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TW201726492A - 船用結構 - Google Patents

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TW201726492A
TW201726492A TW105142858A TW105142858A TW201726492A TW 201726492 A TW201726492 A TW 201726492A TW 105142858 A TW105142858 A TW 105142858A TW 105142858 A TW105142858 A TW 105142858A TW 201726492 A TW201726492 A TW 201726492A
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marine structure
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TW105142858A
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戴登 馬汀諾斯 賀曼諾斯 威爾海穆斯 瑪利亞 凡
Original Assignee
皇家飛利浦有限公司
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Abstract

本發明係關於一種船用結構，該船用結構包括：一外部表面(50)；一負載(2、20、21、22、25)，其包括一光源，該負載具有經調適以由一AC電源(1)供電之一第一負載終端(2a)及一第二負載終端(2b)，該AC電源(1)具有可電連接至表面(50)之一第一AC終端(1a)及一第二AC終端(1b)；一第一電極(3)，其經電連接至該第一負載終端(2a)；及一介電層(4)。第一電極(3)及介電層(4)經配置以結合表面(50)形成用於在第一電極(3)與表面(50)之間之電容傳輸電力之一電容器(6)。第二AC終端(1b)及第二負載終端(2b)經配置以被電連接至與表面(50)絕緣之一外部導電元件(10、11)。第一負載終端(2a)係與第二負載終端(2b)電絕緣。

Description

船用結構
本發明係關於一種船用結構，諸如一船。
WO 2009/153715 A2揭示一種發光裝置，該發光裝置包括：一第一共同電極；一結構化導電層，其形成彼此電隔離之一組電極墊；一介電層，其插置於該第一共同電極層與該結構化導電層之間；一第二共同電極；及複數個發光元件。各發光元件在電極墊之一者與第二共同電極之間電連接以與包括電極墊、介電層及第一共同電極之一者之一電容器串聯連接。當將一交流電壓施加至第一共同電極與第二共同電極之間時，發光元件將通過一電容耦合供電且亦提供電流限制。在發光裝置之操作期間，一個發光元件中之一短路失效將僅影響連接至相同電容器之發光元件。此外，短路電流將由此電容器限制。 在某些應用案例中，此一發光裝置，尤其係為發光裝置(或通常係一負載)供電之方式，(例如)歸因於共同電極層與AC電壓源之間之電連接而具有缺陷。此等應用案例包含(例如)用於一表面(例如，一船體)之防污之系統且同時該表面至少部分淹沒於一液體環境(例如，海水)中，其中由依一些方式安裝至船體之外部表面之光源發射UV光以防船體之生物污染。 US 2015/289326 A1揭示一種經配置以當連接至一AC電源時發光之LED封裝，其包括一第一LED封裝終端及一第二LED封裝終端、在該等LED封裝終端之間反平行連接之至少一對二極體，其中該等二極體之至少一者係一發光二極體。該第一LED封裝終端可卸離地連接至一第一電源終端且經調適以與該第一電源終端共同形成一第一電容耦合，且該第二LED封裝終端可卸離地連接至一第二電源終端且經調適以與該第二電源終端共同形成一第二電容耦合。藉由提供對取決於溫度之降解較不敏感之電連接可增加LED封裝之壽年。 US 2013/048877 A1揭示一種包含一UV光源及經耦合以自UV光源接收UV光之一光學媒體之系統。該光學媒體經組態以在靠近待受保護以免於生物污染之一表面之處發射UV光。
本發明之一目的係提供一種改良之船用結構，該船用結構包括可由一改良之電力配置供電之一負載，使得該船用結構可在特定應用案例中於更困難之環境條件下使用而(例如)歸因於曝露於環境影響，諸如曝露於海水中而具有較少或甚至不具有效能損失且不具有受損之危險。 根據本發明呈現一種船用結構，其包括 -一外部表面及 -一負載，其包括一光源，該負載具有經調適以由一AC電源供電之一第一負載終端及一第二負載終端，該AC電源具有可電連接至表面之一第一AC終端及一第二AC終端， -一第一電極，其電連接至該第一負載終端，及 -一介電層， 其中該第一電極及該介電層經配置以結合表面形成用於在該第一電極與該表面之間電容傳輸電力之一電容器， 其中該第二AC終端及該第二負載終端經配置以電連接至與該表面絕緣之一外部導電元件，且其中該第一負載終端與該第二負載終端電絕緣。 本發明係基於修改及最佳化用於具有挑戰性之環境中(諸如在海中之潮濕、導電及嚴酷之周圍環境中)之應用之電容電力輸送之使用之理念。此外，要求對負載供電之船用結構之電路已針對抗中等及嚴重撞擊以及各種程度之表面切割損傷之穩健性經調適，諸如(例如)發展一或多個開路或短路連接之UV-C LED (如負載)。此係藉由利用與第一電極及介電層共同形成一電容器以用於在第一電極與第一外部元件之間電容傳輸電力之一第一外部導電元件達成。藉此，可由一AC電源提供電力，AC電源之第一AC終端電連接至第一外部元件從而當使用電力配置時在該第一外部元件處提供一明確界定之電壓電位。該AC電源終端通常係一外部元件且不係船用結構之一部分。然而，亦存在可包含一AC電源終端之船用結構。 此外，第二AC終端及第二負載終端經配置以電連接至與船用結構之表面絕緣之外部導電元件(在本文中亦被稱為第二外部導電元件)，且第一負載終端與第二負載終端電絕緣。表面較佳係一外部表面且可(例如)為一船體之至少一部分。 根據WO 2009/153715 A2中揭示之配置，部署一堅硬載體以攜載電子組件，諸如(例如) LED。此載體之一缺陷係其僅可彎曲至某一程度，此一缺陷比難以將此等載體施加至三維彎曲表面，諸如一船體之表面更令人頭痛。