TW201801048A - 交通裁決輔助系統及其方法 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種交通裁決輔助系統及其方法。前述系統之處理模組透過通訊介面與發生事故事件之外部車機裝置進行資料傳輸，以取得車機裝置之車輛感測資訊，並分析車輛感測資訊以提供安裝車機裝置之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊。因此當發生交通事故後，使用者可提出交通裁決輔助系統所產生的駕駛行為資訊作為證據，而能減少處理判決時之舉證負擔。

Description

交通裁決輔助系統及其方法

本發明係一種交通裁決輔助系統及其方法，尤指一種可在車輛發生交通事故後快速產生行車記錄證據之交通裁決輔助系統及其方法。

在傳統交通事故的處理上，多需由警方研判車輛之行駛路線，調閱事故發生地附近的監控影像、詢問附近的人證來釐清事故之責任歸屬，而當事故現場未有監控影像或者人證時，使得警方便無法有效的做出研判。因此事故雙方常因證據認定問題而爭執不下。

除此之外，當發生交通事故時，往往會對乘車者之身體造成傷害，因此前述之事故舉證作業，對需進行就醫治療之傷者而言更是一件相當沉重的負擔。

綜上所述，如何提供一種可在交通事故發生後提供行車記錄證據之技術乃本領域亟需解之技術問題。

為解決前揭之問題，本發明之目的係提供一種可作為交通裁決輔助之技術方案。

為達上述目的，本發明提出一種交通裁決輔助系統。前述之系統包含通訊介面以及處理模組。前述之處理模組係連接通訊介面，並透過通訊介面與發生事故事件之外部車機裝置進行資料傳輸，以取得車機裝 置之車輛感測資訊，並分析車輛感測資訊以提供安裝車機裝置之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊。

為達上述目的，本發明提出一種交通裁決輔助方法。此方法應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，並包含下列步驟：令電子裝置與發生事故事件之車機裝置進行資料傳輸，以取得車機裝置之車輛感測資訊。以及分析車輛感測資訊以提供安裝車機裝置之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊。

綜上所述，本發明之交通裁決輔助系統及其方法可讓使用者在交通事故發生後，提出由前述系統及其方法所產生的駕駛行為資訊作為證據，而能減少後續處理判決時之舉證負擔。

1‧‧‧交通裁決輔助系統

11‧‧‧通訊介面

12‧‧‧處理模組

13‧‧‧資料庫存取介面

20‧‧‧使用者車輛

200‧‧‧使用者車輛行進軌跡

2‧‧‧車機裝置

3‧‧‧資料庫

4‧‧‧對方車輛

400‧‧‧對方車輛行進軌跡

5‧‧‧交通號誌裝置

6‧‧‧監控裝置

圖1係為本發明第一實施例之交通裁決輔助系統之方塊示意圖

圖2係為本發明第二實施例之交通裁決輔助方法之流程示意圖。

圖3係為本發明交通裁決輔助系統運作流程示意圖。

圖4係為本發明以行駛軌跡圖、事件時間以及事件註記資訊所生成之駕駛行為資訊示意圖。

以下將描述具體之實施例以說明本發明之實施態樣，惟其並非用以限制本發明所欲保護之範疇。

請參閱圖1，其為本發明第一實施例之交通裁決輔助系統1 之方塊示意圖。前述系統包含通訊介面11、處理模組12以及資料庫存取介面13。前述之處理模組12係連接通訊介面11以及資料庫存取介面13。前述之處理模組12透過通訊介面11與發生事故事件之外部車機裝置2進行資料傳輸，以取得車機裝置2之車輛感測資訊，並分析車輛感測資訊以提供安裝車機裝置2之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊。

於另一實施例中，前述系統之車輛感測資訊進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊(判斷有無繫上安全帶)、車門資訊(判斷車門開啟/關閉狀態)、碰撞資訊、車輛故障代碼(由車上診斷系統提供)、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊(頭燈、方向燈等)、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊(由g-sensor提供)、行車影像資訊其中至少一個。

於另一實施例中，前述之系統之處理模組12更經由資料庫存取介面13與外部之資料庫3連結，以取得對應事故事件地點之監控影像、交通號誌資訊、交通規則、天氣資訊其中至少一，並結合車輛感測資訊以提供駕駛行為資訊。

