TW201529392A

TW201529392A - 人體支撐元件

Info

Publication number: TW201529392A
Application number: TW103136354A
Authority: TW
Inventors: Barbara Bigolin; Marco Malfatti; Claudio Checchin
Original assignee: Selle Royal Spa
Priority date: 2013-10-21
Filing date: 2014-10-21
Publication date: 2015-08-01
Also published as: BR112016008910A2; ES2709897T3; TWI631038B; US20160257363A1; CN106061826A; EP3060461B1; WO2015059626A1; EP3060461A1; CN105873817B; JP2016533942A; TWI631037B; JP2016533943A; US10183715B2; US9957009B2; BR112016008910B1; EP3060460B1; US20160257364A1; TW201522146A; BR112016008886B1; JP6602295B2

Abstract

本發明係關於一種人體支撐元件，其包括一墊塞組件(3)及一基底組件(2)，該基底組件(2)包括一上部表面(2a)及一下部表面(2b)，該墊塞組件(3)包括一上部表面(3a)及經設計以接合該基底組件(2)之該上部表面(2a)之一下部表面(3b)，車座進一步包括該基底組件(2)至該墊塞組件(3)之可移除錨定構件(7、8、9、10)。

Description

人體支撐元件

本發明係關於一種人體支撐元件，諸如用於一運載工具(例如，一腳踏車、一機車或其他運載工具)之一車座。

如今已提出用於腳踏車之許多車座，視需要亦具有一所謂ICS(整合式扣夾系統)組件，即定界一凹槽或類似者之用於接合或錨定一配件(諸如一袋)至車座之一組件。

亦提出具有通常直接可固定或可約束至一腳踏車之車架之一本體及固定至該本體且由比本體之材料更軟之一材料製成之一墊塞之車座。

然而，目前提出之車座較不容易組裝且各自組裝方法非常費力。

此外，一ICS與該等車座之佈建困難且昂貴。

WO2007031943A1、EP2052955A2及WO2007034422A1教示根據目前最佳技術之車座。

因此，本發明之技術任務係藉由設想諸如無上文中之缺點之一車座之一人體支撐元件而改良先前技術。

在該技術任務之範疇中，本發明之一目的係設想容易且迅速組裝且互換之一車座。

本發明之另一目的係提供容易且可靠組裝之一車座。

本發明之一進一步目的係提供可穩定錨定或約束一或多個配件至其之一車座。

本發明之一進一步目的係提供其中可避免或在任何情況中限制藉由故意破壞及盜竊導致之損壞之一車座。

本發明之另一目的係提供其中可簡單替換經磨損或損壞之部分，因此使其更環保之一車座。

根據本發明之一態樣，提供根據技術方案1之一支撐元件。

附屬技術方案指本發明之較佳及有利實施例。

1‧‧‧人體支撐元件

2‧‧‧基底組件/本體

2a‧‧‧上部表面

2b‧‧‧下部表面

2c‧‧‧突出組塊

2d‧‧‧底座

3‧‧‧墊塞組件

3a‧‧‧上部表面

3b‧‧‧下部表面

3c‧‧‧降低區域

3d‧‧‧組塊組件

3f1‧‧‧區段

3f2‧‧‧區段

3g‧‧‧區段

4a‧‧‧接合構件/孔洞/接合開口

4b‧‧‧接合構件/螺絲/螺栓

4c‧‧‧接合構件/頭

4d‧‧‧板

4e‧‧‧接合構件/起伏部分/凹入部分/降低部分

4f‧‧‧第二接合開口

4g‧‧‧開口

5‧‧‧配件/把手