此外，儘管可將此等載體建立為分段式以產生更多靈活性，但此等載體之放置之自由受到限制。為此目的，該載體較佳經切斷或切割成獨立子載體，惟此破壞共同電源終端。相比而言，根據本發明，(例如)放置於一載體上之一類貼紙配置經選擇以「ⅰ」處理輪廓曲面及「ⅱ」經處理以允許(部分重疊)放置之充分自由性，且同時藉由使用一共同液體導體(諸如水或海水)而仍確保一共同電源終端。此外，期望(例如)為了安全及節能，僅操作淹沒之負載。儘管沿船體之水位自我適應船之可變航行速度、海上之天氣條件及船之貨物負載條件，但可清楚共同電源終端亦同時調適而無需控制電子器件。 在一項實施例中，船用結構進一步包括一載體，該載體攜載負載、第一電極及介電層且經組態以配置於第一外部導電元件處。此允許用於為負載供電之電路之一靈活使用及處理，在本文中亦被稱為負載配置。除了負載、第一電極及介電層之外，載體亦攜載經組態以配置於第一外部導電元件處之一結構之一形式。 船用結構之表面(例如，一船之船體)可由複數個載體覆蓋。此外，接著可提供複數個AC電源，各AC電源經組態以用於為兩個或兩個以上載體之負載供電。因此，一AC電源可由兩個或兩個以上載體共用，使得可限制組件之總數目。 複數個負載配置(例如，各包括一或多個UV-LED)可安裝至表面以防生物污染。該船體因此可有利地用作為第一電容器之一個電極且因此避免提供AC電源之一第一AC終端與負載(一或多個UV-LED)之一第一負載終端之間之電流連接，即船體無需經刺穿以提供此等電流連接且因此導致船體之一更佳之建構及較少劣化。 針對第二AC終端之連接，存在不同選項。根據一項實施例，電力配置包括電連接至一第二負載終端及一第二AC終端之一第二電極。複數個負載配置可共用相同第二電極，使得可將AC電源之第二AC終端與第二電極之間之電流連接之數目限制為一最小值。 根據另一實施例，第二AC終端及第二負載終端電連接至與第一外部元件絕緣(水，尤其係海水)之一第二外部導電元件。因此，在某些應用中，取決於情況，可使用現存元件形成一第二電容器或使用用於在第二AC電源終端與第二負載終端之間之電力傳送之自電容之效應。 根據另一實施例，船用結構進一步包括待配置於第二外部元件及負載內或附接至其等之一導電電流引導部件。此電流引導部件進一步支援AC電源(例如，其之一第二AC終端)與負載(例如，一第二負載終端)之間之電流路徑。該電流引導部件引導此等元件之間之電流，但通常不與AC電源、船用結構及負載電流接觸。 此外，電力配置可包括待配置於第二外部元件內或附接至其之一DC電源線。較佳地，該DC電源線電連接至AC電源，例如第二AC終端。此DC電源線可(例如)為例如由船使用以迫使一DC電流進入海水內以提供抗自然腐蝕之陰極保護之一現存DC電源線。 此外，可提供容納載體、第一電極及介電層之一殼體。包含此等元件之該殼體因此可經製造且使用在發生故障之情況中單獨交換且當各自應用需要時可任意組合之一模組單元(或塊)。藉此，殼體可由具有(例如)一抗環境之影響之保護材料(但可替代地由可圍封負載及第一電極之介電層之介電材料表示)之一分離罩殼或盒子表示。 在另一實施例中，船用結構可進一步包括電連接至負載之一第二負載終端及AC電源之一第二AC終端且容納於殼體中之一第二電極。 在特定應用中，電力配置包括複數個負載，其等第一負載終端平行耦合至一共同第一電極或分離第一電極且其等第二負載終端平行耦合至一共同第二電極、分離第二電極或第二外部元件。因此，針對共同耦合負載存在各種選項。較佳地，一些負載共用一共同AC電源以減少AC電源與負載之間之連接數目。 為了在關於防生物污染之一實施方案中使用，第一外部元件可為一船體，且負載包括一光源，尤其係一LED或一UV-LED (例如，一UV-C LED)。 此外，負載可包括一二極體橋電路，其中光源在二極體橋電路之中點之間耦合。因此，該負載可被視為藉由將(例如)四個低成本肖特基(Schottky)二極體部署為一格雷茲(Graetz)橋(或格雷茲電路)而細分為多個子負載，藉此提供一局部DC電源(例如，服務一或多個光源)。此局部DC電源亦可用於操作其他極性敏感電子器件或需要DC電源之任何其他電子電路，諸如一防污染應用中之一污染監測器感測器及(若干)控制器IC。 在另一實施例中，負載包括反平行地彼此耦合之一第一LED及一第二LED。此藉由一AC電源(例如，一振盪器)進一步改良LED之操作。然而，相較於四個肖特基二極體，格雷茲橋歸因於一個UV-C LED之較高成本而在整個AC循環期間提供電力時更具成本效率。
在下文中，將參考一應用案例來解釋本發明，在該應用案例中本發明係用於為可被安裝至一船體之外部表面以防生物污染的UV光源(尤其係LED)供電。因此，在將解釋所揭示之發明標的之各種實施例的細節之前，將討論在此一應用案例中防生物污染的一般理念及已知作法。 WO 2014/188347 A1揭示一種當一表面係至少部分淹沒在一液體環境中時防污染之方法。揭示之方法包括：提供一防污染光；通過包括一聚矽氧材料及/或UV級(熔融)矽石之一光學媒體來分配至少部分光；且自該光學媒體及該表面發射防污染光。此等防污染解決方案係基於UV-C輻照以防止微生物及大生物在(例如)一船體上之(初始)沈降。生物膜的問題係由於其等厚度歸因於生物之生長而隨著時間增加，使得生物膜的表面變得更堅硬。因此，阻力增加而需要機器消耗更多燃料來維持船之航行速度且因此增加操作成本。生物污染之另一影響可為減少一管道輻射體的冷卻能力，或鹽水攝入過濾器及管道之一流動能力的減少。因此，增加服務及維修成本。 防船體之生物污染之一潛在解決方案可為利用具有嵌入之(若干) UV-C LED之(例如)UV-C透明材料的板條來覆蓋外部船體。此等板條，或通常為任何負載或負載配置(即，消耗電能之元件或配置)，係定位於水位之下。此係因為淹沒之表面主要對生物污染敏感且因此引起阻力增加。因此，需要在水位下方朝負載傳遞電力。 電力、水及離岸產業之艱難環境的組合產生一現實的挑戰。此係因為(海)水係一優良導體且因此可易於出現短路。此外，水在一電流之影響下分解。在海水之情況中，其在DC電流下分解成氯氣及氫氣。在AC電流下，於各電極處交替形成氯氣及氫氣兩者。形成之氣體之一額外問題係氯可增強鋼船體之已自然發生的腐蝕，且若不密封則加速包含UV-C LED之其他材料的降解。氫氣另一方面可引起鐵脆化，最終導致鐵塊內形成嚴重裂縫。 為了防止鋼船體之自然腐蝕，大多數船被塗佈或上漆，且另外通常配備有被動或主動陰極保護系統，使得當受保護塗層或油漆部分失效時，船體仍然受保護免於自然腐蝕。