TW202218922A - 扶手收合機構及嬰兒車 - Google Patents

Abstract

一種扶手收合機構，與一扶手樞轉連接且連接於一連接座的第一連接桿，用於使得扶手隨連接座的第二連接桿相對於第一連接桿的折疊而收合，包括：鎖定件，包括鎖合端和連接端，及位於其間的第一齒條部，鎖合端能釋放地配合於扶手，第一齒條部上設有第一齒結構；頂推件，包括頂推端和第二齒條部，第二齒條部上設有與第一齒結構相對設置的第二齒結構，頂推端在第二連接桿的頂推作用下移動；彈性元件，其第一端連接到連接端，其第二端抵頂到連接座；及驅動齒輪，嚙合於第一和第二齒結構。還提供了一種包括上述扶手收合機構的嬰兒車。根據本申請的扶手收合機構使得扶手可隨第二連接桿相對於第一連接桿的折疊而收合，極大地提高了使用的便利性。

Description

扶手收合機構及嬰兒車

本申請涉及一種扶手收合機構以及嬰兒車，該嬰兒車包括該扶手收合機構。

嬰兒車可以緩減長時間手抱嬰兒所帶來的疲勞感，提高了人們生活的舒適性。此外，為了便於外出時攜帶，嬰兒車通常都是可折疊的，其車架的主體結構可以進行折疊收合以減小體積從而便於攜帶。

現有技術中例如披露了一種嬰兒車的收合機構，其中嬰兒車的車架包含三者相互樞接的前腳、後腳及車手，前輪安裝於前腳處，後輪安裝於後腳處，使得展開的車架站立於地面上並於地面上行走。車手於車架收合過程中相對後腳旋轉收合，故在使用者對車手施予向下的作用力下，就能實現車手相對後腳旋轉收合。在車架展開過程中，向前上方拉動車手，車手帶動扶手連接座克服設於後腳固定座處的彈性凸的阻擋而越過該彈性凸，進而實現車架的展開。

然而，上述現有技術中公開的嬰兒車雖然可以通過收合機構實現主體框架的折疊收合，但是在嬰兒車的折疊收合狀態，嬰兒手握的扶手仍然是鎖定狀態不能收合，因而不能有效縮小折疊收合狀態下嬰兒車的體積。

再如，現有技術中還公開了一種折疊式嬰兒車的扶手收合裝置，其中扶手連接座包含一連接座本體及一樞轉地連接至下關節且可繞一樞轉軸相對下關節轉動的連動件，一周圍咬花的銷釘穿過扶手本體與連動件固定至下關節上的一軸孔座，使得扶手本體與連動件能以該咬花銷釘為軸同步轉動。扶手連接座還具有一貫通導槽，以及一導銷。貫通導槽形成於連動件上，位於銷釘的樞接點上方，導銷一端穿過貫通槽且固定於上關節，另一端具有一直徑大於貫通導槽寬度的端部，使導銷可以在貫通導槽中移動，當上關節與下關節相對轉動時，固定於上關節的導銷可以在貫通導槽中移動，致使連動件與連接座本體隨同上關節繞銷釘同步轉動，同時也造成扶手連接座相對上關節、下關節旋轉一預定角度，因此扶手連接座及組接在其上的扶手能相對推桿與腳桿的相對轉動而連動收合至一需要位置。

然而，上述的嬰兒車扶手收合機構仍然存在結構複雜、組裝困難且折疊操作較費力的問題。

鑒於此，本申請的目的在於提供一種扶手收合機構及包括該扶手收合機構的嬰兒車，其中的扶手可隨著背靠支架或車架相對於座椅支架的折疊而收合，因而極大地提高了使用的便利性。