5a‧‧‧桿/柄桿

5b‧‧‧第一末端

5c‧‧‧第二末端

5d‧‧‧連接元件

5f‧‧‧遮蔽元件

6‧‧‧外殼底座

7‧‧‧可移除錨定構件

7a‧‧‧夾持部分/抓握部分

7b‧‧‧本體/主板

7c‧‧‧基底壁

7d‧‧‧圓柱形壁

7e‧‧‧凸緣區段

7f‧‧‧底座

7g‧‧‧箔部分

8‧‧‧可移除錨定構件

9‧‧‧可移除錨定構件/榫/襯套

9a‧‧‧舌片

9b‧‧‧組塊

10‧‧‧可移除錨定構件/套筒元件

11‧‧‧穿通開口

12‧‧‧遮蓋物/車架組件

13‧‧‧連接構件/凸出物

13a‧‧‧自由末端

14‧‧‧連接構件/凹入區段/座狀區段

14a‧‧‧徑向放大部分

15‧‧‧管狀壁

16‧‧‧凹入底座

17‧‧‧止動齒

18‧‧‧圓柱形區段

19‧‧‧橫向壁

21‧‧‧舌

22‧‧‧底座

23‧‧‧縱向穿通凹槽

24a‧‧‧第一剛性支撐層

24b‧‧‧第二軟層

25‧‧‧肋

27‧‧‧底座/凹入部分

28‧‧‧凸部/突部

29‧‧‧板

30‧‧‧螺絲

31‧‧‧鎖定/解鎖構件

31a‧‧‧基底板

31b‧‧‧插銷/插塞

31c‧‧‧把手部分

50‧‧‧配件/保護組件

F‧‧‧前方

R‧‧‧後方

RA‧‧‧叉形組件/軌條

本發明之其他特徵及優勢將自藉由隨附圖式中之指示而繪示之一支撐元件之實施例之描述更清晰，其中：圖1係根據本發明之一車座之組件之稍微自上方之一分解透視圖；圖2係類似於圖1之車座但無一配件之一車座之一圖式；圖3係圖2之車座之組件之稍微自下方之一分解透視圖；圖4係圖2之車座之一基底組件或本體之稍微自上方之一透視圖；圖5係圖4之放大比例中之一細節；圖6係圖4之基底組件或本體之一細節之稍微自下方之一透視圖；圖7及圖8係根據本發明之支撐元件之各自變體之稍微自下方及分解之透視圖；圖9及圖10各自係根據本發明之一墊塞組件之稍微自下方之一平面圖及透視圖；圖11及圖12各自係根據本發明之一支撐元件之一基底組件之稍微自上方之一平面圖及透視圖；圖13至圖16各自係根據本發明之一支撐元件之一活動式或關鍵組件之平面、透視、側視及正視圖；圖17係根據本發明之支撐元件之另一實施例之一細節之一仰視圖；圖18係圖17之一細節；圖19係圖17之細節之一俯視圖；圖20係沿著圖19之線XX-XX之一截面圖；圖21及圖22各自係圖17之一鎖定/解鎖構件之俯視透視圖及仰視透視圖；圖23及圖24各自係圖17之關鍵組件之俯視透視圖及仰視透視圖；圖25係根據本發明之一支撐元件之一仰視圖；圖26係圖25之支撐元件之一橫截面圖；及圖27係圖25之支撐元件之一組件之一細節之一圖式。

在隨附圖式中，相同部分或組件由相同參考數字識別。

參考圖式，繪示一人體支撐元件1，諸如用於一運載工具(例如，一腳踏車或一機車)之一車座。

支撐元件1包括(例如)可約束至一腳踏車或一機車之車架之一基底組件或本體2及一墊塞組件3。當支撐元件1係用於腳踏車之一車座時，如已知，可在基底組件2與車架之間插置通常包括由在一末端處連接之一對桿或爪齒形成之一U形組件之一所謂「軌條」或叉形組件。

基底組件2包括一上部或內部使用中表面2a，以及一下部或外部使用中表面2b，而墊塞組件3包括一上部或外部使用中表面3a及意欲 (例如)藉由重疊基底組件或本體2之上部使用中表面2a或與其接觸而接合該表面自身之一下部或內部使用中表面3b。

基底組件2之表面2a及2b及墊塞組件3之表面3a及3b具有一實質上匹配及/或互補形狀。

較佳地，基底組件2之上部表面2a實質上經結構設計如同墊塞組件3之下部表面3b，使得一旦組裝支撐元件1時，其等可接合或可抵靠彼此用於其等之整個擴展。

若支撐元件1係一車座，則墊塞3之上部表面3a係較佳實質上閒置且意欲構成用於一使用者之坐面。在此方面，墊塞組件3亦可藉由(例如)由皮革或其他天然或合成材料製成之一遮蓋物全部或部分遮蓋。

