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TW201822962A - 碟式剎車器活塞復位工具 - Google Patents

碟式剎車器活塞復位工具 Download PDF

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TW201822962A
TW201822962A TW105143491A TW105143491A TW201822962A TW 201822962 A TW201822962 A TW 201822962A TW 105143491 A TW105143491 A TW 105143491A TW 105143491 A TW105143491 A TW 105143491A TW 201822962 A TW201822962 A TW 201822962A
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push plate
stud
sliding piece
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handle
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TW105143491A
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TWI606899B (zh
Inventor
吳碧凉
Original Assignee
昱鋒實業有限公司
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Publication date
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Priority to US15/414,644 priority patent/US10371220B2/en
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Publication of TW201822962A publication Critical patent/TW201822962A/zh

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
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    • B25B13/462—Spanners; Wrenches of the ratchet type, for providing a free return stroke of the handle with concentric driving and driven member the ratchet parts engaging in a direction radial to the tool operating axis
    • B25B13/463—Spanners; Wrenches of the ratchet type, for providing a free return stroke of the handle with concentric driving and driven member the ratchet parts engaging in a direction radial to the tool operating axis a pawl engaging an externally toothed wheel
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    • F16D2041/0665—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical characterised by there being no cage other than the inner and outer race for distributing the intermediate members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

一種碟式剎車器活塞復位工具，包含一第一推板、一第二推板、一中柱、一掣動構造及一手柄，其中，該第一推板及該第二推板彼此平行，該中柱設於該第一推板及該第二推板之間，該掣動構造與該中柱相接，用於掣動該中柱可逆雙向旋轉，該手柄是提供手持操作的長形板體，該第一推板設一第一螺柱，該第一螺柱與該第二螺柱的螺紋旋向相反，該中柱於一端的中心形成一第一螺孔，另一端的中心形成一第二螺孔，該第一螺柱螺入該第一螺孔，該第二螺柱螺入該第二螺孔，據使該第一推板及該第二推板同時靠近或遠離該中柱。
所述的復位工具藉由該第一推板及該第二推板壓迫碟式剎車器的活塞，使活塞退回卡鉗內部的初始位置。

Description

碟式剎車器活塞復位工具
本發明涉及汽車修理專用工具領域，進一步而言，尤指一種碟式剎車器的活塞復位工具，更換碟式剎車裝置的來令片時，所述的復位工具用於壓迫碟式剎車裝置的活塞，使活塞退回卡鉗內部的初始位置。
碟式剎車器主要包含一剎車盤及一卡鉗，其中，剎車盤裝設於車輛的輪軸，並可隨著輪軸旋轉，卡鉗裝設於車輛的懸吊器並與剎車盤相鄰，卡鉗具有二相對的來令片及二活塞，各來令片分別與剎車盤的兩側相對，且各來令片分別於鄰向剎車盤的一側設有制動片，各活塞分別設於卡鉗內部的二缸室，各活塞可分別於各缸室往復位移，且各活塞的一端分別與各來令片相鄰，壓制剎車踏板時，流體流向卡鉗內部的缸室推動活塞及來令片位移，各來令片的制動片分別抵靠剎車盤的兩側面，藉由制動片與剎車盤之間的摩擦，降低車輪輪軸的轉速，進而停止車輪旋轉。
制動片與剎車盤的相對摩擦，將使得制動片逐漸磨損，隨著碟式剎車器反復執行車輪減速/停止一段時間，使得制動片厚度低於安全厚度時，必需更換新的來令片，使碟式剎車器維持適當的制動力，避免引發剎車失效的危險。
欲更換碟式剎車器的來令片，先將卡鉗卸下，使各來令片離開剎車盤的兩側，取下各來令片，而後利用一種用於推移活塞的工具，推 移各活塞回到初始位置，而後移除所述的工具，即可對卡鉗安裝新的來令片。
US88265045專利公開一種用於推移碟式剎車器的活塞的工具，包含一第一壓板、一第二壓板、一耦合器及一可逆棘輪扳手組件，其中，第一壓板於內表面設有一螺柱，第二壓板於內表面設有一螺柱，耦合器具有二內螺紋分別與第一壓板及第二壓板的螺柱螺接，可逆棘輪扳手組件與耦合器相接，用於使耦合器雙向旋轉，耦合器旋轉時，第一壓板與第二壓板同時向著遠離或接近耦合器的方向運動，藉此推移碟式剎車器的活塞。
本發明主要目的在於提供一種碟式剎車器活塞復位工具，更換碟式剎車器的來令片時，所述的復位工具用於壓迫碟式剎車器的活塞，使活塞退回卡鉗內部的初始位置。
為滿足前述目的，本發明係一種碟式剎車器活塞復位工具，包含一第一推板、一第二推板、一中柱、一掣動構造及一手柄，其中，該第一推板及該第二推板彼此平行，該中柱設於該第一推板及該第二推板之間，該掣動構造與該中柱相接，用於掣動該中柱可逆雙向旋轉，該手柄是提供手持操作的長形板體，該第一推板設一第一螺柱，該第一螺柱與該第二螺柱的螺紋旋向相反，該中柱於一端的中心形成一第一螺孔，另一端的中心形成一第二螺孔，該第一螺柱螺入該第一螺孔，該第二螺柱螺入該第二螺孔，據使該第一推板及該第二推板同時靠近或遠離該中柱；該中柱外周於中段處向外形成一圓環部；該掣動構造包含二夾片、一滑片、一擋片、一第一扣持體及 