為此，根據本申請的一個方面提供了一種扶手收合機構，與一扶手樞轉連接，且連接於一連接座的第一連接桿，用於使得所述扶手隨所述連接座的第二連接桿相對於所述第一連接桿的折疊而收合，包括：鎖定件，包括鎖合端和連接端，以及位於所述鎖合端和所述連接端之間的第一齒條部，所述鎖合端能釋放地配合於所述扶手，所述第一齒條部上設有第一齒結構；頂推件，包括頂推端和第二齒條部，所述第二齒條部上設有第二齒結構，所述第二齒結構和第一齒結構彼此相對設置，所述頂推端在所述第二連接桿的頂推作用下移動；彈性元件，包括相對的第一端和第二端，所述第一端連接到所述連接端，所述第二端抵頂到所述連接座；以及驅動齒輪，嚙合於所述第一齒結構和所述第二齒結構。

最佳地，所述第一齒條部形成為第一框架，所述第一框架具有彼此平行設置的上邊緣和下邊緣，所述第一齒結構設置在所述第一框架的上邊緣和下邊緣至少其中之一的內側上；所述第二齒條部形成為第二框架，所述第二框架具有彼此平行設置的上邊緣和下邊緣，所述第二齒結構設置在所述第二框架的上邊緣和下邊緣至少其中之一的內側上；所述驅動齒輪穿設於所述第一框架和所述第二框架，用以嚙合於所述第一齒結構和所述第二齒結構。

最佳地，所述第一齒結構設置在所述第一框架的上邊緣內側，所述第二齒結構設置在所述第二框架的下邊緣內側；或者所述第一齒結構設置在所述第一框架的下邊緣內側，所述第二齒結構設置在所述第二框架的上邊緣內側。

最佳地，所述第一框架和/或所述第二框架呈矩形。

最佳地，所述連接座的第二連接桿設有驅動件，所述驅動件在所述第二連接桿相對於所述第一連接桿折疊的過程中推頂所述頂推端。

最佳地，所述頂推端設有引導面，用以引導所述驅動件的頂推。

最佳地，所述扶手設置有鎖定孔，所述鎖合端能釋放地配合於所述鎖定孔。

最佳地，所述鎖定件的鎖合端的橫截面呈非圓形，所述扶手的鎖定孔的橫截面具有與所述鎖合端的橫截面相匹配的形狀。

根據本申請的另一方面，提供了一種嬰兒車，包括：車架，形成所述嬰兒車的主體框架結構；兩個連接座，每個所述連接座包括相對樞轉連接的第一連接桿和第二連接桿，由此使得所述第二連接桿能相對於所述第一連接桿折疊和展開；座椅支架，所述座椅支架的兩端分別連接於每個所述連接座的所述第一連接桿；扶手收合機構，連接於所述第一連接桿；以及扶手，所述扶手樞轉連接於所述扶手收合機構，使得所述扶手隨所述連接座的第二連接桿相對於所述第一連接桿的折疊而收合。

最佳地，所述第二連接桿連接所述嬰兒車的車架，更最佳地，所述第二連接桿通過一橫桿連接所述嬰兒車的車架。

最佳地，所述嬰兒車還包括與所述座椅支架樞軸連接的背靠支架，所述第二連接桿連接於所述背靠支架。

在根據本申請的扶手收合機構及包括該扶手收合機構的嬰兒車中，扶手可隨著背靠支架或車架相對於座椅支架的折疊而收合，避免了現有技術中需要單獨收合扶手的繁瑣操作，極大地提高了使用便利性，且根據本申請的扶手收合機構還具有結構簡單、裝配容易、折疊收合省力的優點。

下面描述的附圖和示例實施方案並不意味著將本實施方案的範圍限制為單個實施方式。其實施方案可以通過使部分或全部描述的或圖示的元件互換來實現。此外，在所公開的示例性實施方案的某些元件可使用已知元件部分地或全部地實施的情況下，在一些情況下，僅描述對理解本實施方案所必需的此類已知元件的那些部分，並且省略了對這些已知元件的其它部分的詳細描述以免模糊本實施方案。

根據本申請的扶手收合機構可以應用於多種設施上，例如兒童汽車安全座椅、兒童餐椅等上。出於簡潔的目的，以下實施例中僅以扶手收合機構應用於嬰兒車為例進行說明。

如圖1所示，該圖中示意性地示出了根據本申請的嬰兒車，且為便於說明，該圖中僅示出了嬰兒車的框架結構，主要包括構成嬰兒車主體結構的車架10，以及背靠支架20和座椅支架30，背靠支架20和座椅支架30共同構成將嬰兒容置於其內的容置空間。此外，為了提高嬰兒乘坐的舒適性和安全性，還設有供嬰兒在乘坐嬰兒車時抓握的扶手60。

