TW201839235A - 可減少或防止他人開錯鎖的方法和運用該方法的裝置 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種可減少或防止他人開錯鎖的方法和鎖具裝置，包含：運用一扣合裝置來減少發生開錯鎖的情事，或/及於主鎖具加入一能與主鎖具幾乎是同時做開鎖或關鎖的一個或複數個第二鎖止元件，或/及於主鎖具中加入至少一陷阱式的鎖止元件。

當該扣合裝置不符，或是主鎖具的解鎖裝置(例如，鑰匙)不符，或是第二鎖止元件的解鎖裝置(例如，鑰匙)不符時，該鎖具就會維持於鎖止的狀態。本發明可以運用調整該扣合裝置之弧度、位置、數量、深淺、型態、厚薄或形狀等等參數的不同，或/及運用調整該第二鎖止元件之設置的位置、數量、深淺、型態、形狀或弧度等等參數的不同，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具，使能解決或減少複數鎖具間互開的這個問題，並提升鎖具的防盜開能力或提升鎖具的防護能力。

Description

可減少或防止他人開錯鎖的方法和運用該方法的裝置

本發明涉及一種可減少發生開錯鎖的方法和運用該方法的鎖具裝置，尤指一種運用一種扣合裝置，或/及於主鎖具加入一個能與主鎖具幾乎是同時做開鎖或關鎖的一個或複數個第二鎖止元件，或/及於主鎖具中加入至少一陷阱式的鎖止元件，而使該鎖具裝置更具有減少或更防止他人開錯鎖之功能的方法或裝置。

現有市售之摩托車上的鎖大多是以增加一防護蓋來防止他人以他人的摩托車鑰匙來打開別人的摩托車鎖，這樣的設置雖然可以提升該鎖具的防護力，但是，因為人們的惰性，所以於路上我們可以看到多數具有防護蓋的摩托車常常把這功能給閒置了，好像連鎖個防護蓋都不樂意為之，因此，也該是以更方便的方式來增加摩托車鎖的防護能力的時候了。

有人說，他家裏的門鎖鑰匙竟然可以來開啟公司的門鎖，他的公司對這件事情雖然感到很不悅，但是，該員工卻會因為惰性，而私自以自己家裏的門鎖鑰匙來開啟公司的門，為了避免類似的情形繼續來發生，因此，該是增加常用鎖的防護能力的時候了。

大家都知道複合式的鎖其防護力會比較強，但是目前的複合式的鎖卻因為人們的惰性，而比較不受人們的歡迎(就像具有防護蓋的摩托車鎖一樣，似乎大多數人都沒在使用這功能)，因此，如何讓的鎖能變得更容易使 用，已經是該改進這問題的時候了。

大家都知道使用複合式的鎖具時，其防護力會比較強，因此，都會運用第二種鎖具來加強主鎖具的防盜開能力，例如，摩托車電門鎖+摩托車輪用的大鎖，或摩托車電門鎖+摩托車電門的防護蓋鎖，或是門鎖+門串鎖~等等的方式來提升主鎖的防盜開能力，但是，目前的這種分開式的的鎖卻因為人們的惰性，造成很多人們都懶於使用第二鎖具來加強主鎖的防盜開能力；當我們走過市場時，就可以看到許多摩托車騎士們，並沒有使用防護蓋鎖來保護他的摩托車，或是使用摩托車輪用的大鎖來更保護他的摩托車，等到摩托車遺失了，才又後悔自己為什麽那麽懶，怎會沒有使用第二種鎖來提升防盜開的能力呢？

明明摩托車上有準備或有安裝了第二防護鎖(例如，摩托車輪用的大鎖或防護蓋鎖等之第二鎖具)，那為什麽會有那麽多人不願意來隨手使用？經過觀察，發覺造成這樣的主因就是因為人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具，因此，解決或減少發生複數鎖具之間能互開的這個問題，就成為本發明的主要目的。

騎過機車的人大多都知道，機車其久了之後，其鑰匙容易於行車之時給震掉了出來，因此，就可以常常看到有人使用一條繩子把鑰匙給綁在機車上，經過這樣的處理雖然可以防止鑰匙於行車之時給震掉出來，但是，這方法比較不美觀，而且當該鑰匙被放入口袋裡之後，如果人們如想拿或找其他口袋內的物件時，就會覺得很不方便，因此，也該是解決這問題的時候了。

本發明的目的在於提供一種可防止他人開錯鎖的方法和裝置，該方法包括如下步驟：

S1：運用一扣合裝置，或/及於主鎖具中加入一個或複數個擋塊式的鎖止元件，或/及於主鎖具中加入一個或複數個陷阱式的鎖止元件；而來達成防止或減少他人發生開錯鎖之情形者。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S2；

S2：運用調整該扣合裝置的形狀或位置或數量或深淺或型態或弧度或厚薄等等之參數，或/及運用調整該第二鎖止元件的形狀或位置或數量或深淺或型態或角度...等等之參數，而對應出或生產出更多不同的扣合裝置或/及鎖具或/及解鎖裝置(例如，鑰匙)，或是，運用調整該陷阱式的鎖止元件之位置或數量等之參數，而對應出或生產出更多不同的鎖具或/及解鎖裝置。作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S3；

S3：於步驟S1的鎖具中加入一個或複數個陷阱式的鎖止元件。

其中該陷阱式的鎖止元件的特徵是：該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何鑰匙而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，該陷阱式的鎖止元件就會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，而使具有該陷阱式的鎖止元件的鎖具無法被解鎖或開啟。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S4；

S4：於步驟S1中再加入一個或複數個長弧形的凹槽。

其中該長弧形的凹槽其特徵是：當擋塊沒有位於該長弧形的凹槽的位置時，該主鎖的鎖芯是無法來做轉動，當擋塊被直接或間接的給壓至長弧 形的凹槽的位置時，該擋塊就能於長弧形的凹槽中來做移動，該主鎖的鎖芯才能來做轉動。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S5；

S5：於步驟S1中再加入一個或複數個陷阱式的凹槽。

當人們使用不正當的解鎖工具來開鎖時，容易發生出力不均的情形，本發明藉由該陷阱式的凹槽來增加解鎖的不便利性，使不良人士於開鎖時需要發費更多的時間或技巧。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S6；

S6：於步驟S1中再加入一個或複數個面板方的凹槽或/及面板方的陷阱式凹槽(例如，如圖7之示意圖所示)。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S7；

步驟S7：於步驟S1中，運用一個或複數個擋塊式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S8；

步驟S8：於步驟S1中，運用一個或複數個互扣式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S9；

步驟S9：於步驟S1中，運用一個或複數個珠柱式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。

作為優選，於步驟S1中進而還包含步驟S10；

S10：運用該扣合裝置來減少發生舊機車鎖於行車時容易發生鑰匙被震掉的這個問題，或是運用該扣合裝置來解決舊機車鎖於行車時容易發生鑰 匙被震掉的這個問題。

本發明也揭露運用具有減少或防止他人開錯鎖的之方法的具有減少或防止他人開錯鎖的裝置；該裝置至少包含有：一扣合裝置或/及一第二鎖止元件或/及一陷阱式的鎖止元件，或/及其解鎖鑰匙；其特徵是：當發生該扣合裝置不符，或是主鑰匙不符，或是該第二鎖止元件的解鎖裝置不符，或是該陷阱式的鎖止元件的解鎖裝置不符時，該鎖具會比較難被解鎖，則，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

該扣合裝置的特徵是：於扣合裝置的b1端設有至少一凹槽，而於扣合裝置的b11端設有與該凹槽為對應的凸出物，或是，該扣合裝置的b1端設有至少一凸出物而於扣合裝置的b11端設有與該凸出物為對應的凹槽，且該扣合裝置至少有一端是設有一鑰匙插入孔(111)；當扣合裝置的b1端與扣合裝置的b11端為不對應時，就會產生一間隙，而使主解鎖鑰匙比較難以插至應至的解鎖位置，則，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