較佳地，墊塞組件3由一軟材料且特定言之比基底組件2更軟之一材料製成。舉例而言，墊塞可由諸如一聚胺基甲酸酯發泡體、一彈性體材料或類似者之一材料製成。

此外，具有與墊塞組件3不同之柔軟度、彈性及/或色彩及/或實體或粘彈性性質之一或多個嵌件可嵌入墊塞組件3中。

墊塞組件3亦可具有由剛性材料(例如，其上可施覆一發泡體或一較軟材料之塑膠)製成之一基底。

支撐元件1接著包括基底組件2至墊塞組件3之可移除錨定構件，使得可容易且迅速組裝且拆卸基底組件2及墊塞組件3。

較佳地，根據本發明之支撐元件1包括諸如一把手5(特別見圖1)或保護組件50及/或類似者之一配件之接合構件4a、4b、4e，該等接合構件意欲在基底組件或本體2與墊塞組件3之間或更佳在基底組件2之上部表面2a與墊塞組件3之下部表面3b之間之區域中作用或操作。配件可如上文所述包括一把手、一保護組件、一燈或其他元件。

接合構件可(例如)包括係形成於基底組件2中或墊塞組件3中之穿通或非穿通孔洞或開口之一或多個第一孔洞或接合開口4a且亦包含各在一各自第一孔洞或接合開口4a中可接合以便將配件5或50固定至基底組件2或墊塞組件3之一或多個螺絲或螺栓元件4b或耦合元件。亦可透過在開口4a中可接合之自攻螺絲而獲得配件之固定。

此外，在墊塞組件3中或基底組件2中可提供一外殼底座6用於嵌入在基底組件2與墊塞組件3之間之另一者中之一第一接合開口4a中之螺絲或螺栓4b之頭4c；螺絲或螺栓4b之主發展本體(圖式中不可見)則(例如)藉由螺合至一各自孔洞或開口4a中而可移除可插入。

根據本發明之一支撐元件較佳包括一配件5，該配件5包含一桿或柄桿組件5a或突出部分，該桿或柄桿組件5a或突出部分具有透過接合構件4a、4b而可接合至基底組件2或至墊塞組件3之一第一末端5b及延伸於基底組件2之上部表面2a與墊塞組件3之下部表面3b之間之區域外部或在任何情況中在該區域之遠端之另一或第二末端5c。可以不同於圖式中展示之方式之一方式塑形桿或柄桿組件5a或突出部分。

特別參考圖1中繪示之實施例，配件包括因此具有透過一連接元件5d橋接之兩個桿或柄桿5a之一實質上U形把手5。

把手5可覆蓋有一軟夾持元件。

基底組件2可接著具有較佳在其下部表面2a處之用於一叉形組件或軌條RA(見圖25)之附接構件，例如在基底組件2之後方處定界用於一段叉形RA之各自開口之兩個突出組塊2c及在基底組件2之前方處用於插入軌條RA之頂端或若干頂端之一底座2d。

在本發明之一版本中，各個桿5a之末端5b可固定(例如膠合或焊接)至一板4d，其中提供各個可與基底組件2或墊塞組件3中之一各自孔洞或接合開口4a對準之一或多個第二接合開口4f(特別見圖7)。在此對準步驟之後，一螺栓或螺絲4b插入因此對準之開口(4a以及4f)中，藉此固定各個板4d，且接著固定各自桿5a及配件5或50至基底組件2或墊塞組件3。

在本發明之一進一步版本中，各個桿5a之末端5b可與上文中描述之板4d成一單件。

此外，在各個桿5a之末端5b與一各自板4d之間可提供(固定或可固定至桿5a及板4d)一凸部或遮蔽元件5f，其具有比末端5b及板4d之邊緣更大之一大小且當基底組件2及墊塞組件3彼此組裝時意欲覆蓋且包覆在板4d處之基底組件2與墊塞組件3之間之間隙之部分。

根據一變體(見圖2至圖4)，配件包括完全類似於參考圖1在上文中描述之一各自板4d視情況自其橫向延伸之一(側)保護組件50。參考在圖式中繪示之特定非限制性實施例，支撐元件包括一者放置於支撐元件之一側且另一者放置於支撐元件之一相對側上之兩個保護組件50。

接著參考圖7，繪示具有多個配件之一支撐元件，例如如上文中指示固定之一把手5及保護組件50。在此方面，視情況，各個保護組件50可透過把手5之相同接合孔洞4a及相同螺栓4b而固定。

