TW201421776A - 車用電池之電池盒 - Google Patents

Abstract

一種車用電池之電池盒，包含相配合界定出一容裝空間之鋁擠型的二接合板與二側板。每一接合板外側面的前、後側分別凹設有一左右延伸之鳩尾形卡嵌槽。每一側板包括一直立設置於該等接合板之前後其中一側間的側壁部、二分別突設於該側壁部頂邊與底邊且上下相向疊靠於該等接合板的疊壁部，及二分別自該等疊壁部朝該等接合板突伸之卡嵌部，且該等卡嵌部是分別滑插限位於該等接合板之同側的卡嵌槽中。透過該等鋁擠型接合板與側板間的卡接結構設計，除了方便電池盒製造而有助於降低成本外，也會使得整個電池盒的組裝更為簡便。

Description

車用電池之電池盒

本發明是有關於一種電池盒，特別是指一種車用電池之電池盒。

隨著蓄電科技的不斷改進，傳統車用的鉛酸蓄電池已逐漸被鋰電池給取代，車用鋰電池通常是由多個鋰電芯串並聯組接而成，該等鋰電芯會排列設置在一電池盒固定結構中，而整合成一個車用電池。但目前這類電池盒之結構設計都相當複雜，製造成本高且不易進行組裝，且因車用電池所使用之鋰電芯數量較多，所以通常會造成整個電池盒內部導線佈設凌亂，而不易進行檢修，因此，對於使用鋰電芯的車用電池的電池盒結構，仍有改進的空間。

因此，本發明之目的，即在提供一種方便組裝製造之車用電池的電池盒。

本發明之另一目的在於提供一種可使電池組導線的佈設更為整齊而易於檢修的車用電池的電池盒。

於是，本發明車用電池之電池盒，適用於安裝固定一電芯模組。該電池盒包含二上下間隔平行之鋁擠型接合板，及二前後間隔相向地分別跨接在該等接合板前側間與後側間之鋁擠型的側板，且該等接合板與該等側板相配合圍繞界定出一容裝所述電芯模組的容裝空間。每一接合板背向另一接合板的外側面的前側與後側分別凹設有一左右延 伸之鳩尾形的卡嵌槽。每一側板包括一直立設置於該等接合板之前後其中一側間的側壁部、二分別自該側壁部頂邊與底邊往另一側板突伸且上下相向疊靠於該等接合板外側面的疊壁部，及二左右延伸地分別自該等疊壁部朝該等接合板突伸之卡嵌部，且該等卡嵌部是分別左右滑插限位於該等接合板之前後相同側的卡嵌槽中。

本發明之功效：透過該等鋁擠型接合板與側板間的卡接結構設計，除了方便製造而有助於降低成本外，也會使得整個電池盒的組裝更為簡便。

有關本發明之前述及其它技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

如圖1、2、3所示，本發明車用電池之電池盒的較佳實施例，適用於容裝一電芯模組900，該電芯模組900包括多個直立設置之電芯901，及用以連接該等電芯901的導線902(示於圖4)。

該電池盒包含二左右水平延伸且上下間隔相向之鋁擠型的接合板3、二左右延伸且前後間隔相向地直立跨接於該等接合板3前側間與後側間之鋁擠型的側板4，及二上下間隔相向地水平跨接在該等側板4間且用以上下相向夾置該電芯模組900的電芯固定架5，且該等接合板3與側板4相配合界定出一用以容裝該等電芯固定架5與該電芯模組900的容裝空間30。在以下說明中，該等接合板3與側板4是 分別以背向該容裝空間30之一側定義為外側，而以面向該容裝空間30之一側定義為內側。

每一接合板3包括二左右延伸且前後間隔之接合壁部31，及一左右延伸地連接於該等接合壁部31之前後相向側邊間的本體部32。該等接合壁部31外側面分別凹設有一沿其長向左右延伸，且開口呈縮束狀之鳩尾形卡嵌槽311，並穿設有一沿其長向左右延伸貫穿，且側向連通於該卡嵌槽311背向另一接合壁部31之一側的螺孔312。

該本體部32是朝背向另一接合板3之外側方向相對該等接合壁部31外凸，所以該本體部32外側面與該等接合壁部31外側面間具有高度落差，該本體部32外側面凹設有二前後間隔平行並沿其長向左右延伸之鳩尾形立向擴充卡槽321。

該等側板4是分別跨接在該等接合板3之前側兩接合壁部31間與後側兩接合壁部31間，每一側板4包括一左右延伸地直立設置於該等接合板3側邊間之側壁部41、二分別自該側壁部41頂邊與底邊朝另一側板4突伸並上下相向疊靠於同側兩接合壁部31的疊壁部42、四左右延伸且上下間隔平行地分別突設於該側壁部41內側面的限位肋部43，及二左右延伸地分別突設於該等疊壁部42之相向內側面且分別嵌卡限位於相鄰之接合壁部31的卡嵌部44。