嬰兒車通常設置成可折疊的，這樣在需要外出攜帶時可以將嬰兒車折疊放置，使用時再展開供嬰兒乘坐。具體地，如圖2中所示意性示出的，背靠支架20和座椅支架30之間通過連接座40樞軸連接，具體而言，各連接座40均包括樞軸連接的第一連接桿42和第二連接桿44，第一連接桿42連接座椅支架30，第二連接桿44連接背靠支架20，最佳地，第一連接桿42固定連接座椅支架30，第二連接桿44固定連接背靠支架20，背靠支架20可相對於座椅支架30處於折疊或展開狀態。在另一實施例中，座椅支架30滑移地連接第一連接桿42，背靠支架20滑移地連接第二連接桿44。圖2中示出了背靠支架20相對於座椅支架30處於展開狀態的示意圖，在展開狀態，背靠支架20與座椅支架30之間呈近似90度角。上述角度值僅為例示，本申請並不限於此例示出的角度。請同時結合參照圖3和圖4所示，其中分別示出了根據本申請的嬰兒車的主要框架結構處於半折疊和折疊狀態的示意圖，背靠支架20與座椅支架30之間的角度可隨著折疊狀態的深入而不斷減小，在圖4所示的完全折疊狀態下，背靠支架20相對於座椅支架30完全收合，二者之間的夾角接近0度，因而極大地縮小了嬰兒車的體積，便於外出攜帶。

根據本申請的嬰兒車還設置有扶手收合機構70，扶手60的兩端分別樞軸連接到兩個扶手收合機構70，這樣可以使得扶手60隨著背靠支架20相對於座椅支架30的折疊而解鎖，從而自動收合，極大地提高了折疊操作的便利性。儘管設置兩個扶手收合機構70在平衡和穩定性方面是最佳地，但是根據本申請的扶手收合機構70也可僅設置一個。

以下將參照圖5詳細描述根據本申請的扶手收合機構70的具體結構。兩個扶手收合機構70可左右對稱地設置在扶手60兩端，且該扶手收合機構70連接於連接座40的第一連接桿42。以下僅以設置在一側的扶手收合機構70為例進行說明。如圖5所示，扶手收合機構70包括鎖定件72、頂推件74、彈性元件76以及驅動齒輪78。結合參照圖6所示，鎖定件72包括鎖合端721、連接端722以及位於鎖合端721和連接端722之間的第一齒條部723，該第一齒條部723上設有第一齒結構7231。鎖定件72的鎖合端721能釋放地鎖合於扶手60，例如能釋放地鎖合於扶手60的鎖定孔62中（如圖6中所示出的），鎖定件72的連接端722連接到彈性元件76的第一端761，彈性元件76的第二端762抵頂到連接座40。位於鎖合端721與連接端722之間的第一齒條部723可呈多種形式，例如可呈齒條形，在附圖所示出的實施例中，第一齒條部723呈框架形式，雖然在該實施例中示出了呈矩形的框架形式，但是也可以採用其他形狀的框架形式。此外，如圖6所示，第一齒條部723的框架具有彼此平行設置的上邊緣和下邊緣，第一齒結構7231設置於該框架的上邊緣。當然第一齒結構7231也可以同時設置於框架的上邊緣和下邊緣；或者第一齒結構7231僅設置在框架的下邊緣。

此外，鎖定件72的鎖合端721的橫截面呈非圓形，例如呈在圖6中所示出的矩形，相應地，扶手60的鎖定孔62的橫截面具有與鎖合端721的橫截面相匹配的形狀，例如呈在圖6中所示出的矩形，鎖合端721和鎖定孔62的非圓形橫截面的匹配會減小鎖定件72圍繞其軸線的轉動，因而使得鎖定件72與扶手60的接合更為可靠。