為了該或各個板4d在基底組件2上之一正確且快速定位，在基底組件2中可提供一凹口或凹槽，其中板4d之一起伏部分4e可插入，例如配合可插入。替代地，板4d可包括與基底組件2或墊塞組件3之一凹入部分可對準之一開口4g(特別見圖7)。

在墊塞組件3中，一或多個降低區域3c可代替性地經定界以當組裝基底組件2及墊塞組件3時用於形狀耦合且用於接收一各自板4d。當該或各個板4d接著包括一起伏部分4e或如上文所述提供一凹入部分時，則組塊組件3d可自墊塞組件3突出，意欲當組裝基底組件2及墊塞組件3時經插入且與一板4d之一各自凹入或降低部分4e或組件2或3之凹入部分形狀接合。

此外，組塊組件3d(若提供該組塊組件3d)除了具有使墊塞組件3居中至基底組件2之作用之外，可向整個支撐元件提供甚至增加之穩定性，因此防止兩個組件2及3之相互縱向平移。

自然地，應瞭解，亦如上文中所述，第一接合開口4a可形成於墊塞組件3中用於如所述視情況藉由一板4d而約束配件5或50至其(例如桿5a)。在此情況中，(若干)降低區域3c、(若干)外殼底座6及(若干)凹入或降低部分4e可形成於基底組件或本體2中或自基底組件或本體2延伸。

應瞭解，一配件可約束至基底組件2及墊塞組件3，其中接合構件亦以另一方法在此等組件2、3或更佳在各自上部表面2a與下部表面3b之間作用，例如一配件或其之一桿之一末端可放置於基底組件2與墊塞組件3之間以接著藉由彼此栓緊此等組件2、3而封鎖配件5於位置中。在此方面，配件之末端可經塑形使得與基底組件2及/或墊塞組件3之各自部分形狀接合；視情況，配件可具有具意欲各自與基底組件2及/或墊塞組件3之一槽或一突出部分形狀接合之一凸角或一孔洞之一末端。

亦應注意，墊塞組件3特別在基底組件2與墊塞組件3之間之連接之區域中，且實質上針對接收一選用配件之高度或厚度可折疊，使得即使不提供配件，確保基底組件2與墊塞組件3之間之合適且實質上互補耦合。由於此權宜之計，可防止一旦不使用配件組裝車座時裂縫在車座之連接之點處可見，其中應瞭解，裂縫將導致一顯著不雅效果。

此外，支撐元件亦可沒有配件及用於該配件之接合構件，在此方面見圖8。

支撐元件(特別見圖7及圖8)亦可包括(例如)由剛性塑膠或類似材料製成之意欲包覆且遮蓋使用中軌條及基底組件2之部分之一遮蓋物或車架組件12。

關於基底組件2至墊塞組件3之可移除錨定構件，其等較佳包含一夾持或抓握部分7a，該夾持或抓握部分(例如)在基底組件2之下部表面2b或墊塞組件3之上部表面3a處延伸於基底組件2與墊塞組件3之間之區域外部或自該區域之外部可接合，以便容許至少一靜止位置之間之可移除錨定構件之一手動位移(例如見圖6)，其中基底組件2及墊塞組件3經釋放或可釋放及至少一工作位置(例如見圖3)，其中基底組件2及墊塞組件3彼此穩固錨定。歸因於夾持或抓握部分7a之存在，一操作者或一使用者可因此致動可移除錨定構件而不需要諸如螺絲起子或類似者之工具。

此外，如下文中將更佳陳述，可移除錨定構件可包括一或多個快速附接結構或ICS。

較佳地，可移除錨定構件包括：-一活動式或關鍵組件7，其(例如)繞開口8之一對稱軸x-x可安裝(例如，可旋轉安裝)於一錨定開口8中，該開口在基底組件2或墊塞組件3中獲得；關鍵組件7亦可具有在基底組件2與墊塞組件3之間之區域中延伸之第一約束構件9，及-第二約束構件10，其在墊塞組件3與基底組件2之間之另一者中，該第二約束構件10意欲當關鍵組件7插入各自錨定開口8中且基底組件2與墊塞組件3接合時與第一約束構件9接合。

在此方面，可移除錨定構件可包括卡口式錨定構件。

應瞭解，關鍵組件7亦可沿著開口8之一縱向軸x-x經插入且因此不繞軸x-x可旋轉。在此情況中，關鍵組件7可具有控制構件(例如鉗子或類似者)，其意欲控制在可插入形成於基底組件2中或墊塞組件3中之錨定開口8中之一部分中延伸之對應第一約束構件之位移且意欲與墊塞組件3或基底組件2之間之另一者中之對應第二約束構件接合。