該第二鎖止元件的特徵是：該第二鎖止元件是設於主鎖具上，該第二鎖止元件能與該主鎖具可以同時來作開鎖或閉鎖的動作；因為於主鎖具加入了至少一第二鎖止元件，故具有該第二鎖止元件的鎖具，會比單獨只使用主鎖具時為較難被解鎖或被開啟，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題；該第二鎖止元件至少可以是擋塊式的鎖止元件、或為互扣式的鎖 止元件、或為珠柱式的鎖止元件。

該陷阱式的鎖止元件的特徵是：該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何鑰匙或解鎖之工具，而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，反而會使該陷阱式的鎖止元件由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，則，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

該解鎖鑰匙的特徵是：該鑰匙除了具有解鎖主鎖具的解鎖裝置(例如，解鎖凸齒)，而且也具有解鎖第二鎖止元件的解鎖裝置，或/及具有解鎖陷阱式鎖止元件的解鎖裝置，可以算是一種複合功能式的鑰匙。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置至少包含一扣合裝置或/及一第二鎖止元件或/及其解鎖鑰匙；其特徵是：當發生該扣合裝置不符，或是主鑰匙不符，或是該第二鎖止元件的解鎖裝置不符時，該鎖具會比較難被解鎖，則，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置至少包含一扣合裝置或/及一陷阱式的鎖止元件或/及其解鎖鑰匙；其特徵是：當發生該扣合裝置不符，或是主鑰匙不符，或是該陷阱式的鎖止元件的解鎖裝置不符時，該鎖具會比較難被解鎖，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置至少包含一第二鎖止元件或/及一陷阱式的鎖止元件或/及其解鎖鑰匙；其特徵是：當發生主鑰匙不符，或是該第二鎖止元件的解鎖裝置不符時，或是該陷阱式的鎖止元件的解鎖裝置不符時，該鎖具會比較難被解鎖，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比較難被作開啟或作解鎖的，而可以減少或解決複數鎖具間之互開的問題。

作為優選，本發明再運用調整所述之扣合裝置的形狀(例如，一凸齒圓形、五凸齒圓形、四方形、三角形等等)、厚度、凸出物和凹槽的角度或位置、凸出物和凹槽的深淺、凸出物和凹槽的數量、弧度~等等不同的各種參數，而來形成或製造出更多不同參數的扣合裝置，並至少將該扣合裝置運用於鎖具端和鑰匙端，以讓新、舊鎖具都能具有防錯開鎖的效果或解決複數鎖具間能作互開得這個問題。當所述之扣合裝置發生不符(例如，b1端與b11為不對應，該凸出物與該凹槽的形狀不同或數量不同或深淺不同或位置不同或弧度不同...)時，該扣合裝置會產生一間隙，而讓該鑰匙(1)的解鎖裝置或解鎖凸齒(121)就會因為該扣合裝置扣合的不正確所產生的間隙，而使該解鎖裝置比較難以插到應至的解鎖位置，因此而比較難以來解鎖該鎖具，透過這樣的設計來減少發生開錯鎖的情形或解決複數鎖具間能作互開的這個問題，並可解決或減少機車鑰匙於行車時該鑰匙容易被震掉的這個問題。

作為優選，該扣合裝置進而還包含一可扣含b1端的元件，當使用者將扣合裝置的b1端插入扣合裝置的b11端時，該扣含b1端的元件會將扣合裝置的b1端給含住或咬住或鎖住或作等效的處理，當使用者欲拔鑰匙時，需 要按壓該解鎖凸鈕或按壓等效裝置，然後該扣合裝置的b1端和b11端才能夠來做分開，這樣，更可以減少發生舊的機車鎖的鑰匙於行車時容易被震掉的這個問題。

作為優選，於新鎖具，可以設計成將所述之扣合裝置的b1端給設置在解鎖的鑰匙、並將所對應的b11端給設置在鎖具裝置的鎖芯面板部。當b1與b11比較難以作正確的扣合時會產生一間隙，該間隙會讓解鎖裝置或解鎖凸齒(121)比較難以插到應至的解鎖位置，因此，比較難以作解鎖的動作。又該扣合裝置是有厚度的(透過調整該厚度可以生產出不同的扣合裝置或組合)，所以拿市售的相同解鎖凸齒的鑰匙也無未必能來打開該鎖具，因為該市售的解鎖鑰匙會因為短了該扣合裝置的厚度的長度，因此該解鎖鑰匙也比較難以插至應至的解鎖的位置因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的；我們可以透過這樣的設計，來減少發生開錯鎖的情形，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開(例如，避免發生可以拿家中的鑰匙來開公司的門)，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形，或解決開錯鎖或騎錯車的這個問題，和解決同型鎖具可作複數鎖具間之互開的問題。

作為優選，為了讓已經在使用中的鎖具或舊鎖具，也能來具有減少被盜開的功能，人們可以透過買個本發明的扣合裝置，並將扣合裝置的b1端給設置在解鎖鑰匙端或黏固在解鎖鑰匙端、並將所對應的b11端給黏焊在鎖具裝置的鎖芯的面板部或黏固在鎖芯的面板部，再依據該扣合裝置的b11端的底部厚度的厚薄而至鑰匙店去重製一新的解鎖鑰匙(例如該鑰匙的解鎖裝置是4公分，而b11端的底部厚度是0.3公分，故須打造一隻鑰匙的解 鎖裝置是4.3公分的新鑰匙，因此，如果再拿原本的鑰匙經由扣合裝置的b11的鑰匙插入孔來做解鎖的動作，是比較難以來解鎖該鎖具的，因為該鑰匙的解鎖裝置或解鎖凸齒會因為短少移動了0.3公分，而比較難以插到應至的解鎖位置，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形，或解決開錯鎖、騎錯車的這個問題)。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置是一設於主鎖具上的一個或複數個的第二鎖止元件，其特徵是：該第二鎖止元件是一擋塊式的鎖止元件，該擋塊式的鎖止元件至少包含有：一第二鎖止元件的鑰匙的插入通道、一鎖體方的凹槽、一鎖心方凹槽、一擋塊、一所對應的第二鎖止元件之解鎖用鑰匙(為了能更方便來說明和瞭解，以下起都統稱該類的鑰匙為“第二鎖具的鑰匙”)、一彈性元件，以及用以安裝擋塊的元件。其中該用以安裝擋塊的元件，包含有：設於一凹槽的凹洞和設於一擋塊的凸出圓點或圓柱，或是做其他等效之設置；其特徵是：當未插入第二鎖具的鑰匙時，該擋塊的某端或某處，會因彈性元件的作用而安置於鎖體方的凹槽裏，而導致該鎖具的鎖芯是呈鎖止的狀態，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的，因此，主鎖具和該擋塊式的鎖止元件都比較難以做開鎖的動作；但是，當插入所對應的正確鑰匙時，該位於鎖體方的凹槽內的擋塊就會被第二鎖具的鑰匙給壓回鎖芯方的凹槽裏，而導致該鎖的鎖芯由鎖止狀態轉為開鎖的狀態，使該鎖芯能被轉動，因此，主鎖具和該擋塊式的鎖止元件於插入正確的鑰匙時就能幾乎是同時被開鎖，反之，亦可幾乎是同時做關閉鎖的動作，這可提升該主鎖具的防盜開能力，從而可減少或避免兩 個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形；其中，該擋塊至少可以是呈三角形、缺角圓形、多角形、橢圓形，或是其他能做等效功能的其他形狀。

