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TW201800035A - 應用在機架系統的滑軌總成 - Google Patents

應用在機架系統的滑軌總成 Download PDF

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TW201800035A
TW201800035A TW105119023A TW105119023A TW201800035A TW 201800035 A TW201800035 A TW 201800035A TW 105119023 A TW105119023 A TW 105119023A TW 105119023 A TW105119023 A TW 105119023A TW 201800035 A TW201800035 A TW 201800035A
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楊順和
黃建立
王俊強
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川益科技股份有限公司
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Abstract

一種應用在機架系統的滑軌總成，包含一機箱及一滑軌總成。該機箱的一側有一固定件。該滑軌總成安裝在該機架，包含一導軌具有一第一軌段、一第二軌段、及一第三軌段，其中，該第一軌段提供該機箱的一部分支撐，該第二軌段與該第三軌段之間定義一路徑，用以供該機箱的固定件通過。

Description

應用在機架系統的滑軌總成
本發明關於一種應用在機架系統的滑軌總成，特別是指一種能提供一機箱能快速地安裝，且該滑軌總成能提供該機箱穩固地支撐。
Jensen等人所發明之美國發明專利US 6,220,456 B1，揭露該機架(rack)具有兩個機柱(posts)，透過一對軌件安裝在該機柱，每一軌件具有兩個肋部形成一槽，且該槽的一端形成一寬口端，而一機箱(chassis)的兩側安裝有固定件。藉由上述的配置，以提供該機箱的固定件經由該槽的寬口端滑入，以支撐該機箱。
然而，這種的配置在支撐荷重的能力上恐有不足，遂有本發明之產生。
本發明之目的是關於一種應用在機架系統的滑軌總成，用以能提供一機箱能快速地安裝，且該滑軌總成能提供該機箱穩固地支撐。
根據本發明之一觀點，一種應用在機架系統的滑 軌總成，包含一機架；一機箱，該機箱的一側有一固定件；該滑軌總成安裝在該機架，該滑軌總成包含一導軌，該導軌具有一第一軌段、一第二軌段、及一第三軌段，其中，該第一軌段提供該機箱的一部分支撐，該第二軌段與該第三軌段之間定義一路徑，用以供該機箱的固定件通過。
較佳地，該導軌的第一軌段大致上垂直地連接該導軌的第二軌段，用以支撐該機箱的該部分。
較佳地，該導軌的第一軌段大致上自該導軌的第二軌段垂直地延伸，用以支撐該機箱的該部分。
較佳地，該導軌的第三軌段包含一第一延伸段及一第二延伸段，該第一延伸段連接該導軌的第二軌段，該第二延伸段大致上垂直地連接該第一延伸段。
較佳地，該導軌的第三軌段包含一第一延伸段及一第二延伸段，該第一延伸段自該導軌的第二軌段延伸，該第二延伸段大致上自該第一延伸段垂直地延伸。
較佳地，該機箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部連接該第一固定部，該第一固定部連接該機箱，該第二固定部的外徑大於該第一固定部，當該機箱安裝在該導軌時，該導軌的第二延伸段位於該固定件的第二固定部及該機箱之間，且該導軌的第二延伸段提供該機箱的另一部分支撐。
較佳地，該導軌的第一軌段具有一長度，該導軌 的第二軌段及該第三軌段沿著該導軌的第一軌段的長度延伸。
較佳地，該導軌的第二軌段的後端設置一擋部，用以阻擋該機箱的固定件。
較佳地，該導軌的第三軌段包含一第一牆及一第二牆，該第一牆連接該導軌的第二軌段，該第二牆大致上垂直地連接該第一牆。
較佳地，該導軌的第一牆自該導軌的第二軌段延伸，該第二牆大致上自該第一牆垂直地延伸。
較佳地，該導軌的第一軌段的後端設置一擋部，用以阻擋該機箱的固定件。
較佳地，該導軌的第三軌段連接在該第一軌段與該第二軌段之間。
較佳地，該導軌的第三軌段延伸在該第一軌段與該第二軌段之間。
較佳地，該機箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部連接該第一固定部，該第一固定部連接該機箱，該第二固定部的外徑大於該第一固定部，當該機箱安裝在該導軌時，該導軌的第一軌段供該機箱的固定件的第一固定部支撐，而該機箱的固定件的第二固定部位於該導軌的路徑內。
10‧‧‧滑軌總成
12‧‧‧機箱
14‧‧‧機架
16a‧‧‧第一機柱
16b‧‧‧第二機柱
16c‧‧‧第三機柱
16d‧‧‧第四機柱
18‧‧‧第一托架
20‧‧‧第二托架
22‧‧‧導軌
24‧‧‧第一軌段
26‧‧‧第二軌段
28‧‧‧第三軌段
30‧‧‧固定件
32‧‧‧路徑
34‧‧‧第一延伸段
36‧‧‧第二延伸段
38‧‧‧第一固定部
40‧‧‧第二固定部
L‧‧‧長度
200‧‧‧滑軌總成
202‧‧‧第一托架
204‧‧‧第二托架
206‧‧‧導軌
208‧‧‧第一軌段
210‧‧‧第二軌段
212‧‧‧第三軌段
214‧‧‧擋部
216‧‧‧路徑
218‧‧‧第一牆
220‧‧‧第二牆
300‧‧‧滑軌總成
302‧‧‧第一托架
304‧‧‧第二托架
306‧‧‧導軌
308‧‧‧第一軌段
310‧‧‧第二軌段
312‧‧‧第三軌段
314‧‧‧擋部
316‧‧‧路徑
