TW201627184A - 機車充電器的構造 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種機車充電器的構造，該充電器具有一電路控制器及至少一個充電插座；該電路控制器具有一電源輸入線及一電源輸出線，該電源輸入線係電性連接機車的主開關鎖，藉此該電路控制器可被該主開關鎖控制，該電源輸出線可供複數個充電插座並聯，而令該電路控制器與複數個充電插座電性連接，並供應該充電插座充電用的電源；該充電器藉由一個電路控制器來匹配複數個充電插座，藉此可有效降低使用該充電器的成本，以及可提升該充電器的使用功效。

Description

機車充電器的構造

本發明係有關一種機車充電器的構造，尤指提供一種可降低車輛使用充電器成本之機車充電器的構造。

按，機車為便利騎乘者的電子產品獲得充裕的使用電源，因此會於機車的車體上安裝一車用的充電器1，藉由該充電器1來提供騎乘者的電子產品使用時的充足電源。

如圖一所示，該充電器1具有一本體11及一鎖固件12；該本體11上設有外螺紋段111，並於該外螺紋段111一端凸設有一擋環112，該本體11的一端設有插座113，該插座113電性連接一設於本體11內的電路控制器114，該電路控制器114的電源線115由本體11設置插座113的另一端穿出本體11外來連接機車的主電源(一般為電池)，其中、該插座113、電路控制器114與該電源線115於本體11內成一直線的縱向方式設置；另該本體11設有一防塵蓋116，該防塵蓋116防止外界的灰塵、水份進入插座113內；該鎖固件12具有一穿孔121，該穿孔121內設有內螺紋122。

如圖一所示，該充電器1係藉由該本體11的外螺紋段111穿設於機車車體的安裝孔2，再以該鎖固件12的穿孔121穿入該本體11的外螺紋段111上，並藉由該穿孔121內的內螺紋122來螺 設於該本體11的外螺紋段111上，藉此該本體11的擋環112即抵頂於該安裝孔2周緣的內側車體上，該鎖固件12則可緊壓於該安裝孔2周緣的外側車體上；亦即藉由該本體11的擋環112與該鎖固件12的夾固，來令該充電器1得以穩固的定位於該機車車體的安裝孔2上。

如圖一所示，習用的車用充電器1係各自配置一個電路控制器114；然而，現在機車運用到電器產品越來越多，如衛星導航器、行車監視器等，因此機車上必須設置複數個充電器1來滿足駕駛上的需求；每一個充電器1皆各自匹配電路控制器114，無疑的會造成充電器1使用成本過高。

因此，如何能提供一種藉由一電路控制器來控制複數個充電插座的充電器構造，以降低充電器的使用成本，已為機車充電器業者亟待解決之課題。

本發明主要目的在於提供一種機車充電器的構造，藉此可克服習用機車的充電器各自配置一電路控制器，造成充電器使用成本過高之缺失。

本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一種機車充電器的構造，該充電器具有一電路控制器及至少一個或複數個充電插座；該電路控制器具有一電源輸入線及一電源輸出線，該電源輸入線係電性連接機車的主開關鎖，藉此該電路控制器可被該主開關鎖控制，該電源輸出線可供複數個充電插座並聯，而令該電路控制器與複數個充電插座電性連接，並供應該充電插座充電用的電源。

本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：該充電器藉由一個電路控制器來匹配至少一個或複數個充電插座，藉此可有效降低使用該充電器的成本，以及可提升該充電器的使用功效。