該側壁部41背向另一側板4之外側面凹設有一沿其長向左右延伸之鳩尾狀側向擴充卡槽411。該等疊壁部42會分別遮蔽相疊靠之接合壁部31的卡嵌槽311開口，且外側 面是分別與對應之本體部32外側面等高切齊，並分別與對應之本體部32側邊和接合壁部31相配合界定出一沿其長向左右延伸之填膠溝槽40。

該等限位肋部43是兩兩上下相鄰成對地分別突設於該側壁部41內側面之頂側部位與底側部位，且成對之兩限位肋部43間相配合界定出一左右延伸且開口朝向該容裝空間30之鳩尾形限位滑槽431。該等卡嵌部44是呈鳩尾狀，且是分別左右滑插限位於該等接合壁部31之卡嵌槽311中。

如圖2、3、4所示，該等電芯固定架5是上下間隔地分別左右滑插限位在兩左右相向之限位滑槽431中，而跨接固定於該等側板4間。每一電芯固定架5包括一左右延伸且穿設有多個上下貫穿之電芯定位孔511的固定架板部51、多個左右間隔排列地分別突於該固定架板部51前側邊與後側邊之接合塊部52，及多個間隔突設於該固定架板部51頂面且分別介於該等電芯定位孔511間之導線固定部53。

該等電芯定位孔511與該等導線固定部53是呈矩陣狀排列，每一電芯定位孔511可供一電芯901插裝定位，該等導線固定部53是分別局部徑向突伸擋阻相鄰之該等電芯定位孔511外側開口處，可供插裝於電芯定位孔511中的電芯901頂靠而限位於電芯定位孔511中，且該等導線固定部53外側面凹設有二呈十字交錯連通的佈線槽531，該等佈線槽531可供所述導線902嵌置限位。

該等接合塊部52是分別呈往外上下漸擴之鳩尾狀，且 位於該固定架板部51前側與後側之該等接合塊部52是分別左右滑插限位於同側之側板4的一限位滑槽431中。

該電池盒用以安裝設置該電芯模組900之該等電芯901時，是將每一側板4之上下相向的兩卡嵌部44分別左右滑插限位於該等接合板3之同側的卡嵌槽311中，而使該等接合板3上下間隔地銜接於該等側板4間。接著，將該等電芯901分別直立插裝定位於該等電芯固定架5之上下相向的電芯定位孔511中，而以該等電芯固定架5上下夾置定位該等電芯901，再將用以電連接該等電芯901的導線902佈設限位於該等導線固定部53之佈線槽531中。

接著，將夾設有電芯模組900之該等電芯固定架5左右滑移入該容裝空間30內，使該等電芯固定架5前側與後側之該等接合塊部52分別對應滑插限位於同側側板4之該等限位滑槽431中，就完成電池盒與電芯模組900的組裝，相當方便，且可透過將導線902佈設在該等導線固定部53的方式，使電池盒內之導線902整齊排列，而方便進行檢修。

實施時，因為該等接合板3分別穿設有兩螺孔312，所以可再於該電池盒左端與右端分別蓋設一端板(圖未示)，再以貫穿該等端板之多支螺絲分別螺鎖固定於該等螺孔312的方式，將該等端板分別鎖固於電池盒左、右端。

此外，因為該等側板4之該等疊壁部42會與該等接合板3相配合界定出四條填膠溝槽40，為提高電池盒之結構穩固性，同時提高電池盒之防水性，可在該等填膠溝槽40 中分別充填防水膠，但實施時不以此為限。

再者，由於該等接合板3外側面分別凹設有立向擴充卡槽321，而該等側板4外側面分別凹設有側向擴充卡槽411，當有多個車用電池要上下疊接或前後併靠組接使用時，可透過以其它銜接件(圖未示)滑插限位於兩相疊接之電池盒相向側的立向擴充卡槽321中，或以其它銜接件滑插限位於兩前後併靠之電池盒相向側的側向擴充卡槽411中，來進行連結組接，相當方便。

綜上所述，透過該等鋁擠型接合板3與側板4間的卡接結構設計，除了方便電池盒之製造而有助於降低成本外，也會使得整個電池盒的組裝更為簡便，並可進一步配合該等電芯固定架5之結構設計，使得該等電芯901整齊排列定位，同時使用以電連接該等電芯901的導線902可整齊佈設，而方便檢修，相當方便實用。因此，確實可達到本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧接合板

30‧‧‧容裝空間

31‧‧‧接合壁部

311‧‧‧卡嵌槽

312‧‧‧螺孔

32‧‧‧本體部

321‧‧‧立向擴充卡槽

4‧‧‧側板

40‧‧‧填膠溝槽

41‧‧‧側壁部

411‧‧‧側向擴充卡槽

42‧‧‧疊壁部

43‧‧‧‧限位肋部

431‧‧‧限位滑槽

44‧‧‧卡嵌部

441‧‧‧突伸段

442‧‧‧滑插段

5‧‧‧電芯固定架

51‧‧‧固定架板部

511‧‧‧電芯定位孔

52‧‧‧接合塊部

53‧‧‧導線固定部

531‧‧‧佈線槽

900‧‧‧電芯模組

901‧‧‧電芯

902‧‧‧導線

圖1是本發明車用電池之電池盒之一較佳實施例的立體圖；圖2是該較佳實施例的立體分解圖；圖3是該較佳實施例的左側視局部剖視圖；及 圖4是該較佳實施例之一電芯固定架之局部立體放大圖，說明於電芯固定架上佈設導線時的情況。