二第二扣持體，其中，各該夾片分別樞套該中柱，各該夾片分別與該圓環部的兩端相靠，該手柄前端與各該夾片相接；該滑片設於各該夾片之間，該滑片前端與該圓環部接近，該滑片後端與該手柄前端相鄰，該滑片貫穿二第一長槽，各該第一長槽的兩端分別指向該滑片的頂緣及底緣，且各該第一長槽兩端的後緣分別向後端方向延伸一第一嵌穴及一第二嵌穴，二短柱分別穿過各該第一長槽，且各該短柱兩端分別與各該夾片相接，該滑片於後端形成一第一凹口及一第二凹口，該滑片於鄰向該圓環物的前端形成一第一凹槽，該第一凹槽於鄰向後端處形成圓弧狀，該第一凹槽於鄰向該滑片頂緣及底緣的兩端的深度小於該第一凹槽於中段部份的深度，該第一扣持體係設於該第一凹槽的圓柱體，且該第一扣持體與該圓環體外周相鄰，該第一凹槽於指向該滑片頂緣及底緣的兩端的距離大於該第一扣持體的外徑，據使該第一扣持體在該第一凹槽鄰向該滑片頂緣及底緣的兩端之間移動；該擋片係設於各該夾片之間的圓弧狀片體，該擋片與該圓環部的前端及上下緣相鄰，該擋片於鄰向該圓環部的內緣凹陷二第二凹槽，各該第二凹槽於鄰向該擋片外緣處形成圓弧狀，各該第二凹槽於兩端的深度小於各該第二凹槽於中段部份的深度，各該第二扣持體分別係設於各該第二凹槽的圓柱體，且各該第二扣持體分別與該圓環體外周相鄰，各該第二凹槽於兩端之間的距離分別大於各該第二扣持體的外徑，據使各該第二扣持體分別在各該第二凹槽的兩端之間移動，各該第二凹槽於兩端的深度分別小於各該第二扣持體的外徑，各該第二凹槽於中段部份的深度分別大於各該第二扣持體的外徑； 該手柄貫穿一第二長槽，各該夾片相對封閉該第二長槽的兩側，該第二長槽延伸於該手柄前端，該第二長槽設一彈簧及一鋼珠，該鋼珠前緣樞嵌於該第一凹口，該彈簧前端抵靠該鋼珠，據此定位該滑片。
如前所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該第一螺孔與該第二螺孔連通，該第一螺柱於軸心形成一收容孔，該收容孔的內徑大於該第二螺柱的外徑，該收容孔用於收容該第二螺柱。
如前所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該滑片凸伸於各該夾片頂緣及底緣的外部，提供推移該滑片雙向滑動的方便性。
如前所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該第一推板及第二推板分別貫穿一矩形的插孔，該第一螺柱及該第二螺柱分別凸伸一矩形的插柱，各該插柱分別插入各該插孔，據使該第一螺柱與該第一推板連接，該第二螺柱與該第二推板連接。
如前所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，各該插柱分別沿著平行於該第一推板及該第二推板的方向貫穿一穿孔，各該穿孔分別於內部設一頂推彈簧、一抵掣珠及一止付螺栓，各該頂推彈簧兩端分別抵靠各該抵掣珠及各該止付螺栓，各該止付螺栓分別與各該穿孔螺接，各該穿孔分別於一端的內徑小於各該抵掣珠的外徑，各該抵掣珠分別局部凸出各該穿孔抵靠著各該插孔的孔壁。
(1)‧‧‧第一推板
(11)‧‧‧內表面
(12)‧‧‧外表面
(13)‧‧‧第一螺柱
(14)‧‧‧插孔
(15)‧‧‧插柱
(152)‧‧‧穿孔
(154)‧‧‧頂推彈簧
(156)‧‧‧抵掣珠
(158)‧‧‧止付螺栓
(2)‧‧‧第二推板
(21)‧‧‧內表面
(22)‧‧‧外表面
(23)‧‧‧第二螺柱
(232)‧‧‧收容孔
(24)‧‧‧插孔
(25)‧‧‧插柱
(252)‧‧‧穿孔
(254)‧‧‧頂推彈簧
(256)‧‧‧抵掣珠
(258)‧‧‧止付螺栓
(3)‧‧‧中柱
(31)‧‧‧第一螺孔
(32)‧‧‧第二螺孔
(33)‧‧‧圓環部
(4)‧‧‧掣動構造
(41)‧‧‧夾片
(43)‧‧‧滑片
(431)‧‧‧第一長槽
(432)‧‧‧第一嵌穴
(433)‧‧‧第二嵌穴
(434)‧‧‧第一凹口
(435)‧‧‧第二凹口
(437)‧‧‧第一凹槽
(44)‧‧‧擋片
(441)‧‧‧鉚釘
(442)‧‧‧第二凹槽
(45)‧‧‧第一扣持體
(46)‧‧‧第二扣持體
(47)‧‧‧短柱
(5)‧‧‧手柄
(51)‧‧‧第二長槽
(52)‧‧‧彈簧
(53)‧‧‧鋼珠
(9)‧‧‧卡鉗
(91)‧‧‧活塞
(92)‧‧‧活塞
(93)‧‧‧空間
第一圖係本發明實施例一的立體圖。
第二圖係本發明實施例一的立體分解圖。
第三圖係本發明實施例一的剖視示意圖。
第四圖係本發明實施例一移除第二推片、第二螺柱及一夾片狀態的側視圖，顯示掣動構造與中柱的相對構成。
第五圖係使用本發明實施例一推移碟式剎車器的活塞的使用狀態的俯視示意圖。
第六圖係本發明實施例一掣動構造掣動中柱循著逆時針方向旋轉的操作狀態的右側示意圖。