1‧‧‧充電器

11‧‧‧本體

111‧‧‧外螺紋段

112‧‧‧擋環

113‧‧‧插座

114‧‧‧電路控制器

115‧‧‧電源線

116‧‧‧防塵蓋

12‧‧‧鎖固件

121‧‧‧穿孔

122‧‧‧內螺紋

2‧‧‧安裝孔

3‧‧‧充電器

4‧‧‧電路控制器

4a‧‧‧電源輸入線

4b‧‧‧電源輸出線

41‧‧‧電源保護電路

42‧‧‧控制晶片

43‧‧‧電流回授電路

44‧‧‧靜電保護器

45‧‧‧蜂鳴器

5‧‧‧充電插座

51‧‧‧插座本體

511‧‧‧外螺紋段

512‧‧‧擋環

513‧‧‧插座

514‧‧‧電源線

515‧‧‧防塵蓋

516‧‧‧指示燈

52‧‧‧鎖固件

521‧‧‧穿孔

522‧‧‧內螺紋

523‧‧‧凸粒

6‧‧‧機車

61‧‧‧主開關鎖

62‧‧‧車主架

63‧‧‧車體

631‧‧‧安裝孔

632‧‧‧遮膝罩

633‧‧‧轉向把手蓋

64‧‧‧置物箱

641‧‧‧前端部

642‧‧‧平台部

6a‧‧‧主電源線

圖一係習用機車充電器安裝之示意圖。

圖二係本發明機車充電器安裝示意圖。

圖三係本發明機車充電器的電路流程示意圖。

圖四係本發明機車充電器另一安裝示意圖。

圖五係本發明機車充電器的充電插座之分解圖。

圖六係本發明機車充電器的電路控制器另一安裝示意圖。

圖七係本發明機車充電器的充電插座安裝於遮膝罩之示意圖。

圖八係本發明機車充電器的充電插座安裝於轉向把手蓋之示意圖。

圖九係本發明機車充電器的充電插座安裝於置物箱前端部之示意圖。

圖十係本發明機車充電器的充電插座安裝於置物箱前後端四隅之示意圖。

圖十一係本發明機車充電器的充電插座安裝於置物箱後端平台部之示意圖。

為使 貴審查官更容易了解本發明之構造及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；首先，請參閱圖二、三、四所示，本發明之機車充電器的構 造，該充電器3至少具有一電路控制器4及複數個充電插座5。

如圖二、三所示，該電路控制器4具有一電源輸入線4a及一電源輸出線4b，該電源輸入線4a係電性連接機車6的主開關鎖61，藉此該電路控制器4可被該主開關鎖61控制，該電源輸出線4b可供至少一個或複數個充電插座5串聯或並聯，來令該電路控制器4與至少一個或複數個充電插座5電性連接，並供應該充電插座5充電用的電源；該電路控制器4至少包括有一電源保護電路41、一控制晶片42、一電流回授電路43、一靜電保護器44及一蜂鳴器45。

如圖三所示，該電源保護電路41主要係將來自主開關鎖61而輸入該電路控制器4內的電源，藉由電容性凸波吸收器、SCR(矽控晶體)保護回路及電感性EMS晶體(電磁奈受)迴路等予以整流與穩壓後，來令該電路控制器4能獲得穩流穩壓之電源可使用，進而可避免該電路控制器4損壞。

如圖三所示，該控制晶片42主要係將來自主開關鎖61並經該電路控制器4整流與穩壓後的車用電源轉換成一般USB用的電源，來供該充電插座5使用；該控制晶片42進一步具備對輸入的電源作低電壓之偵測功能，藉由該低電壓之偵測來確保機車6的電池至少能提供機車6最低啟動電壓。

如圖三所示，該電流回授電路43主要藉由電阻器來分壓，進而來形成過電流的保護效果；同時該電流回授電路43可偵測出，當該充電插座5有短路現象發生時，該電路控制器4輸出的電壓或電流過高時，該電流回授電路43即可予以斷電，藉此來保護該電路控制器4及充 電插座5上的電器產品。

如圖三所示，該靜電保護器44主要係避免由充電插座5端的靜電回授，藉此保護該電路控制器4能正常運作。

如圖三所示，該蜂鳴器45主要係由該電流回授電路43偵測到該充電插座5有短路現象發生，或當主開關鎖61在關閉狀態下該充電插座5上電器產品未拔除時，該蜂鳴器45則會發出聲響來警示。

如圖二、四、五所示，該充電插座5具有一插座本體51及一固定鎖固件52。

如圖五所示，該插座本體51上設有外螺紋段511，並於該外螺紋段511的一端凸設有一擋環512，該插座本體51的一端設有插座513，該插座513藉由電源線514電性連接該電路控制器4；另，該插座本體51設有一防塵蓋515，該防塵蓋515防止外界的灰塵、水份進入插座513內；該插座本體51於設置插座513側的端面設有複數個指示燈516，藉由該指示燈516的設置來提供電器產品插設於該插座513上使用時該充電器3使用的狀態。

如圖五所示，該鎖固件52具有一穿孔521，該穿孔521內設有內螺紋522，另該鎖固件52朝插座本體51的擋環512側凸設有複數個凸粒523。

如圖二、四、五所示，本發明之實施，該充電器3的電路控制器4係鎖付於該主開關鎖61上，該電路控制器4的電源輸入線4a與該主開關鎖61電性連接來獲得電源，該電路控制器4的電源輸出線4b可延機車6的車主架62延設；更具體的說，該電路控制器4的電源輸入 線4a與電源輸出線4b，且與機車6的主電源線6a以共同包覆或共同綁付的方式形成進出為一單一迴路，而可與機車6的主電源線6a一同沿機車6的車主架62延設，藉此可便利該電路控制器4的電源輸入線4a與電源輸出線4b，以及該充電插座5之設置；藉此可令該電路控制器4與該複數個充電插座5形成電性連接，並供應該複數個充電插座5充電用的電源。

如圖二、四、五所示，該充電插座5係藉由該插座本體51的外螺紋段511穿設於機車6的車體63的安裝孔631，再以該鎖固件52的穿孔521穿入該插座本體51的外螺紋段511上，並藉由該穿孔521內的內螺紋522來螺設於該插座本體51的外螺紋段511上，藉此該插座本體51的擋環512即抵頂於該安裝孔631周緣的車體63上，該鎖固件52則可緊壓於該安裝孔631周緣的車體63上；亦即藉由該插座本體51的擋環512與該鎖固件52的凸粒523夾固，來令該充電插座5得以穩固的定位於該機車6車體63的安裝孔631上。

