TW201325938A - 自行車花鼓結構 - Google Patents

Abstract

一種自行車花鼓結構，其包括：數個棘爪、數個彈性件、一花鼓、一鏈輪座，其中，該每一棘爪具一樞轉端及一具有棘齒之齒端；該每一彈性件一端係抵頂於棘爪之齒端；該花鼓具一軸孔及一穿經該軸孔之心軸，該花鼓一側軸孔周緣並向外突設一外環面，該外環面上環設數個供棘爪套入之棘爪容置槽及供彈性件套入之彈性件容置槽，且在該每一棘爪容置槽兩側外端面作一體延伸設以擋止片；該鏈輪座係同軸套於該花鼓之心軸，其一側固設一內環設齒槽之驅動環，該驅動環套於該花鼓一側突設之外環周緣；據此，令驅動環之齒槽與棘爪的棘齒間能確切配合提供順暢轉動，並提供可作左右驅相亙換之花鼓結構。

Description

自行車花鼓結構

本發明與一般自行車花鼓有關，更詳而言之，尤指一種令花鼓結構中之棘爪的棘齒能與驅動環的齒槽作確切配合而順暢轉動，且提供一可作左右驅相亙換之花鼓結構。

中華民國公告編號第I252815號專利案乃揭示一種外掣爪式棘輪花轂(以下各元件符號以此專利案為主)，其係包含：一心軸單元10、一可旋轉地被該心軸單元10所支撐之殼體20、一設於該殼體20內部之離合單元30及一藉該離合單元30連結在該殼體20一端部之鏈輪座40。其中，該殼體20之內環面具有數個沿環向凹設之容置槽23；該離合單元30具一棘齒環31與數個掣爪32，其中該棘齒環31係套於心軸單元10並與鏈輪座40連接，棘齒環31外周面環設數個棘齒311，從其圖示可看出其棘齒311與相鄰棘齒311間所形成之齒槽係呈沿棘齒環31切線方向凹陷而成，使設於各容置槽23之各掣爪32與棘齒環31之齒槽嚙合。

藉由上述結構組成，當鏈輪座40以正向(請參該專利案第四圖呈順時針方向)轉動時，可藉由棘齒環31之齒槽槽壁推抵各掣爪32，使各掣爪32帶動殼體20轉動；反之，當鏈輪座40以反向(即逆時針方向)轉動時，棘齒環31之齒槽將不會推抵各掣爪32而使棘齒環31產生空轉。

上述結構中之鏈輪座40裝設方向，為了配合不同騎乘者使用習慣，例如有些使用者習慣將鏈輪座40裝在右方，有些使用者則習慣將鏈輪座40裝在左方，如此一來，殼體20與棘齒環31就必須配合改變其組裝方向。然，因其棘齒環31之齒槽具有一定方向性，若直接改變組裝方向，將造成各掣爪32無法與棘齒環31之齒槽嚙合，導致無法順利帶動殼體20轉動，亦即鏈輪座40將造成空轉現象，因此便必須製作出具有另一方向齒槽的棘齒環來配合使用者使用，但是此種作法不但因此提高其製造成本而不符經濟效益外，亦將造成使用者的不便。

中華民國公告編號第M348027號專利案乃揭示一種可左右驅亙換的外掣爪式棘輪花轂(以下各元件符號亦以此專利案為主)，其係包含一心軸單元10、一可旋轉地被該心軸單元10所支撐之殼體20、一設於該殼體20內部之離合單元30及一藉該離合單元30連結在該殼體20一端部之鏈輪座40。其中，該殼體20之內環面221具有數個沿環向凹設之容置槽23，殼體20內環面221沿每一容置槽23開口兩側分設第一擋止部24、第二擋止部25，每一容置槽23各由一對應該內環面221之槽底面232、分別銜接在該槽底面232一側且呈相對之第一限位弧部233及第二限位弧部234，該等第一、二擋止部24、25分別對應各容置槽23的第一、二限位弧部233、234；該離合單元30具有一伸設在該殼體20之內孔21中的棘齒環31、多數環設在該棘齒環31外部且組設在該等容置槽23中的掣爪32及多數裝設在該等容置槽23中且提供該等掣爪32保持彈抵在該棘齒環31上之彈性元件33，其中，該棘齒環31具有多數環設在一外周面的棘齒311，該等棘齒311截面呈方形；該等掣爪32各具有一呈圓形塊狀且可樞轉地容設在第一限位弧部233中的樞轉端部321、一與該樞轉端部321呈相反設置且可與該棘齒311產生嚙合的棘爪部322及一介於該樞轉端部321與該棘爪部322之間的中段323，該棘爪部322可抵止該第一卡制面312而與該棘齒311產生嚙合，且使中段323其中一側抵止在第一擋止部24上；而該鏈輪座40與該棘齒環31一體成型。