被動系統使用隨著時間之推移而電化學地溶解的犧牲鋅、鋁或鐵陽極，而主動系統在使用由MMO-Ti (塗佈混合金屬氧化物之鈦)或Pt/Ti (塗佈鉑之鈦)製成的陽極時，外加一DC電流。對於將一DC電流外加至海水內之主動系統，需要仔細監測，因為太大之電流可加速局部溶解船體。顯而易見，防污染解決方案不應致使陰極保護系統失效。因此，船體應充當接地終端，保護電流應為DC，且海水可充當為關閉電路之一高導電性媒體。 此外，船體在壽年期間(例如)歸因於自然磨損，與浮木及其他靠近或接近漂浮物體之表面的非預期碰撞而受(嚴重)損傷，或該等船體可歸因於與其他船(諸如拖船或鄰近之船邊界)之碰撞而遭受更受控的衝擊。因此，防污染負載以及電源線在壽年期間亦更有可能受損。再者，負載及電源線兩者可嚴重受損，且甚至經切割以由導電海水產生潮濕開路。因此，可因為外部造成之損傷而發生非所要之電化學反應。為此理由，DC電源不應用作為用於為負載供電之主要電源。 然而，為了操作UV-C LED，DC電流通常係較佳的。因此，在防生物負載內，需要當饋入AC電源時可產生局部DC電流之構件及方法。更佳地，DC電流源與鋼船體(較佳充當為接地終端)隔離。因此，儘管當DC電源終端曝露時可發生電化學反應，但電化學反應將拘限於曝露之區域。此外，電化學反應之量值將取決於可局部流動之DC電流之量及曝露之電極之表面區域。因此，亦需要將DC電流限制於接近UV-C LED需要之一值(通常為用於小LED之十分之毫安培)且限制曝露之局部DC電源終端之表面區域。 因此，實際上防污染解決方案之一大部分區域可在壽年期間受損。理論上，損傷可包括一或多個負載內之一或多個UV-C LED之局部損傷或甚至一負載之一大部分可消失。因此，在一項實施例中提出(無縫)塊負載。在該塊內，可提供UV-C LED及電源之一些類型之分區，因為一個失效LED (或通常負載)不應造成塊之其餘功能因損傷而變得不可操作。藉此，失效LED可產生一開路或一短路，且因為UV-C LED相當昂貴所以最好避免串接LED串。 顯而易見，塊負載亦將仍然需要一些類型之電源(不論有線或無線)。在具有一導線困難之預期情況中，離岸產業係艱難的，無線電力解決方案係較佳的且由本發明提出。又，由於海水及鐵船體皆係優良導體，所以感應系統以及(RF)無線解決方案中之電力傳送損失可相當大。除了以上所提及外，塊負載係相當龐大的。因此，提供電力之一具吸引力解決方案係利用AC電容耦合。 習知電容(無線)電力傳送系統使用由一AC振盪器驅動之一或兩個(長)電源線。當電源線經覆蓋有一介電膜時，具有兩個拾取電極之一接收元件可沿電源線放置於任何地方之頂部上且傳送電力。此外，在用於為一負載供電之已知電力配置中，傳送之電力可為電抗限制的。系統因為周圍空氣之良隔離性質而起作用。因此，高電壓電場可建立於接收元件之兩個被動接地電極之間。然而，當周圍環境變得導電時，如海水之案例，亦沿兩條電源線之任何地方藉由良導電環境而促進電力之傳送。因此，難以朝預期接收元件完全傳送任何電力。 根據本發明，已針對應用(例如，在用於將電力傳送至安裝於通常在水下(即，在一潮濕、導電及嚴酷周圍環境)之一船體之部分之光源之電力配置中)修改且最佳化一電容電力傳送之使用。此外，電路已針對抗中等及嚴重撞擊以及各種程度之表面切割損傷之穩健性經調適，諸如(例如)發展一或多個開路或短路連接之UV-C LED。 一般而言，本發明係關於一種具有一表面之船用結構。然而在下文中，一船應認為係船用結構之例示性實施例，且船體之外部表面應認為係第一導電外部元件之例示性實施例。此外，在一些實施例中船用結構之元件亦認為係負載配置。 圖1展示根據本發明之用於為一負載2供電之一電力配置100之一第一實施例之一示意圖。根據本發明，電力配置100包括一負載配置300之一第一實施例。負載配置300包括一負載2，負載2具有一第一負載終端2a及一第二負載終端2b、電連接至負載2之一第一電極3 (在下文亦被稱為主動電極)及一介電層4。負載2、第一電極3及介電層4形成經組態以配置於一第一外部導電元件5處之一結構。此外，第一電極3及介電層4經配置以與一第一外部導電元件5結合形成用於在第一電極3與第一外部元件5之間電容傳輸電力之一電容器6。負載2進一步連接至與第一電極3電絕緣之一第二電極7，且第一負載終端2a與第二負載終端2b電絕緣。 在此背景內容中，應注意，負載2、第一電極3及介電層4較佳形成一結構。應瞭解，該結構不僅由此等元件形成，亦可提供額外元件以形成該結構。在一些實施例中，此等元件本身經組態以形成該結構(例如，負載及第一電極、介電層可嵌入介電層之介電材料中因此形成該結構)。在其他實施例中，提供一或多個額外元件(例如，一載體、一基板、一黏著層等等)以與此等三個元件共同形成該結構。 電力配置100進一步包括具有一第一AC終端1a及一第二AC終端1b之一AC電源1 (例如，一振盪器)。第一AC終端1a經配置以電連接至第一外部元件5，即在安裝及使用之後，電連接第一AC終端1a及第一外部元件5。第二AC終端2b及第二負載終端1b電連接至一第二電極7 (在下文中亦被稱為被動電極)。因此，電力可自AC電源1經由電容器6傳輸至負載。如第一外部元件5，可使用在環境或基礎設施中可用之元件，諸如可使用一車輛之一外殼、一導電層覆蓋及壁覆蓋、部分建築等等。 圖2展示一防污染應用案例中之一電力配置200及一負載配置400之第一實施例之一圖式。在此實施例中，負載20係一UV-C LED且第一外部元件50係一(至少部分)可導電船體(即，完整船體，僅內部表面，僅外部表面或僅船體之某些區域可經組態以導電或由導電材料製成，例如一金屬)。AC電源1通常配置於船之板上。第一AC終端1a接觸船體50之導電表面，且由一連接線1c通過船體50將第二AC終端1b與第二電極7連接。LED 20、介電層4及第一電極3 (視情況亦可為第二電極7)較佳由配置於第一外部導電元件(5、50)處之一載體80攜載。 根據本發明，船體50、負載2、第一電極3及介電層形成一船用結構之一實施例。在隨後描述之圖中描繪船用結構之進一步實施例。 負載配置400經組態使得電阻件受保護以防水10 (尤其係海水)。此等負載配置之部分可平行耦合至AC電源1，即多個負載配置之第二電極(可為分離電極或一共同大第二電極)可耦合至相同AC電源1及相同連接線1c。依此方式，即使負載配置之數目較大，亦可將AC電源及連接線之數目保持地較小。 圖3展示負載配置400之一實施例之一橫截面側視圖。載體80可為一薄板、由(例如)對其所使用之環境有抵抗力之一材料(較佳滿足以上描述之要求)製成之一薄板或基板。