於另一實施例中，前述之事故事件為逼車事件時，駕駛行為資訊進一步包含造成事故事件之相對車輛之影像或影片。

於另一實施例中，前述之駕駛行為資訊更包含車輛之行駛軌跡圖、事件時間、事件註記資訊其中至少一個。

前述之交通裁決輔助系統1係運行於具有運算功能以及通訊 功能之電子裝置(例如：電腦、伺服器、嵌入式系統)等，前述之通訊介面11、處理模組12以及資料庫存取介面13係為軟體模組，並可透過C/C++、Java、JavaScript、Python…等程式語言實現之。前述之通訊介面11係可連線至行動通訊網路系統(例如：2G/3G/4G…等)或無線電通訊系統，以進一步與車機裝置2進行連線。前述之車機裝置2係具有通訊功能以及運算功能之電子裝置，例如：車用電腦。前述之資料庫存取介面13包含用於存取各種類型資料庫33(例如：MS-SQL、MySQL…等)之程式、指令以及協定。

請參閱圖2，其為本發明第二實施例之交通裁決輔助方法之流程示意圖。前述之交通裁決輔助方法應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，並包含下列之步驟：

S101：令電子裝置與發生事故事件之車機裝置進行資料傳輸，以取得車機裝置之車輛感測資訊。

S102：分析車輛感測資訊以提供安裝車機裝置之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊。

於另一實施例中，前述方法之車輛感測資訊進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊(判斷有無繫上安全帶)、車門資訊(判斷車門開啟/關閉狀態)、碰撞資訊、車輛故障代碼(由車上診斷系統提供)、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊(頭燈、方向燈等)、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊(由g-sensor提供)、行車影像資訊其中至少一個。

於另一實施例中，前述方法之電子裝置更與外部之資料庫連結，以取得對應事故事件地點之監控影像、交通號誌資訊、交通規則資訊、天氣資訊其中至少一，並結合車輛感測資訊以提供駕駛行為資訊。

於另一實施例中，前述方法之事故事件為逼車事件時，駕駛行為資訊進一步包含造成事故事件之相對車輛之影像或影片。

於另一實施例中，前述方法之駕駛行為資訊更包含車輛之行駛軌跡圖、事件時間、事件註記資訊其中至少一個。

以下本發明茲以第一實施例之交通裁決輔助系統1進行說明，惟第二實施例之交通裁決輔助方法亦可達到相同或相似之技術功效。

請參閱圖3，其為交通裁決輔助系統1運作流程示意圖。當車機裝置2檢測到車輛發生事故時(M101)，例如：偵測到重力感測器(G-sensor)發出之訊號，或偵測到安全氣囊啟動資訊時則判斷車輛受到撞擊；偵測到引擎運作異常等參數判斷車輛無法正常運作，此時車機裝置2會即時的與系統建立資料傳輸鏈，並將車機裝置2偵測車輛運作時產生的車輛感測資訊傳送到交通裁決輔助系統1(M102)，而交通裁決輔助系統1會分析車輛感測資訊，並提供安裝車機裝置2之車輛針對事故事件之駕駛行為資訊(M103)。而使用端可透過具有網路連線功能之電子裝置(例如：電腦、智慧型手機等)連線至交通裁決輔助系統1(M104)，以讀取所生成的駕駛行為資訊，並將駕駛行為資訊提交至檢警、法院做為證據。

於一實施範例中，若車輛於行駛時受到撞擊上傳車輛感測資訊時，此時交通裁決輔助系統1會依照如表1之檢測腳本(script)，來判斷駕駛的駕駛行為資訊，並產生對應之判斷結果作為證據內容。

於此實施範例中，若使用者之車輛在轉彎時受到撞擊，此時交通裁決輔助系統1會採用腳本編號1、2及3內容進行檢測，並產生如表2之行駛行為報告。

於另一實施範例中，若事故事件為逼車事件時，此時交通裁決輔助系統1會取得造成事故事件之相對車輛之影像或影片。車機裝置2或交通裁決輔助系統1可透過分析影像相對車輛之影像，並由影像分析結果得知對方車輛4符合逼車行駛模式後(例如：經由分析多張影像之像素分佈，得知對方車輛4不斷的逼近、擋車、急煞…等)，提交相對車輛之影像以作為後續交通裁決之證據，系統端會將駕駛行為資訊中加入逼車影像或影像之連結。