作為優選，本發明進而運用置入於主鎖具中的擋塊式的鎖止元件之設置的位置、深淺、數量、角度、解鎖鑰匙通道的形狀、型態(例如，是否含有扣合裝置)或形狀等等參數的不同的這個方法，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的，故可以增強主鎖的防盜開或防錯開之能力，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，當該擋塊式的鎖止元件是設於機車鎖時，該擋塊式的鎖止元件至少包含有：一面板部的凹槽、一鎖心方凹槽、一擋塊、一所對應的第二鎖止元件之解鎖用鑰匙、一彈性元件，以及用以安裝擋塊的元件。其特徵是：當未插入第二鎖具的鑰匙時，該擋塊的某端或某處，會因彈性元件的作用而被移動到面板方的凹槽裏，而導致該鎖具的鎖芯是呈鎖止的狀態，因此，主鎖具和該擋塊式的鎖止元件都比較難以做開鎖的動作，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的；但是，當插入所對應的正確鑰匙時，該位於面板方的凹槽內的擋塊就會被第二鎖具的鑰匙給壓回鎖芯方的凹槽裏，而導致該鎖的鎖芯可以由鎖止狀態 轉為開鎖的狀態，使該鎖芯能被轉動，因此，主鎖具和該擋塊式的鎖止元件於插入正確的鑰匙時就能幾乎是同時被開鎖，反之，亦可幾乎是同時做關閉鎖的動作，這可提升該機車鎖具的防盜開能力，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，當該擋塊式的鎖止元件是設於具有扣合裝置的鎖時，該具有扣合裝置的擋塊式的鎖止元件至少包含有：一外緣部、一外緣部的凹槽、一扣合裝置的有鑰匙插入孔的一端、一扣合裝置的凹槽、一擋塊、一所對應的第二鎖止元件之解鎖用鑰匙(包括使用扣合裝置的b1來做該第二鎖止元件的解鎖鑰匙)、一彈性元件，以及一用以安裝擋塊的元件。

作為優選，於具有擋塊式的鎖止元件的鎖具的外緣部或面板或鎖體再增設一長弧形凹槽(例如，如圖5C1中的c1)，該長弧形凹槽的長度或數量，可由製造者依據需要而增減。其特徵是：當擋塊的位置或角度是錯誤時，該擋塊就比較難以從外緣部或面板或鎖體方的凹槽中移動至該長弧形凹槽處，故當擋塊的位置或角度是錯誤時，該鎖扣式的鎖止元件會因為擋塊卡於凹槽中(外緣部或面板或鎖體方的凹槽)，故鎖芯比較難以作轉動而仍是呈現為閉鎖的狀態，所以該主鎖和該鎖扣式的鎖止元件都會因此而比較難以被打開，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的；當該擋塊被直接或間接的給壓至正確的位置時，於凹槽的擋塊就會被移動至長弧形凹槽處，因此，該鎖扣式的鎖止元件就 能作轉動而可呈解鎖的狀態，當主鎖的密碼裝置被解鎖，而鎖扣式的鎖止元件也被解鎖時，該鎖具就能被打開，否因此就呈閉鎖的狀態，這可提升該鎖具的防盜開能力，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置是一設於主鎖具上的一個或複數個的第二鎖止元件，其特徵是：該第二鎖止元件是互扣式的鎖止元件，該互扣式的鎖止元件至少包含有：一第二鎖具的鑰匙的插入通道、一鎖體方的凹槽、一鎖體方擋塊、一彈性元件、一鎖芯方的凹槽、一鎖芯方擋塊、一所對應的第二鎖具的鑰匙以及安裝擋塊用的元件。

其特徵是：當未插入第二鎖具的鑰匙時，該鎖體方的擋塊會被位於鎖體方的彈性元件給壓至鎖芯方的凹槽內，而導致鎖體和鎖芯是呈鎖止的狀態，因此，主鎖具和第二鎖止元件都比較難以做開鎖的動作；當所插入具有第二鎖具的鑰匙的鑰匙為過長時，該鎖芯方擋塊會被過長的鑰匙給壓至鎖體方的凹槽裏，而導致鎖芯呈鎖止的狀態，又，當所插入具有第二鎖具的鑰匙的鑰匙過短時，該鎖體方擋塊會被彈性元件給壓至鎖芯方的凹槽裏，而導致鎖芯也是呈鎖止的狀態，唯有使用正確長度的鑰匙，才能使鎖體方擋塊是被移動至鎖體方的凹槽裏，而鎖芯擋塊是被移動至鎖芯方的凹槽裏，該鎖芯才能由鎖止狀態轉為開鎖的狀態，如此，該鎖芯才能被轉動，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的，這樣的設計，能更提升該主鎖具或該鎖具的防盜開能力，並 解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，本發明進而運用置入於主鎖具中的互扣式的鎖止元件之設置的位置、深淺、數量、角度、解鎖鑰匙通道的形狀、型態(例如，是否含有扣合裝置)或形狀等等參數的不同的這個方法，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具，故可以增強主鎖的防盜開或防錯開之能力，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置是一設於主鎖具上的一個或複數個的第二鎖止元件，其特徵是：該第二鎖止元件是珠柱式的鎖止元件，該珠柱式的鎖止元件至少包含有：一蓋子(鎖或蓋該鎖芯方轉盤用的)、一鎖芯方轉盤、一鎖芯方轉盤的珠柱、一於鎖芯方轉盤的珠柱通道、一鎖體珠柱、一鎖體珠柱通道、一鎖芯方的凹槽、一所對應的第二鎖具的鑰匙、一與彈性元件接觸的珠柱、以及一彈性元件。

其特徵是：當未做開鎖動作時，該鎖止元件因為該彈性元件的作用，而把與彈性元件接觸的珠柱壓至鎖體珠柱通道內，或/及把鎖體珠柱通道內的珠柱壓至鎖芯方轉盤與鎖體珠柱通道之間，所以該鎖體和鎖芯是呈鎖止的狀態，當第二鎖具的鑰匙的解鎖裝置的解鎖用凸柱(11)或解鎖用凹洞(110)的長度或深度為不夠或為太長時，都會有發生珠柱卡於鎖體珠柱通道鎖芯方轉盤之間，或是卡於鎖體珠柱通道與鎖芯方的凹槽之間，而造成該鎖具都呈現閉鎖狀態，只有拿正確的鑰匙，才能讓該珠柱式的鎖止元件 中的鎖體珠柱通道內的珠柱移動至鎖體珠柱通道內，因此該第二鎖具的珠柱鎖止元件就能由鎖閉狀態轉變為開鎖的狀態，所以，只有拿正確的鑰匙才能讓主鎖具和珠柱式的鎖止元件都能被開啟，因此，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具是比較難被作開啟或作解鎖的，故可提升該主鎖具的防盜開能力，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，和解決複數鎖具間之互開的問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，其中該珠柱式之鎖止元件的轉盤珠柱系包含有：凸柱式的轉盤珠柱(2511)或/及平頭式的轉盤珠柱(251)或/及凹洞式的轉盤珠柱；當該珠柱式之鎖止元件的解鎖裝置(例如，11或110)與該珠柱式之鎖止元件為不相應時，該珠柱式之鎖止元件是呈鎖止的狀態，例如，拿凹洞式的第二鎖止元件的解鎖鑰匙是比較難以開啟平頭式的珠柱式之鎖止元件，又，拿排列順序為凸、凸、凹的鑰匙也比較難以開啟排列順序為凸、平、凸之珠柱式之鎖止元件或珠柱式之鎖具，這樣，可增加解決複數鎖具間之互開的問題。

作為優選，本發明進而運用置入於主鎖具中的珠柱式的鎖止元件之設置的位置、轉盤和轉盤珠柱的深淺、數量、深淺、解鎖鑰匙通道的形狀、型態(例如，是否含有扣合裝置)或形狀等等參數的不同的這個方法，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具，故可以增強主鎖的防盜開或防錯開之能力，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，所述之珠柱式的鎖止元件中的第二鎖具的鑰匙可以是平頭式(以免壓到陷阱式的鎖止元件)或凹洞式(110)或/及凸柱式(11)之鑰匙。因為凸柱式的鑰匙是比較難以打開凸柱式的珠柱式的鎖止元件，而凹洞式的鑰匙也是比較難以打開平頭式的珠柱式的鎖止元件，這樣的設計，既可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，又可提升鎖具的防盜開的能力，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