較佳地，載體80係撓性的以能夠使得其配置於不同元件5以(例如)彎曲表面(如一船體)。將介電層4設置於載體80之頂部上，且將負載2嵌入介電層4內。此外，第一電極3經設置嵌入至介電層4中。電負載終端2b可嵌入至、定位於介電層4之頂部上或甚至伸出介電層4外。第二電極7設置於介電層4之頂部上。 為了使得配置能夠以一簡單方式配置於第一外部導電元件5處(例如，船體50)，一黏著材料90可設置於載體80之一個表面81上。黏著材料90可進一步由一可移除膜91覆蓋作為在將載體80施加至元件5之前對黏著材料90之保護。 相較於為了固定而具有一化學基底之黏著劑，可使用熱熔膠(熱塑性材料，冷卻時硬化，一旦(例如)經由蒸汽加熱即在一短時間內變為一局部流體且確保連接)或機械錨固(在結合期間接合之兩種材料之微鉤)或此等之一組合。 此外，載體80之尺寸及/或形狀可經製作以匹配應用之一區域之形狀及/或尺寸。例如，負載配置可經組態為經設計以匹配元件5之形狀及/或尺寸之一種塊或貼紙，使得此等貼紙或塊之一部分可經組合(放置成彼此相鄰)而以一簡易方式覆蓋元件5之所要區域。 較佳地，載體80之表面82及/或相對於負載(覆蓋有黏著材料)之表面81之負載配置之外部表面92經覆蓋有一黏著材料93以(尤其)用於接收一導光件或顫動表面之一者上之表面。 載體80可進一步包括一指示器94以用於安裝負載配置，尤其係為了指示安裝位置及/或安裝方向及/或重疊可能性。此一指示器可簡單地為一虛線或一切割線或展示如何且在何地將載體施加至元件5之任何圖形。 多個負載配置可設置為一滾筒，使得單一負載配置可自該滾筒得出且根據期望施加，或可同時使用且施加負載配置之一整個序列。 圖4展示根據本發明之包含一負載配置301之一第二實施例之一電力配置101之一第二實施例之一示意圖，且圖5展示包含一防污染應用案例中之負載配置401之第二實施例之電力配置201之該第二實施例之一示意圖。不同於第一實施例，第二實施例不利用一第二電極，但第二AC終端1b及第二負載終端2b (尤其)藉由電源線1d及2d電連接至與第一外部元件5絕緣之一第二外部導電元件11。在圖5中描繪之應用案例中，第二外部元件11較佳為水10 (尤其係海水)，電流路徑在第二AC終端1b與第二負載終端2b之間通過第二外部元件11關閉，此具有如在第一實施例中無需額外有線電極7之優勢。電源線1d及2d僅需引導至水10內。較佳以一模組方式組態負載配置301/401。如在第一實施例中，負載配置301/401較佳包括一載體(未在圖4及圖5中展示)。由於電流經由水而非佈線傳輸，所以將易於安裝、成本減少及靈活性。此外，模組化亦允許放置之自由。 圖6展示根據本發明之包含一負載配置302之一第三實施例之一電力配置102之一第三實施例之一示意圖，且圖7展示包含一防污染應用案例中之負載配置402之第三實施例之電力配置202之第三實施例之一示意圖。相較於第二實施例，第三實施例另外包括經配置於第二外部元件11內或經附接至第二外部元件11之一導電電流引導部件12，導電電流引導部件12係位於第二AC終端1b與第二負載終端2b之間而不必與其等電流接觸。此電流引導部件12可(例如)為經配置於水10內以降低第二AC終端1b與第二負載終端2b之間之電流路徑之阻抗之一額外電極(例如，一板或導線)。再次，負載配置302宜係以一模組方式組態。引導部件12亦可以一導線或一環之形式經定位於模組貼紙總成之頂部上，或其可甚至為電源線2d之一延伸。因此，相鄰環之間之距離係由局部海水橋形成(引導部件與海水橋之交替鏈)。 此外，針對電源線1d可使用一(通常已存在) DC電源線。此一DC電源線通常係配置於第二外部元件內或經附接至第二外部元件，即被引導至水內以減少或避免船體之自然腐蝕。此DC電源線1d因此可被再使用且被電連接至第二AC終端1b以除DC電流外亦外加AC電流。此避免需要額外導線及通過船體之額外孔。 圖8展示包含一防污染應用案例中之根據本發明之一負載配置403之第四實施例之一電力配置203之一第四實施例之一示意圖。相較於第一實施例，負載2包括在第一電極3與第二電極7之間耦合之兩個反平行耦合的LED 20a、20b。此規定LED 20a、20b在AC電流波之各自一半階段中交替發光。 圖9展示包含一防污染應用案例中之根據本發明之一負載配置404之第四實施例之一電力配置204之第五實施例之一示意圖。在此實施例中，負載2包括四個肖特基二極體之一二極體橋23 (亦被稱為格雷茲橋或格雷茲電路)及在二極體橋之中點23a、23b之間耦合之一LED 24。二極體橋23充當用於整流耦合之AC電流使得LED 24在AC電流之兩個半階段中照明的整流器。 圖10展示根據本發明之包含複數個負載配置305a、305b、305c之一電力配置105之一第六實施例之一示意圖，且圖11展示包括複數個負載配置405a、405b、405c之一防污染應用案例中之電力配置205之第六實施例之一示意圖。因此，負載2包括複數個負載25a、25b、25c (亦被稱為子負載)，該複數個負載之第一負載終端係平行耦合至一共同第一電極(圖中未展示)或分離第一電極3a、3b、3c，且第二負載終端平行係耦合至一共同第二電極7 (如圖11中展示)、分離第二電極7a、7b、7c (即，如圖10中展示之一分段第二電極)或第二外部元件(圖中未展示)。藉此，負載25a、25b、25c之各者可如圖1至圖9之任一者中所展示般經組態。 不像習知解決方案，負載25a、25b、25c係直接與AC電源1平行連接且止於一被動接地電極(即，(若干)第二電極7或7a、7b、7c)，而非使用AC電源1與負載2之間的兩個主動傳送電極。再者，在此組態中，局部電流係由被動電極之表面區域電抗限制，且因此局部DC電流可流動通過(例如)一短路(LED)。 針對低電阻率電極，由Isubload = Uoscillator *2*p*f*C描述有效電流I，其中U係有效(振盪器)電壓，且f係驅動頻率。局部電容C之值取決於分段被動電極3 (或3a、3b、3c)之局部區域、電極3 (或3a、3b、3c)與共同電極5之間之介電層4 (或4a、4b、4c)的局部厚度及其之介電常數。由於電流I取決於所施加之驅動電壓U，所以根據Peff = Ueff *Ieff 可瞭解即使電力配置十分有效，電力P傳送能力係受電抗限制的。因此，為了傳送諸多電力，需要高電壓及/或大電容。為安全起見，應清楚大電容係較佳的。由於船體提供一大表面區域且UV-C LED係低功率的，所以可根據所要應用案例來使用該船體。