向下伸出。其中，輔助織帶2A能由被彈性件50推抵的滑塊40的邊板部41的夾持面411與主體30的織帶抵接部32的織帶接觸端部322相對夾持，使織帶高度調整器3固定在輔助織帶2A上，並藉由彈性件50對滑塊40的彈力作用，而維持織帶高度調整器3夾持固定在輔助織帶2A上的位置。另一方面，通過輔助織帶組件2的上環2C後的主織帶1A的織帶肩段12A係自該主體30的第一側301上方且由套殼60的一側上方經過外板部62的外側，再通過主體30的織帶連接部33中的主織帶通道331而由主體30的第二側302向下伸出，使該織帶高度調整器3連接於主織帶1A的織帶肩段12A與輔助織帶2A之間構成所述上定位點。

前述中，織帶高度調整器3固定於輔助織帶2A上，並維持在輔助織帶2A上的固定位置，主織帶1A係受該織帶高度調整器3的牽引並能自由通過織帶高度調整器3，該主織帶1A的織帶肩段12A能經由織帶連接部33的底部彎曲並約束於座椅乘員的肩胸部，減少被主織帶1A約束的座椅乘員的不適感。

關於座椅乘員調整連接於主織帶1A與輔助織帶2A之間的織帶高度調整器3的高度位置(即所述上定位點的高度位置)的操作方式，如圖1、圖4、圖20、圖21A及圖21B所示，其中，當織帶高度調整器3往上調高位置時，座椅乘員可以手持套殼60往上施力推抵主體30，使主體30相對於滑塊40往上移動至對輔助織帶2A的解鎖狀態，即可向上調整高度。於調整至適當高度位置後，放開套殼60，彈性件50即會推抵滑塊40與主體30，恢復夾緊輔助織帶2A的狀態，維持織帶高度調整器3的高度位置，使該織帶高度調整器3在操作上具良好的簡便性。

如圖1、圖4、圖20、圖21A及圖21B所示，當織帶高度調整器3往下調降高度位置時，座椅乘員手持套殼60往下施力推抵滑塊40，使滑塊40相對於主體30往下移動至對輔助織帶2A的解鎖狀態，即可向下調整高度。於調至適當高度後，放開套殼60，彈性件50即會推抵滑塊40與主體30，恢復夾緊輔助織帶2A的狀態，維持織帶高度調整器3的高度位置。

如圖1、圖4、圖20、圖21A及圖21B所示，此外，本發明還可以其他操作方式調整織帶高度調整器3的高度位置，當需調整織帶高度調整器3往上或往下時，座椅乘員也可以同時按壓套殼60及主體30，使套殼60推抵滑塊40，使滑塊40與主體30相對位移並對輔助織帶2A解鎖，即可上下調整織帶高度調整器3的高度位置，並於調整至適當高度位置後，放開套殼60，彈性件50即會推抵滑塊40與主體30，恢復夾緊輔助織帶2A狀態，維持織帶高度調整器3的高度位置。

如圖1、圖4、圖20、圖21A及圖21B所示，當乘員乘坐於座椅上並正確繫上主織帶1A時，由於位於上環2C下方的輔助織帶2A係自織帶高度調整器3的主體30的第一側301穿入織帶抵接部32與滑塊40之間，並自主體40的第二側302的穿出，彈性件50推動滑塊40與織帶抵接部32相對夾持輔助織帶2A，通過上環2C的主織帶1A的織帶肩段12A自主體30的第一側301穿入織帶連接部33中的主織帶通道331並由主體30的第二側302穿出後，主織帶1A的織帶肩段12A繞過主體30的織帶連接部33彎曲而約束在座椅乘員的身上，在織帶捲縮器1B對主織帶1A的捲收力量作用下，主織帶1A的張力增加，並會經由織帶高度調整器3增加輔助織帶2A的張力，故在織帶高度調整器3主動夾持鎖定輔助織帶2A的基礎上，隨著輔助織帶2A的張力增加，更能提高織帶高度調整器3之主體30與滑塊40對輔助織帶2A的夾持鎖定力量，達到良好的穩固定位效果，且織帶高度調整器3的位置固定不變。