第七圖係本發明實施例一掣動構造掣動中柱循著順時針方向旋轉的操作狀態的右側示意圖。
第八圖係本發明實施例二的第一推板與第一螺柱的剖視圖。
第九圖係本發明實施例二的第二推板與第二螺柱的剖視圖。
如第一圖至第三圖所示，本發明碟式剎車器活塞復位工具的實施例一，包含一第一推板(1)、一第二推板(2)、一中柱(3)、一掣動構造(4)及一手柄(5)，其中，該第一推板(1)及該第二推板(2)彼此平行，該中柱(3)設於該第一推板(1)及該第二推板(3)之間，該第一推板(1)及該第二推板(2)分別具有一內表面(11)(21)及一外表面(12)(22)，各該內表面(11)(21)分別與該中柱(3)的兩端相對，該第一推板(1)設一第一螺柱(13)，第一螺柱(13)外周形成右旋螺紋，該第二推板(2)設一第二螺柱(23)，該第二螺柱(13)外周形成左旋螺紋，該中柱(3)於一端的中心形成一第一螺孔(31)，另一端的中心形成一第二螺孔(32)，該第一螺孔(31)與該第二螺孔(32)連通，該第一螺柱(13)螺入該第一螺孔(31)，該第二螺柱(23)螺入該第二螺孔(32)，據此，該中柱(3)順時針或 逆時針方向旋轉，將導致該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)分別連同該第一推板(1)、該第二推板(2)同時沿著相反方向運動，使該第一推板(1)及該第二推板(2)同時靠近或遠離該中柱(3)；進一步而言，該第一螺柱(13)於軸心形成一收容孔(132)，該收容孔(132)的內徑大於該第二螺柱(23)的外徑，該收容孔(132)用於收容該第二螺柱(23)。
該中柱(3)外周於中段處向外形成一圓環部(33)。
如第四圖所示，該掣動構造(4)與該中柱(3)相接，用於掣動該中柱(3)可逆雙向旋轉，該掣動構造(4)包含二夾片(41)、一滑片(43)、一擋片(44)、一第一扣持體(45)及二第二扣持體(46)，其中，各該夾片(41)彼此平行相對，且各該夾片(41)分別樞套該中柱(3)，各該夾片(42)分別與該圓環部(33)的兩端相靠，該手柄(5)是提供手持操作的長形板體，該手柄(5)前端延伸於各該夾片(41)之間，並與各該夾片(41)相接。
該滑片(43)設於各該夾片(41)之間，該滑片(43)前端與該圓環部(33)接近，該滑片(43)後端與該手柄(5)前端相鄰，該滑片(43)凸伸於各該夾片(41)頂緣及底緣的外部，提供推移該滑片(43)雙向滑動的方便性，該滑片(43)貫穿二第一長槽(431)，各該第一長槽(431)的兩端分別指向該滑片(43)的頂緣及底緣，且各該第一長槽(431)兩端的後緣分別向後端方向延伸一第一嵌穴(432)及一第二嵌穴(433)，二短柱(47)分別穿過各該第一長槽(431)，且各該短柱(47)兩端分別與各該夾片(41)相接，據此定位該滑片(43)於各該夾片(41)之間，並限制該滑片(43)雙向滑動的行程，該滑片(43)於鄰向該手柄(5)的後端形成一第一凹口(434)及一第二凹口(435)，該滑片(43)於鄰向該圓環物(33)的前端形成一第一凹槽(437)，該第一凹槽(437)於鄰向後端處形成圓弧 狀，該第一凹槽(437)於鄰向該滑片(43)頂緣及底緣的兩端的深度小於該第一凹槽(437)於中段部份的深度，該第一扣持體(45)係設於該第一凹槽(437)的圓柱體，且該第一扣持體(45)與該圓環體(33)外周相鄰，該第一凹槽(437)於指向該滑片(43)頂緣及底緣的兩端的距離大於該第一扣持體(45)的外徑，使該第一扣持體(45)在該第一凹槽(437)鄰向該滑片(43)頂緣及底緣的兩端之間移動。
該手柄(5)側向貫穿一第二長槽(51)，各該夾片(41)相對封閉該第二長槽(51)的兩側，該第二長槽(51)延伸於該手柄(5)前端，該第二長槽(51)設一彈簧(52)及一鋼珠(53)，該鋼珠(53)前緣樞嵌於該第一凹口(434)，該彈簧(52)前端抵靠該鋼珠(53)，使該鋼珠(53)對該滑片(43)形成推抵作用，推移該滑片(43)位移時，該鋼珠(53)得由該第一凹口(434)轉移樞嵌於該第二凹口(437)，據此定位該滑片(43)。