作為優選，該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置是一陷阱式的鎖止元件，該陷阱式的鎖止元件的特徵是： 該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何鑰匙而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，該陷阱式的鎖止元件就會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，而使具有該陷阱式的鎖止元件的鎖具比較難以被解鎖或被打開。

作為優選，本發明再運用該陷阱式的鎖止元件的設置，以及運用設置的數量、位置等之不同，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具；因為人們看不到該陷阱式的鎖止元件是被設置在哪個位置也不知道置入了幾個陷阱式的鎖止元件，因此可以來誤導那作非法的解鎖行為的人，使執行非法解鎖的人更難判知該鎖具之比較難以被解鎖的原因，而增加了該鎖具的防盜開之能力；該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何解鎖工具而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，該陷阱式的鎖止元件反而會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態(例如，如圖15之示意圖所示)，該陷阱式的鎖止元件可以 是設於主鎖具上，該陷阱式的鎖止元件也可以是設於擋塊式的鎖止元件上，該陷阱式的鎖止元件也可以是設於珠柱式的鎖止元件上。

作為優選，本發明運用扣合裝置與一個或複數個第二鎖止元件的組合來增強防盜開的能力，以更能減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。

作為優選，本發明運用扣合裝置與一個或複數個陷阱式的鎖止元件之組合來增強防盜開的能力，以更能減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。

作為優選，本發明運用一個或複數個第二鎖止元件與一個或複數個陷阱式的鎖止元件的組合來增強防盜開的能力，以更能減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。

作為優選，本發明運用扣合裝置或/及一個或複數個第二鎖止元件或/及一陷阱式的鎖止元件的組合來增強防盜開的能力，以更能減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。

作為優選，本發明把主鎖和第二鎖止元件是設計成可以同時來作開鎖或關鎖，這樣的設計可以來解決“人們不願意人們花第二道手續來開或鎖第二種鎖具”的這個問題，並且得到比使用單一密碼機構的鎖具來的更有防盜開之能力。

作為優選，運用再加入一個或複數個陷阱式凹槽，來增強該主鎖具的防護能力。例如，如圖7之示意圖所示，因為多數人當以其他之開鎖的工 具來打開複數個第二鎖止元件時，常會發生出力的力道容易發生出力不均的情形，而這陷阱式凹槽就可以因為他人於解鎖時發生出力的力道不均，而讓擋塊式的鎖止元件的擋塊或等效的元件有機會被移動到鎖體方的陷阱式凹槽，而導致主鎖具和擋塊式的鎖止元件都沒完成到位開啟的狀態而比較難以開鎖，來達到增強該主鎖具之防護能力的目的。

作為優選，本發明進而運用調整該第二鎖止元件之設置的位置或數量或角度或深淺或型態或形狀或解鎖鑰匙通道的形狀等等參數的不同的這個方法，而可對應或生產出更多不同的鑰匙或/及鎖具，故可以增強主鎖的防盜開或防錯開之能力(解鎖者不只要解鎖主鎖具的密碼機構組，也需要解鎖該第二鎖止元件，故會比單單解鎖主鎖具時，為來的困難些)，從而可減少或避免兩個鎖具裝置間的互開，並解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形。

本發明的有益效果是：通過一扣合裝置或/及於主鎖具加入一個或複數個第二鎖止元件，而來解決或來減少發生複數鎖具間之互開的問題，及解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，並來減少發生開錯鎖或騎錯車的情形；本發明再運用調整該扣合裝置或/及第二鎖止元件之裝設的形狀、分佈的角度、深度~等等參數的變化，而更來減少主鎖具被錯開或盜開的幾率。特別是，再加入一個或複數個陷阱式的鎖止元件或/及一個或複數個陷阱式凹槽，來誤導以非法的解鎖行為的人，使執行非法解鎖的人更難判知該鎖具比較難以被解鎖的原因，而增加了該鎖具的防盜開之能力，這樣，在確保鎖具裝置使用方便的前提下，可極大地增加鎖具裝置以及相應的鑰匙的變化數量，降低了鎖具間的重復率和錯開的機率；本 發明不僅提高主鎖具的安全性，更可減少複數鎖具之間的互開或是解決了複數鎖具之間的互開的這個問題，同時使用方便，且便於推廣使用，更解決了人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題，該扣合裝置可以減少機車鑰匙於行車時會有被震掉的這個問題，而且本發明也可運用於機車大鎖、小金庫的鎖、辦公室的門鎖、或是運用於其他需要防盜功能的鎖上，來增強該鎖具的防盜開之能力，故具有實用的價值。

