TW202305701A - 可整合複數身份之電動車充電管理方法及系統 - Google Patents

Abstract

一種可整合複數身份之電動車充電管理方法及系統。首先，於一行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。接著，依據第一身份帳號及一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之一第一充電費用。

Description

可整合複數身份之電動車充電管理方法及系統

本發明係有關於一種電動車充電管理方法及系統，且特別有關於一種可以整合複數身份之電動車充電管理方法及系統。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

另一方面，隨著充電配套措施的逐步完善，各家車廠也積極推出各種款式的電動車，以搶佔電動車的商機，使得許多消費者購買電動車且許多企業如客運巴士企業、物流企業也已採用電動車輛來作為公務車執行業務。一般來說，電動車用戶可以在充電站利用一個人帳號以進行充電作業，並且相應充電作業的電動車充電費用係由用戶自己支付。企業可以提供特定用戶如企業員工一企業帳號，特定用戶可以在充電站利用企業帳號進行充電作業，且相應充電作業的電動車充電費用係由用戶自己支付。目前來說，大部分充電站營運業者都會開發其應用程式，且其用戶可 以利用應用程式查詢充電站位置、啟動充電作業、與查看充電進度等。一些車主除了個人帳號以外，可能也包括其他帳號例如企業帳號。然而，當使用者同時具有多個帳號時，多個帳號的使用可能需要進行不同應用程式的切換且充電費用之支付方式也不同，若無法有效整合不同應用中的相關的帳號，將會造成使用者管理上的困難，造成車主的極大困擾，也降低使用者在使用相關服務上的流暢度與滿意度。此外，對於企業而言，由於企業帳號的充電費用是由企業所支付，其每筆費用的支付將造成極大的企業成本，因此如何有效預防企業帳號遭到偷充電並追求企業最大的利潤將成為產業界最新的課題。

有鑑於此，本發明提供可整合複數身份之電動車充電管理方法及系統。

本發明實施例之一種可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於一行動裝置、複數電動車充電站及與每一電動車充電站透過一網路進行電性連接之一伺服器。首先，於行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。接著，依據第一身份帳號及等電動車充電站中之一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之一第一充電費用。

本發明實施例之一種可整合複數身份之電動車充電管理系統包括一行動裝置、複數電動車充電站與一伺服器。行動裝置執行一應用 程式，且透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。伺服器透過一網路連接至電動車充電站，接收一第一充電需求，其中第一充電需求係依據第一身份帳號及電動車充電站中之一第一充電站產生，相應於第一充電需求，透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業，透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之一第一充電費用。

在一些實施例中，伺服器判斷第一身份帳號是否係屬於一企業帳號或一個人帳號，並且當第一身份帳號係屬於企業帳號時，將第一充電費用關聯至企業帳號，並週期地至少依據第一充電費用產生相應該企業帳號之一帳單資訊。

在一些實施例中，伺服器判斷第一身份帳號是否係屬於一企業帳號或一個人帳號，並且當第一身份帳號係屬於個人帳號時，第一充電作業執行之前或之後，提供一付款介面以設定一付款資訊，以用以支付第一充電費用。

在一些實施例中，伺服器判斷第一身份帳號是否係屬於一企業帳號或一個人帳號，並且當第一身份帳號係屬於個人帳號時，伺服器依據一儲值金額或一付款資訊支付第一充電費用。

在一些實施例中，可以提供一候選充電站清單，且判斷第一充電站是否係於候選充電站清單內。當第一充電站並非係於候選充電站清單內時，產生一警示資訊、或不允許第一充電作業執行。

在一些實施例中，其中候選充電站清單係依據相應行動裝置之一行駛路線決定。

在一些實施例中，可以判斷接收第一充電需求之一時間是否 落於一值勤期間。當接收第一充電需求之時間並未落於值勤期間時，產生一警示資訊、或不允許第一充電作業執行。

在一些實施例中，於第一充電作業執行中，伺服器透過網路接收一第二充電需求，其中第二充電需求係依據一第二身份帳號及電動車充電站中之一第二充電站產生。伺服器判斷第二身份帳號是否與第一身份帳號相同，且當第二身份帳號與第一身份帳號相同時，產生一警示資訊、或不允許第二充電站上之一第二充電作業執行。