第一約束構件可(例如)包括一榫或襯套9，複數個舌片9a自該榫或襯套9延伸，彼此在圓周上間隔且具有自榫9之一邊緣至另一者之螺旋形形式。第二約束構件可包含一套筒元件10，各自齒或凸角自該套筒元件10延伸或凹槽自該套筒元件10形成，意欲可能如同一卡口與舌片9a接合。舌片9a及齒或凸角較佳彈性可縮。

較佳地，榫9及套筒10包括當組裝支撐元件時具有對應於軸x-x之縱向軸之一管狀元件。

此外，關鍵組件7可包括一快速附接結構或ICS。在此方面，關鍵組件7可包含視情況實質上平坦之一本體或主板7b，其自第一約束構件9自其(主板7b)延伸之一內部使用中表面開始，而夾持部分7a自其之另一外部使用中表面突出，該夾持部分可包括定界一開口(較佳一穿通開口11)之一橋接元件，其可用作一ICS之母部分。

關鍵組件7之主本體7b係例如藉由基底組件2或墊塞組件3之錨定開口8中之連接構件13、14而可錨定在位置中。

連接構件13、14係(例如)按扣連接構件。

連接構件可包括自關鍵組件7之一外壁或邊緣延伸之意欲接合在開口8處定界之各自凹入或座狀區段14(圖式中有四個)之一或多個(圖式中有兩個)凸出物13。

更特定言之，例如可提供在角度上(例如)彼此呈90°間隔之四個凹入區段14及在角度上(例如)呈180°間隔且意欲與各自凹入區段14接合之兩個凸出物13，使得關鍵組件可在若干操作位置(例如一工作位置及一靜止位置)中固定至基本組件2或墊塞組件3。

活動式組件7之主本體7b可例如經結構設計如同繞在組裝位置中與軸x-x實質上重合之一對稱軸旋轉之一固體；在此情況中，主本體7b亦可具有自一最外部使用中側至另一最內部使用中側之一基底(例如，環形)壁7c，且定界一孔洞或開口用於插入第一約束構件9自其延伸之一組塊9b，接著一實質上圓柱形壁7d自基底壁7c之一外部邊緣延伸且結束於一凸緣區段7e，凸出物13自其之一外部邊緣延伸。

基底壁7c可如上文所述定界一內部螺紋孔洞或開口用於與組塊9b 之一外部螺紋部分接合。自然地，組塊9b可與主本體7b一體或其可以另一方式(例如透過按扣耦合構件或藉由配合插入等)錨定於主本體7b中。

夾持部分7a(若存在)可自基底壁7c之一外部使用中表面開始且在相對於圓柱形壁7d之一方向中延伸。

在本發明之一版本中，自其中形成或定界開口8用於定位關鍵組件7之基底組件2之上部表面2a或墊塞組件3之下部表面3b，較佳在錨定開口8之周圍，管狀壁15之一區段延伸(例如稍微平頭截錐狀)，意欲與在墊塞組件3與基底組件2之間之另一者上獲得之一凹入底座16形狀接合。

仍自其中形成或定界開口8用於定位關鍵組件7之基底組件2之上部表面或墊塞組件3之下部表面開始，朝向基底組件2與墊塞組件3之間之區域之內部，複數個在角度上間隔之止動齒17延伸意欲接合活動式組件7，容許其繞軸x-x旋轉，同時防止其自基底組件2或墊塞組件3脫離或拆卸。

更特定言之，錨定開口8包括自各自基底組件2或墊塞組件3之一內部側至一外部側之一實質上圓柱形區段18，其視情況由管狀壁15定界且其中可獲得凹入或座狀區段14，接著包括止動齒17可開始自其延伸之一橫向壁19，其可相對於軸x-x稍微傾斜。在此方面，止動齒具有(例如)約束至橫向壁19之遠離軸x-x之一末端及鄰近或接近軸x-x之一自由末端。止動齒17之自由末端在橫向或正交於軸x-x之一平面中與凹入區段14實質上齊平或對準。此外，凹入區段14可藉由兩個徑向放大部分14a相對於各自實質上圓柱形區段18而定界。