圖1顯示本發明一實施例之機架系統的示意圖；圖2顯示本發明一第一實施例之滑軌總成的示意圖；圖3顯示本發明一第一實施例之滑軌總成的導軌的前端供一機箱安裝的示意圖；圖4顯示圖3中A位置的放大示意圖；圖5顯示本發明一第一實施例之滑軌總成的導軌供一機箱安裝的示意圖；圖6顯示本發明一第二實施例之滑軌總成的示意圖；圖7顯示本發明一第二實施例之滑軌總成的導軌的前端供一機箱安裝的示意圖；圖8顯示圖7中B位置的放大示意圖；圖9顯示本發明一第二實施例之滑軌總成的導軌供一機箱安裝定位的示意圖；圖10顯示圖9中C位置的放大示意圖；圖11顯示本發明一第二實施例之滑軌總成的導軌供一機箱安裝的示意圖；圖12顯示本發明一第三實施例之滑軌總成的示意圖；圖13顯示本發明一第三實施例之滑軌總成的導軌的前端供一機箱安裝的示意圖；圖14顯示圖13中D位置的放大示意圖；以及圖15顯示本發明一第三實施例之滑軌總成的導軌供一機箱安裝的示意圖。
圖1顯示本發明一實施例的機架系統，包含一對滑軌總成10適用於將一機箱12安裝至一機架(rack)14。其中，該機架14包含一第一機柱16a、一第二機柱16b、一第三機柱16c、及一第四機柱16d。該對滑軌總成10之一是安裝在該機架14的第一機柱16a及第二機柱16b，該對滑軌總成10之另一是 安裝在該機架14的第三機柱16c及第四機柱16d，該機箱12的兩側安裝在該對滑軌總成10。
圖2至圖4顯示本發明一第一實施例的滑軌總成10包含一第一托架18及一第二托架20，用以能分別安裝在該機架14的第一機柱16a及第二機柱16b。該滑軌總成10還包含一導軌22，該導軌22具有一第一軌段24、一第二軌段26、及一第三軌段28。此外，該機箱12的兩側分別安裝一個固定件30或複數個固定件30在該機箱12的兩側。
圖5顯示該導軌22的第一軌段24能提供該機箱12的一部分(例如底部)支撐。該第二軌段26與該第三軌段28之間定義一路徑32，用以供該固定件30通過。其中，該導軌22的第一軌段24大致上垂直地連接該導軌22的第二軌段26，用以支撐該機箱12的該部分。
在一較佳實施例中，該導軌22的第一軌段24大致上自該導軌22的第二軌段24垂直地延伸，用以支撐該機箱12的該部分。
在一較佳實施例中，該導軌22的第三軌段28包含一第一延伸段34及一第二延伸段36，該第一延伸段34連接該導軌22的第二軌段26，該第二延伸段36大致上垂直地連接該第一延伸段34。
在一較佳實施例中，該第一延伸段34自該導軌22的第二軌段26延伸，該第二延伸段36大致上自該第一延伸段 34垂直地延伸。
在一較佳實施例中，該機箱12的固定件30具有一第一固定部38及一第二固定部40連接該第一固定部38，該第一固定部38連接該機箱12，該第二固定部40的外徑大於該第一固定部38，當該機箱12安裝在該導軌22時，該導軌22的第二延伸段36位於該固定件30的第二固定部40及該機箱12之間，且該導軌22的第二延伸段36提供該機箱12的另一部分(例如側牆)支撐。亦即，該機箱12能快速地安裝，且該滑軌總成的導軌22能提供該機箱12穩固地支撐。
在一較佳實施例中，如圖2所示，該導軌22的第一軌段24具有一長度L，該導軌22的第二軌段26及該第三軌段28沿著該導軌22的第一軌段24的長度L延伸。
圖6至圖10顯示本發明一第二實施例的滑軌總成200包含一第一托架202及一第二托架204，用以能分別安裝在該機架14的第一機柱16a及第二機柱16b。該滑軌總成200還包含一導軌206，該導軌206具有一第一軌段208、一第二軌段210、及一第三軌段212。其中，該導軌206的第二軌段210的後端設置一擋部214，用以阻擋該機箱12的固定件30。
圖11顯示該導軌206的第一軌段208能提供該機箱12的一部分(例如底部)支撐。該第二軌段210與該第三軌段212之間定義一路徑216，用以供該機箱12的固定件30通過。其中，該導軌206的第一軌段208大致上垂直地連接該導軌206的 第二軌段210，用以支撐該機箱12的該部分。當該機箱12完全推入該導軌206內時，該導軌206的第二軌段210的後端的擋部214能用以阻擋該機箱12的固定件30。亦即，該機箱12能快速地安裝，且該滑軌總成的導軌206能提供該機箱12穩固地支撐。
在一較佳實施例中，該導軌206的第一軌段208大致上自該導軌206的第二軌段210垂直地延伸，用以支撐該機箱12的該部分。
在一較佳實施例中，該導軌206的第三軌段212包含一第一牆218及一第二牆220，該第一牆218連接該導軌206的第二軌段210，該第二牆220大致上垂直地連接該第一牆218。
在一較佳實施例中，該導軌206的第一牆218自該導軌206的第二軌段210延伸，該第二牆220大致上自該第一牆218垂直地延伸。
圖12至圖14顯示本發明一第三實施例的滑軌總成300包含一第一托架302及一第二托架304，用以能分別安裝在該機架14的第一機柱16a及第二機柱16b。該滑軌總成300還包含一導軌306，該導軌306具有一第一軌段308、一第二軌段310、及一第三軌段312。其中，該導軌306的第一軌段308的後端設置一擋部314，用以阻擋該機箱12的固定件30。
圖15顯示該導軌306的第一軌段308能提供該機 箱12的一部分(例如側牆)支撐。該第二軌段310與該第三軌段312之間定義一路徑316，用以供該機箱12的固定件30通過。其中，該導軌306的第三軌段312連接在該第一軌段308與該第二軌段310之間。
在一較佳實施例中，該導軌306的第三軌段312延伸在該第一軌段308與該第二軌段310之間。
在一較佳實施例中，當該機箱12安裝在該導軌306時，該導軌306的第一軌段308供該機箱12的固定件30的第一固定部38支撐，而該機箱12的固定件30的第二固定部40位於該導軌312的路徑316內。當該機箱12完全推入該導軌306內時，該導軌306的第一軌段308的後端的擋部314能用以阻擋該機箱12的固定件30。亦即，該機箱12能快速地安裝，且該滑軌總成的導軌306能提供該機箱12穩固地支撐。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
10‧‧‧滑軌總成
12‧‧‧機箱
14‧‧‧機架
16a‧‧‧第一機柱
16b‧‧‧第二機柱
16c‧‧‧第三機柱
16d‧‧‧第四機柱