扶手收合機構70的頂推件74包括分別設置於其相對兩端的頂推端741和第二齒條部742。第二齒條部742可以採用多種形式，例如可呈齒條形，在附圖所示出的實施例中，第二齒條部742呈框架形式，雖然在該實施例中示出的是呈矩形的框架形式的第二齒條部，但是第二齒條部也可以採用其他形狀的框架形式。此外，如圖6所示，第二齒條部742的框架具有彼此平行設置的上邊緣和下邊緣，第二齒結構7421設置於該框架的上邊緣。當然第二齒結構7421也可以同時設置於框架的上邊緣和下邊緣；或者第二齒結構7421僅設置在框架的下邊緣。相應地，第一齒結構7231或第二齒結構7421的齒可以是梯形、三角形或圓形。

驅動齒輪78分別與鎖定件72和頂推件74連接，推動鎖定件72和頂推件74進行相反方向的運動，例如以圖6視之，驅動齒輪78推動鎖定件72和頂推件74分別向右方與左方行進。驅動齒輪78穿設於第一齒條部723的框架結構和第二齒條部742的框架結構，從而同時嚙合於第一齒結構7231和第二齒結構7421，因此，如果第一齒結構7231設置於第一齒條部723的框架結構的上邊緣，則第二齒結構7421相應地設置在第二齒條部742的框架結構的下邊緣；而如果第一齒結構7231設置於第一齒條部723的框架結構的下邊緣，則第二齒結構7421相應地設置在第二齒條部742的框架結構的上邊緣。

驅動齒輪78的軸781固定於扶手收合機構70的殼體71內，鎖定件72和頂推件74通過穿設於其中的驅動齒輪78實現定位，鎖定件72的鎖合端721能釋放地配合到扶手60。扶手60具有一鎖定孔62，鎖合端721能釋放地與鎖定孔62配合。一實施例中，當背靠支架20處於展開狀態時，至少部分鎖合端721位於鎖定孔62中。鎖定件72的連接端722通過彈性元件76而抵頂於連接座40中。

以下將參照圖7和圖8說明根據本申請的扶手收合機構70的動作過程，其中圖7示意性示出了根據本申請的扶手收合機構70處於展開狀態時的示意圖；圖8示意性示出了根據本申請的扶手收合機構70開始進入折疊狀態時的示意圖。如上所述，連接座40包括樞軸連接的第一連接桿42和第二連接桿44，第一連接桿42固定於座椅支架30，第二連接桿44固定於背靠支架20，因而使得背靠支架20相對於座椅支架30可樞軸轉動。該連接座40的第二連接桿44還設置有驅動件441，在背靠支架20相對於座椅支架30樞軸折疊時，也即，隨著背靠支架20與座椅支架30之間的夾角θ逐漸減小，該驅動件441開始接觸並推頂頂推件74。最佳地，該頂推件74的頂推端741設置有引導面7411，該引導面7411例如為一傾斜面，以增大驅動件441與該頂推端741的接觸面積，使得驅動件441可以更為輕鬆地推頂頂推件74。頂推件74在驅動件441的作用下開始朝向扶手60的一側移動，由於驅動齒輪78同時嚙合第一齒結構7231和第二齒結構7421，伴隨著頂推件74的移動，經由第二齒結構7421推動驅動齒輪78開始轉動，轉動的驅動齒輪78經由第一齒結構7231推動鎖定件72開始朝向背靠支架20的一側移動，如圖6所示，鎖定件72的鎖合端721逐漸脫離扶手60的鎖定孔62，實現扶手60的解鎖，使得扶手60可朝向背靠支架20進行折疊收合。

在上述扶手60朝向背靠支架20進行折疊收合的過程中，鎖定件72朝向背靠支架20的一側移動，擠壓彈性元件76使得該彈性元件76處於壓縮狀態。因此另一方面，在背靠支架20相對於座椅支架30重新處於展開狀態時，彈性元件76的彈力可促使鎖定件72朝向扶手60的一側移動，且重新配合於扶手60的鎖定孔62，重新實現扶手60的鎖定狀態。