較佳可繞軸x-x提供一或多個圓周區段而無止動齒，該(該等)區段對應於凹入區段14之發展區段，意欲當活動式組件在其中基底組件2及墊塞組件3經穩固錨定之工作位置中時接收一或多個各自凸出物 13。

止動齒17或更佳各自自由末端沿著具有比凸緣區段7e之直徑及視情況比凸出物13之間或凸出物13之自由末端13a之間之距離更小之半徑之一圓周經對準。歸因於此結構設計，當活動式組件7與各自基底組件2或墊塞組件3組裝時，則止動齒17將容許活動式組件7之旋轉而非活動式組件7自開口8之離開。

藉由基底組件2或墊塞組件3定界且意欲容納關鍵組件7或與關鍵組件7接合之開口8可在支撐元件1之一後方區域中且特別當支撐元件1包括一車座時在車座之實質上放大後方區域處經定界。

支撐元件亦可包括自墊塞組件3之下部表面3b或自基底組件2之上部表面2a突出朝向支撐元件之前方F或後方R之至少一舌21，舌21係藉由在基底組件2與墊塞組件3之間相對滑動而與形成於基底組件2之上部表面2a與墊塞組件3之下部表面3b之間之該另一者中之一底座22可接合。如果支撐元件包括一車座，在基底組件2及墊塞組件3之錐狀前方部分處獲得(若干)舌21及各自底座22。

一縱向穿通凹槽23亦可在基底組件2中且在其之一中間部分處獲得。

視情況，支撐元件可具有工作位置中之可移除錨定構件之安全鎖定/解鎖構件。此等安全鎖定/解鎖構件可(例如)包括可插入快速附接結構中及支撐元件之組件之一者中之一插銷或一插塞。

特別參考圖17至圖24中繪示之非限制性實施例，鎖定/解鎖構件31包括一插銷或插塞31b自其延伸之一基底板31a，插銷或插塞31b可插入形成於關鍵組件7中之一底座7f內且意欲自一鎖定位置至一解鎖位置移動關鍵組件7之一箔部分7g，例如一彈性、視情況彎曲部分。箔部分7g可自實質上圓柱形壁7d延伸且具有可滑動安裝於在圓柱形壁7d中獲得之一窗口內之一頂端或末端。本質上，一旦安裝或插入鎖定 /解鎖構件31，其按壓或移位箔部分7g以便自止動齒17之間之一中間區域帶回箔部分之頂端或自由末端或在任何情況中與開口8之壁接合朝向且在形成於實質上圓柱形壁7d中之一各自窗口內，使得可自工作位置至靜止位置旋轉關鍵組件7。反之，若移除鎖定/解鎖構件，則箔7g經按扣於止動位置中且各自頂端經插入於止動齒17之間或在任何情況中抵靠且接合開口壁8，在該位置中關鍵組件7不可自工作位置旋轉至靜止位置中，且因此不可釋放基底組件2及墊塞組件3。自然地，基底組件2及墊塞組件3可即使鎖定/解鎖構件非接合或插入亦彼此固定或連接。

鎖定構件31可此外亦包括自相對於插銷或插塞31b自其延伸之表面之基底板31a之一表面延伸之一把手部分31c。

對於一支撐元件1(例如一車座)之組裝，根據本發明，使基底組件2之上部表面2a及墊塞組件3之下部表面3b(例如呈實質上平行性)抵靠對準或接觸，且接著致動可移除錨定構件以便可移除錨定基底組件2及墊塞組件3。較佳手動實施可移除錨定。

若提供一或多個配件5或50，其等可如上文所述透過在基底組件2與墊塞組件3之間作用或操作之接合構件而經固定。在此情況中，在基底組件2及墊塞組件3之抵靠或接觸對準之前，若提供(若干)板4d，則視情況藉由(例如)透過螺栓或螺絲4b或藉由另一構件而螺合至基底組件2或墊塞組件3以固定(若干)板4d。

接著參考可移除錨定構件，若提供活動式組件7，則一旦使基底組件2及墊塞組件3接觸或在相關聯之操作位置中時，例如藉由旋轉活動式組件7且例如藉由繞軸x-x在夾持部分7a上手動作用而致動活動式組件7。替代地，關鍵組件7可沿著軸x-x而縱向插入開口8中。