藉由上述結構成，如其第四圖所示，其係該專利案作為右驅式花轂使用狀態，當該鏈輪座40被驅動而朝順時針方向轉動時，利用棘爪部322抵止在第一卡制面312上，且使棘齒311與掣爪32產生嚙合而帶動該殼體20產生轉動；反之，當該鏈輪座40被驅動朝逆時鐘方向轉動時，該等掣爪32會自棘齒311上產生跳脫，且利用彈性元件33之彈力，使得掣爪32跳脫後隨即與棘齒311再度保持嚙合。

再如其第五圖及第六圖所示，則為左驅式花轂使用態樣，在組配時，是改變該殼體20的安裝方向並將殼體20左右位置互換，且使該等掣爪32的樞轉端部321樞設在該等第二限位弧部234中，該等彈性元件33套設在第一限位弧部233中，且使棘爪部322抵止在該第二卡制面313上，且該鏈輪座40是位於騎乘者的左側。

藉由上述組配改變後，當該鏈輪座40被驅動而朝逆時針方向轉動時，即可同樣利用棘爪部322抵止在第二卡制面313上，且使棘齒311與掣爪32作嚙合而聯動該殼體20產生轉動；反之，當該鏈輪座40被驅動朝順時針方向轉動時，該等掣爪32同樣會自棘齒311上產生跳脫，且利用彈性元件33彈力，使得掣爪32跳脫後會再隨即與棘齒311保持嚙合。

此花轂結構，使用者雖可藉由將殼體20作轉換方向，並配合將提供掣爪32之樞轉端部321及彈性元件33套設之第一限位弧部233、第二限位弧部234作位置交換，進而提供一可作左右驅亙換之棘輪花轂，但仍存有下列缺點：

一、該殼體20為提供離合單元30設置在其內部，其在最初製作時，便須自殼體20一端部之周壁22一內環面221沿環向採”凹設方式”，而凹設數個容置槽23、數個分別沿該內環面221延伸至各容置槽23一開口231一側的第一擋止部24及數個沿環向對應於該第一擋止部24而延伸在開口231另一側的第二擋止部25；其中，該等容置槽23更是必須製成由一對應該內環面221之槽底面232、一銜接在該槽底面232一側且呈缺圓狀的第一限位弧部233及一沿環向對應該第一限位弧部233而銜接在該槽底面232另一側、且呈缺圓狀的第二限位弧部234，才能夠提供離合單元30之數個掣爪32及彈性元件33對應套入該等”凹設”於殼體20一端部之容置槽23內，造成在最初製造及組裝上之不便。

二、該離合單元30之棘齒環31係設於該鏈輪座40一側作一體成型，該棘齒環31外周面係環設數個棘齒311，因其必須伸設於殼體20之內孔21中，方使套入在凹設於殼體20一端部所設容置槽23內之數個掣爪32及數個彈性元件33，形成環設在棘齒環31外部，並使掣爪32之棘爪部322與棘齒環31之棘齒311作嚙合，因此，該棘齒環31所能夠提供之外徑尺寸將受到限制，使可環設在其外周面上之棘齒311數目相對不多而受到限制，造成當該鏈輪座40被驅動，使設於鏈輪座40一側之棘齒環31，欲同步藉由其外周面所設棘齒311與掣爪32的棘爪部322作嚙合轉動時，其所可傳達之旋轉力矩較小，相對影響到掣爪32之棘爪部322所可進一步傳達至殼體20作轉動之推力。