該擋片(43)係設於各該夾片(41)之間的圓弧狀片體，該擋片(43)藉由數個鉚釘(441)與各該夾片(41)結合，該擋片(43)並與該圓環部(33)的前端及上下緣相鄰，該擋片(43)後端與該滑片(43)的前端接近，該擋片(43)於鄰向該圓環部(33)的內緣凹陷二第二凹槽(442)，各該第二凹槽(442)於鄰向該擋片(43)外緣處形成圓弧狀，各該第二凹槽(442)於兩端的深度小於各該第二凹槽(442)於中段部份的深度，各該第二扣持體(46)分別係設於各該第二凹槽(442)的圓柱體，且各該第二扣持體(46)分別與該圓環體(33)外周相鄰，各該第二凹槽(442)於兩端之間的距離分別大於各該第二扣持體(46)的外徑，使各該第二扣持體(46)分別在各該第二凹槽(442)的兩端之間移動，各該第二凹槽(442)於兩端的深度分別小於各該第二扣持體(46)的外徑，各該第二凹槽 (442)於中段部份的深度分別大於各該第二扣持體(46)的外徑。
更換碟式剎車器的來令片時，將碟式剎車器的卡鉗卸下，使碟式剎車器的來令片離開剎車盤的外側，取下來令片後，即可使用前述實施例一壓迫碟式剎車器的活塞，使活塞退回卡鉗內部的初始位置。
第五圖例示實施例一用於卡鉗(9)的雙邊分別具有活塞(91)(92)的碟式剎車器執行推回各該活塞(91)(92)的狀態，手持該手柄(5)將該第一推板(1)及該第二推板(2)分別進入卡鉗(9)提供剎車碟(圖中未示)通過的空間(93)，且該第一推板(1)的外表面(12)與一活塞(91)相對，該第二卡鉗(2)的外表面(22)與另一活塞(92)相對，而後，沿著垂直於圖紙的紙面射入及射出的方向往復旋轉該手柄(5)，藉由該手柄(5)連動該掣動構造(4)。
如第六圖所示，該鋼珠(53)樞嵌於該第一凹口(434)，該鋼珠(53)對該滑片(43)的推抵作用，使各該短柱(47)分別嵌入各該第一嵌穴(432)的狀態下，循著圖紙的逆時針方向扳動該手柄(5)旋轉，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著逆時針方向旋轉，該滑片(43)壓迫該第一扣持體(45)抵靠著該圓環部(33)的外周，該擋片(44)壓迫各該第二扣持體(46)抵靠著該圓環部(33)的外周，且該第一扣持體(45)及各該第二扣持體(46)對該圓環部(33)的施力方向偏離該中柱(3)的軸心，據此，該第一扣持體(45)及各該第二扣持體(46)配合扣持著該圓環部(33)逆時針旋轉，使得該中柱(3)逆時針旋轉，而該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)分別受到該第一推板(1)及該第二推板(2)的牽制並不隨同該中柱(3)旋轉，且由於該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)的螺紋旋向相反，該中柱(3)逆時針旋轉時，該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)分別連動該第一推板(1)及該第二推板(2)向著遠離該中柱(3)的 方向線性移動，該第一推板(1)及該第二推板(2)分別壓迫各該活塞(91)(92)向該卡鉗(9)內部移動。
循著圖紙的順時針方向扳動該手柄(5)旋轉，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著順時針方向旋轉，該滑片(43)對該第一扣持體(45)的壓迫解除，該擋片(44)對各該第二扣持體(46)的壓迫解除，該第一扣持體(45)及各該扣持體(46)不對該圓環部(33)形成施力狀態，故而，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著順時針方向旋轉時，該中柱(3)不隨同旋轉，該第一推板(1)及該第二推板(2)停止移動。
如前所述，該鋼珠(53)樞嵌於該第一凹口(434)，各該短柱(47)分別嵌入各該第一嵌穴(432)的狀態下，扳動該手柄(5)雙向往復旋轉，該第一推板(1)及該第二推板(2)間歇性地向著遠離該中柱(3)的方向移動，推移各該活塞(91)(92)分別退回該卡鉗(9)內部的初始位置。