上述實施例中，連接座40的第二連接桿44連接嬰兒車的背靠支架20。而在圖9中所示出的根據另一實施例的具有扶手收合機構的嬰兒車中，並不設置背靠支架20，這樣可以使得嬰兒車更為輕便，且可以降低成本。在該圖9所示出的實施例中，連接座40的第二連接桿44與車架10之間通過一橫桿12連接，例如該橫桿12和第二連接桿44以及車架10均固定連接，在車架10相對於座椅支架30進行折疊時，第二連接桿44與車架10聯動，驅動件441驅動扶手收合機構70，通過扶手收合機構70的作用使得扶手60也同樣可以隨之進行收合。當然，連接座40的第二連接桿44與車架10之間可以直接連接而不設置橫桿12。扶手收合機構70的具體結構以及折疊收合和展開鎖定狀態與前述實施例相同，在此不再贅述。

根據本申請的扶手收合機構70使得扶手60跟隨背靠支架20或車架10相對於座椅支架30的折疊而收合，並且在背靠支架20或車架10相對於座椅支架30重新展開時再次鎖定扶手60。因此，極大地提高了折疊操作的便利性。此外，根據本申請的扶手收合機構70利用齒輪傳動實現解鎖，因而還具有結構簡單、裝配容易、折疊收合省力的優點。

本文提供的說明書借助其最佳且示例性的實施例說明了各個特徵。本領域普通技術人員通過閱讀本說明書，將可在隨附發明申請專利的範圍和精神內做出許多其它的實施例、修改和變形。

10:車架 12:橫桿 20:背靠支架 30:座椅支架 40:連接座 42:第一連接桿 44:第二連接桿 60:扶手 62:鎖定孔 70:扶手收合機構 71:殼體 72:鎖定件 74:頂推件 76:彈性元件 78:驅動齒輪 441:驅動件 721:鎖合端 722:連接端 723:第一齒條部 741:頂推端 742:第二齒條部 761:第一端 762:第二端 781:軸 7231:第一齒結構 7411:引導面 7421:第二齒結構

本領域技術人員將理解，附圖主要用於說明的目的，並不旨在限制本文所述的發明主題的範圍。附圖不一定按比例繪製；在一些情況下，本文所公開的發明主題的各個方面可以在附圖中被誇大或放大，以便對不同特徵的理解。在附圖中，相同的附圖標記通常指代相同的特徵（例如，功能上相似和/或結構上相似的元件）。

圖1是根據本申請的具有扶手收合機構的嬰兒車的示意圖；

圖2是根據本申請的具有扶手收合機構的嬰兒車的主要框架結構處於展開狀態的示意圖；

圖3是根據本申請的具有扶手收合機構的嬰兒車的主要框架結構處於半折疊狀態的示意圖；

圖4是根據本申請的具有扶手收合機構的嬰兒車的主要框架結構處於折疊狀態的示意圖；

圖5是示出了根據本申請的扶手收合機構的示意圖；

圖6是示出了根據本申請的扶手收合機構的另一示意圖；

圖7是示出了根據本申請的扶手收合機構處於展開狀態時的示意圖；

圖8是示出了根據本申請的扶手收合機構開始進入折疊狀態時的示意圖；以及

圖9是根據本申請另一實施例的具有扶手收合機構的嬰兒車的示意圖。

40:連接座

44:第二連接桿

70:扶手收合機構

72:鎖定件

74:頂推件

76:彈性元件

78:驅動齒輪

441:驅動件

721:鎖合端

722:連接端

723:第一齒條部

741:頂推端

742:第二齒條部

761:第一端

762:第二端

781:軸

7231:第一齒結構

7411:引導面

7421:第二齒結構

Claims (13)