因此，亦自LED功率角度來說，部署由一單一(AC)電源線饋入之複數個局部(DC)電源係有利的。 有利地，可使用介電材料來將LED嵌入一UV-C透明、水及鹽不可滲透之外殼內，即所有元件可被容納於殼體內且可另外或替代地嵌入介電材料(可為與用於介電層4相同之材料)中。優良UV-C透明之一適合的嵌入材料係聚矽氧。另外，由於局部被動電極(第二電極7)之面積及局部介電材料厚度係設計參數，所以需要不同電流及/或電壓位準之LED及其他電子設備仍可被連接至一個相同振盪器。有利地，使用一單一驅動線來減少一導線困難的問題，因為任何導線皆允許被連接至任何其他導線。此簡化安裝問題，尤其係在離岸產業中的安裝。 可從以上給出之公式中推斷出，被動電極的區域在部署較高驅動頻率時可被最小化，藉此潛在地限制易受傷害之電子器件的面積/容積。然而，針對流動之一大有效子負載電流(即，通過複數個負載25a、25b、25c之一者之電流，如(例如)圖10及圖11中所展示)，被動電極之表面區域將仍具有一特定大小。所幸的是若區域被切割而受損係不要緊的，因為一切割將難以減少其之表面區域。此係在展示於電力配置之一實施例中使用之一局部切割之分段第二電極7b之一圖式之圖12A中繪示，其中切割70難以對有效被動電極區域造成任何影響。 僅當減少被動電極之表面區域時，如展示受損之分段第二電極7b、7c之一圖式之圖12B中所繪示，子負載25b、25c中之LED之LED輸出減少，此係非所要的。因此，針對一實質上受損之被動電極區域，該區域被嚴重影響。在部署負載共用電阻器時，部分區域損失可由最接近之相鄰區域補償，其中R之值判定多少相鄰區域可補償經歷之區域損失且補償至何種程度(功能電路、開路或短路)。 為了處理被動電極受損，負載共用電阻器26a、26b可經部署平行連接一或多個相鄰被動子電極7a、7b、7c，如圖12B中所繪示。負載共用電阻器26a、26b之一個優點在於，在未受損之情況中不存在相鄰子電極7a、7b、7c之間之嚴重差異，因此在負載共用電阻器26a、26b中幾乎無任何功率耗損。當存在損傷時，部分受損LED電流可由相鄰子電極7a、7b、7c攜載。可能共用多少係取決於負載共用電阻器26a、26b之值。針對負載共用電阻器26a、26b之一低值，允許缺失實質上一部分被動電極區域。然而，若相鄰區域之一或多者亦發展一短路，則一太大之短路電流可流動。當負載共用電阻器26a、26b之值太高，則幾乎不存在任何可能之缺失電極補償。因此，估計一合理負載共用容量之10%至40%係一合理值。在一20 mA UV-C LED電流之情況中，大約1 kΩ至4 kΩ之負載共用電阻器值係合理的，但該值不限制於此範圍。 如以上所討論，若局部主動電極(即第一電極)之區域經設計以允許具有等於或接近UV-C LED之一值之一最大電流，則允許子負載發展一短路而不顯著影響其等功能相鄰區域(具有或不具有負載共用電阻器)。因此，若一局部DC電源之正終端及負終端兩者一旦受損即曝露，則電化學反應電流之量值亦受限，而其之位置拘限於受損區域。由於曝露之終端將隨著時間之推移而溶解，所以若由於材料溶解而未完全停止則電化學反應量亦將隨著時間之推移而減少。 滿意之結果可(例如)自0.1 MHz與100 MHz之間之範圍之驅動頻率獲得。AC電化學反應發生且(例如)當切割電源線1b時將形成腐蝕。因此需要受損控制。一高振盪器頻率(＞ ~20 kHz)存在另一優點。若電源線1b (電源線供應AC電力且因此包含AC電化學反應，在負載內AC轉換成DC，且DC電化學反應發生(但僅係局部))朝海水曝露，則電源線及船體將交替充當陽極及陰極。針對高頻率此不係困難的，但，針對兩種電極，將在各電極處可得一對稱驅動電壓之電化學反應之廢品(數量為化學計量)。更重要的係，由於氣泡之形成運動，該等氣泡在極性顛倒之前將仍係小尺寸的。因此，自燃且因此自我湮沒發生。此過程產生熱，但自由廢品之量急劇減少。 提及之解決方案之另一優點係藉由與水位下方之良導電海水或水位上方之非導電空氣串聯之被動電極區域完成電路之關閉。因此，水位上方之負載自動止息。除了導電性，水位上方及下方之介電常數亦再次不同於沿右方向工作之所得效應。因此，水位上方之負載可被動地止息，此取決於朝船體之耦合速率及周圍海水/空氣，藉此節能且同時減少輻射至水位上方之周圍環境內之UV-C量。若需要，則甚至可藉由部署一主動偵測電路而完全切斷LED。不同實施例描述達成此作法之不同構件及方法(例如，使用不同介電厚度、不同材料、兩位準之被動電極、朝船體之可潮濕或不潮濕之一迂迴洞等等)。 根據本發明之一個態樣，所有負載與振盪器(AC電源)串聯連接，且由一被動接地終止。此設置之一優勢係自被動電極流動至地面之所有電流亦流動通過子負載之總和。由所有子負載消耗之能量與由周圍環境(與負載串聯)在被動接地電極處耗散之能量之比率判定此設置之效率或電力傳送。當周圍環境導電良好(低串聯電阻率)時，如海水及船體之情況，則電力損失係較低的。此係因為船體較厚，具有一大表面積且由優良導電鋼製成，而海水由於其相當高之導電性而電阻損失較少。實際上，船體在3D電阻器之一無限液體陣列中漂浮。再者，至地面之所有電阻路徑係平行的，從而產生一十分低之有效電阻。尤其係，此電阻係自我調適的，因為海水允許船體之輪廓移動或靜止且此電阻歸因於負載(貨物/壓艙水或該兩者)之變動而適應水位之差異。因此，在所有情況中，所提出之電力配置之效率較高且最優。 在船體及海水之預期低損失比重之情況下，分段被動電極之頂部上之介電層之介電性質因此係最重要的。當(例如)使用聚矽氧時，關於此介電層之損失可係十分低的。使用聚矽氧係進一步有利的，因為其係UV-C透明且防水及鹽。 本發明之另一態樣係關於共同電源線(即，電源線1b)之潛在切割及至海水之後續曝露。儘管此切割致使負載連接之下游變得不起作用，但可最小化傾瀉至海水內之電力量及此傾瀉發生之時間。此可通過最佳化負載之實體尺寸以及一旦曝露之腐蝕速率而完成最小化。因此，共同電源線較佳執行為一薄及寬帶，而非執行為一厚圓形導線。另外，可使用易於切割及撕裂之延性材料，諸如金、銀、銅及鋁。在此等材料中，鋁係最佳之材料，因為鋁亦將在酸性及基礎環境中溶解。因此，當電化學反應發生時，鋁將溶解地比大多數其他材料更快，同時其仍係一優良導體。另外，氯氣及氯離子兩者皆加速鋁之自然溶解。因此，曝露之帶或截面之表面區域將快速減少，藉此快速減少朝周圍海水傾瀉之電力量。 此外，鋁具有一低熔點，從而允許一或多個熔線整合至電源線本身內。