如圖22所示，當交通載具的座椅上未有乘員時，未使用的安全帶系統中的主織帶1A因織帶捲縮器1B的自動捲收作用，主織帶1A直接通過該織帶高度調整器3的主織帶通道331而自然滑過織帶高度調整器3及上環2C，另一方面，連接於主織帶1A與輔助織帶2A之間的織帶高度調整器3係藉由彈性件50推抵滑塊40與主體30相對夾持輔助織帶2A至鎖定狀態，故能維持織帶高度調整器3的高度位置，因此，當座椅上的乘員於調整織帶高度調整器3的位置後離開座椅，若無其他乘員改變織帶高度調整器3位於輔助織帶2A上的位置，以方便同一使用者再次乘坐時，不需重新調整織帶高度調整器3的高度位置。

1:安全帶系統 1A:主織帶 1B:織帶捲縮器 1C:連接舌片 1D:座椅扣 2:輔助織帶組件 2A:輔助織帶 2B:彈性元件 2C:上環 3:織帶高度調整器 30:主體 301:第一側 302:第二側 31:框部 311:通孔 3111:通孔基段 3112:延伸孔段 312:組接孔 32:織帶抵接部 321:活動空間 322:織帶接觸端部 323:滑槽 33:織帶連接部 331:主織帶通道 332:抵接面 333:限位柱 40:滑塊 41:邊板部 411:夾持面 412:裝配槽 42:側板部 43:板間連接部 44:斜向槽道 50:彈性件 51:弧形彈片 511:中段 512:端部 60:套殼 60A:殼座 60B:殼蓋 61:背板部 611:容置槽 62:外板部 63:端板部 65:側壁 651:止滑面 66:橋部

圖1是本發明織帶高度調整裝置的一實施例應用於安全帶系統中的使用狀態參考圖。圖2是本發明織帶高度調整裝置的另一實施例應用於安全帶系統中的使用狀態參考圖。圖3A至圖3D是本發明織帶高度調整裝置實施例中，減震緩衝組件之輔助織帶與彈性元件的實施例示意圖。圖4是本發明織帶高度調整裝置的另一實施例應用於安全帶系統中的使用狀態參考圖。圖5是本發明織帶高度調整裝置的另一實施例應用於安全帶系統中的使用狀態參考圖。圖6是圖1、圖2、圖4及圖5所示織帶高度調整裝置中的織帶高度調整器的立體外觀示意圖。圖7是圖1、圖2、圖4及圖5所示織帶高度調整裝置中的織帶高度調整器另一視角的立體外觀示意圖。圖8是圖6及圖7所示織帶高度調整器於局部分解套殼的立體示意圖。圖9是圖6及圖7所示織帶高度調整器於局部分解套殼的另一視角的立體示意圖。圖10是圖6至圖9所示織帶高度調整器中的主體、滑塊及彈性件的立體分解示意圖。圖11是圖6至圖9所示織帶高度調整器中的主體、滑塊及彈性件的另一視角的立體分解示意圖。圖12是圖6至圖11所示主體中的框部的立體示意圖。圖13是圖6至圖11所示織帶高度調整器的側視剖面示意圖。圖14是圖6所示織帶高度調整器穿設主織帶及輔助織帶的立體示意圖。圖15是圖6所示織帶高度調整器穿設主織帶及輔助織帶的側視剖面示意圖。圖16是本發明織帶高度調整裝置中的織帶高度調整器另一實施例的立體外觀示意圖。圖17是圖16所示織帶高度調整器的側視剖面示意圖。圖18是圖16所示織帶高度調整器穿設主織帶及輔助織帶的立體示意圖。圖19是圖16所示織帶高度調整器穿設主織帶及輔助織帶後於夾持狀態的側視剖面示意圖。圖20是圖1、圖4所示織帶高度調整裝置於夾持狀態的使用狀態參考示意圖。圖21A是圖1、圖4所示織帶高度調整裝置於解除夾持狀態調整高度位置的使用狀態參考圖(一)。圖21B是圖1、圖4所示織帶高度調整裝置於解除夾持狀態調整高度位置的使用狀態參考圖(二)。圖22是圖1、圖4所示織帶高度調整裝置於座椅上無乘員時的示意圖。