在一些實施例中，伺服器透過網路接收一第三充電需求，其中第三充電需求係依據一第三身份帳號及電動車充電站中之一第三充電站產生。伺服器判斷第三身份帳號是否係屬於企業帳號，且當第三身份帳號係屬於企業帳號時，將相應第三充電需求之一第三充電作業的一第三充電費用關聯至企業帳號，並週期地至少依據第一充電費用、及該第三充電費用產生相應企業帳號之帳單資訊。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100:可整合複數身份之電動車充電管理系統

112:第一充電站

114:第二充電站

EV1、EV2:電動車

120:網路

130:伺服器

DB:資料庫

132:儲存單元

134:網路連接單元

136:處理器

140:行動裝置

142:儲存單元

AP:應用程式

144:網路連接單元

146:處理器

200:充電站

212:儲存單元

214:網路連接單元

216:充電槍

218:卡片讀取單元

220:處理單元

S510、S520、S530、S540:步驟

S610、S620、S630、S640:步驟

S710、S720、S730、S740、S750、S760、S770:步驟

S810、S820、S830、S840、S850、S860:步驟

S902、S904、S906、...、S916、S918、S920:步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第4圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之行動裝置。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。

第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。

第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。

第9圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理系統。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理系統100包括複數電動車充電站，如一第一充電站112、一第二充電站114等、透過一網路120分別與第一充電站112及第二充電站114連接之一伺服器130、及一行動裝置140。個別充電站可以提供電動車(EV1、EV2)進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自傳送相關信號給第一充電站112及第二充電站114。第一充電站112及第二充電站114可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。第一充電站112及第二充電站114可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過第一充電站112的一充電槍耦接至第一充電站112以進行一充電作業時，第一充電站112可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第一充電站112接收相應充電作 業之充電資訊。類似地，當電動車EV2透過第二充電站114的一充電槍耦接至第二充電站114以進行一充電作業時，第二充電站114可持續將相應電動車EV2的充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第二充電站114接收相應充電作業之充電資訊。

值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與第一充電站112互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第一充電站112的充電請求，以利用第一充電站112對電動車輛EV1進行充電作業。類似地，使用者可以將電動車EV2與第二充電站114互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第二充電站114的充電請求，以利用第二充電站114對電動車輛EV2進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置(第1圖中未顯示)的充電請求，依據充電請求產生充電授權指令並透過網路120傳送至第一充電站112，以致使第一充電站112輸出電力給與其電連接之一電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止第一充電站112輸出電力給電動車EV1。提醒的是，在一些實施例中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描第一充電站112上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近第一充電站112上之一感應區(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網 路120傳送給伺服器130。提醒的是，在一些實施例中，使用者(電動車車主)可以具有一RFID感應卡。

提醒的是，電動車主之行動裝置140可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置140可以透過網路120由伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。

提醒的是，在一些實施例中，伺服器130可以對於電動車充電站執行一負載調整作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至電動車充電站(112、114)，以控制電動車充電站於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止充電站輸出電力給電動車。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。第2圖所示之電動車充電站200可以適用於第1圖中之第一充電站112與第二充電站114，其具有處理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。

電動車充電站200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一充電槍216、一卡片讀取單元218、及一處理單元220。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站所包含的電動車充電站資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、 下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。卡片讀取單元218可以係一RFID讀取單元，用以感應一實體感應卡，如RFID卡之資訊，如相應實體感應卡之一卡片辨識碼及/或一用戶辨識碼。處理單元220可以控制電動車充電站200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之可整合複數身份之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元220可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元220可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元220可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過充電槍216將電力輸出至至少一電動車，以進行充電作業。

必須注意的是，電動車充電站200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電站200最高可以以此輸出電力上限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電站200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。

第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少 包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收個別充電場域中個別電動車充電站的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置或一電動車充電站的充電請求，依據充電請求完成身分確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路傳送至對應之電動車充電站，以允許對應之電動車充電站輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站輸出電力給電動車。

儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電站的各種資料等。提醒的是，儲存單元132可以包括一資料庫DB，用以紀錄相應一特定用戶之多個身份帳號之相關資訊。在一些實施例中，身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且企業可以決定特定用戶之企業帳號是否可以在電動車充電站進行充電，且相應的充電費用都會歸屬於企業來進行支付。另一方面，在一些實施例中，企業帳號亦可利用伺服器130提供之一介面進行一帳戶儲值作業，以儲值一特定金額或綁定一付款帳戶資訊。企業帳號相應之充電費用可透過此儲值金額或付款帳戶資訊支付。另外，在一些實施例中，身份帳號係屬於用戶之一個人帳號，且相應身份帳號之充電費用係由用戶自己支付。在一些實施例中，資料庫亦可以記錄相應一特定用戶之個人帳號之用戶辨識碼、及相應之可用以充電之一儲值金額。當特定用戶進行充電時，充電作業產生之充電費用可以由此特定用戶相應之儲值金額來進行扣除。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與第一充電站112及第二充電站114相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給不同的電動車充電站，以控制電動車充電站是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服 器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之可整合複數身份之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第4圖顯示依據本發明實施例之行動裝置。如第4圖所示，依據本發明實施例之行動裝置140可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。行動裝置140至少包括一儲存單元142、一網路連接單元144、與一處理器146。儲存單元142，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應行動裝置所相應之一用戶之一或多個身份帳號，及透過網路120由伺服器130所接收的相關資料，如充電作業的狀態資訊及通知等。在一些實施例中，身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且相應身份帳號之充電費用係由此企業所支付。在一些實施例中，身份帳號係屬於用戶之一個人帳號，且相應身份帳號之充電費用係由用戶自己支付。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。提醒的是，儲存單元142可以包括一應用程式AP。應用程式AP係用進行電動車充電之用。應用程式AP可以包括一使用者介面，透過此使用者介面可以對於一特定電動車充電站產生充電請求。另外，應用程式AP可以具有一掃瞄功能，用以掃描特定電動車充電站上的一二維辨識碼，如QR碼，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。藉由網路連接單元144，行動裝置140可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與伺服器130相互耦接並進行通訊。處理器146可以控制行動裝置140中相關軟體與硬體之作業，並配合執行本案 之可整合複數身份之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器146可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第5圖顯示依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於一行動裝置、複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。

首先，如步驟S510，於行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。值得注意的是，在一些實施例中，應用程式可包括相應一使用者之複數身份帳號，且身份帳號中至少包括一第一身份帳號及一第二身份帳號。提醒的是，在一些實施例中，上述身份帳號可以在應用程式中進行事先設定。在一些實施例中，身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且相應身份帳號之充電費用係由此企業所支付。在一些實施例中，身份帳號係屬於用戶之一個人帳號，且相應身份帳號之充電費用係由用戶自己支付。在一些實施例中，應用程式可以包括一使用者介面，透過此使用者介面可以設定第一身份帳號及第二身份帳號、選擇第一身份帳號或第二身份帳號、且對於一特定電動車充電站產生充電請求。接著，如步驟S520，依據第一身份帳號及電動車充電站中之一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以執行應用程式，並透過此應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之第一充電需求，且將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。必須說明的是，在一些實施例中，行動裝置可以掃描第 一充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括相應第一充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，並透過第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以透過應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。當伺服器透過網路接收到第一充電需求之後，如步驟S530，相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，如步驟S540，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之一第一充電費用，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的第一充電狀態資訊來計算最新的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據第一充電狀態資訊計算最終的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。換言之，使用者可以透過行動裝置之應用程式選擇特定身份帳號在電動車充電站啟動充電作業，並且伺服器可以計算關聯於選定身份帳號之充電費用。

第6圖顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。在此實施例中，第一身份帳號至少包括一企業帳號及一個人帳號且伺服器可以依據第一身份帳號係屬於企業帳號或個人帳號以分別計算對應的充電費用。

首先，如步驟S610，伺服器判斷第一身份帳號是否係屬於一企業帳號或一個人帳號。在此實施例中，第一身份帳號可係屬於企業帳 號或係屬於個人帳號之其中一者。當第一身份帳號係屬於企業帳號時(步驟S620的是)，如步驟S630，伺服器將第一充電費用關聯至企業帳號，並週期地至少依據第一充電費用產生相應該企業帳號之一帳單資訊。當第一身份帳號並非係屬於企業帳號時(步驟S620的否)，表示第一身份帳號係屬於個人帳號，如步驟S640，伺服器於第一充電作業執行之前或之後，提供一付款介面以設定一付款資訊，以用以支付第一充電費用。在一些實施例中，用戶可以事先透過一介面例如行動裝置之應用程式之使用者介面進行一帳戶儲值作業，以儲值一特定金額或綁定一付款資訊，則當第一身份帳號係屬於個人帳號時，伺服器可以依據此儲值金額或付款資訊支付第一充電費用。換言之，個人帳號相應之充電費用可透過此儲值金額或付款帳戶資訊支付。