三、自該殼體20一端部周壁22之內環面221沿環向採”凹設方式”所凹設之數個容置槽23外端面係呈完全開放而沒有任何擋阻狀態，俾提供離合單元30之掣爪32及彈性元件33套入其內，以及當棘輪花轂欲作左右驅轉換而須相對將掣爪32與彈性元件33作位置交換時，方便將其自該等容置槽23中取出，因此，當外周面環設以數個棘齒311伸設入殼體20之內孔21並與該等掣爪32之棘爪部322嚙合，鏈輪座40被驅動，鏈輪座40一側之棘齒環31藉由其外周面所設棘齒311與掣爪32的棘爪部322嚙合作同步轉動，掣爪32之棘爪部322進一步傳達至殼體20作連續轉動時，每一掣爪32之樞轉端部321將沿容置槽23之軸向方向產生些微水平移位，造成力量傳遞部位配置不良，進而影響掣爪32之棘爪部322與棘齒311嚙合部位之磨擦損耗及轉動時之不平衡與不順暢現象。

四、當掣爪32之棘爪部322自與棘齒311嚙合部位因磨擦損耗而須更換掣爪32，或因棘輪花轂欲作左右驅轉換而須相對將將掣爪32與彈性元件33作位置交換，使該等原套設於殼體20之內環面221沿環向所凹設之數個容置槽23內的掣爪32及彈性元件33，在掣爪32利用彈性元件33之彈力推抵掣爪32的棘爪部322與棘齒環31之棘齒311作嚙合，欲進一步將鏈輪座40與殼體20作拆解分離動作時，將因自該殼體20一端部周壁22之內環面221所凹設的數個容置槽23外端面係呈完全開放而沒有任何擋阻結構設計，造成該等掣爪32及彈性元件33沿軸向自容置槽34外端面脫離，甚至掉落而遺失。

中華民國公告編號第I335276號專利案乃揭示一種自行車輪轂總成(以下各元件符號亦以本專利案為主)，其係包含有：一輪轂2，具有一軸孔21與一同軸穿設於該軸孔21之心軸22，該輪轂2於該軸孔21定義出一內環面23，該輪轂2之內環面23具有複數齒槽25，各該齒槽25沿該輪轂2之軸孔21徑向凹陷而成，且各該齒槽25的斷面形狀概呈梯形；一棘輪3，同軸套設於該輪轂2之心軸22，該棘輪3具有一連接鏈輪座31之環垣33，該環垣33穿設於該輪轂2之軸孔21中，並使該環垣33對應該輪轂2之內環面23，且該棘輪3之環垣33具有數個容置槽34；數個棘爪4，每一棘爪4具有一樞轉端42與一齒端44，該棘爪4之樞轉端42可選擇性地設於該容置槽34兩凹部342、344的其中一凹部，該每一棘爪4之齒端44嵌入其中一該齒槽25，並推抵該齒槽25之槽壁；以及數個彈性件5，每一彈性件5以其一端可選擇性地設於該容置槽34兩凹部342、344的另一凹部，並以其另一端抵頂該棘爪4之齒端44，用以提供該棘爪4回復之力量。

藉由上述結構，請參此專利案第四圖，當輪轂2之軸孔21朝向右方，且鏈條帶動鏈輪座31以正向(即順時針方向)轉動時，將同步帶動棘輪3與棘爪4轉動，而藉棘爪4之齒端44推抵輪轂2之齒槽25的槽壁252，使輪轂2受棘爪4之齒端44的推力作同步轉動；反之，當鏈條以反向(即逆時針方向)帶動鏈輪座31轉動時，棘爪4之齒端44便會被相鄰二齒槽25間的凸塊給壓抵而離開齒槽25，使棘輪3無法透過棘爪4之齒端44與輪轂2之齒槽25作嚙合而帶動輪轂2轉動，並同時產生空轉。當棘輪3停止空轉時，各彈性件5會利用本身的彈力推抵棘爪4之齒端44而可再嵌入輪轂2之其中一齒槽25中。