Claims (14)

  1. 一種應用在機架系統的滑軌總成，包含：一機架；一機箱，該機箱的一側有一固定件；以及一滑軌總成安裝在該機架，該滑軌總成包含一導軌，該導軌具有一第一軌段、一第二軌段、及一第三軌段，其中，該第一軌段提供該機箱的一部分支撐，該第二軌段與該第三軌段之間定義一路徑，用以供該機箱的固定件通過。
  2. 如請求項1所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第一軌段大致上垂直地連接該導軌的第二軌段，用以支撐該機箱的該部分。
  3. 如請求項1所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第一軌段大致上自該導軌的第二軌段垂直地延伸，用以支撐該機箱的該部分。
  4. 如請求項2所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第三軌段包含一第一延伸段及一第二延伸段，該第一延伸段連接該導軌的第二軌段，該第二延伸段大致上垂直地連接該第一延伸段。
  5. 如請求項3所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第三軌段包含一第一延伸段及一第二延伸段，該第一延伸段自該導軌的第二軌段延伸，該第二延伸段大致上自該第一延伸段垂直地延伸。
  6. 如請求項5所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該機箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部連接該第一固定部，該第一固定部連接該機箱，該第二固定部的外徑大於該第一固定部，當該機箱安裝在該導軌時，該導軌的第二延伸段位於該固定件的第二固定部及該機箱之間，且該導軌的第二延伸段提供該機箱的另一部分支撐。
  7. 如請求項1所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第一軌段具有一長度，該導軌的第二軌段及該第三軌段沿著該導軌的第一軌段的長度延伸。
  8. 如請求項1所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第二軌段的後端設置一擋部，用以阻擋該機箱的固定件。
  9. 如請求項8所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第三軌段包含一第一牆及一第二牆，該第一牆連接該導軌的第二軌段，該第二牆大致上垂直地連接該第一牆。
  10. 如請求項9所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第一牆自該導軌的第二軌段延伸，該第二牆大致上自該第一牆垂直地延伸。
  11. 如請求項1所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第一軌段的後端設置一擋部，用以阻擋該機箱的固定件。
  12. 如請求項11所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第三軌段連接在該第一軌段與該第二軌段之間。
  13. 如請求項12所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該導軌的第三軌段延伸在該第一軌段與該第二軌段之間。
  14. 如請求項13所述之應用在機架系統的滑軌總成，其中，該固定件具有一第一固定部及一第二固定部連接該第一固定部，該第一固定部連接該機箱，該第二固定部的外徑大於該第一固定部，當該機箱安裝在該導軌時，該導軌的第一軌段供該機箱的固定件的第一固定部支撐，而該機箱的固定件的第二固定部位於該導軌的路徑內。
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