此外，關鍵組件7可在基底組件2及墊塞組件3之抵靠之前經安裝於錨定開口8中。在此方面，關鍵組件7可自基底組件2或墊塞組件3之外部側(視情況自基底組件2之下部表面2b或自墊塞組件3之上部表面3a)插入開口8內部以接著突出或藉由其他表面(即，藉由基底組件2之上部表面2a或墊塞組件3之下部表面3b)可接合。

在此等步驟期間，當如上文所述製成關鍵組件7及錨定開口8時，關鍵組件7首先插入開口8內，其中(若干)凸出物13相對於各自座狀部分14在角度上偏移。此時，一旦組裝基底組件2及墊塞組件3，使各自表面2a及3b抵靠時，操作者或使用者為了可移除錨定此等組件2、3，自活動式組件7上之外部(例如夾持部分7a上)作用，驅動活動式組件7之旋轉、第一約束構件9與第二約束構件10之間之接合及(若干)凸出物13之角度位移直到到達一各自座狀部分14且插入該各自座狀部分14中。

此外，在此等步驟之前，當在基底組件2與墊塞組件3之間之一者中提供一或多個舌21用於與形成於基底組件2與墊塞組件3之間之另一者中之一底座22滑動接合時，首先將各個舌21插入各自底座22中且接著使基底組件2之上部表面2a之剩餘部分(例如後方R)與墊塞組件3之下部表面3b抵靠。

根據本發明之一支撐元件可接著包括一基底組件2，該基底組件2具有一結構及一結構設計以便能夠與彼此不同(尤其具有不同大小及/或形式)之多個墊塞組件3組合使用或經約束至該多個墊塞組件3，特別見圖25至圖27。

歸因於此權宜之計，可提供(例如)一標準基底組件2，全部或許多類型之墊塞可被約束在該標準基底組件上，使得可獲得任何類型之支撐元件，尤其一車座，即使用所要全部類型之墊塞，自一相同基底組件2開始。

根據本發明，接著亦提出如上文指示之用於實現一支撐元件之一套組，該套組包括至少一基底組件2以及具有彼此不同之一形式或大小之兩個或兩個以上墊塞組件3，各個墊塞組件具有用於可移除錨定至基底組件2之可移除錨定構件。

在此方面，墊塞組件3可橫向突出及/或在相對於基底組件2之後方及/或前方上突出，且有利地，墊塞組件3之下部使用中表面3b較大且延伸超過基底組件2之上部使用中表面2a。在此方面，將有利地在墊塞組件3之一中心或中間區域處獲得接合構件，使得可能可移除錨定基底組件2及墊塞組件3，其中墊塞組件3具有更大寬度或在任何情況中相對於基底組件突出。

根據圖25至圖27中繪示之實施例，墊塞組件3之下部使用中表面3b可較大且接著在側上之區段3f1、3f2處及在於墊塞組件3之後方處之區段3g處皆延伸超過基底組件2之上部使用中表面2a。墊塞組件3之下部表面3b可視情況具有橫截面中之一C形狀結構設計，尤其在使用中相對於基底組件2突出之其之區段或若干區段3f1、3f2、3g處以便使其自承載或自支撐。

此外，如上文中所述，墊塞組件3可包括一基底，該基底由剛性材料或使用中下部且定界墊塞組件3之下部表面3b之第一剛性支撐層24a以及連接至第一層24a且意欲在其之自由面定界使用中與使用者接觸之墊塞組件3之上部表面3a之視情況由發泡體製成之一第二軟層24b製成。第二軟層24b可(例如)模製(視情況射出成型或鑄造成型)或膠合至第一剛性層24a上或反之亦然。

第一剛性層24a可由選自由熱塑性聚合物及熱固性聚合物組成之群組之一材料製成，而第二軟層24b可由選自由熱塑性橡膠、發泡聚胺基甲酸酯及凝膠組成之群組之一材料製成。

支撐第一剛性層24a可包括特別在墊塞組件3之區段3f1、3f2及3g處用於加強或加固基底組件2之複數個肋25。

基底組件2或墊塞組件3可接著經結構設計以便至少部分且較佳完全配合可容納或可定位於視情況錐狀向內之藉由墊塞組件3或基底組件2之間之另一者定界之一底座或凹入部分27中。