再參閱此專利案第五圖，若欲將輪轂2轉換方向，讓輪轂2之軸孔21朝向左方時，則分別將各棘爪4與各彈性件5交換位置，亦即將各棘爪4裝設於各凹部344中，各彈性件5則裝設於各凹部342中；進而當棘輪3以正向(即逆時針方向)轉動時，棘爪4之齒端44即推抵輪轂2之齒槽25相對側的槽壁254而帶動輪轂2轉動；而當棘輪3以反向(即順時針方向)轉動時，棘爪4之齒端44同樣便會被相鄰二齒槽25間的凸塊給壓抵而離開齒槽25，使棘輪3無法透過棘爪4之齒端44與輪轂2之齒槽25作嚙合而帶動輪轂2轉動，並亦同時產生空轉。而當棘輪3停止空轉時，各彈性件5同樣會利用本身的彈力推抵棘爪4之齒端44而可再嵌入輪轂2之其中一齒槽25中。

此花轂結構，使用者雖可藉由將輪轂2作轉換方向，並配合將提供棘爪4之樞轉端42及彈性件5套設之二凹部342、344作位置交換，進而提供一可作左右驅亙換之花轂，但仍具有下列缺點：

一、該棘輪3係藉由垣緣33而連接於鏈輪座31一側，並在該垣緣33外周面環設數個容置槽34，每一容置槽34之兩端設有凹部342、344，分別提供一棘爪4及一彈性件5套入內，而因該垣緣33其必須穿設於該輪轂2之軸孔21中，方使套入在垣緣33外周面所環設之數個容置槽34內之數個棘爪4及數個彈性件5，在該垣緣33穿設於該輪轂2之軸孔21時，其每一棘爪4之齒端44，才能夠與該輪轂2之內環面23呈等間隔分佈之齒槽25嚙合，因此，設於該棘輪3之垣緣33的外徑尺寸將因此受到限制，使環設在其外周面之容置槽34數目相對不多，使能夠套入每一容置槽34內之棘爪4及彈性件5之數目相對不多而亦受到限制，造成當鏈條帶動鏈輪座40轉動，使套於鏈輪座40一側之垣緣33、其外周面上所設容置槽34內的棘爪4，欲同步藉由其齒端44與輪轂2內環面23所設齒槽25作嚙合指動轉動時，其所可傳達之旋轉力矩較小，相對影響到棘爪4之齒端44所可進一步傳達至輪轂2作轉動之推力。

二、該棘輪3係藉由垣緣33而連接於鏈輪座31一側，該垣緣33外周面環設數個容置槽34，而在該每一容置槽34兩端設有凹部342、344，使分別提供一棘爪4及一彈性件5套入內，然因該垣緣33外周面所環設之該數個容置槽34外端面係呈完全開放而沒有任何擋阻狀態，提供棘爪4之樞轉端42及彈性件5套入其內，以及當輪轂2欲作左右驅轉換而須相對將棘爪4與彈性件5作位置交換時，可自該等容置槽34中沿軸向取出，因此，當垣緣33外周面環設以容置槽34在提供棘爪4與彈性件5套入而穿設於輪轂2之軸孔21中，並與該輪轂2之內環面23呈等間距環設之齒槽25嚙合，且利用鏈條帶動鏈輪座31轉動，而連接於鏈輪座31一側的垣緣33，在藉由其外周面之之容置槽34所套設之棘爪4與輪轂2內環面23呈等間距環設之齒槽25嚙合作同步轉動，經棘爪4之齒端44進一步傳達至輪轂2作連續轉動時，每一棘爪4之樞轉端42將沿容置孔34之軸向方向產生些微水平移位，造成力量傳遞部位配置不良，進而影響棘爪4之齒端44與輪轂2內環面23呈等距環設之齒槽25嚙合部位之磨擦損耗及轉動時之不平衡與不順暢現象。