有利地，鋁亦係用於UV-C之一十分優良之反射體。因此，電源線及被動電極兩者較佳在鋁(板)中執行。此外，鋁允許電子組件之(導線)結合且無需焊接，且鋁可經雷射熔接。因此，將所有電子組件完全整合至亦具有被動分段電極之一UV-C LED帶內係可能的。另外，LED帶可易於附接至曲面及輪廓曲面且可製作成較長長度。一LED帶或LED貼紙因此可用於一實施例中。此外，可易於在較大面積及長度上控制貼紙載體之厚度，且因此可不費力的設置船體之電容(直接圖案化於載體之頂部上之電極3及7之區域)。 若使用僅具有一單一電源線之一LED帶或LED貼紙，則(即，負載配置之)防污染塊之剩餘者可包括一「被動」瓷磚，其僅包括視情況連接至LED帶之一UV-C導光件。此可為塊上方之一按扣(導光件位於LED帶上方)，或為填充相鄰LED帶之間之間隙之導光材料之一板條，或包括填充LED帶之間之空間之複數個較小塊。優勢係導光件可經切割以量測而填充間隙且不損傷LED帶。導光部件與LED帶之間之光學耦合可執行為空氣、(海)水或聚矽氧。 一般而言，連接線1c可直接(電流)連接至第二電極7或可在水中終止，使得連接線1c與第二電極7之間之連接通過水，此在使用負載配置之一貼紙類型之解決方案之情況中極其有用。應由連接線3之末端與第二電極7之間之虛線指示此等不同解決方案(尤其在圖8及圖9中)。此外，第二電極7較佳直接連接至負載2，即，負載終端2b與第二電極7之間一般不存在(長)連接。 下文將描述進一步實施例。 圖13展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置106之一實際實施方案之一側視圖(圖13A)及一俯視圖(圖13B)，此類似於圖10及圖11中描繪之第六實施例。在此實施例中，提供攜載至一或多個介電(黏著)基板40 (部分表示介電層4)之頂部上之一單一薄且寬之導電電源線3 (表示第一電極)，其中單一電源線3 (直接或由外部部件11 (海水)連接至AC終端1b)較佳在鋁板中執行且由一高頻AC振盪器(圖中未展示)電壓調變。單一電源線3電流連接至平行連接之複數個負載25a、25b、25c (包含(例如)以一格雷茲橋23及LED 24之形式執行之局部DC電源，如圖9或圖12展示)。各負載25a、25b、25c由一電流限制被動接地電極7a、7b、7c終止。 跨各負載25a、25b、25c之格雷茲橋23可存在連接之一或多個電子組件，諸如(UV-C) LED、IC及/或其他電子電路及模組。較佳地，整個總成圍封於一UV-C透明、水及鹽不可滲透之殼體41 (例如，由聚矽氧製成)中。 電源線3 (表示第一電極)可具有一或多個積體熔線26 (例如，在鋁板中執行)及電源線之一水密絕緣之附接。該熔線在導線受損之情況中提供安全性。此在圖14中繪示，圖14展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置107之另一實際實施方案之一俯視圖。 在另一實施例中，被動電極區域7a、7b、7c亦可在鋁板中執行。此外，被動電極區域可經執行使得可獲得多個電容值，此取決於周圍環境之電及介電性質。例如，可部署被動電極之頂側及底側處之介電之不同厚度或兩種不同介電材料(例如，一棒優良且另一棒具有一更加之UV透明性)，或頂部上之以洞為形式之可為潮濕海水之局部變薄之介電材料。另一實例係一被動電極分離成兩個或兩個以上連接之子部分，其中相較於靠近載體基板之其他部分，一或多個部分在平面中經提升。此外，可倒轉使用以上描述之此等選項。又另一實施例可包括一可充氣或擺動被動電極或一被動電極之下方或頂部上之一空腔，從而允許局部高度及/或介電材料調整。此等僅係可用於調諧被動接地電極之上半部分及下半部分之個別比重之選項之實例以使得局部LED自動變暗，此取決於周圍環境之介電及電性質。 在另一實施例中，LED帶25a、25b可視情況藉由一增加之導光件可延伸，該增加之導光件(例如)執行為一滾筒27a、一塊27b或任何其他形狀可延伸之如圖15中繪示之被動UV-C導光件。此等塊一旦受衝擊即可受損及/或丟失且可根據需要簡單地替換。 除在一船體之一外部表面處使用外之其他應用包含建築或水下或靠近水之建築之部分，諸如一橋或風力發電廠之一橋墩、椿等等。 儘管已在圖式及以上描述中詳細繪示及描述本發明，但此繪示及描述將認為係繪示性或例示性的且不具有限制性，本發明不限制於所揭示之實施例。熟習技術者在自圖式、揭示內容及隨附申請專利範圍之一研究而實踐所主張之發明時可理解且實現所揭示之實施例之其他變化。 在申請專利中，詞語「包括」不排除其他元件或步驟，且不定冠詞「一」(a、an)不排除一複數。一單一元件或其他單元可滿足在申請專利範圍中所述之一些術語之功能。在互不相同之附屬項中列舉某些量測之事實不指示此等量測之一組合不可用於獲利。 申請專利範圍中之任何參考符號不應解譯為限制範疇。 以下列出進一步實施例及態樣： A1.一種用於一電力配置及用於一第一外部導電元件(5、50)處之配置中之負載配置，該負載配置包括： -一負載(2、20、21、22、25)，其具有由一AC電源(1)供電之一第一負載終端(2a)及一第二負載終端(2b)， -一第一電極(3)，其電連接至該第一負載終端(2a)；及 -一介電層(4)， 其中該第一電極(3)及該介電層(4)經配置以結合一第一外部導電元件(5、50)形成用於在該第一電極(3)與該第一外部元件(5、50)之間電容傳輸電力之一電容器(6)， 其中該電容器(6)及該第二負載終端(2b)之至少一者經配置以用於將電力傳輸通過水(10、11)以形成經由該水(10、11)之在該AC電源(1)與該電容器與該第二負載終端(2b)之各自一者之間之一電路徑，且 其中該第一負載終端(2a)與該第二負載終端(2b)電絕緣。 A2.如實施例A1之負載配置，其中該第一外部導電元件(5、50)選自包括：水，尤其係海水；一環境物體，尤其係一建築或車輛之一部分；及一基礎建築物體之導電元件之群組。 A3.如實施例A1之負載配置， 其中該第一外部導電元件(5、50)係一船用結構且其中該第二負載終端(2b)具有至水(10、11)之一電連接以形成經由水(10、11)之在該AC電源(1)與該第二負載終端(2b)之間之一電路徑且 其中該AC電源(1)附接至該船用結構(5)且該AC電源(1)具有至水(10、11)之一電連接以完成經由該水(10、11)之在該AC電源(1)與該第二負載終端(2b)之間之該電路徑。 A4.