1A:主織帶

12A:織帶肩段

2A:輔助織帶

3:織帶高度調整器

30:主體

301:第一側

302:第二側

32:織帶抵接部

321:活動空間

322:織帶接觸端部

33:織帶連接部

331:主織帶通道

333:限位柱

40:滑塊

41:邊板部

411:夾持面

42:側板部

44:斜向槽道

50:彈性件

60:套殼

61:背板部

62:外板部

63:端板部

Claims

一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、設於該輔助織帶上端的一上環，以及連接該輔助織帶的至少一彈性元件，該上環以及該輔助織帶的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該輔助織帶中具有至少一撓曲段，所述彈性元件位於所述撓曲段的側邊，所述彈性元件的上端及下端分別固接於該輔助織帶位於所述撓曲段的上方及下方，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。
如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該輔助織帶中具有一所述撓曲段，所述撓曲段位於該輔助織帶的下段，所述撓曲段的一側或相對兩側各設有至少一所述彈性元件，所述彈性元件的上端及下端分別連接於該輔助織帶之所述撓曲段的上方及下方位置。
如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該輔助織帶中具有二所述撓曲段，二所述撓曲段分別位於該輔助織帶的上段及下段，每一所述撓曲段的一側或相對兩側各設有至少一所述彈性元件，所述彈性元件的上端及下端分別連接於該輔助織帶之所述撓曲段的上方及下方位置。
如請求項1至3任一項所述之織帶高度調整裝置，其中，該主體的相對兩側分別為一第一側與一第二側，該第一側位於該主體背向該織帶前段的一側，該主織帶的織帶肩段及該輔助織帶分別自該主體的第一側穿入且由該主體的第二側穿出，該織帶抵接部鄰近該活動空間的一端具有一織帶接觸端部；該滑塊包括一邊板部、一側板部以及一板間連接部，該邊板部與該側板部間隔排列且分別位於該主體的第一側及第二側，該板間連接部成形於該邊板部與該側板部之間且通過該主體的該活動空間中，該斜向槽道設於該板間連接部中，且該斜向槽道自該邊板部鄰近該織帶抵接部的一端朝該側板部鄰近該織帶連接部的一端方向由上向下傾斜貫通，該側板部的頂端高於該邊板部的頂端及該斜向槽道的上端槽口，該邊板部鄰近該斜向槽道之一端具有一夾持面，該夾持面能與該織帶抵接部的織帶接觸端部相對夾持該輔助織帶。
如請求項4所述之織帶高度調整裝置，其中，該框部中形成一通孔及位於該通孔下方的一組接孔，成形包覆於該框部上段的該織帶抵接部延伸至該通孔上端的一部分，該通孔及該織帶抵接部之間形成該活動空間；該織帶連接部成形並包覆於該框部的下段，該織帶連接部結合該框部的組接孔形成該主織帶通道。
如請求項5所述之織帶高度調整裝置，其中，該織帶連接部的頂部具有延伸至該通孔的下段的一抵接面，且該織帶連接部的抵接面形成一限位柱，該限位柱朝向該框部側向凸伸，該限位柱與該抵接面之間具有一間距；該彈性件為中間較低且兩端部彎弧朝上的一弧形彈片，該弧形彈片的中段位於該織帶連接部的抵接面與該限位柱之間，該弧形彈片的兩端部分別抵接於該滑塊的邊板部的底部。
如請求項4所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼包括一背板部、一外板部以及一端板部，該背板部位於該主體的第二側的外側且能抵靠在該側板部的頂部，該外板部位於該主體的第一側的外側，該端板部連接於該背板部的頂端，該端板部與該外板部之間形成自該主體的第一側連通該活動空間的一織帶穿設空間，該端板部位於該主體的該織帶抵接部的外側，且該端板部的底面與該主體的織帶抵接部之間具有一操作間距。