推移各該活塞(91)(92)分別退回初始位置，完成活塞推回操作後，向上推移該滑片(43)，使得該第二凹口(435)與該鋼珠(53)相對，如第七圖所示，該鋼珠(53)樞嵌於該第二凹口(435)，各該短柱(47)分別嵌入各該第二嵌穴(433)，循著圖紙的順時針方向扳動該手柄(5)旋轉，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著順時針方向旋轉，該滑片(43)壓迫該第一扣持體(45)抵靠著該圓環部(33)的外周，該擋片(44)壓迫各該第二扣持體(46)抵靠著該圓環部(33)的外周，且該第一扣持體(45)及各該第二扣持體(46)對該圓環部(33)的施力方向偏離該中柱(3)的軸心，據此，該第一扣持體(45)及各該第二扣持體(46)配合扣持著該圓環部(33)順時針旋轉，使得該中柱(3)順時針旋轉，而該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)分別受到該第一推板(1) 及該第二推板(2)的牽制並不隨同該中柱(3)旋轉，且由於該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)的螺紋旋向相反，該中柱(3)順時針旋轉時，該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)分別連動該第一推板(1)及該第二推板(2)向著接近該中柱(3)的方向線性移動，該第一推板(1)及該第二推板(2)分別與各該活塞(91)(92)分離。
循著圖紙的逆時針方向扳動該手柄(5)旋轉，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著逆時針方向旋轉，該滑片(43)對該第一扣持體(45)的壓迫解除，該擋片(44)對各該第二扣持體(46)的壓迫解除，該第一扣持體(45)及各該扣持體(46)不對該圓環部(33)形成施力狀態，故而，該手柄(5)連動各該夾片(41)、該滑片(43)及該擋片(44)循著逆時針方向旋轉時，該中柱(3)不隨同旋轉，該第一推板(1)及該第二推板(2)停止移動。
如前所述，該鋼珠(53)樞嵌於該第二凹口(435)，各該短柱(47)分別嵌入各該第二嵌穴(433)的狀態下，扳動該手柄(5)雙向往復旋轉，該第一推板(1)及該第二推板(2)間歇性地向著接近該中柱(3)的方向移動，該第一推板(1)及該第二推板(2)逐漸遠離各該活塞(91)(92)，該第一推板(1)、該第二推板(2)、該中柱(3)及該掣動構造(4)即可脫離該空間(93)。
前述實施例一亦可對卡鉗僅於單邊具有活塞的碟式剎車器，執行推移活塞復位的操作。
本發明實施例二係由實施例一變化而得，實施例二與實施例一相同的構成恕不重複說明，實施例二不同於實施例的構成在於，如第八圖及第九圖所示，第一推板(1)及第二推板(2)分別貫穿一矩形的插孔(14)(24)，第一螺柱(13)及第二螺柱(23)分別凸伸一矩形的插柱(15)(25)，各該 插柱(15)(25)分別插入各該插孔(14)(24)，使該第一螺柱(13)藉由該插柱(15)與該第一推板(1)連接，該第二螺柱(23)藉由該插柱(25)與該第二推板(2)連接，而可依據不同規格的卡鉗選擇替換不同尺寸的該第一推板(1)及該第二推板(2)分別與該第一螺柱(13)及該第二螺柱(23)連接，碟式剎車器活塞復位工具即可適用於不同規格的碟式剎車器。
進一步而言，各該插柱(15)(25)分別沿著平行於該第一推板(1)及該第二推板(2)的方向貫穿一穿孔(152)(252)，各該穿孔(152)(252)分別於內部設一頂推彈簧(154)(254)、一抵掣珠(156)(256)及一止付螺栓(158)(258)，各該頂推彈簧(154)(254)兩端分別抵靠各該抵掣珠(156)(256)及各該止付螺栓(158)(258)，各該止付螺栓(158)(258)分別與各該穿孔(152)(252)螺接，各該穿孔(152)(252)分別於一端的內徑小於各該抵掣珠(156)(256)的外徑，據使各該抵掣珠(156)(256)分別局部凸出各該穿孔(152)(252)抵靠著各該插孔(14)(24)的孔壁，旋轉各該止付螺栓(158)(258)可調節各該頂推彈簧(154)(254)對各該抵掣珠(156)(256)的作用力，提高該第一螺柱(13)與該第一推板(1)連接的可靠度，該第二螺柱(23)與該第二推板(2)連接的可靠度。