值得注意的是，如前所述，對於企業而言，由於企業帳號的充電費用是由企業所支付，因此亟需有效預防企業帳號遭到偷充電的方法。因此，在一些實施例中，本案提出有效預防企業帳號遭到偷充電的電動車充電管理方法。

第7圖顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於一行動裝置、複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。在此實施例中，第一身份帳號係屬於企業帳號且企業帳號只允許在候選充電站清單中所列出的充電站內進行充電作業。

如步驟S710，提供一候選充電站清單。其中，候選充電站清單中包括多個候選充電站。接著，如步驟S720，於行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。值得注意的是，在一些實施例中，應用程式可包括相應一使用者之複數身份帳號， 且身份帳號中至少包括一第一身份帳號及一第二身份帳號。提醒的是，在一些實施例中，上述身份帳號可以在應用程式中進行事先設定。在此實施例中，身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且相應身份帳號之充電費用係由此企業所支付。如步驟S730，依據第一身份帳號及電動車充電站中之一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以執行應用程式，並透過此應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之第一充電需求，且將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。必須說明的是，在一些實施例中，行動裝置可以掃描第一充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括相應第一充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，並透過第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以透過應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。當伺服器透過網路接收到第一充電需求之後，如步驟S740，伺服器判斷第一充電站是否係於候選充電站清單內。在一些實施例中，候選充電站清單可以係依據相應行動裝置之一行駛路線決定。換言之，當第一充電站係相應行動裝置之行駛路線之充電站中之其中一者時，表示第一充電站係於候選充電站清單內，而當第一充電站並非相應行動裝置之行駛路線之充電站中之任一者時，表示第一充電站並非係於候選充電站清單內。當第一充電站係於候選充電站清單內時(步驟S740的是)，如步驟S750，相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，如步驟S760，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之第一充電狀態資訊且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之第一充 電費用，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的第一充電狀態資訊來計算最新的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據第一充電狀態資訊計算最終的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。換言之，使用者可以透過行動裝置之應用程式選擇特定身份帳號在電動車充電站啟動充電作業，並且伺服器可以計算關聯於選定身份帳號之充電費用。當第一充電站並非係於候選充電站清單內時(步驟S740的否)，如步驟S770，伺服器產生一警示資訊、或不允許第一充電作業執行。換言之，企業帳戶在非特定區域的充電站充電時將視為異常充電，會發生警示或不允許充電作業執行，可有效防止企業帳號被用來偷充電。

第8圖顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於一行動裝置、複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。在此實施例中，第一身份帳號係屬於企業帳號且非值勤期間內使用企業帳號的充電作業將產生警示資訊或無法執行。

首先，如步驟S810，於行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。值得注意的是，在一些實施例中，應用程式可包括相應一使用者之複數身份帳號，且身份帳號中至少包括一第一身份帳號及一第二身份帳號。提醒的是，在一些實施例中，上述身份帳號可以在應用程式中進行事先設定。在此實施例中，第一身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且相應身份帳號之充電費用係由此企業所支付。接著，如步驟S820，依據第一身份帳號及電動車充電站中之 一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以執行應用程式，並透過此應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之第一充電需求，且將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。必須說明的是，在一些實施例中，行動裝置可以掃描第一充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括相應第一充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，並透過第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以透過應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。當伺服器透過網路接收到第一充電需求之後，如步驟S830，伺服器判斷接收第一充電需求之一時間是否落於一值勤期間。舉例來說，在一實施例中，值勤期間可以包括一特定時段例如早上九點至晚上五點的上班時段，當接收第一充電需求之時間介於早上九點至晚上五點之間時判定為接收第一充電需求之時間落於值勤期間，但本發明並未限定於此。當接收第一充電需求之時間落於值勤期間時(步驟S830的是)，接著執行步驟S840與S850。如步驟S840，相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，如步驟S850，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之第一充電狀態資訊且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之第一充電費用，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的第一充電狀態資訊來計算最新的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據第一充電狀態資訊計算最終的關聯於第一身份帳號之第一充電費 用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。換言之，使用者可以透過行動裝置之應用程式選擇特定身份帳號在電動車充電站啟動充電作業，並且伺服器可以計算關聯於選定身份帳號之充電費用。當接收第一充電需求之時間並未落於值勤期間時(步驟S830的否)，如步驟S860，伺服器產生一警示資訊、或不允許第一充電作業執行。換言之，在個人非值勤期間/非上班時段使用企業帳號進行充電作業時將視為異常充電，會發生警示或不允許充電作業執行，可有效防止企業帳號被用來偷充電。