三、當棘爪4之齒端44自與輪轂2內環面23呈等距環設之齒槽25嚙合部位因磨擦損耗而須更換棘爪4，或因輪轂2欲作左右驅轉換而須相對將棘爪4與彈性件5作位置交換，使該等原套設於垣緣33外周面容置槽34內之棘爪4及彈性件5，在棘爪4利用彈性件5之彈力推抵棘爪4之齒端44嵌入輪轂2之其中一齒槽25狀態，欲進一步將鏈輪座31與輪轂2作拆解分離動作時，將因連接於鏈輪座31一側之垣緣33、其外周面所環設之該數個容置槽34外端面係呈完全開放而沒有任何擋阻結構設計，造成該等棘爪4及彈性件5沿軸向自容置槽34外端面脫離，甚至掉落而遺失。

本發明即是針對前述結構缺點所不盡理想之處加以改良。是以，本創作之主要目的，乃在提供一種自行車花鼓結構，至少包括：一棘爪、一彈性件、一花鼓、一鏈輪座，其中，該棘爪具有一樞轉端及一具有棘齒之齒端；該彈性件一端係可抵頂於棘爪之齒端；該花鼓具有一軸孔及一穿經該軸孔之心軸，位該花鼓一側軸孔周緣並向外突設一外環面，該外環面上環設數個供棘爪之樞轉端套入之棘爪容置槽及供彈性件套入之彈性件容置槽，且在該每一棘爪容置槽兩側外端面作一體延伸設以擋止片；該鏈輪座係同軸套設於該花鼓之心軸，其一側並固設一內環設有齒槽之驅動環，該驅動環可套於該花鼓一側所突設之外環面周緣：據此，即可因棘爪之齒端在被花鼓一側與棘爪容置槽兩側外端面延伸擋片間形成之限位槽作有效限位下，提供棘爪之棘齒可以較大旋轉力矩與驅動環之齒槽作確切配合而作順暢轉動，且，當變換花鼓方向、將棘爪與彈性件自原套於花鼓外環面之棘爪容置槽與彈性件容置槽之位置變換一方向時，即可提供一左右驅相亙換之花鼓結構。

餘下，茲再就本案之結構特徵暨操作等項，以配合圖示說明方式，謹述於后，俾提供審查參閱。

首先，第一圖係本發明自行車花鼓結構第一實施例之立體分解示意圖，第二圖係第一圖之組合外觀示意圖，第三圖係第二圖之組合剖面示意圖，第四圖：係沿第三圖中之線A-A之剖面示意圖，用以說明一右驅式花鼓之使用態樣。而依據本發明之自行車花鼓結構，其至少包括：數個棘爪2、數個彈性件3、一花鼓4、一鏈輪座5，其中，該數個棘爪2，其每一棘爪2係具有一樞轉端21及一其上設有數個棘齒221之齒端22。

該個彈性件3，其每一彈性件3之頂端31係可抵頂於棘爪2之齒端22。

該花鼓4，其係具有一軸孔41及一穿經該軸孔41之心軸42，該花鼓4之一側43位軸孔41周緣並向外突設一外環面44，外環面44中央並套設一穿經心軸41之軸承45，該外環面44上環設數個供棘爪2之樞轉端21套入之棘爪容置槽441及供彈性件3之底端32套入之彈性件容置槽442，在該每一棘爪容置槽441兩側位該花鼓4之外環面44外側並作一體延伸設以擋止片4411，並使該擋止片4411與花鼓4一側43間形成一限位槽46。

該鏈輪座5，其係同軸套設於該花鼓4之心軸42上，其一側具有一內環設有齒槽511之驅動環51，該驅動環51係套於該花鼓4一側所突設之外環面44外周緣，並使其內環設之齒槽511與棘爪2之齒端22所設棘齒221作嵌入配合。

當欲將其組配成右驅式花鼓之連動結構時，便可將該等棘爪2之樞轉端21樞設在該花鼓4之外環面44所環設之棘爪容置槽441中，將該等彈性件3之底端32套設在該花鼓4之外環面44所環設之彈性件容置槽442中，且使彈性件3之頂端31抵頂在所對應之棘爪2的齒端22上，促使棘爪2之棘齒221抵止在驅動環51之齒槽511上。