Claims (5)

  1. 一種碟式剎車器活塞復位工具，包含一第一推板、一第二推板、一中柱、一掣動構造及一手柄，其中，該第一推板及該第二推板彼此平行，該中柱設於該第一推板及該第二推板之間，該掣動構造與該中柱相接，用於掣動該中柱可逆雙向旋轉，該手柄是提供手持操作的長形板體，該第一推板設一第一螺柱，該第一螺柱與該第二螺柱的螺紋旋向相反，該中柱於一端的中心形成一第一螺孔，另一端的中心形成一第二螺孔，該第一螺柱螺入該第一螺孔，該第二螺柱螺入該第二螺孔，據使該第一推板及該第二推板同時靠近或遠離該中柱；該中柱外周於中段處向外形成一圓環部；該掣動構造包含二夾片、一滑片、一擋片、一第一扣持體及二第二扣持體，其中，各該夾片分別樞套該中柱，各該夾片分別與該圓環部的兩端相靠，該手柄前端與各該夾片相接；該滑片設於各該夾片之間，該滑片前端與該圓環部接近，該滑片後端與該手柄前端相鄰，該滑片貫穿二第一長槽，各該第一長槽的兩端分別指向該滑片的頂緣及底緣，且各該第一長槽兩端的後緣分別向後端方向延伸一第一嵌穴及一第二嵌穴，二短柱分別穿過各該第一長槽，且各該短柱兩端分別與各該夾片相接，該滑片於後端形成一第一凹口及一第二凹口，該滑片於鄰向該圓環物的前端形成一第一凹槽，該第一凹槽於鄰向後端處形成圓弧狀，該第一凹槽於鄰向該滑片頂緣及底緣的兩端的深度小於該第一凹槽於中段部份的深度，該第一扣持體係設於該第一凹槽的圓柱體，且該第一扣持體與該圓環體外周相鄰，該第一凹槽於指向該滑 片頂緣及底緣的兩端的距離大於該第一扣持體的外徑，據使該第一扣持體在該第一凹槽鄰向該滑片頂緣及底緣的兩端之間移動；該擋片係設於各該夾片之間的圓弧狀片體，該擋片與該圓環部的前端及上下緣相鄰，該擋片於鄰向該圓環部的內緣凹陷二第二凹槽，各該第二凹槽於鄰向該擋片外緣處形成圓弧狀，各該第二凹槽於兩端的深度小於各該第二凹槽於中段部份的深度，各該第二扣持體分別係設於各該第二凹槽的圓柱體，且各該第二扣持體分別與該圓環體外周相鄰，各該第二凹槽於兩端之間的距離分別大於各該第二扣持體的外徑，據使各該第二扣持體分別在各該第二凹槽的兩端之間移動，各該第二凹槽於兩端的深度分別小於各該第二扣持體的外徑，各該第二凹槽於中段部份的深度分別大於各該第二扣持體的外徑；該手柄貫穿一第二長槽，各該夾片相對封閉該第二長槽的兩側，該第二長槽延伸於該手柄前端，該第二長槽設一彈簧及一鋼珠，該鋼珠前緣樞嵌於該第一凹口，該彈簧前端抵靠該鋼珠，據此定位該滑片。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該第一螺孔與該第二螺孔連通，該第一螺柱於軸心形成一收容孔，該收容孔的內徑大於該第二螺柱的外徑，該收容孔用於收容該第二螺柱。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該滑片凸伸於各該夾片頂緣及底緣的外部，提供推移該滑片雙向滑動的方便性。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，該第一推板及第二推板分別貫穿一矩形的插孔，該第一螺柱及該第二螺柱分別凸伸一矩形的插柱，各該插柱分別插入各該插孔，據使該第一螺柱與該第 一推板連接，該第二螺柱與該第二推板連接。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之碟式剎車器活塞復位工具，其中，各該插柱分別沿著平行於該第一推板及該第二推板的方向貫穿一穿孔，各該穿孔分別於內部設一頂推彈簧、一抵掣珠及一止付螺栓，各該頂推彈簧兩端分別抵靠各該抵掣珠及各該止付螺栓，各該止付螺栓分別與各該穿孔螺接，各該穿孔分別於一端的內徑小於各該抵掣珠的外徑，各該抵掣珠分別局部凸出各該穿孔抵靠著各該插孔的孔壁。
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