第9圖顯示依據本發明另一實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之可整合複數身份之電動車充電管理方法適用於一行動裝置、複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。在此實施例中，在此實施例中，第一身份帳號係屬於企業帳號且當於第一充電作業執行中同時接收到相同企業帳號於不同充電站之一第二充電需求時，相應第二充電需求之充電作業將產生警示資訊或無法執行。

當於第一充電作業執行中同時接收到相同身份帳號於不同充電站之一第二充電需求時，相應第二充電需求之充電作業將產生警示資訊或無法執行。

首先，如步驟S902，於行動裝置執行一應用程式，並透過應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號。類似地，如前所述，在一些實施例中，應用程式可包括相應一使用者之複數身份帳號，且身份帳號中至少包括一第一身份帳號及一第二身份帳號。提醒的是，在一些實施例中，上述身份帳號可以在應用程式中進行事先設定。在此實施例中，身份帳號係屬於相應一企業之一企業帳號，且相應身份帳號之充電費用係由此企業所支付。接著，如步驟S904，依據第一身份帳號及電動車充電站中 之一第一充電站產生一第一充電需求，並透過行動裝置或第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。類似地，在一些實施例中，行動裝置可以執行應用程式，並透過此應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之第一充電需求，且將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。必須說明的是，在一些實施例中，行動裝置可以掃描第一充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括相應第一充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，並透過第一充電站將第一充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，行動裝置可以透過應用程式選擇第一充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與第一身份帳號之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。當伺服器透過網路接收到第一充電需求之後，如步驟S906，相應於第一充電需求，伺服器透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業。之後，如步驟S908，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊且依據第一充電狀態資訊計算關聯於第一身份帳號之一第一充電費用，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的第一充電狀態資訊來計算最新的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據第一充電狀態資訊計算最終的關聯於第一身份帳號之第一充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。換言之，使用者可以透過行動裝置之應用程式選擇特定身份帳號在電動車充電站啟動充電作業，並且伺服器可以計算關聯於選定身份帳號之充電費用。如步驟S910，於第一充電作業執行中，伺服器透過網路接收一第二充電需求，其中第二充電需求係依據一第二身份帳號及電動車充電站中之一第二充電站產生。接著， 如步驟S912，伺服器判斷第二身份帳號是否與第一身份帳號相同。當第二身份帳號與第一身份帳號不相同時(步驟S914的否)，接著執行步驟S916與S918。如步驟S916，相應於第二充電需求，伺服器透過網路致使第二充電站執行一第二充電作業。之後，如步驟S918，伺服器透過網路持續由第二充電站取得相應第二充電作業之第二充電狀態資訊且依據第二充電狀態資訊計算關聯於第二身份帳號之第二充電費用，其中第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的第二充電狀態資訊來計算最新的關聯於第二身份帳號之第二充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據第二充電狀態資訊計算最終的關聯於第二身份帳號之第二充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。換言之，伺服器可以分別計算關聯於不同身份帳號之充電費用。當第二身份帳號與第一身份帳號時(步驟S914的是)，如步驟S920，伺服器產生一警示資訊、或不允許第二充電站上之第二充電作業執行。換言之，同一身份帳號一次只允許進行單一充電作業。非值勤期間內使用企業帳號的充電作業將產生警示資訊或無法執行。非值勤期間內使用企業帳號的充電作業將產生警示資訊或無法執行。換言之，同時有相同的企業帳號被同時使用來進行充電作業時將視為異常充電，會發生警示或不允許充電作業執行，可有效防止企業帳號被用來偷充電。

在一些實施例中，於第一充電作業執行中，伺服器可以更透過網路接收一第三充電需求，其中第三充電需求係依據一第三身份帳號及電動車充電站中之一第三充電站產生。伺服器判斷第三身份帳號是否係屬於企業帳號，且當第三身份帳號係屬於企業帳號時，將相應第三充電需求之一第三充電作業的一第三充電費用關聯至企業帳號，並週期地至少依據 第一充電費用、及該第三充電費用產生相應企業帳號之帳單資訊。換言之，屬於同一企業帳號的充電費用將會統計在一起並週期性地產生相應企業帳號之帳單資訊。