而當該鏈輪座5藉由鏈條(未繪出)帶動而朝順時針方向轉動時，利用棘爪2之棘齒221抵止在驅動環51之齒槽511上，且使棘齒221與齒槽511作嚙合可聯動該花鼓4產生轉動。反之，當該鏈輪座5被驅動朝逆時針方向轉動時，該等棘爪2之棘齒221便會自驅動環51之齒槽511產生跳脫，且利用彈性件3之彈力，使棘爪2之棘齒221跳脫後會再隨即與驅動環51之齒槽511保持嚙合。

期間，因提供棘爪2之樞轉端21樞設之棘爪容置槽441及提供彈性件3之底端32套設之彈性件容置槽442，係特別設在自花鼓4一側43所向外突設之外環面44，使得外環面44之外徑尺寸得以較大，且便能夠在外環面44上環設以較多數目的棘爪容置槽441及彈性件容置槽442，相對便能夠提供較多數目之棘爪2及彈性件3對應套於該等棘爪容置槽441及彈性件容置槽442中，加上，內環設以棘槽511之驅動環51，更是套於花鼓4一側該呈較大外徑尺寸之外環面44外周緣，進而使其內環設之齒槽511提供與棘爪2之齒端22所設棘齒221作嵌入配合，故當鏈條帶動鏈輪座5轉動，使內環設齒槽511而固設於鏈輪座5一側之驅動環51，其齒槽511即可同步與較多數目而套設在花鼓4外環面44之棘爪2的棘齒221作嚙合，提供一呈較平穩支撐作較大轉矩力量之傳達與順暢轉動效果。

進且，因該每一棘爪容置槽441兩側位該花鼓4之外環面44外側係作一體延伸設以擋止片4411，並使該擋止片4411與花鼓4一側43間形成限位槽46，故當內環設以棘槽511之驅動環5，在套於花鼓4一側該呈較大外徑尺寸之外環面44外周緣，使其內環設之齒槽511與棘爪2之齒端22所設棘齒221作嵌入配合時，該棘爪2之齒端22外側及彈性件3之頂端31外側可因此被擋阻，而將棘爪2及彈性件3限位該限位槽46內，故當鏈條帶動鏈輪座5轉動，使內環設齒槽511而固設於鏈輪座5一側之驅動環51，其齒槽511同步與套設在花鼓4外環面44之棘爪2的棘齒221作嚙合連續轉動時，每一棘爪2之樞轉端21即可不致沿軸向方向產生水平移位，使棘爪2之棘齒221與驅動環51之齒槽511保持較為精確之嚙合及順暢傳動，且，同時亦可減少棘爪2之棘齒221與驅動環51之齒槽511嚙合部位的磨擦損耗，而延長零件之使用壽命。

第五圖係本發明自行車花鼓結構第二實施例之立體分解示意圖，第六圖係第五圖之組合剖面示意圖，第七圖係沿第五圖中之線B-B的剖面示意圖，用以說明一左驅式花鼓使用態樣。本實施例基本構成與第一實施例相同，因此不重覆贅述，唯不同是，可將本發明之花鼓結構變換成左驅式花鼓的使用態樣，在組配時，是改變該花鼓4之安裝方向，將花鼓4與鏈輪座5作拆解分離，將花鼓4左右位置互換，將棘爪2之樞轉軸21自棘爪容置槽441取出，將彈性件3之底端32自彈性件容置槽442取出，然後將取出之棘爪2換一方向後，將該棘爪2藉其樞轉軸21而再度套入原來之棘爪容置槽441內，將取出之彈性件3亦換一方向後，將該彈性件3底端32再度套入原來之彈性件容置槽442內，且該鏈輪座5是位於騎乘者的左側。

藉由上述組配之改變後，當該鏈輪座5被驅動而朝逆時針方向轉動時，即可同樣利用棘爪2之棘齒221抵止在驅動環51之齒槽511上，且使棘齒221與齒槽511作嚙合而連動該花鼓4產生轉動。反之，當該鏈輪座5被驅動朝順時針方向轉動時，該等棘爪2之棘齒221便會自驅動環51之齒槽511產生跳脫，且利用彈性件3之彈力，使棘爪2之棘齒221跳脫後會再隨即與驅動環51之齒槽511保持嚙合。