a1‧‧‧鎖芯珠柱

a2‧‧‧鎖體珠柱

a3‧‧‧鎖定鎖體珠柱用的螺絲或等效裝置

a4‧‧‧彈性元件

a5‧‧‧陷阱式之鎖芯珠柱

a6‧‧‧有做防止去壓觸陷阱式的鎖止元件之處理的鑰匙刃面

a7‧‧‧鎖珠柱的平臺

b1‧‧‧鑰匙端的扣合裝置

b11‧‧‧面板端的扣合裝置

1‧‧‧鑰匙

11‧‧‧第二鎖止元件之解鎖用鑰匙

110‧‧‧第二鎖止元件之凹洞式之解鎖用鑰匙

111‧‧‧主鎖具的鑰匙插槽

12‧‧‧主鎖具的鑰匙

121‧‧‧主鎖具的解鎖凸齒

2‧‧‧鎖體部

2a‧‧‧蓋子

21‧‧‧鎖體部與鎖芯部之間的間隙

22‧‧‧鎖體方的凹槽

23‧‧‧擋塊

231‧‧‧鎖芯方擋塊

232‧‧‧鎖體方擋塊

233‧‧‧鎖塊與鑰匙接觸的接壓端

24‧‧‧彈性元件

25‧‧‧鎖體珠柱

251‧‧‧平頭式轉盤珠柱

2511‧‧‧凸出式轉盤珠柱

252‧‧‧鎖心珠柱

253‧‧‧鎖體的珠柱通道

26‧‧‧陷阱凹槽

27‧‧‧角度放大用元件

271‧‧‧角度放大用元件的安裝元件

28‧‧‧鎖芯方轉盤

3‧‧‧鎖芯部

31‧‧‧第二鎖止元件之解鎖鑰匙的插入通道

311‧‧‧鎖芯方轉盤的珠柱的通道

32‧‧‧鎖芯方的凹槽

33‧‧‧擋板

34‧‧‧固定擋板用元件

341‧‧‧固定擋板用元件的通道

4‧‧‧擋塊式主鎖扣

411‧‧‧安裝擋塊的元件

42‧‧‧彈性元件

5‧‧‧副鎖扣

6‧‧‧陷阱式鎖扣

6a‧‧‧陷阱式珠柱組

7‧‧‧摩托車鎖的面板

c1‧‧‧長弧形凹槽

c2‧‧‧外緣部

c3‧‧‧外緣部的凹槽

圖1 為含有扣合裝置的鑰匙示意圖，圖2 為含有對稱式之扣合裝置的面板部之示意圖，圖3 為含有不對稱式之扣合裝置的面板部之示意圖，圖4 為加入第二鎖止元件的鎖具之三種示意圖，圖5A 是本發明的一實施例之示意圖，圖5B 是圖5A的面板方之示意圖，圖5C1 是長弧形凹槽的示意圖，圖5C2 是設有長弧形凹槽之陷阱式之鎖具的示意圖，圖5C3 是將長弧形凹槽設於外緣部的鎖具運用之示意圖，圖5C4 是將長弧形凹槽設於外緣部的面板方的示意圖，圖6A 是擋塊式鎖具的另一實施例之示意圖，圖6B 是圖6A的面板方之示意圖，圖7 是本發明運用於面板式擋塊之鎖具的示意圖，圖8 是於圖6A的鎖具中再加入一角度放大元件的示意圖(圖中還包 含有一陷阱式的鎖止元件6)，圖9A 主要要說明的是，不能以不同角度的第二鎖具的鑰匙11來做鎖具間的互開的示意圖，圖9B 主要要說明的是，不能以不同數量的第二鎖具的鑰匙11來做鎖具間的互開的示意圖，圖9C 主要要說明的是，不能以不同深度、距離的第二鎖具的鑰匙11來做鎖具間的互開的示意圖，圖9D 主要要說明的是，不能以不同數量、形狀的第二鎖具的鑰匙11來做鎖具間的互開的示意圖，圖10 是互扣式之鎖具的示意圖，圖11A 是珠柱式鎖具的示意圖，圖11B 是具有雙陷阱式的鎖止元件之珠柱式鎖具的示意圖，圖11C 主要要說明的是，人們比較難以拿排列順序為凸柱11、凸柱11、凹柱110的鑰匙來開啟排列順序為凸柱2511、平柱251、凸柱2511的鎖具，圖12A 為設於面板的擋塊式的鎖止元件的陷阱式凹槽的示意圖，圖12B 為設於鎖體的擋塊式的鎖止元件的陷阱式凹槽的示意圖，圖13 是本發明運用於喇叭鎖之示意圖，圖14A 是本發明運用於鎖片式鎖具的示意圖，圖14B 是本發明運用於機車電門鎖的示意圖，圖14C 主要是說明第二鎖止元件和鑰匙通道31可以設計為複數個深淺不同的鑰匙通道， 圖15 主要要說明的是，該陷阱式的鎖止元件也可以設於主鎖具的示意圖。

圖16 系一種具有珠柱式的鎖止元件之鎖具的珠柱之安裝的示意圖。

下面結合附圖與具體實施方式對本發明做進一步的描述。

摩托車鎖防護蓋的設計是一般的摩托車大多使用這類型的摩托車鎖，這類的摩托車鎖具雖然能提高防止他人開錯鎖或來開錯摩托車，但是，就因為人們的惰性，造成很多摩托車騎士沒有使用防護蓋來保護他的摩托車鎖，等到摩托車遺失了，才又後悔自己為什麽那麽懶怎會沒有使用該防護蓋的功能呢？所以也是該設法改進這問題的時候了。

為了能來減少他人開錯鎖，本發明藉由一扣合裝置，或/及於主鎖具加入一能與主鎖具幾乎是同時做開鎖或關鎖的第二鎖止元件(該第二鎖止元件至少可以是擋塊式的鎖止元件，也可以是互扣式的鎖止元件，亦可以是珠柱式的鎖止元件，或是為陷阱式的鎖止元件，或是其他等效的鎖止元件，該第二鎖止元件可以設置於鎖心的面板部，亦可以設置於鎖芯部)；當該扣合裝置不符而產生間隙，或是主鎖具的解鎖裝置不符或解鎖鑰匙不符，或是第二鎖止元件的解鎖裝置不符或第二鎖止元件的解鎖鑰匙為不符時，該鎖具就會維持於鎖止的狀態，因此，可以減少發生開錯鎖或騎錯車的情形並可減少或解決複數鎖具裝置間的互開該具有減少或防止他人開錯鎖的裝置是一設於主鎖具上的一個或複數個的第二鎖止元件，其特徵是：該第二鎖止元件是，或/及解決人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題；如果再透過運用設置扣合裝置或/及第二鎖止元件的數量的不同、或運 用設置扣合裝置或/及第二鎖止元件的角度的不同、或運用設置扣合裝置或/及第二鎖止元件的深度或位置的不同，或運用扣合裝置或/及第二鎖止元件之形態的不同，或運用扣合裝置或/及第二鎖止元件之形狀的不同，將可來形成或製造更多不同的扣合裝置或/及鎖具或/及所相應的鑰匙，這可解決複數鎖具間互開的這個問題，或/及解決舊機車鎖容易於行車時該鑰匙容易被震掉的這個問題，並增加鎖具的防盜開之能力。

請參閱圖1，圖1係是扣合裝置的示意圖，該扣合裝置的特徵是：該扣合裝置的b1端設有至少一凹槽而於b11端設有與該凹槽為對應的凸出物，或是，該扣合裝置的b1端設有至少一凸出物而於b11端設有與該凸出物為對應的凹槽，且該扣合裝置至少有一端是設有一鑰匙插入孔(111)；當該扣合裝置的b1端與b11端為不對應時，該扣合裝置就會產生一間隙，而該間隙會讓相同解鎖裝置的鑰匙比較難以插至應至的解鎖位置，故可以減少發生複數鎖具間的互開的情事，而且該扣合裝置是有某一厚度的，因此，拿一般的相同解鎖裝置的鑰匙是比較難以插至應至的解鎖位置的；製造扣合裝置的廠商可以透過調整該扣合裝置的厚度或形狀或數量或角度或深淺或弧度~等等之不同的各種參數，而來對應出或生產出更多不同的扣合裝置。

請參閱圖1A，圖1A主要說明該鑰匙設有一某形狀或某造型之凸出物或凹槽的扣合裝置b1(例如，某形狀的凸出物或凹槽)，而于面板方設有一與b1為對應的扣合裝置b11(例如，與b1為相對應的凹槽或凸出物)；當b1與b11為不對應時(例如，鑰匙方的b1之凸出物與鎖具方的b11之凹槽為不對應時)，因此該扣合裝置會產生一間隙，該間隙可讓該鑰匙的解鎖裝 置或解鎖凸齒(121)比較難以插至應至的解鎖位置，故該鎖具會保持為鎖止的狀態，當有人拿一般的鑰匙來開啟具有設置b11的鎖具時，會因為扣合裝置的厚度而使一般的鑰匙的解鎖裝置或解鎖凸齒比較難以插至應至的解鎖位置，故拿一般的鑰匙是比較難以來做解鎖的。

請參閱圖2，圖2為扣合裝置設於面板部的示意圖，主要說明的是該鎖具的扣合裝置可以設為左右對稱，或設為上下對稱，或設為上下、左右都對稱的扣合裝置。

請參閱圖3，圖3為扣合裝置設於面板部的示意圖，主要說明的是該鎖具的扣合裝置可以設為上下或/及左右為不對稱的扣合裝置。

請參閱圖4，圖4為加入第二鎖止元件之鎖具的三種實施例之示意圖，包括該鎖具的第二鎖具的鑰匙(11)是與主鑰匙的解鎖鑰匙(12)是分開的(如圖4的最上之示意圖所示)，或是該鎖具的第二鎖止元件的解鎖鑰匙(11)是與主鑰匙的解鎖鑰匙(12)是相連的(如圖4的中間之示意圖所示)，或是採用珠柱式的鎖止元件的鎖具(如圖4的最下之示意圖所示)。