如請求項7所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該背板部與該端板部的兩側各具有一側壁，所述側壁的外周面皆形成一止滑面，該套殼的背板部形成一容置槽，該滑塊的側板部能伸入該容置槽中。
如請求項7所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該外板部形成一橋部，該橋部與該外板部之間具有一空間，該主織帶能通過該橋部與該外板部之間的空間再通過該主體的主織帶通道。
一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、連接於該輔助織帶上端的一上環，以及連接於該輔助織帶下端的一彈性元件，該上環以及該彈性元件的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。
如請求項10所述之織帶高度調整裝置，其中，該主體的相對兩側分別為一第一側與一第二側，該第一側位於該主體背向該織帶前段的一側，該主織帶的織帶肩段及該輔助織帶分別自該主體的第一側穿入且由該主體的第二側穿出，該織帶抵接部鄰近該活動空間的一端具有一織帶接觸端部；該滑塊包括一邊板部、一側板部以及一板間連接部，該邊板部與該側板部間隔排列且分別位於該主體的第一側及第二側，該板間連接部成形於該邊板部與該側板部之間且通過該主體的該活動空間中，該斜向槽道設於該板間連接部中，且該斜向槽道自該邊板部鄰近該織帶抵接部的一端朝該側板部鄰近該織帶連接部的一端方向由上向下傾斜貫通，該側板部的頂端高於該邊板部的頂端及該斜向槽道的上端槽口，該邊板部鄰近該斜向槽道之一端具有一夾持面，該夾持面能與該織帶抵接部的織帶接觸端部相對夾持該輔助織帶。
如請求項11所述之織帶高度調整裝置，其中，該框部中形成一通孔及位於該通孔下方的一組接孔，成形包覆於該框部上段的該織帶抵接部延伸至該通孔上端的一部分，該通孔及該織帶抵接部之間形成該活動空間；該織帶連接部成形並包覆於該框部的下段，該織帶連接部結合該框部的組接孔形成該主織帶通道。
如請求項12所述之織帶高度調整裝置，其中，該織帶連接部的頂部具有延伸至該通孔的下段的一抵接面，且該織帶連接部的抵接面形成一限位柱，該限位柱朝向該框部側向凸伸，該限位柱與該抵接面之間具有一間距；該彈性件為中間較低且兩端部彎弧朝上的一弧形彈片，該弧形彈片的中段位於該織帶連接部的抵接面與該限位柱之間，該弧形彈片的兩端部分別抵接於該滑塊的邊板部的底部。
如請求項11所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼包括一背板部、一外板部以及一端板部，該背板部位於該主體的第二側的外側且能抵靠在該側板部的頂部，該外板部位於該主體的第一側的外側，該端板部連接於該背板部的頂端，該端板部與該外板部之間形成自該主體的第一側連通該活動空間的一織帶穿設空間，該端板部位於該主體的該織帶抵接部的外側，且該端板部的底面與該主體的織帶抵接部之間具有一操作間距。
如請求項14所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該背板部與該端板部的兩側各具有一側壁，所述側壁的外周面皆形成一止滑面，該套殼的背板部形成一容置槽，該滑塊的側板部能伸入該容置槽中。
如請求項14所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該外板部形成一橋部，該橋部與該外板部之間具有一空間，該主織帶能通過該橋部與該外板部之間的空間再通過該主體的主織帶通道。