此外，在底座或凹入部分27處以及在容納於其中之基底組件2或墊塞組件3處，視情況在其之一或多個側壁上可形成連接構件，視情況用於基底2及墊塞組件3之滑動連接構件。連接構件可包括(例如)具有自基底組件2或墊塞組件3之間之一者之邊緣或側壁延伸之一部分圓錐或平頭截錐狀結構設計之一或多個凸部或突部28以及形成於墊塞組件3或基底組件2之間之另一者中或更佳在形成於其中之凹入部分27中之一或多個凹槽，(若干)突部28意欲配合插入各個凹入部分中。

有利地，基底組件2包括兩個或兩個以上元件，該兩個或兩個以上元件彼此滑動接合使得其等可移動分離或更近，藉此增加或減小基底組件2之寬度。彼此滑動接合之基底組件2之元件可在一水平使用中平面上可滑動以便判定支撐元件及/或垂直平面之變寬/變窄以便判定是否使支撐元件變厚。歸因於此權宜之計，尤其可調適基底組件2以支撐具有不同大小及/或形式之墊塞組件3。

有利地，根據本發明之一支撐元件可包含在基底組件2與墊塞組件3之間之視需要由橡膠或類似材料製成之一或多個中間層，該一或多個中間層意欲在該等中間層之一者或兩者之面對自由邊緣周圍部分延伸以便圍封或隱蔽基底組件2之上部表面2a之邊緣與墊塞組件3之下部表面3b之邊緣之間之空間或間隙，以及抑制振動且減小由此等組件2、3之相對位移產生之噪音。應瞭解，事實上，基底組件2及墊塞組件3通常由塑膠或類似材料製成且當支撐元件係一腳踏車車座時(例如)在一踏板上之一推動期間，基底組件2及墊塞組件3之相對位移可引起吱吱作響。上文中描述之中間層將因此自一美學及功能角度均確保優勢。

軌條RA之頂端或若干頂端可接著亦固定於基底組件2與一板29之間或類似者透過螺絲30而固定至基底組件。此解決方案容許在軌條RA之插入之後避免支撐元件之組件之變形。

應瞭解，根據本發明之一支撐元件容許以一迅速、容易及穩定方式約束一可互換墊塞元件或一或多個配件。

此外，根據本發明之一支撐元件容許基底組件及墊塞組件經可移除錨定，可藉由手動操作而不需要例如螺絲起子之工具且亦以一迅速方式而約束且釋放其等，同時仍提供一可靠錨定。

此尤其容許一使用者無論何時他/她如此希望即容易釋放墊塞組件且隨身攜帶墊塞組件而不攜帶基底組件，特別當支撐元件係一車座時此係有利地，在該情況中，使用者(騎腳踏車之人)在每次他/她停放其腳踏車時可自基底且因此自腳踏車卸離墊塞以便儘可能限制腳踏車或車座之可能盜竊。

在其中根據本發明之一支撐元件包括用於多個墊塞之一或多個標準基底組件之特定情況中，一旦購買基底組件2時，使用者可決定使用因此具有較佳大小、高度及結構設計之所要墊塞組件3。

此確保包含亦自一環境角度之明顯優勢，考慮墊塞組件係經受較大磨損之組件且一旦墊塞組件被完全損壞且不再可用時，使用者可淘汰該墊塞組件且使用一新墊塞組件替換其而保持相同基底組件，因此減小待淘汰且處理之元件。此外，應瞭解，歸因於可移除錨定構件之佈建，相較於先前解決方案，可以一更容易且更便宜之方式處理墊塞組件。

如上文中之自一基底組件之使用衍生之另一優勢在於使用者可實現滿足他/她的美學或功能期望(例如墊塞之舒適及形式)之一支撐元件之事實。

此外，可獲得生產優勢，因為就基底組件而言，可提供一單一生產線，避免具有對於多種類型之車座之各具有一不同基底組件或本體之不同生產線之需要。

此外，自一個或至多兩個基底組件2開始，可實現實際上全部類型之車座，例如競賽類型、所謂「運動」類型、休閒類型或在任何情況中所謂「適度放鬆」類型之車座。

較佳地，兩種類型之標準基底組件可係具有用於一叉形物或軌條之連接元件且無減震元件之一者及經調適以固定減震元件(諸如亦視情況插置於一叉形物或軌條與各自基底組件之間之(例如)杯狀或螺旋狀之彈簧、彈性體或類似者)之另一者。

可在藉由申請專利範圍界定之保護之範疇內進行本發明之修改及變化。