請參閱圖5；為了達成主鎖具和第二鎖止元件能幾乎是同時做開、關鎖，而又不會讓主鎖具的體積過長或過於胖大，故本發明的第二鎖止元件採用如擋塊式的鎖止元件來作為第二鎖止元件；該擋塊式的鎖止元件至少是由一第二鎖止元件之解鎖鑰匙的插入通道(31)、一鎖體方的凹槽(22)、一鎖芯方的凹槽(32)、一復歸用的彈性元件(24)、一所對應的第二鎖具的鑰匙(11)、一安裝擋塊的元件(411)和一擋塊(23)所組成的；當使用者於圖5所插入的第二鎖具的鎖匙(11)為太短而壓不到擋塊，或是該擋塊(23)沒移出鎖體方的凹槽(22)時，該擋塊(23)會因彈性元件(24)的 作用，而使該擋塊(23)移動至鎖體方的凹槽(22)裏，而使擋塊式的鎖止元件呈現為閉鎖或鎖止的狀態，導致該鎖具呈線索指狀態而比較難以被打開；當於圖5所插入的第二鎖具的鑰匙(11)是太長時，圖5A中的該鑰匙(12)會因第二鎖具的鑰匙(11)太長壓到擋塊(23)而導致開啟主鎖具的鑰匙(12)比較難以插到預定的解鎖位置，而使主鎖具的鑰匙比較難以來開啟主鎖具；本發明可再運用擋塊式的鎖止元件和陷阱式的鎖止元件的設置的位置或數量或深淺或型態或形狀等等參數的變化，來增強對主鎖具的防盜開能力，本發明將不會因為人們的惰性，而降低了該鎖具所應有的鎖具防護能力，也解決了人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題；其中圖5B是圖5A的面板示意圖，而圖5C1系於鎖體方來新增一長弧形的凹槽(c1)之示意圖，該長弧形的凹槽(c1)與鎖體方的凹槽相接、可相通；而圖5C2主要要說明的是，這是一種陷阱式鎖具的示意圖；於未作解鎖動作時該擋塊(23)是位於解鎖的位置(位於鎖體方的凹槽和長弧形的凹槽c1處的解鎖位置)，當有解鎖工具去碰觸到該擋塊(23)時，該擋塊(23)反而會由解鎖狀態改變成閉鎖之狀態，圖5C2是一種陷阱式之鎖具的示意圖。

請參閱圖5C3；圖5C3主要要說明的是，該鎖具於鎖體面板方設有一外緣部(c2)，該外緣部設有外緣部凹槽(c3)以及一長弧形的凹槽(c1)，而於b11端設有一擋塊(23)、一彈性元件(24)以及一安裝擋塊的元件(411)；於未作解鎖時，該擋塊(23)沒有由外緣部凹槽(c3)的閉鎖位置移至長弧形的凹槽(c1)處，故該鎖具比較難以作轉動解鎖，當扣合裝置的b1端把該擋塊(23)由外緣部凹槽(c3)的閉鎖位置移至長弧形的凹槽(c1)處時， 該鎖具就因為該擋塊(23)能於長弧形的凹槽(c1)中來做移動，因此，該鎖具就能來做轉動而可以作解鎖的動作。而圖5C4是圖5C3的面板的示意圖。

請參閱圖6；為了達成主鎖具和第二鎖止元件能幾乎是同時做開、關鎖，而又不會讓主鎖具的體積過長或過於胖大，故本發明的第二鎖止元件採用如擋塊式的鎖止元件來作為第二鎖止元件；該擋塊式的鎖止元件至少是由一第二鎖止元件之解鎖鑰匙的插入通道(31)、一鎖體方的凹槽(22)、一鎖芯方的凹槽(32)、一彈性元件(24)、一所對應的第二鎖具的鑰匙(11)、一安裝擋塊的元件(411)和一擋塊(23)所組成的；當使用者所插入的是不正確的第二鎖具的鑰匙(11)時；會導致該擋塊所移動的角度過多或過小，以致有部份的擋塊仍位於鎖體方的凹槽裏，而使第二鎖具比較難以被開啟，間接的也導致主鎖具比較難以做解鎖；于圖6中，本發明還運用一個或複數個陷阱式的鎖止元件來替代一個或複數個擋塊式的鎖止元件，該陷阱式的鎖止元件(6)於無插入鑰匙時是呈開鎖的狀態，當有人試圖由第二鎖具的鑰匙的插入通道(31)來插入任何解鎖工具而碰觸到陷阱式的鎖止元件(6)時，該陷阱式的鎖止元件(6)就會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，而使該鎖具比較難以被轉動或被打開，這也讓主鎖具因此而比較難以被打開，本發明再運用這陷阱式的鎖止元件(6)的設置和設置這陷阱式的鎖止元件之位置或數量的不同，而可以來更提升該主鎖具的防護能力或防盜開能力，讓該鎖具將不會因為人們的惰性，而降低了該鎖具所應有的鎖具防護能力；本發明運用這樣的設計，來提升該主鎖具的防盜開能力，並解決人們懶於花第二道手續來開鎖或閉鎖第二鎖具的這個問題，該鎖具 將不會因為人們的惰性，而降低了該鎖具所應有的防護能力；又該第二鎖具的解鎖裝置或解鎖鑰匙(11)可以是凸柱式的解鎖鑰匙，也可以是凹洞式的解鎖鑰匙(當該擋塊式的鎖止元件與主鑰匙面是呈約90度式的安裝時，這凹洞式的解鎖鑰匙可以運用來避開去碰壓到陷阱式的鎖止元件，使該陷阱式的鎖止元件回復為解鎖的狀態)，也可以是半圓板式〔這可以讓擋塊式的鎖止元件做其他角度的安裝，只要該第二鎖具的鑰匙(11)能正常壓觸到該壓接端(233)而使鎖具能正常動作〕，或是其他等效的形狀；其中圖6B是圖6A的面板示意圖，圖6B中該擋塊式的鎖止元件與主鑰匙面是呈約90度式的安裝。

請參閱圖7，圖7是本發明運用於面板式擋塊之鎖具的示意圖；當第二鎖具的鑰匙(11)壓到擋塊(23)的鎖芯之接觸端(233)時，該擋塊(23)就會被壓離出鎖體方的凹槽(22)，因此，該主鎖具就能做轉動或解鎖的動作，雖然這樣的設計，其防護力會較弱些，但是我們可以依靠複數個擋塊式的鎖止元件的設置，來增加非法解鎖者於開鎖的不便利，我們也可以依靠所設置之角度、深度或數量等等參數的不同，來生產更多不同的鎖具，來達到減少發生開錯鎖、騎錯摩托車之情形。

請參閱圖8，圖8是於圖6A的鎖具中再加入一角度放大元件(27)，而讓偷開鎖的人，比較難抓住第二鎖具的鑰匙(11)所應該的正確插入之深度，而提升開鎖的困難度，而增加鎖具的防護能力；我們運用至少一大、一小齒輪組來做角度之放大，讓歹徒更難來抓准該鎖具所對應之第二鎖具的鑰匙(11)的長度，而增加開鎖的困難度。

請參閱圖9A~圖9D，其中圖9A主要要說明的是，不能以不同角度的 第二鎖具的鑰匙(11)來做鎖具間的互開；圖91B主要要說明的是，不能以不同數量的第二鎖具的鑰匙(11)來做鎖具間的互開；圖9C主要要說明的是，不能以不同深淺距離的第二鎖具的鑰匙(11)來做鎖具間的互開；圖9D主要要說明的是，不能以不同形狀的第二鎖具的鑰匙(11)來做複數鎖具間的互開。

請參閱圖10，本發明運用一個或複數個互扣式的鎖止元件來替代一個或複數個擋塊式的鎖止元件(如圖10之示意圖所示)；當使用者由第二鎖具的鑰匙的插入通道(31)所插入的第二鎖具的鑰匙(11)為太短時，該鎖體擋塊會因彈性元件(24)的作用，而把鎖體方擋塊(232)由鎖體方的凹槽(22)移動至鎖芯方的凹槽(32)裏，而使互扣式的鎖止元件呈現為閉鎖或鎖止的狀態，使該鎖具比較難以被打開；當所插入的第二鎖具的鑰匙11是太長時，鎖芯的擋塊(221)會因插入的第二鎖具的鑰匙(11)太長，而把鎖芯的擋塊(231)由鎖心凹槽32)移動至鎖體方的凹槽(22)裏，而使互扣式的鎖止元件呈現為閉鎖或鎖止的狀態而使該鎖具比較難以被打開；只有使用含有與互扣式的鎖止元件為對應的正確第二鎖具的鑰匙，才能讓鎖體的擋塊(232)位於鎖體方的凹槽(22)，而讓鎖芯的擋塊(231)也位於鎖芯方的凹槽(32)裏，來使互扣式的鎖止元件由鎖止狀態轉為開鎖的狀態，而使主鎖具也能因正確鑰匙的插入而能被打開；本發明可再運用互扣式的鎖止元件的設置的位置或數量或深淺或型態或形狀等參數的變化，來增強對主鎖具的防盜開能力，並提升主鎖具的安全性和防盜開能力，該鎖具將不會因為人們的惰性，而降低了該鎖具所應有的鎖具防護能力，也解決了人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。