1. 一種扶手收合機構（70），與一扶手（60）樞轉連接，且連接於一連接座（40）的一第一連接桿（42），用於使得所述扶手（60）隨所述連接座（40）的一第二連接桿（44）相對於所述第一連接桿（42）的折疊而收合，包括： 一鎖定件（72），包括一鎖合端（721）和一連接端（722），以及位於所述鎖合端（721）和所述連接端（722）之間的一第一齒條部（723），所述鎖合端（721）能釋放地配合於所述扶手（60），所述第一齒條部（723）上設有一第一齒結構（7231）； 一頂推件（74），包括一頂推端（741）和一第二齒條部（742），所述第二齒條部（742）上設有一第二齒結構（7421），所述頂推端（741）在所述第二連接桿（44）的頂推作用下移動； 一彈性元件（76），包括相對的一第一端（761）和一第二端（762），所述第一端（761）連接到所述連接端（722），所述第二端（762）抵頂到所述連接座（40）；以及 一驅動齒輪（78），嚙合於所述第一齒結構（7231）和所述第二齒結構（7421）。
2. 如請求項1所述的扶手收合機構（70），其中，所述第一齒條部（723）形成為一第一框架，所述第一框架具有彼此平行設置的一上邊緣和一下邊緣，所述第一齒結構（7231）設置在所述第一框架的所述上邊緣和所述下邊緣至少其中之一的內側上； 所述第二齒條部（742）形成為一第二框架，所述第二框架具有彼此平行設置的一上邊緣和一下邊緣，所述第二齒結構（7421）設置在所述第二框架的所述上邊緣和所述下邊緣至少其中之一的內側上； 所述驅動齒輪（78）穿設於所述第一框架和所述第二框架，用以嚙合於所述第一齒結構（7231）和所述第二齒結構（7421）。
3. 如請求項2所述的扶手收合機構（70），其中，所述第一齒結構（7231）設置在所述第一框架的所述上邊緣內側，所述第二齒結構（7421）設置在所述第二框架的所述下邊緣內側；或者 所述第一齒結構（7231）設置在所述第一框架的下所述邊緣內側，所述第二齒結構（7421）設置在所述第二框架的所述上邊緣內側。
4. 如請求項2所述的扶手收合機構（70），其中，所述第一框架和/或所述第二框架呈矩形。
5. 如請求項1所述的扶手收合機構（70），其中，所述連接座（40）的所述第二連接桿（44）設有一驅動件（441），所述驅動件（441）在所述第二連接桿（44）相對於所述第一連接桿（42）折疊的過程中推頂所述頂推端（741）。
6. 如請求項5所述的扶手收合機構（70），其中，所述頂推端（741）設有一引導面（7411），用以引導所述驅動件（441）的頂推。
7. 如請求項1所述的扶手收合機構（70），其中，其中所述扶手（60）設置有一鎖定孔（62），所述鎖合端（721）能釋放地配合於所述鎖定孔（62）。
8. 如請求項7所述的扶手收合機構（70），其中，所述鎖定件（72）的所述鎖合端（721）的橫截面呈非圓形，所述扶手（60）的所述鎖定孔（62）的橫截面具有與所述鎖合端（721）的橫截面相匹配的形狀。
9. 一種嬰兒車，包括： 一車架（10），形成所述嬰兒車的主體框架結構； 兩個連接座（40），每個所述連接座（40）包括相對樞轉連接的一第一連接桿（42）和一第二連接桿（44），由此使得所述第二連接桿（44）能相對於所述第一連接桿（42）折疊和展開； 一座椅支架（30），所述座椅支架（30）的兩端分別連接於所述每個連接座（40）的所述第一連接桿（42）； 一扶手收合機構（70），連接於所述第一連接桿（42）；以及 一扶手（60），所述扶手（60）樞轉連接於所述扶手收合機構（70），使得所述扶手（60）隨所述連接座（40）的第二連接桿（44）相對於所述第一連接桿（42）的折疊而收合。
10. 如請求項9所述的嬰兒車，其中，所述扶手收合機構（70）是如請求項1-8中任一項所述的扶手收合機構（70）。
11. 如請求項9所述的嬰兒車，其中，所述第二連接桿（44）連接所述嬰兒車的所述車架（10）。
12. 如請求項9所述的嬰兒車，其中，所述第二連接桿（44）通過一橫桿（12）連接所述嬰兒車的所述車架（10）。
13. 如請求項9所述的嬰兒車，其中，所述嬰兒車還包括與所述座椅支架（30）樞軸連接的一背靠支架（20），所述第二連接桿（44）連接於所述背靠支架（20）。

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