一種織帶高度調整裝置，其用於一交通載具的一安全帶系統，並連接該安全帶系統中自一織帶捲縮器伸出的一主織帶；該織帶高度調整裝置係包括：一減震緩衝組件，其能裝設於該交通載具中，並包括一輔助織帶、二彈性元件以及一上環，該二彈性元件分別連接於該輔助織帶的上端及下端，該上環設於位置在上的所述彈性元件的上端，該上環以及位置在下之所述彈性元件的下端分別連接於該交通載具中的上、下位置，該主織帶穿過該上環，該主織帶位於該上環的兩側區段分別為一織帶前段及一織帶肩段，該輔助織帶位於該織帶前段與該織帶肩段之間；以及一織帶高度調整器，其設於該上環的下方且連接於該主織帶之織帶肩段與該輔助織帶之間構成能調整高度位置的一上定位點，該織帶高度調整器包括：一主體，其包括一框部，以及分別形成於該框部的上段與下段的一織帶抵接部及一織帶連接部，該織帶抵接部與該框部之間形成提供該輔助織帶穿設的一活動空間，該織帶連接部與該框部中形成提供該織帶肩段穿過的一主織帶通道；一滑塊，其能上下活動地裝設於該主體的活動空間，並具有提供該輔助織帶通過的一斜向槽道；一彈性件，其裝設於該滑塊與該主體之間並提供彈力，使該滑塊能與該主體的織帶抵接部相對夾持該輔助織帶；以及一套殼，其能上下活動地套設於該主體的外側，該套殼能被操作而使該滑塊與該主體產生相對位移，以解除對該輔助織帶的夾持狀態，於該套殼被釋放時，該彈性件的彈力能使該滑塊與該主體相對夾持該輔助織帶。
如請求項17所述之織帶高度調整裝置，其中，該主體的相對兩側分別為一第一側與一第二側，該第一側位於該主體背向該織帶前段的一側，該主織帶的織帶肩段及該輔助織帶分別自該主體的第一側穿入且由該主體的第二側穿出，該織帶抵接部鄰近該活動空間的一端具有一織帶接觸端部；該滑塊包括一邊板部、一側板部以及一板間連接部，該邊板部與該側板部間隔排列且分別位於該主體的第一側及第二側，該板間連接部成形於該邊板部與該側板部之間且通過該主體的該活動空間中，該斜向槽道設於該板間連接部中，且該斜向槽道自該邊板部鄰近該織帶抵接部的一端朝該側板部鄰近該織帶連接部的一端方向由上向下傾斜貫通，該側板部的頂端高於該邊板部的頂端及該斜向槽道的上端槽口，該邊板部鄰近該斜向槽道之一端具有一夾持面，該夾持面能與該織帶抵接部的織帶接觸端部相對夾持該輔助織帶。
如請求項18所述之織帶高度調整裝置，其中，該框部中形成一通孔及位於該通孔下方的一組接孔，成形包覆於該框部上段的該織帶抵接部延伸至該通孔上端的一部分，該通孔及該織帶抵接部之間形成該活動空間；該織帶連接部成形並包覆於該框部的下段，該織帶連接部結合該框部的組接孔形成該主織帶通道。
如請求項19所述之織帶高度調整裝置，其中，該織帶連接部的頂部具有延伸至該通孔的下段的一抵接面，且該織帶連接部的抵接面形成一限位柱，該限位柱朝向該框部側向凸伸，該限位柱與該抵接面之間具有一間距；該彈性件為中間較低且兩端部彎弧朝上的一弧形彈片，該弧形彈片的中段位於該織帶連接部的抵接面與該限位柱之間，該弧形彈片的兩端部分別抵接於該滑塊的邊板部的底部。
如請求項18所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼包括一背板部、一外板部以及一端板部，該背板部位於該主體的第二側的外側且能抵靠在該側板部的頂部，該外板部位於該主體的第一側的外側，該端板部連接於該背板部的頂端，該端板部與該外板部之間形成自該主體的第一側連通該活動空間的一織帶穿設空間，該端板部位於該主體的該織帶抵接部的外側，且該端板部的底面與該主體的織帶抵接部之間具有一操作間距。
如請求項21所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該背板部與該端板部的兩側各具有一側壁，所述側壁的外周面皆形成一止滑面，該套殼的背板部形成一容置槽，該滑塊的側板部能伸入該容置槽中。
如請求項21所述之織帶高度調整裝置，其中，該套殼於該外板部形成一橋部，該橋部與該外板部之間具有一空間，該主織帶能通過該橋部與該外板部之間的空間再通過該主體的主織帶通道。