請參閱圖11A，本發明運用珠柱式的鎖止元件來替代一個或複數個擋塊式的鎖止元件；因為拿錯誤長度的第二鎖具的鑰匙(11)或拿深度錯誤的第二鎖具的鑰匙(110)，是比較難以來開啟該珠柱式的鎖止元件的鎖具，而且，人們拿凸柱式的第二鎖具的鑰匙(11)是比較難以來開啟如(2511)之凸柱式珠柱的第二鎖止元件，而拿凹洞式的第二鎖具的鑰匙(110)也比較難以開啟如(251)平頭式珠柱的第二鎖止元件；拿過長或過短或過深或過淺的第二鎖具的鑰匙都會讓鎖具中的某一珠柱卡於鎖體通道(253)，而比較難以來開啟或解鎖該鎖具；又，拿排列順序為凸柱(11)、凸柱(11)、凹柱(110)的鑰匙也比較難以開啟排列順序為凸柱(2511)、平柱(251)、凸柱(2511)式排列的鎖具，因此可讓開錯鎖的情形能更為減低，並提升主鎖具的防盜開能力，該鎖具將不會因為人們的惰性，而降低了該鎖具所應有的鎖具防護能力，也解決了人們懶於花第二道手續來開或鎖第二鎖具的這個問題。而於圖11A中，更含有一陷阱式珠柱組(6a)來增強防盜開的能力，而於圖11B中，是具有雙陷阱式的鎖止元件之珠柱式鎖具的示意圖(其主鑰匙的陷阱式裝置之動作方式和原理，煩請參閱圖15中的(a5、a6)，本發明運用再加入(a5、a6)之陷阱式的鎖止元件來使鎖具能更增強防盜開的能力，其中該珠柱式的解鎖鑰匙可以是凹洞式(110)，也可以是平頭式(以免壓到陷阱式的鎖止元件)，也可以是凸柱式，而且，可以通過調整該珠柱式的鎖止元件的排列方式、其位置的深淺度或層數(例如，設同心圓雙圈式珠柱式的鎖止元件)或排列的的不同，而可以對應或製造出不同的鎖具和解鎖用鑰匙，以減少發生複數鎖具間的互開。

請參閱圖11C，圖11C主要要說明的是，人們比較難以拿排列順序為凸 柱(11)、凸柱(11)、凹柱(110)的鑰匙來開啟排列順序為凸柱(2511)、平柱(251)、凸柱(2511)之珠柱式的鎖具；人們也比較難以拿安裝位置或角度是不相同的解鎖鑰匙來做複數鎖具間的互開。

請參閱圖12A、圖12B，本發明於鎖體或於鎖具面板，加入一個或複數個陷阱式凹槽(26)；因為多數人當以其他器具來打開複數個第二鎖止元件時，常會發生出力的力道容易發生出力不均的情形，而這陷阱式凹槽(26)就可以因為他人出力的力道不均，而讓第二鎖止元件的擋塊(23或231)有機會被移動到陷阱式凹槽(26)，而導致主鎖具和第二鎖止元件都沒完成到位的開啟的狀態而比較難以開鎖，來增強開鎖的困難度，而提升該主鎖具之防護能力的目的；其中，圖12A是面板式陷阱凹槽的示意圖，而圖12B是鎖體式陷阱凹槽的示意圖；一般的鎖具因為沒有設陷阱凹槽，因此，只要鎖芯被解鎖之後，盜開鎖的人就不怕被陷阱凹槽來妨害其開鎖的舉動了。

請參閱圖13，是本發明運用於喇叭鎖的示意圖，我們為了提升喇叭鎖的防護力，於本圖的例子中，我們將喇叭鎖的鎖心設有珠柱式的的鎖止元件；當拿不正確的第二鎖具的鑰匙(11)來開啟該喇叭鎖，該鎖具都比較難以被開啟；或是，當拿第二鎖具的鑰匙的凹洞(110)或凸柱(11)的深度或長度是錯誤的鑰匙來開啟該鎖具時，該鎖具都比較難以被開啟，因為當主鎖具或第二鎖止元件中有任一鎖具比較難以被開啟或開鎖時，該的鎖具是比較難以被打開的；當人們只拿能開喇叭鎖的鑰匙來開此鎖具時，會因沒有第二鎖具的鑰匙來開啟第二鎖止元件而比較難以開鎖，或是因為使用第二鎖具的鑰匙(11)的長度是錯誤的鑰匙來開啟第二鎖止元件，或是因為使用第二鎖具的鑰匙的凹洞式鑰匙(110)的深度是錯誤的鑰匙來開啟 第二鎖止元件，因此該第二鎖止元件就比較難以從鎖止的狀態轉為開鎖的狀態，故可以防止他人只拿能開喇叭鎖的鑰匙來開此鎖具，而減少發生開錯鎖的情形了，人們必須拿正確的鑰匙，才能打開該鎖具。

請參閱圖14A，圖14A中系本發明運用於鎖片式鎖具的示意圖，圖14A中該鎖具的底端是鎖片式的鎖芯，而近端是本發明的第二鎖止元件，當人們只拿能開鎖片式鎖芯的鑰匙來開此鎖具時，會因沒有第二鎖具的鑰匙(11)而比較難以來開啟該鎖具；或是使用第二鎖具的鑰匙(11)的長度是錯誤的鑰匙，或是誤觸陷阱式鎖扣元件，或是因為使用第二鎖具的鑰匙(11)的數量是錯誤的鑰匙，都比較難以讓該鎖具從鎖止的狀態轉為開鎖的狀態，因此，就可以防止他人只拿能開鎖片式鎖芯的鑰匙來開此鎖具，而減少發生開錯鎖的情形了，人們必須拿正確的鑰匙，才能打開該鎖具，其中，圖14A與圖10B的運作原理是相同的，圖14B是本發明運用於機車電門鎖的示意圖，圖14C主要是說明第二鎖止元件和第二鎖止元件之解鎖鑰匙的插入通道(31)可以設計為複數個深淺不同的鑰匙通道。

請參閱圖15，圖15主要要說明的是，該陷阱式的鎖止元件也可以設於主鎖具，其中之陷阱式的鎖止元件(a5)于平時是呈解鎖的狀態，但是當有解鎖凸齒壓該陷阱式的鎖止元件(a5)時，該陷阱式的鎖止元件(a5)就由解鎖狀態轉為鎖止的狀態，我們可以運用設置陷阱式的鎖止元件之設置的位置或數量的不同，來增加誤導盜開者的判知能力，使該鎖具能有更好的防盜開之能力，特別是如圖11A或圖11B之具有珠柱式之鎖止元件的鎖具時，盜開者更難來判斷該陷阱式的鎖止元件是裝於鎖芯部(a6)或是裝於面板部的珠柱式之鎖具，以及設立陷阱式的鎖止元件的數量，因此，更能增 加防盜開的能力。