如實施例A3之負載配置， 其中該第二負載終端(2b)及該AC電源(1)具有至水(10、11)之一電容電連接。 A5.如實施例A3之負載配置， 其中該第二負載終端(2b)及該AC電源(1)具有至水(10、11)之一電阻電連接。 A6.如實施例A1之負載配置， 其中該第一外部導電元件(5、50)係水且 其中該電容器經配置以用於將電力傳輸通過水(10、11)以形成經由該水(10、11)之在該AC電源(1)與該電容器之間之一電路徑。 A7.如實施例A1之負載配置， 其進一步包括用於配置於該第二外部元件(10、11)及該負載(2)內或附接至其等之一導電電流引導部件(12)以用於降低該負載配置之該導電路徑中之該電阻。 A8.如實施例A7之負載配置， 其中該引導部件(12)經組態以配置於該水(10、11)內及/或附接至該負載配置。 A9.如實施例A1之負載配置， 其包括複數個負載(25a、25b、25c)，其等第一負載終端平行耦合至一共同第一電極(3)或分離第一電極(3a、3b、3c)且其等第二負載終端平行耦合至一共同第二電極(7)、分離第二電極(7a、7b、7c)或該水(10、11)。 A10.如實施例A3之負載配置，其中該第一外部元件(5)係一船體。 A11.如實施例A3之負載配置，其中該第一外部元件(5)係嵌入或連接至一非導電船用結構之一電極。 A12.如實施例A1之負載配置， 其中該負載(20、21、22)包括一光源，尤其係一LED或一UV-LED或包含彼此反向平行耦合之一第一LED (21a)及一第二LED (21b)。 A13.如實施例A1之負載配置， 其中該負載(22)包括一二極體橋電路(23)，其中該光源(24)在該二極體橋電路(23)之該等中點(23a、23b)之間耦合。 A14.一種用於為一負載供電之電力配置，該電力配置包括： -一AC電源(1)及 -如實施例A1至A13中任一項之一負載配置。 A15.一種系統，其包括： -如實施例A1至A13中任一項之一負載配置， -一外加電流陰極保護(ICCP)系統及 -一控制單元，其用於控制該負載配置及該ICCP系統以組合工作。 A16.一種船用結構，其具有包括如實施例A1至A13中任一項之一負載配置之一外部表面，其中該負載配置附接至該外部表面。 A17.一種用於將如實施例A1至A13中任一項之一負載配置安裝至一船用結構之一外部表面之方法。 A18.如實施例A1至A13中任一項之用於安裝至一船用結構之一外部表面(尤其)係為了防該外部表面之生物污染之負載配置之使用。 B1.一種用於一電力配置及用於一第一外部導電元件(5、50)處之配置中之負載配置，該負載配置包括： -一負載(2) -一第一電極(3)，其電連接至該負載(2)，及 -一介電層(4)， 其中該負載(2)、該第一電極(3)、該介電層(4)形成經組態以配置於該第一外部導電元件(5、50)處之一結構， 其中該第一電極(3)及該介電層(4)經配置以與一第一外部導電元件(5、50)組合形成用於在該第一電極(3)與該第一外部元件(5、50)之間電容傳輸電力之一電容器(6)，且 其中該負載(2)連接至與該第一電極(3)電絕緣之一第二電極(7)或經配置以電連接至與該第一電極(3)電絕緣之一第二外部導電元件(10、11)。 B2.如實施例B1之負載配置， 其進一步包括攜載該負載(2)、該第一電極(3)及該介電層(4)且經組態以配置於該第一外部導電元件(5、50)處之一載體(80)。 B3.如實施例B2之負載配置， 其中該載體(80)係薄板形式，其中該載體之至少一表面(81)覆蓋有一黏著材料(90)。 B4.如實施例B3之負載配置， 其進一步包括可移除地附接至覆蓋有該黏著材料(90)之該表面(81)之一膜(91)。 B5.如實施例B2之負載配置， 其中該載體(80)之尺寸及/或形狀經製作以匹配應用之一區域之該形狀及/或尺寸。 B6.如實施例B3之負載配置， 其中相對於覆蓋有該黏著材料(90)之該載體之該表面(81)之該載體(80)之該表面(82)及/或該負載配置之該外部表面(92)覆蓋有一黏著材料(93)(尤其)以用於接收一導光件或顫動該等表面之一者上之表面。 B7.如實施例B2之負載配置， 其中該載體(80)由撓性材料製成。 B8.如實施例B2之負載配置， 其中該載體(80)包括用於安裝該負載配置之一指示器(94)，尤其係用於指示該安裝位置及/或安裝方向及/或重疊可能性及/或指示在何處切割該載體(80)之一指示器(94)。 B9.如實施例B1之負載配置， 其進一步包括電連接至該負載(2)且經配置以用於電連接至一AC電源(1)之一第二電極(7)。 B10.如實施例B1之負載配置， 其進一步包括用於配置於該第二外部元件(10、11)及該負載(2)內且附接至其等之一導電電流引導部件(12)。 B11.如實施例B1之負載配置， 其進一步包括配置於該第二外部元件(10)內且附接至其之一DC電源線(1d)。 B12.如實施例B1之負載配置， 其中該負載(20、21、22)包括一光源，尤其係一LED或一UV-LED。 B13.一種用於為一負載供電之電力配置，該電力配置包括： -一AC電源(1)，及 -如實施例1至12中任一項之負載配置。 B14.一種船用結構，其具有包括如實施例1至12中任一項之一負載配置之一外部表面，其中該負載配置附接至該外部表面。 B15.一種用於藉由在該第一外部元件(5、50)與該第二電極(7)或該第二外部導電元件(10、11)之間提供一AC電壓而驅動如實施例B1至B12中任一項之一負載配置之方法。 B16.一種用於將如實施例1至12中任一項之一負載配置安裝至一船用結構之一外部表面之方法。 B17.如實施例1至12中任一項之用於安裝至一船用結構之一外部表面以(尤其)抵抗該外部表面之生物污染一負載配置之使用。
1‧‧‧AC電源
1a‧‧‧第一AC終端
1b‧‧‧第二AC終端
1c‧‧‧連接線
1d‧‧‧DC電源線
2‧‧‧負載
2a‧‧‧第一負載終端
2b‧‧‧第二負載終端
2d‧‧‧電源線
3‧‧‧第一電極
3a‧‧‧分離第一電極/分段被動電極
3b‧‧‧分離第一電極/分段被動電極
3c‧‧‧分離第一電極/分段被動電極
4‧‧‧介電層
4a‧‧‧介電層
4b‧‧‧介電層
4c‧‧‧介電層
5‧‧‧第一外部導電元件
6‧‧‧電容器
7‧‧‧第二電極
7a‧‧‧分離第二電極/被動子電極/被動接地電極/被動電極區域
7b‧‧‧分離第二電極/被動子電極/被動接地電極/被動電極區域
7c‧‧‧分離第二電極/被動子電極/被動接地電極/被動電極區域