請參閱圖4之說明，其為以行駛軌跡圖、事件時間以及事件註記資訊所生成之駕駛行為資訊示意圖。其事件背景條件為安裝車機裝置2之使用者車輛20依循交通號誌裝置5(例如：紅綠燈)之指示前行時，遭受到左方闖紅燈之對方車輛4撞擊。當事故發生後，車機裝置2會將車輛感測資訊傳送至交通裁決輔助系統1，而交通裁決輔助系統1則可即時的生成行駛行為報告，以作為日後交通裁判時之依據。

例如，交通裁決輔助系統1取得車速資訊以及定位資訊後可產生使用者車輛20之使用者車輛行進軌跡200，並以標籤註記之(表3)。系統透過網路查詢交通管理單位之資料庫後，可得知使用者車輛20行駛方向的交通號誌裝置5為「綠燈」，而對方車輛4行駛方向的交通號誌裝置5為「紅燈」。系統1亦可連線至監控裝置6，以取得事故當時之監控影像，或者影像分析多張監控影像之像素變化後，以得知對方車輛4之對方車輛行進軌跡 400。系統1更可存取天氣資料庫以得知事故是否因天氣影響而造成(例如：判斷是否因下大雨而造成視線不佳、車輛打滑等不可歸於己之因素)，並將此記錄存於駕駛行為資訊內。

藉由上述操作，當使用者駕駛車輛時發生車禍後，由於車機裝置2可即時上傳車輛感測資訊，並製作成該事故之駕駛行為資訊，因此使用者在面對後續之交通裁決時，透過本系統即可快速的提交前述之駕駛行為資訊檔案作為證據，進而減輕面對裁判時之負擔。

上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

1‧‧‧交通裁決輔助系統

11‧‧‧通訊介面

12‧‧‧處理模組

13‧‧‧資料庫存取介面

2‧‧‧車機裝置

3‧‧‧資料庫

Claims (10)

1. 一種交通裁決輔助系統，包含：通訊介面；以及處理模組，連接該通訊介面，該處理模組透過該通訊介面與發生事故事件之外部車機裝置進行資料傳輸，以取得該車機裝置之車輛感測資訊，並分析該車輛感測資訊以提供安裝該車機裝置之車輛針對該事故事件之駕駛行為資訊。
2. 如請求項1所述之交通裁決輔助系統，其中該車輛感測資訊進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊、車門資訊、碰撞資訊、車輛故障代碼、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊、行車影像資訊其中至少一個。
3. 如請求項1所述之交通裁決輔助系統，更包含與該處理模組連接的資料庫存取介面，該處理模組經由該資料庫存取介面與外部之資料庫連結，以取得對應該事故事件地點之監控影像、交通號誌資訊、交通規則資訊、天氣資訊其中至少一，並結合該車輛感測資訊以提供該駕駛行為資訊。
4. 如請求項1所述之交通裁決輔助系統，其中該事故事件為逼車事件，該駕駛行為資訊進一步包含造成該事故事件之相對車輛之影像或影片。
5. 如請求項1至4任一項所述之交通裁決輔助系統，其中該駕駛行為資訊更包含車輛之行駛軌跡圖、事件時間、事件註記資訊其中至少一個。
6. 一種交通裁決輔助方法，應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，包含：令該電子裝置與發生事故事件之車機裝置進行資料傳輸，以取得該車機裝置之車輛感測資訊；以及分析該車輛感測資訊以提供安裝該車機裝置之車輛針對該事故事件之駕駛行為資訊。
7. 如請求項6所述之交通裁決輔助方法，其中該車輛感測資訊進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊、車門資訊、碰撞資訊、車輛故障代碼、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊、行車影像資訊其中至少一個。
8. 如請求項6所述之交通裁決輔助方法，該電子裝置更與外部之資料庫連結，以取得對應該事故事件地點之監控影像、交通號誌資訊、交通規則資訊、天氣資訊其中至少一，並結合該車輛感測資訊以提供該駕駛行為資訊。
9. 如請求項6所述之交通裁決輔助方法，其中該事故事件為逼車事件，該駕駛行為資訊進一步包含造成該事故事件之相對車輛之影像或影片。
10. 如請求項6至9任一項所述之交通裁決輔助方法，其中該駕駛行為資訊更包含車輛之行駛軌跡圖、事件時間、事件註記資訊其中至少一個。