請參閱圖16，當有遇到難以安裝該珠柱式的鎖止元件的某珠柱時，本發明進而於該鎖具來增加一擋板(33)、一固定擋板用元件(34)、一固定擋板用元件的通道(341)或一可鎖固固定擋板用元件的固定擋板用元件的通道(341)。本發明除了透過增加珠柱式的鎖止元件的鎖芯方之珠柱凹槽(32)的長度之外，並增設一擋板(33)和一固定擋板用元件(34)一固定擋板用元件的通道(341)或一可以鎖固固定擋板用元件的通道(341)，來讓珠柱式的鎖止元件的珠柱能更容易來被安裝或/及被完成於該鎖具；首先把擋板(33)放入鎖芯方的珠柱凹槽(32)，再把固定擋板用元件(34)由固定擋板用元件的通道(341)伸入來與擋板(33)作連接，然後往下拉，再裝入彈性元件(24)，和裝入與彈性元件接觸的珠柱(252)、鎖體方之珠柱(25)、鎖芯盤的珠柱(平珠柱251或凸珠柱2511)，然後再裝入鎖芯盤(28)以及裝上蓋子(2a)或鎖固好蓋子(2a)，再把固定擋板用元件(34)往前頂，再鎖好該固定擋板用元件(34)，或作等效之處置。因為處理的方式可能有很多種，因此於圖中不顯示所搭配的主鎖具的裝置。

綜合以上之功效，這證明了本發明是具有使用上的方便性和實用性與進步性，故提出專利授權的申請。

藉由以上較佳具體實施例之敘述，係希望能更加清楚描述本發明之特徵與精神，而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本發明之範疇加以限制；相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排；若依本發明之構想所作之改變，其所產生功能作用如未超出說明書所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內；謝謝您。

Claims (29)

1. 一種可防止或減少他人開錯鎖的方法，該方法包括如下步驟：步驟S1：運用一扣合裝置，或/及於主鎖具中加入一個或複數個擋塊式的鎖止元件，或/及於主鎖具中加入一個或複數個陷阱式的鎖止元件；而來達成防止或減少他人發生開錯鎖之情形。
2. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中進而還包含步驟S2，步驟S2：運用調整該扣合裝置的形狀或位置或數量或深淺或型態或弧度或厚薄等等之參數，或/及運用調整該第二鎖止元件的形狀或位置或數量或深淺或型態或角度等等之參數，而對應出或生產出更多不同的扣合裝置或/及鎖具或/及解鎖裝置，或是，運用調整該陷阱式的鎖止元件之位置或數量等之參數，而對應出或生產出更多不同的鎖具或/及解鎖裝置。
3. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S3，步驟S3：於步驟S1中加入一個或複數個陷阱式的鎖止元件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S4，步驟S4：於步驟S1中再加入一個或複數個長弧形的凹槽。
5. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S5，步驟S5：於步驟S1中再加入一個或複數個陷阱式的凹槽。
6. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其 中還包含步驟S6，步驟S6：於步驟S1中再加入一個或複數個面板方的凹槽或/及面板方的陷阱式凹槽。
7. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S7，步驟S7：於步驟S1中，運用一個或複數個擋塊式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。
8. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S8，步驟S8：於步驟S1中，運用一個或複數個互扣式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。
9. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S9，步驟S9：於步驟S1中，運用一個或複數個珠柱式的鎖止元件來作為該第二鎖止元件。
10. 如申請專利範圍第1項所述之可防止或減少他人開錯鎖的方法，其中還包含步驟S10，S10：運用該扣合裝置來減少發生舊機車鎖於行車時容易發生鑰匙被震掉的這個問題
11. 一種具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，該防止他人開錯鎖的裝置至少包括有：一扣合裝置，或/及一第二鎖止元件，或/及一陷阱式的鎖止元件，或/及其解 鎖鑰匙；其特徵是：當發生該扣合裝置不符，或是該第二鎖止元件的解鎖裝置不符，或是該陷阱式的鎖止元件的解鎖裝置不符時，該鎖具會比較難被解鎖，則，有運用具有減少或防止他人開錯鎖的裝置的鎖具，是比只使用主鎖具的鎖具較難被作開啟或作解鎖的。
12. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之扣合裝置，其特徵是：該扣合裝置的b1端設有至少一凹槽，而於該扣合裝置的b11端設有與該凹槽為對應的凸出物，或是，該扣合裝置的b1端設有至少一凸出物而於該扣合裝置的b11端設有與該凸出物為對應的凹槽，且該扣合裝置至少有一端是設有一鑰匙插入孔(111)。
13. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之第二鎖止元件為一個或複數個擋塊式的鎖止元件。
14. 如申請專利範圍第13項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中該擋塊式的鎖止元件至少包含有：一鎖芯方的凹槽、一鎖體方凹槽、一擋塊、一第二鎖止元件之解鎖鑰匙的插入通道、一所對應的第二鎖止元件的鑰匙、一彈性元件，以及一用以安裝擋塊的元件。
15. 如申請專利範圍第13項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，當該擋塊式的鎖止元件是設於機車鎖時，該擋塊式的鎖止元件至少包含有：一鎖芯方的凹槽、一面板方凹槽、一擋塊、一所對應的第二鎖止元件的鑰匙、一彈性元件，以及一用以安裝擋塊的元件。
16. 如申請專利範圍第134或15項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中還包含一長弧形凹槽。
17. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之第二鎖止元件為一個或複數個互扣式的鎖止元件。
18. 如申請專利範圍第17項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中該互扣式的鎖止元件至少包含有：一第二鎖具的鑰匙的插入通道、一鎖體方的凹槽、一鎖體方擋塊、一彈性元件、一鎖芯方的凹槽、一鎖芯方擋塊、一所對應的第二鎖具的鑰匙以及安裝擋塊用的元件。
19. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中還包含一個或複數個陷阱式的鎖止元件，其特徵是：該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何鑰匙而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，該陷阱式的鎖止元件就會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，而使具有該陷阱式的鎖止元件的鎖具比較難以被解鎖或打開。
20. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之第二鎖止元件為一個或複數個陷阱式的鎖止元件，其特徵是：該陷阱式的鎖止元件於無開鎖的狀態時，該陷阱式的鎖止元件是呈開鎖的狀態，當有人試圖由鑰匙通道來插入任何鑰匙而碰觸到該陷阱式的鎖止元件時，該陷阱式的鎖止元件就會由開鎖狀態轉成為閉鎖的狀態，而使具有該陷阱式的鎖止元件的鎖具比較難以被解鎖或打開。
21. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝 置，其中所述之第二鎖止元件為一個或複數個珠柱式的鎖止元件。
22. 如申請專利範圍第21項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中該珠柱式的鎖止元件至少包含有：一蓋子、一鎖芯方轉盤、一鎖芯方轉盤的珠柱、一於鎖芯方轉盤的珠柱通道、一鎖體珠柱、一鎖體珠柱通道、一鎖芯方的凹槽、一所對應的第二鎖具的鑰匙、一與彈性元件接觸的珠柱、以及一彈性元件。
23. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之鎖具或/及第二鎖止元件中，還包含一個或複數個陷阱式凹槽。
24. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之扣合裝置，該扣合裝置的一端是設於鎖具的面板部或/及該扣合裝置的另一端是設於鑰匙端。
25. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之解鎖鑰匙是一種複合功能式的解鎖鑰匙。
26. 如申請專利範圍第11項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之解鎖鑰匙中，該第二鎖止元件的解鎖鑰匙是設於主鎖具之解鎖鑰匙的較寬的一面。
27. 如申請專利範圍第21或212項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之珠柱式的鎖止元件還包含有凸柱式的轉盤珠柱或/及平頭式的轉盤珠柱或/及凹洞式的轉盤珠柱。
28. 如申請專利範圍第21或22項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中所述之珠柱式的鎖止元件還包含一其所對應的解鎖鑰匙，該解 鎖鑰匙可以是平頭式或/及凹洞式或/及凸柱式之解鎖鑰匙。
29. 如申請專利範圍第21項所述之具有減少或防止他人開錯鎖的裝置，其中該珠柱式的鎖止元件至少包含有：一蓋子、一鎖芯方轉盤、一鎖芯方轉盤的珠柱、一於鎖芯方轉盤的珠柱通道、一鎖體珠柱、一鎖體珠柱通道、一鎖芯方的凹槽、一所對應的第二鎖具的鑰匙、一與彈性元件接觸的珠柱、一彈性元件、一擋板、一固定擋板用元件、以及一固定擋板用元件的通道。