3‧‧‧接合板

30‧‧‧容裝空間

31‧‧‧接合壁部

311‧‧‧卡嵌槽

312‧‧‧螺孔

32‧‧‧本體部

321‧‧‧立向擴充卡槽

4‧‧‧側板

40‧‧‧填膠溝槽

41‧‧‧側壁部

411‧‧‧側向擴充卡槽

42‧‧‧疊壁部

43‧‧‧限位肋部

431‧‧‧限位滑槽

44‧‧‧卡嵌部

5‧‧‧電芯固定架

51‧‧‧固定架板部

511‧‧‧電芯定位孔

52‧‧‧接合塊部

53‧‧‧導線固定部

531‧‧‧佈線槽

900‧‧‧電芯模組

901‧‧‧電芯

Claims (10)

1. 一種車用電池之電池盒，適用於容裝一電芯模組，該電池盒包含：二鋁擠型的接合板，上下間隔平行，每一接合板背向另一接合板的外側面的前、後側分別凹設有一左右延伸之鳩尾形的卡嵌槽；及二鋁擠型的側板，前後間隔相向地分別直立跨接在該等接合板之前側間與後側間，而與該等接合板相配合圍繞界定出一容裝所述電芯模組的容裝空間，每一側板包括一直立設置於該等接合板間的側壁部、二分別設於該側壁部頂邊與底邊且上下相向疊靠於該等接合板外側面的疊壁部，及二左右延伸地分別突設於該等疊壁部之相向內側面的卡嵌部，且該等卡嵌部是分別左右滑插限位於該等接合板之前後相同側的卡嵌槽中。
2. 如請求項1所述之車用電池之電池盒，其中，每一接合板包括二左右延伸且前後間隔平行之接合壁部，及一朝該等接合壁部外側面方向往外凸地連接於該等接合壁部相向側邊間的本體部，且該等接合壁部外側面與該本體部外側面具有高度落差，該等卡嵌槽是分別凹設於該等接合壁部外側面，每一側板的兩疊壁部是上下相向疊靠於該等接合板之前後相同側的接合壁部外側面，且分別與對應之本體部和接合壁部相配合界定出一沿其長向左右延伸之填膠空間。
3. 如請求項2所述之車用電池之電池盒，其中，每一接合 壁部穿設有一沿其長向左右延伸，且側向連通於該卡嵌槽的螺孔。
4. 如請求項2所述之車用電池之電池盒，其中，每一接合板的本體部外側面凹設有至少一沿其長向左右延伸之鳩尾狀的立向擴充卡槽。
5. 如請求項4所述之車用電池之電池盒，其中，每一側壁部背向該容裝空間的外側面凹設有至少一沿其長向左右延伸之鳩尾形的側向擴充卡槽。
6. 如請求項1所述之車用電池之電池盒，還包含二上下間隔相向地分別跨接固定於該等側壁部間，且上下相向夾置定位該電芯模組的電芯固定架。
7. 如請求項6所述之車用電池之電池盒，其中，該等側板還分別包括四條左右延伸且上下間隔平行地自該側壁部突伸入該容裝空間中之限位肋部，該等限位肋部會相配合界定出二上下間隔且左右延伸貫穿之限位滑槽，該等電芯固定架之前側邊與後側邊分別凸設有多個左右間隔排列的接合塊部，該等電芯固定架是分別以其前側與後側之該等接合塊部分別左右滑插限位於同側側板的該等限位滑槽中。
8. 如請求項7所述之車用電池之電池盒，所述電芯模組包括多個間隔排列的電芯，其中，每一電芯固定架穿設有多個上下貫穿且分別供該等電芯嵌插定位的電芯定位孔。
9. 如請求項8所述之車用電池之電池盒，還適用於安裝定 位多條用以連接所述電芯的導線，其中，每一電芯固定架還具有一穿設該等電芯定位孔之固定架板部，及多個間隔突設於該固定架板部背向另一電芯固定架之側面的導線固定部，該等接合塊部是分別突設於該電芯固定架之前側邊與後側邊，該等導線固定部表面分別凹設有至少一用以供所述導線嵌置定位的佈線槽。
10. 如請求項9所述之車用電池之電池盒，其中，該等導線固定部是分別介於等電芯定位孔間，且分別局部徑向突伸擋阻於相鄰之該等電芯定位孔的開口處，而可分別將該等電芯限位於該等電芯定位孔中。