如圖六所示，係本發明的另一實施例，該電路控制器4可進一步鎖付於車體63上，藉此可便利該電路控制器4的安裝。

如圖七所示，該充電插座5可被安裝於機車6的遮膝罩632上。

如圖八所示，該充電插座5可被安裝於機車6的轉向把手蓋633上。

如圖九所示，該充電插座5可被安裝於機車6的置物箱64 前端側的前端部641上。

如圖十所示，該充電插座5可被安裝於機車6的置物箱64前後端四隅上。

如圖十一所示，該充電插座5可被安裝於機車6的置物箱64後端的平台部642上。

本發明之功效在於，該充電器3藉由一個電路控制器4來匹配至少一個或複數個充電插座5，藉此可有效降低使用該充電器3的成本，以及可提升該充電器3的使用功效。

本發明之另一功效在於，藉由該電路控制器4的電源輸入線4a與電源輸出線4b可沿機車6的車主架62延設，來與至少一個或複數個充電插座5形成電性連接，並供應該複數個充電插座5充電用的電源，藉此可便利配設於該機車後段的充電插座5之安裝性。

本發明之機車充電器的構造藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。

4‧‧‧電路控制器

4b‧‧‧電源輸出線

5‧‧‧充電插座

51‧‧‧插座本體

511‧‧‧外螺紋段

512‧‧‧擋環

514‧‧‧電源線

515‧‧‧防塵蓋

516‧‧‧指示燈

52‧‧‧鎖固件

523‧‧‧凸粒

6‧‧‧機車

61‧‧‧主開關鎖

62‧‧‧車主架

63‧‧‧車體

631‧‧‧安裝孔

632‧‧‧遮膝罩

633‧‧‧轉向把手蓋

64‧‧‧置物箱

641‧‧‧前端部

6a‧‧‧主電源線

Claims (10)

1. 一種機車充電器的構造，該充電器具有一電路控制器及至少一個充電插座；該電路控制器具有一電源輸入線及一電源輸出線，該電源輸入線係電性連接機車的主開關鎖，其特徵在於：該電路控制器可被該主開關鎖控制，該電源輸出線可供複數個充電插座並聯，而令該電路控制器與複數個充電插座電性連接，並供應該充電插座充電用的電源。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車充電器的構造，其中，該電路控制器係鎖付於該主開關鎖上。
3. 如申請專利範圍第1項所述之機車充電器的構造，其中，該電路控制器係鎖付於機車的車體上。
4. 如申請專利範圍第1、2或3項所述之機車充電器的構造，其中，該電路控制器至少包括有一電源保護電路、一控制晶片、一電流回授電路、一靜電保護器及一蜂鳴器。
5. 如申請專利範圍第4項所述之機車充電器的構造，其中，該電源保護電路主要係將來自主開關鎖而輸入該電路控制器內的電源，藉由電容性凸波吸收器、SCR(矽控晶體)保護回路及電感性EMS晶體(電磁奈受)迴路等予以整流與穩壓後，來令該電路控制器能獲得穩流穩壓之電源可使用；該控制晶片主要係將來自主開關鎖並經該電路控制器整流與穩壓後的車用電源轉換成一般USB用的電源，來供該充電插座使用；該控制晶片進一步具備對輸入的電源作低電壓之偵測功能，藉由該低電壓之偵測來確保機車的電池至少能提供機車最低啟動電壓； 該電流回授電路主要藉由電阻器來分壓，進而來形成過電流的保護效果；同時該電流回授電路可偵測出，當充電插座有短路現象發生時，該電路控制器輸出的電壓或電流過高時，該電流回授電路即可予以斷電；該靜電保護器主要係避免由充電插座端的靜電回授，藉此保護該電路控制器能正常運作；該蜂鳴器主要係由該電流回授電路偵測到該充電插座有短路現象發生，或當主開關鎖在關閉狀態下充電插座上電器產品未拔除時，該蜂鳴器則會發出聲響來警示。
6. 如申請專利範圍第1項所述之機車充電器的構造，其中，該電路控制器的電源輸入線與電源輸出線，且與機車的主電源線以共同包覆或共同綁付的方式形成進出為一單一迴路，而可與機車的主電源線一同沿機車的車主架延設。
7. 如申請專利範圍第1項所述之機車充電器的構造，其中，該充電插座具有一插座本體及一固定鎖固件。
8. 如申請專利範圍第7項所述之機車充電器的構造，其中，該插座本體上設有外螺紋段，並於該外螺紋段的一端凸設有一擋環；該鎖固件具有一穿孔，該穿孔內設有內螺紋，另該鎖固件朝插座本體的擋環側凸設有複數個凸粒；該鎖固件的穿孔可穿入該插座本體的外螺紋段上，該穿孔內的內螺紋可螺設於該插座本體的外螺紋段上。
9. 如申請專利範圍第1或7項所述之機車充電器的構造，其中，該充電插座係安裝於機車的車體的遮膝罩或轉向把手蓋上。
10. 如申請專利範圍第1或7項所述之機車充電器的構造，其中，該充電插座係安裝於機車置物箱的前端部或前後端四隅或後端的平台部上。