因此，透過本案之可整合複數身份之電動車充電管理方法及系統可以整合個別用戶之多個身份帳號進行電動車充電作業及其充電費用之管理，以便利用戶進行充電作業，從而提高使用者在使用相關服務上的流暢度與滿意度。此外，對於企業而言，相應企業帳號之充電作業可在個人非上班時段、非特定區域充電等特定異常充電條件觸發時產生提醒或不允許充電作業之執行，可有效保護企業主，避免企業帳號被用來偷充電。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S510、S520、S530、S540:步驟

Claims (10)

1. 一種可整合複數身份之電動車充電管理方法，適用於一行動裝置、複數電動車充電站及與每一該等電動車充電站透過一網路進行電性連接之一伺服器，包括下列步驟：

   於該行動裝置執行一應用程式，並透過該應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號；

   依據該第一身份帳號及該等電動車充電站中之一第一充電站產生一第一充電需求，並透過該行動裝置或該第一充電站將該第一充電需求透過該網路傳送至該伺服器；

   相應於該第一充電需求，該伺服器透過該網路致使該第一充電站執行一第一充電作業；以及

   該伺服器透過該網路持續由該第一充電站取得相應該第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中該第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第一充電狀態資訊計算關聯於該第一身份帳號之一第一充電費用。
2. 如申請專利範圍第1項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：

   該伺服器判斷該第一身份帳號是否係屬於一企業帳號或一個人帳號；以及

   當該第一身份帳號係屬於該企業帳號時，將該第一充電費用關聯至該企業帳號，並週期地至少依據該第一充電費用產生相應該企業帳號之一帳單資訊。
3. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括當該第一身份帳號係屬於該個人帳號時，該第一充電作 業執行之前或之後，提供一付款介面以設定一付款資訊，以用以支付該第一充電費用。
4. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括當該第一身份帳號係屬於該個人帳號時，該伺服器依據一儲值金額或一付款資訊支付該第一充電費用。
5. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：

   提供一候選充電站清單，且判斷該第一充電站是否係於該候選充電站清單內；以及

   當該第一充電站並非係於該候選充電站清單內時，產生一警示資 訊、或不允許該第一充電作業執行。
6. 如申請專利範圍第5項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，其中該候選充電站清單係依據相應該行動裝置之一行駛路線決定。
7. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：

   判斷接收該第一充電需求之一時間是否落於一值勤期間；以及

   當接收該第一充電需求之該時間並未落於該值勤期間時，產生一警示資訊、或不允許該第一充電作業執行。
8. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：

   於該第一充電作業執行中，該伺服器透過該網路接收一第二充電需求，其中該第二充電需求係依據一第二身份帳號及該等電動車充電站中之一第二充電站產生；

   該伺服器判斷該第二身份帳號是否與該第一身份帳號相同；以及

   當該第二身份帳號與該第一身份帳號相同時，產生一警示資訊、或不允許該第二充電站上之一第二充電作業執行。
9. 如申請專利範圍第2項所述之可整合複數身份之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：

   該伺服器透過該網路接收一第三充電需求，其中該第三充電需求係依據一第三身份帳號及該等電動車充電站中之一第三充電站產生；

   該伺服器判斷該第三身份帳號是否係屬於該企業帳號；以及

   當該第三身份帳號係屬於該企業帳號時，將相應該第三充電需求之一第三充電作業的一第三充電費用關聯至該企業帳號，並週期地至少依據該第一充電費用、及該第三充電費用產生相應該企業帳號之該帳單資訊。
10. 一種可整合複數身份之電動車充電管理系統，包括：

    一行動裝置，執行一應用程式，且透過該應用程式於複數身份帳號中選擇一第一身份帳號；

    複數電動車充電站；以及

    一伺服器，透過一網路連接至該等電動車充電站，接收一第一充電需求，其中該第一充電需求係依據該第一身份帳號及該等電動車充電站中之一第一充電站產生，相應於該第一充電需求，透過該網路致使該第一充電站執行一第一充電作業，透過該網路持續由該第一充電站取得相應該第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中該第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第一充電狀態資訊計算關聯於該第一身份帳號之一第一充電費用。

Images