進且，因該每一棘爪容置槽441兩側位該花鼓4之外環面44外側係作一體延伸設以擋止片4411，並使該擋止片4411與花鼓4一側43間形成限位槽46，故當內環設以齒槽511之驅動環5，在套於花鼓4一側該呈較大外徑尺寸之外環面44外周緣，使其內環設之齒槽511與棘爪2之齒端22所設棘齒221作嵌入配合時，該棘爪2之齒端22外側及彈性件3之頂端31外側因此被擋阻，進而將棘爪2及彈性件3限位該限位槽46內，因此，當棘爪2之棘齒221與驅動環51之齒槽511嚙合部位因使用一段時間發生磨擦損耗而須更換棘爪2，或因花鼓4欲作左右驅轉換而須相對將棘爪2與彈性件3取出轉一方向，使該等原套設於花鼓4之外環面44的棘爪容置槽441與彈性件容置槽442內之棘爪2及彈性件3，在棘爪2利用彈性件3之彈力推抵棘爪2之棘齒221嵌入驅動環51之齒槽511狀態，欲進一步將鏈輪座5與花鼓4作拆解分離動作，該等棘爪2及彈性件3即可不致沿軸向自容置槽34外端面脫離。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

(2)．．．棘爪

(21)．．．樞轉端

(22)．．．齒端

(221)．．．棘齒

(3)．．．彈性件

(31)．．．頂端

(32)．．．底端

(4)．．．花鼓

(41)．．．軸孔

(42)．．．心軸

(43)．．．一側

(44)．．．外環面

(441)．．．棘爪容置槽

(4411)．．．擋止片

(442)．．．彈性件容置槽

(45)．．．軸承

(46)．．．限位槽

(5)．．．鏈輪座

(51)．．．驅動環

(511)．．．齒槽

第一圖：係本發明自行車花鼓結構第一實施例之立體分解示意圖。

第二圖：係第一圖之組合外觀示意圖。

第三圖：係第二圖之組合剖面示意圖。

第四圖：係沿第三圖中之線A-A之剖面示意圖，用以說明一右驅式花鼓之使用態樣。

第五圖：係本發明自行車花鼓結構第二實施例之立體分解示意圖。

第六圖：係第五圖之組合剖面示意圖。

第七圖：係沿第五圖中之線B-B之剖面示意圖，用以說明一左驅式花鼓之使用態樣。

(2)．．．棘爪

(21)．．．樞轉端

(22)．．．齒端

(221)．．．棘齒

(3)．．．彈性件

(31)．．．頂端

(32)．．．底端

(4)．．．花鼓

(42)．．．心軸

(43)．．．一側

(44)．．．外環面

(441)．．．棘爪容置槽

(4411)．．．擋止片

(442)．．．彈性件容置槽

(45)．．．軸承

(46)．．．限位槽

(5)．．．鏈輪座

(51)．．．驅動環

(511)．．．齒槽

Claims (3)

1. 一種自行車花鼓結構，其至少包括：數個棘爪、數個彈性件、一花鼓、一鏈輪座，其中，該數個棘爪，其每一棘爪係具有一樞轉端及一其上設有棘齒之齒端；該數個彈性件，其每一彈性件頂端係可抵頂於棘爪之齒端；該花鼓，係具有一軸孔及一穿經該軸孔之心軸，該花鼓一側位軸孔周緣並向外突設一外環面，該外環面上環設數個供棘爪之樞轉端套入的棘爪容置槽及供彈性件底端套入的彈性件容置槽，在該每一棘爪容置槽兩側位該花鼓之外環面外側並作一體延伸設以擋止片，且使該擋止片與花鼓一側間形成限位槽；該鏈輪座，係同軸套設於該花鼓之心軸上，其一側具有一內環設有齒槽之驅動環，該驅動環係套於該花鼓一側所突設之外環面外周緣，並使其內環設之齒槽與棘爪之齒端所設的棘齒作嵌入配合。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車花鼓結構，其中中，所述設於棘爪之齒端的棘齒係呈數個設置。
3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車花鼓結構，其中中，所述花鼓一側位軸孔周緣向外突設之外環面中央套設一穿經心軸的軸承。