10‧‧‧水/外部導電元件
11‧‧‧外部導電元件/水
12‧‧‧導電電流引導部件
20‧‧‧負載/LED
20a‧‧‧LED
20b‧‧‧LED
23‧‧‧二極體橋
23a‧‧‧中點
23b‧‧‧中點
24‧‧‧LED/光源
25‧‧‧負載
25a‧‧‧負載/LED帶
25b‧‧‧負載/LED帶
25c‧‧‧負載
26‧‧‧積體熔線
26a‧‧‧負載共用電阻器
26b‧‧‧負載共用電阻器
27a‧‧‧滾筒
27b‧‧‧塊
40‧‧‧基板
41‧‧‧殼體
50‧‧‧船體/第一外部導電元件/外部表面
70‧‧‧切割
80‧‧‧載體
81‧‧‧表面
82‧‧‧表面
90‧‧‧黏著材料
91‧‧‧可移除膜
92‧‧‧外部表面
93‧‧‧黏著材料
94‧‧‧指示器
100‧‧‧電力配置
101‧‧‧電力配置
102‧‧‧電力配置
105‧‧‧電力配置
106‧‧‧電力配置
200‧‧‧電力配置
201‧‧‧電力配置
202‧‧‧電力配置
203‧‧‧電力配置
204‧‧‧電力配置
205‧‧‧電力配置
300‧‧‧負載配置
301‧‧‧負載配置
302‧‧‧負載配置
305a‧‧‧負載配置
305b‧‧‧負載配置
305c‧‧‧負載配置
400‧‧‧負載配置
401‧‧‧負載配置
402‧‧‧負載配置
403‧‧‧負載配置
404‧‧‧負載配置
405a‧‧‧負載配置
405b‧‧‧負載配置
405c‧‧‧負載配置
將通過參考下文描述之實施例來明白且闡明本發明之此等及其他態樣。在以下圖式中 圖1展示根據本發明之一電力配置之一第一實施例之一示意圖， 圖2展示一防污染應用案例中之一電力配置之第一實施例之一示意圖， 圖3展示根據本發明之一負載配置之一第一實施例之一橫截面側視圖， 圖4展示根據本發明之一電力配置之一第二實施例之一示意圖， 圖5展示一防污染應用案例中之一電力配置之第二實施例之一示意圖， 圖6展示根據本發明之一電力配置之一第三實施例之一示意圖， 圖7展示一防污染應用案例中之一電力配置之第三實施例之一示意圖， 圖8展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置之一第四實施例之一示意圖， 圖9展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置之一第五實施例之一示意圖， 圖10展示根據本發明之一電力配置之一第六實施例之一示意圖， 圖11展示一防污染應用案例中之一電力配置之第六實施例之一示意圖， 包括圖12A及圖12B之圖12展示一局部切割分段之第二電極及一受損之分段第二電極之圖式， 包括圖13A及圖13B之圖13展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置之一實際實施方案之一側視圖及一俯視圖， 圖14展示一防污染應用案例中之根據本發明之一電力配置之另一實際實施方案之一側視圖，且 圖15展示一主動UV-C LED帶及執行為一滾筒、塊或帶之一附加被動UV-C導光件之組合的實例。
1‧‧‧AC電源
1a‧‧‧第一AC終端
1b‧‧‧第二AC終端
2‧‧‧負載
2a‧‧‧第一負載終端
2b‧‧‧第二負載終端
3‧‧‧第一電極
4‧‧‧介電層
5‧‧‧第一外部導電元件
6‧‧‧電容器
7‧‧‧第二電極
100‧‧‧電力配置
300‧‧‧負載配置

Claims (14)

  1. 一種船用結構，其包括： 一外部表面(50)及 一負載(2、20、21、22、25)，其包括一光源，該負載具有經調適以由一AC電源(1)供電之一第一負載終端(2a)及一第二負載終端(2b)，該AC電源(1)具有可電連接至該表面(50)之一第一AC終端(1a)及一第二AC終端(1b)， 一第一電極(3)，其經電連接至該第一負載終端(2a)，及 一介電層(4)， 其中該第一電極(3)及該介電層(4)經配置以結合該表面(50)形成用於在該第一電極(3)與該表面(50)之間電容傳輸電力之一電容器(6)， 其中該第二AC終端(1b)及該第二負載終端(2b)經配置以被電連接至與該表面(50)絕緣之一外部導電元件(10、11)，且 其中該第一負載終端(2a)係與該第二負載終端(2b)電絕緣。
  2. 如請求項1之船用結構， 其中該表面(50)係一船體之至少一部分。
  3. 如請求項1之船用結構， 進一步包括為該負載供電之一AC電源(1)。
  4. 如請求項1之船用結構， 進一步包括一載體(80)，其攜載該負載(2)、該第一電極(3)及該介電層(4)，且經組態以被配置於該船體(50)處。
  5. 如請求項1之船用結構， 進一步包括經電連接至該負載(2)且經配置以被電連接至一AC電源(1)之一第二電極(7)。
  6. 如請求項1之船用結構， 其中該負載(2)經配置以被電連接至係水(尤其係海水)之該外部導電元件(10、11)。
  7. 如請求項1之船用結構， 進一步包括經配置於該外部元件(10、11)及該負載終端(2)內或經附接至其等之一導電電流引導部件(12)。
  8. 如請求項1之船用結構， 進一步包括經配置於該外部元件(10)內或經附接至其之一DC電源線(1d)。
  9. 如請求項1之船用結構， 進一步包括容納該載體(2、20、21、22)、該第一電極(3)及該介電層(4)之一殼體(8)。
  10. 如請求項1之船用結構， 進一步包括複數個負載(25a、25b、25c)，其等第一負載終端係平行耦合至一共同第一電極(3)或分離第一電極(3a、3b、3c)，且其等第二負載終端係平行耦合至一共同第二電極(7)、分離第二電極(7a、7b、7c)或該外部元件(10、11)。
  11. 如請求項1之船用結構， 其中該負載(20、21、22)包括一LED或一UV-LED。
  12. 如請求項11之船用結構， 其中該負載(22)包括一二極體橋電路(23)，其中該光源(24)係在該二極體橋電路(23)之中點(23a、23b)之間耦合。
  13. 如請求項1之船用結構， 其中該負載(21)包括經反平行地彼此耦合之一第一LED (21a)及一第二LED (21b)。
  14. 如請求項5之船用結構， 其中該船體(50)係由複數個載體(80)覆蓋，且其中提供複數個AC電源(1)，各AC電源(1)經組態以為兩個或兩個以上載體(3)之該等負載供電。
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